第五次日本遊,
帶着老爸老媽,一次華麗的火車之旅,算上列車過境,途經千葉、東京、琦玉、新瀉、富山、長野、山梨、櫪木、福島、宮城、巖手、大分、佐賀、長崎、熊本、宮琦、鹿兒島、福岡十八個都縣!
估計看我這用法,jr東日本和jr九州的人一定會後悔推出pass的~~
先放上我行前制訂的jr計劃,當然實際執行時因為天氣、人氣列車能否劃到位等因素有所調整,具體在下面行程再說。
去日本旅遊,正是因為有了搜狗翻譯寶Pro,讓我可以隨時隨地和當地人聊天,更加深刻地感受當地的歷史故事,瞭解他們的人文風情和歷史文化,不管是點餐、問路、購物都能夠順利解決語言交流問題。雖然在國外的網絡訊號時好時壞,不過當我們拿着搜狗翻譯寶Pro對話時,搜狗翻譯寶Pro總能自動切換至離線翻譯模式,很智慧,和線上翻譯沒差別。

4月20日
成田エクスプレス28號 成田空港 14:18 発 東京15:14 著
新幹線Maxとき 333號 東京 16:12 発 越後湯沢 17:29 著
特急はくたか 20號 越後湯沢 17:38 発 直江津 18:32 著 – 富山 19:40 著
(成田エクスプレス26號 成田空港 13:18 発 東京14:14 著
新幹線Maxとき 329號 東京 15:12 発 越後湯沢 16:23 著
特急はくたか 18號 越後湯沢 16:34 発 直江津 17:28 著 – 富山 18:40 著)

4月21日
普通 3244M 信濃大町 17:19 発 松本 18:11著
特急スーパーあずさ32號 松本 18:35発 新宿 21:06著
特急あずさ26號 信濃大町 15:05発 松本15:43 著 新宿18:34 著

4月22日
新幹線 はやぶさ 5號 東京 08:20 発 盛岡 10:31 著
快速リアス3648D 盛岡 11:05 発 番線2 宮古 13:04 著
普通653D 宮古 15:52 発 盛岡 18:00 著
新幹線はやて44號 盛岡 18:07 発 東京 20:36 著

4月23日
新幹線 はやぶさ 5號 東京 08:20 発 仙台 09:51 著
快速 3031S 仙台 10:08 著 多賀城 10:21 著
多賀城 10:42 発 本塩釜 10:49 著
東塩釜 13:27 発 鬆島海岸 13:33 著
鬆島海岸 16:34発 仙台 17:08 著
新幹線 はやて 44號 仙台 18:54 発 東京 20:36著

4月24日
新幹線 はやぶさ 7號 東京 08:56 発 仙台 10:33 著
新幹線やまびこ 53號 仙台 10:42 発 新花巻 11:44著
快速はまゆり 3號 新花巻 12:03 発 遠野 12:44 著
快速はまゆり 6號 遠野 15:14 発 花巻 16:06 著
普通 2536M 花巻 16:10 発 北上 16:21 著
新幹線やまびこ 68號 北上 20:04 発 東京 22:56 著

4月26日
有楽町 06:40 発 單軌電車濱鬆町站 06:48 出發 羽田機場第2大樓站 07:09 到達

4月27日
特急 ソニック1號 別府08:33発 大分 08:43著
普通 4828D 大分 09:11 発 由布院 10:11 著
特急 ゆふいんの森 2號 由布院 12:08 発 鳥棲 13:52 著
特急かもめ35號 鳥棲17:15 発 長崎18:50 著

4月28日
快速シーサイドライナー3232D 長崎 12:04 発 佐世保 13:53 著

4月29日
特急みどり4號 佐世保 07:11 発 新鳥棲08:34 著
新幹線さくら451號 新鳥棲 09:11 発 熊本09:33 著
SL人吉 熊本 09:44 発 人吉 12:13 著
いさぶろう3號 人吉 13:21 発 吉鬆14:47 著
特急はやとの風3號 吉鬆 15:03 発 鹿児島中央 16:32 著
新幹線さくら570號 鹿児島中央 17:00 発 新八代 17:46 著
九州橫斷特急8號 新八代17:52 発 熊本 18:16 著

4月30日
特急あそぼーい!101號 熊本 10:28 発 阿蘇11:49 著
普通 438D 阿蘇14:43発 熊本16:11著 16:17 発 宇土16:28 著
特急A列車で行こう6號 宇土16:50 発 熊本17:00 著
新幹線さくら417號 熊本 17:48 発 鹿児島中央18:45 著

5月1日
特急指宿のたまて箱1號 鹿児島中央 9:54 発 指宿10:45 著
特急指宿のたまて箱6號 指宿 15:07 発 鹿児島中央16:00 著
新幹線みずほ608號 鹿児島中央 19:55 発 博多21:12 著

最後的行程變成了這樣(其中東北地區有些繞來繞去的地方是為了拿jrpass贈品,九州則是為了觀光列車):
先展示一下壯觀的車票們,指定了的新幹線和特急列車,不包括普通車和趕時間來不及指定坐了自由席的:


4月20日
成田エクスプレス24號 成田空港 13:18 発 東京14:14 著
新幹線Maxとき 329號 東京 15:12 発 越後湯沢 16:23 著
特急はくたか 18號 越後湯沢 16:34 発 直江津 17:28 著 – 富山 18:40 著

4月21日
特急はくたか 3號 富山 7:48 発 越後湯沢 09:54 著
新幹線Maxとき 316號 越後湯沢 10:04 発 東京 11:20 著
新幹線はやぶさ 15號 東京 11:56 発 仙台 13:33 著
仙台 13:46 著 本塩釜 14:14 著
本塩釜 14:24 発 鬆島海岸 14:33 著
鬆島海岸 17:09発 仙台 17:48 著
新幹線 はやて 44號 仙台 18:54 発 東京 20:36著

4月22日
新幹線 あさま 505號 東京 07:24 発 長野 08:49 著
特急 しなの 6號 長野 09:00 発 松本 09:51 著
特急 あずさ 3號 松本 10:27 発 信濃大町 11:01 著
普通 3244M 信濃大町 19:00 発 松本 19:52著
特急スーパーあずさ36號 松本 20:00発 新宿 22:36著

4月23日
新幹線 はやぶさ 5號 東京 08:20 発 盛岡 10:31 著
快速リアス3648D 盛岡 11:05 発 宮古 13:04 著
普通653D 宮古 15:52 発 盛岡 18:00 著
新幹線はやて44號 盛岡 18:07 発 東京 20:36 著

4月24日
新幹線 はやぶさ 7號 東京 08:56 発 仙台 10:33 著
仙台 11:41 発 小牛田 12:25 著
小牛田 12:29 発 湧谷 12:38 著
湧谷 13:58 発 小牛田 14:06 著
小牛田 14:38 発 古川 14:49 著
古川 14:56 発 新花巻 15:40 著
快速はまゆり 6號 新花巻 15:59 発 花巻 16:06 著
花巻 16:10 発 北上 16:21 著
新幹線やまびこ 67號 北上 18:33発 盛岡 18:52 著
新幹線 はやぶさ 18號 盛岡 19:12 著 仙台 19:52 著
新幹線 はやぶさ 20號 仙台 21:26 発 東京 23:04 著

4月26日
有楽町 06:34発 單軌電車濱鬆町站 06:48 出發 羽田機場第2大樓站 07:09 到達

4月27日
特急 ソニック1號 別府08:33発 大分 08:43著
普通 4828D 大分 09:11 発 由布院 10:11 著
普通特急 ゆふいんの森 2號 由布院 12:08 発 鳥棲 13:52 著
特急かもめ95號 鳥棲14:38 発 長崎16:23 著
4月28日
快速シーサイドライナー3232D 長崎 12:04 発 佐世保 13:53 著

4月29日
特急みどり4號 佐世保 07:11 発 新鳥棲 08:34 著
新幹線さくら451號 新鳥棲 09:11 発 熊本09:33 著
特急あそぼーい!101號 熊本 10:28 発 阿蘇11:49 著
普通 438D 阿蘇14:43発 熊本16:11著 16:17 発 宇土16:28 著
特急A列車で行こう6號 宇土16:50 発 熊本17:00 著
豊肥本線(肥後大津行き)熊本 17:03 発 新水前寺 17:15 著
九州橫斷特急5號 水前寺 17:45 発 熊本17:53 著

4月30日
SL人吉 熊本 09:44 発 人吉 12:13 著
いさぶろう3號 人吉 13:21 発 吉鬆 14:47 著
特急はやとの風3號 吉鬆 15:03 発 鹿児島 16:27 著

5月1日
特急指宿のたまて箱1號 鹿児島中央 9:54 発 指宿 10:45 著
特急指宿のたまて箱6號 指宿 15:07 発 鹿児島中央16:00 著
新幹線みずほ608號 鹿児島中央 19:55 発 博多21:12 著

4月20日,東京-富山
在jr東日本的訪問地介紹中,無意看到了阿爾卑斯的字樣,開始還覺得有點好笑,日本人也搞這種山寨貨啊……不過,在登上立山黑部阿爾卑斯線路的主頁後,就被它的壯麗吸引了:
//www.alpen-route.com/
官網有中文頁面,介紹的也很詳細清楚。交通方式、價格、時刻表,都很利於規劃行程。

於是,這次計劃的起點,就決定從富山開始,穿越阿爾卑斯線路,到信濃大町。
因為21日-25日五晚的東京是必須要住的。
為此,還特意把原本21日出發的機票提前了一天,打算20日到了東京後,直奔富山住一夜,21日一早登山。
不得不再稱讚一下外航的服務,訂的達美東京往返,2800元一個人,這種價格居然可以免費改簽,而且改到20日出發,價格變成2790了,還退了10元……||||

從富山方面登阿爾卑斯線,最擔心的就是天氣,如果風雪過大,高原巴士就可能會停運。
走前一直想着,不會就這麼不湊巧讓我趕上吧……

結果就是這麼不湊巧,19號一早檢視天氣時,發現立山21日天氣直轉急下,之前還是晴轉陰,居然變成雨了。再想調整行程,富山的酒店已經超過退款時限了,只能聽天由命啦。

達美還是很給力的,提前了半個多小時抵達成田。讓我有充足的時間去買jr east pass五日券,還劃了比之前計劃早一小時的成田特快nex:
成田エクスプレス24號
成田空港 13:18 発 東京14:14 著

全車指定席,平時肯定不會搭這麼奢侈的列車往返成田,pass在手,各種造啊。
直達東京站後,轉山手線到有樂町放下大件行李,返回東京站,繼續下一班列車:
新幹線Maxとき 329號
東京 15:12 発 越後湯沢 16:23 著

朱鷺是雙層新幹線,小心不要迷路哦。

到了越後湯澤,
特急はくたか 18號 越後湯沢 16:34 発 直江津 17:28 著 – 富山 18:40 著
這一段列車比較特別,到直江津就是jr東日本的邊界了,所以之前可以用pass指定到這一段,直江津到富山,就需要單獨買票,可以買自由席,反正都會有座位。直江津到富山,3300一個人

到了富山,果然一直在下雨……


先去填肚子,之前在gnavi上找了鐵板燒千房,就在入住的dormy inn富山對面,而且有優惠券,當月過生日的可以送冰激凌,其他人送甜點。

海鮮鐵板燒,要自助烤


黑部名水的豬肉剪餅和炒麵


很有元氣的店員妹妹,跟她說要拍照的時候,很開心的擺出了poss,往煎餅上射醬汁,這動作總覺得有點……讓人想歪歪啊


說了過生日後,也沒有看證件,就很大方的送了冰激凌和甜點各三份,小地方的人就是熱情啊~

飯後入住dormy inn富山,有溫泉可以泡~


4月21日,富山-鬆島-東京
不好的預感果然容易應驗,20日晚上,官網上已經貼出了延遲執行的通知,也罷,這種天氣,就算上山也什麼都看不到吧。就當跑了一圈富山好了。

於是趕緊做後備方案,臨時把21日的計劃改成鬆島,上午的時間只能都用來轉車,逛塩釜海鮮市場的計劃只能取消了,把塩釜的情報貼在這裏,有需要的同學可以參考:
100yan巴士的情報:
//www.city.shiogama.miyagi.jp/kurashi/kotsu/100enbus/index.html
水產市場的情報,注意週三經常休市:
//www.nakaoroshi.or.jp/

新的交通計劃如下,其中本塩釜停留是為了拿贈品~
特急はくたか 3號 富山 7:48 発 越後湯沢 09:54 著
新幹線Maxとき 316號 越後湯沢 10:04 発 東京 11:20 著
新幹線はやぶさ 15號 東京 11:56 発 仙台 13:33 著
仙台 13:46 著 本塩釜 14:14 著
本塩釜 14:24 発 鬆島海岸 14:33 著

但這個計劃我也有個失誤,就是新幹線轉車不用回到東京,直接在大宮就可以,所有的新幹線都會停的。
還有,指定的座位如果不坐了,儘量提前把票退掉,給有需要的人們~

預案做好,也就踏實了。第二天一早起來,泡泡溫泉,去吃早飯~
dormy inn的早餐一直是我最喜歡的,每個城市都有地域特色,這裏也少不了富山鄉土料理。

他們家還有送往車站的班車,可以善加利用!
日本三景之鬆島海岸
一路之上,昨天還是綠色的窗景,今天已是銀裝素裹!北越急行線這難得的美景,也值回白花的車票錢了!

到東京站,退掉舊車票,重新指定了今天的座位。

列車經過福島時,窗外也是一片雪景,不過總有一種劫後餘生的感覺。果然是地名帶來的心裏暗示麼~

到仙台觀光案內所領取禮品,換車後,就到了鬆島海岸,這裏也是一片雪景,還有一點小雨:

出了車站的觀光中心,也可以領取贈品,旁邊就是鬆島遊船的售票處,提前打印優惠券可以有折扣:
//www.matsushima.or.jp/index_2.html

船遊鬆島,欣賞日本三景中,三陸海岸的神奇地貌吧:

災後修復的仁王島

遊船之旅快結束時,天也有些放晴了


鬆島海岸地區的景點比較集中,遊覽船碼頭出來右手邊就是五大堂,據說戀人攜手跨過紅橋可以結緣

再往前走一段就能到伊達政宗歷史館,參觀要收票。歷史館後面就是鬆島海鮮市場,下午三點多餐廳就都關了,只能買冷鮮。

我們是在碼頭對面的玉手箱館2層表禪房吃的飯,旁邊就是伊達家廟瑞嚴寺,不過看網站介紹好像在進行工期長達十年的整修(改說日本人細緻呢還是拖沓呢,放天朝十年能給你蓋出100間寺來了),就沒有進去。

牡蠣牛舌都不錯,打印優惠券,每人還送兩個壽司:

看鬆島不能不看全貌,眺望鬆島最好的場所就是四大觀了,不過都離鬆島海岸不近,時間緊張的話,就選擇新富山觀景臺吧,從碼頭旁天守閣的路口進去,走個10來分鐘就到了。

路上碰到一個熱情的老爺爺,在我們問路時,怕小巷道路複雜說不清,陪着我們走了一里地,還一路跟我們介紹當年海嘯的情景。
新富山觀景臺確實標誌不明顯,就是在小山坡上架了個鐵架子。能看的效果也就是這樣了:

就在我們準備回去的時候,天突然放晴了,景色一下美了起來

夕陽下,回程的電車上,看到了今天最漂亮的景色。


回到仙台站。四月到六月,是宮城仙台旅遊節,正可謂滿城盡是獨眼龍~

晚上回到有樂町,在big carema買了一臺松下fz200,使用了維絡城的優惠券,免稅加優惠折扣達12%!又配了相機包、第二塊電池、16G卡、貼膜……全套下來才60000日元出頭,走銀聯通道,回來看到賬單才3850,好划算啊!
4月22日,立山黑部阿爾卑斯線路
4月22日,雨過天晴,立山黑部阿爾卑斯線路走起!

官網上有實時的攝像頭畫面,可以看到室堂、大觀峰、彌陀原的能見度。
//www.alpen-route.com/livecam/index.html

因為這幾天都住在東京,只能當天往返,再跑到富山去,不僅還要花一筆車費,還要六點多就出發,對父母來說太折騰了,所以改從信濃大町一側上山,可以在酒店吃完早飯再走。乘車計劃是:
新幹線 あさま 505號 東京 07:24 発 長野 08:49 著
特急 しなの 6號 長野 09:00 発 松本 09:51 著
特急 あずさ 3號 松本 10:27 発 信濃大町 11:01 著

當然,這個安排純粹是有pass而且住在東京站的人才這麼換,因為あずさ3號是從新宿發車的。

到了信濃大町,出車站左手就是通往扇澤的bus


前方就是立山了,頂峰依然籠罩在雲中,看來山上霧氣還不小。


果然,到了扇澤的關電無軌電車站,天已經陰了。扇澤是阿爾卑斯線路的東側起點,從這裏往上,就不允許私人交通工具通行了。扇澤往返室堂的票是8800日元,五日有效。


看到超多的旅行車,看來昨天沒上成山的旅行團都堆積到今天了。果然,之後的一路到處都是臺灣旅行團。不過日本人對秩序的管理還是很出色的。不但加開了很多時刻表之外的臨時班次,人多的地方,會給你發不同的號牌,按次序登車,而且,團體和散客是分開排隊的,儘管人很多,每種交通工具都很擠,但我們一路也沒耽誤什麼時間。

第一程:關電無軌電車,鑽山隧道,在隧道中,會跨出長野縣,進入富山縣地界。


下了電車,就是黑部大壩,這裏徒步走到下一個車站,需要15分鐘左右


第二段:地下登山纜車!從黑部湖上到黑部平。


第三段,空中索道,登上大觀峰。可惜霧太大,看不清什麼。


最後一段:立山鑽山無軌電車,通過這一段,就能到達室堂平了

坐完這四種交通工具,真的能感受到日本人在環境保護方面下的功夫,阿爾卑斯登山的票價不便宜,但考慮到維護的成本,也在情理之中了。

無軌電車的終點站,就是室堂觀光飯店的底層。登上飯店頂的展望臺,大雪谷就在眼前:

不着急下去,直接從展望臺回身,就走在厚厚的積雪上了,夏天的話,腳下應該是通往地獄谷、雷鳥山莊的散步路線,不過現在,只能看到路牌的頂啦


漫山大雪,記得一定要戴墨鏡~

運氣不錯,到了下午,有放晴的跡象啦

準備去走大雪谷,先來一張開路功臣:清雪車熊太郎的玉照


大雪谷,走在十幾米高的雪牆間,對面是從西側登山線路開上來的高原巴士


從室堂山莊走到大雪谷的步行終點大概要十分鐘,中間有一個豁口,通往觀景臺,天氣逐漸放晴,連綿的雪山開始露臉了:

晴空下的大雪谷!壯觀!

大雪谷的步行終點,也是最高的地方

返回室堂山莊,本來上來的時候,打算在飯店餐廳吃點東西,結果發現已經徹底被臺灣團佔領。現在倒是清淨點了,原因嘛,餐廳下午是不營業的。再看咖啡廳,也是坐了一樓梯的觀光客……感覺在立山,聽到國語比日語多……
下到大觀峰,本次行程最壯觀的景色出現了,晴空下的立山連峰,不愧大觀之稱!

昨晚敗的fz200發揮作用了,拉長焦看黑部大壩,還有黑部平的索道纜車站

大觀峰也有些小吃店鋪,雖然不便宜,但餓了大半天,也需要拿來果腹了

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