2020年春节. 游荡关西

2020年1月22日，国内NCov的报道还只是集中在武汉地区，搭乘天津航空的班机抵达大阪关西机场，一路上除了航空公司和机场工作人员都是口罩蒙面外并未感到有特殊礼遇，只是这一切等1月30日回程时已大不同。
关西机场出关排了1个多小时，国内和东南亚游客填满了夜晚的机场出境大厅，办理完出关已是晚上11:30，抓紧时间搭地铁去往市区。关西地区通用的ICOCA交通卡和上网络卡是在国内买好的，google map在日本非常好用，精确到每趟火车的时间和站台。
日本的交通系统较为繁杂，好几家铁路公司有各自的线路和票务，对初次到日本又不懂日文的自由行游客来说铁路交通是需要打出一些富裕时间的。大车站综合了所有的路线，换乘可能要上楼下楼走很长的路，而且错综的车次能看到人发蒙。在名古屋买新干线limited express车票的经历让我格外怀念国内的高铁app，本以为刷ICOCA卡进站就可以直接上车，结果火车进站后从车头走到车尾发现所有车厢都写着reserved seats，求教站务人员，无奈都不说英语，连说带比划被一站务大叔带到视窗买了张纸质车票，上车之后听到英语播报才搞明白原来坐limited express车除了刷ICOCA卡以外需要单独买纸质的加快列车票，票上会指定座位。
至于日本的美食，不知道是不是没找到真正的饕餮馆子，并未觉得网上传的美食有多好吃，而且日本素菜品种很少，套餐里几乎见不到绿色。稍有惊艳到我的是在高山吃到的牛肉木桶饭和在大阪Harves超市里买的打折寿司和照烧烤鱼。

D1 大阪——京都
京都的出行大部分靠公交车，这是个很有生活气息和文化底蕴的城市，会让人想起家乡和小时候，可惜时间有限不能细细品味这个城市的古老和繁华。由于是冬季，便没有去岚山看风景，看多了国内的好山好水对日本的自然风光并无期待，倒是钟情于人文和园林景观。
二条城位于古城京都的二条通尽头，见证了德川家的荣枯兴衰，是江户幕府的权力象征。二条城的城堡和宫殿建于1603年，是当时德川家的第一代将军德川家康为保卫京都皇宫而修建，同时也为到京都拜访天皇时能够居住而建，后来的第三代将军德川家光将丰臣秀吉所留下的伏见城中的几座建筑移建至此。

金阁寺又名鹿苑寺，是小时候看过的动画片一休中的足利义满将军在1397年给自己修建的一所豪宅，其中舍利殿用金箔做了装饰。义满死后，其子遵照他的遗愿，改为禅寺，并以义满的法号命名为鹿苑寺。二条城门口公交直达金阁寺，景区不大，一会就转完了。

D2. 伏见稻荷大社——宇治——清水寺一带
计划赶不上变化，本打算伏见稻荷大社、宇治、奈良安排到一天的，结果奈良的铁路交通由于下雨断了，于是临时改了行程。不料从宇治回京都没有了快车，需要搭乘各段local慢车路线一点点倒回京都，期间我还坐错了一趟车，多看了好久的乡村风光。
伏见稻荷大社建于8世纪，主要是祀奉以宇迦之御魂神为首的诸位稻荷神。稻荷神是农业与商业的神明。伏见稻荷大社是京都地区香火最盛的神社之一，朱红色的千本鸟居下人头攒动。

宇治市位于日本京都府南部，是个风景宜人的小城市，也是那个大名鼎鼎的宇治抹茶产地。日本人口密度大，房子挨房子而且小门小窗感觉很逼仄，但每家每户庭院打理齐整，街道洁净，逛起来让人心情愉悦。只是出门没有垃圾箱这个问题对游客来说有些苦恼。

清水寺是京都最古老的寺院，游客和香客云集。清水寺一路走下去二年阪三年阪、八阪神社、花见小路，都是极具京都特色的。可以看到穿和服的当地人去神社参拜和穿和服的游客各种摆拍。在花见小路的艺伎演出馆里可以看到国内诗经中已经失传的风雅颂中的雅乐在日本的流传和演义。倘若可以悠哉的穿越京都的樱花漫天和红枫枝展，定然是件美事。

D3 奈良——名古屋
奈良古称平城京，自公元710年建都起，作为日本都城历时七十五年。奈良的建筑受盛唐时代的影响明显，保留了大唐时期长安、洛阳木质建筑的恢弘和庄严。从京都到奈良一路，森林极其茂密覆蓋了一路连绵起伏的山地。此外，从奈良县郊区的民宅可以看出当地的富裕程度，估摸是大阪地区的富人在乡村的置业。