樱の季

大阪的清晨，
出奇的安静。
遥望天守阁，
静静的，
近近的，
就在那里。

遇见鹿，
是在奈良。
似乎跟每一个人都那么熟稔，
一个眼神，
点点头，
伴随左右。

关于京都，
一楼，一巷，一城，
无不诉说着你的过去。
我只在这里呼吸着你的气息，
静静地穿过属于你的每一条小巷。

从不知道落樱是那么浪漫，
这里，
是东京。
一叶一花瓣，
即便凋零，
也不失优雅。

出行前

一直很想去感受日本的樱花季，偶然跟朋友聊天说起，一拍即合，这次出行就这么愉快地决定了，幸福来得太突然了

这次出行总工8天7夜，由于到香港转机，所以总工游玩的时间只有6天，行程大阪-奈良-京都-东京-镰仓-东京。
但是这次旅行决定得很匆忙，从决定到出行只有半个月的时间，买机票、办签证、订酒店、查攻略、定行程，一切都太匆忙(晕小蜂

准备资料办签证的时间也是很紧张，签证在可以选择在某宝上办理，各种资料有一个清单表格，按照表格准备然后邮寄就好了。
本次出行研究得最多的一定是日本的交通了，因为日本的地下交通太发达了。日本的公共交通，主要可以分为轨道交通、巴士、的士三大系统。轨道交通（电车系统）在日本自由行，最直接依靠的交通工具必然是四通八达的轨道交通啦！由于轨道交通承运的公司多，线路错综复杂，也是最令人迷茫和无助的交通方式。日本把用电的轨道交通都成为“电车”。主要的轨道交通有：
1.新干线
简单说新干线就是日本的高铁（目前日本最快的地面交通系统），是长距离城市间移动的主要交通工具。但是新干线真的非常贵啊！从东京到大阪的票价大约是700元人民币，行程大概2个半小时。所以如果不是跨地区内活动的话，就不太需要乘坐新干线了
2.JR铁路
跟国内的火车差不多的，由于国家运营。以冠希地区为例，在关西地区运营的是JR西，JR列车有4种速度：特急车速度最快，停靠的站也是最少，急性、快速、普通每站都停，速度最慢，大家出行的时候可以根据是否停靠目的站，尽量选择速度快的列车。JR列车通常分为两种坐席。自由席是可以随便做的，但是没有座位就只能站着，指定席是对号入座的，但是要另外给钱。
3.私铁系统
私铁电车，即民营铁路。跟JR一样，私铁也有3种不同速度：特急、快速、普通（因运营者不同，没加私铁的名称都会略有不同）。
4.地下铁
地下铁通常是由当地的市政府运营的，日本是一个非常贴心的国家！地下铁的每条路都有自己专属的颜色标志，而且每一站也有专门的程式码，这样大家只要记住目的站点的程式码，就不会因为不认识而上错车或者坐过站之类的。
我们这次出行根据我们的路线，我们只购买了两张西瓜卡，人手一张，相当于国内的地铁卡，提前充值。在日本出行省时又省钱的出行方案就是坐轨道交通，切记！！！土豪随意

我们从关西空港乘坐轨道交通到达大阪市区差不多一个小时，再到我们的酒店有不到2公里，但是我们有三个行李箱，所以决定使用滴滴乘坐的士，但是下车付款之后我们决定，再也不要在日本乘坐的士了，因为太贵了！！！国内起步价，在这里花了快70人民币

Day 1——重庆✈香港✈大阪

在香港转机玩自拍

Day 2——大阪

由于我们Day 1-Day 4的酒店都在大阪，所以第一天准备在大阪转一转，熟悉一下。虽然早有心理准备，但是到了大阪城公园还是有一丢丢失望的，沿着护城河的樱花树都没有开花，因为我们早来了几天

，但是心情还是不能被破坏的

天守阁前方我们发现了一个很适合拍照的位置，绿草茵茵，就差樱花🌸

我们还遇上了应该是在天守阁穿和服拍婚纱照的日本小情侣，小哥哥很帅，小姐姐笑的很甜美

差不多中午的时候，我们就准备从大阪城公园回心斋桥，途中路过了大阪府立大手前高等学校，门前有两棵樱花树，看到樱花好激动

在心斋桥吃了一兰拉面，最大的感受像是在网咖吃了碗面，因为座位真的很挤，日本真是每一寸土地都需要利用起来，点餐是在自助机上点，但是忘记拍照了

接下来我们去了道顿崛逛到了晚上

Day 3——奈良

奈良的小鹿真的是很可爱，可能是远道而来的朋友太多，见到我们就可爱的点头点头，想要讨草饼吃

之前在网上看到说有被小鹿顶或者被咬的游客，喂小鹿的时候一直很忐忑。小鹿只要看到手中有草饼，就会跟过来，一只两只三只……所以很害怕更怕雨露不均沾，没吃到的咬我

所以把草饼藏在包里，一点一点拿出来喂它们。但是它们真的太聪明了，好像知道我包里还有，一直跟着我，围着我的包转来转去

在东大寺门口，还有一个日本老爷爷被小鹿扒着要胡萝卜，这个画面太可爱

Day 4——京都

京都是日本的古都。长年的历史积淀使得京都市拥有相当丰富的历史遗蹟，也是日本传统文化的重镇之一。京都府是是日本人的精神故乡，是日本文化的源点，是日本的文化象征之地。古都京都是根据历来王朝文化中盛行的日本式唯美意识所构建的。以神社、佛阁等历史建筑物、庭院、绘画、传统活动、京都料理为代表，被称为“千年古都”。