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记一场抓住红叶尾巴的关西行

前言

说起2018年12月初的这场关西之旅,由于种种原因其实准备得非常仓促,从双11那天办签证、订机票、订酒店到最后出行,加起来只有20多天时间,实在不是一个值得提倡的例子,不过幸好最后还是有惊无险地顺利成行了。而非得赶在12月初出行的原因之一,就是为了搭上2018年红叶季盛宴的末班车。当然,仓促归仓促,该做的功课是一样都没有少,而旅途上一幕幕的美景也绝对没有辜负当初花时间、精力做的种种攻略。因此,趁著记忆犹新,写下这篇游记,一是为自己做一份记录,二来也希望能为需要的朋友作一些参考。

行程规划

关西近畿地区的红叶观赏时期大约在每年的11月中旬到12月上旬,其中又以11月下旬为最佳,各大红叶观赏景点基本都处于红叶最盛期。当然,由于每年的气候存在差异,具体的最佳观赏期可能有前后的推移,规划行程时最好按照当年的红叶预测来制定。不过总体上讲,相比于樱花季稍纵即逝的花期,观赏红叶的行程安排还是具有很大的弹性和容错率的,因此也不必过于担心看不到红叶。

Day1:上海-京都
Day2:京都
Day3:京都
Day4:京都-大阪
Day5:大阪-奈良
Day6:大阪
Day7:大阪-和歌山
Day8:和歌山-上海

Day1:上海-京都

京都是本次关西之行的第一站,也是红叶观赏的重头戏。从关西国际机场前往京都的移动手段,这次选择的是乘坐关西JR的Haruka特快列车,JR的关西机场站与关西国际机场航站楼二层以天桥相连线,从国际到达层的一层经扶梯上到二层即可看到,非常方便。

Haruka的坐席分为三等,票价从高到低依次是:绿席、指定席、自由席,其中购买自由席的车票是没有指定座位的,如果自由席车厢里没有空座就只能站着了。此外还需要注意的是,Haruka特快执行在机场到大阪、京都、神户、奈良四个不同区间,购买车票和乘坐的时候也要注意别弄错班次或者坐过站。

对于国外游客,推荐购买关西JR发售的“ICOCA & HARUKA”优惠套票,套票内容除包含HARUKA自由席车票外,还有一张1500日元可用余额的ICOCA交通卡,这张交通卡几乎在日本全境的电车、地铁、公交车上都可以使用,甚至可以在便利店进行支付,在各个电车、地铁站都也能进行充值,接下来的行程中会经常会用到它。对于之前已经持有ICOCA的游客,也可凭ICOCA和护照单独购买HARUKA折扣券。

以前往京都单程票为例,如果单独购买HARUKA自由席车票,需要花费1880日元的乘车券+970日元的自由席特快券共2850日元。而购买套票的话,只需要花费3600日元,即可买到价值2850日元的车票和价值2000日元的ICOCA(包含500日元押金)。这个优惠套票仅针对持有短期签证的外国游客发售,因此需要凭护照购买。

“ICOCA & HARUKA”售票处就在JR车站检票口的正对面,即上图中的小房间内,墙上有非常明显的标识,门口经常会拍著长队,应该不会错过。售票处内有多个提供中文服务的视窗,对国人来说就算不会日语也能快速地完成购票手续。“ICOCA & HARUKA”套票可在网上进行预约://www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/icoca-haruka/#price 。但是无论是否事先预约,都需要使用现金到JR关西机场车站现场购票,不支援网上支付或者信用卡,事先预约优势是仅仅是无需在现场填写资讯,凭列印出来的预约邮件和护照购票。

接下来是京都市内住宿的选择,从结论上讲,推荐住在四条河源町附近,河原町大街与四条大街(即下图示红的两条马路)相交叉的这一地区不仅是京都的市中心,交通四通八达去各个景点都很方便,同时也是京都最繁华的商业区,哪怕是在晚上也是热闹非凡。

这次选择入住的三井花园酒店四条店,坐落在四条地铁站向西步行10分钟左右的位置,虽然距离最繁华的地段有一定的距离,因为主要的商业设施基本都集中在乌丸大道向东的区域,不过也正因如此相对比较安静。房间即使按照日本的标准也并不能算宽敞,价格也不算便宜,不过酒店隔壁就是便利店,过条街就有家二十四小时营业的定食屋,无论是公交还是地铁都很近,总体上满意度还是比较高的。

第一天晚上的晚饭就在酒店附近的定食屋解决,虽然是最普通的快餐,但から扬げ的味道还是很好吃的!

Day2:京都

终于要进入正题了,不过在这之前还要再唠叨一下京都市内的出行方式。京都的公共交通系统非常发达,不只是地铁和电车线路,公交车的班次也非常多,因此坐公交出行也是非常方便的。如果将公共交通作为京都市内的出行工具,则可以选择利用京都交通局发行的巴士一日券或者巴士·地铁一日券,顾名思义,前者可以在一天时间内在京都市内任意次乘坐公交巴士,后者不仅是巴士,连地铁也可以无限次乘坐,但是JR或者其他系统的电车是不能用的,两者的成人票价分别是600日元和900日元,儿童票半价。
当然,是否要购买一日券完全取决于当天的行程,由于京都的公交车采用单一票价制度,一次乘车无论坐几站都是230日元,因此只要一天内乘坐公交车的次数达到或者超过3次,那么买巴士一日券就是划算的,反之就用ICOCA支付吧。同样的,如果一天内乘坐公交和地铁的总票价超过了900日元,并且地铁的票价超过了300日元,那么就买巴士·地铁一日券,地铁的票价会随着乘坐距离有变化,因此要提前查号路线进行规划。
京都的巴士是从后门上车的,上车时无需出示车票,如果是当天第一次使用一日券,需要交给司机让他在检票机上列印一下当天的日期,之后再坐公交的时候只要出示一下票上的日期即可。一日券的背面也有详细的使用说明,请仔细阅读。如果使用ICOCA乘坐公交,同样也只需要在下车时进行刷卡即可。无论是哪种一日券,都可以在酒店前台边上的自动售票机上很方便地买到,只支援现金支付。
日本的巴士内几乎每一条栏杆、扶手上都设定有下车提示按钮,当你需要在下一站下车时,提前按下按钮即可。无论是站着还是坐着,都请在车辆停稳后起身下车,不然司机可是会通过广播提醒你不要在车辆移动时进行走动的哦。

于是,正式开始红叶之旅的第一天行程,这天的行程购买巴士一日券是划算的,第一个目的地是位于京都西北部的岚山景区。由于岚山是京都的最热门的赏枫景区之一,在国内的知名度也比较高,尤其是竹林小径附近,11:00到下午2:00左右人流量达到峰值。如果想要有比较舒适的游览体验,需要在8:30之前到达景区,如果想在竹林小径拍出空无一人的效果,可能在8:00之前就得赶到。
从三井花园酒店四条店前往岚山,可以选择市営11路/28路巴士,从四条堀川公交站上车坐到岚山天龙寺前车站下车,大约30分钟车程。下了车,通往景区的道路上只有稀稀拉拉的几个行人,街边的小店门前,一位大约是店员的小哥卖力地用刷子反复刷洗著门前的道路,做着开门营业前的准备。
走不了几步就到达了岚山游览的第一站:天龙寺(8:30开门) 门票500日元。天龙寺是岚山最著名的景点之一,因此虽然是一大早,寺内也已经有不少游客,不过好在天龙寺的庭院非常宽敞,并没有感到拥挤或者不自在。

从天龙寺北门出去就是著名的竹林小径,不过这个侧门比正门晚半小时,也就是9点才开放,因此如果你一大早先赶去竹林小径拍照,这个门很有可能还没到开放时间:

穿过竹林小径后向北,一路上的风景也很不错:

来到常寂光寺,这里也是京都赏枫最著名的名胜之一 门票500日元。常寂光寺依山而建,寺内虽没有天龙寺那般能让人闲庭信步的宽广庭院,但满山遍野的红枫,以及偶尔点缀其中的金色银杏,不由得让人连连驻足观赏


继续向北走一段距离,便来到了祇王寺,在这里我们选择购买祇王寺&大覚寺共通拝観券 600日元。祇王寺占地面积比较小,允许游人参观的区域内只能看见一座小小的佛堂,屋顶用茅草和树皮搭建而成,佛堂内有几位当地居民正在虔诚地念佛。不知是由于品种还是常年的风吹日晒,庭院旁的竹子远远望去通体呈现白色,只有走近了才能隐隐看出竹节上原本的绿色。祇王寺原本最大的看点是庭院中满地的青苔,只是秋天落叶盖住了地面,使得深秋的祇王寺反倒失去了一些特色:

之后原路向南返回,回到竹林小径出口附近参观大河内山荘庭园,门票1000日元。这是一个相对小众的景点,哪怕是高峰时段人也不多。这里原本是昭和早期一位日本电影演员的私人庭院,该演员去世后改造成景点向公众开放。门票包含一份抹茶和茶点,天气好的话可以坐在露天的茶座上,一边晒著太阳一边享用抹茶,小做休息,而且庭院内的景色也绝对能值回票价:

离开大河内山庄后继续向南,径直穿过岚山公园亀山地区,顺路正好能看到岚山公园里周恩来总理《雨中岚山》的诗碑,这首诗是周恩来1919年留学日本期间游览岚山时所作:

一走出岚山公园,映入眼帘的便是保津川,有不少游人在河上泛舟,两岸丘陵环抱,九曲十八弯,绿色、金色、蓝色、红色,大自然仿佛在这里打翻了他的调色盘。虽举起手机,但小小的相框实在是收不下这幅美景,再加上有些逆光,只好作罢。
走完这些行程差不多到中午了,这里附近有不少餐厅,午餐可在此处觅食。

享用完午餐,起身前往下一站大覚寺。大覚寺离岚山核心景区有一定的距离,需要乘坐公交前往。回到岚山天龙寺前公交站,此时这里一改早晨的宁静,完全变成了另外一幅模样,人来人往车水马龙,时不时能看到穿着统一制服的人力车伕拉着游客穿梭在人流中。原本就不宽敞的马路上,车辆为了避让行人,只能开开停停,再次庆幸起个大早果然是个正确的选择。虽然一时担心起公交会不会因此而晚点,不过显然我们运气不错,没等多久就等到了不远处慢慢悠悠开来的公交车。
前往大覚寺需要乘坐28路巴士,坐5站在终点站大覚寺站下车。大覚寺的前身是天皇行宫,其庭院的风格与上午参观的天龙寺和常寂光寺都有所不同,透露著一份典雅含蓄的精致。可参观的区域分为两部分,一部分是大覚寺的内殿,另一部分是大覚寺的庭院。
虽然天龙寺的内殿也可以额外付费参观,但由于上午行程较多,且岚山核心景区高峰时间人流量比较大,因此,我们选择在在人流最密集的时段,前往相对知名度没那么高的大覚寺参观。大覚寺的占地面积比天龙寺还要大,内殿部分的游览可以使用之前购买的祇王寺&大覚寺共通拝観券,无需额外支付费用。寺内的建筑物众多,除了普通的佛堂之外还包括以前天皇的寝宫,互相之间都通过连廊相连。进入内殿参观需要换穿室内用的拖鞋,走廊的木质地板使用特殊的工艺铺设,走在上面会发出如同黄莺啼叫一般的吱吱声。这种设计除了好听,据说也是为了防止刺客偷偷潜入而设定的,这样的体验在国内甚至是世界其他国家都是很难有的。此外,如果时间充裕的话,还可以在寺内领取一副笔墨,体验一下手抄经书。

大觉寺庭院内有一个人工湖——大沢池,据传,是仿造中国唐朝时洞庭湖的形状而修建的,因此也被叫做庭湖,湖中种植了数量众多的莲藕,这里也是日本三大赏月名胜之一。不过想要下到庭院近处参观这一景观需要额外支付200日元的门票,由于时间关系这次并没有选择参观庭院部分。
接下来,我们离开了大觉寺,乘坐大觉寺站始发的91路巴士,坐4站,在嵯峨瀬戸川町站下车,步行几分钟来到了トロッコ嵯峨车站,没错,我们的目的是岚山另一项不得不体验的游览专案——岚山小火车。
岚山小火车由一条废弃的铁路改造而成,沿着保津川修建,执行在岚山地区的群山之间,一路上岚山地区的美景能够尽收眼底:

岚山小火车的车票提前一个月就开始发售,虽然理论上可以到日本之后再购买,但枫叶季的车票基本提前一周就售罄了。至于非常有名的第5节车厢,由于是露天车厢,虽然可以零距离地接触岚山风景,但这节车厢的车票是否发售取决于当天的天气,因此只在当天在车站发售,如果下定决心排队的话或许能在现场购买到。不过就我个人而言,与其花宝贵的时间在排队上,还不如多逛几个景点。毕竟深秋寒风中的露天车厢,体验如何还是个未知数……
在国内想要提前买到岚山小火车的车票,大概有两种选择,一是通过淘宝、途牛等网站找人代购,第二种就是自己在日本官网上购买,具体购买的攻略可以参考这篇文章://www.douban.com/note/684856020/ 。如果选择自己在日本官网购票,虽然便宜,但至少需要一张国际信用卡,以及最好找到一个会日语的同伴,不然购票、取票可能都是问题。

达到岚山小火车的终点站トロッコ亀冈后,已经完全离开了岚山景区的范围,车站外已是一片乡村田园风光:

出了车站,步行10分钟左右来到JR马掘车站,乘坐山阴本线(嵯峨野线)京都方向列车返回京都市区,在现代化的线路上电车飞驰而过再次穿越岚山地区,随着车窗外的美景一闪而过,岚山地区的行程至此正式结束。
不过,今天的计划中还有一站:锦市场。二条车站下车后(6站 210日元),在二条駅前公交站换乘46路巴士在四条高仓下车(7站),再步行10分钟后就来到了锦市场,差不多正好不到5点,商贩还没有收摊。锦市场被称为京都人的厨房,长约400多米,在这里你除了能买到蔬菜水果、鱼肉海鲜,还有各色小吃点心等等,可谓是琳琅满目。逛完之后,可以在附近找一家餐厅吃晚饭,也可以顺便去锦市场中唯一的神社——锦天满宫转转。

顺便一提,我们当天的晚饭是在附近的一兰拉面解决的,只能说不愧是网红店,不仅排队长而且大多数都是中国人。味道自然是没话说,汤底味道很浓郁,却又不像某些国内面馆靠味精吊鲜味,吃完之后不会口干舌燥。美中不足的是,这家店真的只卖拉面,如果你想体验一下日本拉面的经典搭档——饺子(煎饺),那还是另寻高明吧。一兰拉面的就餐体验也很有“特色”,还起了一个高大上的名字叫“味觉集中系统”,具体的流程网上有不少介绍,这理解不展开了,其实就是一套适合连锁快餐模式的高度整合、流水线化的供餐流程,至于这种设计究竟是人性化还是不够人性,就仁者见仁智者见智了。
吃完拉面后,我们从三条大道下到京都著名的鸭川河边,伴着潺潺流水,沿着河堤一路走到四条大道。随后再沿着四条大道,穿过京都最繁华的商业中心,步行回酒店。

于是,和一兰拉面汤底一般浓郁的一天就这么结束了。整个行程规划得比较紧凑,但实际上走下来并不赶,每个景点都是到尽兴才离开。当然,高效的前提是事前做好了足够的功课,景点间路线怎么规划,公交站点怎么走,在什么地方吃饭,有哪些事项需要注意,尽量做到不浪费时间在找路上,建议把计划和路线事先列印好随身携带。
非得说行程有什么遗憾的话,可能就是去祇王寺那趟了,祇王寺夏季的景色可能更值得一看,如果现在再规划一次,应该会选择在常寂光寺之后游览二尊院,二尊院因供奉著佛教中的现在佛释迦、未来佛弥陀二尊而得名,这里的红叶也是非常著名的。如果觉得行程比较紧张,下午也可以选择不去大觉寺,继续在岚山核心景区游览,这里还有许多值得一看的古刹,例如宝厳院,宝厳院除了白天可以参观,红叶季的晚上还会有期间限定的特别亮灯活动,岚山小火车在日落之后也会在沿线亮灯,在确认好活动期间的前提下,在岚山呆到晚上欣赏夜景也是一种不错的选择。
今天整个行程的强度还算适中,虽然走了许多景点,但基本都是平地,距离也不远,一天下来最累的反倒是晚饭后走的这一段,后悔当时游览完鸭川之后应该坐公交而不是回酒店,毕竟第二天的行程才是真正的暴走!

Day3:京都

今天的第一站是京都的必打卡景点——伏见稻荷大社,大社坐落于京都东南部的伏见地区的稻荷山中,从酒店出发先坐地铁乌丸线到京都站,再换乘JR奈良线在稲荷站下车。8点左右进入地铁站时,正好是上班高峰时间,幸好京都站方向还不算拥挤,但对面反方向的列车已经是满员状态了,如果要乘坐这个方向的地铁,建议错峰出行。
稻荷山最高峰海拔233m,不算高,完整走完一周大约2个半小时,无需门票,伏见稻荷大社主要的建筑物基本都分布在靠近山脚的位置。出了JR稲荷车站正对面便是大社的表参道,登山这天天气不太好,空中时不时地飘着小雨,再加上摄影技术不精,导致不少照片存在不同程度的过曝,还请各位看官见谅。

在这里能看到许多狐狸的雕像,狐狸是稻荷神的眷属,它的嘴中叼著四种物品:稻穗、书卷、钥匙和宝珠,寓意著丰收、智慧和财富。

而稻荷大社最有名的还是要数遍布于整个登山道的鸟居了。稻荷神在日本神道教中是保佑谷物丰收的神明,后衍生为工商业的守护神,并逐渐发展成为了福德开运的万能神。伏见稻荷大社正是遍布于日本全国的稻荷神社的总社,因而每年都会吸引来自全国各地的企业到神社捐赠鸟居,祈求生意繁荣,久而久之便形成了现今的“千本鸟居”。不过目前能够看到的鸟居,大多是在平成年代捐建的,多为木质,刷著显眼的橙色漆,偶尔能看到水泥制的,这种一般是昭和时期修建的。

虽说伏见稻荷大社是京都的标志性景点,不过登山的一路上倒没怎么遇到旅行团,以两三人结伴的自由行游客居多,还有就是前来修学旅行的日本中学生,穿着校服三五成群,一路上嬉笑打闹。爬到半山腰,有一处可以回望京都市区的观景平台,由于和昨天游览的岚山地区正好隔着市区处于相对的位置,不知远处隐约可见的丘陵是不是就是岚山呢?

稻荷山上有三座山峰,分别是三之峰、二之峰和一之峰,其中一之峰为最高峰,每一处山峰的所在地都有大量的小神龛供人祭祀。日本神道教的神明众多,号称“八百万”,稻荷山上祭祀的大大小小的神明从保佑长寿、财富、姻缘到视力甚至腰腿健康,可谓无所不有。

三之峰

下山路上的鸟居密度明显低了不少。

在伏见稻荷大社的里参道,有不少卖日本特色小吃的摊贩,章鱼小丸子、鲷鱼烧等等,下山后可以在这里逛逛,稲荷站附近也有不少餐馆,如果肚子饿了可以在这里解决午餐。不过那天我们并没有在稲荷站附近用餐,由于时间还早,我们选择坐两站京阪本线电车到东福寺站,在车站附近的一家小餐馆吃午饭。

吃完午饭后,步行前往附近的东福寺参观。东福寺的通天桥(门票400日元)是京都另一处赏枫名所,在寺外围墙边上就已经是一番满园秋色关不住的景象了。

进入寺内的通天桥附近,更是一片红枫的海洋,美不胜收。


除去红叶绝景,东福寺本身也是一座历史悠久的寺庙,位列京都五山第四位,拥有多个被指定为日本国宝的建筑和文物,寺内建筑也比一般的寺庙气势恢巨集了许多。

东福寺和前一天参观的大觉寺一样,寺内庭院——八相庭也是可以进入参观的(门票400日元),需要脱鞋在寺内参观,可游览的区域虽然比不上大觉寺,但院内的假山水也颇有一种日本独有的风味。


此时天空终于放晴了,露出了当日难得的蓝天。

离开东福寺后,起身前往下一站清水寺,从东福寺到清水寺,需要步行至东福寺公交站(东福寺离最近的公交或地铁站都有一公里左右的距离),乘坐市営202甲/市営207甲公交,在五条阪下车(5站 230日元),再沿着坡道向山上走大约一公里的距离就到了。

清水寺是京都一个家喻户晓的景点,寺内到处都是修学旅行的学生和来自全世界各地的游客,人气旺盛,不过倒也还不至于摩肩接踵的地步。

需要注意的是,从2017年起,清水寺大殿开始了时隔五十年的大修,整个建筑被脚手架覆蓋,无法欣赏到大殿的全貌,竣工日期目前仍然待定。虽然大殿内部(400日元)依然可以参观,大殿内供奉著十一面千手观音,但著名的,由18根立柱支撑在悬崖上的清水舞台的视野还是受到了一定的影响。

清水寺因其境内的一处清泉——音羽泉而得名,在这里泉水被分成三股瀑布,相传只要饮用这里的泉水,便能够心想事成,但切记不可将三股瀑布的泉水全部喝一遍,不然会因为过于贪婪反而受到菩萨的惩罚。

另外,清水寺红叶季晚上也有期间限定的亮灯活动,2018年是到12月2日就结束了,有兴趣的同学请关注官网的活动预告。离开清水寺后,沿着三年阪、二年阪一路步行,穿过石塀小路便到了祗园地区的八阪神社。三年阪、二年阪两边是一户接一户的仿古建筑,有许多贩卖当地特产和纪念品的小店,如果想要带一些京都特色的伴手礼给家人朋友,可以在这里购买。石塀小路是一条狭窄的小巷,地上由石板铺设而成,人迹罕至,路上禁止摄影也禁止大声说话,可谓曲径通幽。

祗园的花见小路是著名的艺伎街,当天走到这里的时候正还是傍晚时分,是传说中偶遇艺伎概率最高的时间,不过很可惜并没有遇到。至于花间小路里有什么其他看点?这个问题的答案我也想知道,路边的店铺基本上没有招牌,全都关着门营业,大概是那种生客误勿入的高档场所吧。
祗园地区附近的景点除了前面提到的八阪神社,还有圆山公园,这里是春日赏樱的佳处,秋天反而没比较萧瑟。圆山公园边上是知恩院,知恩院的三门和东福寺的三门一样,都被指定为日本国宝,穿过这扇门象征著从“贪、嗔、痴”三烦中解脱。再走远一点还可以去看一看粟田神社,嗯,就是那个家里有很多小正太的粟田口。当天由于时间太晚了,只在知恩院三门口拍了张照就离开了。

今天的行程就到此结束了,晚饭吃的是吉野家的招牌牛肉饭,由于空腹以及生鸡蛋拌饭这一前所未有的文化冲击,吃完才想起来忘记拍照了……总而言之,又是一天难以忘怀的体验,也是整个关西之行中步行距离最远的一天,回到酒店两条腿已经有点酸痛了,喂喂,才走了两天这样下去真的没问题吗?

Day4:京都-大阪

今天是在京都游玩的最后一天,原本计划先去二条城,但由于前一天晚上才发现周二二条城的二之丸大殿例休不对外开放,故临时取消了这一行程。正好由于连续两天早起,可以多睡一会儿9点出门,也算是避开早高峰。收拾完毕后,直接办理退房然后将行李寄存在前台,轻装出行,坐地铁乌丸线前往位于京都市中心的京都御苑,在今出川站下车步行5分钟就能到达目的地。
日本历史上,天皇曾多次迁都,从公元八世纪恒武天皇迁都至平安京开始,直到1869年明治维新将皇居迁到东京,天皇一直居住在京都。京都御苑的所在地过去是天皇、贵族们居住的宅邸,位于京都市中心,现在已成为供市民免费休闲健身的城市公园。也许因为是工作日,偌大的公园游人稀少,只有一群附近幼儿园的小朋友们在两位老师的带领下围着园中的古树玩耍。

京都御所是御苑中的主要宫殿建筑群,自公元十四世纪至明治维新前,约500年间一直作为天皇的居所使用。在这期间曾多次遭遇火灾并重建,二战时期,为了防止因空袭导致的火灾发生及蔓延,昭和天皇下令拆除了宫内的次要建筑以及连线各个宫殿的连廊,拆除的建筑面积达到了总建筑面积的近一半,上世纪70年代对部分烧毁的建筑物和连廊进行了修复,并留存至今。
从2016年起,拜访京都御所无需进行预约,只要在开放时间,可以随时从宫墙西侧的清所门免费进入参观,每天上午10点以及下午14点分别有一次免费中文导游服务。由于京都御所主要是一处人文景观,强烈建议利用好导游服务,讲解员非常热情,中文也比较流利,不但会介绍每个宫殿的功能及历史,还有会展示一份图册配合介绍,听讲解和不听讲解绝对是两种体验。
另外需要注意的是,京都御所每周一为例休,年末年始以及举行仪式的日子也可能不对外开放,春秋两季则可能举行特别展览活动,具体日程请事先查阅官网公告后做好安排。
//sankan.kunaicho.go.jp/english/about/kyoto.html

紫宸殿是京都御所中规格最高的正殿,于1855年修建,明治、大正、昭和三代天皇的即位大典均在这里举行。天皇即位时所使用的“高御座”以及皇后的“御帐台”平时也是储藏在紫宸殿中,现在在位的平成天皇30年前即位时,特意将这两部御座搬到东京的皇居宫殿使用。而由于2019年新天皇即将即位,目前御座也已经搬走,也就是说紫宸殿内部是空的,这种状态几十年一遇反倒是稀奇。
从紫宸殿上看去,左边植有“左近樱”,右边植有“右近橘”,当时“右近橘”被一间临时搭建的小屋子围了起来,不知道是不是发生了什么病害?

清凉殿是天皇日常起居、会见大臣的地方。为了在夏季消解暑气,殿前修了一条沟渠,宫殿的底部也设计成了能够通风的结构,因此得名清凉殿。

京都御所中的御花园:

据说是大地震发生时,天皇在御花园中避难用的住所:

整个导游路线如下图所示,走完一圈正好50分钟:

在京都御苑中,另一个值得一看,不如说是更值得一看的地方是位于京都御所东南边不远处的仙洞御所。仙洞御所宫墙范围内的区域由仙洞御所和大宫御所两部分组成,是过去日本太上皇和皇太后居住的宫殿所在地,由于历史上经历过多次火灾,以及皇太后常有而太上皇不常有等等原因,仙洞御所内的建筑几乎全部没有遗存,只有大宫御所内尚保留有宫殿建筑,两处御所的庭院也被打通。
仙洞御所不同于京都御所,目前仍作为天皇、皇后以及皇太子、太子妃来京都时下榻的住处被使用,也就说仙洞御所依然是现役的皇室行宫和园林。因此仙洞御所采用完全实名预约制,虽然免费参观,但每天只开放五次入场:上午9:30、11点,下午1:30、2:30、3:30,每次限制50人入场,18岁以下未成年人不得入园参观。其中,上午100个名额以及下午每场中的15个名额为提前预约名额,可提前三个月通过网路等方式进行申请,接受外国人的预约,如果预约的人数较多则采用抽选的方式选出当选者。如果没有提前预约到,也可以当天上午到现场进行预约申请,下午每场的35个总计105个名额可供现场预约,上午11点开始受理。
网上预约地址://sankan.kunaicho.go.jp/register/place?locale=en
由于我们规划行程的时候只提前了一个月,网上预约已经完全约不到了,抱着试一试的心态到现场进行预约,没想到11:30赶到申请处的时候还有余票,虽然13:30的那场已经预约完了,但14:30和15:30两场都还有很多余票。嗯?你问我10:50从京都御所出来为什么11:30才到仙洞御所?额,那是因为我们迷路了……在这里也提醒一下大家,仙洞御所的预约处与入口处都位于北门,也就是Google地图上大宫御所的北门,正常从京都御所清所门出来,步行不到10分钟就能到……
预约完之后,在今出川地铁站附近的一家Family Restaurant解决午餐,luanch time的套餐特别实惠,点了一份汉堡肉套餐+蔬菜沙拉+汤只要500日元,店内还有不少附近大学的大学生在此用餐。
在ファミレス里坐到时间差不多了,便出发前往仙洞御所,凭护照实名入场后,由一位导游带领,全程都有一位日本警察跟在队尾,一条小径穿过树林进入仙洞御所的庭院,顿时豁然开朗,展现在我们眼前的是完全超乎想象的美景,仿佛进入了桃源仙境。

果然还是太上皇和皇太后会享受啊!
结束仙洞御所60分钟的游程后,原路坐地铁返回酒店取行李,准备前往大阪入住酒店。关于大阪的住宿,网上一般推荐住在三个区域:难波、心斋桥和梅田,我们这次选择住在梅田附近。梅田地区交通方便,从京都站坐JR东海道・山阳本线在大阪站(3站 560円)下车就到了,不过梅田站的地下换乘通道特别复杂,由于在室内即使是Google地图也分不清东西南北,第一次走必然迷路。而且从之后的行程来看,或许住在难波地区才是更正确的选择。
梅田地区也是大阪的商业中心之一,华灯初上依旧人流如织,走出如同迷宫的地下商城后,我们在梅田ヨドバシカメラ 中的烤肉店里吃了一顿大餐。

今天行程的强度比较轻松,原本只是为了换换口味而选择参观京都的宫殿建筑,虽然二条城没去成,但京都御所的美景绝对是意外收获,推荐春秋两季来京都的同学千万不能错过。然而明天似乎又是暴走的样子……

Day5:大阪-奈良

在恒武天皇迁都京都之前,奈良曾有百年不到的时间作为日本的首都发挥作用,历史上将这段时期称为奈良时代。奈良时代虽然只有短短84年,然而就在这期间日本向唐朝派遣了大量的遣唐使,整个日本的文化、政治、法律、宗教等等都进行了深刻的改革,对后世日本产生了不可磨灭的影响,也正因如此,奈良储存有当代为数不多的唐朝时期的建筑遗存。
具体的行程参考的是这篇攻略://www.mafengwo.cn/gonglve/ziyouxing/24619.html
补充两点,一、从大阪区奈良,JR和近铁都能到,但是从近铁车站坐巴士去奈良公园交通更方便,所以从大阪出发建议到难波坐近铁去奈良;二、奈良的巴士不同于京都,后门上车需要先刷一下交通卡或者拿一张整理券,下车再刷卡根据坐的路程扣钱,如果上车时候忘记刷了,下车时连续刷两下才能正常扣款。

春日大社:

路边的灯笼纸全是这个家伙戳破的

若草山,这边的鹿群特别生猛,别问我是怎么知道的:

午餐是在若草山附近的一家面馆吃的,论荞麦面的N种吃法

东大寺
三月堂:

二月堂:

东大寺大佛殿,全都是日本中学生

东大寺大佛的背后有一根立柱,柱子底部有一个洞,相传爬过这个洞能够起到辟邪消灾的功效

一路从春日大社走下来还是有点累的……回到大阪,在梅田附近吃了一家回转寿司,价格还算实惠。到此为止,事先有计划的行程就都走完了,明天大阪该怎么玩完全没准备……不管了,明日无酒明日愁,今天先休息了!

Day6:大阪

从结论上讲,今天的安排是:大阪城->心斋桥->道顿崛->日本桥这样一条线路,大阪城博物馆意外的挺有看头,呆了一上午,了解了丰臣秀吉这位日本战国枭雄的一生。下午开始下起了不小的雨,象征性的逛了逛街,吃了章鱼丸子和大阪烧,下雨也没怎么拍照。以上,大阪的一天就这么水过去了,这天原本计划是去箕面公园接着看红叶,但考虑到审美疲劳以及体力问题,还是决定在市内游玩。
午饭是在大阪城附近一家咖啡馆吃的咖哩(咖啡馆的食物只有咖哩)+ America,晚饭体验了一家以天妇罗为特色的居酒屋。
(咕咕咕)

大阪城公园:

柏青哥

酒店对面商场地下的小吃街,全是居酒屋,日本上班族们下班后也不回家,把西装往墙上一挂就在这儿喝酒侃大山。

Day7:大阪-和歌山

这次关西之行最后的重点——泡温泉!首先介绍一下在日本泡温泉或者酒店的大浴场需要注意的几个问题:
1、99.99%的日本温泉拒绝有纹身的客人进入
2、泡温泉必须“坦诚相待”不能穿泳装
3、请光脚进入更衣室,如果你进了门,发现前面房间的地板高出地面一个台阶的高度,请脱了鞋子进入,穿拖鞋也不行,请把鞋子或者拖鞋放在鞋柜或者放衣服的柜子里
4、进入温泉或者浴池前,先把身子洗干净并用清水冲掉泡沫
5、不要在浴池里搓毛巾,也尽量不要让头发碰到浴池里的水,长头发的妹子请把头发盘起来
规矩很多,但入乡随俗,请大家尽量遵守。

日本是一个以喜欢洗澡而闻名的国家,大浴场基本是每一家旅店的标配,当然也不是每一家大浴场都能算得上是温泉,一般分为这么几种:
1、自来水加热的——真的只是普通的热水
2、抽取(温度和矿物质含量不符合要求的)地下水加热的——基本就是普通热水
3、抽取地下温泉水——可以算是温泉,大多数温泉都是这种
4、自然溢位地表的温泉——真温泉,也真的贵
按照日本的温泉法(没错日本人真的为了温泉制定了一部法律),只有上述第三、第四种才能称作是温泉。关西地区最有名的温泉是位于神户的有马温泉,是日本的三大名泉之一,当然价格也很贵,再加上我们提前一个月才准备,价格就更贵了。当然也可以选择“日归”套餐,即白天泡温泉,一般包含一顿午餐,晚上不住宿,不过既然难得来一次,还是想体验一下日本的温泉酒店。

于是,我们来到了和歌山市的加太海月温泉酒店。这家温泉酒店有以下几个优点:
1、有露天温泉,露天温泉!(很重要所以说两次)而且面朝大海,天气好的话可以泡著温泉看落日!
2、有海景房!有海景房!(但是也有山景房!)
3、和其他温泉酒店比起来价格比较亲民
4、离关西国际机场很近
5、酒店有专车接送往返加太站

在Booking上这家酒店提供不指定房间型别的超值套餐,但是如果运气不好海景房被订光了,那就只能入住山景房了。好在我们那天运气不错,成功住到了海景房。房价包含一顿晚餐加早餐,平均一个人只要500不到。
当然,这家酒店自然也有一些缺点:
1、位置比较偏僻,需要先坐电车到和歌山市,然后再坐地方的电车从起点站坐到终点站,加太站下车后已经完全是个小渔村了,所以手机讯号也特别差
2、设施不算新,不一定所有房间都带浴室,有浴室也没热水
3、附近除了一座小神社没有其他景点,由于是渔村,人们日出而作日落而息,太阳下山后基本没有吃饭的地方,所以要么自备干粮,要么订带晚饭和早饭的房间!!!
4、早上送到电车站的班车只有两趟,时间固定,如果赶不及飞机的话请提前让前台订计程车
总之,都不是什么不可接受的缺点。

附近的神社:

附近避风港里的渔船:

酒店的日式房间:

晚上的海鲜大餐,一开始看桌子上的菜还担心吃不饱,结果陆陆续续从开胃菜到饭后甜点整整上了十道菜,是这次关东行吃的最丰盛的一顿,强烈推荐鲷鱼头和鲷鱼饭,特别好吃!

选单菜名过于高大上:

泡完温泉,千万不要忘记喝一瓶当地牧场直送的冰牛奶,简直神仙过的日子。不知道是不是温泉真的有效果,还是经过几天的旅途实在是有点累了,晚上一沾到枕头就睡着了。

Day8:和歌山-上海


既然来到温泉酒店,不多泡几次怎么行,早上6点起床,打算早饭前再泡一次温泉,拉开窗帘,海港里的渔船已经出海捕鱼了。

要是昨天晚上天气有这么好,就能泡著温泉看日落了

早饭也很丰盛!

2018年12月的这次关西之行至此画上了一个完美的句号,看了红叶,也泡了温泉;去了名胜古蹟,也玩了小众景点,却依然有点意犹未尽,尤其是京都还有许多想去的景点没能打卡,また行きたいな

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