【周游·列国】推开一扇窗，感受一个不同的日本

▼ 东大寺

▼ 兴福寺

▼ 春日大社

【姬路】
▼ 姬路城

【行程简介】

目的地：天津—北京—东京—大阪—姬路—奈良—京都—东京—北京—天津
人物：Kyle、小白、greathit、小辣
第一天：北京—东京—大阪
第二天：大阪—姬路（姬路城）—大阪（心斋桥—道顿崛）

第三天：大阪（大阪城）—奈良（梅花鹿公园—福兴寺—东大寺—春日大社）—大阪（道顿崛）
第四天：大阪—京都（清水寺—平安神宫—金阁寺）
第五天：京都（伏见稻荷大社）—东京（台场—丰田汽车博物馆—SONY博物馆—新宿）
第六天：明治神宫—机器猫博物馆—宫崎骏博物馆—秋叶原—有乐町—新宿
第七天：浅草寺—涩谷—109—有乐町—新宿
第八天：东京（筑地市场）—成田机场—北京
第九天：北京—天津
【行前准备】

签证：网上关于申请的流程已经很详细，这里就不再囉嗦了；
装备：手台两部、b-mobile日本上网络卡、ipad2两部、智慧手机4部（note及iPhone系列在日本可直接使用）；
相机：NIKON D90+NIKON 18-108+Simga 12-24；
现金：带16w日元（RMB1w）足矣，其他可刷卡搞定；
实时街景：临行前在网上就可以把路线规划好，google地图比较方便，百度和soso只有国内的街景；

交通工具：飞机、JR线、近铁、百合海鸥号；
插座：日本的插座是两孔的，而且是110V的，给手机、ipad充个电一点问题没有；
参考网站：蚂蜂窝、揹包客栈、小气少年的部落格、穷游、自由行天下
天气：只有yahoo日本的最靠谱；也可以去“日本气象厅官方网站”看看；
时差：比北京时间早1小时；
汇率：约1:16；
机票：达美航空，往返RMB2725；
酒店：Booking预订，
Shin Osaka Station Hotel（大阪，共三晚RMB1520）、
Kyoto Royal Hotel（京都，共一 晚RMB375）、
E Hotel Higashi Shinjuku（东京，共三 晚RMB2115）；
预定：在日本的朋友帮忙提前预定JR PASS、机器猫博物馆和宫崎骏博物馆参观券。
【算不上经验】
1、在日本自由行要比跟团游爽得多，和当地人一起挤地铁，一起排队吃拉面，一步步用脚来丈量而不是每天穿梭于两点一线的景点之间，这样才能真正体验和享受当地的文化。就算你不会讲一点日文，在日本都不会迷路，因为日文中的汉字词汇足可以让你看懂地铁的站名和街道上的路牌。
2、日本人听说英文的普及率和水平没有传言的那么差，听力水平比口语好一些。问路的时候，大胆的说出蹩脚英语也能让你得到满意的答案。在地铁站、商场、酒店、景区这些地方，服务人员的英文都很不错。还发现一件搞笑的事，日本式英语表达方式真的很像中国式英语，就算你英文说的很烂，只能磕磕巴巴的蹦单词，只要大概意思不离谱，对方也会准确的捕捉到关键词，了解你要表达的意思。而且他们竟然也是用你问路时的表达方式这么来回答你，你竟然还能听懂他说的意思，神奇吧！
3、在我们到过的每个城市，地铁站里都有免费的城市旅游地图，非常实用，记住要拿日文版而不是英文版，因为你对地图上地名的识别率，日本汉字肯定远多于英文。
4、我们去时正好赶上了日本雨季的尾巴，所以找一个好的天气网站是非常有必要的。国内的网站是指不上的，什么手机的墨迹天气、网上的中国天气网没有一个靠谱的，不但资讯严重滞后，而且还不准。在大阪上网查天气时，无意中搜到了日本雅虎天气，每天分四个时间段，尤其在雨季时，它会告诉你几点下雨几点停，特别神。我们在大阪的第一天下午赶上台风暴雨了，雅虎天气报转天10点以后雨停，中午12点放晴，事实果然如此，让我们下午能顺利的去奈良。
5、在关西，一张JR PASS足矣，能够去大部分的景点和繁华地带，无需再买其他地铁、近铁、巴士的一日券。
6、一天建议不要超过4个景点，尤其是第一次去日本，路上耽误的时间要比你想象的多得多，安排行程不要漏掉等车和寻路的时间。因为，再近的两个景点，交通也要半个钟头以上。
7、即便京都的清水寺清晨6点就开门，东京的新宿夜夜笙歌，除非你抱定这次旅游就是来每个景点打卡，或者打定主意要从头到尾来受苦的，劝你还是把行程安排的轻松一点、弹性一点吧。如果体力透支的话，就算风景再美、美食再好吃，玩性大减心情差了什么也都体会不到的，这不是很可惜吗，自由行不是以去过多少景点作为资本，不是收集景点的比赛。自己玩得开心，心情愉快最重要！
8、如果你打算用一周的时间来玩日本，建议你只来关西（大阪、京都、奈良、神户一带），或东京一地，我们这次的行程安排的有些满，京都只停留了一天，非常非常的遗憾，下次再补吧。
9、装备中有2个是要建议的，一个是要有类似于b-mobile这种无线上网络卡，缺点就是路由器只能带在一个人的身上，想上网就不能分开行动。二是要准备两台手台，景点人多备不住就走丢了，大家没开通国际漫游，要是没有它到时找不到人只能求助日本警察叔叔了。那天我和小辣在YODOBASHI买kindel，Kyle和小白去惠比寿买婴儿揹带，相隔了一公里多，这厮还能呼叫我呢。
10、手机里最好装一个电子地图，在国外只有GOOGLE最值得信赖，尤其的街景功能，问路的时间把要去的街道相片搜出来，根本不用费事，人家就知道你要问什么了。还有就是大众点评的APP竟然有海外版，在日本找餐厅一找一个准，推荐菜、评论一个不少，看来祖国吃货的力量还是很强大的。
11、小白订的房间都是距离车站较近的地方，这样交通比较方便，也避免了从住处到车站的奔波。而且在日本，商店一般都集中在车站附近，车站附近往往是最热闹的地方，特别便于购物和徒步观光。

【初心】

工作的性质让我这台半新不旧的机器常年超负荷运转，7~10天的年休长假对我来说基本就是一个美丽的传说，平时周末坐高铁下个江南还好，要说请个大假出国旅游，可能就是痴人说梦了。我所能做的无非是查查机票的价格，看看蜂蜂们的游记，再YY一下置身于国外度假的动人画面了。然后再一边诅咒著工作的强度，一边依然继续把头埋在设计图纸中。这种状态伴随我成长了一年又一年，每天都过著思想清贫而又满腔愤怒的所谓小知识分子的生活，曾经的激情已经慢慢褪去，幻想的竟然是二十几年后退休的幸福时光。终于有一天，旅行的决心还是爆发了，主要还是架不住kyle的忽悠，心一动手一贱，提心吊胆的请了算上中秋节的8天年假（因为有过休假期间被院里叫回去的惨痛经历）和一年省吃俭用的存款，兑换了一趟樱花之国的暴走之旅。
对于日本这种国家来说，临行之前最头痛的莫过于让单位开具的收入证明和企业营业执照用来办签证了。要知道在一家拥有3、4千名员工的大型企业，给你这样一个路人甲开具张公司的营业执照的影印件，就好像在中国要求官员公开财产一样难，更别提还是为了出国去疯呢。具体就不说了，反正期间的过程比对着心爱的姑娘表白还要惊心动魄 。出奇幸运地是，一切都那么的顺利！于是就有了下面的日本之旅的经历。

【第一天】
北京—东京—大阪（这一天大多是在飞机、火车、地铁上度过的）

虽然从小是看日本动漫长大的，但我熟悉的日文除了“你好”、“再见”之外也只会骂人的那句了，所以要想自由行，准备行程策划和研究地图的功课是一定要提前做好 。我负责制定关西部分的行程，Kyle负责东京的，小白负责订机票和酒店，小辣比较懒只是负责吃和玩儿。
行程是出发前的半月开始着手制定的，耗费了我大量的精力。每天在蚂蜂窝里潜水，在揹包客栈上爬文，泡在小气少年的部落格里或是在GOOGLE地图的街景上熟悉路线，最后制定出来日本八天行程。日本可玩可去的地方实在太多，可以说每一个城市每一个景点都有值得去的理由。经过再三权衡，我们还是选择了一条比较成熟、大众的线路，关西的大阪、姬路、奈良、京都和关东的东京。想要了解日本文化，关西是必去的地方，而要体验现代化的日本，东京则是不二之选。这条路线虽然普通，但行程却不能将就，体力强度不仅要适中，还要在赏物游景的同时能找到大快朵颐的地方。虽是走马观花，却不能蜻蜓点水，能想到、能做到的文化体验，一个都不能落掉。总的来说最终行程制定的还算满意，不过由于我们几个除了Kyle都是路痴，也走了一些冤枉路，所以旅途的疲惫一点都不比快乐少。

我们是先飞到东京，然后再坐新干线到大阪，因为北京往返东京的机票相对便宜。在关西呆上四天后再回到东京，买的七日卷的JR PASS（2.83w日元），交通非常便捷。
前言少叙进入正题，第一天，早上从北京出发，达美航空还是比较准时的，约大约3.5个小时飞抵达成田机场。过关非常顺利，出关后乘扶梯下楼，会看到JR Ticket Office，前台的小姐和兑换处工作人员英语都不错，用护照和预约票可以兑换到“日本铁路周游卷”，用它七天内可以无限次乘坐与JR有关的新干线、巴士和轮渡的。虽然价钱比较养眼（1768RMB呢），但日本的交通费是非常昂贵的，如果单买票，从东京到关西的新干线的往返就要这个价钱，所以买JR卷还是很划算的。(使用JR券时，不能走自动闸机，而要从有站员的出口通过，把周游券出示给车站职员)
有JR卷在手，肯定要坐JR线了。我们是乘山手线到东京站，再签新干线指定席的车票到达新大阪站。到东京站时，因为去找当地的朋友（Kyle同事的妹妹）拿宫崎骏和机器猫的预定券，加之第一次体验了近似变态的东京地铁交通网，要一边“观摩”一边“研究”，所以耽误的时间较多，不过晚上九点半左右（日本时间），也终于顺利的到达了新大阪，入住Shin Osaka Station Hotel。

▼8:20准时起飞，窗外的云层彩好美，难道此景只在天上有木？雾霾会没有的，沙尘暴也会没有的，我相信总有一天，在人间的我也会看到这么多漂漂的云朵的。。。。。。

▼由于出发前一晚住在北京机场附近的酒店里，整晚被天上的大灰机折腾得基本没睡，所以在天上的我一直在梦里。 醒来时飞机也终于开始降落了，云薄冲淡了，日本的土地出现在视野中，黛色的山峦、密集的房屋、纵横的道路，已经近在眼前。但印象最深的还是这些整齐规矩的田地，好像我们将要去到的那些日本城市一样——井然有序！

▼飞机急剧的下降，在一片树林上掠过，随后在的跑道上平稳的降落。

▼13:00（日本时间12:00），东京终于到了！

相对欧美这些国家，日本的入关还是比较容易的。不会问为什么来日本，只看签证和表格填写的没有问题，签证没有问题，就会放你通过。录入两个食指的指纹，然后在护照上订上一张写上你入境停留时间的小纸条就OK了。想当年刚结完婚二次去菲律宾时，带了一大包的喜糖给那边的同事，入关时菲律宾安检的小黑人竟然让我开启箱子，一直问我这些糖是干什么用的，最后让我解释了半天才通过，当然糖我也没有给他一块，哼哼。
▼一番票券的兑换后，我们终于上了JR的山手线

▼不到一小时的车程，留下了对日本的第一印象。10分钟过后，JR便钻到了地面上来，透过窗外，让我看到了一个真真实实的日本。一栋栋紧邻的小楼，旧而不破，规划得井然有序 ；出奇狭窄的街道，细小而干净，不见灰尘更不见纸屑和垃圾，这难道就是首都东京郊外的“农村”吗。
小辣手机偷拍的日本mm

▼到达东京地铁站，一群放学的小孩子，依然那么有序

▼地铁站闸机入口，东京地铁内复杂程度和人流密度秒杀北京地铁（虽然北京地铁人也巨多）

▼说起东京交通，真是又爱又恨，它既是世界上最成熟便捷的城市交通系统，又是最复杂的交通系统。看看下面的线路图就知道了它的复杂程度有多变态了。

东京的公共交通体系主要由东京地铁、都营地铁、私铁、JR、巴士、水上巴士、出
租车
等组成，覆蓋了东京所有城区及大部分市郊。东京地铁有银座线、丸之内线、日比谷线、东西线、千代田线、有乐町线、半藏门线、南北线、都副心线等九条线。都营地铁有浅草线、三田线、新宿线和大江户线等四条。主要的私铁有临海、海鸥、京急、京王、小田急、东急、西武、东武、都电、京成等等等等。和大阪一样，东京的私铁也主要是承担近远郊的通勤交通。JR最主要的有东海道新干线、山阳新干线、山手线（环线）、中央线、武总、京叶等等。

JR用到最多的就是一环一横的山手线和中央线。山手线几乎每一个站点都有地铁和私铁线路互通。所以，破解东京交通就得从山手线下手。
从山手线经过的站点看，东京人气最旺的几个点几乎都线上上，从最上面的池袋开始逆时针方向数，新宿、代代木、原宿、涩谷、惠比寿、品川、有乐町（银座）、东京站、秋叶原、上野。
不在圈里的浅草，可以从上野通过银座线或从新桥通过浅草线到达。六本木可以从惠比寿通过日比谷线或代代木通过大江户线到达。表参道从涩谷乘银座线或半藏门线一站路到达。台场从新桥转海鸥号。迪斯尼从东京站乘京叶线到舞滨站。
还有隅田川观光船，除了观光功用，也仍有水上交通的功能，除了浅草、台场海滨公园，还有浜离宫、日の出栈桥、豊洲等站点，从浅草到台场海滨公园，还可以选择乘船到日の出栈桥站，然后换乘海鸥号上岛。

▼新干线列车（网路图片），本想走去拍拍新干线著名的流线头的，快到发车时间了，和Kyle买完饭团后也没顾得上就被推进了车。
新干线从东京到大阪的车有三种，每站都停的KODAMA，只停大站的HIKARI和NOZOMI，NOZOMI比HIKARI更加快点，不过也快不了多少时间。用JR PASS的人是不可以坐NOZOMI的，但是KODAMA又开的太慢，所以基本上选择只有一个HIKARI。每种车都有吸菸席和禁菸席，以及GREEN席、普通席和自由席。GREEN席和普通席都可以预订（用JR PASS只能免费订普通席，要订GREEN席是需要另外付钱的，从东京到新大阪大概要多付5000左右）

▼日本新干线高铁的上座率也不是很高，我们坐的是指定席车厢，只有几个人很空。18点东京上车，21点15分到达新大阪，快赶上从北京到东京的时间了。

▼体验新干线还有一个小细节值得回味，车厢里的乘务员mm都是统一着装的，制服略显老气却更亲和。服务做得更到位——列车每到一到站，这个mm都会先出去（可能是迎接旅客），在离开车厢的时候要转过身来向车厢里的乘客鞠躬致谢，这一点连推着手推车卖货的服务员也不例外。就算车厢里的乘客所剩无几，她也会认认真真的鞠躬，一路上反反复复。到达终点站新大阪时，车厢里就剩下我们四个，这个mm还是这样做的。
鞠躬在日本应该是非常普遍的，中国人的意识里可能没必要强求，但这种真诚的微笑服务却正是我们所缺少的吧。随着中国铁路四横四纵的大发展，我们现在的高铁规模应该超过了日本，但发自内心的细致入微的人性化服务则不是一天两天就能学到的。至少那不是喊弄出几句口号或者打出几个横幅就能实现的。

▼列车上的晚饭，几个饭团先填填肚子吧

▼车厢座椅后面的挡板，上面清楚的示出所在车厢的号码和厕所、电话及垃圾桶所在的位置，简单明了，人性化！

▼酒店距离新大阪站很近，过了天桥步行十分钟便到了。这次多亏了google的实景地图，让我们出了站就准确的找到酒店，运气不错前台还是一个日籍的台湾人，沟通不再是障碍了。
酒店不大，房间更小（其实到了东京我们才知道什么叫小）。第一次住日本的酒店，立刻能体验到日式的高效服务。房间虽小但装置齐全，房间里有免费的瓶装水，给女孩子用的面膜，洗发水、沐浴乳和保溼霜都是花王的，房间和大厅有免费网路，网速很快，房间里还准备了日式的浴衣和拖鞋，很有意思。唯一美中不足的是提供的电水壶太小了，只有茶杯那么大，也许是在日本不习惯喝开水的原因吧。

▼茶杯大小的电水壶，要想喝饱得烧几次水哦

▼放下东西我们就出来找食吃，在新干线上吃了一个饭团，肚子早就开始叫了。走了五分钟发现一家松屋。门前有自动点餐机，付钱取卷，在里面给服务小哥纸条，然后坐下等就ok了。日本的好多快餐店都是如此，店员一般只有两三个，不设收银员，但效率极高。日本人有喝凉水的习惯，就算是大冬天的，他们送上的白水也是加冰块的。在日本的第一顿牛肉饭，我们就领教了，当时还觉得挺酷的，后来几天实在受不了了，尤其是在吃拉面时，才知道什么叫做油腻。

酒足饭饱回酒店的路上，看到一辆警车停在路边，原来不远处一个醉汉在路边醉宿。回到酒店，洗洗睡了，一夜无话，明天的目的地——姬路！

讲述这一天的行程之前，有必要先介绍一下日本的交通工具：
1、JR新干线：相当于国家的的高铁，分为不同车厢(头等、一般)及指定席和自由席；
2、 JR铁路系统：有快车和慢车，是绕行全日本最重要的交通铁路，所有的大站都有，且在东京和大阪，JR铁路并以环状线绕城市一圈；
3、私铁：用来补足JR无法涵盖地区的铁路网，由不同的民间企业经营，如南海电铁(关西空港和大阪间)、近铁奈良(京都奈良间)、山阳电铁(姬路大阪间)就是私铁。票价不见得比较贵，但同样有急行与特急(要加特急费)的差别。
4、地铁：在大阪、京都都有地铁系统，其中大阪的地铁网路密度和东京不相上下；
5、巴士：就是公交车，在大阪，使用公车的机会不多，但在京都，巴士网范围较广，比地铁方便。
—————————————————————————————————————
姬路城官网：//www.himeji-kanko.jp/c1/

一早起来，看到天气好阴，有种不祥的预感。从国内出发前一周几乎每天都关注日本的天气，九月初本就是日本雨季的尾巴，大阪的天气整天让我们提心吊胆的，还好临出发前，关西一带开始放晴，没想到刚到大阪又碰到的阴天，到网上一查，咱这人品太差了吧，大阪地区上午小雨，中午开始转中雨！当时的心里那是哇凉哇凉的，没办法，坏天气也是旅行所经历的的一部分，不能因为它破坏了我们的好心情吧。说起来也邪门了，每次出来玩总是能赶上雨的，张家界是在细雨中走完的金鞭溪；成都是在瓢泼大雨中下的飞机；苏州是在淅沥沥的小雨中住进的山塘客栈；在南京的明孝陵神道上，我们又与一场突如其来的大雨不期而遇；去西安时从天津出发也赶上了雨；而庐山的雨雾根本都看不清美庐的轮廓。我去，难不成新一代的雨神就这样诞生了吗。
趁老天还在酝酿感情时，我们就颠颠的抓紧时间向姬路出发，手握价格不菲的JR七日卷，当然是充分利用坐JR了。从酒店附近的新大阪站转乘大阪站，再搭JR新快速约1个半小时便到姬路了，期间路过神户可以看到濑户内海和明石海峡大桥 。神户的北野异人馆、炼瓦仓库本在行程中，打算下午回程去，无奈我们那一点点可怜的期盼也被中午的那场大雨无情的浇灭了。
姬路本是兵库县下的一个市，城市很小，但因有了姬路城这个世界文化遗产而闻名遐迩。姬路的市鸟为白鹭，而姬路城又是姬路市的象征，所以姬路城又称作白鹭城。其实姬路城在09年（平成21年10月）就开始进行名为「天空の白鹭」的整修工程了 ，预计平成26年完工。整个天守阁被罩了起来，但内部还是开放参观的，里面不仅规划出给参观者的空间，还设定了电梯，这样就可以近距离看到修复现场了。说白了就是根本看不到姬路城的全面，只有体育“只缘身在此山中”的感觉了。
姬路，其实也有有那么一点点怀旧！老爸年轻时曾经去过两次日本研修，其中一张以姬路天守阁为背景的相片，让当时上小学的我记忆深刻，此后的一段时间总是觉得日本的建筑应该就是那个样子的。大学时买过一张黑泽明的dvd，封面也是以姬路城为背景的。所以真正踏上姬路的天守时总觉得有点遗憾。所有，就算这次姬路城的全貌没有看到，但可以参观维修现场，对于一名设计工程师来说，也是一次不错的体验。
从姬路车站出来，沿著名为“大手前通”马路步行15分钟就可以到达姬路城了。由于城堡是建造在姬山的山顶上的，所以远远的就可以望见姬路城（虽然已经被包裹着，但外面还是画上了天守阁的外貌)。怎么形容此刻的感觉呢，姬路城果然像传说中的白鹭，翩然于青葱翠绿之上，轻盈优雅，只是为白鹭穿了一件外衣真是有煞风景。
这时候，让人抓狂的时候终于还是没有躲过，传说中的小雨没下多长时间，就直奔主题的开始中雨了！我们只好躲到了旁边带顶棚的步行街中继续向不远处的天守阁方向奔去。姬路其实是一座典型的日本小城，雨中的街道更显得干净整洁，街上人和车都不多，城市的路标也都指向了姬路城。
—————————————————————————————————–
姬路城资讯：

地址：670-0012姬路市本町68番地
营业时间 ＜平时＞9:15～16:30　＜夏季＞9:15～17:30
门票 大人200日元　儿童（5岁～中学生）100日元
休馆日 12月29日、30日
对了，姬路城观光局提供“无料”（免费）的自行车供游客使用哦

———————————————————————————————————————-
题外话，在姬路城和大阪城公园的部分片子上了点HDR，给的不多。D90的宽容度在阴天的表现力不是很好，暗部调出来的效果差强人意，下次就看新进800的效果了。
————————————————————————————————————————
▼姬路城也被称为白鹭城，是一座位于日本兵库县姬路市的城堡。。自从14世纪起就有军队在此驻扎，开始修建城堡，真正的初见成型还是在丰臣秀吉时期。后来的江户时期，德川家康的女婿池田辉政又将城堡的规模进一步的扩大。姬路城先后共有13个家族在此居住，历时500多年，至今依然屹立不倒。整个城池结构坚固巨集大，外观线条清晰，设有复杂巧妙的防御构造，而且还在二战中奇蹟般地幸存下来。

▼和日本其他城堡相似，姬路城也是有护城河的，两岸垂柳摇曳，抚弄著堤岸，阵风撩起水面一阵阵涟漪，河对岸可见白石垒成的城区。如果这是一个风和日丽的好日子，真想在坐在岸边享受一下这种娴静，无奈雨势越来越大，无福消受的我们只想冲进城去。

▼穿过樱门桥，可以看到姬路城的大门

▼透过护城河远远望去，便可看到正在维修被罩住的大天守，虽见不到其全貌，但壮丽的外观还是能领略其昔日的风采。

▼姬路城大门

▼进入景区后，顺着参观指引路线，拾级而上，便到了入城大门。穿过这座大门，就正式进入城区了。

▼这个展示是自筑城以来从未曾公开过的”橹“，限于修理期间特别对外公开。 不同时期“橹”（应该就是中国建筑中的“鸱尾”）依次为江户时代、明治时代，最后一个忘记了


。如果不知道这个东东是放在建筑哪个部位上的，参见下一张图好了

▼此物突出在屋簷上，主要是防火的辟邪物。

▼密室里展现的是战国时期日本武士的铠甲，气氛有些阴森，面罩的后面彷佛有一双眼睛在和你对视

▼被罩住的就是大天守阁 ，里面正在修复施工！

▼天守阁周围是由迷宫般的小道组成的城墙，据说这些城墙和城门的布置方式会迫使攻击者不得不在城下绕来绕去，还带着陷入死胡同的危险。这样防守者就可以很轻易的集中火力消灭侵入者的先锋部队。但实际上这个精巧的设计从未被检验过——因为整个中世纪这座城堡都未曾受到过攻击。

▼城墙上布满了放冷枪的的孔洞

▼看介绍，姬路城这次大修是在昭和那次大修45年后的2009年秋季开始的，现在工程仍在进行中，并在2011年3月26日，开始可以进入里面参观部分修理场景。

▼交上200日元后，就可以进到这个大白罩里啦，从里面可以参观天守阁修复工程。

▼进入天守阁内部，其公开展示区分为1层的等待区和7、8层的参观区。
在1层的等待区作为参观前的介绍，放映着介绍本次姬路城大天守储存修理的概要的同时，还有追溯筑城以来约400年历史的录影「姬路城的修理的历史」。乘电梯可直达天守阁7层， 登高望远， 远眺整个姬路城的全貌。

▼在7层的参观区可以至近地参观最上层的灰泥墙。
利用复原模型、图解和照片来介绍姬路城灰泥墙的特征、灰泥的材料和产地、储存修理的施工进展过程、以及现在的储存修理的施工状况等等。

▼在8层的参观区，可以至近地参观最上层的大天守。
利用复原模型、图解和照片来介绍姬路城瓦片的特征和制造方法、储存修理的施工进展过程、以及现在的储存修理的施工状况等等。下图为复原的模型展示 。

▼维修施工场地是如此的干净，和想象中的尘土纷扬完全不同。而且看介绍，修复技法非常严谨，绝不苟且一切皆尽可能沿袭古法。再一次领略了日本人令人发指的精细，让人敬佩！

▼天守阁，从任何一个角度看起来都是那么壮美 ，虽然外面罩的严严实实。

▼起伏蜒绵的山墙与白色的灰泥墙达到一种优美的平衡，给予人们宁静、雅致的感觉。

▼雨越下越大，兴致大减的我们放弃了在露天好古园欣赏美景的美好愿望，钻进纪念品商店中躲雨。

▼姬路城的吉祥物是一个头顶着城堡的娃娃，非常可爱，商店里买的都是关于它的各种定制纪念品

▼从景区出来后，雨一直下，气氛还算融洽，就是天空更阴郁，将近两个小时的的洗礼让路面被雨水洗刷的如镜面一般

▼姬路城的对面是个广场，遇到商家在冒雨搞活动，“忍者”促销他们的玩具飞镖

▼ 如果是一个晴天，在平整干净的姬路人行道上骑“无料”的单车可真是一乐事。可偏偏赶上了下雨，没办法啦，躲雨最重要，还好 “大手前通”马路边上有一段“带顶的”长廊。这种带雨蓬的商业街在日本是很普遍的，尤以关西地区最多。为了让人们方便地逛街购物,在露天的商业街盖了遮风挡雨的顶棚，花费很少到效果很棒，马上就变成了一个相当不错的室内步行街。

▼药妆店，来日本必去之处，这是我们在日本见到的第一家松本清

▼超市，规模不大 ，kyle在里面买了一盒日本产的——方便面！

▼点心店，招牌有意思

▼姬路车站特供的便当，别看这些便当色泽诱人，可店中是不给加热，直接上嘴我这小胃口可是无福消受的。第一次坐新干线从东京到大阪时，Kyle在车上就是直接吃的冷盒饭，事后这大哥还告诉我味道不错，骗鬼啊

在步行街的丸龟制面用乌冬面填饱了肚子，中午我们便赶上了回大阪的JR，打算直奔道顿崛和心斋桥。到了大阪后，透过车窗外，发现雨下的更大了。

因为从姬路坐的是JR的新干线，所以要到大阪站下车换乘大阪的JR环线才能到达距离道顿崛最近的JR难波站。还由于大阪JR线是环线，要想到达JR难波站，还需要在今宫站换乘，麻烦吧。我们就是没有换乘而直接坐到了环线的下一站新今宫，然后再返回来的。所以没有JR Pass的人还不如坐御堂筋线地铁从新大阪直接到心斋桥或难波。
总之，日本的地铁看似复杂，如果细心研究一下，感觉人家车次的排程和换乘安排的还是非常严谨合理的。相比东京地铁的变态程度，大阪地铁虽然也够复杂，但经过我们的瞎转和走了n次弯路，规律还是渐渐的被Kyle摸熟了。（Kyle负责找路）

小贴士——【大阪市内交通方案】
（一）地铁体系
大阪地铁一共有九条线，分别是御堂筋线、谷町线、四桥线、中央线、千日前线、堺筋线、长堀鹤见绿地线、今里筋线和南港港城线。上车就是180日元。但是对于游客来讲有些线路并不是经常会用到，现在就介绍游客经常会用到的几条线路。
1、御堂筋线。南北走向为主，可到动物园、天王寺等景点，将难波、心斋桥、梅田、新大阪等游客最集中的居住地串联起来，可以说是大阪地铁中使用频率最高的线路。
2、中央线。东西走向，往西可到大阪港。
3、长堀鹤见绿地线。东西走向，去大阪城可以乘坐该线到大阪商务园区站下。
4、谷町线。南北走向，谷町四丁目站是大阪城西口出来最近的一个地铁站，可通过谷町线直达天王寺，也可转千日前线到黑门市场、难波。
5、堺筋线。南北走向，可达动物园。
6、千日前线。东西走向，经过难波，往东是日本桥，往西可到野田阪神，可以用来转乘其他线路。
（二）私铁体系
主要私铁有阪急、阪神、京阪、近畿日本铁道（近铁）、南海电车。
大阪私铁最主要的覆蓋面，在大阪的近郊以及与周边城市的连通上，但也承担了部分市内交通功能。
北郊京都方向主要有阪急、京阪，西郊神户方向主要是阪神，南郊关西机场、和歌山方向主要是南海电车，东郊奈良方向主要是近铁。
（三）JR
如果要到的点在关西机场、天王寺、新今宫、环球影城、梅田、新大阪等地，可以利用。个人感觉它的环线不如东京方便。
经常会有人问道西日本JR PASS，问是不是合算。那就要看你怎么用了。1日券2000日元，2日4000,3日5000,4日6000，乘坐范围在京都、奈良、神户、大阪、姬路之间，以及大阪、京都通往关西机场的HARUKA号。不能乘坐开往东京的新干线。
HARUKA的单程车票自由坐2980日元，用一日券也才2000，直接省去1000元。但如果仅仅到大阪市区，一天内用完2000元还是比较困难的，要根据自己的行程斟酌是否合算购买。

▼这个站台对应的是老弱病优先车厢，而且在这节车厢里是要求不允许接打手机的，处处显示出人性化。而日本城轨中的无障碍设施则对于单独出行的轮椅老人来说更是一种便利的条件。

▼终于到JR难波站了，难波是一个大的换乘站，不仅是JR线，地铁的御堂筋线也在这里

▼自动售票机

▼难波站的地下规模巨集大，从这里到千日桥居然一路都有地下商城。正好可以避雨，而且在下面能直接走到心斋桥出口。可是我们却忽视了在地下的方向感缺失，导致转了半个小时，出口倒是找到了几个，都不是道顿崛方向。本来打算随便从一个口出去找的，无奈上面的大雨又劈头盖脸的把我们浇了下来。

▼最后经过询问加上瞎碰，总算到了那个出口，太不容易了。 在下面看到的团体活动演出，找到这个地方，就距离出口不远了。

总算从地下钻出来了，心斋桥找到了，道顿崛的大螃蟹也找到了，格力高小人咱也看到了，嘿嘿 。只是外面雨太大了，保护相机放弃咔嚓的念头，乖乖的跟在两位女士的后面shopping。

　 ▼心斋桥的药妆店，是人气永远爆满之地。门口挂著大大的“药”字，货架都摆到街道上了，醒目的特价招牌远远地就能看到，这也是药妆店特有的风景。店内瓶瓶罐罐多得惊人，令人眼花缭乱，我有时候真会精神恍惚以为自己从未千里迢迢身在日本，很多买药妆的店面，一走进去就能看见操著国语的导购，甚至购物的时候你身边来来往往的顾客讲中国话的还远多过讲日本话的。
小辣和小白这两个女汉子在药妆店就呆了半个下午。总之，这个下午到晚上都是在这心斋桥和道顿崛度过的，她俩逛的很嗨，我俩则很累。道顿崛，明天继续吧！

转一篇网上关于药妆的攻略：
虽然松本清贵为日本第一大药妆连锁，但是它家的价格确实比较一般，当然他们的品牌是比较齐全的。想要买到便宜货品的祕诀是先扫荡门口的黄牌特价，时间来不及的话，店内也不必逛了，除非不在乎价格，想一次在同一家店够齐所需的产品，那么建议来松本清吧，在大阪的心斋桥店满1W日币还能退5%的税。不过，如果你想要购买日本的药品的话，松本清会有更大的优惠。
药说完了，那么妆呢？这里要强烈推荐我这次主要扫荡的药妆店SUN DRUG,肌美精5片状的面膜388日币一盒，折算成人民币才25左右，国内屈臣氏卖到90快，毫不犹豫地扛下10盒。各种网路主推的洗面奶也是非常便宜，这里要特别提醒，日本的药妆店在周六周日会有激安大特价，如果是在周末，一定要去扫荡药妆店，会有意想不到的惊喜。女孩子们喜爱的雪肌精也是在这里找到了比机场免税价更给力的套装，500ML限定版送三张面膜才6125日元，机场里单瓶水卖6300日元。如果想要购买SK2的话，建议在机场购买免税产品，日本原产的SK2并不比香港的便宜，但是胜在“原产”,伊势丹这样的百货公司价格相当高，打包的套装里也并不都是明星产品，因此还是到机场选购自己需要的来的实惠。另外京都车站的大黑屋是我此行遇到购买彩妆最便宜的店，我常用的KATE，VISEE，益若翼假睫毛等都在这里找到了比其他店多10%的折扣。在开放货架上KATE,VISEE,MARJOLICA MARJOCA这样的彩妆品牌一般折扣在65折。染发膏比别的店均便宜100日元。

主要推荐的几个药妆店区域：
大阪心斋桥SUN DRUG
京都车站大黑屋Daikoku （彩妆请全部在这家店解决）
京都河源町新京畿通Sun Drug
东京上野阿美横町Osdrug(需支付现金）
东京吉祥寺Sun Drug，大创百元店
东京涉谷Sun Drug
东京新宿Sun Drug

人的一次旅途很可能也是一次囧途，这一点在我来日本的第三天就已经坦然接受了。例如这次九月的暴走东瀛，本是为了满山的红叶而来，但无奈当时日本天气冷的太慢，枫林红叶出现的时间比往年推迟了一些。日本是一个四季分明的国家，每一季都有鲜明而独到的美。现在的这个季节本应是秋风瑟瑟,夕阳斜射，枫叶红如胭脂。怎奈这个初秋阳光却格外的好，甚至还有一些夏天的感觉。如果是艳阳高照的晴天，我们也是乐于享受的，没想到刚到大阪的第一天下午就赶上了大雨，我们从道顿崛回来的路上，感觉已经是狂风暴雨级了。在酒店前台，那个日籍台湾人就“火上浇油”的忠告我们，明天的天气可能会更糟，NHK的气象新闻更让我们彻底绝望！在日本这次是真的遇到台风了，而且受灾严重的地方正是关西地区，电视画面中大阪的一个被台风严重破坏的JR站顶棚看得我们触目惊心。
稍感安慰的是，日本雅虎天气说台风的下一站应该是东京方向，当三天后我们转战东京时，风暴已经结束了。心中窃喜的同时又仔细研究了一下第三天的天气，雅虎天气的准确度非常牛叉，预报大阪早上六点到九点是中雨转小雨，九点到十二点是小雨转晴。
早晨，其实是被雨声从梦中惊醒的，酒店所处在的环境非常安宁，所以外面稀稀的声音才会如此清晰入耳。七点刚过一脸郁闷的Kyle敲开了房间的门，商量下一步计划。最后我们一致决定修改行程，上午依然留在大阪，下午赶去奈良。因为雅虎天气说奈良的天气是从中午十二点以后才开始放晴的，而上午大阪放晴的时间比较早。快到九点时，雨势果然像预报的一样减小了，高科技不服不行啊。
▼从Shin Osaka Station Hotel出来后，步行5分钟就可以看到新大阪站了。

▼ 新大阪站( Shin Osaka Station )是一个重要的交通枢纽，从这里去京都、奈良、姬路都很方便，它是东海旅客铁道（JR东海）、西日本旅客铁道（JR西日本）、大阪市营地下铁的铁路车站，并为东海道新干线的西面终点站，及山阳新干线的东面终点站。

▼乌云滚滚，天空依然阴沉，由中雨逐渐变成的小雨依然濛濛的下著，我们的心情却在逐步放晴。

▼右侧绿色的天桥是新大阪站到酒店的必经之路

▼ 新大阪站与大阪站（梅田站）属两个不同的车站，大阪站位于大阪市中心地区，位处新大阪站以南约3公里。

▼到了新大阪JR站，囧事又来了。JR线是露天的轻轨，竟然由于台风的破坏停运了。一大帮日本人都在车站大厅中谈定的等待，真是见怪不怪了。没见过这种阵仗的我们硬著头皮来到站台去看是否有车，奇蹟没有发生，却找到了一个巡视的乘务员。我用英语问他如何才能去大阪城公园，最早一班的JR几点开来，他一边摆手一边用生硬的英语说著。“萨巴维、萨巴维”，虽然这句“日式单词”让我瞬间短路，但几秒钟后又犹如一盏明灯为我们这四只困兽在黑暗中找到了个光明的方向。对啊，坐地铁！由于地铁区间是在地下的，当然不受台风影响了。

▼新大阪站的JR线和地铁线是在一个车站换乘的，非常方便。我们乘坐地铁御堂筋线倒中央线至森宫站，下车后询问车站工作人员，终于弄明白了去大阪城公园的最近线路。看来出来旅行不仅要有一双能行万里路的脚，还要有一张敢于表达的嘴和一张不要面子的脸


，这样可以避免不少弯路。

▼出地铁站后直行可看到一个广场，继续直行便可来到公园的入口。为了更好的保护世界文化遗产，大阪城公园周边比较清静空旷。

▼穿过这条小路就快到公园的入口了

▼沿途看到公园门口停放的汽车，大部分都是日本车，这几辆大货看着非常威武

▼日产的逍客？

▼ 从地铁站步行约10分钟，终于到达了公园门口。
大阪是日本第二大城市，前身是难波宫，公元4至7世纪，几代日本天皇曾在这里建都。大阪城作为大阪的著名地标性建筑，由日本战国时代完成统一大业的武将丰臣秀吉于1583年起花费两年七个月的时间和四万民夫建造而成。大阪城分为本丸、二之丸和城郭外的三之丸，城墙由巨大的石块砌造，四周有护城河环绕。1615年，大阪城随着丰臣家族的覆灭而毁于战火，后经德川家光增建后才有今天的面貌。

▼刚进入城门，就遇到一个玩鹰的鸟叔

▼ 沿着樱树林继续前行，大阪城雄伟的护城河便展现在眼前。护城河宽达70－90米，其两侧耸立的石垣，高达20米且非常陡峭的城墙是用从日本各地运来的巨石修砌而成的，它也是大阪城固若金汤的象征。

▼大阪城外整个长达 12 公里 的石墙，大约动用了 50 万块的石块。虽经战乱，但是内外两道护城河以及两道高大的石墙至今储存完好，从焦黑的石壁上仍可怀想当年德川家族与丰臣家族交战时的惨烈情形。 隔河遥望，天守阁显得异常华丽。

▼姬路之行的遗憾终于在这里得尝所愿了，穿过这座古朴的石桥进入大阪城内，高高在上的天守阁就出现在你的眼前。除了厚厚的城墙储存完好外，城内的古建筑储存的已不是很多，那些一、二米见方的大石块整齐有序地罗列在一起，给人一种威严之感。

▼过桥后循着步行道经过一片树林，即可抵达天守阁了。一路走来厚重的历史气息扑来，巨石、青苔、苍劲有力的松柏……无一不在书写着这段历史。

▼其实在日本天守阁并不是在大阪城一家，许多地方都建有天守阁，比如我们第二天去的姬路城。16世纪中叶，日本的建筑达到新的水平，修建城郭是一个十分突出的现象，前所未见的高层建筑——天守阁也应运而生。早在封建领主内战时期，领主们在卫城里自己府邸的屋顶上会造一个小小的瞭望楼，这是天守阁的前身。后来他们在卫城的中央又建起一座高城，叫天守阁。天守阁不仅是军事堡垒，也是城主的居住之地，是政治权利的象征。

▼ 在1997 年经过重新翻修之后，现今天守阁有着白色的墙面配以绿色的屋瓦，并在每个飞翘的簷端妆饰著用金箔所塑造的老虎与龙头鱼身（有鲤跃龙门之意）的动物造型，看来相当金碧辉煌，也仿佛重现当年丰臣秀吉壮阔的雄心与曾有的辉华。

▼ 在1997 年经过重新翻修之后，现今天守阁有着白色的墙面配以绿色的屋瓦，并在每个飞翘的簷端妆饰著用金箔所塑造的老虎与龙头鱼身（有鲤跃龙门之意）的动物造型，看来相当金碧辉煌，也仿佛重现当年丰臣秀吉壮阔的雄心与曾有的辉华。

▼ 站在昔日古城墙之上也是眺望大阪市的好地方。

▼ 有些摄友认为阴雨天是不利于拍摄，其实我觉得阴雨天远比大晴天更易于拍摄。有光线就能摄影，我们在晚上可以拍夜景，阴天当然也可以拍了，而且更有它独特的情调。
这次带了Sigma 12-24的超广，成像效果虽不比Nikon原厂头，但效果也称得上惊人了。这个角度更显得天守阁巍峨巨集伟，壮观异常，如果把12-24放在全幅的D800上会是什么效果呢？

▼ 乌鸦在日本的文化中是超度亡灵魂的使者，没有人伤害他们，所以在日本见到它们就像在国内的麻雀一样普遍。以前在动漫中常见的黑乌鸦停驻在神社阁顶的景象，这次在大阪城天守阁的上空重现了。画面上那两个小黑点就是了，其实现场要比这多得多，配上阴郁的天气，有些诡异和神祕。

因为不是日本的节假日，加之天气不好，当天公园内游人不多，拍照游景都很方便

▼ 大阪城公园是免费开放的，只有登天守阁才收取600日元的门票。开放时间：9：00-17：00（16：30以后不能入馆）。由于那天台风刚过，出于安全考虑，天守阁停止参观不对外开放。

▼ 与中国景区里多是义乌制造、千篇一律的旅游纪念品不同的是，日本每个景点的纪念品都是定制的，也就是这个景点中独有的，而且各具特色。

▼ 这家大阪城公园的纪念品商店就很有特色，不仅有常见的玩偶、钥匙扣卖，竟然还有日本刀

▼ 来到天守阁前的广场，我们就被眼前成群的鸽子吸引了。一只只或展开双翅，或立足于白发老人的手上啄食豆子，游客们也纷纷加入这一队伍，老人慷慨的发给每人一大把豆子。小辣和小白也忍不住可爱鸽子的诱惑，把老伯给的豆子放到掌心，希望它们也能来光顾。好心的日本老人还主动用肢体语言告诉她们怎么喂，甚至将自己手上的鸽子耐心地引到她们的手上。

▼ 老人肯定是经常过来喂鸽子，所有的鸽子都喜欢跟着他的节奏走，如此人鸽和谐的场面，在国内是不多见的；如此友善的日本老人，也和我们想象中的大相径庭。
童心未泯的日本喂鸽老伯把一只顽皮的鸽子引到了一个台湾mm的帽子上，惹得我们哈哈大笑。

▼ 广场上卖小吃的摊贩

▼ 大阪城博物馆，看着像个旧时的铁路医院，感觉阴森森的，那天也没有开放参观。

▼ 初次来到大阪城公园，我们似乎有点贪恋这里了，不过时针提醒着我们下午还要赶去奈良，只能恋恋不舍的原路返回了，回头望望远处天守阁，不禁叹息，若是晴天阳光下的天守阁必定更加光芒万丈吧！想来下次如果有机会，一定要登上去。

▼ 城市建筑与公园相邻，远处尽是高楼大厦，历史与现代的融合在一起，但一点也不显得突兀。

▼ 大阪城公园占地约107万平方米，整个公园被郁郁葱葱的树木所环绕。每年1月中旬至3月上旬，约有1200多棵梅树盛开。而到了3月下旬至4月上旬，约有4000多棵樱花树也竞相绽放。可惜这两个季节我们都没有赶上，虽然樱吹雪看不到了，大部分的樱花都长出了绿叶子，但不影响我们对大阪城公园的喜爱。
雨过天晴后的树木显得异常的翠绿， 在这条林荫道上会让你不自觉地放慢步伐。如果是阳春四月，两侧的樱树都开满了樱花，走在这条小路上，那时的心情又怎样形容呢。

大阪城公园算是我们到日本后近距离接触的第一座公共公园了（姬路城不算），很难想象，政府为民众提供这么一个休闲的地方是不收门票的，只有登天守阁才需付出600日元。试想在国内，这种好事是找不到的。中国的景点票价已经涨到了令人发指的地步，某些新修的假文物假古蹟都敢要上百元，更别提那些所谓的5A景区和中国的世界遗产了。

在日本旅行的这段时间，我发现很多历史古蹟、寺庙神社也大多是免费的，只是进入景点的个别场所（如大殿、内寺、后花园等），才收费取少量的费用（票价大多5、6百日元，相对日本人的收入就是九牛一毛）。
在我去过的菲律宾这种不发达国家，参观圣奥古斯丁大教堂、西班牙王城这些世界文化遗产的景点也就收取80比索（十块多钱），我泱泱大国一些景区的收费实在让人鄙视。（有人可能会说，嫌贵你可以别去啊，又没有求着你），我觉得自然名胜和世界遗产都是属于全人类的，退一步就算是所在国的国家资源，景区的养护管理也应该由国家财政支出，而不是堂而皇之的摊在前来旅游的公民头上，更不应作为谋利的摇钱树。
这一点日本的做法非常值得我们学习，请不要再贪图一时收益而破坏影响中国旅游的整体形象了，那无异于引鸩止渴！正如现在这浮躁的社会，请你再慢一些、淡定一些，好吗？

▼ 在日本，井盖就是一座城市的名片。井盖上的图案会清楚的表现出这个城市的特点。比如，做为历史名城的大阪是赏樱的热门地，大阪城公园的井盖上描绘的就是樱花怒放的盛况。看似平凡的小井盖，到处都是细致入微的考量。日本果然是一个非常注重细节的国家！

▼ 公园占地超大，光是周围就有五个地铁站包围，再加上不远处的京阪本线的天满桥、京桥两站，以及JR的大阪城公园站，交通四通八达。出了公园这时天气已经完全放晴了，日本雅虎天气真是准确到了小时，居家外出都值得信任，哈哈。这样我们又原路返回了森宫站，准备下一站——奈良。

▼ 回到大阪站后，台风的影响使得JR线的露天区间还未正常开启运营，只能坐到地下区间去奈良了。咨询一个站内的乘务员mm，如何才能最快的到达奈良。mm的建议是先坐JR回鹤桥站，再转乘近铁去奈良。担心我们没有领会清楚，他还贴心的写了张小纸条，日本的服务意识真是深入骨髓了。

▼ 这张是纸条的背面，是车站为乘客开具的由于天气原因而停开交通的延迟证明，这样迟到后对老板就有交代了，再次赞一下，细节啊！

————————————————————————————————————————
▼ 从大阪难波乘坐近铁奈良线快速急行，38分钟到达近铁奈良站，车费560日元。而近铁奈良站是离奈良公园最近的车站，相比JR奈良站要方便得多。一番折腾后终于到了奈良，车站里的大头鹿娃娃上镜率非常高，在很多游记中都能看到它。

奈良，一座著名的古都，一座历史的小城。这里古树荫荫，巨木参天，掩映在绿色丛林中的飞簷尖塔，是一座座有着千百年历史的古蹟。这里集中了东大寺、兴福寺、春日大社等多座世界文化遗产，漫步其中也许你会感到安详与平和，是宗教的力量庇护了千年的奈良。所以尽管游人如织，却不失时空旅行的电影感。

这里你是不会觉得寂寞的，因为这片宁静的土地上还居住着一群树木的精灵——鹿。鹿被誉为“神的使者”，没有围栏和囚笼，它们悠闲地生活在这里，与人类融洽相处。奈良是一座鹿的城市，路边、街道上，随处可见或零散或聚集的小鹿，更不要说树林的深处，那是它们居住的家。鹿才是这里的主人，而我们只是造访它们家园的游人。时间没有磨去奈良的古朴与典雅，而人与大自然的和谐也在这里得到了体现。

▼ 初到奈良时，现代的车站，成群进出的游客，嗅不出不出一丝古都的气息。直到进入奈良公园，芳草萋萋，古木沉香，古都气息放佛从另一世界飘然而至。而一群群的梅花鹿犹如在梦境一般，时间这一刻停止了。这些大自然的小精灵们忽闪著无辜的大眼睛，像要与你交流。它向你要吃的时，会点点头表示感谢，也像是证明它的日本国籍。当你喂它的时候，还可以近距离接触这些神的使者，轻抚毛茸茸的鹿毛，并不坚硬的鹿角，感受到它们温缓溼润的呼吸。

我们原计划奈良的行走路线是LP上推荐的，即：
近铁奈良第2出口出发，穿过奈良公园(Nara-koen)，沿着大宫通（Omiya-dori）直走，穿过右手边的兴福寺(Kofuku-ji)，而后左拐至依水园（Isui-en），直走至东大寺南大门(Nandai-mon)，参观完东大寺，沿着通向山顶的小路往寺庙的东南角(即沿着东大寺大佛殿东南角往上走，正规出口处)前行，一直伸向Shoro Belfy，往前即到二月堂（Nigatsu-do），从二月堂往南走几步就到了三月堂(Sangatsu-do)，从广场出来一直往南走，会经过一座船舱结构的房屋和华丽的手向山八幡宫，穿过树林，沿着一条宽阔的马路走，下2层台阶后依照“春日神殿”(Kasuga Shrine)的标示前进，沿着左方商厦的小路走，穿过若草山裸露的山坡，自Musashino旅店处一直往下走，通过一座桥，左转，在十字路口处再左转，可以看到春日大社(Kasuga Taisha)，得绕春日大社一圈寻找主入口。参观完春日大社，从出入口处出来，向左拐经过若宫神社(Wakamiya-jinja)，沿途还会经过几个小的神社，参观完神社胡，再沿路返回春日大社，然后向左就会返回市中心。首先会经过第二鸟居(Ni-no-Torii)，继续沿着宽阔街道走到第一鸟居(Ichi-no-Tori)。穿过街道你会看到兴福寺的宝塔，出兴福寺先后经过兴福寺南圆堂(Nanen-do)和兴福寺北圆堂(Hokuen-do)两座大厅，沿着一条狭窄的小巷往前走，看到Higashi-muki Arcade后右转，就又回到了出发点。

▼ 但是，在日本旅游时，千万不要高估自己的认路能力，我们就是犯了这样的错误。兴福寺非常好找，公园入口即是，可是LP和驴友们推崇的依水园我们怎么也没有找到，于是直接去了东大寺。由于都太喜欢小鹿了，花费在它们身上的时间过长，导致时间不够用，出了东大寺就只能折回来直奔春日大社了。二月三月堂、若宫神社、国立博物馆一个没去。

▼ 兴福寺建于669年，是藤原家始祖藤原镰足的正室镜王女为求丈夫病体平愈而建，后因藤原家持续与天皇通婚而大权在握，兴福寺逐渐成为藤原家寺，其规模之大同时名列奈良时代四大寺和平安时代七大寺之一。

▼ 兴福寺全盛时期，院落多达百间以上。源平之争时，兵火蔓延至奈良，东大寺与兴福寺大半寺院皆毁。江户时期1717年，再度发生火灾。更加夸张的在后面，1868年，日本政府颁布神佛分离令，全国掀起一阵废佛毁释风潮，春日社与兴福寺分离，子院废弃，寺领没收，终止僧都兼任春日社神职，境内围墙推毁，广植树木，兴福寺成为奈良公园的一部分，一时间如同废寺，连五重塔与三重塔都被卖掉，实为夸张至极……1881年重新建寺，但难以恢复当初盛况。
这座高约50米的兴福寺五重塔是仅次于京都东寺五重塔的日本第2高的古塔，塔建造后曾6次遭火灾烧毁，现在的五重塔是西元1426年重新建造的。

▼ 就在这时，一只漂亮的大鹿带着一只小鹿，悠哉悠哉的从我们眼前走过，完了完了，所有的历史啊，古蹟啊，全部抛在脑后了。大多来奈良的游人，除了想看看那些世界文化遗产外，大家应该都是冲著大名鼎鼎的梅花鹿来的，所以给小鹿拍些特写，对它们来说已经见怪不怪了。他们会像明星一样大方得体的摆好pose，任由你拍。

▼ 这张相片是用广角镜头拍的，镜头都快贴到小鹿的脸上了，可人家都不拿正眼看你一下，心中可能还在想，“这货哪来的，这么没见过世面”。

▼ 其实在奈良公园里，会有很多提示牌告诉你，别看这些鹿看起来萌萌的，实际上他们也有“凶残”的一面！他们会踢人、顶人、撞人……总之还是要多加小心，不要被它们蒙骗了哦。

能够让你迅速的把一群小鹿聚拢在身边的最好方式就是买一份鹿仙贝，一种看起来有点像我们吃的薄饼，其实是糟糠做成的鹿食，150日元一小捆。奈良的鹿们超喜欢它的味道，尽管如此，他们还是挺“盗亦有道”的，虽然路边有很多售卖鹿仙贝的摊贩，但是鹿儿们绝对不会去抢食的，而是老老实实的在鹿仙贝的摊贩边“蹲点”等候，只“围攻”买饼的游客，不抢卖饼的摊贩。这不看到小辣去买鹿饼，马上聚集了几个家伙准备等小辣出来后“群起而攻之”

大名鼎鼎的奈良标志，东大寺终于到了！ 东大寺——在宁静的奈良城中不多见的唯一游人如织的地方。作为日本最古老的的寺院之一，其实是盛唐时期艺术的颠峰之作，是真正的中国风！据说在国内是找不到这样一座唐代风格储存如此完好的建筑的，所以研究唐代建筑的中国学者们都要来到奈良朝圣。

被称为世界遗产的东大寺正门——南大门，宽约50米、高约25米。于760年建成但因为火灾烧毁了，于镰仓时期被修复重建。
初见南大门的感觉是非常震撼的，第一次见到这么大的寺庙山门，雄伟得让人难以置信，唐式建筑的经典之作，感叹！六大开间二重屋簷的结构，中间的匾额上书”大华严寺”，显得气象巨集伟而雄浑古朴，巨大的圆柱和厚实的额枋，已显得色彩斑斓而高古洇润。

著名的双体金刚力士像，有五米多高，站在下面被他俯视，感觉自己真是渺小

奈良的鹿真是充满灵性的，在东大寺这片清修之所，竟然没有看到一只小鹿，而都是在山门之外等候出来的游人，看来它们也不敢打扰佛祖的清净。

东大寺大佛殿 ，距今约有一千二百余年的历史，是世界上最大规模的木质结构建筑。鉴真东渡日本，曾在这里设坛授戒。主寺殿屋顶上的两个金灿灿的“牛角”，瓦片黑亮亮的，象牛魔王搬威风凛凛，气场十足。这种乌瓦青夸的建筑风格，显得古朴庄严。

作为奈良最经典的经典，这里挤满了旅行团和来此参观的学生。门票800日元。

在日本的寺庙中经常可以看到小学生在这里参观修学

东大寺大佛殿中安置的卢舍那大佛被认定为日本国宝。该佛像高1.6丈，气势雄浑，背后雕有864个小佛，技艺高超，是现存世界上最高的铜铸佛像。 东大寺及其卢舍那大佛像是由圣武天皇于740年发愿，于743年开始兴建的。圣武天皇建东大寺和大佛的目的是为了依赖“三宝之威灵”，祈求天下太平，国家富饶繁盛。在兴建东大寺和巨大铜佛像的过程中，花费了庞大的人力和物力，动用了举国的财力，又号召民众自愿出力支援。751年大佛殿建成。

在认真地书写“御宝印帐”的工作人员。参观佛寺的日本游客喜欢随身带个硬皮白纸本，每到一寺，便请和尚或工作人员用毛笔题写祈福吉祥的话，或者寺院的名字，再加盖寺院的红印，日语里管这个叫“御宝印帐”。如此积攒起来，参拜旅程结束，“御宝印帐”上便记满了独一无二的珍贵回忆。除了日本，没有哪个国家能把旅游纪念品搞得如此有特色了。

发现越靠近东大寺，出现的鹿长得越膘肥体壮的，可能是这里游人最多，而小鹿们得到的吃的也越多。

这里没有锁链牢笼的囚禁，鹿群快乐的过著“朝九晚五上”的快乐生活。游客常常因为它们的“点头哈腰”而心慈手软掏出鹿饼喂食。这时旁边的小鹿们则立刻放下矜持蜂拥而至，瞬间鹿山鹿海将你包围。倘若你若不从或想跑，它们还会追着你咬屁股送溼吻。到时候，你就只能乖乖的拿出所有存货与它们分享的同时，感受他们溼润的嘴唇了。

当你散尽钱粮双手高举坐没有状时，小鹿们则会冲你点头致谢后作鸟兽散，寻找新的目标了。

漫步在奈良素净的街道，两旁尽是木制的低矮民房。

走着走着一群闲庭信步的梅花鹿突然出现在马路中央，汽车则要统统让行，简直太霸气外露了。在这里人与大自然的关系是如此的和谐。

不知不觉间已经到达了春日大社参道的入口，一排排参天古树映入眼帘，青苔覆蓋的蜿蜒树根通向深处。参道两侧矗立著石灯群，大大小小像卫兵般整齐的排列著守护这片净土。

在日本有个很特别的现象，就是佛教寺庙旁边还会有神社， 比如东大寺旁边，就是著名的春日大社以及许多小神社。神社是日本本土宗教神道教祭祀的场所，许多人分不清寺庙与神社，其实两者大相径庭。

神道教简称神道，原本是日本的传统民族宗教，最初以自然崇拜为主，属于泛灵多神信仰，视自然界万物为神祇。 据说神道教起初没有正式的名称，佛教经朝鲜传入日本后渐渐被日本人接受，为了与“佛法”一词分庭抗礼，创造了“神道”一词，来区分日本固有的神道与外国传入的佛法。后来在自然神之外，历任天皇、幕府将军、功臣等也渐渐成为膜拜物件，形成较为完整的体系。
　　佛教初传入日本时，与神道教信徒矛盾很深，争斗不断，甚至引发战争和皇权的更迭。历经千年，两种宗教逐渐融合，于是佛教寺院和神道教的神社，两者浑然一体，相依相伴。明治维新后，兴“废佛毁释运动”，政府扶持神社神道，宣布政教合一，将神道教定为国教，即国家神道。虽然明治政府承认信教的自由，但崇拜神道教成为日本国民的义务。
　1945年日本战败投降后，在盟军要求下，日本政府宣布政教分离，裕仁天皇释出诏书，宣布自己是人不是神，废除国家神道，政府不得资助神社，但神社神道已经成为日本宗教信仰的主流。

每个神社的门口都会有一个叫做“鸟居”的牌楼。两旁有石头造的神灯，还有数不清的许愿牌。在正殿门楣上挂一铃铛，悬一粗绳，参拜者先要拉动粗绳，再大声鼓掌以惊动神灵，然后双手合一默默祈祷。

我觉得这应该是捐助者的名单

继续向前，通向春日大社的长长的参道两边是一大片茂密的森林，石造灯群也显得越来越密。

参道的尽头便是春日大社了，朱红的大门，门两旁依旧是几千座的石头灯笼，寂静、古朴。春日大社是奈良平城京的守护神社，殿内祭奉的鹿岛大明神。

春日大社的建筑特征为并立的4个社殿组成的本殿，围绕本殿的朱红色的回廊与春日山麓的绿色丛林相映成辉。听说大社的石灯群多达三千多盏，都是信徒们捐建的。春日大社每年有两次万灯祭，满山的石灯笼都会一一被点亮。根据神道教的习俗，这里每隔20年就会重新修建一次。

朱红色回廊和屋簷下垂挂的铜灯，构成了一幅春日大社的风情画。

求签祈愿这边请

这个神社，门口的招牌上写着：今年25、42岁和61岁的男子和19、33岁和37岁的女子有厄运，需要进献神明免除灾难。

进入神社时时间已经较晚了，加之有些地方正在整修，所以游人很少。

下山的路，神社的出口

沿路返回，终于又回到了夕阳西下中的兴福寺

尽管没有座标，也没有按照原定的路线，只有新奇的心情和不可预计的惊喜。
像回味青梅一样回味这里的古朴，奈良，让人感觉不到内心的杂念和时间的流逝，分离出的是安逸平和的本我。

—————————————————————————————————————
因为不知道JR线是否已经开通，从奈良回大阪依然乘坐的是近铁。
晚上的任务就是继续逛昨天下雨没有逛完的难波了。因为这里是“最大阪”的地方。套用大阪周游券上的一句广告语——“美食、美景、欢笑“。在这里四条地铁、两条私铁、一条JR交汇，道顿崛两岸有数不清的美食，从难波的道具屋筋到戎桥筋再到著名的心斋桥筋，盖著顶棚的商店街延绵数里，不论是刮风下雨，还是晴天烈日，都挡不住你逛街SHOPPING的步伐，在这里，能让你逛到腿抽筋，吃到肚皮撑破。

来到大阪，关西特色的大阪烧和章鱼小丸子是一定要尝的，而说到吃当然要来道顿堀了。“购在心斋桥”和“吃在道顿崛”的称号可不是浪得虚名的。前一天的暴雨没有让我们好好看看这里，而今天这里的夜景格外漂亮，河岸边的开放的霓虹灯比白天更有魅力，尽人皆知的格力高小人就在眼前了。

道顿堀上有好多家章鱼小丸子店，这次选择了入口处的KUKURU，也就是世博会日本馆排长队的那家。其实在另外一头的本家章鱼小丸子更加有名。可能听了Kyle忽悠后对它的期望太高，吃起来可没有如攻略上描述得那么美味。外面是软软的粉团，一颗颗的大章鱼块做馅料，上面浇上酱料和柴鱼片，感觉大阪正宗的章鱼小丸子远没有在国内的好吃呢，我是不是又老土了。

别看道顿堀街道狭小，但各色餐馆、酒吧多得数不清。五颜六色的霓虹招牌，别出心裁的广告，川流不息的人潮，散著香气的美味，处处呈现出一派灯红酒绿的繁荣景象。

这只“嚣张”的大螃蟹可以说是道顿堀的标志，来到大阪，蟹道乐当然是必定要吃的！仅这条街上就开了二、三家呢。可惜我们肚子和时间有限，很遗憾没有尝试。小辣为了这只大螃蟹，白天时竟然想不去大阪城公园了，想直接来这里，出息啊。

街上人来人往非常热闹，各家饭馆也是使出浑身本领来招揽顾客，常有店伙计站在街上招呼客人。还有一招就是拼立体广告牌，看谁家的更怪、更吸引人。

日本的动漫无处不在，连招揽顾客的广告形象都做的这么卡通，带着几分幽默和诮皮。

这家元祖烤串门口的怪蜀黍太拉风了。

来到大阪，粗线条是这里给我的第一印象！大阪人的表达方式是直接的，看看道顿崛满大街的招牌，螃蟹、章鱼、木船、小鬼，处处都是日式灯笼和幡旗，怎么招摇晃眼怎么夸张怎么来，这就是典型的大阪。

带有顶棚的步行街，两边依旧多是饭馆，而且大多都爆满。

终于找到一家还有座位的饭馆，既然是大阪特色，那就来试一试大阪烧呗！
大阪烧主要成分是面粉、白菜，加上肉、鱿鱼、虾和粉丝，厨师会现在铁板上做成半成品，再放到顾客自己的铁板上烤制。刚烤时怎么看着就是一鸡蛋饼呢。

关西地区的食物味道都很浓郁，尤其放上酱汁后。

这个是烤好的成品出锅了，其实吧，我感觉大阪烧就是放大版的章鱼小丸子，的确加了酱后完全就是一个味儿。味道吗，好像不是很符合我们四个吃货的口味

吃饱喝足后，已近晚上十点，但游人依旧络绎不绝。道顿堀，果然是名副其实的不夜城。

回地铁站的路上，两旁特色小店也不少。

道顿崛酒店门口的特色雕塑

对于京都的印象始于《艺妓回忆录》和幕府题材的动漫，这个被日本人称之为”心灵的故乡”地方，是日本文化的象征之地。
日本的历史可以三座历史名城的国都为中心，大概分为奈良时代、平安京（京都）时代、江户（东京）时代。奈良时代之后，从公元794年建都到1868年迁都东京的一千多年间，京都一直是日本的首都和政治、经济、文化中心。
京都之美，美在文化古蹟。早在日本平安时代，就以中国长安、洛阳为蓝本建设了“平安京”，从此京都成为平安时代（794-1185）和室町时代（1392-1573）的首都，是当时日本的政权中枢。直到明治天皇迁都江户（东京）为止的一千一百年间，京都都是日本天皇居住之地，拥有相当丰富的历史遗蹟，有17处是世界文化遗产。所以想了解日本历史与文化，这里是首选之地。
京都值得一看的地方很多，必去的寺院有金阁寺，清水寺，古城有二条城，传统街区有祇园、二年阪、三年阪、花见小路。但是我们停留的时间只有一天，只好选择了有代表性的金阁寺、清水寺和伏见稻荷大寺。这样一座古老与现代完美交融的城市，住上个把月，也有逛不完的名胜、吃不完的美食，我们只能把机会留给下次啦。

从大阪到京都，第一选择当然是新干线和JR了。从新大阪到京都站用时最快的のぞみ号用时仅14分钟，自由席价格1420日元，JR京都线（东海道本线）的新快速列车用时24分钟，票价560日元。
再说一下京都市内的交通，与大阪、东京不同，京都市内各景点的交通主要以巴士为主，地铁只有东西和乌丸两条线，用处并不大。京都的巴士票价较高，不管多少站，上车就是230日元，比地铁贵很多。但好在有巴士一日券，只要500日元，一卡在手，全天无忧。一日券的购买地点在各大地铁站和巴士枢纽站的自动售卡机。

【清水寺】
清水寺作为世界文化遗产，规模并不大，从中国来的游客估计都会觉得无论从震撼程度还是里面和尚、老道的数量上，在中国随便找个寺庙都能完爆他。整个清水寺晃一下大概30分钟就搞定了，但是爬上去清水寺的上坡路就需要有30分钟，烈日炎炎，好累，好热！

这一路走来，两旁是重重叠叠的储存完好的木质建筑，数不尽的店铺出售著各式特色餐饮和传统工艺品，不时还会有穿着和服、踩着木屐款款走来的女子，散发著浓浓的京都味。想必这景致在东京、大阪这样的繁华都市是绝少看到的。其实这些穿着和服的女孩中，大部分是中国人，而且台湾人居多。

清水寺为公元798年由延镇上人所建造，为平安时代之代表性建筑，曾多次遭大火焚毁，现今所见是1633年德川家康依原来建筑手法重建的，与金阁寺，二条城并列为京都三大名胜，也是著名的赏樱、赏枫名所。

清水寺是京都最古老的寺院，也是北法相宗的大本山，已有千年历史。它最为人称道的是建在山尖上的悬空舞台，靠100多根粗大的圆木支撑，而且一颗钉子都没有。

【平安神宫】
平安神宫是公元1895年为纪念平安迁都1100年而建的。其形状是按照平安京八分之五缩图设计的。绿色和红色相映的主殿后面有三个池塘和四座庭园。神宫祭奉桓武天皇和孝明天皇。

神宫入口大门处气宇轩昂，经过历代修整红柱绿顶分外妖娆。

进了応天门，眼前是极为宽阔的院落，院落中的地面，铺满了白沙。

中央为大极殿。殿前的左右两侧分别是苍龙楼和白虎楼。再来是额殿和神乐殿。神宫旁还有武道中心和相扑场。

神宫正门前的道路称为神宫道。道上立著朱红色巨大的鸟居，远远就可以看得到。两旁是京都市美术馆、国立近代美术馆、冈崎公园和京都会馆。京都会馆经常有艺文活动。
路两侧整齐的停著等客的出
租车
，日本的出租司机绝对是训练是有素的。大热天的依然是西装革履白手套，还有最有特征的司机帽。

【金阁寺】
金阁寺——京都人气最旺的景点，里面的游人是我来日本这几日见到最多的。如此受欢迎的原因，一是水中这座金漆楼台的确非同凡响，二是因为一休和尚曾在这里修行过。一休的爸爸其实是被幕府挟持的小松天皇；在动画片里，一休觐见足利义满将军的地方便是金阁寺。

金阁寺的门票非常独特，是一张用毛笔书写着祝福话语的纸符。

金阁寺的正式名称应为鹿苑寺，因为建筑物外面包有金箔（总重量达到20公斤），故又名金阁寺。

金阁寺是1397年足利家族第三代将军义满作为别墅而修建的，义满死后被改为禅寺“菩提所”。金阁寺与镜湖池相互辉映，是京都代表性的风景之一。

那天天气非常晴朗，倒映在镜湖池中金碧辉煌的金阁和蔚蓝色的天空，如同明信片一般美丽。这个角度和光影，我不只在一个地方见到过，果然非常出片。

金阁寺是室町时代的代表作，修建者足利义满将军吸收了各种文化的格调和品味，并充分体现在这座三层阁楼式庭院建筑里面。一楼延续了当初藤原时代样貌的“法水院”，也就是平安时代的贵族建筑风；二楼是镰仓时期的“潮音洞”，是一种武家造，意指武士建筑风格；三楼则为中国唐朝风格的“究竟顶”，即禅宗佛殿建筑，寺顶有只象征吉祥的金凤凰装饰。三层阁楼属于三个时代、三种风格，却和谐统一。

【拉面小路】
JR京都站10层的“拉面小路”，里面拉面的种类之多都可以称为拉面博物馆了。在日本，JR的车站往往都是特别繁华的场所，像京都站就是一座16层的高大建筑，里面的旅游中心、宾馆、酒吧、饭馆乃至“伊势丹”应有尽有。售票和乘车的设施只在一层，剩下的部分足可以逛上一整天。

拉面在日本属于舶来品，源头在中国，但日本的拉面已经自成体系，汤料、盖头的选择非常多，品牌也非常多。拉面小路上汇集了日本全国的拉面品种，各有各的千秋。

【京都塔】
京都塔，京都为数不多的现代化景观之一，就建在JR京都站的正对面。花钱登塔其实不是个划算的主意，因为就在“拉面小路”的旁边便有一条开放的玻璃观景廊。吃完拉面后在这条天路上散散步，不仅能饱览京都夜景，还可以欣赏京都塔曼妙的身姿，而且无需买票，何乐不为？

京都的最后一日，我们把整个上午的时间留给了伏见稻荷大社。不知是对条这漫山的热烈橙红隧道太过痴迷，还是对《艺伎回忆录》中小百合奔跑而过的千鸟居印象太过深刻了，总之如此一见钟情的感觉是不能用语言来表达的。况且如此多的大鸟居时而崎岖时而通畅，层峦叠嶂的排列真的是非常壮观的。

从京都站去伏见稻荷很方便，乘坐JR奈良线只需两站便可到达“稲荷駅”，站内挂著“欢迎参拜伏见稻荷大社”的牌子，非常明显。桔红色的站台柱子和稻荷大社风格相应。

很日式的一格影象

这个场景在日本动画片中似曾相识

出了JR车站，再步行3分钟，就能看到伏见大社的入口处鸟居了。对了，这里是不要门票的哦，试想在国内，肯定会被圈出一大片地方来，开发成某某文化景区某某园的，没有一二百块的门票钱，您别想进去，嘿嘿。

伏见稻荷大社建于8世纪，主要是祀奉以宇迦之御魂大神为首的诸位稻荷神。稻荷神是农业与商业的神明，香客前来祭拜求取农作丰收、生意兴隆、交通安全。

稻荷，日语里是狐狸的意思，狐狸是日本稻荷神社的神物，是稻荷神的使者。传说奈良的鹿，大阪的老鼠，京都的狐狸，分别是日本关西地区的三大守护神（我觉得是吉祥物），很有意思。

狐狸嘴里分别含有钥匙和宝珠，寓意著五谷丰登。

因为神社位于京都市伏见区稻荷山西山脚，所以叫“伏见稻荷大社”了。这里是遍布全日本3万余座稻荷神社的总社本宫，也是京都地区最古老、香火最盛的神社之一。日本的神社其实不是佛教里面的寺，更像中国的道观和庙。

本殿与牌坊都是红色的，代表万物丰收秋天的色彩。

在日本的寺院里，总能看到穿着校服的学生，三三两两的

沿台阶逐级而上，快要到千本鸟居的起始点了。

千本鸟居的入口，开字形的橙红色色鸟居一眼望不到头。因为日本自古以来就有向神社捐鸟居来还愿的习惯，越捐越多，就形成了今天的千本鸟居。

鸟居是一种类似中国牌坊的建筑，常设于通向神社的大道上或神社周围的木栅栏处。主要用以区分神域与人类所居住的世俗界，算是一种结界，代表神域的入口，可以将它视为一种“门”。

这些大大小小的鸟居都是朝拜者捐赠的，上面写有捐赠人的姓名。鸟居组成的隧道长达四公里，遍布在神社上山的路上和主殿后面的山林中，整座山上大大小小有几千个之多，全部走完要将近2个小时。
在这条没有止境的橙色隧道一路走下去，仿佛穿梭于电影的场景之中，充满了不一样的时代感。

走过第一排大型的鸟居，来到了通向奥之院的小型鸟居前。这两排鸟居是千本鸟居里最有代表性的，平行延伸，终点相同。因为不高，又建得十分紧密，所以穿越时空感和异次元感都是最强烈的。

曾经看过一部叫[稻荷之恋]的动画片，来到这里才发现原来日本动漫场景还原度真的好高，简直是一模一样。

狐狸形的绘马上画的千奇百怪，充分反映了日本人全民漫画的卡哇伊天赋

有钱人捐大鸟居，钱少的就捐小鸟居，没钱的呢就也可以捐这种祈福的小小鸟居了。

千鸟居隧道也几乎成为了附近居民普通的便民通道，有过来散步的情侣，形色匆匆穿着职业装的上班族、溜溜达达晨练的老年人在其穿行。
迎面走来一个遛狗的日本老人，狗狗便便的时候，老人熟练的从布包中拿出小铲子，认真的清理好地上的便便，放在随便的塑料袋中带走。在日本，环保观念已经深入人心了。

分不清是秋田还是柴犬，总之很乖很亲人

挂满了祈求实现心愿的小型鸟居的地方，可以求一个鸟居形状的签，写下愿望。

在山上磨蹭了大约两个小时后，我们下山原路返回京都JR站，下一站东京！

———————————————————————————————————-
【东京】
从伏见稻荷大社出来，直奔京都JR站，下一站——东京！

往返于京都和东京的快速列车中，需要提到的是Nozomi号，它是新干线的最新款车型，不过持有JR7天通票的乘客是不能乘坐，只能乘坐Hikari号。我们订的是11:56的车次，途中是能看到到富士山的，但要订列车行驶方向左边的座位，号码是D和E。

从京都至东京，车程约2个半小时，午餐在车上解决

终于到东京了，车站台上的宣传画很有意思。经过大阪地铁的修炼，蜘蛛网一般的东京地铁在我们的眼中不再是那么复杂了，沿着写满日本汉字路牌走来也是游刃有余了。

去日本旅行有一种说法，日本是日本，东京是东京。日本古朴并充满禅意，而东京高楼林立，节奏快得几乎跟不上。
所以这半天的行程，我们的东京的节奏是这样的：台场——丰田汽车纪念馆——SONY纪念馆——台场夜景
先坐地铁，然后转乘东京最贵的电车（800日元）——百合海鸥号，前往台场站。

台场是一座由废弃垃圾和填土建成的现代化人工岛新城 ，透过车窗可见连线东京市和台场的彩虹大桥 。

我们特意选择坐在前排的位子，感受电车GO的乐趣。

沿途还可以看到富士电视台总部，它是日本三大民营电视台之一。初中时我的偶像丽香（东爱）可就是从这里出来的。电视台内的摄影棚游步道免费开放，25层的球体展望室可一览彩虹大桥和东京的美景，天朗气清的时候甚至可以看到富士山。

超大的停车场

台场站快要到了

到达台场后，一眼就可以看到其地标性建筑，巨大的摩天轮

出了车站后，都不用下楼就可直通维纳斯城堡MALL，丰田汽车博物馆的老爷车展区就设在其中。

维纳斯城堡MALL入口，里面欧式风格非常棒，如果时间宽裕漫漫足足的逛上一整天。

维纳斯城堡中的天幕的穹顶，动态的天空如真实存在一样，有点像澳门的威尼斯

中央广场喷水池的女神雕像，随灯光变幻呈现出不同色彩，美轮美奂

终于来到了丰田汽车馆，这个展馆分为多个主题会场，其中包括：丰田都市陈列馆（City Showcase），这个陈列馆将丰田车厂现有的140个型号展出，加上最新的模型驾驶系统，让参观者可以体会到逼真的驾驶体验。未来世界（Future World），利用4分30秒的时间，在时速60公里下通过驾驶世界首创的3D互动速滑行，借此畅游未来的汽车世界。Ride One（驾车游），全长1.4公里，连线了3个展示馆的试乘路线，你更加可以自行变换多端的路线设定增加驾驶的乐趣。E-Com Ride（试乘驾车游），乘坐电动的小型轻便汽车在馆内穿梭，让你不用费力便可以漫游各个会馆。
【小贴士】
地址：1 Chome-3-12 Aomi, 江东区东京市日本(检视地图)
到达方式：新交通百合海鸥线青海站下车；临海线东京TELEPORT站下车。
开放时间：TOYOTA CITY SHOWCASE：11:00-21:00；HISTORY GARAGE：11:00-21:00；RIDE STUDIO：11:00-19:00；RIDE ONE (Test-Drive)：11:00-20:00；FUN KART RIDE：11:00-18:00；
门票：300日元
网址：//www.megaweb.gr.jp

而我们现在参观的这座汽车历史展馆（History Garage），以50年代到70年代为中心，停放著汽车黄金飞跃时代的日本乃至欧美各款名车，会馆设计独特，重现了当时欧美的街头景象。

展厅中展示了各个时代的老爷车，不仅有丰田车，也有别的品牌

纪念品商店，里面的车模做工精美，但个个价格不菲

汽车维修车间也可以隔着玻璃参观拍照

丰田汽车博物馆由于赶上了场馆修整，只开放了老爷车展区和部分现代车展区，本想到摩天轮上看看东京的全景的，怎奈排队的人太多了，果断放弃直奔台场去看小自由女神像。

世界上自由女神像3个，在纽约和巴黎，还有一个就是东京这个了。1998年4月是“日本的法国年”，巴黎把法国大革命100周年时美国回赠给法国的那尊自由女神像借到日本展出；展出结束后，日本想复制一座一模一样的。2000年在法国同意后，这尊复制的女神像便在台场安家了。

东京的自由女神不仅形象和美国的那座一模一样（当然尺寸要小得多），连周围的景致也很相像——如果不是因为有彩虹桥这座标志性建筑作背景，神像身后的港湾简直跟哈德逊河没什么两样；东边不远处的两幢高楼，更是犹如双子塔再生，一时真有“错把东京当纽约”之感。
这两张夜景是从sony博物馆出来时拍的，话说这sony体验厅真心一般，好像是十年前的科技水平，尤其是里面展示的互动设定，简直是侮辱sony这个金字招牌，感觉我手机中的任何一款游戏感觉都要比它先进。比起这座展厅，门口接待生的汉语水平之高真是让我们记忆深刻，人家可是地地道道的日本小哥。

看完台场的夜景，我们返回东京站与kyle在日本的朋友会合，因为她帮我们买了明天去宫崎骏博物馆和机器猫博物馆的门票，而且还要带我们一家常去的小店吃寿喜烧。

东京站好大，穿过距离不短的过道，两边都是小饭馆

正在展示的摄影展

出东京站，街头夜景

施工的防护围栏，非常人性化的设计
发现日本的施工工地，门口有牌子都回写着什么时候要运渣土车要出入的资讯。拉土车出入时，两个管理人员在道路两端拦住行人做好防护，等大卡进去之后才会点头哈腰抱歉著放行，很有规矩。

从东京站出来后，步行约一刻钟，终于来到了朋友介绍的这家貌似不起眼，但尽是当地人光顾的小馆。对于吃来说，日本的物价还是挺高的，何况是这种只有在年节或欢庆时日本人才会吃的“寿喜烧”了。为了美食，我们这几个吃货还是咬著牙“奋勇”的点了一款“中档”的套餐，可是这也花去了两千大洋（当然是rmb了）


寿喜烧是极为地道的日本料理，就是日本火锅，做法极为简单，却充满日本料理特有的简约精炼。材料主要以牛肉、青葱、蔬菜、蒟蒻、豆腐为主，先将酱油、砂糖、味醂和高汤熬成的酱汁在锅内滚开，再将牛肉与配料一起摆入烹煮，口感咸香。

坐在日式榻榻米上，看着在穿着和服、气质高雅的女服务生的协助烹煮下，白红交织、漂亮如画的肉片，在滚滚的酱汁中涮烫成半熟，感觉很嘚瑟

这位服务生mm好像是混血，跪式服务哦，嘿嘿

吃的时候是要蘸生蛋汁，除了使肉质滑嫩顺口外，还能使酱汁更充分的包裹在肉上。入口之际，软嫩的口感与温柔酝藉的咸甜酱油味儿非常精彩混合，尤其配上红酒简直就是人间的美味！

这家寿喜烧选用的牛肉都是日本特有的黑毛和牛。对于黑毛和牛的感觉，有人说，它就像顶级的鹅肝，在你入口融化的一瞬间，还并留下了如同醇厚威士忌的丝绸光滑感，讲究吧

洁白的脂肪与鲜红的瘦肉相间，形成大理石花纹似的结构，这也是黑毛和牛的特点。呈现大理石条纹状的脂肪越多，肉质就越嫩，滋味越好，而牛肉的等级也就越高。

这次日本之行中满满的好奇新鲜就不用过说了，这道「好吃的连舌头都要一起吞下」的火锅，也成为旅程里极其深刻且趣味横生的一次美食经历。
酒足饭饱后回到酒店几乎不醒人事，只记得坐在小不丁点房间里看欲望都市的夜空其实和魔都一样都望不到那新海诚样的星空。

日本第六天，距离回程的时间越来越近，Kyle每天的行程安排也越来越紧凑。计划今天上午明治神宫和藤子不二雄博物馆，下午宫崎骏博物馆，晚上秋叶原和有乐町，有没有走到死的节奏。
到了东京，靖国神社是坚决不去的，但作为东京五大神社之一，明治神宫还是值得来一趟的。因为中国团队都被吸引到东京另一个大热景点浅草寺的原因，这里就显得更加幽静了。不得不称赞日本政府对传统文化古蹟的保护开放程度，明治神宫在原宿闹市区内，公园及正殿的大片区域都免费向公民及游客开放，园内古树参天，庄严感十足。
乘JR山手线至原宿站，出门步行五分钟就到了明治神宫的大门口。

明治神宫坐落在东京都涩谷区，地处东京市中心，占地70公顷，紧挨着新宿商业区，占据了从代代木到原宿站之间的整片地带，是东京市中心最大的一块绿地。于1920年11月1日启用，是供奉明治天皇（逝于1912年）和昭宪皇太后（逝于1914年）灵位的地方，也是日本神道的重要神社。

【明治神宫小贴士】
地址：东京都渋谷区代々木公园町1-1神(检视地图)
到达方式：JR山手线，原宿站；千代田线/副都心线，明治神宫前站。
开放时间：1月6:40-16:20；2月6:20-16:50；3月5:40-17:20；4月5:10-17:50；5月5:00-18:10；6月5:00-18:30；7月5:00-18:20；8月5:00-18:00；9月5:20-17:20；10月5:40-16:40；11月6:10-16:10；12月6:40-16:00。
门票：神宫免费参观；宝物殿和宝物展示室500日元
网址：//www.meijijingu.or.jp

在明治天皇以前，日本的大多数天皇都是幕府将军的傀儡，经过明治维新后，日本开始走向辉煌，逐步发展成为大国，这些成就是令后人尊重的，而他发动的中日甲午战争，让中国当时的国力走向衰落，最终导致清政府的灭亡。作为一名中国人，来到这片安葬日本最出名的明治天皇夫妇的栖息之所，心里还是挺别扭的。

明治神宫坐落在东京都涩谷区，地处东京市中心，占地70公顷，紧挨着新宿商业区，占据了从代代木到原宿站之间的整片地带，是东京市中心最大的一块绿地。于1920年11月1日启用，是供奉明治天皇（逝于1912年）和昭宪皇太后（逝于1914年）灵位的地方，也是日本神道的重要神社。

▲虽然心里矛盾，但这里的环境真心的不错。穿过鸟居，是一条通往神宫铺满小碎石子的宽敞参道，路两侧虽没有在日本标志性的樱花和枫叶，但茂密的参天大树依然显得幽静而庄严。
这里也是东京市内最大的一块绿地，非常适合早上过来散步、吸氧，身在其中，难以想象这里就是闹市区中心！
在日本可以看到很多鸟居，大的小的，是街道上稀松平常的风景，大多以鲜艳的红色为主，算是一种相当标志性的颜色。鸟居选择原木色，与内庭的风景融为一体。明治神宫的鸟居，是全日本最大的鸟居。旧鸟居因为灾害毁坏，又从台湾取得了难得的木材，重新建造了这处鸟居。

▲不明白为什么路上铺的都是碎石，这种的路不是太适合穿和服的MM走哦，因为她们得穿木屐。

▲神道两侧的架子上排满了一排排的清酒坛子，据说是为了纪念明治神宫建成九十周年，从各地送过来的清酒。

▲花花绿绿的包装上，印着各种奇怪的酒名

▲在参道内走了约一刻钟，就到了神宫前的洗手池。在日本，基本上每个庙宇、神宫之前都有净身的洗手池。意思可能就是要洗尽尘俗，让你怀着一颗虔诚的心进入神殿吧


。

▲明治神宫是神道教的神社，神道教信奉祖先与自然万物，明治神宫供奉的便是日本明治天皇与他的夫人昭宪皇太后的灵位，所以这里的历史相比京都那些动辄追溯到战国时代的神社，并不算悠久，不过百年尔尔。但是和浅草寺的雷门、上野公园的樱花一样，人们认为这里是东京都传统日式风景的象征，它没有任何现代工业的痕迹，朴素得让人觉得寡淡极了。

▲ 庭院的一角，祈愿的绘马挂满墙

▲ 大门上的镂空雕花，古朴大方

▲ 整个神宫风格庄严肃穆，但建筑的规模却不大。这天来参拜的人不是很多，没有看到在国内这种万人朝拜的壮观影像，也没有看到其他蜂蜂游记里经常遇到的新人婚礼，我们几个在里面闲逛了一阵后就出来了。

▲ 下一站是藤子不二雄纪念馆，也就是机器猫纪念馆。地铁是有一站的，但从出站口到目的地还要再步行约一刻钟时间。

▲ 沿途路过的丰田4S店

▲ 东京的小路，整洁、干净、拥挤而又布置的井井有条。发现电杆上也有“妇科小广告”

▲ 国际化大都市东京也存在着这样静怡的小路，和机器猫中的场景何其相似哦

▲ 目的地到了！

▲进门的时候，每个人会拿到一个讲解器，非常实用，有中文解说哦。

▲70、80后珍藏的记忆—阿蒙和康夫哦

▲还有这扇神奇的时空门哈

▲连门口的班车上也涂上了藤老先生的经典卡通人物

▲机器猫博物馆规模不是很大，游览时间约2个小时即可。出来后寻找地铁站，继续下一个目标——宫崎骏博物馆！

▲地铁站墙上的宣传海报

▲相比于国内大城市近些年飞速增长的新建地铁，日本地铁就显得非常陈旧了，但人家的排程水平和秩序却不是华丽的装修和先进的装置能够代替的。

【三鹰之森吉卜力美术馆】
由日本动画大师宫崎骏亲自设计的“三鹰之森吉卜力美术馆”（GhibliMuseum），位于东京三鹰市井之头恩赐公园内，2001年10月开馆。
关于美术馆的名字，“三鹰之森”指的是三鹰市的森林，“吉卜力”则是义大利文GHIBLI，意指在撒哈拉沙漠上吹着的热风。二战时，义大利军就给其侦察机命名为“吉卜力”，身为飞行器迷的宫崎骏，于是也给他创立的工作室命名为“吉卜力”。如今，“吉卜力”已成为全日本最著名的动画工作室之一。“吉卜力”这个名字与美术馆联络起来，不难理解，实际上就是等于宫崎骏的动画展览馆。

【小贴士】
位置：东京都三鹰市下连雀1-1-83(井之头恩赐公园西园内)
开放时间：周一:10:00-18:00，周三-周日:10:00-18:00 10:00、12:00、14:00、16:00为每批入场时间，超过预订时间30分钟则不能入场。
门票：成年票 1000日元，初高中生 700日元，小学生 400日元，4岁以上学龄前幼儿 100日元，4岁以下幼儿免费。
网站：//www.ghibli-museum.jp/
备注：馆内不可以拍照、摄影
电车：三鹰站(JR东日本中央线、东京地下铁东西线)南口，下车后步行约15分钟或乘巴士约6分钟。
巴士：从三鹰站南口有两条巴士路线到美术馆，巴士黄色的车身上绘满动画形象，车头有龙猫标志，非常醒目。单程票人210円，往返320円。
注意事项：吉卜力美术馆的入场券不能当日直接前往购买，而是采取完全预约制，需要提前购买指定日期、时段的入场引换券，按时到馆后再兑换真正的门票。通常每月10日开始发售下月的入场券，购买地点在日本境内的罗森(Lawson)便利店内，使用Loppi(服务终端机)自助购买；也可以采用网路预约或电话预约的方式预订，但是必须在规定的取票期限内前往罗森店内，仍然在Loppi完成最终操作。

▲ 美术馆的门票恐怕是世界上独一无二的，每张门票上都是一段宫崎骏动画中随机裁的电影胶片，所以每一张门票都是不同的，非常具有纪念价值。

▲ 宫崎骏是我最欣赏的动画片导演，绝对的大师！从<再见萤火虫>,<魔女宅急便>,<百变狸猫>,<风之谷>,<天空之城>,<幽灵公主>,<龙猫>,<千与千寻>,几乎每部片都那么的精彩。
这次终于来到梦开始的地方了，不过说来好事多磨，由于早上出来时忘记带JR多日卷了，为了省些路费，我竟然单枪匹马的倒了n回地铁到新宿的宾馆去拿乘车券，导致在新宿站昏了头，运气好遇到了一热心日本大姐，操著中国式英语和她比划了半天，才闹清楚如果倒车出站。返回来时距离博物馆预约券最晚入场时间就剩半小时了，气的kyle想骂娘。乘坐JR特急线虽然到三鹰市时已经晚了好长时间，不过人家工作人员还是看在国际友人的份儿上，把我们放了进去。

▲这个天空之城的机器人认识吧， 阿尔夫的毁灭者，不过没有像影片里那样身上长出青苔

▲来两张原画

▲好沧桑的感觉

▲再来一张没落的背影

▲据说这个机器人的造型是宫崎骏在构思影片时首先诞生，比主角的形象确定的还早。

▲细节处充满精巧的心机

▲整座美术馆呈现出西方古堡的设计正规化，其中的一点一滴都是出自于宫崎骏之手，在这里几乎每个人都能找到第一次进入童话世界的感觉，一景一物都能激起人的好奇心与探索欲。

晚上无事，便到秋叶原闲逛，看看满街的动漫店和电器城，还有在著名的女仆咖啡屋，有些无感。

　 如果留心观察，就会发现浅草寺照片几乎会出现在所有的东京旅游宣传册里，并且还是放在最显著的位置。看到“雷门”或“浅草寺”的图片，不用解释，这是日本！就好像纽约是自由女神，巴黎是埃菲尔铁塔，东京就是浅草寺了！
而且在东京这座现代化大都市里，仍旧保持原汁原味江户时代风景的地方并不多了，雷门，仲见世街、宝蔵门、本堂、五重塔这样保持完好的地方，当然会被外国观光客列在名单里。
对于我们四个任何初到东京玩的人来说，当然不会错过浅草寺了。这里的雷门、观音寺都是免费对游人开放，可以来求一根日式的签，拜拜日本佛，或者逛逛以仲见世街，买点小玩意儿，尝尝各种果子啊、烧啊啥的好吃东东。
所以，我们把在日本游玩的最后一个古蹟景点留给了浅草寺，剩余的时间当然就是疯狂的Shopping和Eating&drinking啦。

▲浅草寺又叫作雷门观音寺，相传始建于公元628年，跟我国唐朝同一时代，东京最古老的寺庙。

【浅草寺小贴士】
地址：东京都台东区浅草2-3-1(检视地图)
到达方式：银座线/浅草线-浅草站
开放时间：4月至9月 6:00-17:00；10月至3月 6:30-17:00
门票：免费
网址：//www.senso-ji.jp

▲然而这趟观光真正吸引我的是这条“”仲见世老街“”，“”仲见世商店街“”是由雷门通向宝藏门及正殿的一条300余米长的参道，道路两侧是一排排自江户时代延续下来的大小店铺，出售最具日本特色的纪念品、工艺品和小吃。据说它的兴起是因为德川家康开创江户幕府后，将浅草寺指定为幕府的祈愿地，于是上行下效，前往浅草朝拜的人越来越多，商业街随之兴起。
这里的商品，则跟世界上任何一个热门景点的旅游街差不多，可以用八个字形容：琳琅满目，包罗万千！

▲1块人民币兑换15日元，所以嘛这些小玩意也不是很贵啦，最重要的是这些小东西是在其他地方买不到的，回国后就算在万能的淘宝上也没有搜到，竟然连仿品也没有！这也算是日本旅游纪念品的一大特点吧，每个景区买的都是独一无二的，和国内一码“义乌造“的不能相提并论哦。

▼物美价廉的冰箱贴，颇具日本特色，买一些拿回国送人，既有面子又实惠哦。

　　 ▲这样子一路看一路买，手上的钱包渐渐见瘪，而揹包里的小玩意却越来越多，长长的仲见世路就这样一下子就走完了，来到大名鼎鼎的浅草寺前。

▲浅草寺是东京都内最古老的寺庙。相传，在推古天皇三十六年(公元628年)，有两个渔民在宫户川捕鱼，捞起了一座高5.5厘米的金观音像，附近人家就集资修建了一座庙宇供奉这尊佛像，这就是浅草寺。其后该寺屡遭火灾，数次被毁。到江户初期，德川家康重建浅草寺，使它变成一座大寺院，并成为附近江户市民的游乐之地。
除浅草寺内堂外，寺西南角有一座五重塔，它是仅次于京都东寺的五重塔，为日本第二高塔。

▲ 望见远处与浅草毗邻的日本第一高建筑物—Sky Tree晴空塔，步行距离也就十几分钟。

▲ 寺院的大门叫“雷门”，正式名称是“风雷神门”，是浅草的象征。雷门是公元942年为祈求天下太平和五谷丰登而建造的。几经火灾焚毁，后于1960年重建。雷门最著名的要数门前悬挂的那盏上书“雷门”两字的大灯笼了，可这次过来却未见灯笼实物，只是被印有灯笼图案的薄纱代替，而且封住了门口，旁边左右两侧本该威风凛凛的风神和雷神二将也被遮掩的严严实实，不知为何！

▲出了浅草寺雷门右转，无意中走到了传法通院那边的小路上，不仅看到了拉车的帅小哥，竟然还找到了传说中的大黑家天妇罗店，机会难得我们这四个吃货当然不会放过了。

▲ 除了早乙女哲哉，这位日本公认的「天妇罗之神」开的是山居外，在东京地区的老铺天妇罗屋中，浅草寺附近这家大黑天妇罗店也占据着相当重要的位置。这家始于1887年的浅草的老店，门口常常大排长龙。好在我们到的早，刚刚中午时间，但用餐的人已经很多，我们吃完出来时，发现外面已经排起来长龙，当地人和观光客都有。

地址：东京都台东区浅草1-38-10(本馆)
价位：人均1950日元左右（约合120元人民币）

▲天妇罗，是一种鱼贝类或蔬菜等裹以小麦粉与蛋汁，并油炸的日本料理，是四大日本料理之一。被一层薄薄的面衣包裹，在热油中迅速成型，将面衣中的食材包住，食材里的水分蒸发出来被面衣裹住了，在面衣里将食物蒸熟。所以天妇罗是利用水油不溶的原理将食物脱水处理，将食材多余的水分除去，使食材味道更为浓郁。食用最佳时机是端上来的三十秒内哦！

▲大黑家天妇罗特色：炸物起锅后，先浸泡过黑黝黝酱油，吸附着咸香甜的独门酱汁。尤其这碗招牌海老天井（炸虾盖饭）最为出名，一共有四尾炸虾，胡麻油炸的，虾肉新鲜嫩滑有弹性，并且份量很足。

▲大黑家天妇罗的口感没有想象当中的外脆里嫩，但在炸衣的口感与口味间却有着美妙的平衡点，甜咸适中的祕制酱汁侵入炸衣，别有一番滋味。配着松鱼干汁、酱油、海米汁、砂糖和萝卜泥调和成的天妇罗酱汁吃起来香而不腻，米饭弹牙的感觉也刚刚好。

▲大黑家门口排队的景象（网路图片）

▲出了雷门后，晴空塔近在眼前，很是遗憾没有时间登上它来俯视东京了。

▼酒足饭饱后，坐上地铁去涩谷，就是为了看看潮人必去的109和那个疯狂的十字路口！不过出了JR涩谷站后，我们几个路痴转了一圈也没有找到忠犬八公铜像！

涩谷在明治时代初期是著名的茶叶产地，明治以后，涩谷随着铁路的发展而逐渐发展起来，1885年，涩谷站(JR线)就开始启用，到1927年(东急线)，1933年(京王井之头线)和1938年(银座线)等几条铁路相继开通，作为一个枢纽站，涩谷获得了极大的发展，成为东京都三大副都心之一。现在的涩谷作为东京著名的购物天堂，无论白天还是夜晚，这里总是热闹非凡。
【到达方式】铁路，JR山手线/埼京线/湘南新宿线/京王井之头线/东急东横线/东急田园都市线，涩谷站；地铁，银座线/半藏门线/副都心线，涩谷站。

▲这里就是号称世界上最繁忙的的涩谷十字路口了（上张为网路图片）

▲据说涩谷这个十字路口已经成为了日本的观光景点，不但有越来越多的游客在此观察拍照，也已经有部分旅游观光巴士把经此欣赏日本十字路口风景作为一条线路。对于外国游客而言，这里已经成为日本社会的缩影和写照。

▲涩谷这个路口是世界上人流量最大的十字路口，每次绿灯亮起，汹涌的人潮会同时从四面穿过马路，再配上周遭商业区众多的巨幅广告和萤幕，可谓东京一景。

▲登高拍一张

▲登高再拍一张，太壮观了！这景象却让我想起黑豹的那首无地自容，“人潮人海中，有你有我，相遇相识相互折磨；人潮人海中，又看到你，一样迷人，一样美丽”，哈哈！

▲对于游客来说，来到渋谷除了领略一下这个最著名的路口外，时尚肯定还是年轻人的选择。比如这座特别人气的“109”，还有旁边的那座“PARCO”，这里已经超出了购物中心，成为涩谷GAL系流行时尚的代表。
不过我们进去后就完去懵逼了，里面真是太潮了，而身边擦肩而过的一群群辣妹让我们不得不感叹，哎。。。。。。

在日本最后一天的上午，留给了筑地市场。我和kyle本想早点过去，无奈身心疲惫实在起不来了，小辣和小白干脆就躲在房间里睡大觉，死活也不出来了。我俩只好到筑地市场后匆匆一瞥，吃了顿铁公鸡kyle请的有生以来最好吃的烤鳗鱼饭（吃寿司要排长队，哪一家都巨火，没时间等，没办法）后就回到酒店准备行囊，因为下午要——回国了。

【筑地市场小贴士】
地址：东京都中央区筑地5-2-1(检视地图)
到达方式：地铁:大江户线，筑地市场站；日比谷线，筑地站；浅草线/日比谷线，东银座站；乐町线，新富町站；
营业时间：各料理店铺基本从清晨开始营业，大部分到中午结束营业。周日和国定假日基本都是休市日，场内和场外大部分店铺不营业。还有一些不定时休市的日子，具体见官网。
网址：//www.tsukiji-market.or.jp/
注意事项：为了不干扰交易，清晨的金枪鱼拍卖现在不能自由参观。游客要在凌晨到筑地市场的观光管理部门登记排号，然后组织统一参观，每日名额最多限140人。

筑地市场是东京最大的传统鱼市和蔬菜水果批发市场。鱼市起源于江户时代，现在仍然是东京生鲜产品的巨大交易地。筑地分为场内的交易市场和场外的商店街。
场内的中央批发市场有最具日本特色鱼类交易和拍卖，交易总是清晨开始，上午时就结束了。场外的商店街是面向普通民众市场，集中了各色海鲜店、蔬果店、杂货店等。提供寿司、生鱼片的日式食肆遍布在场内和场外，专程前来品尝新鲜美味的游客大有人在。
筑地市场里有很多家餐馆，主要经营寿司、生鱼片、海鲜盖饭等生鲜食品。吃寿司最有名的店铺是“寿司大”和“大和寿司”，不过这两家店经常需要排很长的队才能吃到。 在市场内有许多其他的料理店，所售鱼料理都是最新鲜的，可以走一路吃一路。

拖了三年的游记终于算是完成了，游记是写给未来自己的回忆哦，哦也