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老中幼儿五口游走在美丽的日本关西

话不多表,直接上行程:



D1:出发-关西机场-京都
D2:伏见稻荷大社-清水寺-三年二年阪-鸭川江-河源町区域
D3:岚山-嵯峨小火车-龟冈-金阁寺
D4:梅小路公园-二条城-京都御所
D5:京都-奈良-大阪
D6:大阪城-水上巴士-天保山摩天轮
D7:难波-梅田蓝天大厦-HEPFIVE摩天轮
D8:难波-心斋桥-关西机场-返回



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下面是我罗里吧嗦的攻略了。关于日本关西游,各大APP网站都有各种各样的攻略,从景点到出行、从打卡地到网红餐厅。确实,出行之前我也从前人的经历里获得了丰富的经验参考,为此次拖家带口的旅行提供了很多值得借鉴的有力资料,非常感谢前人们提供的宝贵经验。但毕竟每人经历有限、时间有限,通过此次亲身体会,还是觉得攻略再完美,总有不完善的地方。本文我会将行程中的小失误穿插进来,希望有幸看到这篇文章的“仁人志士”们会从中吸取教训,把宝贵的时间用来做更有意义的事。当然包括琳琅满目的卡券选择,我会在接下来的流水账中对方便好用和省钱的卡券各做介绍。吃、穿、住、游、行本文着重介绍游和行,吃、穿、住仁者见仁、智者见智,自己体会。而景点概览、历史传承、风土介绍等细节描述,还是交给更专业的百度吧。

囉嗦的第一天

到达日本还未落地,家人就已经很兴奋了。不知道是否这班机的机长清楚的知道这班飞机旅客的性质,特意在落地前在机场上空盘旋,左一下右一下的,好让两边的游客都能欣赏到机场四周的美景。机场建在人工岛上,后来从地图上就能确认,一个方方正正的只有一条线和陆地连线的小岛。到达时当地时间16点左右,波光粼粼的海面上倒映着午后阳光,从华北来的游客们尤其兴奋,终于从灰暗的天空和黄色海面中逃脱出来,欣赏这期盼已久的自然的蓝色,真是如歌声所唱:天蓝蓝海蓝蓝,大海像只大摇篮,白帆点点海上摇。不到3岁的儿子也加入兴奋大军:“大海!大海!船!船!”我问他大海大不大,他说大,我又问有多大,他伸出两只小手比划著:“这么大。”这是我经常逗他的话。他已经一年没看到过真正的大海了,虽然我们也住在海边城市,可这里海水是黄色的,为了家人的健康,我还真不敢带他们去附近所谓的沙滩。
旅客们的兴奋不减,飞机刚一落地,在确认速度降下来后,人们纷纷解开安全带站起来准备开行李箱。大家的心情都是一样的,都想以最快的时间下飞机去呼吸这难得的好空气,感受这难得的异域风情。可理想的丰满并不掩盖现实的骨感,喇叭里传出声音要求大家坐下并系好安全带,飞机还要滑行一段时间。坐毕之后,大家骚动的心稍稍平静下来,重新系上安全带,等待着飞机安全到达机位,但是头依然不停的转来转去,透过飞机上的小隔窗欣赏著外面的蓝天白云。

在此郑重提示一下:提前带笔。盘旋的时候,空乘们会为每位游客发入境申报单和行李申报单,入境单每人一张,行李单一家一张即可,最好在飞机上填好,不要有侥幸心理,所有空格都填上,包括酒店地址和座机。否则,下了飞机入境前也要填这些东西,耽误更长的时间,我在飞机上就是没填地址,后悔啊,要知道日本地址是日文的,对于日文盲来说,要看一个字写一个字。
下了飞机,跟着大部队走就是了,想去哪都有标识,虽是日文,但能看懂。入境边检、海关、卫检,各部门收取各自的申报单,取行李。。。日本取行李非常感人,我们由于坐在飞机最后面,下机后又填写各表格,取行李的时候大部队已经走了,只有7、8件行李整整齐齐地摆在托运机旁边,直接取走。不像国内,还要等著行李转来转去。
关西机场与外界的联络方式有三种:大巴、南海电铁、JR。看你行程安排,如果直接去京都,选择ICOCA&HARUKA最方便,3600日元,其中ICOCA(以下简称IC)押金500,存额1500,HARUKA号(关西机场至大阪和京都的特急列车,相当于国内动车)1600,单买HARUKA号3100。建议购买ICOCA卡,相当于一卡通,哪哪都能用(除了HARUKA),交通、吃饭、商场、售货机等通用,尤其对于土豪来说,一卡刷遍关西。其他卡券我会在用到的时候做介绍。如果去大阪,可选择南铁或JR,南铁到达难波,JR到达天王寺、梅田、新梅田地区。大巴价格最合适,但也最慢,看个人选择。去大阪不管坐JR还是南铁,都没必要坐特急,就快十几分钟,却要贵几百,IC上车后还要补特急票。日本的铁路系统十分发达,远端的只要不是特急,都可以刷IC上车随便坐,特急补差价。

上二楼拐几个弯到达JR(JAPANESE RAILWAY,相当于国营铁路)售票处,都有标识,有售票机和人工售票。提前在官网上预约好,直接现金付款取票即可;如果信用卡付过钱,就可以在取票机上取,省去排队的时间。京都嵯峨小火车的票可以在这买,但我建议还是游玩当天去现场买。不要被网上忽悠人的票贩子们骗了,620日元的车票国内旅游网站上炒到一两百人民币。去现场买的一大好处就是可以根据自己当天时间安排决定买几点的,若提前买了只能去赶时间了,影响游玩心情不说,还有赶不上车的风险,没有退票和改签!还有,网上预订JR车票的时间留足,比如我们15:45飞机到达,预订的17:45的HARUKA号,当时家人还说怎么留2个小时,填写那些申报单、排队、过检、找路,都是需要时间的啊。
取了票,稳了心,叫上家人,哼著小曲踏着大步刷票等车。日本,我来了!


由于第一站是京都,我们选择了HARUKA,行程选择的原则是把购物放到最后。到达京都大概晚上7点,天色有点暗了,华北这边要晚上8点才暗下来,而日本7点半天就很黑了。京都是个方向很好辨认的地方,典型的棋盘式街区很容易区分,网上说京都高仿洛阳,但看到《长安十二时辰》舆图的时候,感觉和京都地图很像。东西向的路都是按照麻将牌命名的:二条、三条、四条…十条,爸妈初次看到后还打趣:没有“万”、没有“发”。我说,日本小国,不敢用。京都站大概就在八条的位置上。

大多数人会出了京都站直接地铁奔目的地,我确实也犯了同样的错误。所以,重点又来了。京都地铁只有2条线,十字结构的,可以说在京都地铁用处没那么明显,除非赶时间。因此,选择巴士一日券是非常首要必要以及必需的!可素啊可素,巴士一日券不是随处都能买到的。翻遍攻略只告诉选择巴士一日券省钱,确实省,只要600,一天内随便坐,可怎么方便的买呢?我来告诉你,就在京都站买,出去,找到巴士总站,左拐右拐都可,有好多自动售卖机,把你在京都后面几天的都买出来!6岁以上每人一张,12岁以上买成人票,以下买儿童票。官网上讲要么部分便利店卖,要么下车时直接找司机买。可素啊可素,不是所有便利店都卖,也不是所有卖巴士一日券的便利店都有充足的备货,鬼知道他们多久才会上足货呢!至于巴士司机,你跟他们说话,语言不通不说,他们司机的职业素养要求他们不会轻易搭理你!就算理你,能保证他们那就备足货吗?so,保险起见,出站把后面几天的都买出来!当然,也要看自己的行程安排,一日券每张600,京都市营巴士在市区内随便坐,私营巴士不能坐,单坐巴士一次230,一天坐三次就能回本。三次,很容易的。
说到巴士一日券,介绍一下。京都主要有三种交通券:巴士一日券600,地铁一日券600,地铁巴士一日券900,这些券都不能坐私铁、私巴和JR,考虑地铁只有横竖两条线,用处并不大,购买巴士一日券即可,每天第一次使用时下车前插入打上日期,后面只需向司机亮明即可,但有一些分段计费的巴士需要补差价。

第一天总是囉嗦很多,因为很多前期工作都是在这一天开始实施的。而且,初到日本,心情总是复杂的、兴奋的、欣喜的。这里的空气太新鲜了,我们就像在污水中潜游的人们露出水面喘息一样,那感觉,真是久旱逢甘雨,“久汉”逢“甘雨”。公寓在爱彼迎上定的,两方面:一来可以做饭,我们一家五口,有老有小,万一气候饮食不适应,罪过难逃啊,所以必须要能自己做饭;二来同等条件下节省费用。京都的“一户建”特别多,到处都是,就是那种一间房盖2-3层,日式传统民居。我们选择时考虑比较多,除了能做饭,还要位置好,交通方便,要两张双人或四张以上单人床,事实证明,日本传统榻榻米发霉味道的概率比较大。后面会有教训。

第二天,旅游正式开始

京都三日游正式开始。第一站我们选择了伏见稻荷大社。昨天交代的提前买好巴士一日券此时能派上用场,当然还有其他选择,我们就用的其他选择:地铁坐到京都站转JR到伏见稻荷,出站即是大社。巴士一日券的使用是要结合行程安排的,一日乘坐3次就值回价格,事实上3次很容易,除非四五站能到的,否则大多都得转一次车。

因为带着小朋友,行动总是缓慢一些,到达伏见稻荷大社已经10:30了。稻荷神是日本管农业和商业的大神,全国有3万多家,伏见的稻荷大社是本社,也是京都前三的人气目的地之一。该社最有名的当属几千个红艳艳的千本鸟居了,据说《艺妓回忆录》在此取景。最初的千本鸟居是日本战国时期名将丰臣秀吉捐赠,后来各企业也都捐赠,越来越多,形成现在的规模。伏见山上大大小小神社数不胜数,估计上千应该有。日本神社很常见,路边竖个碑,上面写上某某大神,立个鸟居就是神社了。什么都能立神社,譬如你今天没考好,写个碑“明日考好”,前面放个鸟居,就是“明日考好”神社了。

伏见山不高,我们带着不满3岁的儿子,回到山下还没下午1点。山上到处立著“小心猴子和野猪”的牌子,儿子听说有猴子和野猪,特别兴奋,到处嚷着要看猴子,要看野猪,自己蹭蹭蹭往前跑。这一路下来,几乎没让大人抱,大概我抱着走了几十米,妈妈抱了几十米。爷爷奶奶可喜坏了,说成年人都走不下来,2岁多的小孩子却走下来了。山顶感觉没必要去,就是大大小小的神社,几十个,没有惊喜。反而半山腰有两处俯瞰京都的口子,感觉在那转头下山就可以了。或者在稻荷社本殿后面走一段千本鸟居换路下山也可,俯瞰京都的“重任”留到下一站就可以了。
午饭过后,直奔清水寺。午饭就在伏见山下,很多小馆子,有些能用支付宝。奔向清水寺的路有两条,如果买了巴士券,京都站转一趟可达;如果想节省时间,伏见稻荷坐京阪本线到清水五条。京阪本线是私铁,日本轨交十分发达,其中私铁承担了不小的运力,都是老铁路改造而成,反正经过市区,改成电铁正好弥补地铁的不足。京阪本线两站到达清水五条,然后两种选择,一是乘坐巴士再走十分钟,二是直接走路二十分钟。乘坐巴士的话算上等车时间也得快二十分钟了。我们本着锻炼儿子的目的,打算走路过去



清水寺是和伏见稻荷大社齐名的京都三大人气旅游地之一,并不大,也是红艳艳的几座建筑。日本寺庙都不大,清水寺算是大的,很多就在路边一座塔或一处大殿,就是寺庙了。不过比起神社,已经算是巨集伟了。清水寺本殿在维护,日本的维护是用黑幕整个包起来的,完全看不到,我们就没进去,周围的景色就已经引人入胜了。清水寺应该算是山脚下,所以地势比京都市要高一些的,在这可以俯瞰京都。好多游客在这感受和服的温暖和拂面的和风。

清水寺下来就是清水阪、三年阪、二年阪,就是卖日本特产的街巷,可以品尝各式各样的日本小吃。我们反倒对这边的建筑感兴趣,充满了日本传统风味。这边是京都老城区,密密麻麻的电线很有小时候街道的味道,一路逛下来,拐几个弯就到了八阪神社,花见小路,都是日本传统建筑和卖特产的街铺,很多游客穿着和服和木屐在这打卡。我们一路逛到鸭川江。

鸭川江是京都母亲河,到达时已经下午5点了,五口人都很累,本打算只拍几张照片,可是被这里的风景却吸引了。逛了一天的人工景点,终于审美疲劳,到达鸭川犹如看到宝藏一样。江边好多人在躺着乘凉,我们也不例外的下到江边。江水一边连着叠峦的山川,一边连线著京都古韵,似是一个温柔的女人,静静地看着这座城市的更替,保护着这里的居民不受战争侵扰。江里很多野鸭,江边两只叫不上名的鸟,等待着被湍流的江水冲到边上的小鱼。一只白鸟真是捕鱼高手,不一会就看到吃了好几只,另一只我们也是哀其不幸了,直到我们走,也没看到它吃一只小鱼。天色渐暗,我们也是走路一天,要回去休息了。

京都真是无处不充满着惊喜,喜欢坐小火车的儿子坐了京阪私铁,当然这本来也在我的计划路线之内;本来在找回程巴士却无意走到江边被这里的美景所吸引,正准备离开的我们却来到了河源町,抬头一看大大的松本清药妆店就在桥边,一顿买买买啊。晚餐费了点时间,本来打算吃怀石料理的我们被几个店拒之门外,他们看到我们带了这么小的孩子怕小孩子碰坏滚烫的铁板,不接收小孩,最后还是找个小面馆凑合一顿。不过这个小面馆也带着惊喜,虽然不懂中文,但店主很热情,准备了中文选单,免去了我们对着日文猜中文的麻烦。

第三天,美丽的日本乡村

第三天就是网友打卡圣地—岚山了。之前在关西机场JR售票处购买的嵯峨小火车票太早没赶上,我们来到现场重新买票。小火车5车厢是露天车厢,网上传非常难买,可我们到达这么晚也买到了,还是偶数座,偶数座比奇数座在靠峡谷的一面多一些。网上盛传的小火车票难买尤其是露天车厢一票难求在这并没遇见,却白白浪费了前面在关西机场买的车票。我们不到10点到岚山,京都坐JR直接到嵯峨岚山站,出站就是小火车嵯峨站,买的下午1点嵯峨至龟冈的车票,预留了在岚山游玩的时间。简单介绍一下买票攻略:小火车两个方向相向行驶,嵯峨至龟冈和龟冈至嵯峨,嵯峨早上9点每整点出发,龟冈早上9:30每小时一班。之所以选择下午1点车票,就是要在接下来的时间里在岚山逛逛,主要有天龙寺、竹林小径、渡月桥。不做介绍,自行百度。

附近有天龙寺、渡月桥、竹林小径,还有日本风较浓的小楼,干净、清爽。推荐京福电铁岚山站,就在嵯峨站不远处。京福电铁是私铁,是京都现存唯一在用的轨道电车。斑驳的铁道贯穿街区,铁道两侧几米就是居民的房子。当电车经过,时间的沧桑似乎凝滞在这一时刻这一地点。得力于特别喜欢火车的儿子,我们特意在岚山站多待了一会,当看到相向的火车缓慢而至并慢慢开走的时候,不谙世事的儿子的兴奋与大人们沉浸在旧时光的感觉交织在一起,所有人都似乎回到了小时候,跟着火车划过轨道的声音越走越远,最后消失在时空的隧道中。当我说“走吧”把大家拉回到现实中时,大的、小的都得跟着我走向天龙寺。

3个小时的时间总是不够的,因为中间至少留足一小时作为午饭时间。这样我们又去了竹林小径,《卧虎藏龙》周润发和杨紫琼踩着竹子飞来飞去的地方。日本的所有场所都不大,不明白为什么中国的武侠片放著中国的竹海不去,偏偏来到这个小竹林。这里密密麻麻都是竹子,跟竹子作伴的还有成群的蚊子,我和儿子都被咬了好多包,所以看到文章的人最好做好防护措施。其间看到两个金发碧眼的小朋友爬栅栏,原来素质低的不只中国游客,西方游客也是这样,而且似乎西方游客来到东方更加随意。没有去成渡月桥,有一点小遗憾,媳妇说那里有猴园。但是岚山的街区已经够我们逛的了,这里有好多卖小吃和手工艺品的小店,装扮的都很小清新,即便是日本人,也把这里当做旅游地的。
嵯峨小火车是京都之行必打卡之地,全程25分钟,能够欣赏岚山地区风貌。小火车一路穿隧道,行峡谷,不时会有河里的漂流,都是坐到龟冈又返回来的。儿子对于火车钻隧道特别兴奋,一路上不断钻隧道,一钻隧道儿子就手舞足蹈:“又钻隧道了!”我们也喜欢看到儿子笑起来的样子,眼睛大、睫毛长,笑起来很是“耐人”。

火车到达龟冈,那是在一片原野之上,周围日本乡村的景象映入眼帘,就像身临日本大片。我们都被这眼前的景色所吸引。恰巧这里有马车,可以从车站坐到漂流码头,也可以围绕马车场来回。儿子喜欢坐马车,我就趁机给父母买了马车场来回的票,带着儿子坐马车去了,我和媳妇就沉醉在这满眼的翠色当中。到处都是绿油油的水稻,在微风的吹拂下形成稻浪,一层层起起伏伏,我们俩人大口呼吸著这原始的稻田的空气,乡村的味道已经把我们拽进去不能自拔了。所以,我强烈推荐此处,至少留足半小时以上的时间吸足养分,好好沉浸在这久违的乡村风中,这里是比京都更加原始、清新、接近大自然的地方。

从龟冈走到JR马堀站大概十分钟,接下来的目的地是金阁寺,也是京都三大旅游地之一。金阁寺的历史比大多数中国人叫得上名字的日本战国名将的历史早,这里本是足利义满的府邸,足利义满是室町幕府第三任将军,结束了日本南北朝的局面,统一了日本。他修建府邸,后期传位于足利义持,自己加入佛教,该处取名鹿苑寺,因本殿被金箔包袱,金光闪闪,因此又名金阁寺。传至今日,金阁寺已经替代鹿苑寺作为正式名称了。足利义满将军在中国70/80后一代人有一定名气,就是《聪明的一休》中处处和一休作对却被一休耍的搞笑boss。

不得不说日本的园林真是合理巧妙精致,日本很小,日本所有的东西都透露著这一特点,从城市布局、街道、房屋,到园林规模、寺庙神社。但是,日本的园林却能很好地利用起不大的土地,做到用各种不同的植物装点起小院子,让美景目不暇接,真是三步一绝、五步一景。天龙寺、金阁寺都不大,走马观花转一圈半小时,却能引人入胜,每一处都要用一个小时的时间来欣赏,靠的就是园林的修饰。松树和一些叫不上名字的树错落有致,每一棵都是一个大盆栽,怪树嶙峋、美不胜收、值得玩味。正如日本人的性格,不能在广域上铺开,就在有限的空间里布置到极致。

第四天,行程的中间,权力的中心

梅小路公园绝对是计划外的,这里不是外国游客光顾的地方,其实只是一个京都的街边公园,但是京都的水族馆在这里,还有个火车博物馆。日本的轨道交通真是发达,地铁、私铁、JR可以到达城市的大多数角落,废弃的车厢还组成了电铁博物馆,让你了解京都市轨道交通的光辉历史。刚好这里有水族馆,儿子喜欢看鱼,媳妇就带着去了水族馆,我带着父母去了权力中心–二条城。

二条城的主人是战国名将:德川家康,继织田信长、丰臣秀吉之后又一名将,在丰臣秀吉死后统一了日本,把日本的政治中心从大阪迁到了京都,修建二条城,并使二条城成为整个德川幕府时期的权力中心。

京都在日本的历史地位相当于西安,在定都东京之前,日本天皇是居住在京都的,京都御苑就是古代天皇的皇宫。不过给我印象更深的是从二条城到京都御苑路过的晴明神社。作为日本家喻户晓的阴阳道祖师,安倍晴明是日本国师,他的年代是比足利义满将军还早的多的平安时代。不过晴明于我,是在日漫中认识的阴阳道捉鬼大师。晴明神社就在路边,不大的地方,进入一个灰色的石头鸟居就是了。入口处布置简单而精致,一个小亭子,一个小桥,一口古井,还有几棵造型别致的古松,给人营造出闹市中古朴幽静的小空间。这里没有游客,只有几个虔诚的信徒膜拜。有个被人摸得精光闪闪的大桃子,看着像我儿子的大屁股一样,我妈还专门拍了下来说回去给孙子看。

第四天的行程安排的比较宽裕,下午还有点时间我们就在公寓附近随便转了转,再细细体会这京都的古都风情。都说要看大唐遗风,就来京都,完全山寨东都洛阳。可我觉得布局更像长安,横平竖直,棋盘格式。这里的什么都小,房屋小,街道窄,车小,山小寺小江小。感慨的是日本路人的素质,除了上车排队,在窄窄的马路上也是靠边行走,虽然路窄,人车互不干扰。这里到处都留有充足的停车场,由于土地私有,一般都在自家楼下空出一小块地停车,每隔不远还有公用停车场,但不免费,绝对没有路边划线停车。人家保障的是所有人的路权,没有哪个部门有权力划线做停车场用,而且道路规划出来就是供交通用的,划线停车相当于在规划批覆后擅自更改。

第五天,调戏小鹿

奈良是比京都更古老的城市,是京都之前的日本首都,据说,京都仿洛阳,奈良仿长安。去往奈良的方式有两种:近铁和JR,近铁奈良站出站不远就是贪婪的小鹿了,而JR奈良站还要远一些,巴士三站地,两种方式都在京都站上车,都能用IC卡。近铁是近畿铁路的简称,是日本三大私有铁路之一,连通关西地区各大城市。但是近铁普通列车中途要转车,用时约1小时,有特急,直达奈良,贵510,行程约半小时。JR不需转车,行程也是约1小时,票价比近铁普通车略贵。这里有两种券供选择:一是IC卡直接刷进刷出,二是可买斑鸠一日券,从京都购买可乘坐京都地铁+关西近铁+奈良巴士,从大阪购买可乘坐大阪地铁+关西近铁+奈良巴士,不能乘坐JR,不可从另外的城市购买这个城市的斑鸠券。如果全程坐近铁并且居住在地铁附近的话可选择这种券。我们预定的大阪公寓距离难波和日本桥有些距离,所以去大阪乘坐的JR,但还是中招了,后文讲。行李可寄存,奈良站有行李柜,规定动作:把箱子放进去—投硬币—锁门—拔钥匙。注意:1、千万不要试钥匙好不好使,因为钥匙是一次性的,锁上再开就算使用过了,当然有工作人员会帮你重置,但解释起来很麻烦;2、千万不要先投币后放箱子,把准备放入的一股脑都塞进去,因为很容易投完硬币锁上柜子回头一看,咦,还有个小箱子没放。唉,血淋淋的教训!在这儿子学了学给我们重置的老爷爷,因为他好像嘱咐(也可能训斥)我们一句,反正听不懂,儿子听后弓著腰、噘著嘴,模仿得惟妙惟肖:“火车就要开走了哦!”我们只听儿子嘟囔一句,因为模仿日本人说话,又是模仿老人,说得不是很清楚,我们也没当真,后来我爸听出来了 ,给我们解释了一下,顿时几个人哈哈大笑,我也学着儿子模仿一下,我爸说差远了。

奈良作为日本古都,唐朝风格明显的建筑还是挺多的,唐昭提寺、东大寺等等,无奈天公羡慕我的攻略做的过于完美,下雨不断且不是绵绵细雨,所以我们并没有去太多地方,攻略里的规定动作并没完成,可怜我们还每人加了510坐的特急。奈良到处都是小鹿,近铁下车后不远就能看到先行部队了,这批小鹿据说也是奈良所有小鹿大军里面最聪明最野蛮的,完全没有温顺小鹿的半点样子。我们刚好有一片剩下的面包,掰成小块的喂小鹿。只要一出手,周边小鹿都会围过来追着你跑。千万不要手里抓着食物,小鹿太多了,它们会在后面偷偷的咬你手里的东西的,一不小心就会触碰到你的手或胳膊。还有小鹿在面对你的时候是没有攻击性的,虽然它们长了长长的角,但它们好像并没有学会利用角来攻击。小鹿的攻击是背对你的,用后蹄撅你。小儿子看到小鹿后也兴奋的手舞足蹈,但是他说话直来直去,直说:真味儿真味儿(真臭)!他不想靠太近,我们也不敢把他凑太近,怕万一不小心小鹿伤到他。当手里没有食物的时候,尽快伸出两手,示意没了,小鹿很知趣的就会去寻找下一位“有缘人”了;手里有食物也不要嘚瑟,尽快撒完,否则小鹿们会争相和你“追逐嬉戏”。

下雨天并未作长时间停留,听说若草山上景色、视野都俱佳,小鹿也会温顺很多,但天公嫉妒我的攻略下雨不断,我们也就随便调戏一下小鹿就直奔大阪了。我们预定新今宫附近,交通方便,JR直达,不远就是通天阁。但不得不吐槽,新今宫周边是大阪传统贫民区,刚出JR站就坐着一个流浪汉,一下子拉低了我们的的心情,媳妇情绪变得糟糕。之前订房时只觉得这里交通便利,不知道周边的状况。进到房间后心情更差:爱彼迎显示2间卧室,可实际只有一间,客厅支张床叫做卧室!屋内霉味极重,开窗散味,可屋外几米处就是工地,而且没有纱窗。后来在爱彼迎上给了差评,房东狡辩说这是榻榻米传统的味道,无语!不知房东是哪国人,接待我们的是日本人,不会中文,英语能听不能说,可爱彼迎反馈却用中文写了长篇大论,也能看懂我的长篇大论。我们想取消预定,可已经傍晚了,临时去哪找房间,于是改了行程,三晚改一晚。夫人心情极糟,我很知趣的提出出去逛逛。
大阪通天阁位于新世界,据说高仿巴黎,通天阁是埃菲尔铁塔。通天阁在《名侦探柯南》中有出现。不得不说在日本旅游随便就进入到了漫画中:通天阁、二条城、JR大阪站。。。新世界有好多饭店,海鲜不贵,大螃蟹一只450,折合人民币不到30。晚上这里灯火通明,极接地气,游人如织。大阪的饭店外面都有很大的模型,鱼、螃蟹、船,儿子在这看到也很兴奋,一会鱼一会螃蟹的,目不暇接。我在来的路上也重新整理了三观,曾经日本电影中的画面居然在街边光明正大的贴出来,有书报亭当街卖书和影碟。夫人笑问:你不买一本吗?我道貌正色:~~别在孩子面前说这个!

第六天,日本的海边大城市

在和房东沟通之后,一大早就找房换房,后来在黑门市场不远找了个民俗。房东人很好,中国人,爱彼迎订完就加了微信,沟通很顺畅,会告诉你怎么去民居。吃货媳妇早就想去黑门市场逛,看到我找的民居就在附近非常高兴。黑门市场是吃货天堂,里面有好多小卖部虽然不享受退税,可是价格极低,比免税店退税后的东西还便宜。
大阪是日本第二大城市,轨道交通十分发达,离中国不远,可以说是代购买买买的“圣地”,可是旅游资源和京都比简直不可同日而语,除了大阪城几乎没有其他文化古蹟或名山大川。可是啊可是,大阪的旅游业还是蓬蓬勃勃地发展起来。大阪市旅游局为了发展大阪的旅游业推出了十分合适的卡券–大阪周游券,分一日券和二日券两种,分别2500和3300,可以免费游览大阪40多处场所,包括大阪城内所有设施、天保山摩天轮、梅田蓝天大厦、HEPFLIVE摩天轮、天王寺、动物园等以及各游船、博物馆。但是一日券和二日券还有区别,除了都能乘坐市营巴士外,一日券还有私铁的参与,因此能够乘坐私铁、地铁,但二日券只能乘坐地铁,各地铁站站长室和难波游客中心、关西游客中心有售卖。

大阪城是日本战国名将织田信长、丰田秀吉的城池,城内天守阁是大阪的标志性建筑。大阪城内旅游设施有几处,本以为一小时的行程用了三个小时。天守阁是丰臣秀吉的老巢,电梯通5楼,走路上8楼,就可以俯瞰全城、居高临下了。在这里,可以感受到古代日本大将军君临天下的感觉。日本战国也是名将频出的年代,登顶的是织田信长、丰臣秀吉、德川家康,而天守阁,就是大将军检阅士兵、接受朝觐、审阅档案、处理朝政、饮食起居的大房子。我们登上高楼,欣赏著大阪的城市风光,也只能感慨“哇靠哇靠”,此时此刻真想有一两句诗文脱口而出,无奈人老忆退,想起来的只剩口头语了。

天守阁前有个魔术博物馆,周游券可用,除了魔术道具的展示,还有15分钟的魔术表演,但是要预约,看得人特别多,到这最好先预约再去游览其他处。天守阁下的护城河有龙船游,周游券可用,但大阪城外有个长达一小时的水上巴士,就看不上这个仅仅围绕大阪城内城的25分钟的龙船游了。

出了大阪城就是水上巴士,来回长达一小时,单买船票1700,但我们有周游券,可免费乘坐。想占便宜的我们选择了来回票,其实第二站下完全可以。岸上的城建说实话,国内随便拿出个多数成年人叫得上名字来的城市,都比这看着雄伟、看着巍峨、看着气势、看着震撼。一小时的行程不是环形,而是原路返回。上午搬家耽误的两个小时导致我们水上巴士之后没赶上后面的乐高乐园,因为下午6点以后(也许5点)停止进场。
大阪港周边可游玩的地方有几处,乐高乐园、天保山游乐园、水游馆,但是水游馆不在周游券免费范围之内,且票价不菲。天保山摩天轮是大阪第二大摩天轮,曾经是亚洲最大摩天轮的它被同城小弟超越,最高点为112米。摩天轮上面可以俯瞰港口,黄昏时分,落日的余晖如金色的丝绸铺满港口,洒在平静地海面上。此时的港口显得特别平和,犹如一个安静祥和的老人,从古代起就默默地躺在这个日本名城入海处,看着人世间的沧海桑田、朝代更替。摩天轮上,往前一看是港口,回头一看就是大阪发达的交通路网、高架桥,场面颇为震撼。

港口的温度总是适宜的,尤其是黄昏的港口,吹着和煦的微风,儿子贴著栏杆兴奋的跑来跑去。于他而言,这个世界上的任何事物都是新鲜的,而我们趁着他还算安全的情况下也趁机放松心情,享受下这温柔的和风,几天的疲惫瞬间全无。

夜里的摩天轮更加艳丽,变换的色彩和灯光秀美轮美奂,商场里的饭店也特别多。有个专门卖小吃的巷子,人们基本上在外面就点了餐,里面人特少,其实里面才是别有洞天:装修成明治维新时的街景,开了好多小吃店,走在里面就好像穿越回上世纪初刚改革不久的日本街头,没有行人的干扰可以随便在里面摆拍。

第七天,买买买之旅

今天是买买买的一天。大阪真是购物天堂,从南向北依次难波、道顿堀、心斋桥、梅田各大商圈。本以为时间宽裕的我们没想到在难波一处就从上午采购到下午,总的来说药妆和没有品牌的纺织品比国内便宜,衣服虽然没有品牌,但纯棉的衣料质量上乘,手感就很舒服,价格和国内棉和化纤混合面料的差不多。细节不表,完事直接去梅田,因为梅田蓝天大厦的空中楼阁在下午6点之前可凭周游券免费进入。

蓝天大厦离地铁梅田站挺远的,按照谷歌地图的指引左拐右拐,又是地上又是地下也算是跋山涉水却不枉此行。进入到空中楼阁大概下午5:45左右,又是一身汗。。。说起梅田蓝天大厦,曾经是大阪最高建筑,获得过什么国际大奖,在两栋大高楼之间架起一座空中观景台,在下面看不过尔尔,无非俯瞰大阪的摩天大厦罢了(又一处俯瞰大阪的地方)。上去看到介绍,才为震撼,中间这个空中楼阁是在两边大厦建成后,以整体框架吊到顶层再安装上去的。有当时建造的录影,路人们远远看到大观景台一天天地升高,应该是在上世纪80年代后期,那时候的日本经济水平达到历史最高地位,还没进入经济低迷期,正是在全球买买买的年代。许是象征日本国力强盛,谁都不服的盛世景象,建造了日本第一高楼的蓝天大厦。在这里看大阪和其他地还是有所不同,梅田地区是大阪的商务区,高楼林立,比在其他看到四周都是小矮楼的场景自然不同。楼阁还有星空讲座,可戴眼镜观看立体效果,不过全日文讲解。在这里吃点东西,听听星空讲解,看看蓝天大厦的录影,不知不觉夜色降临。大阪的夜景还是值得一看的,尤其在这高楼林立的梅田CBD,比大阪其他地方可看性要高的多。晚上7:30,大阪的夜景天际线就完美地呈现出来。

梅田地区还有个HEP FIVE摩天轮,红艳艳的很是风骚,建在一座商场上面,更是高调的不要不要的。风姿卓越,很远就能看到。这个摩天轮直径并非多大,但是站在巨人的肩膀上,所以最高点也在100M以上。蓝天大厦下来我们又七拐八拐到达这里,在夜色的映衬下,妖艳的红色显得更加惹眼,就像一个热情似火的姑娘穿着大红的裙子在你面前扭摆着诱人的腰姿,让你忍不住就要进入她,所以,我们一行人进入了,同时进入的还有好多游客。当然,这本来也在周游券免费范围之内。所以说,这一张周游券简直太值了。

第八天,愉快的返程

日本游接近尾声。媳妇说昨天没买够,我说没关系还有半天留给你,媳妇说还没去心斋桥,我说咱今天去。所以我们去了难波。一阵买买买之后,拖着沉重的行李,我们又去了心斋桥。但东西太多了,无心恋战,欣赏了下大阪传统商业区的繁华就转往难波。关西机场的列车有南海电铁和JR两种,南铁在难波坐,JR要坐地铁到天王寺转。因为预留了足够的时间,我们乘坐的急行。只要不是特急,就不用单独收费,ICOCA卡刷进刷出很是方便,机场退卡、交退税单、出境。关西机场的免税店挺多的,对比了下物价,和市里各大商场差不多。

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