富士山，东京塔，朝6晚11流连忘返的日本旅行

5.24-5.31
行程：
5月24日：早上八点半从广州飞大阪，大阪海族馆、梅田
5月25日：大阪心斋桥，下午前往京都
5月26日：清水寺、三年板两年板、花间小道、新京极
5月27日：伏见稻荷大社、岚山小火车、购物
5月28日：新干线前往东京，涩谷，表参道
5月29日：浅草寺、新宿、国立新美术馆、银座
5月30日：富士山、河口湖
5月31日：早上十点半飞回广州

我们实际上在大阪只停留了一天的时间。

我们从广州白云机场出发，快4个小时才到达大阪关西机场。我们打算在到达大阪的第一天就去大阪水族馆，因此我们在关西机场购买了水族馆+南海快线（包含大阪全部公交）的套票，只要3100日元。这个套票很多人都不知道，通常大家只会购买和南海快线+市内交通或者市内交通+水族馆的套票。但如果要在到达大阪第一天就前往水族馆的话，这个套票真的非常便宜，因为单单南海快线+水族馆门票就是900+2400=3300元了。
在机场火车站出发时记得和南海忍者号合影哦，就是我们小时候铁胆火车侠中蓝色的拿忍者剑的人物。南海忍者号也应该是这部动画片中的仍然还在现役的火车，非常酷。

我们在大阪住的酒店是“瓦丁屋水晶酒店”，从日本桥站下车之后，拖着箱子差不多走了15分钟到酒店。本以为还是5月底，天气预报也是30度，但初夏的大阪真的非常热。如果之后选择酒店的话还是会选择离地铁更近的。酒店本身还是没得说，房间很新，装置齐全，日本酒店的服务自然也很好。居住体验还是很愉快。

放好行李后我们便直奔水族馆。大阪水族馆营业到晚上8点钟，7点钟为最后入场时间。我们差不多是5点半到水族馆，大阪水族馆的设计可以类比成一个大水桶，游客先上到最上方，然后沿着水族馆内部的螺旋式道路往下走。圆心部分是一个从上到底贯通的大水池。这样游客螺旋而下是可以看到不同生物生活在不同的水深区域，而在外壁则设计了数个范围没有那么大，但同样是从上而下贯通的水池。这样就可以看到海豚、海豹这些动物从水面到水底的完全活动形态。水族馆的海洋生物非常丰富，可以说是亚洲最好的水族馆了，在出口附近设有一个互动区，洗完手可以摸摸可爱的鱼类们，纪念品也可以买一点的，我们买了两个钥匙扣。

游览完水族馆，我们去到梅田逛逛，去lucua买白桃乌龙茶，在地铁站我们找不到路，随口问一个大哥，他竟然带着我们穿过巨大的梅田地铁站找到出口，再折回去，太感谢这位男士了，不然我们根本找不到出口。在商场附近有唱歌的艺人，很好听，可惜没有买她的专辑。随后我们去了友都八喜，八层大，里面有很多各式各样的小玩意，但其实价钱也不是特别便宜，比淘宝双十一贵多了。

道顿堀，心斋桥
第二天我们准备上午去买买东西，下午去京都。
道顿堀和心斋桥其实类似于国内的步行街吧。
我们早上去一兰吃拉面，跟在香港吃的差不多，然后直奔药妆店，因为听说大阪的药妆店种类较为齐全，定价也便宜，还去买了优衣库。谈不上非常好的体验，但也没有踩雷。逛完街去吃了大阪烧，随后前往京都。

京都是我们这次行程最重要也是最用心的城市，我们在京都住了3晚，首先来谈一下京都这个城市给我的感受。
京都在日本的地位类似于我们的西安或者南京，是一座文化气息很浓也非常古朴的城市，没有大阪那么聒噪，也没有东京的现代，城区不大，除了去岚山、比叡山等比较远的景点，在市区内活动的话，搭公交就可以解决所有的问题。也是因为这个原因，在京都游玩会感觉比较放松，不用太担心赶时间的问题。
京都市内的景点以古蹟为主，各种神社和寺庙，路上也可以看到许多穿和服的人，游客和当地人都有，我们也是提早就在淘宝上订好了和服。其实我们在东京浅草寺附近也看到了许多穿和服的游客，但我这里可以放心的说，如果想要在日本穿和服游玩的话，一定是京都更为适合。

清水寺
清水寺是世界自然遗产，位于京都东部音羽山的山腰。是日本最古老的寺庙之一。
和服租赁tips：我提前预约了和服租赁，对比了很多家最后选择了“樱花和服”，价钱公道。我们当天差不多是9点钟到达和服店的，挑选和穿搭花了一个多小时。挑选完之后天气已经比较热了，所以大家如果要租和服的话，尽量在店面一早开门就要过去，也避免去晚了没有自己心仪的款式。
我这次选的是以橙色调为主的和服，显得比较活泼一些，如果很有气质的女生或者上了年纪的人可以选择深色的和服，会显得更大气一些，但如果自己镇不住，那还是浅色调的为主了。和服我自己觉得主要是分花瓣类和条纹类，如果小女生肯定是花瓣类更好一些了，但如果带妈妈去的话，条纹形状的和服会更加典雅。
京都夏日景色的色系主要是以绿色和红色为主，所以尽量避免穿同景色背景完全重合颜色的衣服。

继续说清水寺，因为清水寺下午六点关门，所以欣赏清水寺最好的时候是下午五点后，安保人员会提醒所有清水寺范围内的游客离开，在5点半到6点的时候，人就非常少了，可以很顺利拍一些带有人物的大景别的照片。我们第一次去清水寺的时候，尽管不是旺季，但人还是比较多的。毕竟算是日本最著名的景点之一，怎么样人都不会少的。如果需要祈福的话，可以在清水寺买铃铛或者直接上香，但我自己觉得中国人在日本上香还是挺奇怪的。

三年阪、五年阪
从清水寺沿着街道下来，一大片的日本旧式街区就是三年阪和五年阪了。这里其实就是类似于大理、丽江的古城，石板路，老建筑，各种小吃和纪念品。但京都真的是将商业化和当地特色结合的恰到好处，就是在这里我能吃到和买到的东西，在日本别处的风景区，是真的难以见到，小路边的，就是纯粹的京都特色和风味。
在这里漫步的时候，一定不要只是随着人群在主要街道上走，多去边上分叉的小路上看看，如果遇到当地人居住的房子，在这些小路上拍照，日系风一下就出来，当然最重要的还是因为小路上没人，好拍照。
这里推荐的拍照点是“不能拍照”的石塀小路，这条小路两边是一些高阶日式别墅和餐厅，非常适合穿和服出片。但这里还是提醒大家，这条小路应该是不能拍照的，只准游客经过，但我们去石塀小路的时候，正好有摄影师在别人拍照，于是我就去和摄影师聊了聊，他说是只有入口的两家是反对照相的，其它住户看到也不会管，只要你没有打扰到住户。所以这里我觉得大家如果想在这里拍照的话，要把握好分寸，一定不能发出响声和对房屋内部进行拍摄。

八阪神社
从清水寺沿着三年阪、二年阪走差不多20分钟就可以到达八阪神社了。这里推荐一个八阪神社的拍照点，就是神社主体建筑的左后方，那边人很少，有一个阶梯通往下面的道路。我们在京都出的很多不错的片都是在这里拍的。

只园
只园在我看看来就是一个区域的概念，包括八阪神社和花见小路。有很多人都说花见小路可以看到传统的艺伎，但我们去的时候没去看，只是在花见小路上走了走，如果是从三年阪、二年阪方向过来的话，体力不充沛就不用去花间小路了，只用看八阪神社就好了。

伏见稻荷大社
京都最出名的应该就是从大社绵延到山顶的数千座朱红色的千本鸟居了。这个景点几乎成为了所有来到日本的的vloger必拍地。
伏见稻荷大社的地理位置相较其它市区景点而言会比较偏，需要搭乘JR才能到到达。所以也就用不了京都大阪地区的几日劵。建议早上早点出发，google查好火车时间，我们八点左右到达伏见稻荷大社（千本鸟居），游客比较少。千本鸟居的距离很长，如果刚刚开始走的时候觉得有很多人也不要着急，往上面一直走总能找到没人的空隙的，找到之后多找几个角度拍照吧，可以奔跑，也可以摸著柱子走，怎么好看怎么来。

岚山
去岚山的方法有几种，可以从市区搭JR、岚铁、公交等前往。
去岚山肯定都是要搭嵯峨野小火车，这样实际上去岚山就会有两个目的地。一个是小火车的上行终点站：龟冈站（对应JR马掘站），另一个就是小火车的下行终点站：嵯峨站（对应JR岚山站）。
我个人觉得是从上往下游览比较方便，因此选择从京都火车站先搭乘JR到马掘站。因为小火车是非常热门的景点，所以需要提前查好时间，提前预定。虽然说现场可以买票，但很有可能到了现场离出发时间最近的一班没有位子就只能搭站票，所以还是提前买好会更好。关西机场和京都站都可以购买小火车的票。小火车的价格是620日元一人。4号车厢是透明车厢（没有车顶），不能提前预定，只能现场购买，需要视现场天气而定。
这里我也把小火车的时间放上来。

更多关于小火车的资讯也可以登入//www.sagano-kanko.co.jp/sc/jikoku.php官网检视。
大家一定要注意，搭乘JR的时间一定要和小火车匹配，因为JR没赶上或者时间计算有问题，就会导致自己搭不上小火车。我们选择的是先到马掘站，大家用google map先JR开行的时间。从JR马掘站走到小火车龟冈站要差不多15分钟，边上都是日本的农田，和国内的农村没什么区别。这一段路上没有树，特别晒，一定要做好防晒。
从龟冈坐到岚山做左边会略微好一些，前半段风景更好。如果是从岚山坐到龟冈的话，坐右边风景就会更好。火车中途会有鬼怪艺人找你合影，如果自己有兴趣可以拍一拍。
在小火车的路上我们可以看到旁边溪流有人漂流，如果喜欢的话也可以预定漂流服务。因为我们是夏天去的，不是樱花季也不是红叶季，风景主要是以绿色为主，我觉得热门季节去可能更好一些，不过就是要提前订好票了。到达岚山后就是看竹林了，作为一个南方人，真的去过太多的竹林了，岚山的竹林只能说是差强人意吧。

京都铁道博物馆
这个景点是男友心中的重头戏，心心念唸了很久，是日本最大的铁道博物馆之一。收藏了非常多的实体列车，包括古老的蒸汽列车、内燃机车，以及数代新干线，而且博物馆中更多是关于铁道的科普知识，从岔道技术、转向架技术到指示灯等等都介绍的非常详尽，而且非常容易理解。有很多装置也可以给小孩直接操作。日本真是做到了从小让小孩子爱上火车，培养铁道工程师的基础，让男友非常羡慕嫉妒。希望我们国家有一天也能有这么好的氛围吧。
在博物馆内有幼儿园老师带着一大群很可爱的小孩子在参观，我想这种从小培养起来的教育真的会让孩子们打心里爱上火车的。当然还有非常多的家长带着孩子在参观，以及体验各种设施。男友作为铁道迷觉得这个博物馆真的值得上所有的赞誉。
入场的话可以买学生票，是900日元。

住宿
我们在京都连续住了3天同一家酒店，是WBF五条大宫店。WBF是连锁酒店，我们住的这一家非常的新，价格不贵，而且酒店是免费提供一台手机的，这个服务好像很多日本酒店都有。其实就是一台普通的安卓机，有一些预装的软体，还是很方便的，微信支付宝也有的。但如果当热点的话只能免费提供30mins.这家酒店的地理位置不好不坏，门口就是公交站，买一日公交卡出行的话会觉得很方便，但是这家酒店离地铁站都有15mins的距离，但总体来说，都是在可以接受的范围内。

交通
在京都的交通以公交和11路为主，轨道交通反而用的不是很多。日本的公交都是从后门上车，前门下车付款/刷卡。每天第一次下车时候问司机说要买公交一日劵 （one day pass），第一次下车的时候插进刷卡机就好了，一日劵上就会显示日期，之后每次搭公交下车就出示给司机，不用再插进刷卡机了。
如果去其它需要用到轨道交通(JR、地铁)的地方，用西瓜卡就行。我们上面的景点都写得比较清楚了，只有去伏见稻荷以及岚山要用到轨道交通，因此我觉得在京都买公交一日劵就好。公交+地铁一日劵没什么用，因为去较远的景点也是搭JR而不是市区地铁。

另外提一下从大阪到京都的地铁。我们从大阪到京都没有搭乘JR，而是类似于地铁的城际线路。在大阪和京都的市区就是在地下，中间在乡村和郊野就是在地面的火车。但其中并不需要换乘，直接一趟车就可以从大阪的市区搭乘到京都的市区。价格也比较便宜，只要630日元。
这里我把google map线路列出来供大家参考
这里我们从大阪近铁日本桥站出发，终点是京都大宫站

虽然会显示有三条线路，感觉上要换乘，但是实际上都是在一辆列车上，不需要换乘，只是不同的线路段有不同的名字。

这样我们在大阪市区只要搭乘堺筋线就能够无需换乘，直接坐到京都，而且速度也非常快。
所以从大阪到京都不一定要去大阪站搭乘JR，尤其是住的离JR站还比较远的游客，毕竟第一次到日本，拖着大箱子换乘会非常麻烦。

交通
东京都市圈是世界上人口最多的城市，官方资料有3300万人，相对应的，东京也有世界上最复杂线路最多的轨道交通系统，我相信很多人第一次看到东京的交通图都是懵的。这里首先就开始梳理东京的交通线路。

东京交通线路主要以都营线和东京都地铁线为主，辅以JR线JR山手线以及一些私铁。如果把全部的地铁线列出的确会非常复杂。
但是东京为了方便游客，发行了都营+东京都地铁线两家公司合起来的套票。游客搭乘这两家地铁几乎可以去到所有地方，所以就可以忽略其它的地铁线，只搭乘这两家就好了。
如上图所示，加粗了颜色的就是都营线和东京都地铁线。搭乘一次后，还是非常好理解的。但是，在这两家公司之间换乘仍然需要出闸机，同一地区的出入口也有可能不相连，所以还是要看仔细。
我们当时在LAOX购买了东京三日车票，凭护照购买，价格是3100日元，非常划算。

我们从京都到达东京是搭乘的新干线。这里在说一下关于新干线的问题。新干线的票价比较贵，从京都到东京不到两个半小时，要800人民币。而在国内距离类似的城市差不多只要300多人民币。所以价格上差距还是很明显的。
目前大阪-东京的新干线执行的是N700系，比较类似于国内的CRH-2和CRH-380A型号。速度没有特别快，比国内慢一些，在270km左右。但体感上会非常快，而且会比较晕，因为日本受到地理条件的影响，列车转弯半径很小，列车倾搬相对而言就很大。我们本来打算是在新干线上用电脑处理前几天的视讯的，但实在是太晕了，只能休息。
从大阪方向开往东京的新干线会在富士站路过富士山，在前进方向的左边，可以在google map上实时看好位置拍照。因为大多数新干线不停富士站。
另外，购买新干线的票实际上是购买的市区到市区，而不是火车站到火车站，也就意味着你可以搭乘JR在京都运营的铁路或者公交到达京都站，到达东京站后，也可以换乘JR到离目的地最近的JR车站，这些都是包含在新干线票价里的，不用再额外付款。

住宿
我们在东京的酒店在浅草寺旁边，楼下就是浅草寺了。但离市区其它景点有比较远的距离，都要搭半小时左右地铁。酒店名是浅草寺里士满国际酒店。酒店前台有中文接待人员，房间也是提供一台可外带手机。另外酒店的风景很不错，可以直接看到晴空塔和浅草寺，价格适中，总的来说，在日本的酒店都很令人满意，值得推荐。

富士山
日本的最重头戏就是游览富士山。富士山有非常多的游览路线搭配，可以去不同的湖泊，也可以直接登山。我们的时间不是特别充足，因此安排的是富士山一日游。但我觉得已经非常适合普通游客了。
首先要在网上提前预约好从新宿到富士山的大巴。这是目前去富士山最方便的方式，直达、时间短，省事。价格是每人1950日元。网站这里给大家列出来。//highway-buses.jp/chi/ 都有中文，直接预订就好了。
我们预订的是从新宿到湖口湖站。时间差不多是2个小时。也可以在新苍山浅间公园下车，但是这个位置要走一个很长的阶梯，我们实在太累了，也就放弃了去这一站，直接到了终点站河口湖：这也是欣赏富士山最热门的位置。
一个非常有趣的事情，我上车后坐在我边上的是一位70多岁的日本老人，搭车去富士山附近打高尔夫。首先我用英文跟他说了几句，他发现我是中国人之后和我热烈的聊了起来，用非常熟练和标准的中文。他说他是1972年第一次到中国，退休前在日本政府工作，负责了很多与中国的工作。临走前嘱咐我说中日友好就在我们这一代了，也是很让我感慨。

我们到达河口湖后，下车就买了河口湖周游卷，包括缆车、游船以及无限次搭乘环湖的巴士。价格是2800日元，很划算。

实际上下车的河口湖巴士/火车站就可以看到富士山了，但我们那天早上云很多，下车的时候并没有看到。
买完票后直接搭乘红色线路的巴士前往缆车站和轮船码头。这两个地方都在几个站。湖口湖沿岸的站点都有数字编号，我记得缆车站和码头是11.
下车之后，建议先搭乘缆车去天上山公园，缆车很快。只要3分钟就到达海拔900米的山顶。到达山顶后，找好边上的位置拍富士山就好了。因为天气原因，我们刚上去的时候富士山并没有显现出来，等了一会儿突然从云间漏出，非常壮观。天上山公园也可以俯瞰富士急游乐园，因为我们时间不够，也就没有前往这个号称全世界最好的过山车乐园了。
在山顶拍完照后，直接下山搭游船游览河口湖。在天气好的时候，搭船游览河口湖是最好的选择，因为可以拍水面倒影的“双富士山”，但我们那天上午虽然是晴天，但水汽实在太多，都聚集在富士山周围，没能在搭船的时候看到富士山。

我们在河口湖没有吃午餐，就是在便利店买了点零食这些。所以富士山附近的的美食实在是不知道推荐什么好。
接着我们继续搭乘红色线路巴士环湖，环湖线路的终点站是河口湖自然生活馆。从河口湖巴士站到自然生活馆之间，有非常多的美术馆，例如河口湖音乐盒之森，是模仿欧洲小镇建筑，也可以进去听音乐会，但当时我们时间不够，也就没有入内。
在整个环湖过程中，我们在长崎公园和自然生活馆下了车。长崎公园人不多，是一片石滩，但有非常好的角度看富士山，随着下午太阳把水汽蒸干，富士山也逐渐露出全貌。
去玩长崎公园后，我们直接坐到终点站自然生活馆。这里在夏天会有薰衣草开放，但我们来的还是太早了点，只有零星的开放。
不过这里是我们这一程拍摄富士山最好的地方，一是已经到了下午3点，富士山全貌显现，二是可以走到岸边的芦苇丛之间，拍摄富士山的角度很别致。我们当天返回东京时实际上是有晚霞的，但因为时间所限，没有一直留在富士山，也是有点遗憾了。有条件的朋友还是非常推荐在河口湖周边的酒店住一晚，还可以顺带泡温泉。

上野公园
上野公园边上有一家非常出名的鳗鱼“伊豆荣”饭店，我们为了吃饭来到上野公园，之后在公园里走了走。没有去著名的动物园和博物馆，因此也没有特别多的感受。

浅草寺
浅草寺是东京最古老的寺庙，是日本现存具有“江户风格”的景点，寺院的大门就是著名的雷门。
我们就住在浅草寺边上，所以有非常多的时间去看浅草寺。因为不想和一大堆游客混在一起，我们选择早起6点去浅草寺。
清晨有些小雨，几乎没有任何游客，只有零星的当地人早早来祭拜或者抽签，有老人也有西装革履的上班族，但这么早就有当地人前来，足见浅草寺的地位和灵性。我们也在浅草寺抽了签，100日元，表个心意，幸得上签，说今年会有佳人相助，事业上升。如果抽到下签也没关系，寺庙说把下签系在树上，也就把换运气留在当地了。

明治神宫
顾名思义就是明治天皇的住所了，明治时代对日本影响非常大，也就我们课文里提到的 “明治维新” 日本在这一个阶段进行了现代化改革。
明治神宫的范围比较大，在日本的市中心，旁边就是涩谷和表参道，可以先参观完表参道再去明治神宫。走绿林差不多15分钟就是神宫所在地了。

表参道
街边全是一幢幢的奢侈品店，我们蹲守了几天川久保玲，但还是没有买到。

涉谷
这次来日本花在购物上的时间不是很多，但日本的购物体验的确让人惊艳，店铺非常齐全，而且有很多日本限量版。
这里就说下那个著名的玻璃反光扶梯吧，照相的人不多，基本上过去都可以占到机位，可以多拍一阵。
还有就是涩谷的十字路口拍照。这里有两个非常好的拍摄点，一个是2楼的星巴克，我们就是在这里拍的，以及星巴克左方向对面那栋楼的顶楼。但我们当天时间不足，也就没有去那里拍照了，在那栋楼的顶楼拍照效果肯定会更好。