yumi的日本碎片式攻略1-日本巴士票購票及注意事項

日本去了2次，第一次10天走了東京、河口湖、京都、奈良、大阪4個城市，沒走回頭路，沒買jrpass，河口湖到京都是晚上搭巴士第二天一早抵達。

這次行程之前更新過一個當日購買相撲票的攻略，在平臺可以看到去年3月寫的文章，我在自己的公眾號今年也更新了一篇，新增了點內容，主要新增了相撲知識，可以直接看更完整內容
//mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIyNzQ5NTI3OQ==&mid=2247484310&idx=1&sn=e335aafac6b30f49212e9558c141f0c9&chksm=e8611f96df1696804fdd4821bfcc18e832ccbbef270bf17cc046e35a73af65cd3bc524b8c5bc&token=1141037233&lang=zh_CN#rd

第二次玩了25天，行程見下圖，把關西、中國地區、九州地區、四國地區走了個環線，除關西外，每個地方都買了JRpass，再搭配輪船和巴士，海陸空全齊了，一路行程挺滿意。會陸陸續續寫些有用的資訊，比如2500日元的島原觀海豚點，島原一日券哪裡購買，九州特色列車合輯（除了SL人吉輪休沒坐成，其他都齊了，不包括高階特色列車）等等。去年12月到今年1月的行程，因為之前都有事，沒怎麼更新，但有些資訊和行程覺得還可以，還是寫出來給後人一個參考。

一般會先在公眾號上慢慢寫，然後會分享到平臺，有興趣的可以關注我公眾號：無涯有方

巴士的好處是省卻了鐵路交通有時中途需換乘的煩惱。JR是日本國內主要的鐵路交通，列車系統繁雜，慢速、普速、普快、特快交錯混雜，可能都在同一個站臺停靠，而各地也有繁多的私鐵，一個不小心可能搭錯車，搭乘前查好時刻表。
舉例：新宿到河口湖如走鐵路的話，全程普通JR+私鐵需2460日元，中間還得換乘幾次

如果搭特急列車也需要換乘一次，一程可以買自由席，一程全列指定席，需3860日元。

這段要是搭巴士呢？就簡單多了，一站直達，價格1950日元，速度比搭特急列車還快。

上面交通訊息是在//www.jorudan.co.jp/norikae/裡的乘車案內裡查的，這是我每次出行前最主要用的查詢網站，主要它可以點開路線圖，用手機點開，把瀏覽介面換成PC版也會出現下面介面，線路圖上每個車站及方位一目瞭然，比有些的乘車案內需填具體日文站名方便。不過有確定站名或用手機查詢交通訊息時，用的日本雅虎查的//transit.yahoo.co.jp/

大部分情況2個查詢都一樣，偶爾雅虎查詢的資訊更準確。手機上搜個雅虎日本app裝上，在日本當地搭車時，可以用它查詢當下出發車次，以時間判斷選擇搭乘，注意需輸繁體字。找工作人員問詢時用查詢圖也最為方便，大部分地名都是漢字，字咱和日本人都認得，就是發音我們不一定會讀，拿着日文線路圖問路最方便了。

巴士詳細線路和時刻表之類資訊，也可以通過所坐車站官網、巴士車站官網查詢，或者巴士購票網站裡查詢。比如上面巴士搭乘資訊裡的「バスタ新宿」就是新宿巴士總站，百度一下日文找到官網

//shinjuku-busterminal.co.jp/

別說時刻表了，就是新宿巴士總站平面圖，抵達交通啥的，全部有詳細介紹，有疑惑就在網站裡找。日本是一個非常適合自由行的國家，日本的細緻程度在做日文網頁上也體現的淋漓盡致，資料詳盡，只要有想法有耐心，都可以查到。日本幾乎每個公司，哪怕小吃店都有自己的官網，只要知道名字。網頁上看不懂的複製到翻譯軟件上，有些猜也八九不離十，比如片道不知道啥意思，但往復能猜出往返的意思，那麼跟它一起的片道，那就是單程的意思了。我各種資料都是百度出來的，哪怕搜日文很少遇到查不到的。

還可以進雅虎日本的地圖//map.yahoo.co.jp/maps?，雅虎日本地圖可點出地圖上一些公司或店鋪，點選詳細資訊介紹，一目瞭然，就是連線速度有點慢。隨便在地圖上點一個舉例

去年一度想着去北海道，然後看地圖俄羅斯庫頁島與稚內非常近，庫頁島的海港Korsakov還是遠東免費電子籤口岸，這地方開國際港口，也就只可能跟日本有往來了，對應最近的稚內應該是有船過去的，當時各種百度，終於找到它的海港碼頭客運公司名字，又一番折騰百度，找到船運公司的官網，還真就有與庫頁島碼頭的國際輪船資訊，而且哪天有航班、時刻和價格都清楚列明，並且知道9月22日就停航了，所以當時放棄那條線路。

九州地區到四國地區隔了海，不想走陸路彎一大圈，查到別府到八幡浜輪船班次，體驗了一次夜班輪船，還可以一直在船上休息到早晨。小日本真是什麼資料都是全的，只看你想不想查，查不查的到

介紹幾個實際購買過巴士票的網站，網上買過4次巴士票，用了3個網站，選了4種付款方式，各種狀況都有體驗。

✧①✧highwaybus網站是巴士預定專門網站，有時進某個巴士公司官網查詢，選擇網絡購票也被連結到這個巴士預定專門網站

//www.highwaybus.com/gp/index

購票需要註冊，但並不難，按要求填就行了，註冊時姓名可填英文字母，電話可填國內的手機號，收不到短訊，但車票會發郵箱。

在這個網站預定過延岡到別府的巴士，正常票價2000日元，網絡付款是1900日元。第一次預定網絡付款沒成功，銀行卡被扣了0.01日元，但並沒有扣車票款，後來被取消訂單。延岡是顯示的延岡IC，買巴士票注意字尾是IC的這種站一般不是市區裡的汽車站，而是在高速路上一個路口站。查了有公交車線路才過去的，一般不熟悉的別選這種車站上下車。上下車站在預定介面和網站都有詳細介紹，預定前確認下車站概況和交通訊息。

乘車當天在別的城市遊玩時發現車票只剩2張了，趕快用手機網頁操作預定，填預定資訊姓名時要求寫片假名，可在下面這個網站把名字漢字轉換成片假名填上去

//dokochina.com/simplified.php

可在任意一地的羅森、全家等便利店自助機器上，找航空券高速バス這個選項，填入預定單號打出訂單，到收銀臺付車費出正式票。

網站有些車次提前預定或網絡付款會有些優惠，一般小百來塊日元，有時優惠不小

//secure.j-bus.co.jp/hon
這個網站預定也需要註冊的，姓名需填片假名，方法上面提過。在這個網站購過河口湖到京都的夜巴，僅是提前預定了，好像是3天還是5天內付款就可以了，所以沒有選擇網絡付款。但這程的票很奇怪，不知是當時選擇問題，還是河口湖車站比較特殊，在東京幾家便利店嘗試打出預訂單付款，都調不出來，包括有個便利店一箇中國留學生幫忙也沒成功。還好訂單有效期內抵達河口湖，在河口湖車站用裏面的巴士票自助機很順利調出訂單，直接投鈔票付款出票，有中文操作介面選擇。

河口湖到京都這段，如果坐鐵路得12000多日元，至少得換乘一次，4-6個小時抵達。巴士不換乘，路途9個多小時，一晚抵達，舒適度是差了點，但節約了半天白天遊玩時間，也節約了一晚住宿，各有優勢。
還在這個網站預定了廣島到博多（福岡）的巴士，這程網絡預定並付款有優惠。從廣島到小倉（北九州市）正常巴士票是3600日元、同趟巴士終點站是到博多，票價4150日元，而網絡付款到小倉和博多都是隻需3500日元，顯然到博多優惠更多。廣島到博多車程需4小時44分，如果這段搭JR普通列車得換3次，算上換乘等候時間需6個多小時抵達，花費5230日元；如果搭新幹線這段路程280公里，最快1小時09分鐘就到了，指定席9350日元、自由席8420日元（約540多塊人民幣）。武漢到北京路程1180公里，高鐵二等座520.5塊。一對比，日本新幹線大概每公里接近2塊人民幣票價，中國高鐵每公里不到5毛錢票價，瞬間覺得國內高鐵不貴了

當時選坐到博多也不僅僅因為優惠更大，還因為巴士到小倉不是停市區，是在郊區高速路停靠下人，還得再坐車去市區，而到博多是停市區，車站就在JR博多站隔壁，方便過去兌換北九州的JRpass，搭新幹線到熊本也更近。所以搭巴士一定要確認搭乘和下車車站位置，大城市基本巴士站在市區，有些跟JR站連着，小城市或者巴士中途站，有時會就在城郊高速路口下客，當然附近一般都會有交通車，網站一般會提示交通訊息。這段巴士成功網上支付，直接憑收到的電子車票乘車。本來想在廣島的巴士站打出車票，人工視窗都打不出來，可能已經出了電子票，無法再打紙質票。巴士票要不要提前買，可以查餘票數量來判斷，購票後退票需付一定手續費的，多少手續費預定時會有提示，有的很便宜只需100日元。

上面2個日文巴士查詢和購票互為補充，有的區間巴士票某個查不到，換另一個去查，或者看看另一個有沒有啥優惠政策。都沒有的，就查交通查詢出來的巴士公司官網。

//www.highwaybus.com/gp/inbound/index

會單獨介紹是因為這個網頁跟日文版規則不同，針對境外人士更便利。比日文網頁便利，那還費勁去日文網頁註冊買票幹嘛呢？小日本沒那麼好心的，基本日本的網站中文版都有個最大毛病，資訊沒有日文網頁的齊全，這個中文購票網頁有些車次查不到，在日文網頁就查得到能購買。highwaybus中文版線路查詢裡都沒出現中國地區和北海道地區的城市名，這2地巴士線路查都沒法查。這個問題在日本本土訂房網站jalan和樂天也很明顯，日文版的有些房源，在中文版裡查不到，有些優惠也隻日文版裡有。

在這個網頁買了日本的第一張巴士票，從東京新宿到山梨縣河口湖的巴士。中文網頁優勢是沒有閱讀障礙，信用卡付款很順利，無需註冊，購票時姓名填英文就可以，不像日文網頁預定名字必須填片假名。買好後車票連結發郵件到郵箱，憑電子票直接乘車，不用另外換票，司機手上有名單。這趟車購買的女性座位，但坐下後發現旁邊有個日本老頭，給旁邊人看車票，讓她們跟老頭溝通，最後確認是老頭坐錯座位，女性座位旁邊是不會安排男性的，要是有男性坐了，別怕語言不通，大膽確認。承運巴士公司是京王電鐵巴士，坐的一趟Thomas塗裝車，在富士吉田市有個Thomas Land。

除了網絡預定，有時結合一些優惠，在巴士營業廳現場購買的巴士也有大優惠。日本的中國地區算是日本的欠發達地區，也是日本到訪外國人最少的地區，特別是靠日本海那邊的鳥取縣和島跟縣。

所以他們為了吸引外國人，除了一些日本慣常的優惠方式，弄了不少專屬優惠。比如這2個縣各個城市的景點，憑外國人護照都有一定門票折扣。巴士交通上更是優惠空前，大阪到鳥取巴士只需1000日元，松江到廣島巴士只需500日元，也就只需一個硬幣。當時並不知道大阪到鳥取巴士只需1000日元，我去鳥取是從住的松江用山陰JRpass坐的往返。不過如果知道而直接從大阪坐大巴過去的話，姬路和岡山及倉敷這邊就繞遠了，除非是這幾個城市沒興趣或已經遊覽過，那麼巴士過去才划算。不過因為沒在大阪搭過巴士，所以需要相關資訊的只能自己查查大阪巴士站了。

正常松江到廣島巴士票是3900日元，坐火車這2地交通費萬元左右，而且巴士與特快+新幹線的組合時間一樣，價格卻便宜一半還多。而在這種500日元特別優惠時期，那更是價效比無敵。