2018十月初，日本中西部“台风体验”之行

为本次行程所作的插画

行程：名古屋（岐阜，附赠“潭美”体验）——京都（美山町北）——冈山（直岛）——大阪（神户）
签证：按规定找旅行社代办
机票：HK express，一家香港廉航，返程对行李重量及件数有严格审查。三年前天晴却延误了好几个小时，有点心理阴影，不过这次准点。
酒店：全部在booking.com 预订
当地交通：在淘宝买了关西广域JR PASS，和几天通票，也可以买西瓜卡充值据说全国通用。

day1 香港——名古屋

再去一次日本的念头从三年前樱花行后不时在脑海闪现。十月初的东瀛，不是花季也没有秋色，但我想，正好可以静下心来欣赏上次没来得及看的东西。眼下，超强台风“潭美”步步逼近日本，刚刚经历过“山竹”摧枯拉朽的我时刻关心着天气，也做好行程受阻的预备。暗自庆幸著买了29号的机票，这天弱冷空气南下，熬过漫长酷暑的广州迎来期盼已久晴朗凉爽的天气，航空公司也没有发出任何延误或取消资讯。在香港待了一夜后，迫不及待要赶在“潭美”之前到达日本。
飞机上的安全带指示灯几乎一直亮着。
’“潭美，好劲。”空少指指窗外，如是说。他目光敏锐，捕捉每一个要上厕所的身影，让他们乖乖回座位上。
四个钟后，又在气流中颠簸了一段，安全降落在中部机场溼滑跑道上。不知是否台风之故，傍晚时分的机场有点冷清，一些中国出发稍晚到达的航班已取消。
虽说是第二次来日本，但面对火车站的售票机和站台，又迷惘起来，以至于搭错车两次。第一次是坐了非常慢的线路，四周也没有带行李的旅客，不知要猴年马月才晃悠到名古屋，于是下车，上了名铁岐阜急行列车，却发现没名古屋站，再下车等。不知名小站黑夜中万籁俱寂，凉风吹拂
，雨一会大一会小。

酒店离名铁名古屋站较近，风雨中可以走地下商场通道，在某个出口上来就是了。一进门，淡淡的木头清香扑面而来，沁人心肺。大堂布置满有书卷气，房间有点儿小，不过设施什么都挺好，非常安静，全然不知外头风雨声。

day2 名古屋

上午天气还不错，雨止住了，出于某些原因，按原计划要换个酒店。拖着箱子走在周日的街道上，即将来临的狂风骤雨使城市更加安静，到处是休息的店铺，偶尔有拿着相机的游客。

空荡荡的海产市场

走了约莫十五分钟，来到要下榻的酒店——Lamplight Books Hotel，大堂如同图书馆，非常喜欢。check in时间未到，先寄存行李。名古屋这两整天，我打算去一趟岐阜，也不知台风具体哪天登陆，JR线会否停运，想看前台小哥打听一下，小哥英语不太好，但我总算明白今天交通可能受影响，于是安下心来在名古屋游荡。
名古屋实则没什么古屋，四处是现代大楼，天守阁上一趟已经看过几座，大同小异，况且名古屋城也是重建，便去了德川园。这座日式庭院在德川美术馆旁边，毁于二战，二十世纪初大规模整改后对外开放。

园里有许多日本红枫和银杏，待到深秋，必是观景好地。大锦鲤在清池中，睡莲下游弋，雨阵阵洒下，忽大忽小，天空时明时暗。

离开时雨势忽然加大，恰好路过有中餐馆，躲雨顺便吃午饭。

在树下避雨，非常胆小的流浪猫，有点可怜
在大曾根搭电车回名古屋站，强台风警示开始四处悬挂，JR线、新干线即将停运，商场纷纷打烊，四点多街道上全是急急忙忙的归家人潮，连星巴克也准备关门，只有麦当劳开着，就进去歇脚。天越发阴沉，风在加劲，云在快速移动，我竟然有点期待这次体验。

于风中打道回府，酒店附近有便利店仍营业，买了些吃的作晚餐。

酒店贴出各种语言的通告，不过中文好像有点错误，哈哈。

这个酒店的房间也不错，不过窗帘有点薄，阳台朝东，晴天的话直接晒醒。

房间里的画册，有点像漂流本，每个插画师一幅作品。

晚上忽然听到很响的类似警报声音，四处看后发现是手机传来的，第一次收到这样的警报，日本对自然灾害应对可以说是非常成熟了。在酒店大堂靠窗的座位看外面狂风骤雨，想起半个多月前在20多楼家中听着“山竹”的放肆呼啸门窗紧闭。这一晚，还有朋友正在高山市旅行，彼此都在忐忑中，思想明天的行程。然而将近睡眠时分，窗外却开始安静。

day3 名古屋-岐阜

预报“潭美”是深夜至凌晨穿过名古屋直奔东京，半夜醒来，静听，万籁俱寂，忽然有点失望。至天亮，睁眼，阳光普照，蓝天白云，街道也不见残枝落叶，积水也几乎没有。风吹动行人衣衫，昨日冷清的路都全是正装来往的上班族。强劲的“潭美”瞬间烟消云散。

酒店cafe的早餐，很西式。

这条twitter上有一条日本热门话题，叫“台风一过”，网友纷纷晒书丽日蓝天。曾担心风雨会损坏铁路设施，耽误行程，真是多虑了。

忽然想去郡上八幡，赶到汽车站被告知只有下午的车，只好按原计划岐阜市一日游。再次搭错火车，摇晃到某个站，看见站台对面停著一列急行车，慌忙换乘。岐阜老城区离火车站有40多分钟步行路程，google地图上搜不到巴士，只好打出租。从名铁名古屋到岐阜的火车，为550日元一人，在岐阜市区打15分钟车，超过1000日元，吓得我们回程走路，却发现路上全是去岐阜站的巴士，此乃后话。按照攻略指引，先来到山脚的公园，此处有缆车登山，票价不菲，却步。往长良川方向走，便是有木屋的Kawara Machi,算不上多古旧，但美观、安静，加上风和日丽，游客稀少，甚惬意。不过这种日本传统建筑，无论营业抑或休息，总闭着门，窗户也看不进里头，欲光顾，不得不先探头探脑再试着进入。

长良川今天也没有鸬鹚捕鱼的节目，鸬鹚们都在河边吹风，吃过饭后便返程。日本一些街道，虽不是著名景区，但刹那间会让人仿佛置身于漫画和动画当中。

就这么走着，半路又进了间吃茶室，选单全部看不懂，除了其中一样有个“茶”字，要了，原来是冻乌龙茶，发音跟中文相似。这种茶室一般由大叔经营，可抽菸，薰得受不了，喝完赶紧上路。回到名铁名古屋，在JR Tower Hall又逛又吃，看到头晕，好东西太多，想把整个日本装进行李带回家。夜色中回酒店，在名古屋的最后一晚，才让我真见识到了这城市的活力。生活恢复正常，四处是明亮的灯牌、广告与大楼。

day4 名古屋——京都

住宿的地方离四条大宫站挺近的，在京都站也有几路车可以乘坐。房子在内街，很安静，老板是位热情大叔，房间有厨房，还有洗衣机！洗完挂在淋浴间，关上门就可以调温调时间烘干。
第二次来京都，是想在淡季，再认真品味古蹟与旧街。流连在那些黑褐色木房子，白底黑色书法招牌中，巴不得搬来一张板凳，躲在无人的角落里写生。热闹街区里仍旧四处是人，身穿鲜艳和服的多半是游客。高台寺附近，有间网红星巴克，藏在百年老屋中，进去转了一圈，非久留之地，老建筑光线昏暗，空间狭窄，人太多太拥挤。没了兴致，另择一间不起眼的吃茶室，为了画速写，忍受了一个小时老伯的吞云吐雾。

三年前碰上雨天，狼狈不堪，这次终于看到京都的蓝天。吃茶室里静静放著从古典交响到英文旧曲的纯音乐，没有别的客人，一墙之隔，断绝了外头的热闹，不知道阿伯孤独不。但日本不就是这样吗，独自面对寂寞，无论享受或抗拒。
从高台寺走回四条大宫，有好一段距离，路灯昏暗，行人稀少，但并不担心安全，途中还光顾了一间中餐馆，老板是香港人，年轻时来日本，又在美国开过店，还是回到日本。人很好，也健谈。

day5 京都——美山町北

临行前，朋友推荐了美山这个地方，距离京都府不很远，地属南丹市，交通不太方便，没有火车。南丹这区乡村特色是房屋上据说为了保温而建的巨大茅草顶。交通是在京都站information咨询的，碰上有说中文的工作人员，她说有两种方法到达。一是在网上预订每天一班的美山周游巴士，相当于团队但没有导游，好处是包括酒之馆等几个点都可以看完，需自行坐JR线到圆部乘坐。

单张可在问讯处索取。我们没有预订，因为觉得时间不自由。另一种方法，是自己坐JR，方法如下图，但是我们在京都没有找到去日吉的车，而是在园部转车。不得不说小火车的司机大叔人太好，因为语言不通，特意走出来到车厢里为我们作指引。

在日吉有巴士去美山町北，车站就在JR站前，接驳很方便。巴士在山路上绕来绕去，车上连我们才四个人，约莫一个小时终于来到美山自然文化村。村庄不大，从公路可以一览无遗。有几间民宿和咖啡馆、餐厅，自驾的话可以住上小住，逛逛周边景点。今天餐室只开了一间，游客不算很多，午后便更清净了。

开满格桑花的小径，走上去是一间民宿。

候车亭，里面干净，还有坐垫

烈日高悬，村里没什么树荫，幸亏是秋高气爽。这是我第一次游日本乡间，坐在cafe榻榻米上品尝点心，嗑口抹茶，阳光下，几位长者坐在门前坐垫上小声聊天，气氛静谧祥和，我仿佛走进某部电影或动画中，不由想象著各种情节、对白。

离开时的巴士，乘客仍寥寥无几。回京都的火车路过嵯峨岚山，心血来潮想故地重游。同样是打烊中的傍晚，电车站彩灯柱廊仍旧浪漫，音乐盒般叮咚响的歌声还在轻奏，只是天气更温暖。渡月桥的一边，尚在修补“飞燕”留下的痕迹。

两次来岚山，都碰上傍晚，商店准时收工，四处觅食，又来到这家店。

day6 京都——冈山

之前已经去过后乐园和冈山城，这趟再来，目的是明天直到一日游，既然冈山已看过，今天就在京都多待会儿。即便不去任何景点，仅是在错综复杂的内街里乱逛，也很陶醉。精品咖啡连锁blue bottle亚洲内据说只日本有店，特意光顾京都这家，所有店铺来到这里，都不得不改头换脸，或是招牌颜色低调，或是装修也入乡随俗。咖啡店靠近京都美术馆，离南禅寺较近，建筑由仓库改造，变成古色古香的雅致木房。

日本建筑、景观空间改造或建造，都有很多值得我们学习的地方，虽说是源于我国，早已自成一格，独有的东方美学，为世界认同，建筑界也人才济济，享誉全球，此后直岛行，给了我更深的感受。其实两趟日本之旅，早深有感触。再说blue bottle，咖啡很纯粹，正如它标志那么简洁舒服，没有新增过多香料。
之后又在东急hands买了些零碎物品。

贵重的手作也买不起，就在东急入了这个人民币一百多的陶杯。每只都独一无二，有不同釉彩、窑变，木盒里面的纸片有关于此系列的艺术家简介。

随意地走，无论新房旧房，都颇具韵味，松树、木门，竹围墙，看似无意，却营造出质朴的美感。

下午，回旅馆取行李，与大叔微笑道别，他还赠送我们小小纪念品，遗憾我们没有准备好回礼。京都站很大，我们出示关西广域JR PASS入站，到新干线区域又有一个闸口，这里不能只用PASS坐车，工作人员示意要到柜台办理，我嫌排队慢，直接在机器上买了6000多日元一人到冈山的票。过闸机时票被吞，工作人员前来帮忙取出，再次示意去柜台。经过几番沟通，柜台小哥让我们出示优惠票证，说我们的票买贵了，退回起码一半钱又重新出，显示到新大阪票。但我由此至终不明白，机器售卖的那张贵价票为何没法用。

经验告诉我，选择酒店还是离车站近方便得多，放下行李后，想去哪儿都方便。酒店大堂弥漫着的那股淡淡木头清香很醒脑。

day7 冈山——直岛

直岛是三年前的遗憾，当时樱井住宿的老板很热心地为我们查了交通，我们将去姬路，他说姬路往返直岛一天太费时。现在我交通基本依赖google地图，出错还算少。似乎姬路去直岛也蛮近。
天气预报又频繁出现台风讯息，第25号台风再虐冲绳，但不冲击关西及广岛，传闻中的雷雨大雨没有来临，好天气是去海岛的首要条件。从冈山坐巴士将近一小时到宇野，下车直走便见码头。忽见工作人员上前招呼，说去直岛的船马上开了，于是立即狂奔，售票阿姨也极配合快速找钱，我们只取了票就慌乱离开，还差点跑错隔壁去其他岛的船，水手在上面一个劲的挥手，慌忙回头，那个招呼的工作人员正拿着找的零钱冲向我们。边笑着边上船，感觉他们行为挺暖心的，也许是我习惯了冰冷。

冈山巴士座位后面，都有指引，看来去直岛的游客也不少。

还有怎样从车站去码头的地图，好贴心。

船好大，没什么人

连船身都“感染”上斑点啦

显眼的一只大南瓜

直岛原本是渔民居住的小岛，后来打渔生活渐渐式微，日本最大教育集团倍乐生公司进行艺术活化，最著名当属安藤忠雄的地中美术馆和草间弥生的斑点大南瓜。原有的村落加上后期改造，成为旅游热点，好些欧美游客拖着箱子就住在岛上，租个自行车游个两三天。在码头的问讯处，有村巴穿梭于各景点，而倍乐生艺术区里则有免费接驳中巴。

临海的一些艺术装置

斑点涂装的村巴。
在地中美术馆下了村巴，等候进场，门票固然不便宜。美术馆内不允许拍照，理由是会影响别人参观。展品不多，皆是较为当代的作品，多是与空间结合，光与影体验。单单安腾的设计，本身就是艺术，他的风格可谓弃绝一切装饰，日光照耀下，阴影棱角分明。唯一架上作品，当属莫奈油画，进展厅前需换拖鞋，这是我头一回如此神圣地看莫奈作品。三张大幅画作为其晚年所绘，用笔似是更急促。

地中美术馆cafe可以欣赏海景，风景可随便拍摄，但不能拍建筑。建筑主体最佳欣赏视觉，应该是俯视，只能从航拍图感受。
下一站是韩国艺术家李禹奂艺术馆，主要展示摄影作品，因时间缘故没有下车，直接到倍乐生House Museum。仍旧是清水混凝土风格，习惯欣赏具象造型艺术的观众可能会不太懂这里的装置作品，不过空间、景观设计仍值得一看。海边广场除了一些彩绘雕塑，还有著名地标——黄黑色斑点大南瓜，乃直岛必打卡之地。

游览完倍乐生区域，坐村巴到村子里，参观艺术家计划，几个被改造的老屋。快到闭门时间，只去了安腾博物馆，不大，也是他本人设计，展示了一些模型、手稿及施工现场，一些著名专案建造过程。

村里随拍

三分一博志作品，直岛大厅

这座不知是什么，也很新颖

黄昏时分返回码头，接触一天的建筑朝圣之旅，台风只是擦过，也刮起阵阵大风，此时有了几分凉意。

码头也是简洁设计

船上欣赏落日

day8 冈山——仓敷

再见，冈山

仓敷和冈山挨得很近，因为冈山的酒店只能住两晚，就订到仓敷来。这个名字今年夏天的关西暴雨中新闻中经常出现，似乎是重灾区，其实不然。

民宿在仓敷美观地区，临出发前被告知十点前不能入住的话要傍晚才有人。房东态度也和蔼，一楼很多漫画书。第四次住日式榻榻米旅馆，也许是最后一次，这种传统民宿一般没有独立卫浴，隔音不好，洗澡要到一楼公共浴室，有点不便当晚。台风掠过，老式窗户嘎嘎响，影响入睡。再者，年纪增大，老是坐地上腰痛。
于是先在车站寄存行李，前往美观地区。台风作用下，气温30多度如盛夏，风狠狠地刮，热浪阵阵袭来，。老城区看不到雨灾的损坏，游客也不像传闻般稀少。

美观地区，名副其实，处处是我喜欢的铺子、店面。这里的房子异于京都，墙身有很多“格子”，窗户有木栅。备前烧和帆布是特产，作坊和商店很多。

壮观的柏树

午后躲进林原十郎商店三楼cafe，点了冻饮，写生。

有点江南水乡的味道。

大原美术馆门前立著罗丹的铜雕《施洗约翰》。这几年美术馆泡多了，开始疲劳，从前看到鲁本斯、莫奈、罗丹，欣喜若狂，现在心里不免：又是鲁本斯，又印象派…需要缓一下。

day9 仓敷——大阪

仍炎热，一早离开民宿，搭乘新干线来到大阪。酒店在新大阪站附近，离市中心有段距离，胜在环境幽静，设施完美——有洗衣机和烘干装置。大阪是个吃和买的城市，三年前已逛过，不住市区也无所谓了。

为了购物，又卷入道顿堀人潮。相比上次的大雨，终于看到蓝天下的招牌。

心斋桥里一间吃龙虾汉堡的店，靠近道顿堀，人气不错，旁边没记错的话是吃抹茶的。肉很多也新鲜，推荐。

卖完东西，头也被汹涌人潮晃晕，好不容易在星巴克一个角落里找到位置歇息，从日落画到入夜。

蟹道乐门前买的冷盘，带回酒店吃，美味。

daty10大阪——神户

神户和大阪，都是花花碌碌的城市，车站周边，眼花缭乱的餐厅招牌中，大部分都是神户牛肉。作为一名非美食家，没打算去找正宗牛肉，临时看到一间客人也不少的，就进去吃了。午饭就两种套餐，没什么选择的。从前菜到甜点，一道道上。

总之，当做是一块不错的牛肉吃，就对了。

吃完牛肉拍拍街景
在神户的另一目的，是去J联赛球队神户胜利船专卖店。伊涅斯塔这赛季从巴塞罗那转会到此后，球队票房和周边创新高。

店面有点寒酸，跟欧洲豪门比起来确实差好远。之前去过在巴塞罗那和切尔西专卖，都设在主场外，但神户胜利船的却在一家商场内，面积小得多，且球衣都是印好了名字号码和广告全套售卖。伊涅斯塔的球衣被单独放在显眼处，比其他球员更贵，人民币900多，价格超过欧洲联赛球衣。至于做工，却不算精美，若非在门店，还以为是盗版。但既然千里迢迢而来，怎能空手而归。