前言


日本去了2次,第一次10天走了東京、河口湖、京都、奈良、大阪4個城市,沒走回頭路,沒買jrpass,河口湖到京都是晚上搭巴士第二天一早抵達。

這次行程之前更新過一個當日購買相撲票的攻略,在平臺可以看到去年3月寫的文章,我在自己的公眾號今年也更新了一篇,新增了點內容,主要新增了相撲知識,可以直接看更完整內容
//mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIyNzQ5NTI3OQ==&mid=2247484310&idx=1&sn=e335aafac6b30f49212e9558c141f0c9&chksm=e8611f96df1696804fdd4821bfcc18e832ccbbef270bf17cc046e35a73af65cd3bc524b8c5bc&token=1141037233&lang=zh_CN#rd

第二次玩了25天,行程見下圖,把關西、中國地區、九州地區、四國地區走了個環線,除關西外,每個地方都買了JRpass,再搭配輪船和巴士,海陸空全齊了,一路行程挺滿意。會陸陸續續寫些有用的資訊,比如2500日元的島原觀海豚點,島原一日券哪裡購買,九州特色列車合輯(除了SL人吉輪休沒坐成,其他都齊了,不包括高階特色列車)等等。去年12月到今年1月的行程,因為之前都有事,沒怎麼更新,但有些資訊和行程覺得還可以,還是寫出來給後人一個參考。

一般會先在公眾號上慢慢寫,然後會分享到平臺,有興趣的可以關注我公眾號:無涯有方

巴士票


巴士的好處是省卻了鐵路交通有時中途需換乘的煩惱。JR是日本國內主要的鐵路交通,列車系統繁雜,慢速、普速、普快、特快交錯混雜,可能都在同一個站臺停靠,而各地也有繁多的私鐵,一個不小心可能搭錯車,搭乘前查好時刻表。
舉例:新宿到河口湖如走鐵路的話,全程普通JR+私鐵需2460日元,中間還得換乘幾次

如果搭特急列車也需要換乘一次,一程可以買自由席,一程全列指定席,需3860日元。

這段要是搭巴士呢?就簡單多了,一站直達,價格1950日元,速度比搭特急列車還快。

上面交通訊息是在//www.jorudan.co.jp/norikae/裡的乘車案內裡查的,這是我每次出行前最主要用的查詢網站,主要它可以點開路線圖,用手機點開,把瀏覽介面換成PC版也會出現下面介面,線路圖上每個車站及方位一目瞭然,比有些的乘車案內需填具體日文站名方便。不過有確定站名或用手機查詢交通訊息時,用的日本雅虎查的//transit.yahoo.co.jp/

大部分情況2個查詢都一樣,偶爾雅虎查詢的資訊更準確。手機上搜個雅虎日本app裝上,在日本當地搭車時,可以用它查詢當下出發車次,以時間判斷選擇搭乘,注意需輸繁體字。找工作人員問詢時用查詢圖也最為方便,大部分地名都是漢字,字咱和日本人都認得,就是發音我們不一定會讀,拿着日文線路圖問路最方便了。

巴士詳細線路和時刻表之類資訊,也可以通過所坐車站官網、巴士車站官網查詢,或者巴士購票網站裡查詢。比如上面巴士搭乘資訊裡的「バスタ新宿」就是新宿巴士總站,百度一下日文找到官網

//shinjuku-busterminal.co.jp/

別說時刻表了,就是新宿巴士總站平面圖,抵達交通啥的,全部有詳細介紹,有疑惑就在網站裡找。日本是一個非常適合自由行的國家,日本的細緻程度在做日文網頁上也體現的淋漓盡致,資料詳盡,只要有想法有耐心,都可以查到。日本幾乎每個公司,哪怕小吃店都有自己的官網,只要知道名字。網頁上看不懂的複製到翻譯軟件上,有些猜也八九不離十,比如片道不知道啥意思,但往復能猜出往返的意思,那麼跟它一起的片道,那就是單程的意思了。我各種資料都是百度出來的,哪怕搜日文很少遇到查不到的。

還可以進雅虎日本的地圖//map.yahoo.co.jp/maps?,雅虎日本地圖可點出地圖上一些公司或店鋪,點選詳細資訊介紹,一目瞭然,就是連線速度有點慢。隨便在地圖上點一個舉例

去年一度想着去北海道,然後看地圖俄羅斯庫頁島與稚內非常近,庫頁島的海港Korsakov還是遠東免費電子籤口岸,這地方開國際港口,也就只可能跟日本有往來了,對應最近的稚內應該是有船過去的,當時各種百度,終於找到它的海港碼頭客運公司名字,又一番折騰百度,找到船運公司的官網,還真就有與庫頁島碼頭的國際輪船資訊,而且哪天有航班、時刻和價格都清楚列明,並且知道9月22日就停航了,所以當時放棄那條線路。

九州地區到四國地區隔了海,不想走陸路彎一大圈,查到別府到八幡浜輪船班次,體驗了一次夜班輪船,還可以一直在船上休息到早晨。小日本真是什麼資料都是全的,只看你想不想查,查不查的到

§巴士票購票指南§

介紹幾個實際購買過巴士票的網站,網上買過4次巴士票,用了3個網站,選了4種付款方式,各種狀況都有體驗。

✧①✧highwaybus網站是巴士預定專門網站,有時進某個巴士公司官網查詢,選擇網絡購票也被連結到這個巴士預定專門網站

//www.highwaybus.com/gp/index

購票需要註冊,但並不難,按要求填就行了,註冊時姓名可填英文字母,電話可填國內的手機號,收不到短訊,但車票會發郵箱。

在這個網站預定過延岡到別府的巴士,正常票價2000日元,網絡付款是1900日元。第一次預定網絡付款沒成功,銀行卡被扣了0.01日元,但並沒有扣車票款,後來被取消訂單。延岡是顯示的延岡IC,買巴士票注意字尾是IC的這種站一般不是市區裡的汽車站,而是在高速路上一個路口站。查了有公交車線路才過去的,一般不熟悉的別選這種車站上下車。上下車站在預定介面和網站都有詳細介紹,預定前確認下車站概況和交通訊息。

乘車當天在別的城市遊玩時發現車票只剩2張了,趕快用手機網頁操作預定,填預定資訊姓名時要求寫片假名,可在下面這個網站把名字漢字轉換成片假名填上去

//dokochina.com/simplified.php

可在任意一地的羅森、全家等便利店自助機器上,找航空券高速バス這個選項,填入預定單號打出訂單,到收銀臺付車費出正式票。

網站有些車次提前預定或網絡付款會有些優惠,一般小百來塊日元,有時優惠不小

✧②✧另一個巴士預定網站

//secure.j-bus.co.jp/hon
這個網站預定也需要註冊的,姓名需填片假名,方法上面提過。在這個網站購過河口湖到京都的夜巴,僅是提前預定了,好像是3天還是5天內付款就可以了,所以沒有選擇網絡付款。但這程的票很奇怪,不知是當時選擇問題,還是河口湖車站比較特殊,在東京幾家便利店嘗試打出預訂單付款,都調不出來,包括有個便利店一箇中國留學生幫忙也沒成功。還好訂單有效期內抵達河口湖,在河口湖車站用裏面的巴士票自助機很順利調出訂單,直接投鈔票付款出票,有中文操作介面選擇。

河口湖到京都這段,如果坐鐵路得12000多日元,至少得換乘一次,4-6個小時抵達。巴士不換乘,路途9個多小時,一晚抵達,舒適度是差了點,但節約了半天白天遊玩時間,也節約了一晚住宿,各有優勢。
還在這個網站預定了廣島到博多(福岡)的巴士,這程網絡預定並付款有優惠。從廣島到小倉(北九州市)正常巴士票是3600日元、同趟巴士終點站是到博多,票價4150日元,而網絡付款到小倉和博多都是隻需3500日元,顯然到博多優惠更多。廣島到博多車程需4小時44分,如果這段搭JR普通列車得換3次,算上換乘等候時間需6個多小時抵達,花費5230日元;如果搭新幹線這段路程280公里,最快1小時09分鐘就到了,指定席9350日元、自由席8420日元(約540多塊人民幣)。武漢到北京路程1180公里,高鐵二等座520.5塊。一對比,日本新幹線大概每公里接近2塊人民幣票價,中國高鐵每公里不到5毛錢票價,瞬間覺得國內高鐵不貴了

當時選坐到博多也不僅僅因為優惠更大,還因為巴士到小倉不是停市區,是在郊區高速路停靠下人,還得再坐車去市區,而到博多是停市區,車站就在JR博多站隔壁,方便過去兌換北九州的JRpass,搭新幹線到熊本也更近。所以搭巴士一定要確認搭乘和下車車站位置,大城市基本巴士站在市區,有些跟JR站連着,小城市或者巴士中途站,有時會就在城郊高速路口下客,當然附近一般都會有交通車,網站一般會提示交通訊息。這段巴士成功網上支付,直接憑收到的電子車票乘車。本來想在廣島的巴士站打出車票,人工視窗都打不出來,可能已經出了電子票,無法再打紙質票。巴士票要不要提前買,可以查餘票數量來判斷,購票後退票需付一定手續費的,多少手續費預定時會有提示,有的很便宜只需100日元。

上面2個日文巴士查詢和購票互為補充,有的區間巴士票某個查不到,換另一個去查,或者看看另一個有沒有啥優惠政策。都沒有的,就查交通查詢出來的巴士公司官網。

✧③✧highwaybus巴士購票網站的中文網頁

//www.highwaybus.com/gp/inbound/index

會單獨介紹是因為這個網頁跟日文版規則不同,針對境外人士更便利。比日文網頁便利,那還費勁去日文網頁註冊買票幹嘛呢?小日本沒那麼好心的,基本日本的網站中文版都有個最大毛病,資訊沒有日文網頁的齊全,這個中文購票網頁有些車次查不到,在日文網頁就查得到能購買。highwaybus中文版線路查詢裡都沒出現中國地區和北海道地區的城市名,這2地巴士線路查都沒法查。這個問題在日本本土訂房網站jalan和樂天也很明顯,日文版的有些房源,在中文版裡查不到,有些優惠也隻日文版裡有。

在這個網頁買了日本的第一張巴士票,從東京新宿到山梨縣河口湖的巴士。中文網頁優勢是沒有閱讀障礙,信用卡付款很順利,無需註冊,購票時姓名填英文就可以,不像日文網頁預定名字必須填片假名。買好後車票連結發郵件到郵箱,憑電子票直接乘車,不用另外換票,司機手上有名單。這趟車購買的女性座位,但坐下後發現旁邊有個日本老頭,給旁邊人看車票,讓她們跟老頭溝通,最後確認是老頭坐錯座位,女性座位旁邊是不會安排男性的,要是有男性坐了,別怕語言不通,大膽確認。承運巴士公司是京王電鐵巴士,坐的一趟Thomas塗裝車,在富士吉田市有個Thomas Land。

現場購買bus票也有大優惠


除了網絡預定,有時結合一些優惠,在巴士營業廳現場購買的巴士也有大優惠。日本的中國地區算是日本的欠發達地區,也是日本到訪外國人最少的地區,特別是靠日本海那邊的鳥取縣和島跟縣。

所以他們為了吸引外國人,除了一些日本慣常的優惠方式,弄了不少專屬優惠。比如這2個縣各個城市的景點,憑外國人護照都有一定門票折扣。巴士交通上更是優惠空前,大阪到鳥取巴士只需1000日元,松江到廣島巴士只需500日元,也就只需一個硬幣。當時並不知道大阪到鳥取巴士只需1000日元,我去鳥取是從住的松江用山陰JRpass坐的往返。不過如果知道而直接從大阪坐大巴過去的話,姬路和岡山及倉敷這邊就繞遠了,除非是這幾個城市沒興趣或已經遊覽過,那麼巴士過去才划算。不過因為沒在大阪搭過巴士,所以需要相關資訊的只能自己查查大阪巴士站了。

正常松江到廣島巴士票是3900日元,坐火車這2地交通費萬元左右,而且巴士與特快+新幹線的組合時間一樣,價格卻便宜一半還多。而在這種500日元特別優惠時期,那更是價效比無敵。

500日元優惠不知道現在還有沒有,可以到了當地去遊客中心問問或找相關宣傳單,也可以在遊客中心問巴士公司售票點,然後親自去諮詢,也許會有最新優惠。出發前在網上看到前幾年就一直有這個優惠,還看到有人是在出雲買的這種特價bus,因為訂的住宿在松江,還打算到時去出雲買票,結果在取山陰&岡山地區JRPASS時拿了一堆宣傳單,就發現上面英文的巴士宣傳冊,直接松江搭,省事了不少。為啥不坐JR去廣島而選擇巴士呢,一個是哪怕沒這優惠巴士票也比JR便宜。之前都用JRPASS,為啥不直接買含廣島的JRPASS呢?因為因為到廣島有新幹線,包含廣島的JRPASS都上萬日元,而山陰&岡山地區JRPASS4天才4500日元,而且在鳥取和松江還可以免費搭觀光迴圈巴士,相當超值。中國地區努力靠低廉的價格吸引外國遊客,咱們的護照就是打折券,詳情後面寫中國地區再說吧。

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