“东京-日光-镰仓-京都”最后的平成巡礼 20代新篇 独行暴走 五天六夜

自己的这次日本行是真穷游，住青旅、不去迪士尼或者环球、基本不去网红地并且基本不购物，只是过去呆著的那种，所以没有推荐购物及美食

因为国内还有事情能够待着时间很短，不得不以时间换空间的方式尽量去更多的地方，基本是把两三天的行程压缩成一天这样子，所以睡眠时间很少，每天大概只有4小时，并且每天都是三万步以上，所以说是打卡游也好怎么样的说法都好了

我并不建议大家用这种方式，写出来的目的是也只是在目的地选择、行程的规划和交通的选择上提供一个浅显的参考，把我看的写下来，拍到的发上来，希望帮到有这方面需求的同学

另外，拍照装置烂，技术极渣，随手那种，构图啥的很少考虑，很少加滤镜，隔着频幕都能感觉到一股贫穷的气息，但希望拍下的都是真实的样子

先简单讲一些日本的常识或者说是习惯吧，毕竟越来越多的国人前往日本旅行，还是希望过去的同学们能按照那边的习惯，尽量从我们能够做到的方面做起，减少别人对我们的负面印象（其他方面就没办法啦）
1、交通工具上尽量保持安静（这个到处都有讲了）

2、汽车是靠左行的，等公交车的时候要搞清楚方向

3、东京的行人习惯是靠左行，关西地区是靠右，但是具体也要看现实情况，东京的部分轨道站标注的是靠右行，关西也有靠左行的，跟着人群站就好了，赶自动扶梯如果不急行，请跟随人群保持在扶梯的一侧，不要中途改变或者站在急行侧不动，列车先下后上，务必等下完之后再上车，公交车后门上前门下（也有部分已经变成了前门上车）

4、街上垃圾桶相当少，垃圾的分类也很严，大致分为易拉罐，塑料瓶，可燃或纸质类的以及其他分类，实在找不到垃圾桶的话可以找一家便利店扔垃圾，便利店基本都有垃圾桶，最好随身带垃圾袋装产生的垃圾，到有垃圾桶的地方扔掉（相比之下日本确实是要干净些但也不是像一些文章吹捧的那样也要看地方的，有的地方也挺脏的到处是垃圾，别瞎看那些吹的）

5、不要边走边吃东西，这一点在东京大阪等大一点的城市尤其要注意一下，请吃完东西再走，边走边吃是一定会被鄙视加疯狂吐槽的，在景点的话就随意一点了

6、买东西或结账前的“お愿いします”，结完账之后的“ありがとうございます”，借过的时候“すみません”，这几句简单的相信大家都会的

7、部分红绿灯是按压式，就是按了之后等一会行人灯变绿的那种，不按它是一直不会变的。在等红灯的时候看一看是不是按压式的这种路口旁边有没有按钮，不然一直在那里等著行人灯一直都不会变绿的。同时需要注意的是，按压式的有一种是给残疾人用的，没事还是不要乱按啊，在按之前区分一下吧，实在不懂问问旁边的日本人或者直接跟着他们过街

8、神社的参拜礼，主要分为“手水舍”与“参拝”两部分

手水舍
通常在神社入口处，一个水池上面很多水舀的那个
首先右手拿水舀，舀水，浇左手
再左手拿水舀，浇右手
再用右手拿水舀，把水舀中的水倒进左手手掌，喝下漱口，吐掉口中的水或者也可以喝下，一般我都喝下了，因为还挺好喝
最后双手握住水舀将水舀垂直立起来，让剩下的水自然流下冲洗一下水舀柄，放回原处
也不是所有的神社都有[手水舍]，没有的话可以跳过

参拝
站在殿前，将钱投进钱箱(通常扔5円，与ご縁同音的原因，其他的金额也行)
拉绳索让殿上的铃铛响起惊动神明(如果没有铃铛，可以忽略)
鞠躬2次
拍手两次，拍完第2次后，手不要分开直接合掌许愿
许完愿之后再鞠躬1次，然后从右边离开

9、御朱印
御朱印是日本特有的神社或寺庙给参拜者的参拜凭证，在寺庙或者神社购买朱印帐来收集朱印
朱印通常用毛笔现场书写，也有提前写好的之填上日期的。既是一种宗教性质的凭证，也是一种有纪念意义的收藏品
寺院的御朱印通常为印+寺名+本尊名，基本都是很大气的那种
神社的御朱印多为印+神社名，也有不少神社有很多别出心裁的设计，跟寺院比的话就很卡哇伊了
御朱印帐通常是寺院一本，神社一本，本身也非常好看，所以强烈推荐收集
晒一下自己的吧

去的神社比较多，所以神社的朱印比寺庙的多
最喜欢的是北野天满宫的那张和魂汉才，对于我应该是汉魂和才

日本的交通营运跟国内的差别很大，很多铁道是私营的并且铁道公司很多很多
同一个站有可能会有很多公司的线路，各个铁道公司的站台可能也会隔得很远，一定要看好要乘坐的线路的站台在哪里

重点：换乘不同公司的线路或者一个公司的不同线路，基本都是要先出闸机然后再重新进来的，也有不出去的，具体请根据站内的指示牌移动（想起了刚刚到的时候，虽然知道很多铁道公司但并不知道要出站再进站进行换乘这个事情，从成田坐skyliner到日暮里准备换乘山手线，拿着skyliner的票想进JR的闸机，闸机一直把票吐出来）

交通的费用相对国内水平的话是相当高的，但是各个公司基本都有各种通票，一日券或多日券，部分通票有包含其他的购物或者景点门票的优惠，强烈推荐大家根据自己的行程购买相应的通票，会节省很多的交通开支的
我也会在之后写下自己使用的通票

引用一篇豆瓣上的大佬 若 写的通票合集，大家可以去找找适合自己行程的通票
//www.douban.com/note/564853575/

IC卡：IC卡可以直接理解成国内的公交卡了，绝大部分交通工具都是可以用IC卡的，不同地方的公司发行的IC卡不同，但是用途和支援范围基本没有太大差别，在日本IC卡的用途非常广泛，除了坐车还可以在便利店或者超市买东西，景点的自助购票机上买门票等等等很多用处
1000円以下都是硬币，硬币多了真的很难带走起来还会发出声音的，建议大家买一张IC卡，会方便很多
常见的IC卡

在东京及东京周边主要用的是西瓜卡（suica），就是上图中最上面绿色的那个，西瓜卡可以在关东地区以外使用，同样，其他地方发行的IC卡也可以在关东使用，基本只要在关东的JR站内的带suica标志的自贩机上都可以买到，自贩机是可以调成中文或者英文的。
如图

但是购买与充值的话只能在发行的地域购买与充值，就是说，西瓜卡只能在关东地区的JR站购买与充值，ICOCA卡只能在关西地区的JR站购买与充值
但是这是通常情况，关西据说也有能充西瓜的地方

成田机场因为人流量大地方也大，有时候很多人排队买有时候又没人真的很迷，赶时间的话建议还是到都内之后再购买，刷一次也只节约5円

注意：西瓜卡是有押金的，押金500円，可以退卡，但是只能在关东地区的JR东日本站内进行退卡，退卡手续费220円，将退还扣除手续费后的押金加上卡内余额

特急券：部分特急线路可以刷IC卡进闸机，但是需要另外购买特急券，在下车那一站的闸机是不会扣除特急券的价钱，一般是可以在列车上等待列车员来补票的

自由席和指定席：新干线或特急列车有区分自由席和指定席
这个其实很简单自由席就是不指定座位，指定席指定座位，当然指定席会贵一点，有的还有更高阶的类似商务席的座位

需要注意的是：自由席指定席是不同的车厢，乘坐的时候注意看看应该去哪个车厢坐，并且车上有查票的工作人员

手续与货币之类的准备的就简略说吧
规划好大致的行程路线，注意护照签证是在有效期内，准备好移动wifi或者当地手机卡，准备必备生活用品，准时赶上预定好的航班
尽量在国内换好足够的日元就好，用到现金的地方也挺多，支援支付宝等移动支付的地方虽然越来越多，但仍然很多地方是不支援的，某些711也是意外的不支援支付宝的，多少带些在身上或者充在西瓜卡等IC卡里面避免尴尬
如果不租手机卡建议到了日本之后拔掉国内的手机卡再使用手机，不拔卡有些和谐软体还是会用不了的

实用APP

谷歌地图

这个东西不用太多介绍吧，和百度地图、高德地图的用法差不多，可以直接输入中文汉字它可以自动转换成日本的地名的，必备
iOS国区可以直接下载，安卓系统的进入google play商店进行下载，国内的某些应用商店下载安装之后奇奇怪怪的，用不了
某些国产手机的系统给设定成了不支援谷歌类的应用，如有的话只能具体看看相应机型的解决方法了

Yahoo!换乘案内

雅虎日本出的出行APP。
虽然有一款名字同样叫换乘案内的APP并且还有中文版，但上手体验的话我觉得还是雅虎的用着方便一点，缺点是识别不了简体中文，必须是日语汉字才能识别
怎么检视也和国内的APP有些区别，以我走过的行程为例
早上5点过乘坐到日光的车，输入起点站和终点站后以及出发时间，会出现这样的结果

大部分地方大家应该是看得懂的，想说的是左侧“発”和“著”之间连线的颜色和“1番线発”“3·4番线発”
“発”和“著”之间的连线的颜色只是代表着铁道公司，相同的颜色并不代表不换乘，按上图来讲的话，就是我从浅草到日光乘坐的都是东武铁道运营的线路，所以都是橘黄色的，但是我坐东武天空树线南栗桥方向的电车从浅草到了南栗桥之后是一定要换乘另一辆车的，具体换哪趟换乘几次会标注的

从日光回东京，因为乘坐的列车的运营公司不同，所以站与站之间连线的颜色就不一样了。

“1番线発”“3·4番线発”中的“番”指的是站内对铁道的编号，或者理解成几号站台，这个“1番线発”指的就是从浅草站内的一号铁道发车，后面第二阶段就是从南栗桥站的3或4号铁道发车，中间的“·”是或的意思。坐车的时候要注意看看铁道编号不要坐错了车。

有时候也会有出现“乗换不要”和 几号铁道发车后面的会标注几号车厢的情况。“换乗不要”就是不用下车进行换乘它会更改目的地继续行驶，标注几号车厢是因为会有不同公司并轨行驶或者到某个站后并联的车辆会驶向不同目的地的情况，所以请按照显示的车厢号乘坐，不然很容易就走偏了。