背景：是的，這是我第4次去日本了。
原本這次和老公計劃去新加坡，我老媽突發奇想要求去日本，無奈只得改變計劃，訂機票時，我老公由於工作無法同行，最後變成了我和母上的日本關西8天之行。
大阪
引言：
這會是一篇純乾貨貼，不會有特別美的大片，也不會有特別美的樓主。。。
我會從一個人帶着快60的母上大人，如何用8天協調好2代人對於景點、飲食、交通、購物等等矛盾的角度出發，寫出這篇遊記。
這篇遊記會分為：前期準備、交通、餐飲、景點梳理、購物總結這幾個大類展開，那麼我們就開始吧。
前期準備：機票：如果之前看過我帖子的朋友，可能知道我家住在合肥和南京的中間，合肥機場飛日本的航班，都是飛到名古屋中部機場的，優勢是價格低，春秋常常有9元特價機票。
南京飛日本，優點是可以選擇的機場較多，航空公司也多，缺點是機票價格正常，特價票不多。
考慮到這次帶着母上，飛到名古屋過一夜再做電車去大阪實在消耗體力，於是訂了東航南京直飛大阪的航班。
去程：14:15-18:00（然而在晴空萬里的情況下晚點了2.5小時，連飛機餐都沒提供）
回程：19:00-20:45
票價含稅：1744元*2
去日本旅遊，正是因為有了搜狗翻譯寶Pro，讓我可以隨時隨地和當地人聊天，更加深刻地感受當地的歷史故事，瞭解他們的人文風情和歷史文化，不管是點餐、問路、購物都能夠順利解決語言交流問題。雖然在國外的網絡訊號時好時壞，不過當我們拿着搜狗翻譯寶Pro對話時，搜狗翻譯寶Pro總能自動切換至離線翻譯模式，很智慧，和線上翻譯沒差別。
住宿：由於我老公這次沒有同行，沒人出體力搬執行李，訂房之初我就決定不考慮更換住處，一直以大阪為中轉站遊玩，雖然可能會多產生些交通費，但是事實上看見搬著箱子到處輾轉的遊客時，我立即覺得自己的決定英明偉大！
眾所周知，日本的酒店，價格、位置、面積不可兼得，價格合理的位置和麵積就要犧牲；位置好面積大的，價格貴到不可思議。比如心齋橋附近的Holiday Inn，最便宜的房間已經超過1000，且不含早。當然，酒店的優勢也很明顯，比如可以寄存行李，超級超級衞生，服務貼心等等。
由於擔心我媽住不了日本格子間一樣的小房間以及及我也接受不了阪急酒店那樣位置面積超好每晚價格超過2000的房間，折中選擇了這間民宿，550元1晚，2室1廳。
強調一下定民宿要注意：安全、衞生、位置
費用：550元*7
當然，沒有體驗過日本酒店的同學或者第一次去日本的同學，還是建議去住一下日本的酒店，體驗下什麼叫做乾淨到令人髮指。
我通常使用攜程、e路東瀛和Booking預定日本酒店。
攜程：有部分特價房源，應該是攜程自己的渠道，有時候能比其他網站一晚便宜40%左右
e路東瀛：預定日式溫泉酒店特別有優勢，房型多。
簽證、wifi、電話卡、保險等：簽證：
上海領區請自行淘寶，我辦的那家8個工作日出籤，兩個人一起辦還送全程wifi一臺，需要的可以留言。
費用290元*2
wifi：
一臺是辦簽證送的環球漫遊；一臺是房東留在房間的口袋wifi
費用：0
電話卡：
為了防止萬一wifi連不上，我一般會選擇買一張電話卡，淘寶有很多，這家是8天4G不限流量。我是買來備用，結果wifi全程給力，沒用上。
費用：56.5元
保險：
我一般出遊的時候，買機票是不買保險的，因為往返就要60塊，而且保險的範圍也很小。我基本每次買的都是 安聯保險的旅行寶，它的天數和保險專案都可以選擇，比如航班延誤、信用卡盜刷、行李延誤、交通事故、疾病醫療等等。我買的是基礎計劃，給我媽買的是綜合計劃。區別在於疾病賠付。
費用：58元+70元（這個小錢建議不要省，還記得之前那個巴厘島突發怪病的女遊客嗎）
總結
我們年輕人可以接受鬧市區夜生活，可以一天轉跟多趟車可能只為去某個網紅咖啡店打個卡，也或者跑去唐吉可德買到夜裡2點。
但作為50後的那一代人，即使像我媽這樣在那個年代極少數受過高等教育的知識分子，他們也還是想要在有限的時間去多看看景點；早早起床出發，晚上按時休息，一日三餐按點吃飯，偶爾吃一吃冷食而已。
我這次特別後悔的就是會忽略母上的感受，她會下意識的忍住自己的需求，希望不要給我們帶來負擔，而我也總認為再安排上已經過多遷就她。缺乏有效的溝通導致我們在行程的第6、7天爆發了爭吵。
關西交通-PASS類：本篇帖子最具有價值的部分，也是我爬文無數結合自己的實際經驗總結的有關關西的交通攻略及各類交通卡券。
授人以魚不如授人以漁~~~~~~~
關於關西運營交通的幾家主要公司和對應線路、卡券
JR線JR西日本
就是日本鐵路在關西地區的公司，旗下在的優惠車票使用最廣泛的是
1. JR西日本鐵路周遊券
這張卡券可以乘坐除了特急意外的所有涵蓋城市之間的JR城際交通和其市內的JR線路（比如大阪市內的JR環狀線）
* 可以乘坐關西空港往返京都/新大阪/天王寺的haruka特快
通過對比我們可以發現
4天的卡券，平均1575一天
5天的卡券，平均1800一天
7天的卡券，平均2143一天起
隨着天數的增加，可以乘坐的區間也在變大，但如果你只去京都奈良神戶的話，這種變化意義不大，反而4天的更划算一點
這個套票的的優點是：
1. 非常厚道的包含了機場線的haruka特快車票
如果單買這張票的話，費用如下：
2. 如果你有計劃去姬路的話，大阪單程的票價就在1490
什麼情況下我會購買這張票？
用一個比較折騰的行程來計算下：
我早上從機場直接去京都（3570），然後直接在京都玩兩個白天，第二天晚上返回大阪（590），第三天一早從大阪去姬路（1490），晚上返回大阪（1490），第四天去神戶(490), 晚上返回大阪（490）
4天我共計需要話費8120，嗯，買pass可以省1820日幣。。。。
基本上你需要往返姬路的話買這張票是划算的。
或者你可以在第一天從關西機場去京都的話，直接購買1日pass，用來乘坐haruka列車，也是划算的
所以，其他情況下，我是不會購買JR西日本的pass。
近鐵 （KINTETSU RAILWAY）全稱為近畿日本鐵道，主要運營區間包含的範圍如下圖
針對持短期簽證的外國遊客發售的優惠套票為
近鐵周遊券
與JRpass一樣，近鐵周遊券也按照有效期的不同分成了不同版本。
一日券 價格1500日元
有效區間包含了大阪難波-大和西大寺-近鐵京都/近鐵奈良
但需要注意的是，無法從大阪直接到達京都，需要在大和西大寺站換乘一次。
什麼情況下我會購買這張票？
正常情況下我不會購買，因為我不可能在一天時間跑完京都大阪奈良三個地方，所以參考前面大阪去京都或者奈良的單程票價一日券基本不可能回本
2日券 價格2500日元
有效區間包含了 大阪難波-大和西大寺-近鐵京都/近鐵奈良 以及
大阪阿布野橋（天王寺站附近）-吉野
什麼情況下我會購買這張票？
嗯，可以看出來，其實近鐵的路線用起來不如jr，除了難波-奈良可以直達以外，其他都是需要換乘，那麼基本上2日的行程如果是：
早上從大阪難波（一定是住難波附近直接從難波坐車，不然有其他更好的選擇）去奈良（560日幣），奈良市內巴士假設用2次（201*2=420），當天從奈良-京都（大和西大寺換乘一次，210+560=780）第二天從京都返回大阪（大和西大寺換乘一次，560+490=1050），共計花費2810.
2日券可以幫你剩下310日幣。。。
但是你需要非常折騰的在大和西大寺換乘，而且京都直達大阪的JR，僅僅需要560日幣，時間還短。
所以，這張卡券，正常我是不會購買的。
5日券（價格3600）和KINTETSU RAIL PASS plus（4800）
這兩種券都是可以自由乘坐近鐵電車全線，伊賀鐵道全線，區別在於plus版多了奈良交通巴士，三重交通巴士，鳥羽市海鷗巴士，當然價格也貴了1200日幣。
區間圖如下
其實可以看出近鐵最大的優勢再於這張5日券，他包含了名古屋這一片的中部地區，而JR西日本的通票是無法在中部地區使用。
所以，什麼情況下我會購買這張票？
我會在名古屋進，用5天時間遊玩結束奈良、京都的部分並回到大阪，這樣，5天不論怎麼都會回本。
如果你們是年輕人同行，不擔心換乘的話，這種路線用近鐵是非常換算的！
但plus版優勢很小，因為各地的巴士基本都有500日幣的一日券。
如果你本次的行程不涉及中部地區，其實基本不用考慮近鐵周遊券了。因為用起來，尤其是帶着行李的情況下，多次換乘很不方便。
關西周遊卡
是一種乘車卡，用這張卡，能夠自由乘坐關西一帶的地鐵、私鐵及巴士。該卡還能用於大阪、神戶、京都以至奈良、和歌山、高野山的觀光旅遊。
“關西周遊卡”分為2日（4000日幣）用和3日（5200日幣）用兩種，此卡可在有效期間內不連續使用（例如3日卡可以在週一，三，五，三天使用）
這張卡非常厚道的在於：
1. 可以使用關西機場-大阪難波的南海電車
2. 可以不連續使用
3. 2日券和3日券的使用範圍一致
使用範圍如下圖
可自由乘坐開往京都、大阪、神戶、比睿山、姬路，和歌山、奈良、高野山的電車和巴士。（JR除外）
看起來可能很複雜，換個角度理解就非常簡單了。
關西周遊卡，是由整個關西的私營鐵路和巴士公司（奈良巴士不可以用）聯合釋出的一張卡，在上圖所示的範圍內，除了JR不可以坐，其餘的所有城際私鐵和市營地鐵、巴士都是可以用的！
以3日券為例，只要你是早上從關西機場出發去大阪，或者白天遊玩晚上從大阪回關西機場，這張卡都是很划算的。為什麼呢？
因為：
1. 大阪的市內交通絕大多數依靠私鐵(因為JR只有1條環狀線），一趟地鐵的價格是230。
2. 關西機場去大阪難波的南海電鐵，費用是920.
所以什麼情況下買這張卡？
因為我不需要連續使用這張卡，假設
我早上11點在關西機場入境前往大阪市區（920日幣），當天去了黑門市場、心齋橋之類的逛一逛（做了3趟地鐵，230*3=690）
某一天，我從大阪前往神戶（難波-三之宮，410），在市區簡單遊覽後前往有馬溫泉（930),然後再返回大阪（1340）
某一天從大阪前往京都（澱屋橋-袛園四條，410），京都一天的巴士（500）然後返回大阪（410）
以上合計5610. 如果這中間你多做幾次大阪地鐵，那是妥妥的回本。
所以，如果我去有馬溫泉的話並且當天會返回大阪的情況下，我購買關西周遊卡3日版。
關西交通-套票類關西地區的旅行套票五花八門，數不勝數
我在這裏只介紹幾種常見的票，其他沒有涉及的，可以留言給我哦
ICOCA&HARUKA套票是由JR西日本公司發行的一種套票
這個套票顧名思義就是充值卡（500押金+1500充值金額）+haruka特快車票的套票
ICOCA卡其實就是在關西地區的充值公交卡，和在關東地區的西瓜卡差不多，唯一的區別是，西瓜卡必須在關東地區退卡，ICOCA卡必須在關西地區退卡，但是都可以在全日本範圍使用（有特殊說明的除外）
haruka特快車票是指從關西機場開出的特快列車（經停天王寺、新大阪）終點在JR京都站。
什麼情況下買這個車票划算呢？
請看下圖
haruka特急單程票票價
（經評論區提示，我把遺漏的特急料金加上了）
這個套票最划算的使用方法是直接從關西機場去京都！如果你是直接去京都，可以買這個套票/或者選擇jr西 1日pass。
注意：該套票只接受現金支付！
提前預約可以免去在櫃檯苦等中文接待的痛苦
京都巴士一日券&神戶CITY LOOP&奈良巴士一日券京都巴士一日券
這個應該所有去關西的同學們都知道的交通卡
售價500日幣
我建議大家在JR京都站的二樓，有一個觀光案內所，那裡排隊可以購買，而且可以所要中文地圖。
當然也可以在巴士上，下車的時候向司機購買，但是也有可能司機沒有了，或者剛好，你沒有1千及以下的零錢（車上可以換零錢，但是不接受面額為2K，5K，1W的紙幣）
這個在你沒有任何pass類的卡票時，當然是必買的交通票，做三次就賺了，而且你肯定不只坐三次
神戶CITY LOOP
這張是神戶的遊覽車一日券，city loop是一條遊覽線路，串聯了神戶市區內所有景點（北野、舊居留地、南京町、臨海廣場、三宮、元町等)，是一輛迴圈的旅遊巴士。他的公交站也有自己的牌子
單次票價為260日元，通票價格為660日元。
運營時間為：平日：9:49~17:40
六、日、假日：9:40~19:00
卡片長這個樣子：
這是車內的樣子，站名會用日語、中文、粵語、韓語、英語播報，不用擔心做錯站。
圖片中穿白色線衫戴草帽的小姐姐，就是乘務員，你跟她說 one day pass，並且把錢交給她，就會給你車票了，每次下車前都要出示車票。
這張車票划算嗎？
如果你有一整天在神戶遊玩，那麼這張車票非常實用。
我自己的實際實用情況如下：
三宮站-北野阪
北野阪-元町
元町-美利堅公園
美利堅公園-馬賽克廣場
馬賽克廣場-三宮
如果不買這個票的話，車費合計260*5=1300，超級划算啊
奈良巴士一日券
500日幣,可以無限次乘坐奈良市內的巴士
奈良其實城市不大，如果你當天坐近鐵往返回奈良，其實買不買這張卡都無所謂，因為：
1. 你可能不會在奈良坐超過3次公交（我自己只坐了1次）
2. 還有其他更划算的卡券選擇（後面會介紹的奈良斑鳩一日券）
哈哈哈，你不說我都忘了還有650日幣的特急料金
謝謝提醒，一會來修改大阪1日乘車券VS大阪周遊卡大阪1日乘車券
週一至週五，800日元/張
週六、週日、假日， 600日元/張
這張卡可以用來乘坐大阪市內除了JR環狀線和私鐵以外的所有地鐵和市營巴士。
適合人群：
不去景點，專心來大阪逛吃逛吃的同志們；或者是已經來過大阪，這次不再去景點的朋友。
只要你在一天內坐地鐵超過4次，就可以回本；週末只要超過3次就可以回本！
幾乎所有要去日本的遊客都知道大阪市有個遊覽神器叫做：
大阪周遊卡
大阪周遊卡分為一日版（2500日元））和兩日版（3300日元）
可以享受的免費遊覽設施（連結）和優惠場所（連結）是完全一致的；
區別在於：
1.有效期不同：一日券是指開始使用一直到當天末班地鐵為止
二日券是指開始使用一次到次日末班地鐵為止
2.免費的交通區間不同：
2日券是不可以使用部分私鐵的區間
具體為
一日券可以使用的區間如下
二日券的使用區間如下：
其實周遊卡上的景點兩日券都是可以到達的，換句話說，如果你有兩天安排在大阪市內玩景點的話，選兩日券，他的交通區間是完全可以滿足需要的。
什麼時候需要購買這張卡？
按照你自己在大阪遊覽景點的時間（環球影城除外），如果有一天就買1日券，如果有2天就買兩日券。
我個人的使用情況如下：
景點：
大阪城天守閣 600日元
大阪城西之丸庭院 200日元
大阪城御座船 1500日元 （換票後由於時間問題，放棄乘坐）
大阪歷史博物館 600日元
大阪天王寺動物園 500日元
通天閣 700日元
hep five 摩天輪 500日元
以上（不含交通費用）合計4600日元。
綜上對比這兩張卡，大阪乘車1日券和大阪周遊券主要差別就在這景點是否免費
還原費用後發現，大阪周遊卡中，有1700日幣是用來購買景點的通票。
那麼平均門票按照500日幣來算，只要你去的景點超過3個，那麼推薦購買大阪周遊卡；去的景點少於3個，那麼買乘車1日券就好。
奈良.斑鳩一日券
這個券我自己真的是強推！
聽起來比較複雜，用起來真是超級簡單。
首先先介紹概念：
這是一張交通卡+地圖+信封（背面有奈良的優惠券），包含了
關西某個髮卡城市的市內交通（後面會解釋）+近鐵基本區間+奈良市內巴士通票
近鐵基本區間是指：
北至近鐵京都站、東到近鐵奈良站、西至大阪難波站、南到筒井站。
這張票長下面這個樣子
簡單舉例來說，
我是當天從大阪往返奈良
那麼我需要乘坐 大阪市營地鐵、近鐵奈良線、奈良市內巴士
我要購買的就是大阪交通局版的 奈良.斑鳩一日券，價格1650日幣
購買地點：大阪市營地鐵站中的站長室
我們來計算下我當天的使用情況
我一共乘坐了4趟大阪市營地鐵共計：230*2+280*2=1020
近鐵線往返了奈良 560*2=1120
奈良巴士 210
共計花費 2350
這還是我當天出發較晚，沒在大阪市區遊玩大很晚的情況。
那麼這張卡還有哪些版本呢？
可以看下上圖最下方帶價格的地方，他的版本很多，適合從關西不同城市往返奈良的遊客。
也就是說，由於近鐵基本區間的存在，無論你買什麼版本的奈良.斑鳩一日券，都是可以到達近鐵難波、近鐵奈良和近鐵京都。
但是所有的版本，都是只可以在當地購買。比如：
京都只可以買到京都市營地下鐵的版本，是買不到任何大阪的版本
關西機場買不到任何版本的斑鳩1日券
關西交通-碎碎念迷宮一樣的車站，第一次去大阪的同志們，請認真閱讀以下內容，因為弄懂他們，會讓你可能少在地下轉1個小時在日本換乘最主要的一件事情就是，抬頭看標示。
跟着標示指引，絕對是不會走錯的。找不到標示的時候，回頭走到最後看見標示的地方，重新找，比你自己瞎轉，有效率的多。
難波站
難波這個區域一共有四個車站
1.南海-難波車站：
是連線關西機場與難波的南海電車終點站，月臺在3樓。
2.大阪難波車站：
是近鐵和阪神電車共同使用的車站。站名為：大阪難波。
月臺在B3（地下3層）。
這個車站是由近鐵負責運營的，所以有近鐵的服務檯
這個車站主要的車次是：近鐵奈良線和連線神戶的阪神線。
3.JR難波車站：
JR西日本在難波的車站，站名為：JR難波。
月臺在B2（地下負2層）。
JR難波可以直達JR奈良，並且通過今宮站連線JR大阪環狀線。
4.大阪市地鐵-難波站(なんば)：
大阪市營地鐵的難波車站，站名是：なんば。
月臺在B2 或以下。
在這裏連線了市營的三條線路，可以直接站內換乘，分別是四橋線(四つ橋線)、御堂筋線及千日前線。御堂筋線難波站的代號為M20、千日前難波站的代號為S16、四橋線難波站的代號為Y15
其中，四橋線與JR難波站較為接近。
梅田站與大阪站
快說，你們做攻略的時候有沒有迷惑過這個地方？
咦，梅田這一個區，一會叫梅田站，一會叫大阪站？哈哈哈哈哈
其實整個梅田地區都是由複雜的地下網絡構成，首先我們看一下這張圖
從地圖上我們自西向東開始介紹：
橘色線路的梅田站，是阪神梅田，連線的是阪神線，可以通往神戶、姬路等地
。車站上方建築是阪神百貨。
藍色線路的西梅田站（西梅田駅）隸屬於大阪市交通局的大阪市營地下鐵四橋線沿線之鐵路車站，也是四橋線之終點或起點站。車站代號Y11。
淺紫色線路的梅田站，是阪急梅田，連線的是阪急線，可以通往京都的四條河原町 或 神戶的三宮地區。
。車站上方建築是阪急百貨。
有？標記的就是大阪站，就JR線大阪站，連線JR通往神戶、京都、姬路、關西機場，並且連線了大阪市內的JR環狀線，是JR在大阪市內最主要的車站。地面上方的建築是大丸百貨。
紅色線路的梅田站，是大阪市營地下鐵御堂筋線的車站，叫做梅田站，車站代號M16。
深紫色線路的東梅田站，是是大阪市營地下鐵谷町線的車站，叫做東梅田站，車站代號T20。
以上所有線路是可以從地下通道換乘，技巧就是：
1. 記住你要坐的車在那個車站
2.跟着標示找到車站
3.車站裏面再去找你要做的車在那個站臺
只要你跟着標示走，絕對不會走錯。我自己在大阪每天都在梅田換乘，一次都沒有錯過，瘋狂為自己打call~~
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