年代感之电车、千与千寻的魔幻汤屋、水中铁轨及最美海边车站。。。自在玩尽四国、北九州

车头上方的LED显示屏，正不断更新到站资讯。大家也就放轻松了享受车外的美景。后来，隐约感觉司机好像有一段时间没停站了，赶紧抬头看看显示屏，发现报站已经跳过了目的地，可车子却没有停下来的意思。猛然想起是不是要按一按停车铃？为时已晚，下车时已经比目的地多坐了两站距离，还好，价钱没变。

下了车在车站对着行车路线研究了大半天，以为自己大概看明白了，还自信满满上了一趟以为是返程的线路，却发现电车方向越走越不对劲，又匆匆忙忙地下了车。

好吧，这下再也不敢贸然上车了。三个人，一人拖一只箱子，往酒店方向走去，用这样的方式开启了松山市的游览。还好松山不算大，而且天气舒爽，走了十多分钟终于顺利到达酒店。

安顿好后，马上到松山站换好jrpass乘车券，得彻底弥补乘车整理券这块短板，别再花冤枉钱。

——虽然错过了目的地站点，倒是误打误撞偶遇了少爷列车，司机正在手动接驳车厢……

★松山机场没有JRpass的兑换点，意味着从机场出发到6市区这一段必须得靠自己了，所以还是需要提前做一下攻略。例如，购买整理券，车上一般都有售整理券，上车了不用着急着购票，赶紧做好扶稳，等到下车的时候才需要购买整理券，而且每次到站司机都会走到整理券机旁为每位乘客提供协助。备注：儿童半票价，可直接投币。★

——走回酒店时路过的鸟居

——明净的天空给人清新的感觉，一眼能看到尽头，那里是松山城

——河面的mini露台上，天鹅和乌龟们在晒太阳。

??街头的电车

松山这个城市不算大，游玩起来十分便利，在其他城市，如要在景点间切换，往往要算上时间成本，而在松山城，这是不存在的。小的地方还有一个好处，不拥挤，能自由自在地享受当下。

到达这个城市的第一天，就被它深深吸引了。在秋日里明朗的街道上，暖橘色的电车游走在宽阔的街道上，犹如一道暖流，在城市中央倘洋。

——在松山市，出行就靠它了。突然想起，松山名物是橘子哦，因此才把电车刷成这个颜色吗？

相比起东京大阪，松山并不算热门城市，但这里的道后温泉相信很多人都听说过。松山在日本人眼里算是乡下地方，偏僻安静，连空气也显得格外清新，适合避世者隐居。

晃晃悠悠地，大半天时间就过去了，赶紧出发往本次旅途的第一站：松山城。乘坐电车到大街道（话说，大街道和北海道日语发音很相似），一下电车就遇到了一位非常热情的欧巴桑，主动过来搭讪我们，欧巴桑一直说著日语，也很努力地配合著各种手部动作。靠着在日剧看回来的几个日语词汇拼拼凑凑大概猜测，她可能是告诉我们松山城很高，可以看到整座城市的风景，还能坐上缆车登山，不用自己辛辛苦苦爬上去。

??抹茶雪糕

欧巴桑这样说著也陪着我们走了一段。走着说著，又指了指马路对面的店，推荐我们尝试。顺着她指的方向，那是一家售卖煎茶食品的小店，巧的是这家店正是被我收藏在行程中的一家抹茶雪糕店，有缘如此，赶紧打个卡～

雪糕店的妹子看我要拍她，有点不好意思呢

尝著美味的雪糕，欢欢乐乐地赶到松山城缆车售票处，却被告知城堡开放时间到16:30结束，很显然我们完美错过了进城堡参观的时间，但幸运的是缆车的营运时间到17:30结束，也就是说，我们还可以坐缆车上去山顶，果断买票，直奔缆车入口。

??松山城的缆车

缆车分两种，一种是包裹得严严实实的玻璃车箱，一种是能720度观赏山景的全露天吊椅。但小朋友只能乘坐封闭式的，大人则是两种任选，乘坐缆车完全不用排队。

松山城上视野开阔，天气非常好，适合远眺。

??松山城的日落

虽然错过了进城楼的时间，却意外遇见了松山城上的日落，很美。

山顶可以360度俯瞰松山，围绕在大的观景台周围的舒适座椅，高度刚刚好，轻易地留住了大家的脚步。借着太阳西下撒下的暖暖光晕，欣赏著城市美景，舒夫～

一叶知秋的即视感——

这里被当地人看做是恋爱圣地，难怪有中学生在这里约会。

请问你是传闻中的迎客松吗？给你一个日落的特写吧～

——城楼上的乌鸦，“啊～啊～啊～”地总是喜欢喊叫，竟然神使鬼差地自动脑补《忍者乱太郎》里山田老师那些令人尴尬的戏码，六个黑点、三条黑杠从脑海自动浮现。。。

几次路过这对小家伙，都看到有当地的mm在逗它们。喵酱，再见咯～

离开了松山城，继续乘坐电车前往道后温泉，其实挺享受乘坐电车的时光，每站下车，司机总会站在门口和每位乘客道别。司机还能帮助乘客在车上增值交通卡，太贴心了。

??道后温泉

道后温泉附近有一座机械大钟，每天8:00~22:00之间，每逢整点就会出现夏目漱石的小说《少爷》中登场的角色人偶表演，随着音乐舞动。当时的时间是17:55。还有5分钟大钟的人偶表演就要开始，大钟下已经聚集了不少人。有几位香港游客其实不知道我们在等什么，只是看到大家都在等，他们直觉会有什么发生，于是也加入等待的行列。

大钟下是一个小小的温泉池，走累了，坐下来泡泡脚，这种便捷的享受，估计也只能在松山这样的小城市享受到。

踏入整点，音乐响起，大钟慢慢上升，大钟的人偶表演开始了，人物逐一出现，并随着音乐节奏摆动身体。

穿过这天商业街，就能到达道后温泉本馆。商业街售卖各种特产，浴巾、橘子口味零食等，商品繁多，我们买了一枚少爷列车冰箱贴，算是弥补未能乘上少爷列车的遗憾吧～

拥有3000年历史的道后温泉因为夏目漱石的小说而名扬海外，这里据闻也是千与千寻的取景地之一。整座温泉馆都是木结构建筑，想象著冬日里，被白雪覆蓋的本馆悠悠地冒出水蒸汽，神祕的气氛很容易让人代入到千与千寻的剧情中，忍不住让人多看两眼。

日本人真的很爱猫呢，再见了，胖喵酱～

第二天行程的主题是铁道列车之旅。关于日本人对轨道交通的迷恋早有耳闻，他们还专门出版书籍介绍国内各具特色的站台，自己也忍不住买了一本，兴致勃勃地拆封，发现自己不懂日文。。。

还好图片很美，重点是那本书上有介绍本次行政的点睛打卡地：下滩车站（趁机插入预告）

早前也有看过一辑日本当地的电视节目，以某天列车线路为主线，介绍每个站点周边的特色店，这种游玩方式估计也只有在日本能实现，而这次的行程大概有点这种感觉。

每次划票都要填一张类似上图的表格，每次那次这东西，总发愁，不懂日语呀，算了，干脆把要乘坐的班次直接抄写在小本本上递给工作人员，人家基本都能秒懂。话说，总感觉服务点的工作人员是百事通，旅行上遇到任何难题，找他们总能得到解决方案，屡试不爽，这种便利还是要尽量利用起来的。

出发前尝试使用四国JRpass预订第二天到今治市的指定席，但被告知需要另外加收5000日元／位，那就碰一碰运气吧，毕竟人不多，能坐上好位置的机率还是相当大的。

在介绍新干线前，还是想安利一下这几天乘坐的市内交通工具——电车

这种在市区内执行的电车，在日本的小城市是很常见的。电车不大，车厢内是紧贴车窗的两排座位，留出中间的通道，显得空间很宽裕。在这个不大的城市，路上电车已可以满足市内出行需求。即便是上下班时间，也只是刚好满座的状态，还无压迫感。

虽然电车有点陈旧，而且发动和靠站时，总会发出一些刺耳的声响，但我却觉得很是悦耳，至今仍会想起。

有一部分的电车历史比较久远，车内配饰带有浓浓的上世纪风情。虽然年事较高，但经过多次涂层保护，至今依旧坚守岗位，实践著各自的使命。

??面包超人号

好啦，回归正题。

当我们到达月台时面包超人号已经在等著了。整个车身都被面包超人的漫画人物包围着，车顶上也能见到面包超人和他的朋友们。

幸运的是车厢内的乘客不多，一节车厢大概也就十来人，稀稀落落地分散坐在车厢各个角落，互不打扰，这样的车内环境非常舒适。这也是小城市的幸福感，不用担心会遇到人潮，也不必太在意时间，一切都刚刚好。

先来介绍今天乘坐的几趟列车线路：

—予赞线面包超人号：松山站—今治市

—予赞线面包超人号：今治市—松山站

—伊予线：松山站—大洲站

—伊予线：大洲站—下滩

—伊予线：下滩—松山站

松山、今治、下滩这几个地方地理位置稍显偏僻，而且人气也远不及东京大板京都。但并没有因此而让人感觉交通不便，相反在小地方车乘坐列车还是挺舒服的。而且还能看到大城市里难得一见的特色的站台。

乘坐早上8点多的面包超人号，一路飞驰全程大概1.5小时。

车窗外，一边是绿油油的稻田山色，另一边是一望无际的蔚蓝大海，还有纯日式建筑穿插其中。

看着窗外快速略的风景，仿佛在欣赏风光纪录片，每一帧都呈现出完美的画面。

不禁想起好几年前，第一次到日本旅行，那时是跟团出行，有专门的大巴接送。每当我们坐上景点与景点过渡的大巴上昏昏欲睡时，当时的导游立刻提高音量把我们叫醒，说别把时间浪费在睡觉上，多看看车窗外的风景……当时只是觉得这个人好吵，可如今才明白他的用心，确实是位称职的导游。

?第一站：今治市

今治车站前，展出著一张老照片，是今治车站百年前的景象，有关车站的悠久历史便能一目了然。

从今治车站出来，街道上行人不多，阳光照射在两边的建筑物上，显得格外灿烂。比想象中还要安静，走上大半天的路才好不容易遇到零星一两个路人。不用清场，环境十分适合拍日剧呢

秋高气爽，漫步在无人的街道可以彻底放松心情。

错综复杂的电线成为了日本别致的街景

从车站散步到今治城，大概只需半小时。

在这里我们预留了充裕的时间，好好地感受这里的阳光空气。

偌大的今治城，眼下只有我们几人，四周安静得似乎连时间都静止了。

返程回车站，走在空无一人的街道上，很好奇这个城市真的有人居住吗？

hello，有人吗？在吗？

回到车站，发现旁边的一家面包店，有面包超人面包售卖。

一开始以为面包超人只在这里才有售卖，但后来发现好像在松山周边的车站都有面包超人面包（有点拗口），

买了面包，还买了炸鸡扒和炸薯饼，作为小点心带到车上吃。

带着面包超人面包，再次登上列车，这一程我们要离开今治市返回松山。

看着车窗外依旧美如纪录片的风景，尝一口面包，咦，是红豆沙口味，甜甜的，大满足

在松山站，再次登上面包超人列车前往大洲。

空荡荡的车厢，坐着就是舒服

车厢顶上的面包超人和他的小伙伴。

?第二站：大洲

如果说今治是一个小城市的话，那么大洲充其量只能称得上乡镇。从列车上下来，直接到出站口，站厅大概只有不到20平米。穿过站厅，踏出去的第一脚已是踩在乡村街道上。

大洲站非常有年代感，站厅上方标明大洲站的起始年份。默默在心里算了一下，已是百年车站了，了不起！感觉这种复古的气氛非常适合拍照。

出发吧，就在这里就是漫无目的的闲逛。

街道两旁多是售卖粮杂的店铺，米铺，酱油厂等等。好奇怪哦，大多数店铺的门都是敞开的，但大多数门店里面都没人，大概是街坊邻里生意，店主都很放心。

在大洲我们还找到了一家评价颇高的料理店，这家店的外观也是赚足眼球。稍后会在美食篇里提到。

在那里吃完午餐，我们开始慢慢散步回车站了。

沿路返回车站的时候，偶然发现沿着河边一直走。有一处拍火车的好地方。开始以为道路不通，时间剩下的也不多，便没有一直往前走。没想到六七分钟后，一辆列车飞驰而过，是面包超人号！赶紧拿起手机拍照，只能远远地捕捉到它飞奔的身影。

如果能再坚定一点，继续往前走，稍微查一查列车表，或许就能拍到清晰的列车大图。不得不承认是一个遗憾。

在大洲站的站台公告栏上张贴了有关铁道拍摄的美图海报，想来这里也是不少列车迷的打卡地。无新增的构图简洁明了，有机会的话一定要好好拍个够。

上图的下滩站，就是今天的第三站，要出发咯。

从大洲乘坐伊予线列车往下滩车站走。这趟列车只有两节车厢。车上乘客不多，有一半是中学生，行驶中途就下车了，剩下的不到10位乘客，则全都前往下滩。

同样是充满年代感的电车，车厢布满历史的痕迹，每一样装饰感觉都是从上世纪一直流传下来，而且被保养的很好。日本对年代列车的保养真的很用心。这在之后乘坐的由布院森之线列车上也有很好的体现。

乘坐伊予线，从大洲到下滩的这一段几乎都是靠着海边行驶，仿佛坐上了千与千寻里的同款水上列车。

沿线的几个站台设定十分简陋，想来也是由于候车的人不多，与其铺张大搞基建，还不如还景于民，把最原汁原味的自然风光呈现给世人。在日本，大多数的建筑都是依景而筑，铁道交通也不例外。

这个站名，让我想起了叔～

?第三站：下滩站

下午两点多到达下滩站，一下车赶紧跑到车头抓捉拍一张。幸运的是，没过十分钟又来了第二辆车。

这个站厅真的很小，几乎一眼就能看到外头的濑户内海。

上图这个角度很熟悉吧，青春十八，这个名字在其他的游记里曝光率很高。

下滩咖啡店像往常一样等候着大家的到来，店主还特地在门前立了一块小黑板写上当日落日时间。

??水中铁轨

距离落日还有一段时间，趁著时间还早决定到处逛逛。网上有攻略说千与千寻里出现过的水中铁轨原型就在附近，赶紧找起来。

从车站出来，背对着咖啡店的左手边，一直走，沿途是紧邻大海的公路。大概十分钟左右的路程，按地图指示已经就是这里了。往桥下一看，果然有三条铁轨一直延伸至海水中。

要近距离观看水中轨道，需要经过沙滩攀爬过一小片岩石堆，还好今天穿了裤子和布鞋，攀爬起来还是比较方便的。

铁轨从岸边一直延伸至海中，看不见尽头。

蔚蓝的大海总能给人无穷的想象力。海的那边一定就是那个魔幻的世界。

稍微回到现实，其实在我身后的应该是一家类似船厂的建筑，所以不难理解这里为什么会出现水中铁轨了。

看完水中铁轨，我们又往前面继续逛，要赶在下一趟火车到来前赶到目的地。紧挨着公路马不停蹄往前走，一刻不敢耽误。

这一趟走出了将近2公里路，这一来一回将近4公里，把自己都惊呆了。只因为拍下这张图片。

（图二是出自先生的作品）

返程继续紧挨着高速公路，赶在日落前回到下滩车站。

一路上看到天空压着厚厚的云层，还担忧著今天看不到日落。返回车站的时候，咖啡小店已经打洋了，小黑板已被收起。依旧有不少人守候在车站旁。

??下滩站的迷人落日

时间一点一点流逝，黄昏的天空渐渐有变化。隐约看见远处水平线上方出现太阳的轮廓。

大约十多分钟后，整个太阳从云端露出，众人都把镜头对准了同一个方向。

突然又想起咖啡店摆出的小黑板，即便风云变幻，它依然坚定地告诉每一位游客，日落就在17:53分。

电车到站，下滩站用最美落日余晖送别每一位游客，电车的车窗外，留给我们难忘的风景。

下滩站梦幻的日落美景作为本次松山行的结束篇章收获大满足。

第二天睡到自然醒，收拾行李往机场出发，话说，松山机场真的很小，但是商店还是挺精致的，1楼是办理值机的柜台，还有售卖小零食的几家店铺。

刚到机场，一进门就看到值机柜台，办理好行李托运，看到对面就有吃的，顺理成章地以为能找吃的就这么点地方。没想到，在2楼还有这么一处上规模的食街。

这是我们买的零食，松山名物：橘子啫喱

其实机场虽小，但名副其实地五脏俱全。3楼还有书店，3楼还有大大的观景台，看着飞机起起落落，也是别有一番情趣。

到达福冈，已经是下午四点多。福冈机场没有JRpass的兑换点。只能到地铁站购票乘车去往旅店。

安顿下来后第一时间到博多大站换第二天到熊本的列车券指定席：樱花号。这次的指定席是免费的。本次使用的是北九州三日券。

换好票后乘坐地铁到天神，直奔超市采购晚餐。话说，这次行程看似散漫无目的，但认真计算起来，发现购物点的安排好像都没有，所以只能见缝插针地在地铁站附近逛著，能不能买到心水好物全靠缘分。

结果在天神商业区偶遇到我喜欢的计时表专卖店，前几年在东京的连锁店买了一块手表，日剧《昼颜》里女主角的同款，喜欢这种带点复古的设计，回国后，又看上了当季的圣诞特别款，找日本代购转运网站收入。

启程前，因为想为两块手表换表带，也曾搜到在天神附近有品牌专卖店，只是没有刻意去找。

当日在天神寻找超市时，到一抬头，没想到它竟就在眼前，可惜忘记带表了，进店后反而一眼看上了之前在官闸道器注的新款。看来我俩有缘，注定要带它走的。

女人嘛，买买买，总有冠冕堂皇的理由。

这天起了个大早赶往博多站。

前一天路过一家咖啡店，总是心心不忘海报上的栗子口味的拿铁，所以特意绕过来带上一杯在车上好好尝尝。

当地小吃好像都是偏甜的，这杯栗子风味的拿铁也不例外，可惜我对甜食不太感冒，所以在日本这几天老找罐装茶喝。

本日使用JRpass乘坐前一天预订好的樱花号指定席顺利到达熊本。

在熊本站JR换票点，到处都贴著特色列车的海报，其中就有由布院之森号列车的简介，非常吸引，干脆就把第二天由布院之森的列车指定席也一起预订了。这里还有一个小小的故事，稍后会提到。

日本有很多非常有特色的主题列车线路，这些线路不仅沿线风光美丽，而且列车上也会安排不同的特色服务，在日本，乘坐列车不仅仅是为了交通便利，而是一种很好的休闲体验。

在jr换票点的这个角落，摆满了特色线路简介，和地区风光简介的小册子。

办好车票手续乘坐电车前往熊部长办公室。

按照地图先熊本熊部长办公室，它就隐蔽在一栋写字楼里面，门口几乎没有任何装饰，只在旁边贴上熊部长在室的时间表，所以一不小心就会走过了。萌萌的熊部长估计也料到了，所以提早出现在显眼的地方为大家指路。

太着急要见部长了，没想到我们还早到了。在门口等了一会儿，十点准时开门，小熊熊被推出来咯。

可惜，今天部长外出，见不著本尊。

熊本部长办公室有很多周边产品还是售卖，这里挑选了所有手信。

原计划是到熊本城参观，可惜地震后修复工作仍在继续中，依旧处于闭馆状态。而且在馆外，依旧看到部分建筑的地基已经被损坏，地震的威力对熊本这个城市带来了很大的创伤。

在熊本熊部长办公室隔壁有一家和服店，售卖纪念徽章，所得金额用于支援熊本城重建工作，我们也象征性地买了回来两个，希望城楼能早日修复。

在熊本城附近吃过午餐后，就没安排其他行程了。返程的是下午四点的新干线，就这样空出大半天的时间，就在附近乘坐电车四处逛逛，偶然间还去逛了鸟屋书店，无聊中又在靴下屋带了两双袜子。

这个自动售卖机上有灾害救援的字样，似乎还有特殊作用呢，应该是提示大家，地震也可保证正常供给吧。

在茑屋书店看到了心心念唸的白管钢笔，好吧，价钱有点小贵……还是再考虑考虑吧

回到博多天已经暗下来了，时间不够，只在博多车站有OIOI商场逛了一圈。这天的行程基本就结束了。

在日本的这几天无论是海报还是电视，或是地铁站的广告牌，都看到了很多熟悉面孔。

例如，龟和梨也，很喜欢他的《secondlove》，给人满满的正能量。

前一天在熊本的时候，我还半开玩笑地和先生说，要不把由布院之森的列车指定席也一起预定吧，反正有pass，说不定有机会试试这趟名声响当当的列车呢。

而且，我们原本的行程是到门司港游玩，并没有安排由布院之森号的观光体验。结果在熊本站内，看到了美美的由布院之森号的海报，满是心动。决定将第二天到门司港的行程缩短，预订由布院之森的指定席。早上来到熊本车站时，顺便就把第二天的由布院之森号预定了，顺利办妥。

关于由布院之森的列车表，可以上北九州JR官网上检视。据闻，原始路因为地震原因封闭，需要绕行。好讯息是，现线上路已经恢复正常，无需绕行。不过无论是否绕行，对我们的行程都没有太大影响，因为我们的目的地就是这趟列车本身。

由布院之森是一辆充满历史感的列车。车厢内铺着有质感的木地板，金属行李架呈现暖暖的金黄色，绒面绿色花纹窗帘，镶嵌在同是暖金色的金属窗帘吊环上，缀满了岁月的痕迹，每一处都经得起细看。

由布院列车每日有多个班次，途径大分，别府等地。全车指定席，需要提前到JR票务中心划定席位。

早上从星爸爸买来了榛果拿铁，原谅我跛脚的英语，只懂order这款了，工作人员画的星星好可爱。

列车的沙龙区，是游客打卡圣地，人气相当旺。所以等了很久才顺利拍到全景。

车内还提供各种特色服务，比如乘务姐姐会主动帮你拍照、还会问小朋友要不要穿制服cosplay、盖纪念章，还有各种周边纪念品及便当饮品出售。

车窗外外的山林风光更是不容错过，还途径慈恩瀑布和一座扇形的旧车库，隐隐觉得它是有故事的建筑物。后来才知道，原来这座旧车库叫丰后森机关库，属于日本近代化产业的文物性建筑，这座小小的建筑物在鼎盛时期，曾经拥有车辆20多辆，职员200多名。

列车行驶过后才后知后觉这个经典建筑，完美错过拍摄主体建筑的最佳时机。

在某个车站偶遇颜值很高的另一辆主题列车，后来才知道，人家不仅颜值高，票价也高。

窗外的风景一会儿是茂密的丛林、一会儿是广袤的平川、自然风光，人物建筑都是美不胜收。就这样，拍拍照，看看车外美景，三个小时的车程不知不觉就过去了。

到达终点站后我们换乘列车，到达小仓，转乘电车达到门司港。

在小仓站的LET萤幕下抬头一看，居然看到了龙星凉（其实还有新垣结衣、石原，但还是大耳朵凉凉比较吸引）大耳朵凉凉的耳朵还是那么大。

在小仓转乘开往门司港的电车，很快就到达目的地。

大概6、7年前，这里也是我们第一次到日本曾经游玩过的地方。至今，这里还是记忆中的老样子。到达目的地后，整好是下午4点，买了票到九州铁道纪念馆参观。这里的开放时间到下午五点半，一个小时的时间足以。还有mini小火车轨道，及旧列车改造而成的驾驶体验仓，非常符合小朋友的口味。

服装店门前等待主人的小狗。

??蜂蜜雪糕

说到这里需要隆重介绍一下这家蜂蜜售卖店，这里的蜂蜜雪糕值得推荐。不能吃乳制品的先生点了人气咖啡：美式蜂蜜咖啡，他的评价是：从来没喝过这么对味的美食，口感刚刚好。

在门司港悠闲地逛了一圈，已经是傍晚时分了，乘坐电车到小仓转乘开往博多的新干线，就这样我们这一次日本北九州游也暂告一段落，看着几年前在这里拍下的照片对比，不由得感叹时间的流逝。

在我们离开门司港的第二天，是第25号台风最接近北九州的那天。因为台风的关系，原定早上7点多的飞机延误到了下午两点多，所以干脆在酒店呆到11点才退房。酒店的新闻直播正说著台风的影响，透过电视画面，我们看到有被吹倒的一排自行车、吹散的落叶飘洒一地，最严重的也只不过是一根电线杆歪了，但那位现场直播的记者感觉就像天塌下来一样，紧张兮兮地。

离开酒店的时候外面正下著雨，在松山买的长骨雨伞终于派上用场，此前还一直担心不让上飞机，还好一路下来，顺利通关。千里迢迢在日本买伞回来，除了因为颜值高以外，质量也是扛扛滴。5年前从日本带回来的那把伞，一直用到现在，且还能在台风天撑出去。

碎碎念中，我们已经到达了本次旅程最后一站：福冈机场。

很是不舍，却也还是要离开，再见咯，期待下次旅程。

稍微回忆当日的行程……

那是第一天到达松山，我们是上午的飞机，有飞机上提供的小吃先用来垫垫肚子，我一向对吃没啥要求，应该说，就算吃了不怎么好吃的食物，也不至于会影响心情。

抵达松山后，因为坐过两站，拖着行李走了几公里路，消耗了一丁点儿体力，所以安顿好后就去附近的familymark买吃的，关东煮呀，饭团什么的，期间还看见当地白领妹子拿了一瓶纯蔬菜汁，当午餐，第二天我也尝了，说实话，挺不好入口的，蔬菜汁居然带咸味，听着也觉得难受。

当日的正餐选择了大街道的料理店，结束了道后温泉的行程，乘坐电车，十来分钟就到了，此时已经是晚上七点多了。还硬是挤出了时间去附近的书店买了长伞

让我们继续回归当天的晚餐

这就是我们在松山正经用餐打卡的第一站

来光顾的都是当地人居多，店里工作的大部分都是上年纪的欧吉桑和欧巴桑，但是他们工作的样子有点像从星级酒店退休的老员工，制服干净整齐，招呼客人姿势貌似都受过专业训练。

选单拿过来一翻，纯日文。有那么半秒钟蒙圈了，再仔细看偶尔穿插其中的中文字，还是隐约能猜个大概。

可还是免不了还是出了差错，不小心点了两份烧鱼，不过味道有保障。

还有刺身拼盘，寿喜锅。先生五郎上身，要吃米饭，研究半天，终于成功下单“gohan”米饭

大洲是被安排在到日本后第二天的行程。这天我们还去了今治市。在那里逗留的时间不长，两个地方加起来也就三小时多一点。但是至今还对这两个地方还有着深刻的记忆。想念那里晴朗的天气和干净又安静的街道，因为人真的很少，所以就连悠闲自在地散步街头也觉得是享受。

最近这段时间，自己生活的城市因久久未来冷空气，秋天迟迟未出现。空气像是凝固了，笼罩在上空，更是怀念四国的清新透明。

在大洲逗留的时间很短，穿过那条乡村小路，我们找到了一家和风感十足的料理店。

想象一下在陈旧的建筑里晃悠，一转角就看到它，还真有点眼前一亮的感觉。日本的建筑总是这么一丝不苟地被修饰得毫无违和感。

不过进门一霎那，还是有点错愕了，因为一屋子的老爷爷老太太呀，就连店员也是老人家，请问这里是……养老院？还是餐厅？是餐厅吧，嗯。

小地方的料理店没有中英文选单提供，但也不担心，图片表述足够清晰，而且一张选单下来，有一半是中文字，大概的意思也是八九不离十。经历过前一天晚上的点菜经历，这次我们不怯场咯。

点了一份炸鸡定食、一份虾天妇罗定食，一份汤泡饭，加一份野菜杂锦。欧巴桑还担心我们饭量不够，另外加了一份米饭。事实上日本的米饭很好吃，软糯适中，米香浓郁，不由得想起孤独的美食家，五郎顿顿都得点一份gohan～。

本日点的所有菜式都上齐了。

太喜欢这个蔬菜的份量了，刚刚好。

一切也是刚刚好，带着午餐的美好心情，直达下滩，邂逅迄今为止见到过的最美的日落。

晚上回到大街道食街，以一顿丰盛的烧烤拼盘结束行程。

结束了四国的行程，转乘内陆机飞往福冈。松山机场不大，预订的是下午两点的航班。在机场办理好行李托运，午餐就在机场的一家乌冬面馆解决。面馆很小，店员都在操作台里面工作，主要负责烹调和后厨工作，不会主动接待客人。换而言之，客人享受的服务基本都是自助式的。

门口设定了自助点餐机，面条粗细、软硬、配料搭配上面全都有。客人先到门口的自助下单机上点选搭配，选好了就点确认付款。把单交给操作台后面的工作人员。整个店，只有两三张高台供客人吃面，没有椅子，都是站着吃的。吃完了自己收拾好桌面拿到操作台，那里有一个餐具蒐集点。省去了传菜和招待的时间，大大提高了出餐效率，所以人家都能自觉的维持这种即便是消费者也会共同参与的高效协同。

仔细想想，像松山这样的机场多是以内陆航班为主，基本不会出现大面积延误的情况，大部分也是短途航程的航班，旅客逗留在机场的时间有限，所以一般不会预留太多时间在机场逗留，这也间接透出日本交通准点率给人带来的信任感和安全感：不太需要担心延误的意外发生，只管按照自己的计划安排时间就好。如果确实有需要吃点什么，托运完行李，走两步就能吃起。而且还不用担心被无所事事的闲杂人等占据了位置。把地方腾给真正有需要的人。但如若真的想在机场逛，可移步2、3楼的食街，书店，还有观景平台（前文有提到）。

好了，说了那么多，只是为了弥补没拍图的遗憾。。。。。

第二天是熊本的行程，熊本城因地震重修不能开放，但是旁边的这家店，是计划要打卡的地方。总是觉得日本料理店都是这种木制框架结构风格。满满的《孤独的美食家》即视感。

这张桌子就在拍照后没多久，进来了几位本地的中年女士，整个小店瞬间热闹起来了。

忘记具体名字的牛肉饭，摆相和味道都很好呢。不好意思，图片有点失焦了。。。

海胆鱼籽饭

这款就是秋季定食，右上角那个金黄的海胆球，内里有料哦

这家店，主打海胆美食。不同季节推出应季套餐。海胆芝士球是这里的招牌菜。在当日的秋季套餐中，则是换成了番薯海胆球。金黄的海胆配上金黄的番薯，被香脆的外层包裹在一起，海胆的鲜?番薯的甜，碰撞出意外的惊喜，虽然不太爱甜食，但还是把整整一颗都吃掉了。。额～这个时间就别提减肥计划了吧。

用完午餐，在熊本逗留了一段时间，坐电车、散步街道，后来想想，这天实际上就逛了两个点，大部分时间都是漫无目的的游荡，时间有点浪费了。下次一定要做好攻略研究，争取多走两个地方。下午乘坐电车往熊本站出发，已经忘记了那个上车的是什么地方了，感觉是绕着熊本兜了一圈。

乘坐新干线回到博多。稍作休整后，继续觅食之旅。晚上我们在这家进餐，这家人气相当旺。

这里有一位印度籍的员工，日语和英语都很流利。据先生说，前几年日本有过那么一个政策，向印度人开放十万个到日本定居的名额，允许他们在这里工作结婚生子组建家庭。目的就是改善后代基因。。。我怎么总觉得先生又在编瞎话糊弄我。

先来一杯井之头五郎，叔的同款冻乌龙茶。

海螺肉

海胆饭团

刺身拼盘。

本来的行程计划是第一晚就去一兰拉面总馆用餐的，后来因为时间耽搁了，被顺延到了这天，为本次行程画上句号。

拉面馆门外，我们再次见到了熟悉的点餐机，一兰拉面不用太多介绍了，发源地就在博多，大家也很熟悉。在当地是相当普遍的快餐饮食。比较有意思的是店里用餐的座位，一人一座，左右两边有隔板隔开。避免了一人进食的尴尬，吃完了就走。而与服务员的交流仅仅通过面前的出餐口。再次让我想起了日本的“一人经济”，其实这种针对一个人的经济模式，在国内也渐渐流行起来。

现代获取资讯的途径非常便利，人与人的联络似乎已经转移到线上，有时候会觉得，即便是一整天不出家门、不见人也不会感觉寂寞孤单或感觉与时代脱节，只要你有手机。而过多的人际交往，某种程度上反而显得累赘了。所以越来越多的人，开始一个人逛街、一个人吃饭、一个人唱k、一个人看电影、一个人旅行。。。。一个人的经济，也许也会成为国内的经济商业趋势。

扯远了。。。还是说说拉面吧。

拉面馆的每个位置都有一张表格，根据个人喜欢的口味挑选配料、面条软硬、汤汁浓淡、辛辣程度。据说，吃博多拉面一定要尝尝他们的辣酱，如果不能吃辣的，点微辣便好。祕制的辣酱是博多拉面的精髓。当然，拉面的汤汁也是非常讲究，拉面汤汁可以说是每家拉面馆的独门祕方，是整家店的灵魂。选好了配料和面条口味，把单递给服务员，大概十分钟不到，一碗热腾腾的一兰拉面呈上来了。服务员把出餐口的卷帘放下，这时就是完完全全一个人的进食空间了。

在日本的这几天，经历了多次人生中难得的光碟行动，碗底的这句话，求翻译！

每当下图出现，也就意味着行程到了尾声，回来后的一段时间一直对旅程念念不忘。借着整理照片编辑游记的时间又回味了一遍，意犹未尽。

后记：其实写游记挺累的。但是不希望遗忘掉旅途中的那一份珍贵的美好，特别是身临其景时那一刻的真实感受，那一刻遇到的所有人和事，所留给自己的触动，如果任凭其留存在记忆中，终究是会随着时间的流逝而消失。把旅途用文字加图片的形式记录下来，也许很久以后，再回看，还能被此情此景所感染，让旅途永远保鲜。

所以，写游记，于我而言，是累并快乐着的事。

期待下一次旅行～

-完-