我的特点是出游前很勤快，攻略做的很详细，但出游后很懒，懒得写游记，懒得点评酒店、景点、餐厅，懒得整理照片。这次本想一如既往懒下去，但考虑到自己的蚂蜂窝一篇游记也无，而且每次出游前做攻略，从别人的游记攻略那里受益良多，总这样只获取不回报感觉有点说不过去，所以还是写一篇吧，希望能给别人一些有用的参考。
本人行程：2019年7月上旬—7月中旬
D1：广州—东京
D2：东京市内
D3：上午东京市内，下午东京函馆
D4：函馆市内
D5：函馆—登别，登别—札幌
D6：札幌—富良野，富良野—美瑛，美瑛—旭川—札幌
D7：札幌—南小樽，小樽—札幌
D8：札幌市内
D9：札幌—广州
此行用过的日本境内交通票券（非常重要！）
1、京急羽田﹒地铁共通通票Welcome! Tokyo Subway Ticket
2、函馆市电巴士一日券
3、北海道JR PASS 三日券
4、观光周游巴士“美瑛号全景路线”车票
5、札幌地铁一日券
Day1：广州白云14:45—东京羽田19:45（全日空）——赤羽桥附近酒店。
1、羽田机场到市内，坐京急线（指羽田机场到泉岳寺这一段私铁）+东京地铁。注意：京急线与地铁浅草线是贯通的，无需下车。至于市内地铁要不要换乘，就看你住在哪条地铁线附近了。
2、羽田机场一出关，就可以看到京急旅游服务中心。在这里可以购买“京急羽田﹒地铁共通通票”（ Welcome! Tokyo Subway Ticket），这种票包含一张“羽田机场—泉岳寺站（单程或往返）”的纸质票（展示给检票人员看），还有一张“东京地铁24h/48h/72h乘车券”（插入地铁闸机使用，根据在东京停留时间自行选择）。
根据本人反复研究，如果要从羽田机场去东京市内并在东京市区玩一天或以上，这种票券是设计最科学、最方便、最划算的。
因为我在东京停留的时间接近48小时，且第三天要从羽田机场飞函馆，所以我买的是Welcome! Tokyo Subway Ticket（round trip），包含一张“羽田机场—泉岳寺站（往返）”的纸质票和一张“东京地铁48h乘车券”，票价是1900日元。
Day2：东京市内。全天使用“东京地铁48h乘车券”。
游玩路线：酒店——根津神社——皇居——酒店午休——浅草寺——登附近浅草文化中心8楼（免费），俯瞰浅草寺、远眺晴空塔——东银座，步行穿过最繁华的银座四丁目，银座——六本木——酒店。
Day3：上午东京市内，下午东京羽田14:45—函馆19:45（全日空）。使用“东京地铁48h乘车券”+“羽田机场—泉岳寺站（往返）票”。
游玩路线：酒店——明治神宫——芝公园增上寺，近观东京塔。回酒店取行李去机场，飞函馆。函馆机场——酒店（大巴），游览酒店附近的金森红砖仓库。
Day4：函馆市内。全天使用“函馆市电巴士一日券”。
游玩路线：酒店——五棱廓塔——函馆JR站换JR PASS，预约富良野美瑛地区的观光周游巴士席位——函馆朝市——酒店午休——外国人墓地——函馆山麓教会建筑群（包括八幡阪、公会堂、元町公园等等）——坐登山巴士上山顶看“百万夜景”——坐登山巴士下山回酒店。
这样安排的理由是：函馆市的景点中，五棱廓塔在市区东北方向，远离其他景点。函馆朝市和函馆JR站挨在一起。其他景点基本都在函馆山脚下（市区西南方）。所以我上午先去了最远的五棱廓塔，然后去函馆JR站把接下来3天要搭乘的列车线路指定车次和席位。同时预约富良野美瑛观光周游巴士席位（必须提前2天预约，现场去如果没有空位的话不能搭乘）。办完事顺便去朝市逛逛。回酒店午休后，再搭电车去到外国人墓地，然后一路步行逛完函馆山脚下的各个景点（基本上是走几步就换一个景点），最后上山顶看夜景。函馆山夜景号称“百万夜景”，这名字有点土气，但真得非常非常美，不枉我们在山顶吹着冷风等了两个小时。
我买的是“函馆市电巴士一日券”，1000日元，既可搭市内电车，也可搭巴士，当天可无限次乘坐（非24h，和东京地铁24h券不一样）。关键是还可搭乘上山顶看夜景的登山巴士。你也可选择购买“函馆市电一日券”，600日元，全天不限次搭市内电车。上山顶看夜景则另外购买登山巴士车票（上山下山各400日元），或者买缆车票（双程1280日元）。上山顶只有登山巴士和缆车两种选择。
Day5：函馆—登别（JR），游览地狱谷，登别—札幌（JR）
一大早搭乘JR到登别，在登别JR站门口搭道南巴士前往地狱谷，游览完毕后，再搭道南巴士返回登别JR站，搭乘JR前往札幌。
不在登别住宿的朋友可参考我的行程，注意以下几点：
1、登别JR站很小很小。站内有行李寄存柜，投币自助寄存，准备好硬币。道南巴士就停在JR站外面，巴士票在站内一台购票机上自助购买。
2、登别地狱谷景区主要包括5个景点：地狱谷、铁泉池（这两个在一起），大汤沼、奥之汤（这两个在一起），足汤。全部游览完毕的话（含足汤泡脚20分钟左右），大概需要2.5个小时（景区是没有大门的，到达游客服务中心就算进入景区，回到游客服务中心就算参观完毕了）。喜欢拍照的朋友，还要适当多预留一些时间。
3、注意好列车和道南巴士的时间衔接，如果错过了一趟巴士，要么挤压在地狱谷游玩的时间，要么会错过回程列车。巴士的发车时间基本是配合列车的到站、发车时间的。
好像是列车到站后，隔15分钟就有一部道南巴士发车前往地狱谷方向；登别JR站的列车发车前大约30分钟，会有道南巴士从地狱谷那边开到JR站。如果JR站没有列车到站（发车），就没有道南巴士的车次（以上是我的记忆，不一定准确）。
因此，大家抵达登别JR站后，要在15分钟的时间内尽快完成寄存行李、买道南巴士票等事宜（买水和上厕所到地狱谷的服务中心再办也行），否则错过一趟巴士，下一趟可能要等很久。JR站内贴有道南巴士的来回时刻表，最好拍下来，方便回程的时候算好时间在地狱谷那边候车。
4、地狱谷景区内有很多是土路山路，记得穿一双适合爬山的鞋。
Day6：札幌—富良野（JR薰衣草特急号），参加观光周游巴士的全景路线一日游，美瑛—旭川（JR富良野美瑛慢车号），旭川—札幌（JR）
这一天的行程包含JR、观光巴士两种交通方式。其中三段JR（札幌—富良野、美瑛—旭川、旭川—札幌）都是用北海道JR PASS 三日券换好的指定车次、指定席位，两天前在函馆JR站换好的。北海道JR PASS很好用，除了新干线不行，其他都能用，包括季节限定列车（比如薰衣草特急号）、特急、慢车、观光列车（美瑛—旭川这段就是半开放的观光慢车）等等，而且都能指定席位。
在富良野美瑛地区之内，我选了一个5000日元的观光周游巴士全景路线（当地推出的巴士一日游，有多种路线可选），完美解决了各景点之间的交通问题。巴士线路的时间跟往返富良野美瑛地区的列车时间衔接都比较好，看得出来，是当地观光协会精心设计过的。
提醒大家：想搭乘这些观光巴士必须提前2天预约，当天去现场如果这条线路没有空位的话不能搭乘。我是2天前在函馆JR站预约（购票）的。预约的时候最好查一下天气预报，选一个阳光灿烂的日子，这样拍照才好看。
观光周游巴士全景路线如下：富良野站（巴士就停在JR站大门前，10：30发车）——富田农场（停留60分钟）——江花展望之路（车窗观赏）——千望岭（停留20分钟）——云霄飞车之路（开车经过）——四季彩之丘（停留45分钟）——白金青池（停留40分钟）——白须瀑布（停留20分钟）——北西之丘展望公园（停留20分钟）——拼布之路（车窗观赏）——美瑛站（16：45到）——富良野站（17：30到）——富良野3家酒店门前。
这条路线叫全景路线，富良野美瑛地区绝大部分精华景点尽囊括其中，时间差不多一天，6-11岁的儿童票价是2500日元，12及以上票价是5000日元。也有从旭川站出发的巴士一日游路线，还有一些1500日元-2500日元的半日游路线，选择非常丰富。在这里，我要强烈推荐大家关注微博帐号 “JR北海道之旅”，里面有海量的、最新的北海道旅游资讯，而且该微博的小编非常负责，你私信提问，他都会及时耐心地回复。每年6月初，“JR北海道之旅”就会发布富良野美瑛地区当年最新的赏花路线（包括列车时刻、巴士路线等），非常详尽（每年相差不大，大家可以参照去年的资讯规划线路）。这是我见过打理得最好的微博旅游账号！真想给小编加一个肯得基全家桶！
富良野市、中富良野町、上富良野町、美瑛（位置由南向北）这几个地方合起来就是各种游记攻略里常说的富良野美瑛地区。该地区景色以大面积的薰衣草花田（夏季）、广袤的田野、连绵的雪峰而著称。有两条非常出名的骑行路线——拼布之路、超广角之路。
对于从札幌出发前往富良野美瑛地区的旅客来说，要么在泷川转车（札幌—泷川—富良野，然后由南向北玩），要么在旭川转车（札幌—旭川—美瑛，然后由北向南玩）。札幌直达富良野的“薰衣草特急号”是夏季才有的季节限定列车，单程2小时，但一天只有4趟，去程回程各2趟。
富良野与美瑛之间是有铁路的，站点主要有：中富良野、薰衣草花田（夏季临时车站）、上富良野、美马牛。但车次很少，很难配合JR的时间来玩转大部分景点。而且，每个景点离JR站都有一定的距离，且没有短途巴士接驳，徒步到达是很困难的。
富良野美瑛地区的游玩方式有以下几种：
1、完全靠JR交通，只玩富田农场一个景点（夏季才有的“JR薰衣草花田站”离富田农场很近，步行7分钟）或一两个景点。
2、骑行。租单车或电动车，骑行拼布之路、超广角之路。对于年轻体力好的人来说，这种方式是最爽的，视野开阔，哪里风景美就在哪里多停留，不感兴趣的地方可以一骑而过。但这种方式也是最辛苦的：一地方太大，景点分散，坡多坡长坡陡，体力消耗大；二路上旅游车辆不少，路不是特别宽，骑车技术必须要过硬；三是要么日晒（气温不高但太阳大），要么雨淋（北海道夏季雨水多），可能会有点狼狈；四要想玩遍拼布之路和超广角之路的景点，可能得分两天骑行，必须在当地住一晚（住富良野或美瑛或旭川，住札幌不行，来回太远）
3、在国内旅游网站如某程上报个一天团，多数是早上从札幌市内发车，傍晚回到札幌。这种团不建议参加，价钱不便宜，玩的景点很少很少，大部分时间都浪费在来回路上了（团费其实就是交通费，因为景点是不收门票的），对于已买北海道JR PASS的人来说，更没必要参加这种团了。公共交通（JR+巴士）完全可以满足需求。
我选择住在札幌，当天来回。原因：1、札幌住宿选择多，富良野美瑛地区住宿选择少且贵。2、可以选择住旭川，但我不愿意每天换酒店，喜欢以一个城市为中心。2、时间有限，而且这条全景路线基本涵盖了富良野美瑛地区的绝大部分优质景点，因此虽只安排一天，也算把精华都玩到了。
富良野美瑛可以说是我做攻略时花时间最多的部分了。因为这地方地域广、景点多且分散、交通不便，我一个中年妇女，体力有限，没有驾照，连自行车都不会骑，而且只能安排一天时间，所以在设计行程、选择游玩方式的时候有很多限制。这一天的行程安排是我做了大量攻略后，找到的最适合自己的方式。事实证明，我对这一天的行程安排非常满意，所以多囉嗦几句，供大家参考。
Day7：札幌—南小樽（JR），小樽—札幌（JR）
游玩景点：八音盒博物馆、Letao、六花亭、大正硝子馆、小樽运河、海边、旧手宫线、船见阪、三角海鲜市场。
按照网友的攻略，我去程是在南小樽站（小樽站的前一站）下车，一路走到十字路口，不走回头路。
1、时间有限的朋友，小樽安排半天就可以了。
2、八音盒博物馆的商品陈设非常梦幻非常唯美，进去后一定要捂紧荷包，不要冲动购物（旁边一位妈妈不停跟女儿说，等你结婚的时候，我买这个这个还有这个给你做嫁妆）。
3、小樽运河非常非常非常普通，盛名之下其实难符（冬季去看雪景也许会美一点）。旧手宫线就是年轻人花式拍照晒照的地方，完全没看头，中年人不用特地去。
4、三角市场就在JR站旁边，海鲜很新鲜，价钱也公道，等车的时候不妨进去点一份海鲜盖饭。
5、船见阪就在三角市场旁边，坡度很陡。膝盖不好的我一看就决定不爬了。爬到坡顶也许能拍出电影《情书》里那张船见阪的经典剧照。
Day8：札幌市内。全天使用札幌地铁一日券
游玩景点：旧道厅、时计台、bigcamera札幌JR塔购物、大通公园、札幌电视塔
时间有限的朋友，札幌市内景点安排半天就够了，购物完全可以在札幌新千岁机场搞定。
Day9：札幌13:05—广州21:45（全日空，经转东京）
1、住札幌JR站旁的朋友，可以搭JR到札幌新千岁机场；不住JR站旁、行李又多的朋友，可以搭机场巴士前往新千岁机场。机场巴士在札幌市内有很多上客点，问一下酒店前台，然后再到现场去确认一下。
2、札幌新千岁机场就像一个超大的购物商城，太太太好逛了。有一层楼是专门卖特产、护肤品的（基本市区内商场有的品牌这里全都有），有一层楼全部是餐馆，每家餐馆门外都有不少人在等位。中庭还有学生在搭台表演（当天是周末）。所以，就算你的航班是下午或晚上的，也可以提早去机场逛。吐嘈一下：办理登机手续的区域都快被商场柜台挤得看不见了。
此行经验（教训）分享：
1、机票一定要提前5-6个月买。今年2月份的时候，我看到7月中旬、周末出发、广州往返札幌的全日空机票3600元出头（每人），当时犹豫着没下手。到5月初的时候，7月中旬周末出发的往返机票已升到5600左右，后悔莫及，只能临时调整时间（改为7月初出发）、调整线路（缩短飞行航程），就这样也要4500多。
2、全日空的国内航班比国际航班更舒适。这次共搭乘全日空4趟航班，两趟国内（东京—函馆，札幌—东京），两趟国际（广州—东京，东京—广州）。国际线的飞机座椅靠背居然不能往后放倒！！！简直匪夷所思！！！4个小时的航程我就是这么坐笔直端正地坐着熬过去的。而且国际航班的座位非常挤！！！国内航班就好很多，座位宽敞，座椅靠背也能往后倾斜，舷窗还能调整光线明暗！看样子，小日本什么好东西都先留给自己人用是真的！
3、上函馆山看夜景，一要尽量多穿点，二上山不要太早（专指夏季），可以在山下吃完晚饭，等天完全黑了再上山。函馆山的夜景很美很美，但山上风很大很冷。我上去的那天是7月9日，穿着三件长袖+羊毛背心，系著大围巾，还是被冷风吹得直哆嗦，根本无法在室外久呆。我看到现场有女士穿着羽绒服，不得不佩服人家攻略做得比自己更到位。
4、交通方面：东京地铁以复杂著称，我的体会：一是手机提前下载“乘换案内”app，二是从网上找到“东京地铁线路图”并列印彩图出来，这两样东西对照着看，仔细琢磨琢磨，基本东京地铁换乘就能搞懂弄通了。
北海道交通。从网上找到“北海道JR线路图”“札幌地铁线路图”列印出来，并手机登陆“JR北海道旅客铁路公司”官网（语言可选择中文），输入出发和到达站点、出发时间，北海道的铁路交通、换乘方案、时间票价、沿途站点、出发站台等等，就全部一清二楚了。
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