Site icon Go Travel

·骑贯越南(上)——从河内到胡志明市2000公里独行之旅

前言:
这是一篇回忆我在2020年春节独自骑行纵贯越南的游记。原本作为骑行小结发表在某骑行软体上,该软体写作功能较弱,故言语简洁;现原文抄录,仅作细微调整。以资留念。

启愿

骑游千里,是平凡生活中的瑰丽彩虹。
去年(注:2019年春节)环台将近结束时,我忽然涌现出灵感——下一个目标:由北至南,纵贯越南!
那将是多么美好啊!为了这个一念永恒的心愿,我辗转反侧,别离亲人,再次扶车前行,朝向这“百越之南”的蜿蜒山河而去。

河内,机场
越航新开通的深圳至河内航班,于凌晨抵达河内内排机场。打包好的自行车托运很顺,虽然超规,但深圳的越航柜台没有额外收费。可我知道这是碰运气,不是必然,每个航空公司做法不同,甚至因人而异。
越南签证提前办,很容易,比落地签要方便。进关很顺利,没有遇到任何问题。提前买好的电话卡也是即插即用,网速流畅,还含有一点话费,价格也不贵。
最重要的是车到了,行程就可以开始了。

装车用了一个小时。我不是很麻利,带的工具也极有限。因此一上来就遇到一个问题——打包时的困扎带就解不开。我找旁边揽活的司机大佬帮忙,他马上找来一把大剪刀,很快就解决了。走时我感谢他一点小费,他很开心。跟越南人打交道的第一面,感觉还是很友善和淳朴的。

D1 河内

天刚蒙蒙亮,也有些阴沉。
走出机场,1月的河内清晨还挺冷,有风。给我的台湾产的捷安特小车留影,它即将随我启程。我有15天的假期,预计今天在河内游玩一天,最后一天在胡志明市停留一天;其余13天,将是这个狭长国家由北至南1800多公里的公路行程。

和骑行台湾一样,这次我用的也是百度导航,虽不精确,但大致可行。只不过,如果选择骑行导航,就走上这样各种莫名其妙和难以通行的小路。如此两次后,果断改成汽车导航,走大路,好多了。

跨过红河。

河内西湖,这是到达市区的外围边缘。距离机场约25公里。
我在著名旅游向导书《孤独星球》(简称LP)上瞄的美丽早餐、和在地图上定位的湖畔景点(泰和塔),根本难觅踪影。我明白了我所凭借的资讯准确度并不高,不能苛求。早餐没着落,只好在路边摊来一根法棍,味道一般。开局不理想。

不过在西湖边的徘徊也有重要收获。找到一间自行车店去打满气,并请小哥帮忙把我手紧的脚踏螺栓再上紧。这位小哥很热情,会英语。脚踏螺栓倒是手拧的挺紧,但他发现我的曲柄松动了,这可是个大问题!他帮我拆卸下来重新上好,也没有收我的钱。骑车人真是个温暖的大家庭啊!

在市区参观的第一个景点是文庙。只是碰巧方便,但我觉得挺有意义:文庙不仅意味着尊师尚文,更重要的是它代表着中央政府对边远地区的开化,是中原文明对这块土地长期的开发和统治的象征。

略过的地标:胡志明纪念堂、中国大使馆、革命战争博物馆、列宁公园、火车站、歌剧院等。
踩着自行车逛城市是最惬意的了:比公共交通快捷,又没有机动车的麻烦。
以自行车的尺度来看,河内也不大,到哪里都是一会儿的事,很轻松。

还去了华卢监狱博物馆、妇女博物馆。华卢虽然人气很旺,但还能感觉到恐怖和压抑;妇女博物馆大多展览都是图片和文字,看不懂,但它的本身就说明对妇女的重视了。
越南的景点门票都超便宜,都是人民币几块、十几块钱的样子。

国内银行没有越南盾现金。听大家经验是用银行卡在有银联标识的柜员机上直接取。柜员机很多,有银联标识的也不少,但我带的建行储蓄卡去哪里都取不出来,都显示“不受理”。是什么问题呢?
还好我恰好有美元,带了点,今天都是用的美元小钞,虽然都能接受,但换算的吃力,而这样用显然不划算。
用美元换越南盾的地方应该挺多,我却没找到。银行柜台嫌我的纸币旧,也不给换。一时没钱可用了。

午餐米线,越南的米线可是很有名的。这一碗算是豪华版的,花了我一美金加一万盾(景点买票找的),合人民币10块钱,也不便宜呀。
今后就要和米线、法棍一起过日子了。

两点多,民宿可以入住了,赶紧去休息,补补夜航班机的觉。
民宿在爱彼迎订。越南民宿价格便宜,基本100元以内能找到满意的,尤其在自行车旅行不怎么挑地点的前提下。
这一间是典型的民宿,在一栋有点年头的法式别墅里,外表其貌不扬,里面很宽敞,举架高,就像广州江边那些百年大厦那样。住的很舒服。

爽爽的睡了一觉。晚上到还剑湖边的老城区逛逛。还剑湖是个漂亮的小湖,老城区热闹。

这里换汇的就很多了,我在一间旅游公司换的,听说还有金店等也都可以换。汇率明码标价,还分大小面额汇率不同,太旧的钞票不收。
我还看到有写着“微信、支付宝换汇”的,但遗憾没去瞅瞅。我带的这点美金换的钱肯定不够用。

忙碌了一天,终于找到点感觉,能悠闲的看着这个城市。
这家干捞米粉超级好吃。出道即巅峰,以后再也没超越过。

河内大教堂,夜晚不断变幻著光彩

旧东门。规模有点小

迷人的灯光夜市

龙边桥,跨红河的交通要道。战争期间被打的千疮百孔,却总能起死复生。今天仍保持着铁血的姿态。
桥上飘起毛毛细雨。我已捕捉了足够多的夜色,赶紧回程罢。

第一天,河内,64公里。游览+准备,进入状态。

D2 河内——清化

早晨,又从一碗可口的米粉开始。

昨天的180美金换了4124千盾。今天开花。
越南盾最小面值是500的,极少,所以最后三个零基本没用。他们采用科学计数法,千进位制,所以一般说价钱多少,后面自动要加000。比方说价格30,就是30千(也有人通俗的称为30块),即3万。而我们喜欢万进位制,一万越南盾等于3元人民币。算起来总是有点小别扭。而且越南盾各钞面的辨识度不是很高,零又多,不要看花了。
最大面值是50万(500千),相当于人民币150元。

河内市内真是可以用车水马龙来形容,这两天下雨地面泥泞,市内骑行显得颇为跋涉。

好不容易出市区了,才发现揹包竟然忘在吃早餐的地方了!已经走了拥挤的七公里!只好回去取,幸好还在;一个小时浪费了。

出了市区,直接上了高速,过收费站也没拦。看着路边不时站着等车的人群,就知道不规范。
第一次骑高速,汽车不多而且规矩;路面状况当然是太好了,又平又软又抓地,可以轻松的骑到25公里时速以上,耽误的时间有望赶回来了。

骑的正欢,出状况了:早餐那点米粉根本不够,两下就饿了,而且饿的很慌。我没有带任何吃的——没想到是高速啊。也不知道多远才有服务区。只好找停车休息的的一家人要点吃的,那女士赶忙给了我一份小孩的饼干饮料;临走又给了我一份。太好吃了,简直是救命了!
我们常常因帮助别人而快乐;现在也能有求必应,获得珍贵的帮助,十足令我感恩、感动!

高速上骑行留个影。
等碰到服务区,赶紧大吃一顿。这个叶子包著的米做的东西不太容易欣赏,充满这种叶子的怪味。

一点左右到宁平,离河内已经走出了90公里。下了高速,准备去三谷。
找一个挺漂亮的咖啡店再吃一顿。越南生产咖啡,质量优良,随处可以喝到。果汁也很好,非常新鲜。这一餐90千盾,27元。

三谷是世界自然遗产地,喀斯特地貌很雄伟,是《金刚.骷髅岛》的拍摄地。主要的游玩方式是乘船游览;我则是骑车看看就好了。在今天烟雨燻蒸之下,层峦叠嶂的山石间确实仿佛有金刚和蜥蜴大战几百合的气势。

然后去看古都华闾。只选这两个离得近的,白亭塔就不去了。
华闾来着了,这是真正的古蹟,是唐宋年间越南黎朝、丁朝的古都,规模虽小但特色鲜明,体现著与中原文化一脉相承又另辟蹊径的风格。
遗憾的是,虽然古蹟上的文字都是中文,但导览只有越、英、法文。

游览完毕已是四点。还有70公里路。想到北京时间已经是5点,还要走这么远路,感觉有点畏惧。
再往前走没有高速了。这就是1A,越南南北主要公路,起点在友谊关,到河内是150公里。那么这里就是走出河内127公里了。

天黑前,买一包米饼。这里的人们友善,只要你坐下,一杯茶肯定有的。
还有人比划问我要不要抽水烟。我比划说我不抽水烟,我要上厕所。

晚餐,路边饭店的燻鸡。然后安心夜骑。
夜晚的路况挺好,路边画白线的非机动车道比较宽,路面平整,基本都有灯光照明。汽车不多,开的规矩,这样的夜骑完全可以接受,心里安宁多了。

九点多到达民宿。是乡村旅馆风格,还可以帮忙洗衣服,挺好。越南多红木,大厅里总要摆一套豪华的红木沙发。
今天骑行完成的不错,停顿下来感觉很放松。比骑行台湾的时候体力似乎又进步了。

第一天就骑了198公里,其中因为返回去拿包多走了14公里。在高速上的90公里赶回了一些时间,总均速达到23公里,与我的计划相比完成的还不错。景点看的也很充分,虽然最后到的有点晚,但夜骑不累也不险,都没耽误事。
总体而言,第一天算是很顺利了,只是上午挨了一点饿。

D3 清化——荣市

今天的天气还是阴阴的。“华为天气”应用里有当地的资讯,这两天都有小雨。我选定这条线路的一个原因是越南受海洋性气候影响大,冬天是旱季。所以只要不出意外没有大雨,风向应该也是顺风。
清晨,孩子们在踢足球,大妈们在训练过年的腰鼓。城市井然有序,焕发活力。

早餐还是米粉、沾水、青菜,不同的是沾水里放了烤肉饼,很美味。

继续行走一号公路,越南的南北主干道,学名叫QL1A,或者简称1A。状况跟我们的国道差不多。车不算多,秩序很好,没有玩命外道超车的汽车。这与LP上讲的拥挤混乱的马路完全不一样。而我在国内找到的1号公路的旅游影像,路窄山多,那应该是河内以北的山区。我眼前的路,还是很适合骑行的。
道路既不偏僻,也不拥挤。城镇、村庄,贯穿期间。

路边有很多水面,风景不错。一路会跨过很多河流。有时铁路也并行在一起,但是火车经过的次数很少。

午餐。看来无论米粉还是正餐,这一筐作为香料的各色生吃青菜都是少不了的。

下午四点,下雨了,躲进一户铺面避雨,跟服务员攀谈起来,她竟然会讲流利的中文,语调和国人完全一样,只是有些词不会说。她说这是在马来西亚打工时跟中国老板学的,同时也学会了马来语。真是语言天才。就跟她问问当地的情况。
雨不停,只好冒雨走了。天上落的水不难受,而地上溅起来的水很快就打溼全身了,有点发冷。好在剩下的路不多了。原来的参考选项格卢海滩,早就不必考虑了。

晚六点,荣市到了。这里是胡志明的故乡,广场上树立着他光芒四射的雕像。书上说荣市在越战中几乎被夷为平地,现在看起来城市也不高;只是建筑上很喜欢用灯光效果,搞的花里胡哨。

今天爱彼迎上订的民宿实际上是宾馆,也是表面光鲜,房间很一般。旁边吃饭的地方倒是很不错:鸡肉粉、鸡肉粥,各来一份,味道都很赞!
吃完转转,街道很整洁,却说不上繁华。有一处喜宴,在唱卡拉OK,唱得高亢动听,但却在这溼冷夜里让城市平添了乡野的感觉。

今天没有什么特别的,只不过遇到下雨有点狼狈,一身泥水一身沙。进了酒店,先用这里洗手间都有的“印度水管”把全身上下都冲一遍,连着衣服冲,还是第一次。不过盥洗完了也就舒服了。
有点悲催的是,冲洗揹包的时候才发现,原来骑行揹包底层拉链里有个防雨罩……业务不熟啊!不过现在发现也不晚,之后一直用它防灰,夜里能当反光衣用。

D4 荣市——洞海

今天到洞海,直接距离就是200公里,走到就行,没有计划景点。
早上用风筒吹干衣服时不注意,把风筒、骑行服、宾馆枕头都烧坏了,找管家认错,赔了合人民币90块钱。骑行服破了个洞,剪掉洞边烧焦的化纤还能穿,外面还有防风服。鞋那些还没吹,只能穿溼的,有点遭罪。
早餐,还是沾水米粉。好吃依然好吃,问题还是——太少了。这样的分量,恐怕要吃三份才能饱。

到洗摩托车的地方把车冲个彻底,舒服多了。收了5千盾,约1.5元。路上又找了个修摩托车的上点链条油,完美。

穿过桥梁、村庄、街道、城市,走过500公里路标。这是真实的1A,是不是很畅爽呢?

尽管一路补充,还是常常感觉饿。我决心骑一百公里到半程的一个城市才吃午餐。但在八十公里左右特别乏力,拖延吃饭还是不太好。
午餐在齐英市,这个排挡看起来挺旺,实际只有炒饭配洋葱炒牛肉,炒饭想加个鸡蛋,也忙不过来。

下午,见到了海滩,也终于出太阳了,心情不错!路边,呈现出不同的美景。

晚八点多,洞海到了。这是个美丽的海滨小城,气氛浪漫宜人。民宿也很优美。走200公里,就为了在这里落脚,一天的辛苦是很值得的!

一顿烤牛肉大餐,用米皮卷各种菜沾独特的蘸料,香!

洞海的夜色很美!尽管已经骑了200公里,我还是愿意骑着轻灵的单车把这个小城转个遍。休闲骑也算是长途骑行的舒展。

三天内第二个两百,加之昨天的雨骑也不轻松,今天已经很疲惫,上、下午的末端都累的不行。尤其到傍晚时,右膝盖不时的剧痛、僵直,有时蹬一圈突然就卡住了疼的踩不下去,只好放开脚甩一甩再骑。
这三天是个小高峰,挺过来了,上半段就比较轻松了。

D5 洞海——东河

在阳光明媚的清晨苏醒,民宿准备了纯正的西式早餐。
今天到东河,将跨越越战时的南北分界的“非军事区”(DMZ),而这里正是战争最激烈的地方。我将去参观最有代表意义的“维莫地道”。到东河的直接距离是96公里,到维莫要多走20多公里。

城市就在海边,美丽的日丽江入海口,充满滨海风情。一栋大教堂,被炸的只剩断壁残垣,诉说著这座小城曾经的创伤。

又来到昨晚看到的古城墙遗址,也叫广平关。

出洞海不久又有个小城,应该是广宁县。我又停脚,坐在一个加油站的小桌子边吃点东西。周围的几个哥们热切的对我招呼,还给我一杯加蜜的糖的浓咖啡,味道够劲儿!

路过学校,小学生们放假了,见到我就像见到外星人一样大声挥手喊“Hello”,我也跟他们挥手、击掌。一路上,很多陌生人都会主动跟我打招呼,感觉很热情、亲切,热切的鼓舞着我前行的信心。

午饭,在日丽海滩的白色沙丘的对面,一个世外桃源般的庭院吃饭,主人家的大姐非常热情,给我做了鱼块、鸡蛋。家里孩子漂亮,老人友善。跟他们合影留念,难忘的午餐!

维莫地道在海边,从大路左转14公里。小路起伏,也还好走。

维莫村。休闲是人们的常态。

维莫地道,越南人民反美战争的典型代表。地道深而复杂,初进入感觉极压抑,刚可一人通行。伸的开两臂的地方,就是会议室。战时的人们就在这样逼旮的环境中顽强生息,年复一年。这样的地道,越南全国还有很多。

地道的外面是大海,颇有冲出去就是一线生机的感觉。
离开维莫,沿着海边的小路继续前行,夕阳洒满路面。

这里是战时南北越的分界线。有纪念碑和博物馆。桥都漆成两色。我来晚了,没什么可看。

东河到了,一看就是新兴的小城。可以找到餐馆吃正餐的晚饭,超市可以刷卡购物。

今天路程短,旅游的时间占了一小半。为了缓缓腿,骑行的很慢,膝盖也果然没再疼了。调整,难易结合,挺好。

D6 东河——顺化

今天要去顺化参观皇城,上午骑行70公里,下午参观。
专心骑行三个半小时,准时到了。屁股一直有明显的刺痛,我反应过来,这不是肌肉痛,一定是生褥疮了,书上看到过的。骑行裤昨天就没洗,想着今天骑的少,这可不行了!要找点药去。
越南的道路里程桩还有指路功能,这里是1A公路800公里,距离“Hue”(顺化)26公里。

顺化到了。标志性的年糕、“客先死”三轮车。

城墙;街景。

先到民宿。这一间大约110元,非常漂亮。在一栋气派的别墅里,装修大气优雅,房间很高很舒服,阳光充足。
赶紧洗澡、洗衣服,好好晒晒阳光,之前不是闷在屋里就是晒月亮。人洗完了也懒散的很,真想躺在舒服的大床上睡一觉。可是不行啊,好不容易来一次,旅游也要马不停蹄呀!

今天很热。路过一家奶茶店,先来上一杯冰饮解解渴。

顺化皇城,是越南末代皇朝阮朝的都城,时间大约是从19世纪初到20世纪中期。近代越南遭受了法国、日本、美国的殖民和侵略,古蹟大多被摧残,历史也没有很好的延续。皇城的辉煌与破败一并呈现在眼前。

夜晚的顺化依然精彩。我终于找到了一家LP推荐的美食店,吃顺化年糕。可能是年关临近,品类严重不足。还有就是老问题——量太小了。
吃完,斗胆去做了一次按摩,因为感觉到身体实在该修修了。还好,平安顺利,免小费,90分钟泰式,合人民币100元左右,估计这是旅游区价格。平时极不受力的我,这次怎么被折腾都无感,看来身体是太疲惫了。

民宿隔壁恰好就是一家药店。我在网上查了一下,褥疮要用红霉素软膏。再查到英文递给店家,顺利买到了。太好了,今天把衣服,面板,骨架,全都修理了!

今天的大部分内容是旅游。上午骑行,下午参观,晚上休息,非常不错!

D7 顺化——岘港

今天将翻越海云岭。海云岭是越南南北的地理分界线,是1号公路上的皇冠,就好似环台的寿卡驿站一般。岘港被誉为“人一生必去的50个地方之一”。直接距离125公里。

路已经有些起伏。山边的田园很美。与一个卖椰子的美丽小姑娘合影。午餐的海鲜饭也很香美。

这里是长达十公里的灵姑海滩,它的特别之处在于一边是湖,一边是海,道路穿行在熏天湖海之间。
午餐的地方选的也很准:往前正是上海云岭的分岔路,分别去向隧道和盘山公路。隧道看起来很长,估计不让自行车走;而我当然也想走盘山路,攀上海云这个至高的公路明珠,看无尽山海美景。

上山了,坡路和海景一浪一浪的涌来。
骑摩托兜风的很多,呼啸著一窝蜂的上下。我却不觉得这多有趣,反而觉得唯一骑自行车的我有无与伦比的优越感。

半山腰看到900公里路标,距离胡志明市901公里。那么这里正是1号公路到胡志明市的半程点了,正好在海云岭上。

终于到了,500米高程。上面除了无尽海景,还有的就是战争的遗蹟。
一位大方美丽的女生在坡顶用汉语对我喊:“加油!”就冲她笃定我是中国人,我就对她充满好感。原来她是刚从国内参团过来的——来自已经封城的武汉。今天早上,武汉封城,她们好在是凌晨的飞机。好久没见国人,热情的聊了几句。后来,各自回到疫情严峻的祖国,她很好,大家都安好。

下山的路像飘带,却不能一溜烟下山,美景太多了。远处的地平线不是岛,而是半岛——岘港著名的山茶半岛。
而脚下的岘港湾,就是1965年美军参加越战的登陆地点。

下山后本来路程不多了,但风很大,只有18公里的时速。要在4点前到岘港去看占族雕塑艺术博物馆;又因为导航位置不够准确,快5点才到。

还好坚持来了。石雕不都是很酷很严肃的吗?这些也太放飞自我了。

岘港大教堂,粉红色的教堂,也叫雄鸡大教堂。

天黑前到民宿,收拾一下准备晚上看夜景。民宿新潮又舒适。

这回在柜员机取到现金了,但用的是信用卡,储蓄卡还是不行。信用卡的收费肯定会贵,至少多三美元一次的发卡行手续费吧。

绕着丐河上的几座桥转个大圈,看岘港夜景。岘港就是越南的香港。

今天骑行125公里,还是比较轻松的,路上很多美景,海云岭略有挑战,但景色远超疲劳。晚上岘港更是精彩纷呈。

D8 岘港——会安

今天除夕了!从岘港到会安去过年。只有30公里路程,一路美溪海滩、五行山美景相连。

海滩上的簸箕船

五行山之水山。应该还有金木火土山,但开放的只有水山。

水山再往前不到二十公里就到会安。这是一座古城,却充满明媚和新奇。闲散的游人骑着自行车,老外熟练的操著筷子,吃路边摊的米粉。

到了民宿,是城镇边缘的一户农家,温馨舒适,又很通透。主人一家很友善,家里面在张罗著过年的事。

拖着略带疼痛的双腿闲逛古街,欣赏年景;民宿小酌,楼顶赏河对岸跨年烟花。
会安是早期中国商人开埠的古港,有着浓郁的中国风情。环抱在“tet la tet”新年歌曲的迷人旋律中,沉浸在传统而热烈的气氛里。我骑行千里、又满怀期待;在异乡的新年,像是骑行的庆典,畅享欢快,又难免有一丝孤单。独特的旅行有着勇敢的开始,也期待着辉煌的终点。

前半段,八天行程960公里,河内出发,至会安过年,总体顺利平稳。后半段艰苦卓绝,待续。

本文章将原文转贴为繁体中文方便阅读

Exit mobile version