2018年12月17日,時隔11年再進香港,有時間進行一下思考,得到新的認識。

前言

2018年10月,搜酷攝影群釋出了一則通告:2018年的「搜酷攝影家協會」年會決定在香港舉行,屆時組織大家在香港澳門轉轉,為答謝與會人員的積極參與,將組織大家參觀新落成的「珠港澳大橋」。這個爆炸性新聞迅速傳遍搜酷的幾個攝影群。搜酷的攝影群都是400+的大群,這樣報名參團的群友瞬間激增到2000人!經過辦理港澳通行證(自辦)、身體和年齡情況審查,最後有1500+的人員坐實了參加搜酷年會的資格。
港澳行的行程:北京——廣州——深圳——香港——澳門——(珠港澳大橋)珠海——廣州——北京。

2007年,我和女兒自由行香港、澳門,留下了美好的印象,今天再進港澳重遊故地是進一步瞭解迴歸20多年後的香港是否依然繁榮健康並藉此機會再遊海南和去西沙旅行。
但是,讓我看到了一個截然不同的香港!也許是大陸的發展蓋過了香港,也許是我上次看到根本就不是香港的全貌。總之,到一個地方旅行,我並不是看她的風花雪夜和絢麗風景,要看她的全部,包括社會制度帶來的民眾生活。
這次最深的體會就在重新認識香港這段目錄中。希望讓更多的人瞭解祖國收回香港主權產生的意義。

7:45 搜酷的團員就集結在深圳的皇崗口岸。
(大家是早上4點就集合了,一來是為了躲避出境安檢高峰,另外旅行社抓緊讓大家進店購物,外加在車上推銷免稅產品。首次入港的乘客免不了要上當。)

皇崗口岸是深圳地區唯一一個24小時通關的口岸。所有通關人員都要步行這個過街天橋,沒有電梯!
皇崗口岸過境高峰:8:30——11:30。
雖然我們很早就到皇崗口岸了,但是,之前那個帶着兩輪電動殘疾車的遊客偏偏分到我們車上,她不顧導遊勸阻,堅持要到這裏通關。雖然皇崗這邊准許通關,但是香港方面拒絕攜帶殘疾電動車入境。我們全車人等待導遊為她聯絡上一個商務車(車費600,因為攜帶當動車。送她回深圳,自己在坐高鐵回北京。事後,司機很後怕,她的機動車有油箱,出事就是大事。)耽誤了足足40分鐘!

這是網上找的香港行政地圖。為了說明我們今天的行程。
我們在香港停留了如下地區:
1,港島南區(淺水灣)
2,香港島(灣仔區)
3,黃大仙地區(大黃仙詞)
4,九龍半島與港島(維都利亞港夜景,)
5,葵青地區(酒店住宿地)
6,九龍半島(尖沙咀,年會地址)
7,油尖旺地區(屬於九龍半島,紅磡海底隧道)

2007年,我和女兒主要在港島,九龍,還去了大嶼山地區。其實香港的離島區和西貢地區是這的看風光的地方,如今大陸的發展已經與香港不相上下,所以,那種想靠去香港見世面已經是時過境遷了。國內的深圳、重慶、武漢、上海都遠遠超過香港。最主要的是去大陸的這些地方可以免受香港各類商戶的欺騙。

9:51 這是香港方面配給我們32號車的導遊。也許是我沒有參加過跟團的香港旅遊團,這個導遊給我留下了非常不好的印象。
她一路不停的鼓吹香港如何優秀,推銷香港的「貨真價實」絲毫沒有表現香港大陸是一家的方面,甚至詆譭大陸,以至於遭到全車人的痛斥,甚至發生了爭執,為她明天的銷售埋下了隱患。

沿途拍攝的住宅商品房。有初次來剛的朋友不停的拍照,但是,這樣的商品房,殊不知在大陸一線城市比比皆是。

導遊講這樣的車牌照可以珠港澳通行,據說能通過珠港澳大橋的車只有1萬個車牌。難道造價上千億的大橋就如此限行嗎?(大橋剛通車時的說法)

香港油尖旺區

油尖旺區是香港運輸幹道的中樞。九廣鐵路火車站、連線港島和九龍交通的「大動脈」紅磡海底隧道、天星碼頭、中港碼頭、西區海底隧道,以及交通要道如彌敦道、西九龍快速公路、地下鐵路接駁站等交通要道及設施均集中在本區。機場鐵路九龍站亦位於油尖旺區。
因為這裏的人們至今仍在很大程度上保持着香港的傳統生活方式,這裏也有着充滿中國特色的大街小巷,所以是觀光客探尋香港舊日生活的好去處。

由於導遊喋喋不休的說香港優於大陸,我遮蔽了聲音。主要看紅磡海底隧道。

港遊意外收穫——紅磡海底隧道

紅磡海底隧道是香港第一條過海行車隧道,紅磡海底隧道於1972年8月2日通車,耗資港幣3億2千萬元興建。紅磡海底隧道已有30年通行歷史,未來還可以使用幾十年;但是目前已經進入檢修階段。
紅磡海底隧道是世界上最繁忙的4線行車隧道之一,也是香港最繁忙、使用率最高的道路。這條道路不開放行人蔘觀。需要領略的話,可以搭乘的士穿行。
隧道全長1.86公里,跨越維多利亞港,將九龍半島和香港島兩岸獨立的道路網絡連線起來。海底隧道南端出入口位於奇力島(又稱燈籠洲),並與香港島連線。北端出入口所在的土地位於紅磡以西,亦是填海所得來的。

紅磡海底隧道入口車水馬龍。

我們行駛在油尖旺區的紅磡海底隧道。

香港島南區淺水灣

從九龍穿行紅磡海底隧道來到香港島南區的淺水灣。
淺水灣位於香港島太平山南面,依山傍海,海灣呈新月形,號稱「天下第一灣」,也有「東方夏威夷之美譽」,是香港最具代表性的海灣。但是可觀的講,淺水灣的綠化和夏威夷還是有很大的差別。

11:32

因為頭天匆忙遊覽深圳,今天4點集合,沒有來得及換衣服,再說這樣的景色也不足為奇了,就下車隨手拍幾張到此一遊。

淺水灣是香港最高尚住宅區之一,眾多的別墅豪宅遍佈於海灣的坡地上,其中就有香港富商李嘉誠、包玉剛的豪宅;據傳國內的著名影星也斥巨資在這裏購置豪宅,其中chen姓男影星就8000萬在此購置豪宅。張愛玲的《傾城之戀》中所提及的淺水灣酒店現已變成了影灣園,該園的前庭再現了昔日淺水灣酒店的日式園林建築風格,後部則闢為了商場及公寓大廈。同時也是香港最受歡迎及交通最方便最具代表性的泳灘,是遊人必到的著名風景區。

淺水灣海灘全景。與夏威夷的區別在於缺少棕櫚樹。實話說,西藏的納木錯,普姆雍措,瑪旁雍錯不知道比這裏美上多少倍!

香港人迷信風水,所以這裏成為富豪安家落戶的風水寶地。

舒展一下疲勞度的雙腿。

做做健美操。

活在當下。

11:45 導遊說身後上頂上的深色別墅就是成龍的豪宅。
滿打滿算在此地停留了15分鐘

前往香港灣仔區。

香港島(灣仔區)金紫荊廣場

1842年起到1898年,英國對香港實行了長達156的統治。從1898年的最後《展拓香港界址轉條》到1997年,香港就是英屬殖民地。香港長期受殖民文化教育。今天,雖然香港迴歸20多年,但是,香港同大陸的文化是割裂的。通過20年的開放,兩岸文化有了溝通。


灣仔位於香港島中北部。灣仔這名字是小港灣的意思。 不過隨着城市的發展以及不停的移山填海,昔日小港灣早已不復見。著名的香港會展中心及金紫荊廣場就在填海建造的新翼人工島之上。
金紫荊廣場位於香港會展中心的新冀海旁的博覽海濱花園內。
1997年7月1日香港特別行政區成立,中央政府把一座金紫荊銅像贈送香港。金紫荊銅像被安放在會展中心旁,面對大海,這個廣場也被命名為金紫荊廣場。

13:24 金紫荊廣場是香港迴歸中國的重要地標,為紀念香港主權移交而建,極具歷史意義。金紫荊廣場有一座由中央政府送贈香港的6米高金紫荊銅雕,命為「永遠盛開的紫荊花」,寓意香港永遠繁榮昌盛,值得所有華人一看。廣場每日都會舉行升降旗儀式,由警務人員執行,屆時現場將播放國歌,燃起愛國之心。
10年之後,再度在金紫荊廣場留影,心情依然激動。

博覽海濱花園。五星紅旗與香港區旗迎風飄揚。

會展中心和金紫荊雕塑就是香港迴歸祖國的地標建築。

博覽海濱花園。

廣場附近還有一條長四百米的海濱長廊,遊客可無拘無束地漫步其間或附近的草地,觀看維多利亞港兩岸景色。

攝友兼旅友。

好朋友小S。

身後是國窖1573,國酒茅臺、TCL等國字頭企業佔據廣場主要位置。

13:45 直到兩面紅旗展開。
跟團遊,這裏只給20分鐘時間拍照。我上次來還可以進到會展中心。

香港島灣仔區港灣道。

港灣道是每年農曆新年舉行的香港新春花車巡遊的路線之一。

重新認識香港

1997年香港迴歸祖國大陸,兩岸一家親。香港迴歸20多年,香港的社會和經濟發展取得一定的成績,大陸的旅遊業極大地促進了香港的就業、零售業。大陸香港互利互惠。但是,總有一些香港人覺得大陸在拖香港的後退,去年的香港暴亂,讓我們覺得非常寒心。今天的導遊滿嘴香港為大陸如何如何,聽得我們義憤填膺,多人與她理論。
拋開政治不談,香港幾百萬人的水、電、氣生活基本需求依賴大陸的供給。吃着,喝着大陸的給養,說大陸不好,我們絕不答應!

香港與毗鄰內地地區在水、電、氣供應等民生領域早已深度一體化。半個多世紀以來,無論歷史風雲如何變幻,為數百萬香港人民提供基本生活保障的政策,從未動搖。
更不要說非典時期,禽流感時期,香港市民的肉、菜、蛋全部是大陸運送到香港島。怎麼就喂出像今天這樣的白眼狼導遊!

我們看一看首席經濟學家論壇2019-09-19張岸元等釋出的《香港與內地的水電氣聯絡》是怎樣論述的。
下面觀點引自《香港與內地的水電氣聯絡》。

水:共飲東江水、粵港一家親。
香港是典型的沿海島嶼城市,境內沒有大的流域水系,缺乏湖泊、河流及地下水等天然水源,也難以興建大型水庫。在英國殖民統治期間,港英政府相繼建設了若干個水庫,基本能滿足區域內用水需求。但由於缺乏調節能力,一旦遇到大旱天氣,往往導致嚴重缺水。
廣東東深供水工程於1964年2月正式動工,1965年3月起正式向香港供水。開通初期東深供水工程對港供水量為0.68億立方米。此後隨着香港需水量不斷增長,東深供水工程先後投資76億元進行了4次大規模擴建、改造,供水量不斷提升,目前其供水能力已提高到24.23億立方米,截止2019年6月份,工程自投運50多年來已累計對香港供水255億立方米。

從近年來廣東對香港的供水情況來看,供水量受香港地區降水豐枯影響,年際間有小幅波動。從廣東省供水量佔香港用水量的比重來看,供水佔比一般維持在70%—80%左右。

電:內地核電是對香港用電的必要補充。佔香港用電的1/4。
目前內地向香港地區供電的主要電源為大亞灣核電站,其擁有2臺核電機組,裝機容量為196.8萬千瓦,2018年上網電量為157.5億千瓦時。大亞灣核電站的運營主體為1985年成立的廣東核電合營有限公司(中廣核持股75%,港核投持股25%),按合營合同約定,大亞灣核電站年發電量的70%供應香港。2013年三方簽訂補充協議,大亞灣核電站自2014年四季度起額外向香港供應其年度發電容量的10%。至此大亞灣核電站約有80%—85%的電量供應香港,佔香港用電量的比重約為25%。
內地對香港電力市場的支援除大亞灣核電站對港送電外,還體現在南方電網對香港電網調節能力的支援。2015年,南方電網公司與香港電力供應商簽訂《能源輸送協議》,約定在香港電力供應不足的情況下,對港實行不以營利為目的的電能緊急支援,確保香港電力安全可靠供應。南方電網廣州抽水蓄能電站為香港電網提供調峰填谷,調頻、調壓和事故備用服務,自1993年12月機組投產以來應急啟動成功率達100%。

氣:天然氣全部由內地供應、氣源價格優惠較大。內地是香港天然氣唯一氣源。
根據《香港能源統計(2018年年刊)》的資料,2018年,全香港100%的天然氣均來自內地。根據公開資料顯示,內地向香港輸送天然氣的途徑主要有三個,分別是西氣東輸二線香港支線和中海油廣東大鵬LNG接收站,另外還有一部分氣源是中海油的海上天然氣。

香港黃大仙區黃大仙祠

黃大仙祠是香港最著名的廟宇之一,在本港及海外享負盛名。黃大仙,又名赤松仙子,以行醫濟世為懷而廣為人知,故得後人建祠供奉。黃大仙祠原名嗇色園,始建於1921年,經過幾十年的悉心經營,整個殿堂金碧輝煌,建築雄偉。整個廟宇佔地18,000多平方米,除主殿大雄寶殿外、還有三聖堂、從心苑等。

14:09 我們從港島灣仔區前往黃大仙區的黃大仙祠。

14:21黃大仙祠牌坊建築最具特色,充分表現中國傳統文化。

吉祥的燈籠。

現代住宅高樓與傳統牌樓同框。

我對香港的廟宇不感興趣,但是並不影響我對這建築的拍照。

祠內的景緻。

既來之,就上來看看。

一枝「紅杏出」牆來。

美!14:3920分鐘結束這個景點的旅遊。(我覺得都不值車的油錢和司機的勞務。)
故這次隨團來香港,包括明天的定點購物,都讓我對首次香港自由行的好感打了折扣。

搜酷年會,盛況空前。

2018年搜酷年會選址香港,本來是組織者想給大家提供一個遊覽港澳的機會,但是組織者的組織工作存在疏漏,導致好動機沒有產生好結果。但是,不可否認,年會舉辦非常成功。組織者還是付出了辛勞的。

位於香港島尖沙咀的的年會會場。35兩50人的大巴車隊轟動了香港全城。

15:57 據說是一個婚禮舉辦場所。
搜酷團員,既是攝友也是旅友。

會議現場隆重熱烈,盛況空前。

頭一次見100多桌聚餐的場面。

感謝組織者給大家提供了相識交流的機會。姐妹們歡聚一堂。

等待年會的勝利召開。

搜酷攝影家協會2018年年會暨第二屆搜酷攝影家協會「金睛獎」頒獎典禮。

協會主持人。

特邀中國攝影家協會的「頭頭腦腦」們。
包括中國攝影家協會黨組成員、副祕書長、組聯部主任,中國青少年發展基金會理事,中華慈善總會燭光工程常務理事解海龍先生,
中華兩岸文化藝術基金會副會長,中華畫院副院長兼祕書長,文化部青年美術工作委員會副祕書長,文化部青聯委員,中國美協中國畫藝委會學術祕書、辦公室主任,中國藝術研究院藝術管理中心主任袁學軍。

長槍短炮包圍的主席團主桌。

我們的劉主席風光了一把。搜酷年會上當天的「頭條」。

頒獎結束,搜酷的會員還準備了一些文藝演出。

大廳內有兩個大顯示屏頻繁播放著會員的獲獎作品,會員們交流着創作心得。

一遛50桌,宴會大廳3遛。這是我們的18桌。

一次難忘的聚會。

維多利亞港灣夜景

年會結束,大隊人馬開赴維都利亞港灣,坐郵輪觀賞維多利亞港的夜景。

19:52 上船。

成片的建築放射著五彩的光芒。這寬闊的水域就是香港島和九龍島之間的海水。

尖沙咀天星碼頭。每天有眾多觀光維都利亞夜景的遊客在這個碼頭登船遊覽。我們排隊了30分鐘登船。

船向對面海域開去。

看到這萬家燈火,不禁想起白天與導遊的爭論,沒有大陸對香港生活的支援,哪有香港的繁榮穩定?
請記住,大陸對香港的淡水供給起於1965年,彼時香港還是英國管轄。

船在海域繞行一週。

自拍一張記住這個時刻。

全速行駛的輪船返回碼頭。

我們今天下榻的酒店。

香港葵青區

葵青區是香港十八個行政區域之一,位於新界西南面,由葵湧區(面積1023公頃)及青衣島(面積960公頃)組成。所以區名取前兩個字組成。
葵青區除有一個全世界最繁忙的貨櫃碼頭外,香港多項重要基建工程亦坐落於此,包括機場鐵路、三號幹線及青嶼幹線,故使得該區成為香港最重要的交通運輸樞紐。此外,區內亦保留了不少歷史遺蹟和傳統風俗。

20:54 所有團員陸續送到香港葵青區青衣路的永倫800酒店。35輛大巴齊聚地下停車場。(1500多人同時入住一家酒店,組織者也夠忙活的)

這麼多人一起入住,電梯要等很久。15層看到的樓外。

2007年,葵青區的人口約為516,600,超過75%的居民在公共房屋居住。

酒店的入住率很高

21:06 我們的房間在28層。

世界第四大吞吐量的葵青區貨櫃港口

葵青區貨櫃碼頭是香港最主要的貨櫃物流處理中心,是全世界第四大吞吐量的貨櫃港口。(全世界最大吞吐量貨櫃港口為上海港,第二是新加坡港,第三是深圳港。)

房間窗外的葵青區貨櫃碼頭。

23::21 結束香港的搜酷年會和一天旅遊。收穫頗豐。

明天將要看到日間繁忙的葵青區貨櫃碼頭。

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