- 太倉 -

想動身去越南已經很久了。 想在有限的時間內把喜歡的都看到，想在一個地方停留的不要太倉促，想把喜歡的教堂、漁村的落日、稀奇的建築統統打卡…… 想要的太多，假期又太短暫，最後，確定了先到達胡志明，然後一路向南，芽莊、大叻、美奈正好一個環線，每個地方呆2-3天，不是特別着急趕路。...

越南，對於中國人來說，算是一個熟悉的陌生人般存在。 在此之前，我跟大多數人一樣，認為越南是一個貧窮落後的小國。而且越南的北邊與中國的廣西接壤，生活習慣和中國有太多相似，並沒有讓我想要探索的慾望。 直到有一天，我讀了杜拉斯的【情人】，一個發生在西貢淒涼動人的愛情故事；...

2020年的開頭實在是令人難忘，在居家隔離了快二十天的我，靠着年初的旅遊回憶打發著無聊的居家生活。長隆對於我來說是個夢幻的地方，因為名字夢幻，去過的同事朋友對我的描述也很夢幻，等到我真的到了長隆的時候，反而有點真實的假像。第一天的感覺就是，這不就是蘇州樂園嗎，或者說常州恐龍園嗎？在第二天的時候才慢慢適應過來，這地方對於大人，小孩都是很有樂趣的。 Day1:無錫碩放機場-珠海金灣機場 因為座標是蘇州，我選擇從無錫碩放機場出發，早上深圳航空ZH9529...

「你我 來自湖北四川廣西寧夏河南山東貴州雲南的小鎮鄉村 曾經發誓要做了不起的人...

與世界戀愛 第一期 與世界戀愛...

臺灣，是從小就知道是祖國的一部分；臺灣，是小時候地理課本里的一個小島；臺灣，是祖國山河一片紅中唯一的黑；臺灣，是歌詞阿里山的姑娘美如水，阿里山的少年壯如山的地方；臺灣，是席慕蓉筆下的＂所有的結局都已寫好，所有的淚水也都已啟程……青春是一本太倉促的書＂。臺灣，是我傾慕已久而未能成行的地方；臺灣，是我不得不去的地方！ 在2008年就應成行的臺灣之旅因天時地利人和等因素，拖至2016年才實施。計劃籌備了長長久久，而決定前往卻在很短很短的時間。 去過臺灣的人回來都說臺灣不乍地，處於中國80年代，經濟落後，城市發展滯後，日月潭阿里山不如中國山水壯美等等。...

2019年去臺灣是個意外的選擇，原來因為民進黨的執政，擔心對大陸人有歧視，本來是想在國民黨重新上臺後再想去的。但是女兒二年級學了介紹臺灣的課文後對日月潭念念不忘，堅決要求去臺灣，於是臺灣行便被迅速提上議程。提前3個月去當地出入境中心辦通行證（只要帶好身份證就行，兒童帶好戶口本，連拍照繳費半小時搞定，7天後取證或選擇直接郵寄到家，自由行務必選擇G籤），提前一個半月在馬蜂窩上辦好了入臺證（淘寶、攜程、實體旅行社都可以辦）。有信用卡金卡，第一次辦理入臺證還是挺順利的，按照商家要求提交材料後三四天就可以下證了，入臺證商家發你指定郵箱自己打印就行，最便宜的普通套餐就夠了，完全沒必要去加急或者其他附加業務（保險貌似也沒人檢查，海關根本不看的）。因為靠近春節擔心漲價，下證後馬上訂酒店機票。真是人算不如天算，提前一個月訂的機票居然會出發前價格跳水。出發前一星期我鬼使神差的想再查查機票漲了多少滿足下虛榮心，沒想過出發的機票居然3張機票合計降價二千多，果斷損失900元退票費重新來過（事後發現出發飛機上座率不到4成，航空公司降價促銷，看來是中獎了），順便酒店也重新查了一下，有降價的也退了重訂，看來並不是越早越好啊（攜程的機票很坑人，第一遍查和第二遍訂的時候價格不一樣，同程的機票預訂時會預設勾選保險，建議還是去官網或貨比三家看清楚再買。攜程好多臺灣酒店房間預訂都寫着只剩1間，這個純屬坑人不要相信，本人親自嘗試過訂完1間之後系統還顯示只剩1間，基本上酒店提前一週預訂就行了）。提前換臺幣本人也認為沒啥必要，臺灣的自動取款機普及率很高，機場就有，出關後現取就行了，後面臺幣不夠的話去7-11或全家便利店找自動取款機就行（臺北每個捷運站都有）。除了夜市和乘坐交通工具必須用現金，稍大的店都可以刷卡或者支付寶，現金換2500元人民幣足夠了（約一萬出頭新臺幣）。日月潭水社附近的店可以使用人民幣，那裡的屈臣氏超市是雙幣標價。 順便在說下臺灣的小吃，感覺臺灣的口味和廈門那裡差不多，並沒有好多攻略文中描述的那麼好吃。有的小吃或者快餐裏面有酸筍，不習慣的人建議問清楚再點。臺灣人一點都不吃辣，想吃辣的不太容易。臺灣的正餐價格不便宜，類似北上廣飯店價格，不大的飯店一個人100元人民幣很正常，吃小吃或快餐就便宜多了。正餐裏面推薦吃下雞，一點都不柴，全是土雞。魚的話據說日料比較新鮮（本人不喜歡所以沒試過），但是建議問下做法後再點，如果清蒸的話最好不要點，臺灣人習慣蒸魚只放魚露和蔥姜，口味太淡實在無法下嚥。吃了一次烤豬肉，明顯比大陸的豬肉肥。不過臺灣人對食品安全很重視，因為康師傅出過一次食品安全問題，全臺灣都買不到康師傅的方便麵（臺灣是統一集團出產的方便麵的天下，全是高檔方便麵，裏面的牛肉槓槓的，價格相當於大陸的十幾元人民幣，有幾頓晚飯我就是靠這個解決的），大家都不買自然沒市場，瞬間心疼我們的食品市場。總體感覺除非你是日料、奶茶、甜食、夜市小吃愛好者或習慣福建風味，否則其他口味的尤其是重口味的，臺灣的食物實在有點讓人提不起興趣。 順便提下，本人在去臺灣前補了一下課，看了李安的紀錄片《看見臺灣》（從飛艇俯瞰臺灣，反映臺灣的生態汙染的內容，可以從另一個角度理解臺灣），魏德聖導演的《賽德克巴萊》（不要看國際版，看上下兩集的版本，去清境農場的時候有他的墓和霧社事件的紀念碑），央視的紀錄片《臺北故宮》、書本方面有《自助遊臺灣》、加籍作家心水的《臺灣，你一定要去》（這兩本書主要是瞭解臺灣景點，有電子書），還有螞蜂窩若干臺灣辦證旅遊攻略（順便說下如果是文藝青年遊臺灣，建議觀看如下10部電影：1、一頁臺北—臺北；2、不能說的祕密—淡水；3、悲情城市—九份；4、五月之戀—苗栗；5、雞排英雄—臺中；6、那些年我們一起追的女孩—鹿港小鎮、平溪線；7、天台愛情—臺南；8、痞子英雄—高雄；9、艋舺—西門町。10、海角7號—墾丁，如果全看過就當我沒說...

許多自行車公司都有許多鮮為人知的祕密,其中之一就是他們的車子是誰生產的,產地在哪裡。因為幾個不同品牌的車子實際上都是同一個廠家生產出來的。全世界範圍銷售的自行車近90%都來自亞洲的中國大陸或者臺灣。一般而言,中低端自行車主要來自中國大陸,中高階則來自中國臺灣。 產地介紹: 中國臺灣是全世界高階自行車的製造基地,全世界幾乎90%以上的高階甚至頂級自行車品牌都產自臺灣(除個別極小部分頂級小眾品牌還堅持在國外本土手工製作外),由於臺灣受日本軍國主義殖民幾十年,有着很深的日本軍工業製造背景影響,所以傳統自行車和電子製造產業(富士康、明基、華碩、巨集基、HTC等都是臺灣電子業的傑出代表,不要忘記連大名鼎鼎的蘋果IPAD也是由臺灣富士康代工哦),OEM代工製造技術在全球遙遙領先,這兩大產業也是臺灣引以為豪的傳統支柱產業,臺灣出口的自行車的零售價位主流在5000元人民幣以上;...