带着中二的小宝去日本—-关西五城十日深度美食之旅（一）

一直觉得要写点文字来回馈蜂友们，因为最初设计行程时好多目的地的资料是蜂友们提供的，但是懒惰限制了我的理想，都隔好久了，才开始动笔。这一篇算是随性而写，有美图也有资讯，还有很多一般不太会关注的当地人文，也许会有爱深度探究的人想知道。每个作者、每一篇游记都有自己的视角，每一句话都会有新的启示，也许对初次去日本关西自由行的朋友们有点帮助。一些tips都在文中穿插著写，比较多就没有单独列出来，请自行留意取用。另外，本游记也有很多知识点是从日本考证的结果，国内的网上是错误的或是没有的，也许对大家有个正确的提示。
本次自由行时间是我家中二的小宝放暑假，日本的祇园祭期间。
至于中二，是真*中二，比如：出发前是酱紫—-日本我不去，日本坏人；到了以后是酱紫—-我还要来至少四次….






，还有在飞机上……我要吃大阪烧、和果子、章鱼小丸子、握寿司、拉面…….






完美真香。

签证的准备不写了，拍照，填表，影印，寄出，收到，还算简单，具体的问当地经办机构吧。有人说看游记看他一篇就够了，然后把他办理签证的资料内容贴上来，可这个有用吗？每个城市办理要求都不一样，每家代理也都有点区别，还是以办理机构、领事馆为准比较好。

物品的准备也不展开了，就讲下季节性需求：十天行程，衣物带了至少五天不洗的替换量，因为日本这段时间是梅雨季节，打算一天换个三套什么的，哈哈哈。


。衣服客房里不能洗，而且洗了也没法晾，酒店里都有洗衣房，带烘干，投硬币的，便是胶囊旅馆也配置这些，要是实在没有，就问前台，街上的自助洗衣店在哪。



































下图是路上随手拍的，当地老年人去洗被子年轻人去洗衣物，有的店还有专门洗鞋的机器，机器有自动和人工两种清洁方式，不会脏，本来日本人就比西方人爱干净嘛，店内有椅子和漫画书。下面这店里洗衣的，似乎包扔在店里，衣物在洗，人去哪溜达了。

手洗+烘干倒是一个省钱模式，毕竟烘干100円一次，洗的话100-500円不等。



































雨伞（非遮阳伞）还是带一把吧，这个季节雨水较多，但是关西的梅雨来得快去得也快，不带其实也没啥，夏天淋上几滴纯天然水，还是挺舒服的，也可以去咖啡馆小坐片刻，嗅着咖啡的清香，坐看落地窗外菸雨朦朦和地面盛开的晶莹水花，也是不错的感受。同样雨鞋之类就不要带了，这点雨也就溼了鞋头。
还有是组合式二眼插座的一定要多带俩个，就是下图酱紫的，一个可以插充电器3个。

我们随身都有很多需要充电的装置，手机、相机、PAD、摄像机、WIFI、风扇等等，好像晚上躺倒要充电的两个人多的话就会有七八个，日本酒店的插座不是很多又不是在随手位置，到处去插了充电有时候容易忘记带走，所以自己带好小插座集中的充比较好。日本的标准是二眼的，有三眼的小电器带上二转三的插座即可。现在一般小电器都是100-240V，日本110V电压也没啥问题，不用太多考虑。

行程单，是这次准备工作中花时较多的，一开始就锚定了本次出行的目标：日本最大规模的祭祀活动—-祇园祭，日本集中现代都市、传统文化体验的旅行目的地关西地区。这是我自制行程单封面，也是出行的目的，其实还有最后一城–和歌山，是去吸猫的。

事先查询了祇园祭官网，以必须报到的前祭–神幸祭山鉾巡行作为时间节点，以各个打卡景点作为空间节点，以关西各城的美食与制作作为体验节点，以交通方式作为线索，以自己乱写的景点简介作为资讯补充，穿成了一份18页349行的表格，就是下面酱紫的，最后一栏有写的价格是日元计的当次车费。对了，这个祇字念齐，不能念成纸或者底，多音字，因为不同的用法读音不同（祇园意来自于佛教），日文发音是吉，跟中文的正确发音接近。百度百科又是错的，在这篇游记里，发现百度错误的不止一个，没文化当属百度第一。（补记，最近内容被人改过了，但搜寻上还是写念zhi）

下图，自制行程单

日本的交通方式确实比国内复杂得多，出行前还是有所计划的好，见上第二张行程单的样子，这样比较容易安排好节奏。初到一地，对绝大部分人来说就是不知道路程时间和游览时间怎么估算，要精确到分钟确实有点难的，但为了不放空也不赶忙，事先花点功夫还是可以做到的。



































讲到行程，还有个事吐槽（免入坑），本来行程计划懒得做，开始是扔给某程上几家做私人定制的，还详详细细写了份需求给他们，希望满足我偷懒还要宽广的个性化服务。结果是我想多了，他们管你张三李四还是王二麻子要做些什么，一律复制贴上给你一个旅行社同款的行程单，搭配上他们自己合作的、跟我的景点八竿子打不著的酒店，再按天收个服务费，费用也只包括了机酒车（这个车是隔300米的景点都备个专车来接的那种瞎搞），居然开出了一个人均二万四的高价（不带餐、票），这个价对旅行团同款的行程配置（带餐）绝对都是翻了一番多了，美其名曰私人定制。虽然我自己的预算都是超过了这个数，然鹅，我要的内容呢？










































补记：马蜂窝上有个邀，给看看行程有没有问题，点过去一看吓了大跳，这十天关西行程简直是灌了药的欧阳锋，在几个城市间毫无规律倏忽来去，反复画W字和X字，最后出图就会是一个顽童涂鸦，全是杂乱无章交叉的线条。






行程制作须归咎成一个圆或者一直线为根本，做成W形的行程说明时空感不强，按此旅行的人更容易疲惫。

































好吧，不谈专业只谈心悟。



所有行程都是一个人对空间与时间的理解，画到图上就是一个个拉长的圆，不走重复路，不做重复事，最后回到原点不忘初心。



每一天的行程都是一个圆，每一段旅行的规划都是一个圆。



人生也将是一个圆。



又或者，
每一天都是一个一字，没有首鼠两端，没有左右摇摆，只有一个心一个念，



单纯而又直接的人生，也是一种境界。

出行用的物品采购属于前一节物品准备，不是这节要说的，这里说的是：
（1）WIFI
这是个没有网路会死的世界，WIFI绝对不能少，事先网上下单，航站楼提货，很方便。要留心的是，拿到机器先开机—-别急，不是要检查讯号，没讯号的，开机看看机器能正常开启否，显示与按键功能是否正常，电源线是否能接通，花不了你两分钟，别到了国外才发现这个不行那个不行哈。










































（2）日元
日本用现金相对还是最方便的，到手汇率又是固定的，很多店刷国内卡不方便，汇率又偏高，并不划算（壕get out），可以支付宝微信付款的地方，国内旅行团热门的那些旅游点会比较多，但是这些地方不是非看不可的我是不去的，去了也不吃不买东西（比如伏见稻荷大社只看不买，通天阁绕行），一是可能景色有名而无实，二是可能人会超多，参观群体素质相对来的低，秩序较杂乱，特别是大叔大妈们


。三是容易被斩，糊涂又贪小的那种游客多了，也使得个别当地人在法律的空隙内有针对性的供应高价与劣质，虽大部分日本人有诚信，但在环境培养下人也是有阴暗面的。



































下一篇我会讲到一些买买买的地方细节，扯远了，回到说日元现金，这个国内换好带去吧，日本两替店不是随处都有的（机场与outlets肯定有的）。如果不是需要买奢侈品，现金还是最方便的。



































另外再讲一个小经验，日元100円硬币用途非常多，别嫌重、嫌麻烦，有了就用完它，随时留十个八个的，坐车、买饮料、存行李，买小吃、买小玩意等等，一定会减少很多尴尬。噢，对了，还有满大街都是的扭蛋机，我家小宝可是很喜欢的（因为里面的玩具花式非常多），这个200-400円一次，扭上几次就花走了千儿八百的。


有些商场里的机器出的是限定版哦，不少日本高龄少年也会来扭几把的。—-这东西有瘾吗？



































（3）信用卡
说了日元现金，顺便说一下刷卡。总体来说，美国是刷卡国，日本是现金国，咱大中国现在是手机国，老先进了，街边修鞋的大爷都不收现钱了。 在日本，原本刷卡也不是到处可以的，国内卡—-必要有银联的标志的，更是少数涉“外”商铺才有，能刷卡的地方大多可以顺利刷的是本土的JCB、美国的VISA、MASTER、AMERICAN EXPRESS这类卡，所以带银联卡有时候不那么随意，带上述这些卡倒是可以的。不过想要深度体验的，不是只走旅游团打卡路线的人，现金！现金！现金！重要的事情说三遍。



































不超过100万円的现金海关是允许入境的。还有一点要知道的，就是用国内的银联卡刷，汇兑是CNY-USD-JPY这个顺序，不是CNY直接兑JPY，是通过美元结转的，有两个汇率在发生作用，而且日元的汇率是商家定的（它赚了你商品利润和汇兑差价两个部分，所以折扣券就可以像废纸一样发给你），给大家一个直观的，大概估算了一下我们这次总消费，如果有机会全程刷银联的话，汇兑损失应该在4000-5000元人民币或者7、8万日元，这钱就根本是啥都没买的情况下就没有了（多付了），那这么说来到处找银联刷的可真算是土豪中的战斗鸡了。



































不过呢银行是直接扣掉你账户里的人民币，怎么算出来不会写给你，你也就不知道，不知道那就是-没-这-回-事对吧。You see see you，做土豪就是这么快乐。






































（4）日语
无所谓会不会，旅行到哪难道都要学会那地方语言？没必要啦，记住可以混遍全世界的祕技吧：想吃想喝，比划即可。想入戏的，需会几句日常，请、谢谢、对不起之类，见面来一句こんにちは，这样对方跟你感情距离会迅速拉近。我试验过，你说“烤鱼你吃哇”与说“还漏”，对方都能听懂，但脸部的褶子深度、长度与曲度都是不同的








































一点基础都没的朋友，就下载一件神器吧，Voice Tra，一个手机翻译APP，是日本人做的，它相比几款国产APP的特色是日文部分比较流畅，不会出现中式日语、英式日语这种说完后让对方眨着眼琢磨你到底在说啥的情况。这可太常见了，两个人分别对着手机喊话，然后两个人都跑堂似的平托着手机一起大眼瞪小眼，那太有画面感。之所以很多人说翻译机翻译软体没有用，那是因为你跟着广告选的啊。






说重点，有些国家你完全不懂当地语言是有些不便甚至危险的，但在日本不用怕，所以会不会日语呢，无所谓啊。下图Voice Tra

开启以后的介面，很简洁，可以 手工输入文字，也可以语音，按中间那个图示就行是语音输入模式。大概一共有31种语言，甚至还有尼泊尔语、印地语这样的小语种，程式使用流畅，还是不错的，比同时手机里装的那个有道要小巧，执行也快得多。

对了，还有一个情况，如果不是很适应听奇怪口音的话，别以英语作为工作语言，




反正我听日式英语，发现他们自带麻痺技能，听到会僵一秒钟，才能反映出来是什么，也有概率伤害翻倍直接听不懂。中二酱免疫比我高，但也不是很顺滑。反正还不如吼翻译APP来的爽利。
（5）导航
既然说到APP，导航也是必须的一个工具。GoogleMap是人人都知道的神器，不知道的是它资讯更新不是很及时，经常有改道的公交车或者附近店家搬迁这样的事情让你跑了冤枉路。我就遇到过。百度地图辨个东南西北还是可以的，但是找车找地址还差了点。还有一个换乘案内，开启长这样的：

出发框里填写始发站，到达框里填到达站，日时指定是自动显示当前时间，也可以选比如明天一早5点要出发的，车次就会显示可乘的，不可乘的就不显示，选到达时间的话，可以知道什么时候需要坐上车。选好点选搜寻，比如现在自己在京都站，要去二条城，二条城最近的车站是二条城前站，如下

这个就是搜寻出来的情况，以最快到达、换乘最少、费用最少三种排序，下面详细列出了站名、乘坐的车名，经停站数包括站名，到达站名，车费、时间等等，另外要说的是，日本车辆时间非常准，几乎可以当时钟了，哪怕公交车也是，精准细腻而不是那种美国派的大大咧咧，是日本的民族风格。以后我还说说日本人的脑洞。

前面讲到，车名，这个很重要，很多人初到日本找车坐车会晕，其实就是晕在这个方面。首先，同一条方向，会有不同的车（车名不同）到达，有时候同一部车，同条线路上还叫不同名字，怎么样，到这已经晕了吧。



































比如，从关西机场出来，去大阪难波，一查又快又便宜的是南海空港线，到泉左野后面换南海本线，到新今宫换JR关西本线，大和路快速线直到难波，噢耶走啦，可是你以为呢？泉左野下来换乘是吧？NoNoNo，别下来，是同一部车改名字了，请一直坐到新今宫再下来跨过站台去坐JR关西本线。其次是某某线+特急那种名字，其实按国内的叫法就是大站车、跨站车，好像写一个特急就感觉它会跑得特快似的，哈哈哈，别误会了。


确实这种车通常会省不少时间。不过小心，有时候它会线路延伸—-叫做直通，自以为是凭印象就会一个瞌睡醒来发现到了别的城市都可能，哈哈哈，我就睡过头过






































所以，按照查到的同样名字的来坐，就不会错（这是初级班的攻略，等到你熟悉了各条线路，那就是高阶班了，随便什么车都可以乘，同一条铁轨上开来的各种车，只要能到你要去的站，管他什么抬头的车呢，对不。所以傻傻站在站台上有车不上等下一班的，肯定是初めて啦）。



































很多第一次自由行的人，出了站连个南北西东都分不清的，换乘案内是帮不到你的，它不能告诉你现在的位置，到最近的车站步行怎么走，或者附近的车站叫什么名字，要去的地方附近车站又叫什么名字（输入框有列表，但你还是不知道最合适的是哪个），这只有GoogleMap能在地图上目视搞定。



































（6）公交卡
上面讲了那么多坐车，必须要讲一讲坐车付费。日本公交系统很复杂，付费当然也很复杂（相对国内来说的）。看下面的东京乱麻图是不是就觉得狠爽吧。

日本公交系统那么多种车，简单理解就当是两种，电车、巴士。日语电车可不能望文生义当作国内的市内搭辫子用电的大巴车，其实是电气列车–Electrified Train，地铁也属于其中之一。市内巴士是汽车—-Bus，日文写バス。就只有Train and Bus，用英语简化以后，我们就要找一种付费方式，能一网打尽的那种。完全跳开什么都营、私营、市营、电车、地下铁、巴士里面让人发晕的名字—-京阪-阪急-近铁-南海-东急-阪神等等和各种不同的乘车票及不同的取票付费模式。那就是IC卡，全家福登场：

主要有图示这些卡，SUICA俗称西瓜卡是JR东日本在关东地区发行，ICOCA是JR西日本在关西地区发行，两者基本通用，所以去关西能买的是ICOCA卡，小企鹅图案很有点かわいい的湖蓝色金属卡片。他们都是非接触感应卡，通过闸机时晃一下就可以，还可以不考虑巴士付费模式，下车时直接刷，更可以在7-eleven，Family Mart，Lawson买东西或者部分无人售货机买饮料、存行李，是不是挺方便的。



































这卡马蜂窝和某宝某猪都有售，国内买好到了关西机场HIS OFFICE拿实物卡，转身过天桥到JR TICKET OFFICE门口的机器上充值，以后里面钱不够时同样在任何车站内机器上充值，回国时还到这里JR TICKET OFFICE办退卡，具体细节卖卡小二会告诉你的。



































关于城市巴士，比如像京都这种古老的城市，铁路可不能在城里几百年古蹟前乱铺，这样公共汽车巴士就是一个必不可少的交通补充。但这个巴士付费模式，真是日式脑洞，囉嗦得一比。后面第四季会配图讲解给大家。还好现在有了ICOCA卡，搞定。

顺便说说那些一日券二日券之类，这样的东西日本旅游局发行了很多，大阪一日券，东京一日券什么的，如果你是穷游或者赶场，在计划中一天要去三家以上景点，并坐四趟以上车的，买了不吃亏买了不上当，但如果你是喜欢随便晃悠走到哪就歇到哪的，就会低于这个数的，那还是别算计什么优惠了，你算计不过日本人的，人家车站里到处都是“精算机”呢—-开个玩笑的，日语中精算不是中文精算那种意思，它就是个补票机。

























但是用这个卡的方便之处是，一张卡坐车随意，不管车费高低不管零钱有无（部分私营电车不能坐），参观景点不用排队买门票，直接跟在进门队伍里就是。这次行程在大阪待了四天，买了大阪二日券，因为计划中的那连续两天要走五个景点坐九趟车，算下来勉强符合上述标准。对了，这个卡是插进机器再弹出来的，不是非接触刷的，机器会在卡上打码，游记第二季会出图说明。马蜂窝和某宝某猪有售，豁免线路和免费（内含）景点官网上有。



































（7）预约
日本的高阶饭店、活动场所实行预约制，没有提前预约是不能进入的。有的店在有空位的时候可能会放人进去，但是一些米其林星级的店，为了保持店堂清净，一般不会放未约客人中途入场。所以计划好要去的地方，出发前或者到时间别忘记提前预约，拿到预约回执，才能到点入场，重要的是，不要迟到、不要迟到、不要迟到！在国内预约有不少麻烦的地方，比如国外网站被拦截，打不开，预约要留本地电话和地址以及日本、美国信用卡（亲测中国的银行卡没有一种可以用，微信支付宝更免谈），所以在某宝和马蜂窝有这样的预约服务，就很方便了，出发前都下单吧，到时候可以安心吃喝玩乐了


。有的酒店前台也可以帮忙预约，留酒店的地址电话，但这样做的不多。



































好了，准备都完成了，我们要出发了！

出发航班选择的是中午起飞的，那早上不用天不亮就跟娃斗争了哈。12点半的飞机，保险时间多加了些，9点多就到了，先值机，然后去柜台取了WIFI机，开机正常，便可以进安检过关了。一路无话（废话，睡着了呗），航班准点到达，取行李，发现铝合金行李箱被砸出两个坑，一条绑带没了，好吧，这很正常。排队过关，填个申报简表给关员，没带违禁，对摄像头看一眼盖个章，走人，很快出关。开WIFI开始下载，找到50米外的HIS柜台，拿ICOCA卡、拿二日券，去充值，完了去车站坐南海空港线进市区。



































这个时候是当地时间下午五点半（号称去过USA、CAN的小宝，跟我反复纠结：现在我们到底应该是几点啊，答曰：到哪就过哪的日子，想那么多干嘛），天还没黑，不急着给娃喂食、哄睡，这个就是航班时间的优势，生活节奏不乱，对带娃有利。当然如果是早班机、夜班机也有优势，就是价格要便宜一大半，那就成本低少花钱啊，但心疼娃不是。
下图关西机场南海空港线站台上车前回头一瞥，上电梯就是航站楼方向

南海空港线电车上显示的路线及到站

下面图中上面一张，是ICOCA机器充值的收据，当时第一次充了10000円，下面一个是最后退卡退钱给的凭证，手数料意思是手续费，嗯嗯，大概就是他手数一下就要收我钱的感脚。

难波站里的咕咕。