晴空与暴雪，双面八甲田

日本的粉雪天堂有很多，但有两座山峰一直是众多滑雪者心中的圣地，一座是北海道的旭岳大雪山，另一座就是今天的主角——青森县的八甲田山。

许多人对八甲田这个名字不陌生，并不是因为滑雪，而是因为一百年前的八甲田雪中行军遇难事件。为了应对日俄战争在八甲田进行的极寒行军演习，199名日军冻死，这一日本陆军史上最惨烈的事件也在80年代被翻拍成高仓健主演的电影《八甲田山》，这也反映出八甲田山的冬天是多么的可怕。然而事物都有相反的两面，糟糕的天气带来的是每年冬天的巨大降雪量和令滑雪者疯狂的顶级粉雪。

八甲田是一个非典型性雪场，或者成为开放式滑雪场。整座山只有2座缆车，直通山顶的百人大吊箱和山脚的双人小吊椅。从山顶出发，两条有标记的非压雪雪道，而在吊椅的顶部，还有3条所谓的压雪道，除此之外，漫山遍野任你玩耍。

在一月和二月，八甲田的降雪似乎从不停歇，以至于很少有官方的资料能准确的表明这里的年平均降雪量（往往在14米到20米之间）。而许多非滑雪者是为了来此观赏神奇的树冰景观（空气中的水分冻结成霜，层层覆蓋在树上，形状千奇百怪，又称为雪怪Snow monsters）

☞漫山遍野的树冰，一月和二月是观赏的最佳时间

近年来八甲田在中国滑雪圈也不断升温，人人都想着来朝个圣。正好借着3月的日本东北之行，我甚至赶上了八甲田难得的晴天，就用照片和文字为大家尽力介绍一下这处粉雪天堂。

如何前往 Access

国内-青森

八甲田位于日本本州岛的东北部，距离青森市区约1小时车程。最方便的交通方式就是飞到青森机场，比较郁闷的是国内目前只有奥凯航空的天津-青森包机，否则一般都是先飞到日本的大型空港（如东京）再转机到达青森机场。

以北京为例，可以乘坐日航的联程票到达青森：

1.JL20 北京-东京羽田 08:25-12:45
2.JL147 东京羽田-青森 14:55-16:15
3.JL144 青森-东京羽田 12:15-13:40
4.JL25 东京羽田-北京 17:20-20:30

如果联程票过于昂贵也可以购买国内-东京的航班再利用全日空/日航的外国人国内线特惠票价（10800日元一程）购买东京（或其他空港出发）到青森的机票，地址如下：
全日空日本国内线网上特惠价｜ANA：
//www.ana.co.jp/wws/cn/c/wws_common/promotions/share/experience_jp/
日航日本探索周游券：
//www.world.jal.com/world/zhcn/japan_explorer_pass/cn/
青森-八甲田

到达青森后前往八甲田有3种方式，最便捷的方式是计程车或自驾（可惜中国驾照并不可以在日本合法自驾），40分钟左右的车程费用约7000日元（约450人民币），如果几人share费用也可以接受，不过也要考虑到计程车并不特别能装雪具。

P.S.：由于八甲田夜间的低温和暴雪，所以每年冬天八甲田夜间都处于封路状态。正常情况下，每晚9点到第二天早上7点半，青森与八甲田之间的道路不通，因此早上7点半前和晚上7点后是不会有的士载你去八甲田的。所以如果到的太晚，最好在青森住上一晚。

比较经济的方式是从青森/新青森车站坐巴士前往八甲田。从11月到次年4月的雪季，JR东北会执行从青森站始发，中途停靠八甲田缆车站，酸汤温泉作为终点的巴士。

☞日英对照的时刻表，其中第三站为八甲田缆车站

巴士执行时间约1小时，单程价格为1100日元，如果选择住在青森，离车站又不远，那每天乘坐巴士往返八甲田也是一个选择，如果乘坐早8点和下午3点半的巴士往返，那么每天的住宿成本可以降低不少。如果是住在八甲田的几家温泉旅馆（酸汤温泉，城仓温泉，八甲田酒店等），店家一般都提供从青森到八甲田的送迎服务，预定的时候记得了解一下。
如果跟我一样从安比高原前往八甲田的话，每周四和周日都有大巴直达八甲田，只需2个半小时，可以一口气滑遍日本东北两大雪场，关于安比的攻略可以回复安比高原。

滑雪场概览 Station Overview

八甲田的雪季从每年的12月一直持续到次年的5月左右，时间长达半年。如果我们用一般描述滑雪场的方式来理解八甲田，那就比较尴尬了。一部缆车，一部双人吊椅，五条雪道，听起来是一个小的不能再小的雪场了，但其实八甲田是一座开放式的滑雪场，漫山遍野都可以成为你的线路。而在配套设施上，这里并不会像其他雪场一样有着各种娱乐设施，美食广场以及琳琅满目的商店，他有的足矣匹敌任何一家大型雪场的滑雪面积还有每天停不下来的降雪。

乘坐唯一的缆车到山顶，每一条路线都是数公里以上的野道，穿行于这些巨大的杉树怪物中，远眺津轻海峡和下北半岛，在无尽粉雪中冲浪，就是八甲田顶级的滑雪体验。

缆车票价 Lift Fare

和大部分雪场都不一样的是，八甲田仅有的两部缆车还是分开运营的，也就是说你没有办法购买到通票。其中小的缆车（Chair Lift）是一部双人吊椅，能通达的三条雪道有两条压雪，主要是为了日本人训练大回转的，乘坐吊椅能滑的野雪区域十分有限，这个区域的小雪场被称为Hakkoda Park。

吊椅的门票可以在缆车对面的小食堂购买（食堂，向导公司，缆车都是由Hakkoda Park运营的），所以他们的员工会无处不在哈哈。吊椅缆车的费用如下：一日券3200日元（约200人民币），4小时券和10次券都是2700日元（约170人民币）。其中10次券可以多人share，是一个不错的deal。

而最主要的吊箱缆车（Ropeway）就是我们滑雪的主力军了，只消10分钟，这部能承载100人的超大吊箱会将滑雪者送至1320米的山顶。八甲田在非雪季也是旅游胜地，冬天滑雪，夏天观花，秋天赏枫，缆车一直不停歇。这部缆车，作为八甲田中枢，还是有挺多可以说的。

八甲田缆车的基本资料：2部来回运转的大型吊箱（承载100人），早上9点开始执行，下午16：20执行结束（11月-2月提前至15：40）。根据繁忙程度，缆车的执行间隔时间15-20分钟不等，从山脚到山顶的时间约10分钟。

和其他雪场不同，八甲田的大缆车并不能购买一日券这样型别的票券，对于一般滑雪者来说，购买的票卷只有两种：单次券1180日元（约75人民币）和五次券5050日元（约310人民币）。另外还有月卡，季卡以及大小缆车共同券这样的票券都不太推荐普通滑雪者购买，这里也不介绍了。需要注意的是，八甲田的五次券并不能多人合用，所以如果觉得自己用不上五次，还不如每次都买单次的票卷。

☞有人工售票口和机器，建议使用现金

☞五次券，由工作人员检票打孔

如果不请向导自己滑，走的又是比较清晰的course的话，一个好天气应该可以用掉一张五次券，否则一天都不一定滑的上五次。如果请向导Backcountry的话，普通滑雪者每天上缆车的次数在2到3次左右，可以做一个参考。

八甲田缆车虽然挺大，但在高峰时也会排队。尤其是周末的早上，日本人会从四面八方赶来，或者在一个暴雪后的第二天早晨，往往是兵家必争之地，往往从八点开始，缆车站就会排起长龙，争着上第一趟缆车。缆车也会根据排队的人数，适当的开始提早运营。

☞提早买好票，就不会在买票上浪费时间

八甲田缆车的另一大特色就是经常因大风或恶劣天气关闭，因此如果不去赶第一趟很可能一整天就上不了山顶了。一个靠谱的向导可以根据天气预报来判断缆车的执行情况，同时也建议大家去//www.hakkoda-ropeway.jp/随时检视缆车的执行情况。

☞如果运气不好很可能缆车连续停运

如果赶上大晴天，那么乘坐八甲田缆车是非常美好的体验，从视野很好的窗外眺望出去，青森市区，下北半岛和津轻海峡皆在目视范围。临近山顶，漫山遍野的树怪就在眼前，此等美景真是令人陶醉。

☞可惜晴天不常有，右图是八甲田的日常

雪具租赁 Rental

八甲田不像其他雪场一样有大型的雪具租赁中心，但你依然在不同的地方租到雪具。在八甲田滑雪学校和八甲田内的一些酒店可以租到雪板，雪鞋，提供Guide Tour的地方还可以租借各种型别的BC装备。以八甲田滑雪学校的价格为例，一日的单/双板套装的价格是3700日元（约230人民币），这个价格在日本还是相当便宜的。比较有意思的是，我的队友在滑雪学校租了2天双板，赶上了促销价，才花了1000日元，也是惊呆了。衣服手套等装备建议自行准备，相对不太好租赁。

滑雪学校 Ski&Snowboard School

八甲田有一座滑雪学校Hakkodasan Ski School，不过这里更多是Backcountry的向导和教学，因此来这里学习正常的雪道滑行是不大现实的，一般初学者也不应该来这里滑雪。关于八甲田的Backcountry Guide情况下文会有一个章节来具体介绍。

其他设施 Facilities & Services

八甲田的山下区域非常的小，主要由大缆车站，停车场，八甲田滑雪学校，八甲田Park雪场/缆车/食堂，八甲田山庄/Guide Club，寒水沢Hakkoda Resort Hotel组成。

缆车站的Base非常小，小小的卖票视窗还有小商店，烤火炉，如果人多的时候经常会非常的拥挤。还有不少关于文章开头提到的八甲田事件的展览和介绍。

而在山顶的缆车站，相比还更宽敞一些，也有商店，自动售卖机等设施，适合做出发Backcountry前的最后修整，在每天早上，各个团队也会在这里集结，所以也非常的拥挤。

许多人可能会担心在八甲田没有好吃的，而就我的个人体验，在八甲田吃到的这份咖哩饭比很多城市里的好吃多了。Backcountry过后，一份咖哩猪排饭配上一瓶樱花限定的奥入濑溪流精酿，大满足。

雪场里有好几处餐饮设施，我比较推荐的是Hakkoda Park（小缆车对面的）的食堂，供应咖哩，拉面，盖饭等各种型别的食物，价格也是一贯的日式作风，和城市内基本保持一致，食物一直会供应到下午3点。

☞食堂就在小缆车的对面

需要注意的是，这家味道不错的食堂有时候会很拥挤，尤其是日本自卫队在此训练的时候，可以注意一下他们的就餐时间，错峰吃饭，避免排队。另外就是雪场内的餐厅都只有白天营业，晚上都由各个酒店供应晚餐。

☞八甲田经常有日本自卫队进行滑雪训练

☞雪场内还有几处其他餐厅，不至于饿肚子

前面铺垫了这么多，终于要进入正题了，实在不好意思。八甲田是一个几乎没有雪道概念的开放式滑雪场，这是我对八甲田的定义。结合下面的地图来看一下，在八甲田滑雪主要有三种路线，前山的Ski Course，后山的Ski Route和小缆车的几条雪道。

其中，当大缆车停运时（风速超过90公里/小时），小缆车是唯一的选择。而后山的Ski Route一般从3月才开始开放，我个人觉得3月份去八甲田不失为一个好选择（实际的体验是遇到好天气的可能性也会更大）。

前山线路 Ski Course

八甲田有两条主要的标记雪道：Direct Course和Forest Course，分别长3.5公里和5公里。如果想滑这两条雪道的话，中级水平就可以驾驭。除了有指示标牌之外，还有橘黄色的栏杆做标记，正常情况下不会滑丢。

这两条雪道都是不压雪的，当赶上雪好的时候，可以玩的很开心，穿行在巨大的树怪之间，由于密度比较小，所以不太担心撞树的问题，唯一需要注意的就是尽量的远离树怪的底部，那里往往有比较深的树井，一旦陷进去，很难爬出来。

在这两条道滑行，我有几点建议。首先是如果自己的水平和经验不足，那么一定要尽量沿着标识滑行，不要过多的切入Course两边的树林，一个是容易陷入树井，另一个是容易走到危险区域。八甲田有着不少的暗河，山沟，裂缝等不适合滑行的地形，对于滑雪者来说是比较危险的，因此千万要注意，轻则脱板子爬，严重则可能掉入河中。

☞脱板爬升可是滑雪最痛苦的事情之一了

对于Forest Course，在好天气时风景更漂亮一些，可以很开心在巨大的树怪之间滑走，而在后半段又会进入到比较平缓的树林区域，整体难度不大。

另一条Direct Course则不像Forest这么曲折，通过一开始的大下坡后，很快就会回到缆车站，效率更高一些。

如果想玩的更野一点，我个人推荐可以尝试一下大缆车下的雪道，一个是地形比较开阔雪好的时候有大面雪可以玩，另一个就是还有缆车作为参照物，不会滑丢。但是，永远不要把八甲田想的太简单了，前一天还能把路线熟记于心，第二天就会有大风和能见度几乎为零的天气，让你捉摸不透，这就是双面善变的八甲田。

不过就在这里，赶上一个大雪，你梦寐以求的齐膝，甚至齐腰粉雪就在你眼前，真的是想怎么来怎么来，想怎么整怎么整。

再次提醒一遍，一定要注意滑行安全，如果不认路或者野雪水平经验稍差，还是回到有标记的雪道上，另外切记要结伴而行，这样哪怕脱板爬你也多一些信心和鼓励。

后山线路 Ski Route

如果说前山的线路是八甲田展现给我们的一个经典面貌，那么广阔的后山就给了我们无尽的可能性，乘坐缆车到达山顶后，通过爬山或者行走的方式，有着大大小小10条左右的官方路线可以滑行，这也是我觉得八甲田非常好玩的一块地方。

其中对照着上图，粉色的是上面介绍的前山Ski Course，黄色的是三月开放的Ski Route，蓝色的则是四月开放的春季路线，地图还详尽的标识出了一些危险区域。

虽然是野雪路线，但是在正确的路线上还是会有一些小圆盘标识，以免滑雪者走错路，只要沿着标记，就代表着在路线上滑行，比如下图就是我们在铜像路线上的标记。

按理说蓝色路线会在四月才开放，但我们在3月出头就走了2条蓝色路线，反而是黄色路线，向导并没有建议我们走，查阅了一些资料并没有确切的说法，所以这里也没办法100%确认，不过想玩Ski Route的最好3月份之后再来，3月后八甲田的天气开始逐渐变的友善起来，大风现象开始逐渐减少，缆车也不会经常停运，另外也更有机会看到八甲田难得的晴天，欣赏一下树怪和十山连环的美景。

另外，如果想走Ski Route的强烈建议大家雇佣向导或者参加各个酒店的Open Tour，虽然每条路径都有着标牌指示，但是八甲田多变的天气很有可能让你瞬间迷失方向，即使是经验丰富的向导也都有迷路的经历，更不要提我们了。

关于Ski Route的更多体验我会在下文的Backcountry章节有更多的介绍。

☞先放个gif预览一下

小缆车区域 Lift Terrain

之前在上文介绍了一些小缆车的资讯，这片区域在平时是没什么可玩性的，一个是距离太短效率不高，另一个是压雪道，主要给当地人训练用。

☞这部压雪车，肩负重任

☞不下雪的时候，压雪道并没什么玩头

不过当大雪大风大雾，大缆车不开，山顶天气太差时，这里就成了八甲田唯一的便利区域了。到达小缆车顶部后，可以往左一直切到大缆车的下面，还有几片不错的树林可以霍霍。

如果赶上一个大雪天，在小缆车也能玩的很high，完全不用担心一天就废了。不过要注意，不要往左滑到废弃缆车，也不要在缆车正下滑雪，除此之外，请自由发挥。如果觉得不过瘾，也可以从小缆车站的顶部往上爬行，大约需要花费1.5小时到2小时就可以到达山顶，不过这种方式会消耗大量体力，请各位考虑一下时间成本，同时建议跟随向导。

雪场风景 Mountain Panorama

就凭无数游客来此只为欣赏树怪和巨大雪墙，八甲田的美景也能自证其名。所谓八甲田山，是横亘在十和田八幡平国立公园北部山岭的总称，以主峰八甲田大岳为中心，由十多座山峰组成，也称十山连环。从缆车顶部的田茂萢岳山顶眺望，一边是十山连环数不尽的树怪，另一边是下北半岛与津轻海峡，青森市就在不远处。如果想看树怪的话，1，2月是最好的时间，而到了3月后，一些不那么靠近顶部的树怪已经开始露出绿色。

☞十山连环，遍布了无数树怪景观

八甲田的树怪一个个细看还很萌，以至于有朋友问我树够不够软，能不能撞上去。事实上，这些家伙的身上早已裹上了一层层的雪霜，变得坚硬无比，可要尽量远离别打它们的注意。

出发去八甲田之前，我尝试在网上搜集资料，然而中文的攻略少之又少，在八甲田到底请不请向导，怎么玩才能玩的最好一直困扰着我。凭著一些英文资料，和我们懂日语的土著Pillow同学，我预定了八甲田的向导，而事实证明，一个好向导和团队可以大大提升滑雪的幸福感。在这里，我尽我所知，将八甲田的Backcountry和向导情况为大家阐述。

首先，八甲田比较大型正式的向导公司有四家：八甲田滑雪学校，八甲田Guide Club，城仓酒店Guide Tour，酸汤温泉Guide Tour，其他也有一些小型的guide公司和私人向导（多以外国人为主）。

☞八甲田滑雪学校（位于雪场内，小缆车旁边）

☞城仓酒店Guide Tour（位于城仓酒店内

最终在八甲田三天的时间，我们都跟了八甲田滑雪学校的Private Tour，选择他们的原因很简单，另一家Guide Club并没有足够的向导接待我们。这几天玩的非常开心，价格也很划算（具体的下文讲），以至于我们最后都放弃参加城仓酒店的Open Tour。

首先分析一下各家向导公司的特色。城仓和酸汤的Open Tour比较便宜，以城仓为例，半天的Tour只需要2000日元（约120人民币）一个人，全天是4000日元（约240人民币）。这样的Open Tour需要从城仓酒店出发或者在缆车站集合，优点是可以租借到这种装备，购买到保险且价格便宜，缺点是队伍往往会很大且Guide都是日本人英语不太好。如果你是一个人或者两个人且水平不错经验丰富，那么参加这样的Tour是一个非常好的选择。

如果你是Backcountry新手，或者像我们一样本身自己的队伍就很大，那么选择Private Tour是一个很明智的选择。唯一的问题就是语言了，如果有会日语的人，会方便很多，否则guide的英语能力着实有限。

我们选择的八甲田滑雪学校→ //www.hakkouda-p.com/skischool/schoolguide.html ，其实就是负责执行Hakkoda Park的公司，等于八甲田小缆车的雪场，食堂，滑雪学校都是他们一家的。另一家比较大的向导公司是Hakkoda Guide Club→ //www.hakkoda-gc.com/backcountry.html，就在隔壁的八甲田山庄下，上面说了由于之前没谈妥，所以没有选择他们，在此也没办法有比较。

目前负责运营八甲田滑雪学校的是上图右边的工藤先生，而左边的是来自美国Ryan。Ryan以前是在离八甲田不远的三沢美军基地的美国空军大兵，出于对滑雪和八甲田的热爱，5年来一直在探索八甲田，现在回到新泽西的他选择冬天回到八甲田，在八甲田滑雪学校兼职做向导。而工藤则是社长的儿子，马上要继承滑雪学校的运营，由他来全权负责我们3天的向导行程。

☞蓝衣服的大叔就是已经70多岁的社长，依旧跟着队伍一起

出发Backcountry之前，滑雪学校需要先了解参加者的大致水平，一般是现在小缆车道进行试滑，再到大缆车走一下Course，如果一个团队内水平差异过大，最好分成几个Group。不过比较尴尬的是，八甲田并没有那么充足的滑雪向导资源，所以尽量把一个队伍内的水平控制在相近似的程度。同时Backcountry的队伍也不易过大，我们的队伍最终在14个人，配备了至少3个向导，整体还是行动较慢的。

了解了大概的水平后，就是出发前的准备工作了，首先是了解要滑行的路线，一般向导都会根据自身的经验和天气预报，以及大家的会议交流选定第二天的路线，如果对路线有自己的想法也可以和向导商量，不过一般还是由经验丰富的他们来决定。

另一个重要的事情就是装备了。去八甲田参加这样的Guide Tour，不需要你有非常丰富的野雪经验，但我也建议大家现在其他地方尽量多积累一些Backcountry的经验，以及了解登山滑雪的基本知识和装备知识，会好一些。在八甲田Backcountry，不需要雪崩三件套，Guide公司会为每个人配备beacon。单板的话一定要有揹包用来背板子，同时需要租借Snowshoes，双板也建议揹包装Skin和水/能量棒。如果没有野雪板，也可以在这里租借（之前我说了2天双板一共才花了1000日元），不过单板似乎没有什么存活（人家是Salomon的代理）。

☞单板需要的额外装备：定位器Beacon，雪鞋Snowshoes，揹包，雪杖
☞双板需要的额外装备：定位器Beacon，止滑带Skin，揹包

由于有向导在，所以不用铲子和探杆，自己最好带上饮用水和能量棒，穿上标准的三层雪服，厚手套，1到2副雪镜，Backcountry时保持好体力和好心情同样重要。

有Guide的另一个好处是，他们可以有车接送，这一两特殊改装过的四驱尼桑面包，在八甲田的雪地里如履平地。每天早上把我们从住处接到雪场，再从Ski Route把我们送回来，有时候再送我们去酸汤温泉泡一发。

虽然城仓酒店也有班车去缆车站，但由于9点才发车，到缆车站至少要9点15。在周末早上分秒必争的时刻，向上到山顶，肯定太晚。而最佳策略就是8点出头到达，准备好BC装备，直奔缆车站排队。在山顶休整总比在山下来的好，况且在山下还有可能遇上缆车临时关闭，计划泡汤，所以一定要赶早不赶晚。

如果赶上一个正常的八甲田，你是不会有机会在外面好好休整的，一旦出了缆车站，等待你的就是劈头盖脸的雪和能见度为零的迷雾，这个时候要紧随向导的指示，行走时排成一列，切换登山模式时不拖泥带水。

在出发去Ski Route的路上你可能会遇到许多队伍，然而真正进入到八甲田的山中你却发现，这么多的人仿佛就一瞬间消失，许多人会传说在八甲田容易遇到当年阵亡日军的鬼魂，所以还是紧跟着队伍吧，别走散的时候发现队伍变的更壮大了。

一路上可能还会有树坑，小型的裂缝，悬崖等，不过跟着guide来走一般都不会大问题。八甲田有一点比较好的是，这些Ski Route都不需要太长时间的爬山或者行走，一般在半小时以内都可以解决，少数的长路线也很少超过一个小时，对体力的要求不太高。

好不容易终于到了地方可以进入到BC最喜闻乐见的环节——滑雪。把一身的装备从登山模式再切换回滑雪模式后，继续霍霍起来。这样的大型队伍，向导会有好几个，最重要的是不能超过带队的向导，这是一条非常重要的原则。另外有时还会有充当边界的向导，也不能超过。最后还会有收队的，所以不大用担心掉队。

八甲田有一点比较好，从山顶四散的Ski Route，最终都会通向公路，但是如果没有向导，最终只能步行回去，这可是人生一大惨事，所以千万不要做这样的事情。

这里大概讲一下花费和行程安排。有两天我们参与了Guide Tour，第一天上午半天走了一条Ski Route，下午大风缆车停运改玩小缆车，第二天上午又走了一条Ski Route，下午则是自己玩Course旁边的Sidecountry路线。这样我们的花费合成了一个整天，Beacon，雪杖一天的费用各1100日元（约70人民币），雪鞋则是1600日元（约100人民币），一天的Guide费用是5000日元（约300人民币），最后总共加上雪票和最开始练习的费用才不过1000人民币，简直是太划算。算下来，Private Tour也没有比Open Tour贵多少，非常划算。

如果你也想到八甲田找Guide，那么我觉得这是一个不错的选择，当然最好你能会些日语（毕竟Ryan不是一直在的），如果沟通顺畅还是很棒的，这里我放出来工藤的联络方式，聊天才知道他还来过万龙交流学习，还有微信……另外，我真没收钱哈哈

在蒐集资料的过程中，我也发现有一些其他的英语guide服务，我这里也贴出来大家可以试着尝试一下。//www.powderhounds.com/Ski-Shop/Travel-Services/Tour-Operators/Hakkoda-Powder-Snow-Guides/Day-Tours.aspx（16-17雪季暂停）//hakkodapowder.com/（Ryan以前也在这里兼职）

住宿 Accommodation

八甲田的住宿选择比较有限，如果你是预算导向很强的人，那么选择住在青森，每天早上做巴士过来，优点是便宜，缺点是比较麻烦且可能抢不上第一趟缆车。如果住在八甲田内，那么每天的交通可以节约不少时间，不过价格会比青森贵上一些，也基本宣告了晚间除了在酒店内自己吃喝，没什么夜生活。

八甲田游客选择比较多的酒店主要有，八甲田山庄（Hakkoda sanso），八甲田リゾートホテル（Hakkoda Resort Hotel），八甲田大酒店（Hakkoda Hotel），酸汤温泉（Sukayu Onsen），城仓温泉酒店（Hotel Jogakura）。

其中八甲田山庄（Hakkoda sanso），八甲田リゾートホテル（Hakkoda Resort Hotel）这两家就位于大小缆车站区域，可以Ski in Ski out，由于靠近寒水沢温泉，所以也有温泉泡。价格适中，对于一心一意想要滑雪的人来说是最佳选择。

而八甲田大酒店临近酸汤温泉，离缆车约6.5公里，算是八甲田地区比较好的酒店，木质结构的欧洲建筑风格，也提供西式的料理，比较受欧美人的喜爱，价格偏贵一些。

而酸汤温泉算是八甲田一个比较廉价的住宿地，在下文的体验部分我会详细的再讲一下酸汤温泉。

我们这次入住的是城仓酒店，作为大量对比之后的选择，确实也没让我失望。

城仓酒店 Hotel Jogakura

城仓酒店是一个典型和洋式的日式旅馆，和八甲田大酒店一样，也是一幢精致的木制北欧式建筑，有点小豪华Lodge的意思。酒店距离缆车站4公里（5分钟车程），每天早上和下午各提供一次送迎服务，如果有其他的需求，也可以提前预约。

由于我们人数超过了15人属于了团体客人，酒店免费送我们到青森的酒店，一般的客人也可以提前预约酒店的送迎服务（超过五人可以免费从机场接）。由于是提前预订，拿到了一个85折，约1000人民币/人/晚的一泊二食套餐，价效比还是不错的。

酒店有双人和三人间不同的房型，三人间的复式客房还有楼下的小客厅，面积算是宽敞，床品和设施也算舒适，充满著和洋式的风格。

除了专门的雪具存放室外，酒店还提供一个比较大型的烘干室，雪鞋放在里面就可以安心晾干了。

上文也已经提到，城仓提供一个很专业的向导服务，因此在这里可以找到关于Guide Tour的资讯，也能租借和购买一些装备。

除此之外，按摩椅，健身器材以及温泉后的休憩区域都是大家喜闻乐见的加分专案。在八甲田的恶劣天气下奋战一天后，先美好的泡上一会，再瘫倒在按摩椅和沙发上，那些还要去玩攀岩墙和健身器材的人真的是勇士，这么大一块地方也方便进行一些滑雪后的拉伸与恢复。

城仓给我的另一个好印象就是不错的餐食，八甲田虽然在深山老林中，但临近青森，海鲜和苹果自然少不了，虽然吃不上著名的大间鲔鱼，但是喝上一杯酒店自制的苹果汁，吃一份季节性的会席料理，还是很满足的。

相比晚餐，早餐也相当惊艳，虽然是自助形式，但是能在早上吃到帆立贝和苹果咖哩还是让人眼前一亮。

任凭八甲田的大雪在外呼啸，在深山中有这么一处温馨的住宿设施，也能明白为什么这家酒店可以在booking上摘取9.3分的评价了。

活动体验 Activities

八甲田是一个夜生活和其他活动体验几乎为零的地方，一个是因为交通实在太过于不便利，夜间封路造成的阻塞以及极少的计程车导致了你只能待在酒店，另外就是来这里的人基本上就是来奔著粉雪的，娱乐反而变的次要了。

不过有一项大家都喜爱的活动可以参与，那就是泡温泉了，其中不得不提著名的酸汤温泉。

酸汤温泉 Sukayu Onsen

作为日本密汤守护协会的成员，八甲田的酸汤温泉可谓大有名气，始建于300年前的酸汤温泉，是八甲田地区最古老的木制建筑，1954年更被日本政府登陆为国民保养温泉地一号。而它有名的千人混浴温泉，更令许多人充满了好奇，因此来酸汤泡一泡就是八甲田的必备活动了。

也是有名地元温泉的常客（岩手的峡云庄在安比高原的文章也有提及）
酸汤温泉除了可以泡汤之外，也是一处大型的住宿设施，并且价格合理，因此许多来八甲田滑雪的人会选择这里作为住宿地。如果只是来此日归泡汤，那么需要在入口购买门票，共同券1000日元（包含提供的毛巾）

如果你对混浴十分好奇，那么确实可以尝试一下，不过由于酸汤温泉内部的光线，温泉水，以及水蒸气等多方因素，里面的视线非常不清晰，所以好奇的你可能会有些失望。

如果觉得害羞，也可以选择非混浴的玉之汤，对于女性来说，千人混浴风吕也有专门的独享时间。

酸汤温泉是不能拍照的，所以我从网上找了几张照片。关于我的个人体验，首先这个温泉真的很酸，旁边的淋浴龙之汤还有些辣眼睛，另外这里允许带啤酒饮用，可以和好友在这里喝上一罐（注意不要溅入酸汤啊！）如果你比较关心混浴的女同胞，还是有不少的，但是如果你想看到什么，那你就是想多啦。在日本泡过许多温泉，密汤和有名的地元温泉也接触过不少，酸汤温泉我个人是比较推荐来体验一下的。

除了温泉之外，可以在酸汤温泉的大商店买到许多纪念品，另外这里的特产酸汤冻豆腐也很有名，这也可能是八甲田为数不多能买买买的地方了。