被写烂了的泰国交通攻略，多我一个不多，反正看看也没坏处。。。

第一次出境自由行，前期也是做了大量功课。个人认为旅途中所占支出比重最大的部分自然是食住行，此文我要说的就是行，也就是交通这部分，我们先从曼谷开始。曼谷的交通的确很差劲，堵车是家常便饭，那既然曼谷交通这么拥堵，又想在交通上节省一些支出的朋友该怎么办呢？那就是轻轨＋地铁＋机场快线的组合交通方式了，曼谷的公共交通还是比较发达的，这三种交通方式都有换乘交汇点，非常的方便快捷，为了让大家能更直观的看懂下文，先上一张曼谷交通图（下图）。

各位出行前可以把地图先打印出来。我的建议是打印两份纸质的，手机留一份电子版的，这三份分别是行李箱备用一份纸质，随身带一份纸质，电子版的平时出行用手机看比较方便，如果手机丢了，可以看随身带的纸质的，如果随身的丢了，箱子里还有一份备用的，如果全部弄丢了，那我只能说你真的不适合自由行，回家了多吃点核桃，好好补补脑。。。。

我们先假设你到素万纳普机场下飞机这样一个行程顺序，从素万纳普机场快线说起，稍后会有廊曼机场如何到市区的方法。素万纳普机场快线分三条线：
1.机场快线浅蓝色线：一站直达帕亚泰站（Phaya Thai）, 每60分钟一趟车，全程耗时约18分钟，票价90฿/人；
2.机场快线红色线：一站直达马卡森站（Makkasan），每20分钟一趟车，全程耗时约15分钟，票价90฿/人，在这站可以实现机场快线和MRT地铁的无缝对接换乘；
3.机场快线蓝色线：终点帕亚泰站（Phaya Thai），每15分钟一趟车，全程耗时约30分钟，两个终点之间设有6站，共8站，每站都停，票价45฿/人。
因为前面两条线我没坐过，在这里不做误导，所以只说最后一条，如果你是从素万纳普机场下飞机，在航站楼里下到B1层，顺着路走就能看到机场快线的售票处。有自助售票机，也有人工售票视窗（下图）。

如果你住的酒店离BTS天铁比较近，就坐到终点帕亚泰站（PHAYA THAI）换乘BTS；如果你住的酒店离MRT近，那么就坐到马卡森站（MAKKASAN）换乘MRT。拿着出行前准备好的交通图指给售票视窗的工作人员看你要到哪站，告诉他几个人，直接交钱就好了，视窗工作人员会找给你剩下的钱和一个硬币一样的东西（下图），这个就是车票，过闸机的时候把这枚硬币放在感应区就可以通过了，闸门开后别忘了拿走，途中也不要弄丢，出站的时候还要投回闸机你才可以出站。

来到月台，机场快线的辨识度还是很高的，整个车厢外面都是类似芭比娃娃的涂装，这是我坐到终点帕亚泰站（PHAYA THAI）下车后拍的（下图）。需要注意的是，在人流密集的区域一定要看好自己的财物和随身物品，如果你不是特别赶时间，尽量不要跟着人流去挤，和人流保持一段距离后再走，我就是在终点站下车后亲眼看到一个小偷在跟着人流偷东西。

上车后，在车门上方你会看见一个机场快线的简易路线图，上面很清楚的标注了站序和站名，以及可以换乘MRT（A6）和BTS（A8）的站点（下图）。

车内都有报站器，分别用泰语和英语报站，如果你不是坐到终点而又听不懂语音报站，给你两个方法：
1.打起精神，记住车停了几次，例如你要在A6站下车换乘MRT，在终点站启车后中间停四次，等第五次停车的时候就可以下车了，注意一定不要记错，机场快线每站的间隔还是比较远的；
2.每到一站月台都有站牌，透过车窗就可以很清楚的看到，站牌上面是泰文站名，下面是英文站名，对照打印好的地图看英文站名就行了。

在曼谷，你可以乘坐BTS到达很多景点和购物区域，个人认为这是曼谷最方便快捷的公共交通方式，进入正题前我们先对曼谷BTS天铁有一个初步的了解。曼谷的BTS有两条线，一条是浅绿色的素坤逸线，一条是深绿色的是隆线，两条线路的交汇点就是暹罗站（SIAM），通过这个交汇点可以实现两条BTS线路的一站换乘，同样的以暹罗站（SIAM）为中心（暹罗站是BTS天铁的中心点，没有站号），两条BTS线路的站号分别根据东（E）、西（W）、南（S）、北（N）的方位命名，乘车的时候也可以根据站号确认是否到站，比辨认泰文和英文更简单（注意：N序列的站号里没有N6，S序列的站号里没有S4，具体原因不详）。下面这张交通图比上面的交通图要简易一些，首先这张图没有站号，两张图站名的中文译音略有差异，但英文站名一定是相同的，而且素坤逸线只显示到E9 安努站（On nut），有6站没有显示出来，是隆线也只显示到S8 翁怀亚站（Wongwian Yai），这张图唯一的好处是打印出来后字型很大，简洁明了，我也是单用的下面这张图玩转了曼谷的BTS，感觉没把握的也可以两份图结合起来用。为了大家能看懂，文中所有涉及到的站名我都会用站号+中英文的全称方式标注出来，大家对照站号和中英文站名看这篇攻略即可，接下来我会手把手详细的教大家如何乘坐曼谷的BTS。

曼谷的BTS标志为红色铁轨和蓝色铁轨交叉，上面写着BTS，辨识度很高，BTS标志左边的黄色牌子就是当前站的站名，上面是泰文，下面是英文（下图）。曼谷的过街天桥还是不少的，只有天桥入口带有这个标志，上去才可以搭乘到BTS，适合在市区逛累了找BTS（图中旁边的马路上堵成狗）。

回到假设的行程上，现在你已经从机场快线终点站帕亚泰站（Phaya Thai）下车了，在这站可以实现素万纳普机场快线和BTS的换乘（注意：这里不是一票换乘，还是需要机场快线出站再买票进BTS站）。出站就能看到BTS的N2 帕亚泰站（Phaya Thai）的售票处，BTS每站都有人工视窗和自助售票机，人工视窗可以换硬币，好像有些站点的人工视窗也可以买票，不过我没试过。
BTS的人工视窗和自助售票机（下图）。

下面是自助售票机的使用方法（下图）。

图一

图二
上面的两张图组成了一个自助售票机，一般每站最少都有两个这样的机器，购买车票方便快捷，不需要会英语和泰语，为了便于叙述，我们暂且称这两张图为“图一”和“图二”。当你来到自动售票机看到满眼的泰文和英文，别懵，先来到图二前面，找到黄色的实心圆，现在我们看到图二中实心圆的位置是在浅绿色的素坤逸线上的N1 拉差里威站（Ratchathewi），那就是你所在的位置（因为拍的图片站点与我们目前假设的路线站点不符，这里我们还是假设刚下了机场快线在N2 帕亚泰站（Phaya Thai），并假设一个目的地S10 普鲁市场站（Talat Phlu）），在图二中找到目的地站名后看中间圆圈里的数字是多少，上面显示S10 普鲁市场站（Talat Phlu）是59（注意：有些相邻的几站收费是一样的，这就是为什么你会看到很多个59，而且你在不同的站点乘车时其他站圆圈里显示的数字是不一样的，也就是说你每到一个新的站点乘车都需要重新确认一下目的地站点对应的数字是多少），记住这个数字，来到图一前面，你要通过操作这台机器来拿到你的车票了。机器操作有四个步骤，每一步在机器上面也用黄色的大箭头标示出来了，并且配有使用方法的图片，下面我来详细的讲一下这台机器的操作方法和步骤。
1.按下你要去的站点所对应的数字键。刚才我们假设要去S10 普鲁市场站（Talat Phlu），它对应的数字是59，按下59，此时59的灯会亮起，同时液晶显示屏上会显示59，这就是接下来需要你投进去的硬币数，每投进去一枚硬币，萤幕上的数字都会为你计算好接下来还需要投多少钱。
2.投币。液晶显示屏下面有投币口，投够59฿机器就会出票，不用担心投多，出票后机器会自动找钱，有的时候你投进去的硬币会直接从取币口吐出来，1฿出现这个问题的机率最大，不用担心是假币，取出来多投几次就好了（注意：自助售票机目前只识别1฿、5฿、10฿的硬币，新版的2฿硬币是不识别的，你投进去只会无限的从取币口吐给你，你拿到人工视窗找工作人员换给你两个1฿的硬币就好了，曾经我就死犟死犟的投了N次，还以为是假币。。。）。接下来要说的是投币口右边的红色按钮的用法，如果你投进去了若干枚硬币，但是还不够59฿，此时机器还没出票，你发现去错站了，这时你按下红色按钮后机器会把你之前投入的硬币都吐出来，但是如果等到出票后你才发现去错站了，这个我还真没经历过，要么你不甘心多花钱，拿着车票去人工售票口问一下看能不能退掉，要么你嫌费事不在乎那些钱，59฿的车票肯定够你当前位置去任何一站了。
3.取票。投够硬币后，出票口自动出票，取出车票即可。
4.取币口。找回的零钱和按错数字吐出的硬币都在这里取回。
车票到手（下图）。

注意车票左侧有一个箭头，按车票箭头方向从带有绿色箭头指示灯的闸机入票口插进去，闸机门开启，同时车票从上面的出口吐出来，别忘了取走，出站的时候一样要投回闸机，这个跟国内的轻轨和地铁没有区别（下图）。

闸机上面还有一个感应区，Rabbit卡、储值卡、3日卡、1日卡可以直接放在上面刷卡（1日内不限次数，价格 120฿，当日24点失效，有些酒店前台会有100฿的优惠券，可自行咨询），一日卡可在BTS站内人工视窗处购买，如暹罗站(Siam)、E3 娜娜站(Nana)、S6 郑王大桥站( Saphan Taksin)等，开放时间是08:00~22:00。这类卡我没买过，个人感觉除非你一天非常频繁的乘坐BTS，否则不太划算。
通过闸机，你就会看到方向指示牌，这个指示牌非常重要，过闸门必看，可以避免你坐错方向（下图）。

到这里回到我们假设的行程上，现在我们还在N2 帕亚泰站（Phaya Thai），车票已经到手了，要到S10 普鲁市场站（Talat Phlu），应该往哪个方向坐呢?如上图方向指示牌所示，左侧显示的终点是N8 蒙奇站（Mo Chit）方向，右侧显示的终点是E15 三龙站（Samrong）方向（注意：指示牌显示的站名是终点方向），这时拿出交通图，通过图我们看到，你应该先往E15 三龙站（Samrong）方向坐两站，到暹罗站（Siam）下车，再换乘BTS的是隆线坐9站就可以到达了，确认方向后我们按箭头指示上右边的楼梯前往E15 三龙站（Samrong）方向的月台， 来到月台有站牌显示你当前的站名（下图一），还有一个方向指示牌再次供你确认是否坐错了方向（下图二）。

图一

图二
然后来到指定位置等车，两侧斜向的箭头是排队等候上车的位置，中间两个箭头指示的是下车的过道，先下后上，还请各位出门在外多注意一下这类细节。第一次走出境门深深感受到国人在外确实是很显眼的一个群体，不喜欢排队，公共场合大声喧譁等等，当然这里不是指所有人，但国民素质的确是从身边小事中体现出来的（下图）。

等待车辆进站，进入车厢（下图）。

车厢内非常干净，而且有空调一直吹着冷气，穿着T恤短裤吹久了会感到有些冷。。。车厢内最好不要大声说话，不然你会引起侧目。
乘坐两站，也就是从你上车的N2 帕亚泰站（Phaya Thai）启车算起，车停两次就可以下车了，下车后，此时的你应该是在暹罗站（Siam），在这里不需要出站，直接换乘BTS是隆线，还是看之前的指示牌找月台，这时候你应该找的指示牌应该是S12 邦瓦站（Bang Wa）方向，找到对应的月台方向等车，上车后乘坐9站下车，到达假设目的地。如果你要去的地方是在你等车这站的BTS线路内（例如：你在N2 帕亚泰站（Phaya Thai）要前往E9 翁奴站（On Nut）），那你就不需要在暹罗站（Siam）下车再换乘，直接坐到站就好，我假设的这条线路是为了把涉及到换乘的方法也可以囊括在内。

由于我此行游览的地点不涉及到需要坐地铁，所以没有亲身体验，乘坐方式和BTS大同小异，如有必要待下次去体验后再完善，个人认为如果把BTS坐明白了相信MRT也没有问题。这里我可以确定的是BTS的N8 蒙奇站（Mo Chit）、E4 阿索克站（Asok）、S2 沙拉丹站（Sala Daeng）这三个站点为BTS与MRT的换乘车站，不过虽然是换乘，因为BTS和MRT是两家运营公司，所以还是要先出BTS站再进MRT站，不可一票通用，而且据说乘坐MRT进站前要进行危险品检查，乘坐之前最好注意一下身上有没有刀具或是易燃易爆品，以免引起不必要的麻烦。

有的朋友可能是通过廊曼机场来到曼谷，廊曼机场是老机场，没有机场快线，那就必须要打车才能到市区吗？答案是否定的。廊曼机场有4条大巴线路通往市区，本人亲自乘坐过的是A1大巴，就先从A1大巴说起。我从普吉回曼谷的飞机是在廊曼机场降落，本来计划的路线是坐廊曼机场到素万纳普机场的免费摆渡巴士再转乘素万纳普机场快线进市区，但感觉耗时费力，下飞机后突然就想放弃这条线路，领走托执行李后正想用手机查一下有没有别的方法能能快点到市区的时候，刚巧看到这个巴士线路的指示牌并体验，如今能有幸补充进这篇攻略。
我乘车的地点在2号大厅12号门（1号大厅6号门处也可以乘坐到这个巴士），国内到达正常出航站楼就能来到这里，这也是为什么我这么巧能找到这个巴士的原因（下图）。

出了12号门就是巴士站牌（下图）。