·【以梦为马 明日天涯】奔赴一场贪心的美西环游（18天8000公里，总有一款国家公园适合你）

从洛杉矶出发，逆时针环线，途径拉斯维加斯、胡佛水坝、大峡谷国家公园、马蹄湾、纪念碑谷国家公园、拱门国家公园、洛基山国家公园、拉什莫尔山国家公园、黄石国家公园、大提顿国家公园、大盐湖州立公园、孤独公路、优胜美地国家公园、金门大桥、1号公路、回到洛杉矶。

环线如下：

放大看：

之所以说这是一次贪心的旅行，主要有两个原因：

一是除了经典的美西环线，我们还贪恋了洛基山国家公园、拉什莫尔山国家纪念公园（总统山），这两个国家公园从地理位置上看可以算是美国中部了。从拱门公园出来，一般经盐湖城直奔大提顿和黄石（下图蓝色虚线），但这一路上景色没有什么特别之处，如果从落基山绕一圈去黄石会多出600英里（下图红色实线），但因为我们两对地理都很感兴趣，不想错过落基山，因此坚定了这条路线。某人又说如果这次不去总统山，以后就没有这么好的机会了，就这样，我们越走越远……

下图为两条路线的对比图：看看地图上洛基山地区覆蓋的森林是不是就充满了诱惑呢？另一个好处是从黄石公园回来到盐湖城不用走回头路。

实际走下来，我们都认为洛基山国家公园这条路线很惊艳，但总统山可以不去，如果按照这样的路线优化，从拱门国家公园到洛基山，再到黄石，约900英里，比从总统山绕一圈节省300英里，我个人强烈推荐这样走，见下图：

亲历后优化路线：

二是在18天里完成8000公里环线，特别是只有一个驾驶员的情况下，确实对体力、执行力都是一种考验。在Google map上制作行程的时候，这一个环线只有6500公里，但因为有些景点觉得看一次没看够或者天气不好第二天再去，导致实际车程为8500公里。

具体行程安排如下：

Day1：上海-洛杉矶-拉斯维加斯
Day2：拉斯维加斯-胡佛水坝-大峡谷国家公园
Day3：大峡谷-马蹄湾-纪念碑谷国家公园
Day4：纪念碑谷-拱门国家公园
Day5：拱门-洛基山国家公园
Day6：洛基山国家公园-内布拉斯加州Gering
Day7：Gering-总统山国家公园-科迪（黄石东门）
Day8：黄石国家公园
Day9：黄石国家公园
Day10：黄石国家公园–大提顿国家公园环线
Day11：黄石国家公园-盐湖城
Day12：盐湖城-Ely
Day13：Ely-孤独公路-优胜美地国家公园
Day14：优胜美地国家公园
Day15：优胜美地国家公园-金门大桥-蒙特雷
Day16：蒙特雷-1号公路-洛杉矶
Day17：洛杉矶
Day18：洛杉矶-上海

美西环游，由于每个景点之间的距离都较远，所以在路上欣赏风景本身变得十分重要。最美的风景在路上，特别是在这种广袤之地，不知道什么时候，前方就有一个惊喜等着你。

这些美景路段有些是大家熟知的，Lonely Planet也有推荐，有些并不知名，但真的很美。为了铭记这些路上的惊喜，我把它们在地图上单独MARK出来，并根据主观感受对这些路段进行了排名。这个排名不包含景点本身，仅仅是在路上。如果把目的地景点比作主菜，那么这些路上的美景就是前菜啦~这些路上的风景很多是在行驶过程中拍摄的，难免抖~抖~

NO.1：拱门国家公园——落基山国家公园
理由：翻山越岭，一天穿越秋冬，落基山的壮美会让快门停不下来。

从Moab出发，经70号公路转40号公路，再到34号公路，每一条公路都让人惊喜不断，遗憾的是照片完全无法记录落基山的壮美。下图绿色部分，从进入山区开始，景色更加壮丽。

NO.2：Cody科迪——黄石国家公园

理由：泰迪·罗斯福总统称其为最美50英里，果然名不虚传。
从科迪出发，经过马鹿谷（Wapiti Valley），前往间歇泉区，下图红色虚线部分，下图前1-3张是cody到黄石东门的一个小湖，如果没记错应该叫Sylvan lake，4-5张是黄石湖，后面是这条路上的随拍。

NO.3：一号公路

理由：久负盛名的一号公路，不走走怎么算美西环游？
从蒙特雷往南，一路穿行在太平洋沿岸，有大海、有松鼠、有象海豹，应该说是景色和趣味性都很富饶的一条路线，但之所以把1号公路排到了第三位，可能是因为少了一些惊喜。我本很喜欢沿海公路的，但由于已经到过了花莲和垦丁，也穿过了克罗埃西亚沿地中海的8号公路，所以纵然1号公路再美，也比不过初恋，可能这样的比喻比较能够表达我对1号公路的感觉。从北往南开，上午顺光，海面和天空特别蓝；下午逆光，海面和天空会发白，遗憾的是那天的日落特别美，而我们在赶路，没有沿着海边开……记得，1号公路欠我一个日落……

金门大桥南端：

沿途多个观景点，看到有停车位直接停下来就可以了，不用纠结GPS位置。从旧金山往洛杉矶方向，停车更顺，大海和停车位就在前进方向右侧。

Bixby Bridge(36.372821,-121.903384)

一号公路上的小松鼠很萌，也不那么怕生，各种pose让你拍到high~

看这位小女孩在喂食，但是我想提醒大家不要去喂食，因为野生松鼠可能携带狂犬病毒，以防被抓伤。

圣西蒙的海豹滩，可以看到这些像肉球一样的象海豹，十分憨态可掬。远处一阵阵海浪翻滚著，但毫不影响它们睡大觉。

NO.4：盐湖城——优胜美地国家公园，大盐湖，50号公路，120公路

理由：《Life》杂志将50号公路评为美国“最孤独的公路”。
这是一条极漫长的路，接近800英里，从大盐湖穿过内华达州，再回到加州，我们把ely作为了休息站。Mark50号公路，并不是因为它有多么美，而是一种体验，记得在ely的汽车旅馆，前台小姑娘说，她第一次看到中国护照。

大盐湖：在晚霞的映衬下，十分温柔。

50号公路：体验独霸美西的感觉，这里应该人最少。

位于Ely的北内华达铁路博物馆

在50号公路上，一定要注意油量，因为接下来好几百公里可能没有加油站，我们好不容易撑到了可以加油的地方，是沙漠中的一家BAR，油桶十分原始，就差直接往车里倒了……但我们十分激动和感恩，终于不用担心没油了。

120公路：从东进入优胜美地的必经惊险路段，注意10月或11月的第一场雪后会封路。

120公路经过的Tenaya Lake：
阳光下的Tenaya Lake波光粼粼，像钻石，又似夜空的星。

继续往前开，进入山谷，路还是很窄。

NO.5：爱达荷34号公路

理由：牧场、奶牛、山丘红叶，谁不爱呢？
离开大提顿，从杰克逊前往盐湖城，89号公路沿着snake river在山谷中蜿蜒，途径alpine小镇，秋色简直不要太美！经过alpine后，89号公路在星谷牧场转向爱达荷34号公路（IDOHU34），又是一段惊喜，秋景美不胜收，事实告诉我们，普通公路永远都要比高速美~中途经过一片牧场，大黑牛吃着草，但看到陌生人经过，尾巴略显僵硬，看得出来他们还是很紧张的。

图红色虚线标注部分就是爱达荷34号公路，可惜是阴雨天，阳光不够，拍不出来。

除了以上我心中的top5，还有一些公路也很不错，比如从大峡谷到马蹄湾，从马蹄湾到纪念碑谷，从纪念碑谷到拱门公园，所以要选出前5是很困难的


，天秤座也是尽了全力了


。写完才发现，上面的top5居然包含了山、湖、海、沙漠，草原，全了


！

各路段具体情况在景点部分详细介绍。

在美西，要么在路上，要么在国家公园里。

国家公园是一种理念，对于自然的保护，对于动物的尊重，在这里，动物才是主人，人类只是造访者而已。借用Lonely Planet的一段话：“大峡谷、黄石、约瑟米蒂……这些名字代表的不仅是壮丽的风景，更代表了美国人的最高理想：保护生命和自由，追求让所有生命都得到幸福。”

这一个环线下来，有些景点给我们带来了巨大的惊喜，比如落基山国家公园；也有些景点名不符实，总觉得宣传效果大于实际，比如优胜美地国家公园；有些景点明知道她很美，去了之后依然被深深折服，比如黄石国家公园；还有些比想象中更震撼一些，比如精致拱门。我会把这些真实的感受一一记录下来，不过这些都是主观评价，可能因为天气、经历的不同，大家对他的评价也会不一样。

1.国家公园很大，自驾是必须的。和我们的公园不同，美西的国家公园都很大，去过新疆的朋友可能对喀纳斯、白哈巴、禾木都有地理概念，国家公园就相当于把北疆这些景点组合在一起，成为一个统一管理的公园，一个更直观的对比是，黄石公园面积接近上海的1.5倍。

2.国家公园年票：80美金。所有公园使用一张年票（American Beauty）即可，80美金一辆车（4人）使用，有效期一年，比如2018.1.1日购买，有效期至2019.1.31，真的是良心价！购买好之后再票背面签名，每次进入国家公园大门，出示年票和护照。如果不买年票，则一个公园在价格在15-25美金左右。我们到的第一个国家公园是大峡谷国家公园，由于到达公园已经晚上了，进公园只有自动售票机，无法购买年票，我们只能先买了大峡谷的门票，第二天到游客中心咨询是否可以换成年票，得到了肯定的回答（换票需要到公园管理中心），只补了差价，不得不说，老美真的很耿直！

需要说明的是，纳瓦霍保留地不属于国家公园体系，需要另外购票，比如纪念碑谷、羚羊谷（本次未去）。

3.别忘记拿地图。每一个国家公园入口都可以拿地图，免费，上面清晰地标注路线和经典，非常实用。

4.公园内讯号很差，离线地图不可少。因为国家公园都是和偏僻的地方，所以讯号很差，公园太大，需要准备好离线地图，我们使用的是Maps me。

5.国家公园内的住宿需要提前预定。我们在大峡谷、黄石公园、优胜美地选择了露营，老外对露营的热情超乎你的想象，我们提前4个月预定，都已经很吃紧了，如果国庆这种时候直接去，肯定没有位置了。在纪念碑谷也选择住在公园内的酒店，view很棒，值得推荐。

住宿预订网站：
大峡谷国家公园、优胜美地国家公园露营：//www.recreation.gov
纪念碑谷（The VIEW HOTEL）：//monumentvalleyview.com
黄石国家公园露营预订：//www.yellowstonenationalparklodges.com

6.关于防熊。由于要在国家公园露营，去之前很担心遇到熊的问题，特别是黄石和优胜美地。在科迪问老板娘，她说，如果能看到熊，你们真的很lucky……于是防熊喷雾也没有买，直接就去了，公园里到处都有熊出没的标志，看着还是有点担心，但我们真的没有看见熊……不过有一段还是蛮惊险的，后面细说。

7.公园内动物自由穿行，车速不要太快，特别是晚上。

8.天气恶劣时部分路段会封路，出发前先用Google map看一下路线，是否可以通行。

黄石公园，只听名字，就足够有吸引力。
这里的每一处，我都觉得神奇。
尽管出发前已经对黄石公园做了足够了解，但到了现场，依然被她折服。
还没有离开时，我们就约定夏天还要再来。

这里四处冒着热腾腾的水汽，北美野牛躺在热气旁边，大冬天也不担心冻著；
Noriss地热区充斥着耐人寻味的臭鸡蛋气息；
各种温泉水池流淌著褐色、橙色、蓝色的“血液”，五彩斑斓犹如魔鬼的花朵，异彩纷呈却不可亵玩；
间歇泉轰隆著喷射出巨大水柱，似乎下一刻这里就要被毁灭。
这里，不是地球，而是外星球。

山雨欲来，向左走，向右走？

19世纪初开始，相继有探险队来到此地，其中美国地质学家费迪南德 •瓦恩迪瓦伊尔 •海登最早倡议在黄石地区建立一个公园。

1872年3月1日，根据美国国会法案所述“为了人民的利益，黄石公园被批准成为公众的公园和娱乐场所”，同时也是“为了使它所有的树木、矿石沉淀物、自然的奇观和风景，以及其他景观都保持现有的自然状态而免于被破坏。”当时的总统尤里西斯·辛普森·格兰特（Ulysses Simpson Gran）签署了《奉献条例》，至此，世界上第一个国家公园诞生了。《奉献条例》规定，蒙大拿州和怀俄明州属地的大片土地，根据美国法律将撤出移民、收回占用的土地、取消出售的土地，为了公众的利益和乐趣而捐献并保留作为一个公共公园或娱乐场所；除了一些特殊规定之外，所有那些应该定居、移民或占用公园任何部分的人应该被视为非法入侵者并强行撵出。

虽然黄石公园的建立遇到了很多阻力，万幸的是我们现在可以享用这座美丽的公园。

时间安排和路线
黄石公园（包括大提顿）我们安排了4天4晚，最后因天气原因提前一天离开。三天时间里，8字型全部走完，大提顿东线西线也全部get，时间正正好，不算充裕，但也不吃紧。也就是说，黄石公园里8字型全部走完至少两天时间。

路线的起点和终点都围绕着住宿点，由于黄石公园的特殊形状，住在8字型的中段可以节约路程。我们住在麦迪逊营地（Madison campground）位于8字型中间左侧，所以就以这里为大本营了。

day1：蓝线部分：从科迪出发，经过泰迪·罗斯福所称“最美50英里”、黄石湖、老忠实、牵牛花、大棱镜，到达营地；

day2：紫红线部分：逆时针走上八字，逆时针和顺时针走的路程是一样的，但逆时针停车更顺。经诺里斯间歇泉区、黄石瀑布、猛犸地热区、罗斯福拱门，回到营地；

day3：绿色不部分：前往大提顿国家公园；

day4：黄石部分：经8字型右侧，离开黄石国家公园，圆满完成了整个8字型。

路线优化建议：
8字型走下来有部分路段可以优化，如下图所示：

1. 8字型右侧—黄色实线部分（Day4离开的路段），我们认为没有什么亮点（瀑布涵盖在第二天行程中），果没有时间，可以不去，途中蓝线和红线标注的部分，已经涵盖了所有精华部分。

2.关于比尔图斯公路（Beartooth Highway），即熊牙公路，这里被很多旅友称为美国风景最美、道路最险的公路之一。Lonely Planet上有这样一句话“有人说比尔图斯公路是前往黄石的最佳路线，有人说它是美国西部最令人兴奋的摩托车骑行路线，有人说它是全美国最美的公路。我们觉得这些都对。”我们本来预留了一天时间，但由于天气太恶劣封路我们没有去，如果从东北门进入黄石，会经过此路段。如果夏天再去黄石公园，我们会走一趟熊牙公路。。

3.与大提顿国家公园的衔接问题，最好是最后一天离开时，直接去大提顿，不用再返回黄石了，晚上可以住在杰克逊，我们当时预订了四晚黄石的营地，第三天和第四天都在下雪，天气很恶劣，熊牙公路封路、大提顿也是乌云密布大雪纷飞，临时重新预订大提顿的住宿选择少余地太少价格也高，因此就回到了营地，第四天临时决定提前离开。

4.夏季去，绿油油的草原开满野花，应该更棒！

大棱镜Grand Prismatic Spring
大棱镜：黄石公园里的颜值担当，位于下8字左侧。

它是美国最大，世界第三大的温泉，宽75-91米，深49米，每分钟会涌出约2000升温度为71摄氏度的地下水。大棱镜水面的颜色随季节而改变，这是由于富含矿物质的水体中生活着藻类和含色素的细菌等微生物，它们体内的叶绿素和胡萝卜素的比例随季节而改变。

观赏大棱镜的两种视角：远观and近看。

GPS位置：
远观：徒步起点停车场：44°30’54.6″ N 110°49’57.4″W
近看：大棱镜停车场：44°31’44.7″N 110°50’10.0″W

远观：想要清楚看到大棱镜全貌，必须到大棱镜观景点Grand Prismatic Spring Overlook。
停车场位置：44°30’54.6″ N 110°49’57.4″W（即上图中的徒步起点位置）。

之前这里还是一条野路，出发前有点担心找不到，没想到现在这里已经变成了一条官方徒步小径，正是印证了“走的人多了 也自然成为了路”。从停车场出发约1.2公里，单程费时20分钟，全程需要预留1小时时间。在观景台，能看到大棱镜在杂志上的样子， 一只绿色的大眼睛，橙色的长长的睫毛，十分美丽。

近看：想要走进大棱镜是在另一个停车场，
GPS位置44°31’44.7″N 110°50’10.0″W。

停好车，跨过Firehole river便是一幅腾云驾雾的景象。走在栈道上，和远观时完全不同的体验，用“云深不知处 只在此山中”来形容最合适了，虽然不能清楚看到对岸，可是池底的纹路却清晰可见，细看像梯田，一棱一棱的，云彩倒倒映其中，映出一片别样天地。这些一层一层的印迹正是是地下深处的活火山涌动的岩浆通过岩石缝挤压上升到表面，形成热泉，流向火山洞河的路径。

《偶然》——徐志摩

我是天空里的一片云，
偶尔投影在你的波心，
你不必讶异，
更无须欢喜，
在转瞬间消灭了踪影。
你我相逢在黑夜的海上，
你有你的，我有我的，方向；
你记得也好，
最好你忘掉，
在这交会时互放的光亮！

牵牛花温泉Morning glory pool

论颜值，牵牛花温泉完全不输大棱镜，但因为其藏得有点深（从深度来说大概也是黄石公园最深的温泉），很多游客没有到达这里，所以名气不如大棱镜和老忠实。

牵牛花池因形似牵牛花而得名，温泉呈一个喇叭形，越到池底越是收紧。池内藻类随着池水温度变化而改变颜色，这也是牵牛花池颜色变化的原因。水温在85℃时，池内藻类为白色， 74℃时为浅黄色，68℃时为黄绿色。几十年前，据说这个温泉是一片剔透的蓝色，几十年来，游客们一直往池内仍硬币祈求好运，导致大量硬币阻塞喷泉口，池内温度降低，硬币在池内的化学反应导致多种细菌，它们慢慢夸张到水池边缘，行程一圈黄色的环，蓝色也变成了绿色。

牵牛花温泉位于大棱镜和老忠实之间，要去这里，只能徒步，单程约1.5-2公里。
徒步路线有两条：

一是从老忠实出发，沿着Continental divide Trail小径往北走，单程2公里，图中蓝色虚线；
二是从Biscuit basin停车场出发，步行越过89号公路，然后往南走，单程1.5公里，图中红色虚线。

我们当时正好是从大棱镜往南走，所以走的第二条路线，一路沿着火山河可以到达牵牛花池，让人心悸的是往回走的时候发现有一块警示牌，提示有熊出没，来的时候完全没有注意到，可是车停在Biscuit basin，如果走到老忠实再步行到Biscuit basin就太远了。这条路上也不是没有人走，比较少而已。我们只好边走边击掌发出声音，来保护自己，后怕中……建议大家走第一条路线。

老忠实间歇泉Old Faithful

老忠实间歇泉喷发规律是90分钟左右一次，从不放鸽子。由于它始终按照规律喷发，不分昼夜，因此得名“老忠实”。酒店门口每天都会贴出老忠实的喷发时间，所以时间快到的时候，游客也准时出现在这里。它每次喷发持续2-5分钟，水温可达90几度，喷发高度30-56米。

我们一共看了三次老忠实喷发，中午、傍晚、清晨，也是够忠实了……

第一次是正好在Old Faithful Lodge吃午饭，看到游客们开始躁动，纷纷往外走，原来是老忠实快喷发了，我们走过去已经没有座位了，里三层外三层。

于是我们决定看完大棱镜和牵牛花再回头来看一次。

第三次的理由就更欢乐了，在西黄石吃晚餐，店内有一张老忠实的照片，旁边一棵树映衬著喷发的老忠实温泉，特别美，于是我们决定找到这个角度再看一次，于是第三天清晨又去了，结果天气很糟糕，乌云密布，木栈道还结冰了，某人还摔了个四脚朝天…..

老忠实算是黄石公园内最大的一个服务区域了，酒店、加油站、午餐、早饭都可以在这里解决，Old Faithful Inn、Old Faithful Lodge两家酒店很出名，可惜太难预定了，特别是想连续几天住在这里更是困难，我们提前了四个月，没有订到。黄石公园内的所有住宿都需要在官网上预订，网址//www.yellowstonenationalparklodges.com/stay/。

峡谷、瀑布

黄石的峡谷和瀑布集中在上8字右侧，沿着黄石峡谷，有很多观景点，最出名的是艺术家观景点（Artist point）。

艺术家观景点GPS：44°43’16.56″N 110°28’45.87″W，在8字型中段右侧，转向South Rim Drive，有停车场，再往前走几步就到了。

在艺术家点，尽情地创作吧！像艺术家一样，远镜头，近镜头，尽情发挥，不管怎么样都是一副壮丽的图画！这里是观看下瀑布的最佳视角，说来也奇怪，说起中国的瀑布自然与水墨画搭配，而到了黄石，自然会认为这是一副油画。由于黄石河长期强有力的冲击，形成了气势磅礴的黄石大峡谷。黄石河在大峡谷上有两处瀑布，上瀑布高130米，下瀑布100米，平时宣传照就是Artist point看到的下瀑布。在这里，瀑布和峡谷尽收眼底，远处瀑布气势磅礴、飞流直下、腾起一笼轻纱，近处岩石呈现出不同程度的黄色，土黄、灰白、褚红，光彩夺目，犹如一个永不退色的调色盘，与远处的瀑布交相辉映，完美统一。没有瀑布，峡谷难免单一，没有峡谷，下瀑布也不会从芸芸瀑布中脱颖而出。

除了下瀑布，虽然还有一些其他的瀑布，比如上瀑布、塔瀑，我觉得很一般，下图是塔瀑，由于瀑布旁边有形似宝塔的岩石，所以得名塔瀑。

猛犸温泉（马默斯）Mammouth Hot Spring、诺里斯间歇泉盆地Norris Geyser Basin

在诺里斯，最深切的感受是，地球还活着！

没错！这里就是Norris Basin！

还没走到跟前，远远地就可以看到大烟囱一样的热气，闻到那股臭鸡蛋气味。Norris Basin 是个大盆地，规模较大，因此较为壮观，走进这个大盆地，可能叫“大锅”更贴切，满地流淌着白色、褐色、黄色、蓝色血液，满地冒着白烟，咕噜咕噜，轰隆轰隆，热气腾腾，分不清哪里是热气，哪里是云朵。这里气味和平常的空气不一样，地表形态也的不一样，这里分明不是地球，而是外星球。

猛犸温泉

这里是世界上已探明的最大的碳酸盐沉积温泉。它最大的特点就是阶梯状沉积，是几千年来冷却沉淀的温泉水所形成的阶梯。

这里地貌改变的痕迹十分明显，一些以前涌动着的地热已经干枯。2002年，这里发生了一次地壳运动，致使这里大部分热泉都断流了，鲜艳的细菌纷纷死掉，变成了灰白的粉末，残留在干枯的台阶上，在几棵枯树的衬托下，这里显得十分萧瑟。

马默斯也是一个较大的服务区，酒店、餐馆、便利店、礼品店均有，草坪上有很多小鹿走来走去，游客也都不亦乐乎地拍著照。

某人说，来黄石是想看狼群，因为很多狼群的纪录片都在黄石拍的，结果一只也没看到！哈哈，因为游客基本都只在8字形边缘活动，根本没法深入内部区域。从猛犸热泉区回营地的路上，我们决定开山坡上一条土路。夜幕降临，草原萧瑟，暮色下的荒野让人肃敬，远处的树林黑成一片充满阴森恐怖的气氛，一只北美野牛（bison）安静地注目前方，似乎周围潜伏著危机，我说此时出现一群狼或者一头熊，我们会怎么样？就在此时，突然串出两只鹿，跳跃蹦跨过马路，姿势极其灵动优美，但由于太突然，我们都被吓了一跳。这已经是第二次了 第一次是在落基山，大自然的精灵，希望她们在这片自然乐土过得满足。

下山后没多久，雪越来越大，犹如一把把飞刀向我们袭来，部分车辆选择在路边停下来，我们继续往前开，一路上不敢有半丝懈怠，刚开出来，就看到对面车道已经封闭，这也是我们18天里经历的第二条刚走完就因天气恶劣被封闭的路段。在这样的时候，真的会觉得，出来旅游，不是为了多打卡几处风景，更重要的是我们一起的经历使我们还是我们。

黄石公园是本次旅行的一个重点，所以景点描述也较为详细，接下来的国家公园里我打算换一种思路，把旅行中的亮点和注意事项分享一下即可。一方面是给自己码字减减压，另一方面也不想写得太囉嗦。

“替我问候提顿山下的马儿”，临行前好友呼呼玮嘱咐了好几次。可惜去年北半球迎来了一个寒冷的冬天，我们在大提顿遇上了一场大雪，别说马儿了，提顿山的真容也始终没有揭开，这算是本次出行遗憾之一。虽有遗憾，但我们安慰自己看到的大提顿是金秋和寒冬，黄叶和白雪一体的样子，也算独一份。

各景点GPS：

东线：路沿着89号公路，很好识别，各观景点位置均可以停车。
Oxbow bend ：43°51′57.89″N 110°32′51.29″W
Cunning cabin坎宁小屋：43°46′42″N 110°33′29.88″W
瞭望台等，多个沿线观景台，就在89号公路上。
A.T.Mormon莫尔顿谷仓：43°39′59.48″N 110°39′53.06″W
Chapel of the Transfiguration耶稣变容教堂：43°39′36.98″N 110°42′55.04″W

西线：
Janny lake东线珍妮湖：43°46′03.99″N 110°43′02.93″W
杰克逊湖大坝Jackson lake dam：43°51′26.16″N 110°35′21.8″W

天气预报大雪，可是凌晨五点半起来看到天空清晰地挂著星星，我以为天变晴了，于是超级兴奋，催著老公赶紧出发，按照原计划去Oxbow bend看日出。

可惜好景不长，从黄石到大提顿的路上，过了Lewis 湖，乌云一下子压下来，就像这里有一条看不见的界限，雪花开始飘起来，从盐粒到柳絮，再到鹅毛，视野越来越糊，以至无法前行，我们在通往坎宁小屋的空地停下来，等雪小一点再走。

不半小时时间，车顶车窗就已经被覆蓋。

铲雪车出动，我们也继续出发，把东线、西线都走了一遍。旅行就是这样，好不容易的假期，好不容易到了这里，下雨下雪下刀子都要出去

雪地里的情侣嬉戏打闹，下雪似乎更适合谈恋爱！

妈妈给小孩捏了一个大雪团

阳光洒下来，天空飘起了太阳雪，冰雪绽放出耀眼的光芒，那一刻，阳光雪花不再相互为敌，他们共同演绎著和谐的乐章。

Oxbow bend，人气观景点，尽管此时的天气无法看到莫兰峰，大家热情依然不减。

珍妮湖雪景

杰克逊湖水坝，分不清云在天上还是水底。

耶稣变容教堂，窗外是一幅四季不停的画。

孤独的莫尔顿谷仓

昨夜的大雪让这个世界银装素裹，上午依然大雪纷飞，下午时而晴朗时而阴沉，心情也随着天气，我一会儿兴奋一会儿叹气，感觉被大提顿耍得团团转

惊艳的，是难忘的。如果要给秋天一个预设画面，那么落基山就是完美的模板。
惊险的，会铭记。本次旅行最大的驾驶考验，就在能见度为0的山脊小路。

落基山脉贯穿整个北美大陆，被称为北美脊骨。以前对它的了解仅在地图上，我时常拿着地图想象一座贯穿北美大陆的山脉应该有多伟大多磅礴，从没指望能深入其中，当这一天真的到来，还真的有点梦想成真的感觉。但由于我们只是把落基山当成“路过”之地，事先没有特别关注，没想到结果却是超级境外的惊艳。事实证明，这一段真的是最美丽的路过。

落基山国家公园是落基山在美国境内的一部分，也是整个落基山的最高点所在。公园于1915年成立，至今已有百余年历史。落基山国家公园以众多的高峰和高山公路闻名。在1000平方公里的区域里，海拔超过3600米的山峰有60多座。

主要看点：
1.翻山越岭的自驾乐趣；
2.山脊小路（34号公路），北美海拔最高的公路，山路十八弯中纵览群山；
3.Elk马鹿，英文名又称Wapiti，翻译成加拿大马鹿，或者北美赤鹿。尽管很多中国人叫它“麋鹿”，但落基山和黄石公园里的elk不是麋鹿哦，麋鹿是我们国家的一级保护动物~~
4.熊湖。

路线：
从Moab出发，经70号公路，在Empire转向40号公路，再在Granby转向34号公路，从西到东翻越落基山国家公园，到达Estes park小镇。

这几条公路每一条都让人惊喜连连，各有各的美，快门完全停不下来，遗憾的是照片完全无法记录落基山的壮美。走走停停，边走边看，一整天时间正好。下面来看看这三条公路给我们带来的惊喜和惊险吧。

70号公路：
70号公路前半段继续承接了红岩区的特点，沿着科罗拉多河慢慢进入落基山。

从Edwards附近开始，正式进入落基山，顺着山谷，两边秋色依次排开。连绵群山遍布金灿灿的植物，金色丛林让人应接不暇。

看过北疆的秋色，在喀纳斯、禾木，白哈巴，我当时就被秋色“打晕”，再一次走进这么壮丽的秋色，感觉特别知足。

路过一个小镇Frisco，随心开进去绕一圈，很宁静的一个地方，感觉很适合养老

继续沿着70号公路，顺势而上，雪线出现了，像不像雪顶咖啡？

40号公路：
刚转入40号公路，是一个山谷，在那里我们经历了一场阵雨，朦胧的雨水被飞驰的汽车拖溅起阵阵水汽，远处阳光似乎又快要冲出迷雾，白茫茫一片，还有点小梦幻。

拐了一个弯，阳光真的洒下来不了~

40号公路大部分路段在半山腰，海拔较高，时而雾气笼罩，时而明朗清新，转过一侧山腰，又走进另一片晴朗。看看这曲折的山路。

PS：40号公路下来后，我感到有些耳鸣，旁边声音像是从远方飘过来的~~

34号公路：
刚开始转向34号公路，视野比较开阔，远处群山连绵，经过lake granby，平静的湖面让人暂时忘记40号公路的紧张刺激。

但是千万别忘了，34号公路（山脊小路Trail Ridge Rd）被称为“Highway to The Sky”，1932年通车，是人类工程学的奇蹟之一，海拔海拔3000多米，，是北美海拔最高的一条柏油公路，一年中的绝大多数时间被埋葬在厚厚的积雪之下，使得公园沿着山脉被分隔成了互不通联的东西两部分。34号公路是公园内唯一东西向公路，冬季和天气恶劣时关闭。看看这弯度，一路都是这种弯道。

我们刚到山顶，天气瞬间变得恶劣，乌云压顶，我们切实体会到了什么叫“瞬息万变”。

突然能见度为0，我们到现在都还没搞清楚这是到了云线还是大雾，道路上几乎没有车，诺大的诺基山脉只剩我们两人，天地之广阔，我们之渺小，面对自然，我无法表达对她的敬畏。开10分看到对面车道有一辆车过来，才稍微有点安全感。

天色也越来越暗，看不见前方的路，后视镜里一片漆黑，也看不清旁边的界限，完全不知道旁边是不是悬崖，反正老司机是紧张得连喝红牛的心思都没了，我们只能一路压着中心线慢慢挪，穿出云雾那一刻，我们兴奋得尖叫，就像取得了一场艰苦战役的胜利。

就在我们思想松懈的那一刻，前方突然串出两头小鹿，把我们吓得快灵魂出窍，所以在国家公园里开车一定要放慢速度。这张照片是我当时用手机记录下来的，司机先生说我那时候居然还有心情拍照，真是给我跪了。

就在我们离开的当天，34号公路关闭。

Estes park小镇：
当晚我们住在山脚下的estes park小镇Murphy’s River Lodge酒店，estes park
是落基山旅游的一个游客集散地。清晨醒来，发现酒店旁边的草坪上小鹿（ELK）自由穿梭，完全跟当地生活融为一体，看着这些来自森林的精灵，昨日旅程的艰辛都抛之脑后了。

再看酒店对面，松林下的小鹿们（看这角应该是老鹿）。

由于山脊小路云雾没有看到两边真实面貌，觉得有点很遗憾，我们当晚临时决定第二天重走山脊小路，可惜34号公路当天也因为天气原因封闭。于是我们去了熊湖，其实熊湖本身我感觉一般，但穿梭在层林尽染的落基山脉，实在是惬意。

熊湖：

北美赤鹿（ELK）：

北美赤鹿（ELK）是落基山国家公园的标志性动物，在山脚下随处可见，以前只能在纪录片里看到的景象，现在身临其境，总觉得有些不可思议，真舍不得离开一位当地的老太太跟我们说，她每年这个季节都会来这里看这些小精灵们。

真的要说再见了，希望以后有机会可以重新回到这里。

落基山部分的三个国家公园，黄石、大提顿、落基山公园就介绍完了，下面是西南部分的红岩、峡谷区，包括了拱门国家公园、纪念碑谷（虽然纪念碑谷不是国家公园，我还是打算放在这里一起写了）、大峡谷国家公园。

自然的雕刻艺术在这里体现得淋漓尽致。2000多个天然石拱，是全世界岩石拱门最多、最密集的地方。什么叫“鬼斧神工”，来这里看一眼，便明白了。

在拱门等待落日余晖，这个世界永远比我们想象中更美好。

精致拱门（Delicate Arch）：

太熟悉的图案，连犹他州车牌上都是它！
从精致拱门停车场徒步到精致拱门，单程2.5公里，需要45分钟左右，往返最好留够2小时时间。
徒步路线有平滑的砂岩上坡，没有树木遮挡，晒！没有护栏的悬崖（一小段），险！Lonely planet评价这段徒步路是中等偏上级别。但当看到精致拱门那一刻，徒步的艰辛在一瞬间抛之脑后，因为它比我想象中更震感，所有来这里的人都说“值了”！

精致拱门徒步实用tips：
1.装备：足够的水、宽松的衣物（夜晚温差大，还带了件外套）、遮阳帽、墨镜、防晒霜、徒步鞋、登山杖（如果有的话建议带上）、揹包（装水、相机）、头灯（以防万一）；没错，以下是本人的装备。

2.九月底太阳也很晒，夏天肯定是暴晒，做好足够准备；
3.不太适合老人；
4.天黑前一定要下来，容易迷路；
5.徒步路线是这条红色的虚线，下面的上下两个精致拱门观景点不是这个经典角度。

从停车场出发，这段路刚开始是有路的，大概过了1/3，前方是一个很大的平滑山坡，没有路，很宽阔，只要能上去就行（上去的时候跟着人群走，不会走错方向，下来的时候天色晚了人也少了，由于太宽阔，容易失去方向感），然后是一段带砂砾的上坡路，最后是一段不算宽敞的悬崖，悬崖转弯后，精致拱门赫然出现在右手侧。就是这么突然，在你感到绝望的时候！

刚看到拱门，心中为之一震，这么大！注意看拱门下的人，对拱门的大小有更加直观的认识。大自然太了不起了，简直就是艺术的缔造者!精致拱门像极了擎天柱的大腿，我总感觉他在某一刻会苏醒，然后为了这个世界的正义去战斗！而其他的拱门也正在等待他的召唤！

拱门的成因：

拱门就是一个大的地质博物馆，所有岩石都有清晰好看的纹理，时间的痕迹、自然的力量流露得很真实。成因可以参见这张官方说明，大概是约三亿年前，这里曾是海洋，海水消失的几百万年后，盐层被空气和水中的渣滓所覆蓋，并和其它杂物挤压成岩石。后经地壳隆起以及天然风化，成为如今的拱门。拱门的形成是一个不断变化的过程，所以，现在的拱门也在不断被风蚀中，要看这个世界，还是要乘早，就像马耳他的蓝窗已经坍塌，还没来得及去看。

这里最好的时间是日落时分，夕阳照在拱门上，拱门会愈发鲜艳。

我们本想在这里呆到日落最后一分钟，今天日落时间是当地时间19:09，但当天公园要求所有游客必须19:00点前出公园大门，我们只能算好时间尽量拖到deadline。离日落时间越来越近，同时离公园规定的离开时间也越来越近，当时的心情就是“欲罢不能”，但又不得不从，我感觉自己每一分钟都在按快门，想记住这不是最后日落十分的最后时刻。

从精致拱门徒步到停车场到约38分钟（下山比上山容易），再开车到公园大门22分钟，一共需要1小时，所以必须准备一小时时间到达公园大门。我们到停车场比规定的时间晚了5分钟，公园巡警还过来询问为什么晚出来了。其实真的舍不得离开。我问了比我早2天进来的朋友，他们去的时候公园没有这样的规定，不知道当天是不是有特殊情况，不过公园也是出于游客安全考虑，所以有这样的规定一定要遵守，在荒郊野外可不是闹著玩的。我们下山的时候天色也有些暗了，只剩下我们两个和后面一对欧洲人，前方没有人带路了，我只能凭借脑海中的地貌特征印象识别出下山的道路，如果太阳落山，周围漆黑，没有灯光，真的太危险了，不是每个岔路都有指示牌，容易迷路，没有户外经验的人千万不要等到天黑。如果下次再去拱门国家公园，我想在公园里面露营，去拍拱门的星空，肯定很赞！

拱门公园其他景点：

这里不是只有精致拱门，其他点包括平衡石、南北窗、恶魔花园等，但我觉得还是精致拱门最好看！从游客中心到恶魔花园30公里，这是自驾到达的最远距离。整个拱门公园需要一下午时间，建议先把平衡石、南北窗、恶魔花园看了，把最好的日落时间留给精致拱门。

我们驱车下山时，月亮已经起来了，Moab距拱门游客中心8公里，是附近的游客集散地，非常热闹，各种揹包客，餐厅、酒店、户外商店、超市，很方便的一个小镇，我们当晚住在La Quinta Inn & Suites Moab，连锁快捷酒店，房间很宽敞，我还记得这是我们旅行的第4天，我发了本次旅行的第一条朋友圈。

下面这些是从纪念碑谷到拱门公园路上拍的，纪念一下~

前方这几个石头神似总统山，哈哈，不信你看！

以及这个奇怪的巨石，我怀疑里面有山洞

无数的地方可以仰望星空，我却偏爱这里的。

很多人公路旅行的梦想地包含这里，无数西部大片青睐这里，万宝路广告中的西部牛仔深入人心，《西部世界》女主驰马奔腾，这里不是国家公园，但却和大峡谷、黄石一样有名，他就是纪念碑谷，全称“纪念碑谷纳瓦霍部族公园”（Monument Valley Navajo Tribal Park）。

还记得《阿甘正传》吗？里面有这样一个镜头：阿甘在母亲去世后不停滴奔跑，从东到西，横穿美国，当跑到163号公路时，他突然停住脚步，转身对身后的追随者说“我很累了，现在我想回家了”。只见长长的胡须在风中飘扬，身后则是一条笔直的公路，通向远处红色的孤丘。

纪念碑谷，关于它的形成，我在《中国国家地理》里看到这样一段介绍：“两亿多年前，这个地区是一个多风的红色沙漠，后来被海洋淹没，泥浆不断淤积，形成厚厚的泥层。经过高压作用，变成红色砂岩和页岩。大约6500万年前，地壳逐渐抬升，海床变成广袤平坦的高原，地壳运动在页岩上撕开裂缝，流水和风无孔不入地侵蚀著下层的砂岩。裂缝不断加深变大，塑造出一道道峡谷和沟壑，砂岩阶地被逐渐削割成高原和台地，高原和台地的残余最后落成方山，孤丘。”

念碑谷的山峰主要分为三种形态，一种是平顶山（ Mesa），是岩石被初步侵蚀的样子。第二种是孤丘(Butte)，经过千万年的风雨侵蚀，一些平顶山变成了孤丘，比较出名的是手套山。还有一种是尖塔(Spire)，是被侵蚀得最厉害的一种形态。

关于经典拍摄视角：在163号公路上，GPS：37.029692,-110.120387，我们从马蹄湾方向过来，经98号公路、160公路，在凯恩塔转向163公路，沿着163公路一直往北约45公里即可到达GPS点，那里有停车位，不管怎么拍都是大片！

当天下午进入纪念碑谷，阳光已经倾斜得很厉害了，夕阳照在红色砂岩上，鲜艳欲滴，极富生命力和沧桑感。可是我们没有时间停下来拍照，要达到最佳摄影点比想象中还要远一些。

注意看后视镜，按照这样的方向，目的地在后方，不过旅游高峰季节完全不用担心错过，因为在这里始终会有人为他而停留。当我们到达，太阳已经完全消失在了地平线，只留下一抹余辉，但路边仍有一些人舍不得散去。

纪念碑谷最好看的时间还是日落、星辰和日出，所以在这里住一晚正好。

我们住在景区内里的一家酒店：The View Hotel，也是景区内唯一一家酒店，由当地的navajo人运营。预订网址：//monumentvalleyview.com/
GPS: 36.981806,-110.112131
附近也有别的酒店，大家可以综合比较一下。

The View Hotel有公寓式和独栋小木屋（premium canbin）两种房型，这家酒店最大的一个好处是无论公寓还是小木屋，都有单独的阳台，可以享受无敌的风景，没有任何遮挡，在阳台就可以看到三座孤峰，晚上吃饱喝足在阳台披着被子看星空，这真是我的心头爱！

我提前两个月约定，当时酒店全部满了，于是预订了小木屋。小木屋里面有一张大床、一张高低床（在里面的小房间），可以住四个人，适合家庭出游，请忽视里面的乱、乱、乱……

缺点：小木屋没有WIFI（外面办理入住的小木屋和营地反而可以连上wifi，据说公寓也是只有大堂才有WIFI），需要提醒一下的是canbin办理入住不是在酒店大堂，而是在外面一个独栋的小木屋，一棵大树下面，外面桌子坐着来自世界各地的人，我们刚开始不知道他们坐在那里干啥，后来才知道，因为那里有WIFI……

当晚时间算充足，我们在酒店餐厅品尝了当地特色菜，菜量很大，肉也大块，但我觉得味道一般，服务员很热情，是当地navajo人。

只要天气晴朗，能见度就很好，没有多余的灯光，正是看星星的好地方。浩瀚的星空连线着地平线和孤独的台地丰碑，感觉在这里正在发生一场来自外太空的对话。

斗转星移，外面的世界变化太快，只有这片星空在静静聆听着这里的沧桑。可惜的是这一次拍摄星空没有经验，没有手动对焦到无限远，当时也懒得去外面寻找讯号了，无法获得度孃的支援，导致对焦失败，不过下次就有经验了。

Navajo是美国印第安居民中人数最多的一支，关于他们还有一个关于“风语者”的故事。第二次世界大战初期太平洋战场上，日军总能用各种方法破译美军的密电码，这令美军在战场上吃尽了苦头。为了改变这种局面并鉴于在一战中的利用乔克托印第安人士兵充当密码通讯员的经验，1942年，当时的美国军方在亚利桑那，犹他，新墨西哥等美国西南部州份中的印第安人保留地征召印第安纳瓦霍族人入伍，因为他们的语言没有外族人能够听懂，美军将他们训练成了专门的译电员，人称“风语者”。 风语者退伍之后，很长的一段时间内，美国军方严格要求他们必须严守祕密，当被问及二战期间所从事的兵种，他们只能简单地回答：我是一名语务员。90年代初期，时任美国总统的乔治布什为健在的六名曾经历二战的纳瓦霍密码通讯员颁发勋章，高度赞扬了他们在二战期间为战争的胜利所做的杰出贡献，并表示这是“迟到的光荣”，这才使得“风语者”得以被世人所知。

第二天早晨，天空刚刚露出鱼肚白，某人就催着我出发，去163号公路看日出，这打鸡血般的积极性真是让人受宠若惊，以前那个对日出日落不感冒的人去哪儿了。黑灯瞎火我们驱车到达观景点，没想到已经有几个来自北欧的青年在这里等候了，他们居然穿着短袖，没错，是短袖！而我裹得严严实实，羽绒服、外套、毛线帽！完全不在同一个季节，突然无法直视自封的“女汉子”称号……

没过一会儿，第一缕阳光照在孤丘上，淡紫色变成了暖黄色，随着太阳升起来，天空逐渐恢复了浅浅的天空蓝，而这一切只在短短半小时之间。其实在酒店看日出应该是一个很不错的选择，因为酒店阳台面朝东方，可以足不出户看到日出的全过程，但是因为我们难以放弃163号公路，有时候就是这样执迷，没有原因。

在这里，学阿甘在道路上奔跑已经成为每一个来这里的人的必选动作，当然，一定要注意安全，来往车辆不少，车速也快。来一波剪刀手，与远处的尖塔相呼应（此处是不是应有背景音：“跟着我左手右手一个慢动作……”）

看完日出我们回到酒店吃早餐，早餐可以在预定酒店时预定，包含在房费中一起结算。餐厅靠窗景色也是无敌。

餐厅外面：

酒店里有一家Navajo特色纪念品商店，最眼熟的就是捕梦网了。捕梦网源自18世纪，印第安人用它来捕获美丽的梦幻，让恶梦随清晨的阳光而消逝，他们相信夜晚的空气中充满著各种的梦幻，只有捕梦网能将梦过滤，把他们带入美丽的梦乡。第一次看到捕梦网是在《继承者》这部韩剧里面，挺喜欢的，所以这次来到印第安人的地盘，必须入一个。

带着满足的心情离开，后视镜中来自世界各地的游客依然在这里奔跑，一天一天，一月一月，春夏秋冬…….前方的路，还很长，我们慢慢从星星走成夕阳~~

在电视和书刊上看过无数次科罗拉多大峡谷，但没有什么比亲自前往更感受到这里的广袤、沧桑和光线之美。

近20亿年前到6亿年前，大峡谷经历了两次沧海桑田的钜变，大约在7000万年前才奠定了科罗拉多高原。由于地壳运动，高原不断被抬升，与此同时，科罗拉多河不断切割、冲刷，形成了无数悬崖峭壁、沟壑。科罗拉多峡谷全长446千米，平均深度1600米，最深处1800米。1919年美国国会立法，将大峡谷中最深景色最壮丽的170千米划为国家公园。1980年，大峡谷国家公园被列为世界自然遗产名录。

白天的行程有所跌宕，入夜才赶到大峡谷，原计划的日落泡汤。下图是66号公路的威廉姆斯小镇，古老的公路小镇，我们此在加油ing~~月亮已经悬挂在了空中~

扎好营看到了美丽的银河，于是就周围走了一圈。营地在一片松林下面，晚上松林里弥漫着阵阵松香，肉眼可以看见空气里飘散著蒸气一样的东西，很香，我姑且认为我看见了香气！哈哈！

一路黑灯瞎火我们晃到了mather point，但由于周围太黑，我不敢再往峡谷边上走了，摆弄相机拍了几张星空，夜晚在空旷的地方风很大，都拍糊了，还是上几张照片怀念一把！

第二天早晨，我们去Yaki Point看日出。我觉得大峡谷日出并不是要看升起的太阳，而是有光的大峡谷。当第一缕晨曦唤醒大峡谷，暖暖的光洒向大峡谷边缘，峡谷披上了一层金缕衣，尽显温柔的一面。随着光线越来越强，大峡谷的沧桑、雄伟就越来越明显。这一天之中，随着阳光的变化，大峡谷就像是经历了一生。

Yaki Point：

大多数游客参观大峡谷都是去南缘，这里景点很集中，全年开放（游客中心GPS : 36.057946,-112.105555），北缘开放时间为5月中旬-10月中旬。南缘的参观十分便利，但需要注意有些路段只允许园内bus穿行，不允许自驾。一是红线部分，二是橙线后半段，所以去Yaki Point是无法自驾到达的。

大峡谷公交路线：
免费观光巴士主要有3条：
蓝色线(中部)：从Visitor Center驶往红色线始发站。
红色线(西部)：这条线很长，共9站（即9个景点），只能乘坐bus，无法自驾，自驾可以把车停在蓝线终点站，然后再乘坐红线。传闻中的最美日落Hopi point就在红线上，可惜我们没看成。
黄色线(东部)：前往Yaki Point（日出观赏点）等东部景点。

很多人在美西的第一个国家公园都是大峡谷吧，相信很多攻略控也和我一样，会纠结于在各种Point ：Yaki Point？Hopi point？还是Pima point？在哪里看日出哪里看日落，简直要纠结到发狂！

No！我想以实测体验告诉你：沿着南缘走就可以了！轻松松松不用赶各种point的场子～从Mather point徒步到Yaki Point，4.4公里左右，途经多个观景点（详见下图），这一路就很赞！光影绝对美得不要不要的！Mather point本身就是一个很经典的景点，不要错过！

Mather point：

马蹄湾（HorseshoeBend）

马蹄湾坐落于亚利桑那州小镇PAGE附近，是科罗拉多河在亚利桑那州境内的一截U形的河道，由于河湾环绕的巨岩形似马蹄，所以叫作了“马蹄湾”，也有人叫它科罗拉多河的大拐弯。

马蹄湾停车场GPS：36.876325,-111.500931

其实马蹄湾这座岩石很像一张猩猩脸~这里不属于公园体系，他只是路上的一道风景，但我觉得这里是看科罗拉多河的绝佳之地~~

从大峡谷国家公园出来，沿着64号公路在卡梅伦转向89号公路，一路向北公路，约2个半小时可到达。到达GPS停车场后，向西走15分钟左右可以到达马蹄湾观景点。

走到峡谷边缘，往下看，腿是有点慌的，没有护栏，一定要注意安全。也是很佩服老美，这么危险的地方没有护栏，不过正是没有护栏才保持了原本的模样，更比之下，我更欣赏这种做法！我们开玩笑说要是在国内，直达电梯直接到谷底了……

是谁在这里许下了诺言？说好要永远。

值得一提的是，从大峡谷到马蹄湾这一路风景也很赞！64号公路、89号公路，pou几张图随便看看囉~

不知不觉，国家公园部分只剩下最后一个优胜美地了，原本担心烂尾，现在竟还有些舍不得了。每次回来写游记，像是又旅游了一遍，之后每每回忆起来觉得正是因为写了游记很多细节才能清晰浮现在脑海。接下来写什么呢？孤独公路吧，这条被誉为“全美最孤独的公路”。

120公路上的Tenaya Lake，波光粼粼，粼粼~~@呼呼玮说这波光像闪耀的钻石，又似机窗外闪耀的星，你是不是想起了那年去德国的航班夜空中的星？

优胜美地是此行的最后一个国家公园了，从黄石国家公园到优胜美地是一段漫长的旅程，要跨越4个州——怀俄明州、爱达荷州、内华达州、加州。环游就是这样，要回到起点，中间路程必然会付出时间、精力的代价，不可能每天都那么新鲜，那么兴奋，这种漫长孤独的公路体验应该也是美西公路环游必不可少的一种考验吧。从黄石出来，我们第一天到达盐湖城，第二天到伊利（Ely），第三天到达优胜美地附近马莫斯湖（Manmoth Lake）。不得不再强调一次，这一路真的好长，以至于本来第三天有时间充足可以到达优胜美地国家公园，但人困马乏，舟车劳顿，实在不想再去营地了，于是一致决定去马麦斯湖度假村，好好休息整顿一下第四天进去优胜美地。

第一程：黄石国家公园——盐湖城，560公里。

爱达荷34号公路在前面highlight的路段有所介绍，导航把我们带过去的算是意外的惊喜。这一段看到的景色就是美国大农村景象。

再开一段，就会看到美国偏僻的城镇工厂冒着浓烟，这不是发展中国家独有的东西，美帝也一样。

第二程：盐湖城——伊利（Ely），385公里。盐湖城本身的景点我们去了摩门教堂、安特罗普岛州立公园（Antelope island state park）。

安特罗普岛州立公园

其实要看大盐湖没必要专门去安特罗普岛州立公园，沿湖城到ely，经过80号公路，80号公路有一段沿着大盐湖南端行驶，在行驶方向右侧就可以看到大盐湖了。有人在湖面摆pose，有点小羡慕，但司机说看了州立公园的了，这里不停了，只能在车上拍几张照片留念一下


。晚霞倒影在盐湖上，盐湖反射出晚霞的颜色，无意中又捕捉到了大自然的美景。

晚上到达ely的一家汽车旅馆，Bristlecone Motel，含税68美金，是此行除营地外最便宜的一家旅馆了，前台小妹妹说她第一次见到中国护照，还挺新奇。

或许你知道太平洋铁路吗？这是第一条横贯北美大陆的铁路，将许多金矿、银矿与加工厂连线起来，为美国的经济发展做出了巨大的贡献。其中内华达山地势险峻，是修筑太平洋铁路的最难关，这条伟大铁路最艰险的路段，是由以中国人为主的工人修建的。19世纪中期，成千上万的中国劳工应召参加太平洋铁路的建设，大量华工在高强度、高风险劳动中死亡，为此付出了惨重的代价。在伊来的火车站就有一个北内华达铁路博物馆，展示著古老的火车和铁路。

第三程：伊利（Ely）——孤独公路——马莫斯湖（Manmoth Lake），600公里。在50号公路体验独霸美西的感觉吧，自由，飞驰，任性~

关于孤独公路，相信很多人知道一段被成为“天路”，一段笔直的公路远远地延伸到尽头的山里，由于远处有坡度，这条路就像伸进了云层的天空。这一段路算是50号公路的宣传照了，我们出发前也不知道这一段具体在那里，只知道在奥斯丁Austin至法伦Fallon之间，而这一段路也太长了。我们一路都很留意，于是在奥斯丁Austin刚出来的地方（奥斯汀往西）就毫无预兆地出现在了眼前。注意前方：

其实吧，要看到所谓的“天路”可能需要特定的气象、光照，所以总觉得自己看到的和网上的大片儿有区别。 这里没有停车点，所以不能下车，这能在行驶中拍几张意思一下了。

在50号公路上，一定要注意油量，因为接下来好几百公里可能没有加油站，我们好不容易撑到了可以加油的地方，是沙漠中的一家BAR，油桶十分原始，就差直接往车里倒了……但我们十分激动和感激，终于不用担心没油了。50号公路沿线真的很荒凉，有这样一家加油站，算是上天派给公路旅行之人的救星了。

半个月以来一直在路上飞奔，感觉很久没有好好休息了，人困马乏，于是我们当天中午决定不去优胜美地了，而是转向马莫斯湖，直接订了Junpier Springs Resort，饱饱睡了一下午。晚上在附近小镇觅食，天空中的晚霞像是新娘的披上的轻纱，橘红…粉红…看着这样迷人的晚霞，这几日的辛劳都烟消云散了。此时，一轮大大的月亮升起，今天是美国当地时间的中秋。

第二天上午，不慌不忙退完房，在马莫斯附近兜兜转转，秋色尽染。

这里有很多松树，松果大得吓人，看！比拳头还大的松果满地都是，生活在这里的松鼠真是幸福！满地吃不完的食物。

沿途还经过June Lake——Silver Lake——Grand Lake，然后在Mono Lake 转向120公路。

June Lake

Silver Lake

Grand Lake

在转向Mono Lake前的158号公路上，我们从后视镜发现了一处很漂亮的公路，于是停下来狂拍，虽然后来看照片始终觉得没有当时肉眼看到的惊艳，但这里确实留下了深刻的影响。

Mono Lake

优胜美地国家公园（Yosemite）

120公路（Tioga Road）是从东进入优胜美地的必经之路，公路在10月或11月第一场大雪后关闭。有些路段比较窄，左边是悬崖，右边是碎石，还是挺惊险的。如果从东进入优胜美地并且遇到120公路关闭，则需从北面108号公路绕很大一圈，比从东门进入多200公里。从Mono Lake 到达约瑟米蒂游客中约120公里左右。

120公路途经过Tenaya Lake，这是一个高山盐湖，阳光下波光粼粼，路过觉得一般，可是回来之后发现这个湖颜值还挺高的。

Tenaya Lake：

优胜美地（Yosemite），以前翻译为约瑟米蒂，后来不知道是谁给她翻译了这个有中国特色的美名。这是本次旅行的最后一个国家公园了，对她的感情真的是一言难尽……有句话叫“彼之良药，吾之砒霜”，凡是提到美国的国家公园，优胜美地都是与大峡谷、黄石齐名的，各大纪录片也争相拍摄，于是对她充满了期待，在并不宽裕的行程上，我们甚至留出两个晚上想呆在这里。从美国回来，一个同事问我在约瑟米蒂玩了哪些地方？我巴拉巴拉，她说她也是，本来她以为自己功课没做好，结果自己都去了但总觉得缺点什么。之所以会有这样的感觉，可能是体验与期望有点差距吧。我们最终得出了一个相同的结论，就是这个国家公园有点宣传过度了。

更客观一点，我们之所以会感到失望，可能跟以下因素有关：一是季节，春天冰雪融化，约瑟米蒂的瀑布水量会达到最大值，我们去的时候正值枯水期，瀑布特别小，但还是有一群人围着瀑布看；二是游客太多，在美西驰骋了半个月了，从来没有在一个国家公园见到这么多人（每年400万游客），一下子有点在国内游的感觉，影响了出游体验；三是我们没有去徒步，约瑟米蒂是户外人的天堂，我们既不攀岩也没有安排徒步，只在几个观景点活动略显单调；四是这是我们最后一个国家公园，震撼的、神奇的，都看过了，也累了，难免会比较、会厌倦；五是期待太高，受到纪录片、游记的影响，过高的期待往往以失望收场，不得不说，加州有钱任性，宣传费可以随便砸。

虽然对约瑟米蒂在体验上有所失望，但客观地说，半圆顶、酋长岩和几个观景点风景还是震撼和美的，体验差但我不能耽误了美景。各观景点都有停车位，日落时间车位较紧张，尽量提前一点时间去并且峡谷里面经常塞车。

下图黄线部分是从约瑟米蒂河谷到隧道观景点，褐色部分是从隧道观景点到冰川观景点。

公园里最著名的两座岩石，一是半圆顶，二酋长岩石。

半圆顶Half dome：“半圆顶是公园的灵魂所在，是地球上最壮美和不巧的圆顶”——Lonely Planet，就连户外品牌North face的标志也是半圆顶，在进入山谷的路上和谷底的草坪上，都可以看到他的身影。他海拔2695米，高出河谷底部1.6公里，一侧是93度的垂直悬臂，外形似半圆而得名“半圆顶”。

酋长岩（EL Capitan）：酋长岩石世界上最大的独块巨石之一，高度1097米，让人心生敬畏，但是陡峭的岩壁也让他成为世界级攀岩胜地。 下图左侧为酋长岩。

其实优胜美地的瀑布也很出名，但由于我们来得不是时候，视觉上很一般，也就不说了。

河谷观景点Valley View point：-119.662539,37.717283，左侧是酋长岩，右侧是新娘面纱瀑布，脚下是默塞德河。

隧道观景点Tunnel View point：-119.677334,37.715705，从Yosemite Valley到Tunnel View约12公里，中途经过Valley View point。在隧道观景点可以看到河谷的全景，左边是酋长岩，右边是新娘面纱瀑布，中间是半圆顶，脚下是杉树。

冰川观景点Glacier Point：-119.573157,37.728477，从Tunnel View到Glacier Point约37.28公里，从河谷到冰川观景点约1小时。

在冰川观景点，视野与半圆顶齐平，日落时分，世界各地的游客纷纷聚在此地，虽然在谷底时对约瑟米蒂有所失望，但在这里看到日落，也会被这壮美的景象深深打动。我看着日落迟迟不愿离开，等太阳的光线全部消散，天空又透出一片粉红，此时的半圆顶不再像一位威严的长者，而是一位温柔的慈母，静静地聆听着默塞德河水潺潺流淌，注视着着河谷里的人来人往，等到明天，太阳升起又落下，几百年，几千年以后，也许她依然还在这里。

在我们还没下山的时候，一轮满月已经升起来了，月光洒在半圆顶上，一对新人还在这里久久不肯离去，看着这一切，我想到两个字，就是“永恒”，属于每个人的永恒瞬间。

国家公园部分已完毕~

最后一篇想写一些经验总结，比如签证经验分享、比如选择露营还是酒店还是汽车旅馆？比如在美国收到罚单怎么办？比如长途自驾注意事项；再比如如果你喜欢我的照片，我想分享一些在行驶中拍照的经验。

美国回来，我写的第一篇帖子是美国签证实用帖，截至目前，该帖阅读量10万+，3000收藏量，帮助了很多人。通过详细的步骤和图解分析，分享了美国签证DS160表的填写、预约、面试以及EVUS系统登记经验。真心手把手~~全流程~~超详细~~（后续会搬来马蜂窝）

这一节看似内容少，但绝对是最强的干货

在美西旅游，应该很多人考虑过要不要露营吧？我喜欢体验新鲜事物，于是在美西17晚的行程中安排了5晚露营，跟大家分享一些我的体会。所以，露营，来了解一下？

一、露营的条件如何

露营，跟酒店比条件肯定算是艰苦的，之前德国瑞士的时候因为进过房车营地，条件比美西国家公园的好太多，相比之下，美西国家公园的条件可以用“贫瘠”来形容，没有厨房、没有洗衣间、洗澡的地方也不是所有营地都有，但是有洗手间、单独的餐桌、取火盆、防熊柜（食物储藏柜）。我建议对住宿比较讲究的不要选择露营，确实很想体验一番的也不要错过。

大峡谷：MATHER CAMPGROUND：

黄石公园：Madison Campground：

昨晚下雪了，早晨起来帐篷上都积满了雪，难道昨晚睡了一夜”冰屋”……睡得很香，倒是没有感觉到冷隔壁的二哈伸著懒腰一副很惬意的样子

优胜美地upper campground：

二、国家公园露营、汽车旅馆、酒店怎么权衡

如果选择露营，建议露营和酒店搭配，艰苦和舒适相间，比如在前一个国家公园露营了，后一个景点就住好一点，方便休整。

我们此趟旅行一共住宿17晚，其中露营5晚（大峡谷1晚、黄石3晚、约瑟米蒂1晚）、汽车旅馆4晚、酒店8晚。

汽车旅馆一般都是在赶路的行程中，中途入住汽车旅馆，有几家是当天预订的。从实际体验来看，美国汽车旅馆系统发展得很成熟了，价效比很高，装置齐全，微波炉都有，方便加热食物，但整体设施比较旧。

美西的酒店在大城市市中心偏贵（比如洛杉矶）、国家公园内的酒店偏贵，其他的酒店性价格还可以。除非对某一家酒店有特殊情怀，其实也可以不住在公园里面，牺牲路程换取价格。在纪念碑谷，因为the view hotel是园内唯一一家酒店（详情见纪念碑谷章节），可以在酒店阳台看到经典的孤丘、日出、星空，于是我觉得非他不可。黄石公园当时我很想住在园内，虽然提前4个月订但还是然并卵，住宿已经一房难求了，偶尔刷出一间，也没办法连续住几晚，且价格很高，于是就放弃了。其实西黄石离黄石公园的距离还可以接受，我们去吃过几次晚饭，如果园内酒店没有了，可以考虑西黄石。再比如拱门国家公园附近的moab是个游客集散地，住宿很方便。

如果大家需要我酒店详情，可以留邮箱。

三、露营的优点：

1.住在国家公园内，方便。如果计划看日出、日落、星空，又订不到园内的酒店（或者园内没有酒店）可以选择露营。

2.价格便宜。18-25美金/晚，两晚露营就把买的露营装置就成本抵消了。我们当时在拉斯维加斯的沃尔玛买的露营装置，包括帐篷、睡袋（可以抵抗-12摄氏度）、防潮垫这些基础款约1700人民币。

3.体验性强，亲近大自然。体验睡在大地和星空之间，睡在世界最大的活火山上。在大峡谷、黄石、约瑟米蒂，我们的营地位置都是在树林下面，每一个位置都很宽敞，车直接停在帐篷旁边，拿东西还算方便。

四、露营注意事项：

1.预订：一定要提前预定，永远不能低估老外对露营的热情，我当时提前四个月居然已经位置紧张了，优胜美地原计划住两晚的，结果始终订不到两晚连续一个位置的。

预订网址：
大峡谷国家公园、优胜美地国家公园露营：//www.recreation.gov
黄石国家公园露营预订：//www.yellowstonenationalparklodges.com

每个营地的开放时间略有差异，可以在官网上查询详细资讯。以黄石公园为例，5个营地的开放、关闭时间都不一样，去年十一期间就只麦迪逊营地了。小雷锋顺便把黄石公园内的酒店和小木屋的开放和关闭时间帖在这里供大家参考了（图2-3）。

2.防熊：不开玩笑，一定要重视。露营地到处都有防熊标志，特别是优胜美地和黄石，食物（包括水）一定要放到防熊柜，每个露营位置都有配备专属的防熊柜，千万不要散落食物或者食物包装在外面，熊的嗅觉很灵敏。在优胜美地的时候，半夜醒来听到外面有动静，感觉就像有东西在帐篷外面，心跳都加快了，但不敢往外看，直到现在还不知道发生了什么。

我们本来想买防熊喷雾的，在科迪的时候跟老板谈起防熊的事儿，她说这个季节要是看到熊你就很lucky了，很难遇到，所以我们没有买喷雾就去了。不知道是不是这次天气特别冷，上次朋友国庆来黄石就看到了。

3.安全：从我们住的经历来看，大家都是出来游山玩水的游客，财物还是挺安全的，但是证件等重要资讯还是建议随身携带。

4.check-in & out：营地入口会有值班人员，提前预定的把预订单给工作人员看一下就可以了，也可以报名字和订单号，工作人员会发一张PASS，放在车的挡风玻璃上就行了。如果到晚了，工作人员已经下班，但会在视窗贴一张纸，上面会有你的名字~~直接进预订好的营地位置住下，第二天再去告知一声就行了。check-out的时候直接把营地位置旁边工作人员贴在木桩上的单子放进信箱就OK了。费用一般是预付或者从信用卡中直接扣的，如果入住时间和预订时一致，则不需要再结算。

5.需要额外带的物件。
头灯，虽然路上有微弱的路灯，但在帐篷里绝对是黑的，头灯戴在头上比手持电筒方便，强烈建议头灯。

帽子、围巾、厚袜子视个人情况而定。在大峡谷的时候，虽然早晚温差大但晚上几度不算冷，可是黄石突然下雪了，虽然睡袋可以扛零下12度，也可以把头包在睡袋里，但本人特别怕冷，于是睡觉还戴了毛线帽、围巾，还额外买了一双珊瑚绒厚袜子晚上睡觉穿，脚暖和了也就不冷了。

对我来说，露营是一种很好的体验，离开美国时候纠结了一下帐篷和睡袋扔掉还是带回来，最后我们选择了带回来……下次再露营连装置钱都可以省了。

关于怎么租车，穷游上已经有很多全流程的帖子了，我这里不在重复了，承蒙@gloria9988的信任，我就说说我的一些心得。

美国保险市场很发达，以至于车行相当豪气，还车的时候只需要满油。把车开到还车区域，钥匙交给工作人员，工作人员直接出对账单，如果对账单没有异议，就可以拖着行李say good bye了。不看有没有刮痕！不看脏不脏！只看是否满油！特别迅速，总觉得还有什么没有操作…但前提是保险一定要齐全。

1.选租车平台和车行。之前看到很多前辈分享了使用车行海外网站租车的经验，比境内平台便宜不少。我很纠结，便宜是有诱惑力的，但我觉得这样做有一定风险。车行鍼对不同市场的消费者有不同的定价政策，如果使用大陆证件去海外预定，不知道是不是存在冒充身份的风险…虽然很多前辈租车也很成功，但为了规避风险，选择做老实人，用国内的租车平台。也看了车行的国内网站，但价格没有租车平台可爱，综合比较下来，最终确定了租租车（网址//www.zuzuche.com），对应的车行是Alamo（所以我的体验是基于Alamo，别的车行是什么情况我就不得而知了）。租租车是一个租车平台，上面可以搜寻到其合作的很多海外车行，方便比较。国内平台也是有好处的，最大的优点是沟通起来方便，遇到问题有24小时客服热线，从我的经历来看，一切都很顺利，问题解决得很到位，下次租车继续找他，这不是广告…是心里话…

2.价格和保险。我们租车17天，含所有保险，一共4903rmb，平均288/天，供参考。开了8500公里，油费5000rmb。租车明细如下：（1）车辆租金+碰撞险+被盗险+加强第三方责任险，0起赔，由alamo提供，4070元；（2）超级补充全险：玻璃、轮胎、底盘、道路救援，由租租车提供，833元。租车时一定要看清楚起赔额、是否包含轮胎、底盘、道路救援等。我建议一定要买全险，海外旅行多一份保险，多一分安心。

3.现场选车。在现场选车的时候，车行是把同型别的车放在一起，按照你预定时的车型在指定区域随便挑。所以你预定的车不一定是你得到的车，而是同型别的车。我们当时预定的车是福特翼虎，属于紧凑型SUV，同组的还有丰田 RAV4，中大型SU如 Jeep 大切诺基 ，但现场不一定能拿到大切。我们当时下午1点多到达车行，在指定型别SUV场地选车，人不多，可以选择的车挺多的，看中哪两直接开走就行，如果需要升级车辆，可以大厅改订单加价。如果没有满意的可以等一会儿，因为陆续有别人还的车（车行已清洁好）到达。但其实每个车行可能对车的分类并不是那么严格，因为我们在指定区域选到一辆福特Edge（锐界），属于中大型SUV，在租租车上的价格和翼虎是不一样的，Edge的空间比较大，效能也有提升，感觉赚到了！所以下次租车，如果同型别的车标价不一样，预订最便宜那辆就行。

4.还车时别忘记核对账单。还车时需要核对工作人员列印的账单与租车时单据总金额应该是一致的，核对一下是否存在另外的专案。如果金额一致，就可以走人了。租租车还提醒最好保留最后一次加油时的单据及还车时显示车辆总里程和油量表的照片以备用，避免还车时工作人员对所剩油量有争议，特别是满油取还的套餐。租租车还提醒要保持车辆的整洁，不然可能被收取清洁费，我们还车前还特意收拾了一番。

5.中文向导是否有必要？由于我们第一次自己租车，为了能够更方便取车，我们还在租租车定了一个取车向导服务，79元。其实完全没有必要。向导在车行大厅的自助取车服务机上录入提车单上的资讯，然后系统列印出一张提车单，就直接带我们去停车场了，就结束服务了。他能提供的服务其实相当简单，所以我觉得没有必要预定这个服务。

6.租车平台提供的GPS租赁是否有必要？先说这个东西完全没有必要。在整个行程中我们没有使用到这个装置，反而还担心弄丢，毕竟800押金呢！用手机完全够了。

7.建议自带手机导航架。租车价格中没有手机架，导航看手机就不方便，建议从国内自带一个和自己手机匹配的架子，方便看导航。但建议架子不要太高，之前看过说美国有标准不能超过多高，不记得具体的了，但建议不要太高。

8.罚单处理：

在美国自驾可以说很爽，但一个不留意可能收到罚单，比如违规停车、通过收费路段。收到罚单也不要紧张，我们收到了两张…… 一 张是加州大学伯克利分校（学校外面车位特别难找，于是迫不得已停在大学里了…..就一顿午饭的功夫……78美金飞了……），一张是过金门大桥（收费桥梁，我们知道要收费，但车辆没有装ETC，又没有看到人工收费，只能硬著头皮往前走了，费用7.75美金，车行手续费3.95美金）。

违规停车在罚单需要在规定的期限内缴纳，罚单上面会有交费的网址，在网上查到这张罚单，用信用卡缴费就可以了，保留好缴费凭证。如果在规定的时间内不交，法院会下通知，对以后来美国有很大影响，后果很严重。

要注意一点：我们虽然已经在规定时间交了罚单，但车行并不知道我们已经通过网站缴纳了，车行收到这张罚单后也会进行缴纳，并从信用卡扣款，且收取一定手续费。从而造成重复交费问题。看到信用卡被扣款，你需要和租车公司沟通，把已经交费的凭证传给租车公司要求退款，租车公司会和车行沟通，并退还重复缴纳的款项和手续费。

过路费过桥费直接租车公司会在信用卡里扣款，也算方便，但要去看一下金额和专案。

美国的道路标志还是很友好的，基本都是一看就懂，比如限速、坡道、动物穿越、禁止回转、前方道路施工、前方有铁路等，这里我想跟大家分享几个我认为特别重要的交通标志：一是路权标志，二是STOP标志，三是超车标志，四是Carpool Lane。之所以重要，前两个标志在国内特别容易被大家忽视，而在美国自驾，如果不遵守这两个标志，是会有生命危险的！！！第三个标志如果不按照要求，会影响道路的使用效率，并且看起来很没有素质。第四个是如果没按规定会吃到大额罚单。

1.路权标志

路权标志，即让行标志。看到这个标志，说明你没有路权，须等到直行的车全部通行完，你才能进入。

2.STOP标志

路权标志，即让行标志。看到这个标志，说明你没有路权，须等到直行的车全部通行完，你才能进入。

2.STOP标志

3.超车标志

美国的道路执行效率真的很高，超车道的运用就是一个体现。

在非高速公路上，单侧一般一条道或两条道。两条车道时，除非超车，请不要占用左侧车道。见下图，KEEP RIGHT EXCEPT TO PASS.

当只有一条道时候，隔一段路程会出现一条超车道，该车道仅是超车的时候使用，不超车的时候千万不要占用超车道，会堵住后面想超车的车辆。超完车必须立即回到右侧车道。

见下图，提示接下来1/2英里的地方，将会有超车出现，PASSING LANE 1/2 MILE，并且道路中间是双黄线。一般前方坡道的地方不会有超车标志。

下面这种白色虚线是可以使用的超车道。

超车道快结束时，会有一个道路收窄并道的标志，见下图右侧。

4.Carpool Lane：

1.充足的补给：始终保持充足的饮用水、食物；美西自驾一直在路上，午饭晚饭时常没办法去餐厅，所以备些干粮十分有必要。最好自带一个小电饭煲，米饭和菜可以简单做做。我以前去哪里都喜欢吃当地食物，去欧洲十几天可以全程西餐不会厌倦。可是美国的公路旅行重新整理了我三观，从一个从不自备干粮的小清新变成了后悔没有带一箱方便面的路上党，而且以后再去我还要带电饭煲！！

2.随时关注油量：几百公里可能没有没有加油站，随时注意油量，一定要充足！

3.在车上充电。车上一般都有usb介面，充分利用车上的介面为手机、充电宝、wifi充电等充足电，在景点就可以无忧地满电前行了！多带几个usb线头，满足车上多人充电需求。

4.离线地图一定要提前下载！美国讯号大不如国内，从这点来讲，美国才是发展中国家！离线地图我用的Maps，有讯号的地方还是用google map，能够实时显示路况，特别是遇到恶劣天气，部分路段可能会封路。租车公司缴纳押金免费提供的GPS装置不好用，还增加了保管麻烦，不建议使用。

5.墨镜一定要有。天气晴朗光线太强，眼睛受不了！

6.第一天提车后最好原地休息，倒时差，不要觉得飞机上睡得好可以直接上路，真的很累！

7.路上去哪里找卫生间？充分利用加油站便利店的卫生间。如果没有加油不好意思去，可以买个口香糖、饮料或者饼干！

8.夜间开车注意车速，注意夜间可能穿行的动物！我们是常备红牛的，还是管用的。

9.大西部除了城市里面，道路状态很简单，容易打瞌睡，所以副驾驶最好和司机聊天，不要睡觉，监督司机，这样安全系数高些。还有些山路弯道特别多，且山里容易起雾，慢一点，安全第一！

最美的风景在路上，但又不能随意停车，只好在行驶中拍摄了。美景转瞬即逝，我总结了10条行驶中拍摄公路的经验，供和我一样有公路情节的你来参考。我不是摄影师，只是摄影爱好者，如果有什么说得不对的，还请各位大神指正。

1.把快门调快。移动中拍照最好快门优先。路上光影变化太快，M档来不及调整美景就一闪而过了。

2.长焦更好。长焦对画面景深有一定的压缩感，广角太宽，拍出来显得杂乱。

3.多拍几张。有时候是为了防止对焦不准糊掉，多拍几张保险，有时候前进一点点角度完全变了，有不一样的味道，或者就完全没有味道了。

4.大容量记忆体。因为会一直拍，因此记忆体卡尽量容量大，多带几张。

5.司机配合，适当放慢速度。平均60-80英里的非高速路，抖是正常的，在后方没有车辆时，可以适当放慢车速。

6.有延伸感或弯曲的道路更好看，所以在弯道前、上坡前按下快门。就像纪念碑谷的163号公路和孤独公路，就是因为上坡的角度非常有延伸感，让人充满了想象力。

延伸感：

弯道：

道路两旁的树影，让画面层次感丰富。

7.后视镜也有惊喜。

8.高速路的景色永远不如普通公路。

9.相机随时待命，因为好看的风景随机出现，猝不及防~~

10.就算没有拍到也不要遗憾，后面还有更精彩的！

把自己想写的都写了，庆幸自己坚持下来了，给走遍全球的梦想一个完整的交待。真的要为这种周末、晚上牺牲休息时间只为了记录一年一次的旅行点赞！多年以后，我可能已经不记得哪一天有什么烦恼，但肯定还记得那一年那一天我们在这个世界的哪一个角落。

精彩的时刻要记录，以后也会~~