老司機日本翻車系列
「老司機日本翻車記」 系列的上一篇跟大家分享了
如何在日本合法租車（可在馬蜂窩站內搜尋）
這一篇我跟夥伴們聊聊我的實際翻車經歷，以及在日本發生交通事故後該如何處理。
如果這個「翻車」系列再加一篇番外的話，我會跟去滑雪的夥伴們聊聊冬天日本雪地駕車的一些安全經驗和要領。
我的翻車故事
儘管今年降雪比往年少了一半以上，可是那幾天的雪是真好呀！滑雪是爽了，道路交通卻成了問題，一路大大小小交通事故不斷，看得人眼花繚亂心驚膽顫。不過我是11年無事故的老司機了，北歐的暴雪、美國的冰路、新西蘭的雪山…… 曾經滄海了，還是可以引以為傲的。
教了一天滑雪課後，我緊趕慢趕地乘坐JR火車趕往札幌市，因為我們滑雪學校買的一輛二手車當天可以領車啦！順道還能去新千歲機場接上從美國到達的校長回來，一舉兩得。
取車的過程很順利，車檢沒問題，臨走前我還特意問了車行一句
「所有保險都齊全了吧？」
得到了肯定的回答，於是安心出發。一路還是風雪天氣，高速公路上限速50，車胎打滑的警示燈和警報時不時會響起，但也還好，沒有過度偏移。
機場接上校長後就沿着453-276國道往回開，路上沒什麼車，也沒有路燈，大雪漫天，途徑了美麗的芰笏湖，就在馬路邊，卻也只能在導航上看到，窗外一片漆黑。453開得還算順利，彎道很多，北海道這條路上每個彎前都會有路標提示這個彎的轉彎半徑，我看到的從60米到120米不等。當時還心想，給出這個半徑有什麼實際意義？我只知道轉彎半徑越小彎越急，可是又能如何呢？為什麼不直接給出彎道的限速，不是更直觀嗎？
轉入276國道後不久，在過「上荘溪珠橋」前有個小彎，看上去絕對是人畜無害的那種。可往往大風大浪都挺過來後，卻會在陰溝裡翻船。我當時車速65，車後輪突然開始打滑，毫無徵兆，來的溫柔又突然！理論告訴我，這種情況
不能踩剎車！
不能反向打方向盤！
可實踐經驗告訴我，如果車速不快，並且是直路，這個理論完全正確。但現實的情況是，我剛好處在彎道中，如果任由其自行打滑，我的車肯定會邊轉邊衝出車道掉到橋下。於是我還是輕踩剎車，並且打了方向盤，明顯地感覺到，這樣操作以後，車子由甩尾轉圈變成了橫向側移，在上橋之前成功撞到了路邊的雪堆上，經歷了內轉540（bs540）的大動作後，一頭扎進了路邊房前的積雪裡。
整個過程也就2秒。
車內錢包、手機、行李散落的到處都是，卻又遍尋不著；車身前後保險槓脫落，右前輪軸側彎，動彈不得；車外仍舊漫天飛雪，一片寂靜，連地上打滑過的輪胎印都眼看着被新雪覆蓋了，好像什麼都不曾發生。
事故時間是晚上的11:26.
還好人都沒受傷。（安全帶！！！）
事故處理的正常流程
先跟大家講正常的車輛事故處理流程
1. 沒有涉及第三方損失
如果事故沒有涉及第三方損失
1. 做好事故地點警示，避免二次事故。
2. 給車行打電話，告知發生事故發生的車輛資訊，以及事故時間、地點、經過、損失狀況。
3. 打電話119給警察，告知事故的地點、經過、損失狀況、駕駛員資訊。並請務必告知現場可以使用的語言，如日語、英語、中文等。
4. 車行一般會跟保險公司聯絡，但請跟車行確認好下一步他們會怎麼做，你需要做什麼。
如果是租的車，做到這3點就可以等待警察的到來，之後按照警察和車行的指示操作即可。
如果是公司的車或朋友的車，還需要：
5. 通知車主或車輛所有人。
6. 聯絡保險公司告知事故情況。並詢問應該收集什麼材料以便順利理賠，如現場照片、警察的事故鑑定等，並詢問下一步該做什麼。
7. 如果車子不能繼續開，則還需要打電話給拖車公司，溝通車子拖去哪裡。
拖車一般只拖車不拉人，所以看情況還需要聯絡的士（或別的交通方式），把自己和行李接走。
2. 事故涉及第三方損失
如果事故有第三方損失
無論是人身或財產損失，除了以上的流程外，還應特別注意：
1. 對受傷的人員給予及時、有效的幫助和救援。
2. 請警察給出詳細的事故責任鑑定。
3. 各涉事方分別聯絡自己的保險公司。
4. 各涉事方彼此留下詳細的聯絡方式。
如果涉及到重大的交通事故責任，可能要做好事故處理完畢後才能回國的心理準備了。
阿彌陀佛～
我的事故結果
最後再簡單交代一下我當時事故的處理情況。
– 校長和行李們
我的合夥人半夜開車來到現場，把校長和行李們先接回去，留下我等警察並處理後續事情。
– 警察：
由於地點偏僻，警察在報警1小時後過來了，會說英文，態度和藹可親，按流程做了相應的資訊登記，還幫忙用日語跟車行、保險公司、拖車公司等做了溝通（當然是在我的請求下，用我的手機話費）。事故證明現場給不了，需要我本人去任何一家警察局，憑事故編號申請，才會寄送到日本國內指定的地址。
– 保險：
原來我那輛車只有第三方責任險，沒有自身的車損險。這點也在事故後跟我滑雪學校在日本的合夥人得到了證實。
– 拖車：
拖車公司又過了1個多小時後到達，只拖車，不拉人，但幫我叫了的士。車被拉去拖車公司臨時免費存放，不超過48小時。拖車費用15萬日元（有保險）。
– 修車：
第二天跟某修車行鑑定修車費用，不便宜，再加點錢就可以再買一輛二手車了，所以事故車輛直接報廢處理。
– 我：
車最終沒有掉下橋。
我和校長也毫髮無傷，感謝安全帶！
也沒有涉及到第三方損失，皆是萬幸。
處理完現場回去已經是第二天黎明。
「11年無事故老司機」的名聲就此葬送在北海道這個漫天飛雪的夜裡了。
那是2019年12月14-15日。
最後還是 ©雪狐Lucas 的那句老話
安全滑雪才能快樂滑雪
今天還要特別加一句：
冰雪路面駕駛，更要注意安全！
願大家都 play it safe and have fun.
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與夥伴們一起滑雪，享受生活～
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