緣起

無意看到一個青森屋和星野奧入瀨溪流的推送,起了春節後去日本的念頭。等想好時間打電話過去問,活動已經結束。只有6天5夜的機加酒,價格倒是便宜,但是已經想好要去長草已久的銀山溫泉,規定死行程也沒了興趣。

沒了限制就開始了日本東北和東京周邊研究。銀山溫泉應該是4-5年前就想去,所以這次屬於一定要去。可是12月下旬訂,銀山溫泉的酒店只有3月中才有。朋友元宵節一定要回來的,所以只能用笨辦法,溫泉街十三個酒店一個個官網查,只有少數幾個還有房間,然後選了古勢起屋別館。後面的行程就根據這個酒店的時間展開。藏王溫泉好幾年前去過,所以這次銀山溫泉,只見線,大內宿是重點。去年去青森看楓葉本來想去鳴子溫泉,後來時間不夠沒去。這是第二次放棄鳴子溫泉了。雖然冬天沒秋天漂亮,既然又到山形,還是要補上。

沒想到時隔半年又來到了日本東北。

行程

D1(2/11):浦東機場-東京成田
D2(2/12):上野-銀山溫泉 -》 JR+酒店shuttle bus
D3(2/13):銀山溫泉-最上川-鳴子溫泉-》 JR+遊船
D4(2/14):鳴子溫泉-仙台-》免費高速bus
D5(2/15):仙台-山寺-仙台-》 JR
D6(2/16):仙台-會津若鬆-》 JR
D7(2/17):會津若鬆-會津宮下-會津若鬆-》 JR
D8(2/18):會津若鬆-大內宿-會津若鬆-》旅遊bus
D9(2/19):會津若鬆-東京-》JR
D10(2/20):東京羽田-上海虹橋

本來準備19號回來,想想太趕,就在東京多呆一天。沒想這樣,19號就有機會去東京國立美術館看顏真卿展

交通

成田機場-上野
成田比羽田真是遠蠻多,一查日曆2/11是日本國慶節。看了一下京成本線還是最便宜,最方便去上野的交通。假日班次還多。

JR東北Pass
去東北這是必備的

東京濱鬆町-羽田
Monotrail是最方便的

住宿

東京
上野站前1號遊客酒店
以前去東北JR會經過上野,這次就從上野出發。後來看JR時刻表時才發現從上野出發火車班次比東京要少,還好不趕時間。
酒店離上野站倒是真的很近,臨街後面一條道有自動扶梯上天橋到對面上野站。房間並不大,早餐以西式為主,品種不多,不過羊角味道不錯

東京汐留意大利街三井花園酒店
住過兩次,這次3人間2人住寬敞很多。去羽田機場方便,酒店附近一家蛋糕店布丁很還吃。

銀山溫泉
古勢起屋別館,在藤屋對面。酒店有點歷史,房間沒有廁所,有洗臉檯。溫泉也不大。不過位置蠻好,溫泉街當中。餐食還可以,黑毛和牛不錯。
第二天自己坐汽車區火車站,酒店人送到溫泉街口,然後酒店車送到汽車站。服務還是中規中矩
*官網訂,並沒有壓信用卡什麼。今天看了一篇中國旅居日本,辦卡租房種種困難,原因都是國人利用規則時間差而不遵守規則。所以希望對於別人的規則還是要遵守,為自己也為以後需要的人

鳴子溫泉
湯元 吉祥,訂時看評語蠻好的。入住體驗確實不錯,酒店比較新,西式一點。早晚餐都是自助餐。有4個私湯可以免費用。服務還是比較好的

仙台
仙台遠景酒店:去年秋天本來去仙台訂這家,後來行程取消了。這次看到有房就訂了這家。不知道這家為什麼比較熱門。房間和那些車站旁商務酒店差不多大。裏面裝置也差不多。附近一家牛舌店不錯

會津若鬆
津若鬆戰前東橫Inn:考慮第二天一早6點火車,訂了這家。比較舊,但是前臺服務什麼都還可以

東山溫泉 莊助之宿 瀧之湯:評論有好有壞,猶豫再三還是訂了。房間臨瀑布,景色不錯。酒店服務不鹹不淡,似乎沒那種溫泉酒店的熱情。酒店牛肉很好,特別是特色彩吟釀和牛和三文魚,味道不錯。

D1(2/11): 浦東-東京成田

航旅縱橫發出提示時才看到飛機是由西安過來去東京。加上9號報道極冷氣團降臨關東,所以擔心航班和火車。還好訂機票時救考慮了天氣因素,沒有坐早班飛機當天趕去銀山溫泉。

一早收到資訊,西安飛機晚了十分鐘起飛,這樣想想今天飛機會正常。昨天也查了,所經線路新幹線都沒問題。所以對今天行程也沒什麼擔心。上海已經一段時間陰雨了,今天早上太陽雖然露了一下臉,但還是陰天為主。只有在高空看到藍天了

看天氣預報說東京有5cm積雪,可是在飛機上看到有些房頂根本沒有雪

機場地面也沒什麼雪,今天飛機還提早30分鐘降落,滑行到廊橋非常準點。一路看到周公子的廣告

前兩次成田入境都是長隊,準備好了抱怨,結果今天根本不用排隊。看來不用為東京奧運會瞎操心了。
因為過敏,紅雖然已經褪去,臉還是腫得不像自己。還好出關,入關都很順利。

由於2/11號是假日,保險期間還是在機場換好JR East Pass和新幹線機票。出關左轉到地下1層就是JR East。換pass和打車票都非常順利。

16:11坐上了京成本線。雖然特急,到上野也差不多17:27了。天已經黑了

D2(2/12):上野-銀山溫泉

交通
10:06-13:16 上野-大石田 新幹線
訂酒店時預約了酒店13:40在大石田接車

昨天已經探過路,早上吃好早飯,熟門熟路地從有自動電梯的道到長野站

今天坐山形新幹線,火車在福島會分開,我們去上石田,走新莊方向

從上野開出根本沒有看到雪,更不用說新聞報道5cm積雪。到了東北六省的邊界白河站看到遠處有薄薄一層雪。

餐車有在青森沒喝到的不使用酸化防止劑的蘋果汁。確實顏色和味道都和平時喝的不一樣

福島之後車子分開,我們拐彎前往山形新幹線。開多久天氣變得陰沉,窗外雪花飛舞,慢慢火車行駛在一片白色的平原上。窗外的雪似乎5cm都不止了

經停米澤,車站進出口站那邊有一頭牛。就是大名鼎鼎的米澤牛模型

慢慢天空透出藍色,藍天白雲,加上白雪。平時不太看到這種景色。在一片白茫茫中樹林和房屋都變得很小了。慢慢的天色又變灰濛濛,雪夾着風飛揚

到了大石田站酒店接車也來了。很多人排隊的是去銀山溫泉的巴士終點站。

大概30分鐘停在溫泉街入口,還好酒店不遠,在高富帥藤屋對面。

查了官網的介紹:
銀山溫泉
源自曾經作為江戶時代初期的大銀山而繁榮起來的「延澤銀山」的名稱。從大正末期到昭和初期建造的西式木造多層旅館沿着銀山川兩岸鱗次櫛比,可以品味到古老獨特的景觀

明治時代
銀山溫泉位於距奧州街道約12km的山間部,當時道路很窄,從尾花澤處花費了1天時間。在延澤銀山的衰退後,人口急劇減少,但是在與世隔絕的仙境,人們以溫泉療養客人為物件,在湯端旅店和小商場中生活

大正時代
有茅草屋頂的木造平房和二層建築的旅館排列的溫泉療養場,不過,由於大正2年銀山川的大洪水大部分的溫泉旅館被沖走了。此後溫泉的湧出量少,河水進入溫度也低,溫泉的利用沒伸長。大正10年,利用銀山川的水建造了發電站,成為之後的復興的線索。

昭和初期
昭和元年,在源泉湧出高溫大量的熱水,各旅館一起改建成西式的3~4層木結構。也進行了橋樑和沿途的整備,終於從尾花澤乘汽車30分能到達了。延澤銀山遺蹟於昭和60年被指定為國家歷史遺蹟。戰後,溫泉街的西式化也安定下來,外觀接近日式風格。昭和61年制定了《銀山溫泉家並存條例》,儲存了別具風情的旅館,並將其用於觀光復興。平成11年,隨着新幹線的延伸,觀光客的數量也在增加,為了使溫泉街成為能夠發揮傳統意義的溫泉街而努力着。

本來跟着地圖和散策準備漫步一番

酒店3點check in放下行李先出去走一圈。江戶屋隔壁的咖啡店休息,就去咖哩油炸饅頭店吃了咖哩饅頭咖啡

饅頭店前面一點基本到頭了。這裏山體上雪很厚,幾乎沒有路再往前走。折回到能登屋,說像千與千尋,只能說有點像,感覺有點單薄。這時街上人還是蠻多,當人數是不能和大城市比。這裏畢竟是離東京坐新幹線最快也要3個半小時。有些人是當天來回的。

突然間雪變大了

3點check in後我們就在房間休息,趴在窗臺拍拍照

雖然下雪拿相機拍照有點煩,可是來這裏不就是想看到下雪的銀山溫泉嗎?再出門往溫泉街口走

回到酒店,房間在2樓,視野也不錯。就在窗臺上看看別人,拍拍照。天蠻冷,站在窗臺都能感到腳底涼嗖嗖

對面的藤屋很隈研吾

吃完飯再再出去,遊客已經都散去,燈光也有些冷清

D3 (2/13):銀山溫泉-最上川-鳴子溫泉

交通
8:25-9:01 銀山溫泉-大石田bus
9:41-9:55 JR大石田-JR新莊+10:15-10:33 JR新莊-JR古口
12:22-12:50 JR高屋-JR新莊
13:01-14:04 JR新莊-JR鳴子溫泉

最上川遊船在JR古口站和高屋站之間。從古口去鳴子溫泉班次並不多,如果早上從銀山溫泉坐酒店的shuttle bus,只能坐下午的船。這樣要很晚才能到鳴子溫泉。所以早上還是坐bus去大石田站

早上6點起來,看看窗外景觀燈已經沒有了。酒店的人在門口剷雪。下了一夜的雪,地上已經積得很厚。

早上街道非常安靜,除了剷雪的人,也就2-3個遊客在拍照。雖然沒有華燈初上時漂亮,但是整個街道靜得只聽到河水流動和剷雪聲音。白雪覆蓋的街道,幾盞路燈,偶爾路過一個行人,安靜得像一幅畫

一會兒又漫天飛雪

汽車站離開溫泉街有段距離,吃完早飯,酒店車把我們送到汽車站。陸陸續續不同酒店把住客送到車站,有一隊聽口音像澳洲那邊的人,真抗凍。就兩件衞衣,一件外套站在大雪紛飛的站臺等車。

汽車比預定時間稍晚一點到大石田站。離開車還有一段時間,所以也不着急。火車站的雪已經很深了

山形新幹線終點是新莊。這裏新幹線和JR車站在一起,並不需要像八戶那樣,出站再進站。到了新莊換車,去最上川是3號站臺酒田方向,大雪並沒影響車站通行。

十幾年前去長白山,坐的夜車,只記得車廂熱死了。外面的風景一點都沒看到。15-16年跨年去山形,也沒見到沿途景色是這般美麗,像來到一個童話世界

車廂有點像觀眾席,窗外像一個舞臺,藍天,遠山,各式房子,隨着車子慢慢移動,而鐵軌散出的飛雪,似舞臺上瀰漫的煙霧

到達古口站,出站就看到一位司機。這裏有接駁汽車去船碼頭,100日幣/人

最上川暖爐(Mogamigawa)
日本三大急流之一的最上川歷史悠久,早在平安時代的《古今和歌集》的和歌中就對最上川有過描述。經由最上川將大米、紅花(染料的原料)運往江戶和大阪,然後再將江戶和大阪等地的「西陣纖」和女兒節偶人同船運回,同時也帶回了京都文化。在最上峽因為沒有陸路交通,所以河運非常發達。江戶時代的俳聖(俳句聖人)松尾芭蕉也曾到訪此地。在其名著《奧の細道》中就有描寫最上川的句子。「五月雨を集めて早し最上川」,這句俳句的大概意思就是「最上川很早就開始迎接五月的春雨」。俳聖芭蕉一邊欣賞著最上峽的四季風光,一邊側耳聆聽世界三大船歌與船伕的船調,愉快地渡過了1個小時的遊船之旅。

買好船票,工作人員會詢問回程的車站。在紙條上勾了所選車站,讓給接駁司機看。

官網有寫free luggage,所以才沒有猶豫排了這站。沒想到free是自己隨身攜帶箱子到船上。所幸箱子還不重。臺階還在走得動範圍。去坐船的路上看到房屋牆壁上貼的歌謠。


最上川有22名艄工,有男有女,每個艄工都有自己的No 1 稱號。我們的艄工是民謠No 1,所以我們一路聽了好幾首歌。船剛開是介紹兩岸景色

和猊鼻溪比起來,河面更開闊。兩岸也不是峭壁,夏天是撐船,冬天用馬達。從古口到高屋,一半陽光一半下雪。下雪天坐船到也是頭一回體驗。

岸邊的車道遮棚上掛的冰像刀一樣一字排開

民謠No.1一路也為我們唱了好幾首歌

山間很多水流也被凍成冰

不遠處天色又變得灰暗

路過神社,大家拍手祈拜

差不多到高屋,河床下面有石頭,河面有浪,船左右搖晃了幾下

遊船結束,改變主意從高屋站坐火車回新莊,反正都是同一輛車

高屋似乎比古口更小的無人站。鐵軌已經深深埋在雪裏面。還好新莊和酒田方站牌離開一段距離才不會搞錯方向

到了新莊一看站臺,去鳴子溫泉是同一輛車。車上乘客不超過十個,一路除了漫天雪花,整個世界彷彿靜止,真覺得司機每天開在這條線路上會不會得憂鬱

到達鳴子溫泉站,酒店司機已經等在門口。雖然車站到酒店走走沒十幾分鍾路,但是一個大上坡,讓酒店來接也真是明智。

check in時諮詢了酒店去鳴子峽的士價格。約好了2:45車子來接去看下鳴子峽谷。

鳴子峽在16年元旦,18年11月都計劃來,結果都沒來成。所以這次一定要來看看。來的展望臺,人行道一腳下去有十幾公分深。大雪紛飛整個峽谷變得非常朦朧,雪太密集,周圍雪也很深,拍了幾張照片回酒店了

D4(2/14):鳴子溫泉-仙台

交通
有免費的bus送到仙台站
9:50酒店送到鳴子車湯站,免費bus 10:15-11:40

12:51-13:30 仙台-鬆島海岸
15:49-16:30 鬆島海岸-仙台

早上起來拉開窗簾,看到對面山頭已經太陽高照。泡湯吃好早飯回到房間看到窗外又開始飄雪

日本的旅遊真是做得不錯,秋天去下北半島坐了免費出租去釜臥山看夜景。這次也無意看到湯元吉祥酒店只要提早預定,就可以免費坐高速bus到仙台。和一群日本老太太老頭一起坐上bus。看到一路上來的日本人下站都買票,而我們外國人卻享受了免費,日本真是旅遊友好國家。汽車剛開到一條河邊時,看到很多天鵝在河裡

到了仙台已經中午,仙台站大廳了都是販賣情人節巧克力的攤位,今天是最後一天。有幾次在日本恰好碰到情人節,真有很多人排隊買巧克力

買車票準備去鬆島,買好票突然想起來,去鬆島最近應該坐到鬆島海岸而不是鬆島,還好票價一樣,只是線路不一樣。出了車站,商店幾乎和16年元旦來時一樣,沒變化

鬆島
被列為「日本三景」之一,是一個島群,在鬆島灣內外,散佈著大大小小260個小島。鬆島有四大觀,分別是「壯觀大高森」、「麗觀富山」、「偉觀多聞山」、「幽觀扇谷」。站在這四大觀景處,可以飽覽鬆島灣大大小小260個島嶼的全貌,還有夕陽、日出等美麗的景色。此外還有雄島夕照、瑞嚴寺晚鐘、霞浦歸雁、鹽釜暮煙等八大景,都十分迷人。

今天太陽很好,海面也一片藍色。五大堂依舊如故

五大堂(Godai-Do Temple)
五大堂是鬆島的象徵。大同2年(807年),阪上田村麻呂在東征時建立了毘沙門堂。天長5年(828年),慈覺大師圓仁在建立延福寺(現在的瑞嚴寺)時,以「大聖不動明王」為中心,安置了「東方降三世」、「西方大威德」、「南方軍荼利」、「北方金剛夜叉」這五大明王像,之後被稱為五大堂。現有建築物建立於慶長9年(1604年),是伊達政宗抽取桃山式建築手法的精髓建成的。在大堂四面的「蛙胯」分別配置了與其方位相應的十二生肖的雕刻。


瑞嚴寺(Zuiganji)
8:00-16:00 (2月)
門票:700

–瑞嚴寺古稱鬆島寺,是日本東北地區第一名剎,其前身是由慈覺大師圓仁於828年建立的延福寺,傳承桃山建築風格,
–現在的建築是1609年由仙台藩主伊達政宗花費整整4年的歲月建造而成,建造時據說從各地召集能工巧匠130人,建材則取自熊野山。
–1609年建造「入母屋,其結構本瓦頂正殿、正殿附屬的唐風建築「御成門」、蔓藤花紋和花型肘木雕刻甚美的庫院迴廊被指定為國寶,御成門和中門等被指定為重要文化遺產。
–寺內分佈著莊嚴的大伽藍,其唐風板門和欄桿、隔扇和壁龕的豪華繪畫、雕刻也都非常之美。穿過山門前往正殿的參拜道包圍在高大的杉林之中,充滿靜寂、肅穆之趣,令人忘卻喧囂。

瑞嚴寺整修已經結束。這次參道已經可以走,但是旁邊一排石刻菩薩像的道封閉了、

上次來本堂在整修,孔雀廳也沒開放。這次算都看到了。本堂似乎沒有照片上那麼寬闊,

這株臥龍梅可是有歷史的,每年4月才開

兩個不同的枯山水

円通院 (Entsuin Temple)
門票:300

瑞嚴寺旁一座小小的寺廟,裏面的枯山水在仙台當地十分有名。寺院深處有一位伊達家後人的墳墓,整個墓葬富有歐式風格。

冬季總覺得有點蕭條,回到鬆島海岸站

去年秋天平泉的御朱印本以為是平成最後的御朱印,沒想到這次才是平成最後的御朱印

D5(2/15):仙台-山寺-仙台

交通
10:07-11:10 JR仙台-JR山寺
15:14-16:11 JR山寺-JR仙台

今天一天行程不緊張,十點多從仙台出發去山寺。仙台天氣有點陰,火車越往裡開,大地有開始白雪皚皚。雖然離仙台一個小時的車程,天氣卻冷多了。

在車站看山寺一點不顯山露水,後來才體會到那是我們這次走的最凶險的路

山寺(立石寺)Trisshaku Temple
8:00-17:00
門票:300 【寶物殿 (冬季休館)】

屬於天台宗,建立是貞觀二年(860年)天台座主第三世慈覺大師圓仁建造了

當時,來訪此地的慈覺大師以砂金千兩、麻布為反,買進周圍十里四方,以堂塔三百餘為此地的傳教。開山的時候,從本山延歷寺分為傳教大師所點亮的不滅的法燈,為了向開祖慈覺大師的靈位獻上香,大師向本山傳達了四年的不斷的寫經行的寺院。可是大半天一位和尚也沒看到

看看這邊臺階雪掃得比較乾淨,從這裏登山

走到上面看到這個提示,猴子倒是沒看到

本堂

從本堂走過來已經覺得路蠻滑,可是當地人可以跑步

在這裏穿釘鞋時,好幾個小貓在這裏玩耍。大家都忍不住停下來逗貓

這隻貓定力很足,幾十分鐘曬太陽沒動

而這隻一定把自己當老虎了

進入這道門開始收門票,艱難的山路才開始

往上跑的是鍛鍊身體的,他來回跑。會講英文,我們短暫交流了一下。後面的那位舉步維艱得是往下走

看看剛才走上來的路,其實這裏還是最容易的

再前面就是這樣的,扶手一邊是斜坡冰道了,旁邊平地還好一點

這段應該是最難走的。下面三段視訊是灣灣,泰國mm和日本小mm上下山的開啟方式

再抬頭看看,似乎小山也變得猙獰

終於到了觀明院可以喘口氣

釋迦堂大門都被雪封了

地藏菩薩依然站立在寒風大雪中

山並不高,雪真是太厚,還好今天有太陽,下山時有些地方雪化了。如果陰天路更難走

冰天雪地突然看到這團冒出來的紅色,可惜沒查出是什麼植物

納經堂上的雪像棉被一樣疊起

五大堂是看風景的好地方,可是也是不容易走,雖然牆旁有根繩子,但很多人上來下去都摔了。

芭蕉老師你的草鞋應該沒問題。跟着芭蕉老師足跡,完成了四寺迴廊打卡

回到山寺車站。看看遠處雪山是蠻漂亮,就是路太難走

D6(2/16):仙台-會津若鬆

交通
9:41-10:26 仙台 -郡山 新幹線
10:44-11:50 JR郡山-JR會津若鬆

原本以為在山形的雪已經夠大,沒想到從郡山到會津若鬆,天更暗,雪更密,整個就是白茫茫的一片。到了豬苗代,車廂空了一大半,下車很多人揹著滑雪工具

到了會津若鬆站,經過汽車站,想訂後天去大內宿的旅遊大巴,交流了半天才明白汽車站不能預訂。要讓酒店打電話預訂。不得不說日本人很死板。

訂好大內宿的票,放下行李,到汽車站坐車去飯盛山。因為只去幾個地方所以沒有買一日券。遊客可以根據下站點選擇紅綠兩條線。去飯盛山紅色線先到。

下車來到飯盛山腳,看到臺階上的雪就想到山寺,毫不猶豫選擇收費自動扶梯到山頂。山腳下是白虎十九勇士的紀念館。山頂是十九勇士的墓。我們對十九勇士一無所知,只想看會津榮螺堂。問了山頂商店店員原來是前面路口轉彎。

會津榮螺堂(圓通三匝堂)
9:00-16:00
門票:400

天空時而飄着小雪,時而變成密集的大雪。並不高大的榮螺堂,顯得孤寂滄桑

16.5米高,六角三層的佛堂。其內部有雙重螺旋結構的坡道,不管向上還是往下走的人都不會互相交錯,各有單獨的動線。在坡道兩側安放有西國三十三觀音像。

榮螺堂竣工於1796年,原來是一座叫正宗寺的寺院。佛堂的通道兩邊供奉有33座觀音像,意思是參拜了這裏就等於完成了「諸國巡禮」可以獲得相同的福報

原型據說是1780年在江戶本所建造的羅漢寺觀音堂(沒有存世)。日本現存的幾座榮螺堂動線走向都是轉着看完觀音像之後直接下來(琦玉縣的本莊市和群馬縣的太田市保留有同樣的建築,不過外形都是普通的四角形)

據傳會津榮螺堂的設計者是時任住持的御堂禪師。佛堂的所有者-飯盛家族稱建築靈感來自於「紙捻兒」。20世紀60年代研究覺得和達芬奇螺旋樓梯像,可能受外國文化的影響。

會津螺堂擁有雙重螺旋同時,還有各自分離的動線。沿着入口的坡道向上走,就會到達最頂端的「太鼓橋」。過了橋之後就是向下的坡道,走下去就到了出口。位置正好和入口相反。 這兩條坡道只在頂端相連,除此之外,即使同處建築之內,兩者也互不相同。

看了模型真是像積木搭出來一樣,蠻好玩

本想從旁邊走下山區,看看越來越大的雪也就放棄了。上山有電梯,下山可得走臺階,還好比山寺好走

繼續紅線,鶴城下車。因為大內宿含登太守閣,今天就下面打個卡

陰天下雪的太守閣,像個玩具一樣

野口英世青春館旁邊的福西本店,窗戶特別有意思

野口英世青春館. 就是1000日元上的那個人。出生豬苗代貧苦家庭,但是最後成為細菌專家。在世時在日本很有爭議,他也負氣離開日本定居美國。現在他很受日本人崇拜。看到兩位時髦日本mm對着這幅像自拍。在中國,科學家絕對沒有這種待遇。

末廣造酒廠

老房子裏面還保留着古老的樣子,很多傢俱和裝飾物都是從過去一直流傳下來的

對日本酒根本沒嗜好。進去後和大部分參觀人不同,我們直接到由老倉庫改造的咖啡館。沖泡咖啡的水和製作大吟釀的一樣,就是下圖竹筒裡流出來的水

咖啡非常醇厚,cheese蛋糕味道一般。喝了兩杯咖啡之後出來,酒廠參觀已經結束。裏面還有一個老相機博物館都沒參觀到

下午4點多七日町的街道已經冷冷清清。來到火車站,一看時刻表似乎週末沒有那個時段的車。外面天空陰沉,不想出去,等等居然等到了火車。就是明天我們要坐的只見線

D7(2/17):會津若鬆-會津宮下-會津若鬆

交通
6:00-7:29 JR會津若鬆-JTR會津宮下
13:03-14:25 JR會津西方-JR會津若鬆

只見線
1942年開通的只見線全長約135公里,隸屬於JR東日本。其鐵路路線連結福島縣的會津若鬆車站及新潟線魚沼市的小出車站。

雖然只見線非常難走,但是看了照片還是留一天時間給只見線。火車班次太少,一天的行程排了很多方案,最終捨棄了會津川口,也放棄了回來途中在會津柳津下車。天黑太早,晚上還要換到東山溫泉住

因為要趕早上6點頭班火車,所以睡眠並不好,早上3點多就醒了,之後也睡不着了。出門天還是暗的,天空難得沒有飄雪。今天是週日,只見線沒有了當地學生趕去上課。所以兩節車廂都是去看只見線的同道中人。

一路白雪皚皚。房屋都好像縮小了一樣。慢慢天空中看到了紅霞,似乎感覺沒有在大雪,運氣還不錯。
天空有些放藍,偶爾會碰到一些湖,畫面靜止的像仙境。慢慢又開始下雪了。除了少數人會津西方站下車,大部分都是會津宮下下。

下了車,一聲東北腔阿姨過來說不要過來,對開的火車馬上也要過來了。這位是已經來日本20多年吉林阿姨提醒大家拍照。阿姨每年冬季政府僱傭聯絡接駁車,旅遊諮詢等

兩輛車在會津宮下會停一會兒,會津若鬆方向的車會先離開

公告上,週末是沒有接駁車的。阿姨提示8:10有接駁汽車。大部分日本人選擇走到view point。當中還有很多時間,就和幾個灣灣一起到三兄弟橋拍照,大家都沒來過就在橋上,拍出來是兩兄弟了

剛才在火車上幻想藍天,現在基本已經破滅了

大雪飄揚,也只能車站附近走走

回到會津宮下,阿姨讓我們貼統計表。灣灣對日本旅遊開發遠遠超過了我們。和青森都是阿姨爺叔旅行團不同,來這裏基本都是年輕自由行

坐着接駁車來到國道休息站瀨街道MISHIMA宿(道の駅尾瀬街道みしま宿)。阿姨統計回程坐那種車。現在隨着遊客越來越多,冬季接駁車也有這裏到會津川口的大志村,然後回到會津柳津。本來想坐這個,看看天氣,沒有藍天,會津川口的照片也不好看。我們還是選擇看三座橋,然後不在會津宮下,回到會津西方。心裏想着剛才路過會津西方時看到的河

從隧道旁邊開始登山

第一個觀景臺,只有一臺三腳架

雖然飄着小雪,上面的景觀臺並沒有關閉,平臺上也架著幾臺三腳架。不過和蔦沼比起來,真是太空了。我就站在臺階邊等火車

時而飄小雪,似乎一會又要停了的樣子,雖然銀裝素裹,但是並不很冷。大家都這樣站了半小時左右。從來沒有見過這樣的景色,看到一個網友曾寫過,他當時感動的眼淚下來。他那天是藍天。我想如果藍天我也會很激動,整個環境讓你覺得有精靈在這裏

9點多點,聽到汽笛長鳴一下,火車終於緩緩駛來,四周快門聲響起

天空又開始飄雪,十幾分鍾後對開列車開過時,天空霧茫茫

曲終人散,大家又小心翼翼從上面下去。遺憾的是沒有坐在火車上經過這座橋,下次有機會走一下

走到停車場,天有點放晴

跟着接駁車看三座橋。這次終於正確開啟三兄弟橋,是要從旁邊走上去

這座綠橋

後面的紅橋

到了會津西方下車,看看積雪很厚的鐵軌,不可能走到剛才火車上看到的河,就在村子了晃了一圈,也沒吃飯的地方,就回到車站看書了

一點多,回會津若鬆的火車駕着紛紛大雪駛來

回程看向窗外,狂風大雪,景色已經變得模糊

回到會津若鬆,回酒店拿了行李,坐上車。以為這是紅線特色車版,其實這是綠線。就是反方向去東山溫泉時間長些

到了酒店,來到房間,點心是豆沙小饅頭,自己加熱

晚上透過窗戶,看到外面不停飄揚的大雪,想想每天下雪,生活在這裏也是蠻難受的

D8(2/18):會津若鬆-大內宿-會津若鬆

交通
會津旅遊bus

大內宿交通也不容易,如果去豬代苗有巴士坐,一個是時間,一個是行李,所以還是選擇坐旅遊bus。雖然在大內宿的時間也只有一個多小時含吃飯。用昨天只見線遇到灣灣男生的話說太貴了。

酒店在瀑布旁,水流到是蠻急的

又來到鶴城,護城河有部分已經結冰了

我們的導遊小姐,車上大部分還是日本人。導遊小姐的笑容太職業化了

白虎十九勇士的遺像,才16/7歲,護城失敗而自殺。太慘烈了

到了太守閣頂層

第二站就是大內宿,這是與白川合掌村,美山町齊名的日本三大茅草屋聚落。日本絕景之一。所謂絕景也應該是交通比較難達,也不合適住一晚

雪祭燈光秀蠟燭還在

一到大家先去山形屋吃蕎麥麵

冷的先上,大蔥做筷子,撩起面。還要一口口把大蔥吃掉

旁桌男生吃的津津有味,同桌的老太太也問老頭子好吃吧。本來就不喜歡蕎麥麵的粗糙,這碗清水掛得面更像憶苦飯。大蔥有點冰涼,撩起來吃難度還是有的。小蔥都不太吃,不要說生大蔥。還是換筷子

吃好出來,抬頭看到屋頂的冰

這裏家家都是大蔥蕎麥麵

江戶時代重要驛站,現在還保留了幾十幢茅草屋,或是蕎麥麵店,或是小商品店。當地居民已經住後面現代化房子了

爬上觀景臺

匆匆忙忙集合時間要到了,看到咖啡店也不能坐下來喝一杯

回到東山溫泉,曾經想住這家,後來還是被和牛套餐勾去

D9(2/19):會津若鬆-東京

交通
9:54-11:11 JR會津若鬆-JR郡山(福島)
11:30-12:48 郡山 -東京新幹線

住東山溫泉,這個點的火車是沒有公共交通可以到。叫了的士到火車站。並沒有網上看到那麼便宜。火車往東京方向開,也告別了雪國。和朋友說這次玩了雪,還不知道要過多少年才有勇氣去豪雪地方

回到東京,連飯都沒時間吃,買了點西點吃。就出發去東京國立博物館

難得一遇的展覽,加上國內各種推波助瀾,排隊真是比去年看仁和寺展覽長。周圍都是同胞。在看祭侄文稿時還和老鄉聊天呢

不過看好了回來後,老師說我的字進步了

D10(2/20):東京羽田-上海虹橋

交通
濱鬆町-羽田國際
羽田-虹橋

今天東京藍天白雲,17度,而上海是陰天大概7度。飛過雪山,飛回倒春寒。

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