2019年，我终于踏上了日本的土地，这距离我第一次产生去日本的想法那会儿已经过去整整十年。
十年前我小学六年级毕业，十年后的现在我大四毕业。
当飞机窗外从海面变成了大片井然有序的农田和从高空看下去就觉得很干净整洁的公路时，好像十年来的心愿终于了了。
这个国度给我的第一印象没有低于预期。
行前准备
1⃣️地点：名古屋-大阪-神户-京都，住宿base大阪。
2⃣️时间：5月下旬，六天五晚。
3⃣️签证：某宝280左右，2019年起只要是本科生基本都可以办免流水套餐，在学信网下载在读证明即可，某些特殊的不归教育部管的高校除外。
4⃣️机票：上海航空，广州飞名古屋，提前一个月买1700出头。广州飞名古屋这条线简直是中日往来航班的价格洼地，常年淡季不过两千，航班人少到坐飞机去的时候我自己坐一排。
5⃣️交通：近铁五日券220，阪神电铁一日券30，没买JR周游券，因为在目的地旅游还是需要搭乘当地的公共交通，但不得不说日本坐地铁真心贵，一个站180日元折过来十多块，逼迫我在大阪第二天直接买了800日元的地铁一日券。
6⃣️花费：总共6000元左右——去农行换了30000日元，在日本住的是200块一晚的青旅，吃饭交通算300一天。
7⃣️人数：1。本来约了同校的同学，后来因为他有事所以我被放了飞机，然后就自己去了，但很幸运通过穷游约到一个小哥在大阪玩了两天，不然我也不会去环球影城了哈。
其实关于约伴这件事，我也是头一回。我个人觉得释出资讯要早一点，淡季不必太在乎机票价格，先说清楚一个大概的出游时间段，再说清楚大概体划和个人情况，就比又出了机票又订了酒店再约要容易约到合适的伙伴，毕竟不是大家的行程都会刚刚好百分之一百重合，提前留一些空间，互相妥协一些会更好。
8⃣️购物：全程大笔购物的地方有唐吉柯德，山田电机，sundrug药妆，名古屋机场非禁区的amano药妆。以上去到的地方除了唐吉柯德，都是满5000日元按免消费税价格结账；只有唐吉柯德，给我退现金！现金有个卵用？
9⃣️支付方式：全程基本是现金和刷信用卡。农行信用卡境外刷卡每笔消费返3%，没有规定消费满多少才返；中行则是要求消费满6笔且每笔都要600人民币以上才有10%的返现。境外旅游的朋友可以多多留意信用卡的境外返现政策，分分钟比支付宝更划算哦~
DAY1 名古屋
其实名古屋并不是我的目的地，经过这里主要是因为在这里进出便宜。虽然名古屋是日本三大都市圈之一的中心城市，但并没有像大阪那样繁华热闹，晚上八点以后很多饭店购物场所也陆续关门，留下给游人的只有静谧的夜晚，总体给人感觉是一座很舒适的城市，像是唐吉柯德这种国人居多的百货商场，在名古屋的分店也不会出现人山人海的场面。
名古屋机场的瞭望台是一个很不错的景点，我来的第一天和最后一天都专程抽出时间来这里看飞机起降，和在室内隔着玻璃看飞机不同，直接抬头就能仰望到飞机让人觉得更加放松和自由，难怪来看飞机的市民和旅客总是络绎不绝，这也是在其它地方坐飞机很难遇到的体验。
名古屋美食很多，碍于经费有限，我就吃了机场唐扬鸡翅，在居酒屋吃了几个烤肉和啤酒，还有咸到怀疑人生的拉面，无缘大名鼎鼎的矢场猪排，主要我对吃这件事并没有太深的执念，填饱肚子领会一下精神就好，这个理念也一直贯穿我后面几天的行程。
DAY2&3 大阪
在名古屋休息一天便坐近铁过来大阪，和穷游认识的小哥约在黑门市场碰面。虽然黑门市场是各大旅游网站都会推荐的热门景区，但我个人真心不是非常推荐，首先这里卖海鲜居多，但是我是平时不喜欢腥味的人，然后菜品的单价也不便宜，所以随便找家盖饭吃完就离开了黑门市场。
吃完饭下午就和小哥出发去大阪城。还没来关西之前就早已久仰其大名，这个地方虽然热门且相当网红，但绝对值得一看。
来大阪城这一天天气特别好，整趟日本旅程其实就除了第一天下点雨之外，其余时间的天气都好得无法用言语来形容。
我很少在一座城市的中央区域看过这么蓝的天，就当下来说，任何修图软体的滤镜对于这片沁人心脾的蓝天来说都是多余的。五月的大阪并不热，如果时间允许，我想我会随便找张椅子看着大阪城坐一个下午也不会觉得乏味，因为这片蓝天实在太治愈了。
在大阪城疯狂地拍拍拍以后，我和小哥又赶去下一个著名景点梅田蓝天大厦去看大阪的日落，这同样也是一个虽然网红到不能再网红但绝对值得前往的景点，上楼顶票价1500日元，检票的姐姐告诉我在这里的停留时间可以从进场一直呆到关门，而使用大阪周游券的朋友记得在傍晚六点之前进场。
我们在楼顶的瞭望台从五点多一直呆到了七点，一个半小时内看着天空变了好几种颜色，非常梦幻，是日剧里的同款天空，好看到我想给大楼物业打钱。但为什么我们没有坚持到天空暗下来再拍城市的夜景？因为上面实在风大了，吹得我直流鼻涕，把毛衣穿上还是觉得冷，网友小哥就只穿了一件短袖。
从蓝天大厦下来，大阪的夜幕悄然降临。
大阪是很真实的繁华，不是那种让人觉得这里的灯红酒绿只是虚有其表，而是一种扎实的发达的感觉，在国内给我这种感觉的城市是上海，是有实力有底气的繁华。一座城市还是要有足够的吸引力成为一个区域的经济重镇才会给人这种感觉，如果只是比高楼建得多，马路建得宽路灯够闪，没有充分的实体经济作为支撑，再繁华也只是虚像。
在日本两天，基本在每个热门景点都能遇到来日旅游的香港人，看来翡翠台那些年那么多日漫和介绍日本旅游的节目没白播。
我对日本旅游的启蒙除了现在网路的种种资讯，同样也还有以前在翡翠台看过的日本旅游节目，还记得以前tvb会播一个叫《千奇百趣》的节目，小仪和森美主持的专门介绍日本国内一些用现在的话来形容就是很沙雕的建筑和公共设施人文景观。
在大阪第二天就和小哥去了环球影城。
来环球影城是意料之外的决策，如果没有约到同行的伙伴，我自己通常不会去这种人山人海的地方，所以还是很谢谢遇到穷游上的小哥。
环球影城当地时间是早上九点左右开园，我们八点左右到了大门口开始排队，基本八点到的话也可以排到挺靠前的位置。
飞天翼龙，传说是大阪环球影城里最恐怖的机动游戏，在去之前，我既害怕又期待，但是玩这种刺激失重的东西就是需要旁边有人推着你，你才会往前走。所以进园之后我假装很平静地和小哥第一个专案就去排飞天翼龙。事实证明刚开园就来排飞天翼龙是再正确不过的选择，因为根本不需要排队，进了门口直接往前走进去就能坐了，工作人员小哥还非常热情地给游客hi five让大家玩得开心。本来那么热门的专案竟然一大早不用排队，让我有点无所适从，只有一边和小哥客套说一点也不紧张然后一边硬著头皮上。
飞天翼龙和其它过山车不同的是别的过山车以一般是正常的坐姿在空中旋转跳跃，但飞天翼龙会让你180度脸朝下，带来完全不一样的视觉和感官体验。所以当安全带扣好座椅旋转到180度朝下的时候我就听到有人开始喊了，都这个时候挣扎完全是徒劳，叫喊的人比被赶上架的鸭子还要苍白无力，因为机器都要启动了。
我在国内坐过长隆的垂直，飞天翼龙的失重感没有垂直那么强，但是全身心的酸爽比垂直要更胜一筹。果然坐过山车还是得睁开眼睛，因为在上面俯视整个公园的风景实在太棒了，只要在坐上去相信它是足够安全的并且不会半路把我甩出去，其实恐惧就会少很多。
我们去环球影城这天是周三，非公众假期，但人还是不少。日本的旅游景点除了外国游客，本国游客也是非常多。在我个人看来这是旅游业态发展得比较健康的表现，和东南亚国家热门景点以外国游客不一样，日本的景点本国游客也多，说明本土的游客对自己国家无论是自然风光还是人文景观都是高度认可，愿意在本土消费拉动经济。
在环球影城一天下来，我们去了飞天翼龙，后面排了哈利波特、小黄人、蜘蛛侠、黑衣人，还有一些没什么挑战程度也很鸡肋的观光专案，除了飞天翼龙去得早不用怎么排队，哈利波特这些至少都要排一个小时以上，下午四点多的时候我已经排队排成了失去梦想的咸鱼。
总结下来的经验就是一进园就花最少的排队时间去玩最想玩的那个机动游戏，剩下的随缘排队，快速票太浪费钱一张快速票顶两张大门票了，其实一天下来只要体力上撑得住愿意排，总会把全部机动游戏刷一边的，我和小哥意见都比较一致所以一开始玩了飞天翼龙，后来我们玩完出来看到门口显示的排队时间已经去到40分钟，越往后每个热门专案要排队的时间只会越来越久，到变成咸鱼之前我们已经园内的热门专案刷得七七八八。
环球影城进园不检查行李也不禁止携带饮料和食物，所以我把坐飞机时发的面包零食带来了，上航的飞机餐多到一顿都吃不完。
下午临走前在纽约街区找到了某书热推的火鸡腿，太特么大了，950日元一个正常size的腿比我拳头还大，但并没有某书上说得那么惊为天人地好吃，甚至有点寡淡无味，我极度怀疑其放少了配料。
整趟旅程走下来我算是明白某书推荐的东西大部分都是言过其实虚有其表，作为一个消费者还是需要有一定的辨别能力。
DAY4 神户
第四天开始和网友小哥分别，开始了独自探索关西另外两座城市的旅程。
第一站我来到神户。
神户距离大阪市区三十多公里，坐阪神电车过来大概一个小时，提前买一日券30块，一趟来回就已值回票价，更别说我在这一天往返了两趟大阪神户。
神户牛肉是我在来之前就立志要打卡的一样事物，没吃一兰拉面没吃蟹道乐没吃大阪烧都没关系，我就想尝尝看神户牛肉究竟是有多神奇，在网路上被人夸到出神入化仿佛吃了能升天一样。
我在来之前用某宝花了二十多块预约了Ishida石田屋。
这家店价格并不低，某种程度上可以降低吃到劣质牛的概率，最便宜的午间A5级牛肉套餐不含税要8800日元，含税折过来六百多人民币，包含一百多克的牛肉加配菜和饭，以及饭后甜品。
因为收费贵，石田屋的服务态度是真的好，本来我觉得遇到过的日本服务人员态度已经足够好了，但石田屋还是让我大开眼界，一进门前台的姐姐都是蹲下来和客人说话。
店里主要以外国人客人居多，一个小时来了一桌香港人又来了一桌ABC。
每桌客人都会配备一个专属的厨师，开始烹调那块神奇的牛肉之前厨师会询问需不需要帮你和牛肉拍个照。
石田屋的厨师应该是我在日本遇到英文最好的日本人，but还是听得很辛苦。
总体来说神户牛肉低于我的预期，那种网路上描述的神乎其技咬下去迸发出醉人奶香的口感反正我是没体会到。于是吃完就匆匆遛啦，但因为前台和厨师都太热情以至于我不得不装出一副“天哪这是什么人间绝世美味”的表情离去。
吃完之后我去了三宫站商圈的几个商场，在山田电机买了松下电吹风和水牙线，在GU买了打折T恤，在sundrug药妆代购东西。
不得不说神户的购物体验太棒了，人少并且服务态度很亲切，虽然无论年轻还是年长的sales，即便英文确实烂，但还是很用心想要帮助顾客。
我在山田电机的时候问一个sales小哥会英语吗，他接连说几句sorry以后很快拿来那种即时翻译的机器给我解释哪种在日本能用哪种在海外能用，它们的折扣分别是怎样的，一副一定要给我说明白的气势，结账的时候收银的小哥也拿了个翻译机器给我讲了折扣怎么计算，一开始他调成中日互译，但翻译出来的文字压根看不懂，我索性就说你翻译成英文吧。吧。吧。结果日英互译我倒是看懂了，真是啼笑皆非。
在经历了三天多poor English的困境之后，终于在sundrug遇到了华人柜姐，听到亲切的中文，仿佛置身于祖国的怀抱中。
GU的衣服和优衣库款式差不多，满5000日元才免税。但就算不免税，单件衣服也基本是国内的六七折左右的水平，所以一个字就是买！！
买完以后差不多四点，我左三袋又三袋的战利品，决定先回一趟大阪放好东西洗个澡再过来看传说中日本三大夜景之一的神户海港夜景。
于是，我在一天之内往返了大阪神户之间两趟。乘坐阪神电车虽然横跨几十公里，但感觉和正常的地铁通勤没有什么区别，因为像阪神电铁京阪阪急这些日本私铁基本实现了公交化运营，从清早到晚上班次都非常密集，两座城市之间上下车的地方都是城市的核心区域，换乘其他交通非常方便，所以很多在大阪的上班族住在阪神电铁沿线的地方也不出奇。
转过头来想国内很多地方都在说构建什么都市圈，但最大的问题交通通勤就没有做到实处的便利，最简单的便是城际轨道站点远离市区，列车班次有限，依旧是非公交化运营，还有安检等一系列进站手续繁琐，开得快是快，但是没有给老百姓带来太多真正的便利。
我们常常有人吐槽日本在很多社会生活习惯还停留在过去的年代，一个发达国家也不过如此。但真正在生活工作中，到底是哪种模式给百姓带来真正的便利，我觉得只有当事人在两边都切身体验过才知道结果。
三宫站出来是神户比较完备的商圈，类似大阪梅田商圈，好处就在于不会人潮涌动，购物舒适度高。
在看神户的夜景之前，我查了地图，发现填海区的中公园可以看到神户沿岸的建筑。
但去中公园的人真的太少了，下了中公园地铁出口以后，走到中公园还要经过几个工厂走差不多一公里的路。
马路上四下无人，感觉随时会发生命案。
到达中公园以后才依稀看到几个散步遛狗，还有和我一样前来拍夜景的人。
越美的风景总是藏在少数人知道的地方。来中公园走了不少冤枉路，出了地铁口我转了好几圈才找到过马路的天桥，但凭这个夜景我觉得还是非常值得，红色的神户大桥在夜晚和灯光的照映下很是耀眼，远处的神户塔和摩天轮远比照片拍的好看，所以有些风景不亲临现场是永远感受不到的，毕竟相机的还原程度只能无限逼近但永远不能超越人的眼睛。
DAY5 京都
京都对于国人来说应该是非常热门的地方，所以诸如鸟居花见小路清水寺这类景点我还是能避开就避开。
京都的建筑普遍低矮，就算在最市中心的地方四眼望去也看不到一座高楼，最大气的建筑莫过于几家铁路公司整合在一块的京都站。
来京都，出于某种情怀，我必须打卡岚山小竹林～至于寺庙则随意，因其遍地皆是，况且要真正体验到其中的文化精髓最好是在寺庙住一晚。
在岚山的小路走了一个多小时，也许是在有限视野的空间中呆久了，经过渡月桥的时候顿感豁然开朗，潺潺流水，和煦适度的日照和风，随便一拍就是很好看的风景画，虽然岁月静好这个词又土又烂大街，但是看到河川边静坐的游人，那一刻会觉得美有什么烦恼是不能短暂抛诸脑后的。
游览岚山最佳路线则是从JR嵯峨岚山站下车，按景区指示，即可游览寺庙也可前往小竹林、渡月桥，最后在阪急岚山回大阪梅田，车资400日元，心余力足还可以在梅田商圈血拼至夜深。
发张在京都站吃的意粉～
DAY6 回国
每次写游记写到DAY6就莫名地嘴角上扬，嘻嘻这是我最喜欢的南韩乐队～
住宿在大阪这几天住的是离心斋桥不远长堀桥站附近的笼酒店，虽然是胶囊式青旅但是每个床位的空间都很大，怎么形容每个床位有多大？除了睡觉的床垫以外的空间，我可以摊开26寸的行李箱，密码锁梳妆台也一应俱全，同时也有帘子遮住每个人的私人空间。
唯一的败笔是它的洗浴间设在房间内，并且和睡觉的区域间相连没有任何隔音装置，所以过了晚上九点多，工作人员会把洗漱区域的电吹风拿到楼顶的公共澡堂，言下之意就是建议住客十点以后尽量到公共澡堂淋浴，这是我令我感到非常困扰的事情，重点是它的公共澡堂就真的是公共澡堂，大家赤裸裸坦诚相见的那种澡堂，这是作为一个南方到不能再南方的广东人接受不了的，所以我在这几天尽可能八点回来就洗刷完毕回到床位躺平玩手机。
这虽然几百米之外就是热闹非凡的心斋桥，但也就是因为隔了一条马路的缘故，晚上八点过后酒店这一侧已经非常安静，心斋桥那一侧则是夜夜笙歌游人如织的景象，完全像是两个世界。
回程这一天，本来计划坐近铁的普列班次到名古屋再换乘名铁去机场坐中午的航班，但是算来算去就发现时间不够，最后提前一天在近铁日本桥站买了难波去名古屋的特急。买票的时候不懂日语完全没关系，站内站外都有自动售票机可以切换成英文模式，在日本桥站还碰到华人志愿者帮忙购票。
在已经有近铁五日券的前提下，就只需要买1900日元的特急附加票即可，切莫糊里糊涂就买了全票四千多日元，在上车后不久会有列车员过来检票，这时只需出示附加票和近铁券即可。近铁特急折过来120左右，比坐慢车换乘快了一个多小时，总之加上五日券还是比JR便宜就对了。
回程的航班依旧是客舱只有一半多客人的班机，上航给的饭菜依旧很多～
在此六天五晚的日本之旅也就正式告一段落了，在毕业季选择走一趟日本也不枉此行，毕竟以后也不一定抽得出那么多时间。
在这里也想说下这些天里我看到的日本，它确实是经济和社会文明都高度发达的国家。窗明几净，这是我在日本这几天留下最深刻的印象，无论是平凡人家寻常巷陌的民居，还是商业街和高档商圈写字楼，所有的我见过的建筑外墙和玻璃都是一尘不染的，那种干净清新的感觉真的会给人非常愉快的心情。
在闲暇的乘车时分我也有去Google查日本的一些资讯。在日本实行土地私有制，产权所有人每年都需要向政府交税和修葺维护房子的费用，所以我们才会看到无论是新房子还是旧房子都是完好干净的。
回到国内发现很多房子新建不久，但是外墙上早已遍布污渍，等物业去做维护的话，小区各种芝麻蒜皮小事都已经够物业和业主头疼，很难在说去对建筑外观做维护修葺。
除了窗明几净，历久弥新是我对日本的另外一个印象，诸如公厕这类公共设施都非常干净，公路上的斑马线很少有掉漆的，都像刚涂好一样。
我们有时会向往日式小清新，究竟什么是日式小清新？其实在我看来就是城市和乡村中的各种细节，有设计感的建筑，充分展示了其文化特色，整齐划一，井然有序维护这些市容市貌需要的是长年累月的付出。
为什么在看到新海诚的电影时会觉得怎么可以将画风制作得如此清澈透亮，纯净得不真实？其实在日本现实就是如此，我觉得并不夸张。
回想起我们国家真的不缺大好风光和丰富的文化内涵，我们缺的是与经济高速发展不同步的社会文明进步速度，缺的是在市政城镇建设中更人性化的考虑，缺的是能够充分展现各地不同文化的审美出发点。
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