yumi的日本碎片式攻略1-日本巴士票购票及注意事项

日本去了2次，第一次10天走了东京、河口湖、京都、奈良、大阪4个城市，没走回头路，没买jrpass，河口湖到京都是晚上搭巴士第二天一早抵达。

这次行程之前更新过一个当日购买相扑票的攻略，在平台可以看到去年3月写的文章，我在自己的公众号今年也更新了一篇，新增了点内容，主要新增了相扑知识，可以直接看更完整内容
//mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIyNzQ5NTI3OQ==&mid=2247484310&idx=1&sn=e335aafac6b30f49212e9558c141f0c9&chksm=e8611f96df1696804fdd4821bfcc18e832ccbbef270bf17cc046e35a73af65cd3bc524b8c5bc&token=1141037233&lang=zh_CN#rd

第二次玩了25天，行程见下图，把关西、中国地区、九州地区、四国地区走了个环线，除关西外，每个地方都买了JRpass，再搭配轮船和巴士，海陆空全齐了，一路行程挺满意。会陆陆续续写些有用的资讯，比如2500日元的岛原观海豚点，岛原一日券哪里购买，九州特色列车合辑（除了SL人吉轮休没坐成，其他都齐了，不包括高阶特色列车）等等。去年12月到今年1月的行程，因为之前都有事，没怎么更新，但有些资讯和行程觉得还可以，还是写出来给后人一个参考。

一般会先在公众号上慢慢写，然后会分享到平台，有兴趣的可以关注我公众号：无涯有方

巴士的好处是省却了铁路交通有时中途需换乘的烦恼。JR是日本国内主要的铁路交通，列车系统繁杂，慢速、普速、普快、特快交错混杂，可能都在同一个站台停靠，而各地也有繁多的私铁，一个不小心可能搭错车，搭乘前查好时刻表。
举例：新宿到河口湖如走铁路的话，全程普通JR+私铁需2460日元，中间还得换乘几次

如果搭特急列车也需要换乘一次，一程可以买自由席，一程全列指定席，需3860日元。

这段要是搭巴士呢？就简单多了，一站直达，价格1950日元，速度比搭特急列车还快。

上面交通讯息是在//www.jorudan.co.jp/norikae/里的乘车案内里查的，这是我每次出行前最主要用的查询网站，主要它可以点开路线图，用手机点开，把浏览介面换成PC版也会出现下面介面，线路图上每个车站及方位一目了然，比有些的乘车案内需填具体日文站名方便。不过有确定站名或用手机查询交通讯息时，用的日本雅虎查的//transit.yahoo.co.jp/

大部分情况2个查询都一样，偶尔雅虎查询的资讯更准确。手机上搜个雅虎日本app装上，在日本当地搭车时，可以用它查询当下出发车次，以时间判断选择搭乘，注意需输繁体字。找工作人员问询时用查询图也最为方便，大部分地名都是汉字，字咱和日本人都认得，就是发音我们不一定会读，拿着日文线路图问路最方便了。

巴士详细线路和时刻表之类资讯，也可以通过所坐车站官网、巴士车站官网查询，或者巴士购票网站里查询。比如上面巴士搭乘资讯里的“バスタ新宿”就是新宿巴士总站，百度一下日文找到官网

//shinjuku-busterminal.co.jp/

别说时刻表了，就是新宿巴士总站平面图，抵达交通啥的，全部有详细介绍，有疑惑就在网站里找。日本是一个非常适合自由行的国家，日本的细致程度在做日文网页上也体现的淋漓尽致，资料详尽，只要有想法有耐心，都可以查到。日本几乎每个公司，哪怕小吃店都有自己的官网，只要知道名字。网页上看不懂的复制到翻译软体上，有些猜也八九不离十，比如片道不知道啥意思，但往复能猜出往返的意思，那么跟它一起的片道，那就是单程的意思了。我各种资料都是百度出来的，哪怕搜日文很少遇到查不到的。

还可以进雅虎日本的地图//map.yahoo.co.jp/maps?，雅虎日本地图可点出地图上一些公司或店铺，点选详细资讯介绍，一目了然，就是连线速度有点慢。随便在地图上点一个举例

去年一度想着去北海道，然后看地图俄罗斯库页岛与稚内非常近，库页岛的海港Korsakov还是远东免费电子签口岸，这地方开国际港口，也就只可能跟日本有往来了，对应最近的稚内应该是有船过去的，当时各种百度，终于找到它的海港码头客运公司名字，又一番折腾百度，找到船运公司的官网，还真就有与库页岛码头的国际轮船资讯，而且哪天有航班、时刻和价格都清楚列明，并且知道9月22日就停航了，所以当时放弃那条线路。

九州地区到四国地区隔了海，不想走陆路弯一大圈，查到别府到八幡浜轮船班次，体验了一次夜班轮船，还可以一直在船上休息到早晨。小日本真是什么资料都是全的，只看你想不想查，查不查的到

介绍几个实际购买过巴士票的网站，网上买过4次巴士票，用了3个网站，选了4种付款方式，各种状况都有体验。

✧①✧highwaybus网站是巴士预定专门网站，有时进某个巴士公司官网查询，选择网路购票也被连结到这个巴士预定专门网站

//www.highwaybus.com/gp/index

购票需要注册，但并不难，按要求填就行了，注册时姓名可填英文字母，电话可填国内的手机号，收不到简讯，但车票会发邮箱。

在这个网站预定过延冈到别府的巴士，正常票价2000日元，网路付款是1900日元。第一次预定网路付款没成功，银行卡被扣了0.01日元，但并没有扣车票款，后来被取消订单。延冈是显示的延冈IC，买巴士票注意字尾是IC的这种站一般不是市区里的汽车站，而是在高速路上一个路口站。查了有公交车线路才过去的，一般不熟悉的别选这种车站上下车。上下车站在预定介面和网站都有详细介绍，预定前确认下车站概况和交通讯息。

乘车当天在别的城市游玩时发现车票只剩2张了，赶快用手机网页操作预定，填预定资讯姓名时要求写片假名，可在下面这个网站把名字汉字转换成片假名填上去

//dokochina.com/simplified.php

可在任意一地的罗森、全家等便利店自助机器上，找航空券高速バス这个选项，填入预定单号打出订单，到收银台付车费出正式票。

网站有些车次提前预定或网路付款会有些优惠，一般小百来块日元，有时优惠不小

//secure.j-bus.co.jp/hon
这个网站预定也需要注册的，姓名需填片假名，方法上面提过。在这个网站购过河口湖到京都的夜巴，仅是提前预定了，好像是3天还是5天内付款就可以了，所以没有选择网路付款。但这程的票很奇怪，不知是当时选择问题，还是河口湖车站比较特殊，在东京几家便利店尝试打出预订单付款，都调不出来，包括有个便利店一个中国留学生帮忙也没成功。还好订单有效期内抵达河口湖，在河口湖车站用里面的巴士票自助机很顺利调出订单，直接投钞票付款出票，有中文操作介面选择。

河口湖到京都这段，如果坐铁路得12000多日元，至少得换乘一次，4-6个小时抵达。巴士不换乘，路途9个多小时，一晚抵达，舒适度是差了点，但节约了半天白天游玩时间，也节约了一晚住宿，各有优势。
还在这个网站预定了广岛到博多（福冈）的巴士，这程网路预定并付款有优惠。从广岛到小仓（北九州市）正常巴士票是3600日元、同趟巴士终点站是到博多，票价4150日元，而网路付款到小仓和博多都是只需3500日元，显然到博多优惠更多。广岛到博多车程需4小时44分，如果这段搭JR普通列车得换3次，算上换乘等候时间需6个多小时抵达，花费5230日元；如果搭新干线这段路程280公里，最快1小时09分钟就到了，指定席9350日元、自由席8420日元（约540多块人民币）。武汉到北京路程1180公里，高铁二等座520.5块。一对比，日本新干线大概每公里接近2块人民币票价，中国高铁每公里不到5毛钱票价，瞬间觉得国内高铁不贵了

当时选坐到博多也不仅仅因为优惠更大，还因为巴士到小仓不是停市区，是在郊区高速路停靠下人，还得再坐车去市区，而到博多是停市区，车站就在JR博多站隔壁，方便过去兑换北九州的JRpass，搭新干线到熊本也更近。所以搭巴士一定要确认搭乘和下车车站位置，大城市基本巴士站在市区，有些跟JR站连着，小城市或者巴士中途站，有时会就在城郊高速路口下客，当然附近一般都会有交通车，网站一般会提示交通讯息。这段巴士成功网上支付，直接凭收到的电子车票乘车。本来想在广岛的巴士站打出车票，人工视窗都打不出来，可能已经出了电子票，无法再打纸质票。巴士票要不要提前买，可以查余票数量来判断，购票后退票需付一定手续费的，多少手续费预定时会有提示，有的很便宜只需100日元。

上面2个日文巴士查询和购票互为补充，有的区间巴士票某个查不到，换另一个去查，或者看看另一个有没有啥优惠政策。都没有的，就查交通查询出来的巴士公司官网。

//www.highwaybus.com/gp/inbound/index

会单独介绍是因为这个网页跟日文版规则不同，针对境外人士更便利。比日文网页便利，那还费劲去日文网页注册买票干嘛呢？小日本没那么好心的，基本日本的网站中文版都有个最大毛病，资讯没有日文网页的齐全，这个中文购票网页有些车次查不到，在日文网页就查得到能购买。highwaybus中文版线路查询里都没出现中国地区和北海道地区的城市名，这2地巴士线路查都没法查。这个问题在日本本土订房网站jalan和乐天也很明显，日文版的有些房源，在中文版里查不到，有些优惠也只日文版里有。

在这个网页买了日本的第一张巴士票，从东京新宿到山梨县河口湖的巴士。中文网页优势是没有阅读障碍，信用卡付款很顺利，无需注册，购票时姓名填英文就可以，不像日文网页预定名字必须填片假名。买好后车票连结发邮件到邮箱，凭电子票直接乘车，不用另外换票，司机手上有名单。这趟车购买的女性座位，但坐下后发现旁边有个日本老头，给旁边人看车票，让她们跟老头沟通，最后确认是老头坐错座位，女性座位旁边是不会安排男性的，要是有男性坐了，别怕语言不通，大胆确认。承运巴士公司是京王电铁巴士，坐的一趟Thomas涂装车，在富士吉田市有个Thomas Land。

除了网路预定，有时结合一些优惠，在巴士营业厅现场购买的巴士也有大优惠。日本的中国地区算是日本的欠发达地区，也是日本到访外国人最少的地区，特别是靠日本海那边的鸟取县和岛跟县。

所以他们为了吸引外国人，除了一些日本惯常的优惠方式，弄了不少专属优惠。比如这2个县各个城市的景点，凭外国人护照都有一定门票折扣。巴士交通上更是优惠空前，大阪到鸟取巴士只需1000日元，松江到广岛巴士只需500日元，也就只需一个硬币。当时并不知道大阪到鸟取巴士只需1000日元，我去鸟取是从住的松江用山阴JRpass坐的往返。不过如果知道而直接从大阪坐大巴过去的话，姬路和冈山及仓敷这边就绕远了，除非是这几个城市没兴趣或已经游览过，那么巴士过去才划算。不过因为没在大阪搭过巴士，所以需要相关资讯的只能自己查查大阪巴士站了。

正常松江到广岛巴士票是3900日元，坐火车这2地交通费万元左右，而且巴士与特快+新干线的组合时间一样，价格却便宜一半还多。而在这种500日元特别优惠时期，那更是价效比无敌。