寫在前面

2020年春節的日本旅遊,因為突發和逐漸升級的新冠肺炎,出現部分狀況,還好非常幸運,影響不大,金錢損失也不大,沒有滯留、沒有露宿街頭。正如朋友所言「阿姨好幸運,國內爆發時,在日本,國內安全,日韓爆發時,回來了」;感謝上蒼的庇護和保佑;
1月24日濟南直飛大阪,2月16日權衡後改簽,大阪直飛青島,私家車回家,目前居家隔離;
再次感謝上蒼的庇護和幸運,也是多年失誤和學費的積累;新冠肺炎隱藏期長、傳染力更是超超強,發病、就診、確診到向社會公佈,有較長的時間差,在服從國家政府決定的同時,須用超前的思維預判,加強自身防護,決定行程路徑,分享敘述當時的心態和決策,供大家借鑑,實錄如下:
先記錄一下目前的狀況:
截至2月28日上午8點,日本新冠肺炎感染者總計919人,其中:
1、在日本國內感染者200人;其中北海道54人,超越東京,是所有道府中人數最多的;
2、乘坐日本政府包機回國的14人。1月26日晚間訊息說,安倍打算包機從武漢撤僑,從1月29日開始,連續3天共計撤回565位公民。一個未經證實的訊息稱,日本三次撤僑中,第一次有4人確診,第二次有2人確診,第3次有2人確診;其中4位沒有症狀的感染者。
1月30和31日,這個訊息,正在旅遊的我們是不很清楚的,還好有旅遊中認識很多朋友及時提供資訊,大約知道撤回的僑民有8人確診。
2月1日上午10點左右,負責撤僑的一名年僅37歲的官員自殺」;此時女兒已經回國,我已在北海道釧路,也就是這時,才引起對新冠肺炎的重視,回想昨天(1月31日16點),收到山航短訊,2月19日大阪——濟南航班取消,在改簽機票的過程中得知,3月1日前,山航沒有航班從日本飛濟南;我們個體得到的訊息一定是滯後的;
3、 「鑽石公主」號郵輪乘客和乘務人員705人,該遊輪得知下船乘客有確診感染者後,2月3日提前1天回到母港橫濱,除感染者外、不允許下船,全部船上隔離14天,2月19日開始允許下船;
韓國2月27日新增334例、28日新增256例,累計確診超過2000例。

我回家10天後,從最早1月28日;阿塞拜疆;所有入境旅客測體溫、2月1日起對持中國護照的中國人暫停落地籤;1月29日,塞班;30日內,暫停所有來自中國大陸的旅客入境;1月31日;赤道幾內亞;所有從中國機場出發的旅客不允許入境,並由原航班送回;2月1日;日本;入境前14天內湖北逗留過的所有人禁止入境;2月13日起,曾在浙江逗留過的也不允許入境;陸續有130多個國家和地區對從中國出發或過去14天內去過中國的人員,採取入境管制措施;眾多航班取消,山東航空:濟南—大阪每天2班的往返航班,當時看3月1日前的全部取消,2月10日至2月底,僅有大阪—青島每週2個航班;
近幾天,從韓國、日本出發大量人員入境青島,入境管制措施逐步升級;
2月28日9點,有訊息說從大阪飛往中國的全部航班將取消(未看到官方公佈);不是傳播謠言,而是提醒目前還在旅遊的朋友,立即結束旅行,回家、回家、回家;否則滯留哪裡都浪費金錢、生活極不方便;
2月1日得知,3月1日前,山航沒有日本飛濟南的直飛航班(我簽證停留日是30天)、日本撤僑官員自殺,2月2日14點,接到BOOKING通知,2月3日入住的斜裡町為防止新冠肺炎,不接待我入住,此時我已從釧路出發去屈斜路町(道東、小鎮或說是小村,不誇張地說,如同荒郊),後續預訂的所有住宿都能免費取消,BOOKING也承諾協助我預訂其他住宿;
開始我還很淡定,那時日本的病例不多,北海道僅1例(武漢遊客),比國內安全,我不想飛北京、上海等其他城市,再轉機或高鐵回家,其實那時已經很少有航班了;家人和朋友建議我,反正時間充足,飛臺灣、韓國、塞班、新西蘭或其他免籤、落地籤或我護照上允許入境的國家,離境日本,再飛回日本,躲避國內疫情;第三就是到札幌後,去領事館申請簽證延期;第四就是從日本飛柬埔寨,繞道柬埔寨回國;
隨着疫情的不斷嚴重,離境再入境已經不可行;日本除武漢、湖北籍遊客外,不為其他中國旅遊簽證持有者延長停留期限;繞道柬埔寨回山東不現實啊;回國、回家是唯一的選擇;

北海道的狀況

2月25日北海道率先宣佈建議中小學生2月27日起停課;
北海道面積佔全日本的五分之一,而人口只有東京的一半,人口密度極低,多集中於以札幌為中心的小樽與旭川之間。確診歷史資料如下:

祈禱上蒼繼續庇護保佑


















一、原旅行計劃

1、女兒只有春節假期7天,安排大阪周邊遊玩,重點是大阪、神戶、有馬溫泉;8月份預定好1月24日—30日(法定假日)濟南——大阪往返機票;
2、我時間充足,1月21日—2月19日,濟南——大阪,往返1800元、含2件23公斤的托執行李;女兒回國後,我去北海道(2周)和名古屋(愛知縣)深度遊;







1月31日,樂桃航空,大阪——釧路;機票412元、20公斤托執行李203元;
2月13日,日本亞航,札幌——名古屋;機票299元、25公斤托執行李222元;

二、住宿交通遊玩預定

1、北海道7日 JR PASS 1566元
2、網走破冰船200元;借用網上宣傳圖片是這樣的,視訊很震撼,不借用了,暖冬我沒看到流冰;


3、住宿預訂(多天總價,元是人民幣單位;門是日本貨幣單位;)

1月21—24日;京都住宿,床位120.88元,不可取消;
1月24—30日;大阪;大阪心齋橋格蘭多酒店,含雙早,與女兒同住標間;AA約1980元;
1月30日;未訂、機動,女兒走後青旅民宿好解決;
1月31日—2月2日;釧路市;400.33元;
2月2日—3日;屈斜路町;228.76元
2月3日—4日;斜裡町;282.77元;
2月4日—6日;網走市;432.10元;
2月6日—8日;函館市;263.07元;
2月8日—10日;札幌市;533.77元、含早餐;
2月10日—13日;小樽市;667.21元;
2月13日—15日;名古屋;317.72元;
2月15日—19日;未訂;高山、金澤備選,想入境後,根據天氣情況,自己走白川鄉;

三、考察未訂專案

1、知床流冰漫步;898元;
價格較高,一直猶豫,安排住知床國立公園門口,視情況現場購買;網上宣傳誘人的圖片如下:

上面6張圖全部借用網上圖片;如侵權請聯絡刪除;我想預定最早一班、日出時的流冰漫步,貌似在南極的感覺;哈哈,幸虧沒訂;
2、白川鄉點燈1日遊;1000元左右;12月底,名古屋或金澤往返的點燈1日遊,部分日期還有名額;我的旅行時間,2月2日、16日可選擇,今年暖冬,白川鄉幾乎沒有雪,預留2月16日,隨緣再決定是否參加;網上宣傳誘人的圖片如下:

上面3張借用網絡圖片,童話世界、浪漫吧;實際今年關注是下面的樣子,6次點燈,能有2次下雪就不錯了,我曾發過多條白川鄉點燈圖文筆記:

為了省錢,猶豫中沒訂……

四、電話卡、保險

1張7天,35GB的 4G流量、 贈送3G無限流量電話卡;33元;
2張13天,65GB的 4G流量、 贈送3G無限流量電話卡;108元;
1份6-10天日本旅遊保險,88元;女兒的;得虧有餘幅;
1份27-31天日本旅遊保險,255元;
人保產品,有突發疾病,但是沒有旅行延誤和行程變更的機酒賠償;
總結經驗:境外旅遊保險,多考察積累幾家,熟知產品保障範圍,權衡重點依次是疾病、盜搶、證件丟失、行程變更、交通工具事故等,我們常年購買1年期的交通工具事故險;出發前1-2天,根據情況購買單次境外旅遊險;
原來考慮日本非常安全、先進、守約,購買了價格便宜的人保產品,很懸啊;若是法國歐洲,我一般選其他家的產品,更注重安全方面的保障;我另有一篇捷克行程取消理賠的帖子,大家可參閱;
其他準備工作,鴨絨褲、雪地鞋、各種暖貼;帽子、手套、口罩、耳罩、棉襪、墨鏡;充電寶、備用手機、相機備用電池,低溫環境下,手機和相機耗電非常快;
一切準備妥當,元旦一過,組織父母和婆婆家人聚餐,提前團聚過年;1月17日小年之後,拾好行李,靜心準備出遊:

五、旅遊實錄

1月20日

明天11:20的航班,一切就緒,下午2點多,突然想給山航打個電話,碰碰運氣,改簽24日航班,與女兒一起出行;
非常幸運,官網不忙,24日還有1個位置,改簽成功,感謝、感謝







法定假期11:20去、16:10回,直飛,多年關注研究,提前3個月以上、4個月以內購票,價格最便宜,3200元左右搞定;然後是5000、6000、7000、9000的一路飆升;春節大多7600元左右、國慶大多8600元、9200元左右;
錯開法定假日往返,1800元就能拿下,官網預訂的機票,改簽是最方便的;但是遇到今年春節疫情這種罕見的突發狀況,在境外想電話改簽、根本不可能;
嘿嘿,我們機票的價格,很智慧、很賺吧;
再次感謝上蒼的保佑,機票改簽成功,保險卻是21號生效,改簽完機票,大概15點,0點生效的保險,網上購買,根本無法協調保險公司更改生效時間,幸虧買的27-31天產品,有餘地;電話卡買的是26天的,為省錢,我都是很精打細算嘚,考慮第一天15:00到達,僅是去民宿,路和交通都熟悉,沒有網絡也可以,以後還是富裕幾天較保險,應付突發狀況;
預定京都21-24號的住宿,低價、不可取消的床位,給房東發郵件,告知其行程改變,這次3天不去住,請他知曉,協商是否留待以後協商日期再住(這裏櫻花季一床難求的);沒想到,老闆回覆郵件,直接免費退款了,我知道民宿位置很偏,春節的風景,客源不多,提前1天取消,很過意不去;

1月22日

朋友圈和網上,武漢肺炎的訊息突然多起來,青島21日確診公佈了山東第一列病例;武漢人、發病前2周居住過武漢;藥店口罩瞬間售空,想到機場和航班上人員密集,搞到幾個N95口罩,29.5元一個,價格當時覺得貴,想想能有就不錯,非常感謝朋友幫忙







「文旅部叫停國內團隊遊和機+酒業務;對部分出境團隊,在保證安全的情況下27日之前還可以繼續出行,27日之後,包括出境團隊在內的所有團隊遊業務和機加酒服務,全部暫停。遊客和旅行社可根據合同和相關法律協商解決後續問題。對已出遊的,密切關注遊客身體狀況,做好健康防護」。
過後總結,這條資訊沒有足夠重視,得虧是去的日本 ; 

1月23日

凌晨2:30分左右,看到武漢上午10點封城的訊息,慶幸備好了口罩;上午得知威海確診了山東第二例,曾與確診者密切接觸;
我住淄博,距濟南機場80公里,機場大巴60元、90分鐘車程,網約車200元左右;距青島機場230多公里,機場大巴120元、4個小時車程,網約車500多元;偶然會有大霧或積雪天氣;有時會因女兒連續上班、躲避惡劣天氣,提前一晚住機場附近,好好休息,次日趕航班旅行不焦慮、不辛苦;
曾經訂好青島機場的住宿,行程取消,不退款、不能另行入住,全額損失住宿費;
曾在去濟南機場的大巴上,眼見前方大貨車側滑,橫堵2條多車道,僅餘部分應急車道,只夠附近60米內窄體轎車通過,立馬讓同伴拿行李協商車主幫忙送機場,得虧同行的3人立即明白服從,分乘2車前往機場;若耽擱3分鐘(同大巴趕飛機約30人)或150米外;後續轎車,估計很難協商前面的車輛避讓通過了(國內堵車你懂的);
濟青高速幾乎是中國第一條高速公路,2車道+應急車道,尤其是擴修的3年,去機場趕飛機遇到不少狀況;曾有一次,事故堵死,前進、後退動彈不得,舉牌求助對向車道好人,幫忙下路調頭送機;
原來濟南機場附近很少旅館和民宿,可能趕不上飛機的太多,近2年新增了很多旅館,如家、漢庭等都設分店,200元左右、接送機,非常方便;
這次出行原計劃分別乘機,11:20的航班,各住一次機場,感覺有點虧;高速完工了,雙向4車道;坐7點的大巴,很充裕;
後來改簽成功,除夕和女兒一起走,機場附近肯定有房間,22日清晨有霧,第一方案:23日看天氣,晚飯後大巴去機場,2人費用120(車費)+236(房費)=356元;第二方案:24日8點前,老公送,高速免費、車流不會很大,僅120元左右的油費;精打細算;
放幾張圖片,放鬆一下,待續:

名花之裡

二月中旬,梅花開了;

札幌飛名古屋飛機上視窗的風景

名花之裡

名花之裡,幾乎承包的餐廳;

京都城南宮,2月15日,梅花開了約5成;

京都天滿宮的梅花,2月16日,下午17點的航班,9點梅苑開門,還得購買食品,只在外圍轉轉,場景挺多,留待以後了;

朝裡,有北海道最美海邊車站之名,

札幌機場,國際出發的通道;我特意從國內出發的樓層到此遊覽;

朝裡

小樽天狗山

朝裡車站

朝裡車站

小樽去朝裡的火車,手機裡的圖片,先發這些吧;謝謝關注!
回家、回家、回家,儘早回家!

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原文連結: http://www.mafengwo.cn/i/18752602.html