五月行走在日本關西

對於島國，我是有情節的，大學時候城市社會學的老師和我們說過，看民國時期的建築去臺灣，想看大唐建築要去日本。作為古都，奈良、京都在我心裏也留下了一個念想。
克服了各種懶癌和拖延症

，2019年初終於和小夥伴敲定了這次的行程。

關於行前準備：

1.時間：我們在5月6月8月中猶豫，但想到8月是日本的颱風季節，2018年臺風飛燕直接導致關西機場被淹，6月是日本梅雨的季節，就果斷選擇5月。十分湊巧的是，此次又完美的避開了日本的十天長假。
2.簽證：鑑於日本自由行的簽證對福建人民的要求高，這也是此前日本行一直拖延的原因。我們辦的是單次簽證，在某寶上找的店，諮詢工作人員多次簽證的辦理，因今年放寬多次簽證的條件。無奈人家說，福建不能辦理多次簽證

。單次簽證有效期是三個月，可以提前準備
3.機酒：由於此行選擇的是關西地區，福建到關西機場的航班數不多。上海飛關西機場的價格最美麗，但是考慮需要在上海輾轉花費的時間，以及此間的交通住宿花費，最終選擇廈航，從福州直飛。回來的航班也是考慮時間，買了國航到杭州，動車回家。
此行，我們的行程是京都大阪奈良三個城市，但奈良距離其他兩城市都近沒必要住宿，所以安排了京都、大阪各4天。每次選擇酒店我都喜歡找交通樞紐或者交通大站，交通便利會為出門省下不少心。京都我選在京都站旁邊，很多人也選擇河源町，但我覺得如果你不是專程奔著購物去的，京都站是更好的選擇。大阪選擇的是在心齋橋，因為大阪的定位就是購物，那酒店離商圈近還節省時間。
4.流量及APP
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，日本訊號也是棒棒噠！APP按照大家的推薦下了google地圖，換乘案內，有道翻譯，大眾點評。都不是那麼令人滿意的，尤其有道翻譯，說好的拍照翻譯，翻的什麼鬼，後面幾乎就不用了。換乘案內查詢交通十分方便，但是有兩個不足，只能按照站到站來查，無法查詢某線路的途徑。並且必須輸入站名查詢，經常我們就站在陌生的公交站牌下不知道這是啥站，無法使用查詢。這時候，google地圖最好用，能直接查詢該地公交路線。但是google地圖在國外對蘋果手機比對華為友好，華為的google常常導航著尋找訊號然後就沒有然後了。本次和小夥伴本着走到哪吃到哪的原則，並沒有事先準備打卡網紅店，大眾點評也用不多
5.攻略：日本的攻略除了需要提前預訂預約的，我就只有努力研究日本的交通。有人說搞定了日本交通就搞定了日本自由行。不能只在地圖上從這到那都有車站，還要注意是不是同一家公司。首先要搞清楚日本軌道交通的分類：JR、私鐵、地下鐵、電車、新幹線。複雜之處就在於都在同一軌道同一車站候車。總之，多用google地圖，多留意各種路標。

Day1 福州-關西機場-京都

廈航中午13：35飛機，一直覺得得安排午餐吧，但是看到空姐給我們發了一包堅果和水後就沒有了下文，我內心是崩潰的，我這是要靠一包堅果撐到晚上九點啊！好在後面遲歸遲，還是有吃的。

一到關西機場這撲面而來的熱啊，註定這是一段豔陽高照的旅程。

很快出了航站樓，需要上接駁軌道車。

到了跟着人群到入境大廳辦理指紋錄入和入關手續。還有入境單和海關申報單，飛機上空少說沒有需要申報的物品可以不填海關申報單，事實證明有沒有都需要填。
取完行李後上3樓，然後過天橋到另一航站樓。

到JR辦公室領取事先預訂的 HARUKA-ICOCA卡套票，辦公室對面B口就是站臺，日本刷卡閘機是雙向的，可進可出。到京都本趟只需要刷藍色Haruka卡，icoca卡也能刷，但那就失去買套票的意義了。至於這個套票怎麼優惠就不細說了，許多大神攻略都很明白，算錢實在是我的弱項

。

我們買的是自由席位置，是先到先得後到站着的原則，藍色Haruka卡得準備着，列車員是真的會來檢票的

關西機場到京都的JR請認準這輛

約1個多小時到達京都站，之前在酒店的評論看到，要從京都站的西口出，自此開始了我們在日本各車站密室逃生般的找路旅程

訂的酒店在地鐵九條站的門口，然而事實證明京都的公交比地鐵發達多了，未來我們都是從京都站坐公交。酒店附近有兩家全家一家711，購物很方便。酒店房間感覺挺小

按照設想，晚上要去京都站伊勢丹百貨的拉麵小路吃晚飯，當我們九點半到達那裡時候全都close。日本飯店啥的晚上89點都收工了，百貨要退稅的也只辦到8點，不過便利店和居酒屋還開着。
雖然餓著但是京都站的夜景也是要看看

DAY2清水寺-二三年阪-衹園-八阪神社

白天終於看到京都站中央口的標誌，是不是很熟悉柯南的實景

京都站前的公交總站買一張600日元的京都公交一日券，當天有換乘3次以上都是划算的。使用優惠券時，第一次下車時伸進閘機打印當天時間，後面下車只需要將時間給司機看就好。今天的景點只需要100路旅遊專線，部分站點有中文報站，但車上的螢幕顯示的站點都能看懂。日本大部分公交是後門上車，前門下車，我們就只坐過100路是前門上後門下。