准备工作，交通见樱花篇。
本次行程
第一天，北京到东京。
仙台市 松岛
第二天。仙台市内景点游，松岛海岸游。
坐仙台环城旅游车，有一日游券，两日游券，在16号站台上车。共有16个站点，也就是景点。司机兼导游。一路又开车又用手笔画讲解，特别认真。我们选择了三站，第一站，瑞凤殿前。
瑞凤殿是江户时代初期令仙台获得发展的仙台藩第一代藩主伊达政宗安葬的陵庙。第二代藩主伊达忠宗根据伊达政宗的遗命于1637年在青叶山南边的经峰建立陵庙，命名为瑞凤殿。
杉木参道
山上绿植很多，空气清新
坐凳下放著蚊香，估计天热的时候蚊子多
水彩画地图，眼前一亮。
中国古代的榫卯结构
殿不大，但很华丽
第二站，仙台城遗址。仙台城于1603年由仙台藩第一代藩主伊达政宗建造，以后270余年成为了伊达氏的居城。居城建造了本丸、二之丸、三之丸，但为了防止将军德川家康的警戒，没有设天守阁。由于战火等古城消失了，但大型石墙和重建的角楼等保留了当时的面貌。现在天守台立著伊达政宗骑马像，本丸遗址上建造了护国神社。遗址一带现在成为青叶山公园，由于位于青叶山丘陵，可以远眺太平洋。
市内游览车
可远眺仙台城
保留的城墙结构，大石块呈长条形，外露面为正方形或长方形，砌筑时有几度倾角，稳定性好，可以砌的比较高，天守阁及城墙均按此法建筑，外观的整齐无缝。
进出口的鸟居和城墙
第三站，定禅寺通市役所前。今天是周末，刚好赶上周末市场，主要是卖自创手工制品。
小姑娘做的羊毛小猫小狗，一说话就捂嘴笑。
平时是个街心公园
下午，坐仙石线去松岛海岸。看了圆通院，瑞严寺，五大堂。晚上，看圆通院夜枫。圆通院的枫树，漂亮，夜枫，更漂亮，值得一看。
到松岛海岸下车，先在路边小店吃了烤牡蛎，390日元两个，新鲜，鲜美，要吃一定要吃。还要了烤牛舌比昨天吃的更好吃，原味儿鲜嫩。
夫人爱聊天，特意到这吃牡蛎，好像是佛教协会的
还吃了烤牛舌，好吃，比所谓名店伊达牛舌店的好吃
圆通寺 ，趁太阳落山前赶紧拍照
红彤彤的五角枫
円通寺的中庭以枯山水庭园设计，以白砂代表松岛湾的大海，其中的七块岩石代表七福神岛，称为“天之庭”。而庭院的一座小石桥连线到「地之庭」，富有禅意。也是晚上看夜枫的地方 。
瑞严寺
瑞严寺 。日本东北第一名刹，也是伊达政宗的菩提寺。
岛国也吃猪大肠
长约250米漆著朱红色的「福浦桥」。在福浦桥的入口处会看见一面告示，标题为「日本台湾友情之桥」，内容是感谢台湾人民和日月潭观光船业者的赈灾捐助，帮助日本松岛修复因东北大地震中受损的福浦桥。
常会遇见画画的人
这里饭馆基本都是吃海鲜，要了鳗鱼牡蛎饭，慢慢吃，等天黑
圆通寺夜枫
晚上天气挺冷，今天是周末，看夜枫的人挺多，在我们前面排了约五百米长队伍，我都有点想放弃了，但所有人都不着急， 队伍在有序的前行，没有拥挤。看到边上的人手里都拿着看夜枫的票，才知道白天的票不能用，前面的日本小伙子比划著与我们交流，眼看着快到大门口了，他在手机里折腾了半天就想告诉我们赶紧去买票，不然排到了进不去啊 。亏了他的提醒，一切顺利。在日本，助人为乐的人很多，感觉比较舒服。
夜枫美不胜收，水面的倒影更是魔幻，只有身临其境，方能体会。
还有现场小提琴演奏，伴着晚间的秋意凉风和簌簌的枫叶声，琴声音色细腻、格外分明，柔美又清脆、动听又感人。
山寺
第三天，去山寺，秋保温泉。
早起坐JR车，车坐下有电暖器，车座是暖暖的，小腿儿也是暖暖的。
山寺，又名立石寺是由清和天皇敕使天台宗僧人慈觉大师(可以说是日本的玄奘)于860年开辟为天台宗的灵地，以奇岩林立、风化洞穴丰富的名胜而广为人知。建有仁王门、开山堂、纳经堂、五大堂等历史悠久的建筑，构成一片静寂的山寺景色。
日本著名的俳圣—松尾芭蕉造访山寺，并留下了“万籁俱寂，蝉鸣声声渗入石”的名句，从此广为流传。据说，游客在登上从山口到寺院的1015级石阶，拾级而上的同时，心中的烦恼也会随之递减，到达石阶终点的“五大堂”之后，能眺望山寺独一无二的景致，令人忘却疲惫。
仙台买的大豆做的果子
晚上住的佐勘酒店，有酒店班车往返仙台，但我们是从山寺到酒店，只能自己坐火车和汽车了。 在爱子站转公交。
佐勘酒店。一晚2500人民币，距仙台40分钟车程，酒店在仙台站有接驳班车。入住以日本人为主，是传统日式温泉。
秋保温泉
步行磊磊峡看红叶，山谷两岸奇石怪岩延绵1公里之长。沿溪谷有精心修建的可以漫步的游览小路，可惜红叶已经落的差不多了。
回到酒店，先休息一下，喝喝茶。
舒舒服服泡个汤，开始晚餐，一个大房间只摆两桌，每一桌有专人服务。
餐后甜点
酒店布局大气，有商店，还有伊达历史展厅，正好溜溜哒哒消食。
回到房间，床已铺好。
第四天。在佐勘酒店吃完早餐，趁酒店的车，到仙台，然后，去鸣子温泉。
早上起来再泡个温泉。
早餐好好，热食比较多，现做的多，吃的比较舒服。
酒店的特色，现烤牛角面包，排队等了约十分钟。
酒店服务员开始送客。热心为客人照相留念。
拉条幅送客致谢
坐佐勘接驳车到仙台车站，再做新干线到鸣子峡。
鸣子峡
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