曼谷篇
第一次出境自由行，前期也是做了大量功课。个人认为旅途中所占支出比重最大的部分自然是食住行，此文我要说的就是行，也就是交通这部分，我们先从曼谷开始。曼谷的交通的确很差劲，堵车是家常便饭，那既然曼谷交通这么拥堵，又想在交通上节省一些支出的朋友该怎么办呢？那就是轻轨＋地铁＋机场快线的组合交通方式了，曼谷的公共交通还是比较发达的，这三种交通方式都有换乘交汇点，非常的方便快捷，为了让大家能更直观的看懂下文，先上一张曼谷交通图（下图）。
各位出行前可以把地图先打印出来。我的建议是打印两份纸质的，手机留一份电子版的，这三份分别是行李箱备用一份纸质，随身带一份纸质，电子版的平时出行用手机看比较方便，如果手机丢了，可以看随身带的纸质的，如果随身的丢了，箱子里还有一份备用的，如果全部弄丢了，那我只能说你真的不适合自由行，回家了多吃点核桃，好好补补脑。。。。
一、素万机场快线(运营时间 6:00-24:00)
我们先假设你到素万纳普机场下飞机这样一个行程顺序，从素万纳普机场快线说起，稍后会有廊曼机场如何到市区的方法。素万纳普机场快线分三条线：
1.机场快线浅蓝色线：一站直达帕亚泰站（Phaya Thai）, 每60分钟一趟车，全程耗时约18分钟，票价90฿/人；
2.机场快线红色线：一站直达马卡森站（Makkasan），每20分钟一趟车，全程耗时约15分钟，票价90฿/人，在这站可以实现机场快线和MRT地铁的无缝对接换乘；
3.机场快线蓝色线：终点帕亚泰站（Phaya Thai），每15分钟一趟车，全程耗时约30分钟，两个终点之间设有6站，共8站，每站都停，票价45฿/人。
因为前面两条线我没坐过，在这里不做误导，所以只说最后一条，如果你是从素万纳普机场下飞机，在航站楼里下到B1层，顺着路走就能看到机场快线的售票处。有自助售票机，也有人工售票视窗（下图）。
如果你住的酒店离BTS天铁比较近，就坐到终点帕亚泰站（PHAYA THAI）换乘BTS；如果你住的酒店离MRT近，那么就坐到马卡森站（MAKKASAN）换乘MRT。拿着出行前准备好的交通图指给售票视窗的工作人员看你要到哪站，告诉他几个人，直接交钱就好了，视窗工作人员会找给你剩下的钱和一个硬币一样的东西（下图），这个就是车票，过闸机的时候把这枚硬币放在感应区就可以通过了，闸门开后别忘了拿走，途中也不要弄丢，出站的时候还要投回闸机你才可以出站。
来到月台，机场快线的辨识度还是很高的，整个车厢外面都是类似芭比娃娃的涂装，这是我坐到终点帕亚泰站（PHAYA THAI）下车后拍的（下图）。需要注意的是，在人流密集的区域一定要看好自己的财物和随身物品，如果你不是特别赶时间，尽量不要跟着人流去挤，和人流保持一段距离后再走，我就是在终点站下车后亲眼看到一个小偷在跟着人流偷东西。
上车后，在车门上方你会看见一个机场快线的简易路线图，上面很清楚的标注了站序和站名，以及可以换乘MRT（A6）和BTS（A8）的站点（下图）。
车内都有报站器，分别用泰语和英语报站，如果你不是坐到终点而又听不懂语音报站，给你两个方法：
1.打起精神，记住车停了几次，例如你要在A6站下车换乘MRT，在终点站启车后中间停四次，等第五次停车的时候就可以下车了，注意一定不要记错，机场快线每站的间隔还是比较远的；
2.每到一站月台都有站牌，透过车窗就可以很清楚的看到，站牌上面是泰文站名，下面是英文站名，对照打印好的地图看英文站名就行了。
二、BTS天铁(运营时间 6:00-24:00)
在曼谷，你可以乘坐BTS到达很多景点和购物区域，个人认为这是曼谷最方便快捷的公共交通方式，进入正题前我们先对曼谷BTS天铁有一个初步的了解。曼谷的BTS有两条线，一条是浅绿色的素坤逸线，一条是深绿色的是隆线，两条线路的交汇点就是暹罗站（SIAM），通过这个交汇点可以实现两条BTS线路的一站换乘，同样的以暹罗站（SIAM）为中心（暹罗站是BTS天铁的中心点，没有站号），两条BTS线路的站号分别根据东（E）、西（W）、南（S）、北（N）的方位命名，乘车的时候也可以根据站号确认是否到站，比辨认泰文和英文更简单（注意：N序列的站号里没有N6，S序列的站号里没有S4，具体原因不详）。下面这张交通图比上面的交通图要简易一些，首先这张图没有站号，两张图站名的中文译音略有差异，但英文站名一定是相同的，而且素坤逸线只显示到E9 安努站（On nut），有6站没有显示出来，是隆线也只显示到S8 翁怀亚站（Wongwian Yai），这张图唯一的好处是打印出来后字型很大，简洁明了，我也是单用的下面这张图玩转了曼谷的BTS，感觉没把握的也可以两份图结合起来用。为了大家能看懂，文中所有涉及到的站名我都会用站号+中英文的全称方式标注出来，大家对照站号和中英文站名看这篇攻略即可，接下来我会手把手详细的教大家如何乘坐曼谷的BTS。
曼谷的BTS标志为红色铁轨和蓝色铁轨交叉，上面写着BTS，辨识度很高，BTS标志左边的黄色牌子就是当前站的站名，上面是泰文，下面是英文（下图）。曼谷的过街天桥还是不少的，只有天桥入口带有这个标志，上去才可以搭乘到BTS，适合在市区逛累了找BTS（图中旁边的马路上堵成狗）。
回到假设的行程上，现在你已经从机场快线终点站帕亚泰站（Phaya Thai）下车了，在这站可以实现素万纳普机场快线和BTS的换乘（注意：这里不是一票换乘，还是需要机场快线出站再买票进BTS站）。出站就能看到BTS的N2 帕亚泰站（Phaya Thai）的售票处，BTS每站都有人工视窗和自助售票机，人工视窗可以换硬币，好像有些站点的人工视窗也可以买票，不过我没试过。
BTS的人工视窗和自助售票机（下图）。
下面是自助售票机的使用方法（下图）。
图一
图二
上面的两张图组成了一个自助售票机，一般每站最少都有两个这样的机器，购买车票方便快捷，不需要会英语和泰语，为了便于叙述，我们暂且称这两张图为“图一”和“图二”。当你来到自动售票机看到满眼的泰文和英文，别懵，先来到图二前面，找到黄色的实心圆，现在我们看到图二中实心圆的位置是在浅绿色的素坤逸线上的N1 拉差里威站（Ratchathewi），那就是你所在的位置（因为拍的图片站点与我们目前假设的路线站点不符，这里我们还是假设刚下了机场快线在N2 帕亚泰站（Phaya Thai），并假设一个目的地S10 普鲁市场站（Talat Phlu）），在图二中找到目的地站名后看中间圆圈里的数字是多少，上面显示S10 普鲁市场站（Talat Phlu）是59（注意：有些相邻的几站收费是一样的，这就是为什么你会看到很多个59，而且你在不同的站点乘车时其他站圆圈里显示的数字是不一样的，也就是说你每到一个新的站点乘车都需要重新确认一下目的地站点对应的数字是多少），记住这个数字，来到图一前面，你要通过操作这台机器来拿到你的车票了。机器操作有四个步骤，每一步在机器上面也用黄色的大箭头标示出来了，并且配有使用方法的图片，下面我来详细的讲一下这台机器的操作方法和步骤。
1.按下你要去的站点所对应的数字键。刚才我们假设要去S10 普鲁市场站（Talat Phlu），它对应的数字是59，按下59，此时59的灯会亮起，同时液晶显示屏上会显示59，这就是接下来需要你投进去的硬币数，每投进去一枚硬币，萤幕上的数字都会为你计算好接下来还需要投多少钱。
2.投币。液晶显示屏下面有投币口，投够59฿机器就会出票，不用担心投多，出票后机器会自动找钱，有的时候你投进去的硬币会直接从取币口吐出来，1฿出现这个问题的机率最大，不用担心是假币，取出来多投几次就好了（注意：自助售票机目前只识别1฿、5฿、10฿的硬币，新版的2฿硬币是不识别的，你投进去只会无限的从取币口吐给你，你拿到人工视窗找工作人员换给你两个1฿的硬币就好了，曾经我就死犟死犟的投了N次，还以为是假币。。。）。接下来要说的是投币口右边的红色按钮的用法，如果你投进去了若干枚硬币，但是还不够59฿，此时机器还没出票，你发现去错站了，这时你按下红色按钮后机器会把你之前投入的硬币都吐出来，但是如果等到出票后你才发现去错站了，这个我还真没经历过，要么你不甘心多花钱，拿着车票去人工售票口问一下看能不能退掉，要么你嫌费事不在乎那些钱，59฿的车票肯定够你当前位置去任何一站了。
3.取票。投够硬币后，出票口自动出票，取出车票即可。
4.取币口。找回的零钱和按错数字吐出的硬币都在这里取回。
车票到手（下图）。
注意车票左侧有一个箭头，按车票箭头方向从带有绿色箭头指示灯的闸机入票口插进去，闸机门开启，同时车票从上面的出口吐出来，别忘了取走，出站的时候一样要投回闸机，这个跟国内的轻轨和地铁没有区别（下图）。
闸机上面还有一个感应区，Rabbit卡、储值卡、3日卡、1日卡可以直接放在上面刷卡（1日内不限次数，价格 120฿，当日24点失效，有些酒店前台会有100฿的优惠券，可自行咨询），一日卡可在BTS站内人工视窗处购买，如暹罗站(Siam)、E3 娜娜站(Nana)、S6 郑王大桥站( Saphan Taksin)等，开放时间是08:00~22:00。这类卡我没买过，个人感觉除非你一天非常频繁的乘坐BTS，否则不太划算。
通过闸机，你就会看到方向指示牌，这个指示牌非常重要，过闸门必看，可以避免你坐错方向（下图）。
到这里回到我们假设的行程上，现在我们还在N2 帕亚泰站（Phaya Thai），车票已经到手了，要到S10 普鲁市场站（Talat Phlu），应该往哪个方向坐呢?如上图方向指示牌所示，左侧显示的终点是N8 蒙奇站（Mo Chit）方向，右侧显示的终点是E15 三龙站（Samrong）方向（注意：指示牌显示的站名是终点方向），这时拿出交通图，通过图我们看到，你应该先往E15 三龙站（Samrong）方向坐两站，到暹罗站（Siam）下车，再换乘BTS的是隆线坐9站就可以到达了，确认方向后我们按箭头指示上右边的楼梯前往E15 三龙站（Samrong）方向的月台， 来到月台有站牌显示你当前的站名（下图一），还有一个方向指示牌再次供你确认是否坐错了方向（下图二）。
图一
图二
然后来到指定位置等车，两侧斜向的箭头是排队等候上车的位置，中间两个箭头指示的是下车的过道，先下后上，还请各位出门在外多注意一下这类细节。第一次走出境门深深感受到国人在外确实是很显眼的一个群体，不喜欢排队，公共场合大声喧譁等等，当然这里不是指所有人，但国民素质的确是从身边小事中体现出来的（下图）。
等待车辆进站，进入车厢（下图）。
车厢内非常干净，而且有空调一直吹着冷气，穿着T恤短裤吹久了会感到有些冷。。。车厢内最好不要大声说话，不然你会引起侧目。
乘坐两站，也就是从你上车的N2 帕亚泰站（Phaya Thai）启车算起，车停两次就可以下车了，下车后，此时的你应该是在暹罗站（Siam），在这里不需要出站，直接换乘BTS是隆线，还是看之前的指示牌找月台，这时候你应该找的指示牌应该是S12 邦瓦站（Bang Wa）方向，找到对应的月台方向等车，上车后乘坐9站下车，到达假设目的地。如果你要去的地方是在你等车这站的BTS线路内（例如：你在N2 帕亚泰站（Phaya Thai）要前往E9 翁奴站（On Nut）），那你就不需要在暹罗站（Siam）下车再换乘，直接坐到站就好，我假设的这条线路是为了把涉及到换乘的方法也可以囊括在内。
三、MRT地铁( 运营时间6:00-24:00)
由于我此行游览的地点不涉及到需要坐地铁，所以没有亲身体验，乘坐方式和BTS大同小异，如有必要待下次去体验后再完善，个人认为如果把BTS坐明白了相信MRT也没有问题。这里我可以确定的是BTS的N8 蒙奇站（Mo Chit）、E4 阿索克站（Asok）、S2 沙拉丹站（Sala Daeng）这三个站点为BTS与MRT的换乘车站，不过虽然是换乘，因为BTS和MRT是两家运营公司，所以还是要先出BTS站再进MRT站，不可一票通用，而且据说乘坐MRT进站前要进行危险品检查，乘坐之前最好注意一下身上有没有刀具或是易燃易爆品，以免引起不必要的麻烦。
四、廊曼机场—曼谷市区（7:00-24:00）
有的朋友可能是通过廊曼机场来到曼谷，廊曼机场是老机场，没有机场快线，那就必须要打车才能到市区吗？答案是否定的。廊曼机场有4条大巴线路通往市区，本人亲自乘坐过的是A1大巴，就先从A1大巴说起。我从普吉回曼谷的飞机是在廊曼机场降落，本来计划的路线是坐廊曼机场到素万纳普机场的免费摆渡巴士再转乘素万纳普机场快线进市区，但感觉耗时费力，下飞机后突然就想放弃这条线路，领走托执行李后正想用手机查一下有没有别的方法能能快点到市区的时候，刚巧看到这个巴士线路的指示牌并体验，如今能有幸补充进这篇攻略。
我乘车的地点在2号大厅12号门（1号大厅6号门处也可以乘坐到这个巴士），国内到达正常出航站楼就能来到这里，这也是为什么我这么巧能找到这个巴士的原因（下图）。
出了12号门就是巴士站牌（下图）。
站牌上有中文说明，包括4条路线、费用和运营时间等所有的资讯都一目了然。
1.A1巴士：每5分钟一班车，全程耗时约25分钟左右，路线是廊曼机场—乍都乍站（此站下车就是BTS的N8 蒙奇站（Mo Chit）和地铁站，换乘BTS和MRT均可）—曼谷长途汽车巴士站（这里指的是汽车北站）。市区去机场的话，在BTS的N8 蒙奇站（Mo Chit）下车以后，从3号出口出站，往廊曼机场的方向走20米左右，就能看到回程的A1、A2大巴的站牌了。
2.A2巴士：每30分钟一班车，全程耗时约60分钟左右，路线是廊曼机场—胜利纪念碑（也是BTS的N3 胜利纪念碑站（Victory Monument））。中途也会路过BTS的N8 蒙奇站（Mo Chit），如果你的终点站不是在胜利纪念碑，建议可以提前在BTS的N8 蒙奇站（Mo Chit）下车，然后转乘BTS了，这样可避免途中堵车。
3.A3巴士：班次间隔时间不详，全程耗时不详，路线是廊曼机场—伦披尼公园。途中会经过Central World对面的Big C超市，如果下飞机想直接去暹罗广场的话，搭乘这个班次最方便。
4.A4巴士：每15分钟一班车，全程耗时不详，廊曼机场—皇家田广场，可以在考山路下车，如果你住的地方离考山路比较近，搭乘这个班次最方便。
A1巴士车费30฿/人，其他线路不详，估计最多不超过50฿/人，上车后有售票员，等著售票员收钱就可以，记得备零钱。
五、曼谷机场免费穿梭巴士（5:00-24:00）
曼谷的廊曼机场和素万纳普机场之间有免费的摆渡巴士，但前提是你得有未来3天内目的地机场的出发行程单才能乘坐，不然是不能上车的。不过据说有人用刚下飞机的机票也可以乘坐（未测试）。廊曼机场的乘车点在1层机场专线大巴站（因为要在廊曼机场乘坐去普吉的飞机，赶时间没拍下廊曼机场的乘车点照片），素万纳普机场的乘车点在2层3号门（下图）。
上图拍摄位置的左手边就会看到用英文写的AOT Shuttle Bus，这就是机场穿梭巴士的售票点（下图）。
售票处旁边就是站牌，上面有发车时刻表和中文说明，这里注意不同时间段的车次间隔是不一样的（下图）。
1.每天5：00至8：00；11：30至16：00；19：30至24：00，每30分钟一班车；
2.每天8：12至11：00；16：12至19：00，每12分钟一班车。
可以看出车次间隔时间的安排非常人性化，12分钟车隔的时段应该是客流高峰时段。
给工作人员出示你未来3天内在廊曼机场的出发电子行程单，确认后他们会在你的手上盖一个章，这就是车票（下图）。拿上行李，进行你的下一段旅程吧！（亲测车程用时1小时）
曼谷篇的交通攻略到这里就结束了。本来行程中是计划要乘坐公交船去大皇宫的，回来后也能把公交船的攻略写一下，由于我从国内出发的飞机晚点将近3小时，导致我到曼谷后整个行程都延后，计划去大皇宫的当天已经定好了去芭提雅的拼车，下午14点到酒店接，当时都已经到码头了，后来一算游览时间并不充裕，在码头各种不甘心了一会就去参观离酒店比较近的曼谷艺术文化中心了，大皇宫的计划也落空了，就当是留点遗憾，下次去再完善吧。目前亲测是只知道乘坐BTS在S6 郑王大桥站（Saphan Taksin）下车，2号出口出站即是湄南河中央码头。剩下的就是我自己行前找的攻略，但是没有亲自测试，给大家贴出来做个参考。
1.游览船（蓝色）：专为游客设计，每半小时一班，白天执行。上船一口价150฿，一天内可无限次搭乘。
2.普通船（橙色）：从S3码头到N30码头，全线不停小站，大部分游客要去的景点均停靠，也是除游览船线外游客首选的航线。
3.快船（绿色）：早晚高峰执行，从中央码头到N30码头，全线只停靠大站。景点只停靠唐人街(N5)和大皇宫(N9)。
4.特快船（黄色）：早晚高峰执行，末班船20:00，是执行到最晚的航线。停靠站最少，主要提供往返于城市南北的居民使用。
曼谷篇的最后，为了方便大家乘坐BTS，我写出一些自己知道的曼谷主要区域、夜市、景点对应的BTS站点供大家使用，请笑纳：
1.乍都乍（恰图恰）周末市场、近曼谷汽车北站：BTS素坤逸线N8 蒙奇站（Mo Chit）。
2.王权免税店（KING POWER）、廊曼机场A2巴士站：BTS素坤逸线N3 胜利纪念碑站（Victory Monument）。
3.暹罗商圈、暹罗海洋世界、杜莎夫人蜡像馆（暹罗发现中心6楼）：BTS暹罗站（Siam）。
4.四面佛：BTS素坤逸线E1 奇隆站（Chit Lom）。
5.曼谷艺术文化中心、吉姆.汤普森之家：BTS素坤逸线W1 国立体育馆站（National Stadium）。
6.曼谷汽车东站：BTS素坤逸线E7 伊卡迈站（Ekkamai）。
7.大皇宫、玉佛寺：BTS是隆线S6 郑王大桥站（Saphan Taksin）转乘公交船至N9码头下船。
8.考山路：BTS是隆线S6 郑王大桥站（Saphan Taksin）转乘公交船至N13码头下船。
9.湄南河夜市：BTS是隆线S6 郑王大桥站（Saphan Taksin）转乘免费穿梭渡船。
10.卧佛寺：BTS是隆线S6 郑王大桥站（Saphan Taksin）转乘公交船至N8码头下船。
11.唐人街：MRT华南蓬火车站（Hua Lamphong）下车步行即到。
芭提雅篇
芭提雅可写的实在不多，本来地方就不大，我到了陌生的地方又比较喜欢徒步逛，因为这样可以多了解当地的风土人情和发现一些街边趣事，所以我在芭提雅和普吉岛从来没打过出租车（主要是听说比较黑），下载的Uber也没用上。本来在曼谷篇里是要有一段曼谷到芭提雅的交通攻略，出行前也做好了行程规划，打算从酒店坐BTS到曼谷汽车东站，买到芭提雅的长途汽车票，到芭提雅再打车到酒店这样一个路线。后来在曼谷的时候无意中看到某APP卖的曼谷到芭提雅的拼车服务，出发地酒店接人再送到目的地酒店，才49¥ /人，当时也没细算，就感觉比规划好的行程费用要便宜，果断定下，而且还省的大包小裹的折腾了，不过这里还是要略写一下芭提雅当地的交通和注意事项，再着重写一下芭提雅到素万那普机场的交通方式（满满的血泪史）。
一、蓝色巴士、出租车
先来说一下芭提雅当地主要交通方式，一种是出租车，据说挺黑的，我没坐过。还有一种是蓝色巴士，在当地如果非要有一种花销最少的代步出行方式个人认为这个是最好不过。这种当地人口中的蓝色巴士就是喷著深蓝色漆面的加长皮卡车，后面车厢装两排长凳，车厢上有车棚，招手即停，属于拼车的那种，如果你的目的地和司机要去的方向大致相同即可上车，上车前先告诉司机你的目的地，然后谈好价格，一般距离不是太远就是20฿，距离稍微远一些30฿也可以，不过记住，100฿差不多就是包车价格了。有的司机会大开口，不用怕，放心大胆的砍价，实在谈不妥就让他走，车子多的是（个人战绩：一次是从长途汽车站附近要去Walking street，那时候已经逛了很久，有些累，拦了一辆车要100฿，砍价未果，果断让他走，紧接着后面又来一辆，20฿拿下；还一次是从酒店到汽车站，要300฿砍到100฿，因为当时车上还有个乘客，想给80฿了，后来看看自己28吋的大行李箱而且还急着去汽车站赶车，想想算了）。如果你还没到事先商量好的目的地就想下车怎么办？两侧长凳上面各有两个铃，你转过头就能看到，按响它司机就会停车了。
蓝色巴士大概就是这个样子，当时只是在车厢里拍了一段视讯，全车图未拍，视讯截图不太清晰（下图）。
二、芭提雅—素万纳普机场（6:00-19:00）
这一步的攻略适合在芭提雅游玩后直接回曼谷任意机场坐飞机进行下一段行程的朋友（去廊曼机场需要和曼谷篇第五章结合使用）。
芭提雅长途汽车站位于芭提雅北部，附上比例尺为1：500m的芭提雅海滩和芭提雅火车站的位置参照图
这里给大家推荐一个APP（不是广告），出行前一定要下一个稀客地图，我是看自由行的帖子无意中发现的，开始还以为是广告，抱着试试看的态度下了一个，绝对是旅游神器！地图中的建筑和景点90%都是中文标示，而且可以把提前规划好的要去的地方用收藏的方式标记出来，导航也很准，总之是好处多多，各位自己慢慢发掘。
芭提雅长途汽车站正门（下图）。
顺着图中的路进去一直走，路尽头左边的售票视窗可以买到曼谷汽车站的车票，曼谷售票视窗的斜对面有一个刷着白色漆的木质房子，那里就是购买芭提雅直达素万机场长途汽车票的地方（房子忘了拍图）。房子的门口是一个车次时刻表（下图）。
左侧是芭提雅到素万纳普机场方向的时刻表，右侧是素万纳普机场到芭提雅方向的时刻表，这里需要注意一下车次的间隔时间，并不都是一致的，各位提前规划好出行时间。
1.芭提雅到素万那普机场第一班车是6:00，末班车是19:00。
2.素万那普机场到芭提雅第一班车是8:00，末班车是18:00。
进去后右手边是售票处（下图）。
车费250฿/人，买完票直接在那里等车就好了，房子内除了售票处，有木头椅子的地方都可以坐下来候车，车来了直接停到门口，大件行李放在行李舱门口就可以上车了，亲测车程用时2小时。（注意：不要提前去买票，我就是提前一天去买票，结果弄出了一场风波，其实当天去买就可以，亲测10点半左右到的售票处买当日11点的车票没有问题。）
这份芭提雅—素万机场的攻略加上之前曼谷两机场穿梭巴士的攻略，这两部分可以组合成芭提雅—素万纳普机场—廊曼机场最省钱的交通路线，没有之一，两部分组合起来的车程也只有3个小时，各位可以根据自身行程结合使用。
普吉岛篇
在某APP定的接送机，30¥ /人，机场酒店无缝对接，每人限一件大行李，我觉得这个价格已经够便宜的了，也可以用Uber。由于当时就在芭东区玩耍了，也没去别的海滩，不过在当地也了解了一下，是有普吉岛的几大海滩的穿梭巴士的，不过我确实不会没事闲的拿出一天的游玩时间去体验这个巴士，在此向各位致歉。。。
这篇攻略里的出行方式始终没有提到过摩托车，而摩托车又确实是泰国当地一个主要的出行方式，尤其是在普吉岛。此文只字未提并不是因为我忘记了，而是我始终觉得无论是骑乘还是乘坐摩托车就是肉包铁，危险系数太高，而且在当地还会有被查驾照的风险，个人本着安全第一的原则不推荐摩托车出行，还望各位且行且珍惜。
结语
因为自由，所以我喜欢自由行。这是我第一次走出境门去旅行，但绝不会是最后一次，只要我还活着。自由行的确很烧脑，事无钜细的都需要自己去考虑到，有时候还会因为漏掉一些重要的事情而懊恼，但是不管玩的好坏与否，通过自己的付出去实现一段旅程是会让我感到快乐的，因为那是你自己的选择。这篇攻略写到这里也该结束了，以后有机会再去我会把曼谷公交船和曼谷到芭提雅的长途大巴部分补充进来。我只希望我的文字表达方式能让大多数人看懂，给他们做一个参考，把钱省下来用在更需要的地方，仅此而已。
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