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行走日本|日本富士山马拉松游跑攻略

一、再到日本

日本,国人海外旅游最热门国家之一。春季赏樱花,夏季看烟火,秋季赏红叶,冬季看雪景。可谓是一年四季都适合旅游的国家。当然美食、购物以及当地的一些软文化也是吸引大波中国游客的原因之一。

2016年,去过一次日本,感受了一次当地的软文化。不要想歪,我说的是马拉松。参加了世界六大满贯赛事之一的东京马拉松,留下了深刻的回忆。但是,时间比较紧,只游玩了东京,所以这次想去日本参加大阪马拉松,顺便游玩下关西地区。


然而,时运不济,报名了大阪马拉松之后却没有中签,无法参加比赛。故选择参加了富士山马拉松。

二、行程及花费

中国有句俗话叫入乡随俗。都说日本人过的很精细,所以我精细地规划了一下行程,师夷长技以制夷,不让他们赚走任何一分多余的钱。6天行程,共计花费3600元左右,主要还是机票省了一大笔钱。又
因为行程需要辗转多地,住宿方面选择了青旅。为了节约时间,城市间的交通选择了价效比最高的夜行大巴,这样可以不占用白天的游玩时间。

三、DAY1 宁波-上海-大阪-京都

3.1高铁的一些干货

其实宁波到大阪是有东航直飞的航班的,但是因为机票的原因,只能从上海出发。

前面说到机票省了一笔钱。主要是机票用亚洲万里行积分换的,而且还是在2018年6月22日规则改版之前换的。所以3W里程最多可以飞行6段航程。出了2018年国庆节上海-香港-河内,胡志明-香港-上海,用掉了4段,国泰航空执飞;剩下两段航程则是出在了上海-大阪,大阪-上海,日本航空执飞。6段飞行除了里程之外,只付了1212元的税费,可以说是相当划算了。(下图为同时段现金票价,越南游记://www.mafengwo.cn/i/10974178.html)

唯一的不足时,我的base在宁波,日本航空没有航点,为了出6段行程,只能把出发地设定成上海。要是宁波有日本航空的航点,机票则可以出成:宁波-香港-河内,胡志明-香港-宁波,港龙执飞;宁波-大阪,大阪-宁波,日本航空执飞,最终,6段行程形成一个闭环,那就非常爽了,可以省下宁波往返日本的交通费用和时间成本。可惜啊,宁波市小地方,航线少的可怜。

既然要去上海,那么肯定离不开高铁,因为宁波到上海的高铁都要途经杭州。恰逢广发银行活动,高铁订票满60元减30元。于是就把宁波到上海的高铁票分成了2段购买。因为全价高铁票是144元,如果直接买宁波到上海,只能减30元。分成两段宁波-杭州71元,杭州-上海73元,这样生成两个订单后可以减60元。反正是下午17点45分才起飞,这天基本都要浪费在国内,所以那就折腾的再猛烈一些吧,哈哈!

把两趟高铁的时间错开一点,体验下传说中的高铁休息室和高铁真功夫!

宁波出发,先用广发的龙腾卡去二楼真功夫领取一份免费的早餐套餐,一份豆浆、一份面条、一份点心,其实还有一份粥的,感觉吃不下,就没要了。到了杭州,原来想再用一次龙腾领个免费午餐套餐的,不过杭州东站的真功夫貌似关门了!那就去一下马云家的高铁休息室吧。

所谓马云家的高铁休息室,其实是支付宝9月份开通的一个权益。钻石会员每季度可以领取3次,铂金会员每季度可以领取1次。休息室是跟悦途合作的,感觉比广发自营的休息室稍微好一点。反正送了3次权益,不用白不用,去体验一下。

悦途休息室和广发的休息室就在隔壁紧挨着。如上图,左侧两间是悦途,支付宝权益可以进,右边是广发,需要广发高铁白信用卡可以无限次进。似乎悦途人少一点,稍微空一点。

去多了浦东机场,是会有恐惧症的!因为实在是太远了!坐2号线需要2小时,简直是一种折磨!突发奇想,上海汽车南站去浦东机场有机场大巴,虹桥火车站应该也有吧?果不其然,果然有!乘车地点在靠近虹桥机场的枢纽楼里。只不过用百度地图查询,只会显示地铁路线,基本上把机场大巴给忽略了!机场大巴绝对是首选,舒服太多了!上高速,到机场只要1小时,好像是每半小时一班车。票价只要30元。

从虹桥火车站到机场大巴乘车点,虽然只有300米左右的距离。但是这300米的距离,处处是陷阱,一不小心就被忽悠了。比如:出火车站,会有电瓶车,你问他机场大巴乘车点怎么走?他会说上车,直接送到门口!10块钱!特么的,还要人满发车,然后所谓的门口,其实是电梯口,还是要自己上楼的。

嫌弃太贵,没有上车。果然,坐电瓶车的还没我走的快!

另外,到了机场大巴候车厅门口,会有很多穿西装,挂著工作牌的人问你是几点的航班,然后会跟你说,机场大巴要堵车,至少2小时,肯定来不及,会忽悠你上他们的小车。我就看到几个哥们,都到了大巴乘车点门口的,直接被忽悠走了。

经亲测,机场大巴路上56分钟就抵达浦东机场了!自己算好等大巴车的时间就OK了。

3.2机场的一些干货

浦东机场去多了,会得两大恐惧症。第一,是路远;第二,是人多!特别是国际航班,值机,出境,过安检,一套流程下来基本1小时没了!运气好,前段时间在飞猪匹配了AA的金卡,搭乘寰宇一家OW联盟的航班时,也可以使用商务舱柜台值机!至少节约半小时以上的排队时间。AA金卡等于OW红宝石等级,只有优先值机待遇,但是并没有优先登机待遇。但是日本航空好像比较地道,OW红宝石也给你优先登机的待遇。

经济舱值机柜台,人满为患;商务舱值机柜台,就3人。

浦东机场最好的77号贵宾厅休息室在T2,日本航空停靠在浦东T1,所以就无法使用77号休息室了,只能用T1的37号休息室,扣一次龙腾次数。37号休息室靠近213号登机口,过完安检后,左拐就能看到。里面不大,食物也不多,环境也不是很好,随便拿点炒面填一下肚子。

航班稍有晚点,原本17点45分起飞的航班,到了18点30分才起飞;到达日本差不多是9点20分,比原计划晚点了20分钟。

原本松散的计划一下子变得紧张起来!因为我的计划是去京都,关西机场最晚一班的HARUKA号列车发车时间是在22点16分,90分钟左右可以到达京都站,如果错过了,只能改成大巴车去京都了,需要120分钟,车票约2200日元,等于要花更多的钱,坐更慢的车!关西机场人很多,生怕出关一耽误,就错过了末班车。

从关西机场入境一定要准备好ICOCA!临行前,特意把自己的SUICA和朋友交换了一下,换成了ICOCA。因为持有ICOCA的外国旅客,可以半价购买HARUKA号的车票!原来3200日元的车票,只需要1600日元,还是很划算的。当然,如果你是第一次到达关西,没有ICOCA的话,可以在JR柜台购买ICOCA和HARUKA的套票。

出安检,一直往前走,就可以看到JR ticket office。这里可以购买ICOCA和HARUKA车票,记得国内先换点日元,这样可以节约时间。买好车票后,在对面就可以进站,4号站台候车。对了,半价车票只能乘坐自由席车厢,千万不要坐错哦,不然还需要额外付费的。哈哈,为什么自由席车票不能自由选择位置?可能英文更加容易解释,自由席=free seat,指定席=reserved seat。

四、DAY2 京都一日游

1000多年前,日本模仿长安城的布局,打造了京都城,并定为首都。这座积淀了千年文化的古城,给人以独特的宁静安然,古庙、和服、红枫成了这座古城的代名词。

开启京都地图,不难发现,京都的经典多而分散。东部寺庙丛集,有清水寺、银阁寺;南部是伏见稻荷大社;西部有金阁寺、岚山等,城内中部有二条城、东寺等。

一般来说,京都游玩3天为适宜。一天逛东部和南部景点,一点逛城中景点,一天逛岚山地区。因为我只有1天时间,就决定随便逛了。

别人的京都,总是透露著一种宁静,清新!而我似乎在一个错误的时间,来到了一个错误的京都!11月23日,好像是日本的劳动节,类似于我们的五一小长假。东寺给我的印象是:人;伏见稻荷大社的印象是,人人;金阁寺的印象,人人人;清水寺则是,人人人人人人……

实在无法相信自己的眼睛!首先,上一组图,镜头里的京都!

接下来,则是眼前的京都!我去!差点以为是在游行!实在奔溃!

网上说,游玩京都,其他地方都可以不去,但是唯独不可缺席清水寺!然而,我看到的清水寺是这样的!上山的路!全是人!忍一忍,可能是清水寺确实太惊艳,大家都是慕名而来的!

挤了差不多一个小时,终于来到清水寺门口!然后,给我的不是惊艳,只有惊呆!我草!闭关修缮中!!浪费了我一个小时!

4.1关于京都的一些干货

1.因为京都城区内地铁较少,市区内交通建议使用公交一日券,只要600日元,一天无限次换乘,坐3趟公交车即回本,有效时间至当日24时。购买一日券也很简单,随便找辆车上车,跟司机说 ONE DAY PASS即可。

2.京都,能早起去景点就千万别睡懒觉,可能只有早鸟,才能全方位、多角度地拍照吧。

3.对京都的红叶,不要期望过高,感觉江浙沪包邮山区里的红叶并不逊色于日本!要想拍出完美红叶,一是要看天气,二是看角度,三是看人。阴天肯定拍不出效果;景点游客太多,很能占地选好角度,好不容易选好了角度,却突然来了旅游团队大军!所以随缘吧!看到一位日本小哥这么拍照,我差点笑喷了!

4.11月的京都,日落的特别早,因为是高纬度地区,差不多5点就天黑了!

5.京都每天有2班夜行巴士到河口湖,其中最晚一班为23点30分左右,在京都站南面的广场F3站牌处上车,票价6200日元。

6.金阁寺的门票居然是一道符,把符拿在手上即可入园。但是,这符是不是可以轮流使用呢~

五、DAY3-4 河口湖|富士山马拉松

冯唐说:人生苦短,想不开的时候,跑步,还想不开,再多跑些,十公里不够,半马,半马不够,全马。

于是我用非常想不开的方式,几经周折,漂洋过海,倒了10小时时差,来到了日本富士山,参加并完成了第7届富士山马拉松,拿到了第9块境外马拉松奖牌。(先上一段小视讯)

为什么说想不开!?

原先是想参加大阪马拉松的,怀揣著成吉思汗征服世界的心情报了名,并订好了上海往返大阪的机票。最后,也如愿地收到了大阪马拉松组委会的确认信。

只可惜,信的内容并不如愿。回信是这样的:“很遗憾贵方抽签结果显示贵方无法参加本次大赛(你傻逼啊,你的颜值还不够在确定是否中签之前购买机票)。”

因为颜值未达到大阪马拉松的门槛,蜀黍万般无奈地远赴河口湖参加了颜值门槛更高的富士山马拉松。只不过机票已出,从关西地区去河口湖,行程规划地非常想不开。

蜀黍跑马,从来不以追求成绩为目的,唯一的目的是收集各类特色奖牌。所以也非常庆幸自己没有参加大阪马拉松,因为大阪马拉松的奖牌,有种“Made in China”的感觉。

5.1如何报名参赛

第7届富士山马拉松报名采用先到先得的方式,无需抽签,共计12500人。
官网//fujisan-marathon.jp/entry/
报名分3阶段报名,第一阶段为2018年4月20日—9月30日期间,报名费为9800日元,外国人12800日元;
第二阶段为2018年10月3日—11月15日期间,报名费为11800日元,外国人13800日元;
第三阶段为2018年11月16日—11月21日期间,报名费为13800日元,外国人15800日元;
另外,根据实际报名人数情况,组委会会在开放现场报名,报名费为15000日元。

前三阶段采用网上报名,外国人报名必须通过一个叫RUNNET的代理平台报名,除了官方费用外,代理平台还要强制收取一笔报名手续费。

蜀黍是第一阶段报名的,实际付款14336日元(约840元人民币),跟现场报名价格差不多了!而且网上报名有一个坑,就是只有第一阶段报名的选手,组委会才免费发放参赛服。其他任何阶段报名的选手,可以在领物现场自行购买参赛服。现场购买的参赛服版本为2017款和2018款,2018款长袖参赛服3000日元,短袖2000日元;2017款的长袖1500日元,短袖1000日元。个人觉得还是2017款的好看,耐穿!

所以,如果明年有去参加富士山马拉松的朋友,建议在第一阶段就报名,如果错过了的话,那么直接去现场报名吧。

5.2如何选择住宿

比赛在河口湖地区举行,河口湖酒店资源没有东京、大阪等大都市丰富,价格会偏高,住宿一定要提早预订。

河口湖附近的住宿主要分酒店和旅舍两种,酒店一般会提供一泊二食,比赛日价位约2000元人民币一晚;青旅的话也会涨价,平常100多元人民币一晚的床位,卖到350元左右一晚。好在日本的青旅做的都非常精致,非常干净,入住体验并不会太差。听往届参赛选手说,很多日本人因为订不到便宜的房间,为了参赛,就在湖边搭帐篷过夜的!

蜀黍6月份完成报名后,就立刻预订了住宿。运气好,抢到了最后一间青年旅舍。旅舍位置距离起点稍微远,步行差不多约1.5km。不过,既然是参加马拉松,方圆5km的步行距离,基本上是可以无视的。
旅舍景观相当不错,在大厅就能看到富士山。入住氛围也相当好,基本当日入住的都是全世界各地来参加马拉松的选手,所以在作息时间长也基本都一致,不大会互相打扰。

5.3如何去河口湖

去河口湖交通不是很方便,只有JR和富士急行巴士两种选择,没有飞机直达。价效比最高的一种方式是从东京新宿站乘坐富士急行大巴去河口湖,耗时2小时,车费1750日元,每小时一班车。如果乘坐JR的话,需要从新宿站坐到大月站,然后再从大月转车到富士河口湖站,稍微麻烦。

乘坐JR这种方法比较适合东京本地人。比赛当日,组委会会在凌晨4点左右加开一趟东京新宿到河口湖的马拉松专列,而且比赛日当日8点之前,仍然可以领取参赛包。所以这种方式比较适合东京本地人。
另外如果像蜀黍一样从关西地区出发,可以在大阪或者京都搭乘富士急行夜班巴士。晚上约22点大阪发车,23点35分经过京都,次日早晨8点30分左右到达河口湖站。车费约6200日元(约380元人民币),可以省一晚住宿费,又节约时间,价效比还是有的。

蜀黍后来又以1900日元(约120元人民币)的价格买到了东京到大阪的夜行巴士。不知道日本的巴士是怎么计费的?如果说是按照距离计费,那么东京到大阪应该比大阪到河口湖要远。也可能是开往富士山景区的巴士价格要稍微贵一点。

5.4赛事体验

正如一个千人眼里有一千个哈姆雷特,富士山马拉松体验如何?蜀黍感觉一般。也许是少了第一次出境跑马的那种新鲜感和紧张感,一切都回归淡然。说实话,如果没有富士山,感觉跟在东钱湖、九龙湖环湖并没有太大差别。

赛事组织方面,富士山马拉松做的并不像期待中的那么完美。
赛前,组委会发一封邮件,告诉你领物时间和地点!请看时间,只有短短的半天!天呐,这可是1.2万人的赛事呐!果不其然,一到领物现场就开始排长队,稍微晚点到的朋友,至少需要排上1小时的队伍。

当然,最可怜的还是晚上到现场的朋友。日本纬度高,5点左右,天就已经黑了,领物地点就设在湖边,拿到参赛包的那一刻,俨然已分不清是激动的发抖还是冷的发抖。

赛事的补给也不是那么充足,只是按照马拉松的最低标准配备,每隔5km才有一个补给站。庆幸11月份的河口湖,并不是那么热,口渴,稍微坚持一下,还能忍受!相比之下,国内一线的马拉松赛事补给,简直是VVVVIP级水平!

受场地限制,起点进场还是蛮混乱的。并没有设定明显的分流标识,选手从四面八方涌入,仅仅依靠工作人员人工疏导。厕所就更加不用说了,起点据说只有一个公共厕所!

赛道风景方面,需要一点点运气,并不是每年都能看到富士山的!
赛前,遇到一位香港的前辈,参加了4次富士山马拉松,她说,有一年参赛的时候是雪天,基本就看不到富士山了。

果然,看富士山是需要一点运气的!比赛当天,8点以前,整个河口湖镇被大雾笼罩,能见度非常低,蜀黍我都想放弃比赛了!但是既来之,则安之。真没想到雾散的还挺快,9点起跑时,已经是大晴天了!

70%以上赛道都可以看见富士山,可以各角度,全方位地与富士山合影。而且比赛日对景区进行封道,没有往来车辆,唯有跑者,可以尽情地拍照!最佳拍照地点为:起跑2km处,这是第一次正面直视富士山;12km大桥处,桥下还有一个较为隐蔽的拍摄点,但是需要从桥头跑出赛道,往返约200米路程;15km河口湖北侧的枫叶林。

赛道小坡较多,增加了跑步的难度。特别是22km处,从河口湖到西湖的连线处,有一个将近1km左右的连续上坡,基本上可以虐倒一批选手!(类似于杭马30km处的上坡)

其他亮点
1.补给点虽然少,但是补给种类还算丰富,有日式的各种小吃甜点。20km处还有味增汤!据说跑的慢的选手是喝不到的,哈哈!因为像蜀黍这样的选手基本上要喝两碗!
2.赛后也有味增汤提供,只不过需要排很长的队伍。因为蜀黍没有存包,穿着单衣排队太冷,害怕着凉,放弃了!
3.奖牌暗藏玄机,把4块奖牌拼在一起,就是一座小富士山!

六、DAY5-6 东京/大阪一日游

因为2016年去过一次东京,所以本次行程中对东京的景点就非常佛系了。所以东京对我也很佛系!

原计划想再上一次新宿都厅的观景大楼,结果却吃到了闭门羹!跟清水寺如出一辙!从新宿出发,沿着JR环线,去了东京站、东京塔、六本木,最后回到新宿乘坐夜行大巴到大阪。

1.东京地铁有1日券、3日券等。东京的交通通券计时方式是按照小时计算的,跟京都不一样,京都的一日券只能用到当日的24时。所以,如果你时间卡的好,购买一张一日券,可以在两天内使用,比如赶第二天一早的飞机,直接用券就行。

2.六本木是观看东京塔的最佳地点,建议下午4点左右前往,然后玩到6点。可以看到白天和黑夜两种景色。登塔可以购买套票,可以去参观艺术馆,虽然很无聊(对不起,我不懂艺术)。当然,那个skydesk我个人觉得是没必要上去,景观跟室内根本就是一样的嘛!!!还要多花500日元!

3.东京到大阪的夜行巴士最便宜只要1900日元,晚上22点左右发车,次日5点30分左右到达大阪!相当不错,非常适合揹包旅行,既省了住宿费,又省了时间。

4.由于是下午2点的飞机,游玩大阪只有半天时间,所以去了地标天守阁。运气不错,早上的天守阁人少,一个人可以肆无忌惮地拍照!8点半左右,第一波旅游团大军杀入!

七、写在最后

关于东京、大阪、京都的游记,网上有太多太多,本文中的行程,主要以衔接马拉松赛事为目的而定制,可能不是最佳旅游方案,欢迎批评指正!
还是那句话,旅行,没有什么值得不值得!随遇而安,自由自在,体验一个城市,留下一段故事!

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