一、前言
相信大家很难相信这是一篇2018年出发的游记，还是拜本人的晚期拖延症所赐。本来已经打算放弃，想起彼时的情景还是决定记录下这11天的旅程，也为其他人留下一段可供借鉴的行程。
本次日本之行距上次已过去2年，对这个国家的印象也从陌生变为了初识。随着自己孩子的即将降生，这次旅行又有了新的任务—购物。当然这里指的购物基本上是母婴用品，事实上整整花了两天的时间买东西，所以纯玩的时间并不多，再加上老婆怀有身孕，所以整体行程安排得比较宽松，基本上是东京—镰仓—河口湖—关西，时间选择了人相对比较少的10月下旬，避开了国庆假期和红叶季的高峰。废话不多说，先来几张图。
【本人游记】：
【澳大利亚】行走在南半球的海边 且听风吟 澳大利亚12日自驾游：
//www.mafengwo.cn/i/9844142.html
【日本】拥抱初夏的日本关西+北海道10日游：//www.mafengwo.cn/i/5571011.html
二、行程
有了上次的经验，这次的行程准备也是驾轻就熟了。10月的日本逐渐进入红叶季，虽不是红叶最盛时，但好在人少，各项费用能省下不少。具体行程如下：
10.18：上午北京出发，下午到达东京成田机场，住银座；
10.19：东京—上野动物园、浅草寺、台场；
10.20：东京—藤子·F·不二雄博物馆、涩谷；
10.21：镰仓，晚上六本木之丘；
10.22：东京站出发至河口湖；
10.23：河口湖游览；
10.24：河口湖出发至京都；
10.25：京都—金阁寺、龙安寺，岚山；
10.26：京都—锦市场、平安神宫、蹴上、南禅寺、禅林寺永观堂、哲学之道；
10.27：京都出发至大阪；
10.28：大阪购物；
10.29：大阪关西机场返程至北京。
三、行前事项
1、机票
之前的行程为了尽量节约旅途时间都是选择的夕发朝至的航班，这样不影响白天的游玩。不过考虑到老婆需要休息，还是改成了白天的航班。
可选的航空公司比较多，国外的有全日空、日本航空、大韩航空等，国内的选择就比较多了，考虑到购物量比较大，选了国航，每人可以携带2个托执行李，23kg，两个人就是46kg，事实证明选择非常正确，足足装满了4大箱，登机箱也是满满当当。
单人往返票价是2700元，东京进大阪出，价效比还不错。
2、签证
日本个人旅游签证近两年条件已经越来越宽，基本上符合要求的1周就能下签，直接某宝上搜寻日本签证，找个评价高的办就行了，单次的价格在300元左右，三年期的在900元左右。上班族大体上需要的材料如下：
护照、照片、身份证影印件（正反两面）、户口本影印件（全本、含首页）、签证申请书（代办旅行社会提供）、公司营业执照或机关事业单位的组织机构程式码证影印件（必须盖章)、在职证明、
缴税证明或者工资卡流水单、房产车产证明、行程单（全部机票和酒店的行程单）、资讯处理同意书。具体可以和客服沟通，从资料稽核完成到出签一般1周左右。
3、手机卡
某宝上的移动wifi和手机卡选择很多，不过我更喜欢手机卡，毕竟多个移动wifi就多个装置，很麻烦。目前网上卖的日本手机卡基本上都是包多少天多少G流量的卡，超过后降速至3G，但不限流量，价格从几十到100不等，两次去日本都是选的NTT DOCOMO的卡，讯号稳定。网上买的日本的电话卡都是没有通话功能的，因为能通话都需要实名认证。
4、当地交通
大城市如东京、大阪室内基本以地铁和电车为主，准点并且速度快，可以使用西瓜卡或者ICOCA这类公交卡。小一些的城市如京都基本上以公交车为主。大城市间远途可以选择新干线，不过票价并不比机票便宜。
日本的电车网络非常发达，好处是方便，基本能到达任何地方，缺点就是过于复杂，会有不同公司运营不同的线路，换乘方式、快慢车次都各有不同，后面我会详细说到。很多人会买JR的定期券，如果只是乘坐市内的线路，其实并不划算，除非你打算乘坐新干线往返，比如从东京到京都或大阪往返，这样比单买新干线票是要便宜的。而且定期券限定必须乘坐JR的线路，如果乘坐其他公司运营的线路还需要单花钱。
5、现金和卡
现金一般只有景点现场买门票和公交卡充值才会用到，其他除了比较偏远的地区或者小卖部以外，基本上都是银联、支付宝、VISA就能搞定。我们两个人现金带了6万日元，完全够用了。
6、酒店
基本上Booking和Agoda两个网站就搞定，哪个便宜哪个可以免费退就选哪个。
7、语言
路牌基本都是汉字，大商场里基本都有中文导购，很多景点也都有会中文的工作人员提供帮助，所以语言上基本不用担心。偶尔有语言问题，可以用手机翻译软件应急。日本人普遍比较热心，会很乐意提供帮助的。
四、东京
东京（とうきょう、Tōkyō），位于日本关东平原中部，是日本三大都市圈之一东京都市圈的中心城市。明治2年3月28日，日本的都从京都迁移到东京。自德川幕府时代以来开始成为日本主要都市之一，明治维新时期改名为东京后，更发展为日本政治、经济、文化、交通等众多领域的枢纽中心。经过二战后的继续发展，东京不仅成为世界商业金融、流行文化与时尚重镇，亦为世界经济发展度与富裕程度最高的都市之一。
东京都人口数946万，东京都市圈的人口数则达3700万人，是全球规模最大的都会区之一，亦为日本最大的城市。东京是传统上的全球四大世界级城市之一，被GaWC评为Alpha+级世界一线城市。
东京都由23个特别区及26市5町8村构成，面积约621平方千米。而东京首都圈是以东京都区部为中心，除东京都之外加上千叶、神奈川、埼玉、茨城、群马、栃木、山梨等县（即日本“八大区域”划分中的“关东地区）所组成的城市群。GDP总量位居全球之首，人口总数占日本全国人口的三分之一以上，是世界上最大的城市群。
（以上来自百度百科）
交通：
具体到东京的交通，首先要说的是东京有两个机场，一个是成田机场，位于东京以东60公里的成田市，大多数国际航班都在此乘坐。另一个是羽田机场，距离东京市中心16公里，也是日本最大的机场。羽田机场到达市中心乘坐电车约30分钟，成田机场大约需要1小时，在购买机票时一定看清是哪个机场。
接下来就要说说东京的轨道交通系统了，如上图，第一次见的人想必没有不晕的吧。东京的轨道交通系统可以说是世界上最为发达的，由单轨、地铁、市郊铁路等方式组成，而且分别由不同的公司运营，这其中运营线路最多的就是东京地铁公司和JR了。
东京的轨道交通网络虽然复杂，但是也是有规律可循的，这就是大名鼎鼎的JR山手线，这条线路是一条环线，全长34.5kg，串联起了东京的几大重要区域，包括东京站、银座、品川、涩谷、新宿、池袋、上野、秋叶原等，而且可以与其他放射性线路换乘，类似北京的2号线和10号线，所以建议在山手线沿线选择住宿地点。
ICOCA卡
西瓜卡
日本的公交卡应用最广的主要有两种，分别是在东日本地区发行的西瓜卡（Suica）和西日本地区的ICOCA，两种卡在两个地区是通用的，充值和使用没有问题，只不过退卡必须在发行地才可以，如果不考虑退卡问题其实买哪种都是可以的。
购卡和充值都可以在车站的自动售票机上完成，稍大点的车站还会提供中文版的自动售票机，全触屏操作，不会的找个工作人员演示一遍就行了，只不过充值需要用现金，提前需要备好钞票。
当然了，直接用现金购票也是可以的，只不过需要准备个零钱袋，硬币会比较多，还要搞清楚自己的目的地车站，建议还是用公交卡。
线路查询建议使用谷歌地图，如上图。当然也有日本本地的“换乘案内”之类的app，不过不熟悉的人用起来还是会有些麻烦。谷歌地图会列出全部可能的线路，并提供具体时刻和票价，准确率很高。不过从2019年9月20日起，谷歌关闭了中国大陆的网页版地图业务，不知道未来还会不会开通。
·银座
考虑到这几天活动的方向，选择了东京市中心的银座住宿。成田机场到达东京市中心可以乘坐Sky Access线、京成本线、JR线等。到达银座可以乘坐Sky Access线和Skyliner线，前者速度慢些但票价相比后者要便宜1300日元左右，而且部分车次不用换乘，可以直达东银座站，按需选择吧。
酒店名称是Sotetsu Fresa Inn Ginza Sanchome（索特图斯弗雷撒银座三丁目经济型酒店），距离东银座站、银座站步行5分钟左右，距离东京站也仅有1公里距离，交通非常便利。当然，在寸土寸金的银座是住不起大房子的，酒店房间依然继承了“进门就上床”的传统，想开启行李也要摆好位置才行，好在设施齐全，干净整洁，早餐也不错。
便利店里的水果，一袋橘子400日元，一根香蕉100日元，吃水果可是个奢侈活。
以上就是东京著名的银座商业街，号称“亚洲最昂贵的地方”，以高阶购物商店闻名。这里汇聚著世界各地的名牌商品，是购物者的天堂。银座分为银座一丁目（类似于汉语里“街”）至银座八丁目，全部8个丁目由中央大道贯通，长度大概900米。
象征日本自然、历史、现代的三大景点（富士山，京都，银座）之一的银座，与巴黎的香榭丽舍大道，纽约的第五大道并列为世界三大繁华中心。
位于银座的苹果店，价格确实比国内便宜不少。隔壁的工地正在施工。
号称全世界最大的优衣库，共12层，货品齐全，很多新款都会首先在这家店供货。不过对比下来，和国内的店比起来其实价格上没有优势，质量上就不好说了。
另外一点，大家不觉得这栋楼很细吗？其实这和日本的土地制度和规划方式有关。日本土地私有化，在分割地块时为了方便卖都分成了小块地出售，而且规划时不像国内会考虑遮挡问题，基本上是楼贴楼，好处是做到了土地利用的最大化，缺点就是牺牲了一定的建筑物品质，而且业主太多，不容易统一规划。
逛累了想找吃饭的地方，开启大众点评一搜，周围正好有一家蟹道乐，位于银座八丁目。可能是去的比较晚，所以不用等位。
蟹肉丸
蟹肉锅，说到这个还闹了个笑话。本来应该留一些汤来拌饭用的，结果我俩一滴都没留下。服务员过来想拌饭发现没汤了，一副诧异的表情，然后又去拿了一壶。。。
蟹肉还是很新鲜饱满的，不过孕妇最好少吃，所以都便宜我了。
抹茶冰淇淋其实是香草味的，周围是抹茶。其实纯正的抹茶是比较苦的，至少我吃不惯。
劳累的第一天结束了，洗澡，睡觉。
·上野动物园
今天的行程是上野动物园—浅草寺—台场。
酒店提供三种套餐供选择，分别是日式料理、日式火锅和西式套餐，味道都不错。
上野动物园全名“东京都恩赐上野动物园”，开放于1882年3月20日，是日本最古老、最有名的动物园，也是日本第一座公共动物园。占地面积约 141,000平方米，分为东园和西园两个部分。展出动物约420种，2200多头。最著名的动物是来自中国的大熊猫，在上野车站有一尊熊猫的塑像，是站内的地标。
距离上野动物园最近的车站是上野站，步行到动物园大概需要5分钟。上野站也是重要的枢纽站，集地铁、JR、新干线与一体，交通非常便利。从银座到上野动物园大概需要25分钟。
一进门首先遇到的是一眼望不到尽头的队伍，工作人员举的牌子上显示70分钟，这是参观大熊猫的预计排队等待时间，据说天天是这个场景，看来咱们的大熊猫是深得日本人民的喜爱。
排排站，看象象。
正好赶上日本的小学生参观动物园，带着不同颜色帽子的小朋友在老师的带领下认真地看动物，还用个小本做记录，回去应该要完成观后感之类的作业吧。红色衣服的冒充一下老师:-)
老师嘱咐这个小朋友坐着看包，他就在这里一直坐着等。
大冰淇淋，小冰淇淋
园内的雕塑
和北京动物园原来的猴山差不多。
看起来好凉快的北极熊，不过它的活动空间非常有限。
懒懒的不知名熊，一直躺在这里
这只老虎一直踱来踱去，不过是瘦了点。
看上去有点无聊的大猩猩
企鹅
火烈鸟
陆龟
暖灯下休息的蜥蜴
这位不知道是什么物种，一直在睡觉，抬头看了我一眼，倒下继续睡。
环尾狐猴？
看上去不好惹的大鸟
两只不知名的鼠？反正一直在打闹。
这二位就在不停地刨，刨完地刨墙。
散步的长颈鹿
动物园分东西两个园区，中间由一座人行天桥连通，不想走路的话也可以乘坐空中缆车，不过缆车排队的人太多了，走路10分钟就够，坐缆车光排队至少也得20分钟。
上野动物园西区外有一片湖，叫不忍池，湖中有大片荷叶，不过因为季节的缘故，荷花都已经凋谢了。
在街上找了一家吉野家凑合吃一口。日本的吉野家量还算足，价格也还算实惠。
·浅草寺
吃饱喝足赶赴下一站——浅草寺。
浅草寺位于东京都台东区，是日本现存的东京都内最古老的寺庙。寺院的大门叫“雷门”，正式名称是“风雷神门”，是日本和浅草地区的象征。
相传，在推古天皇三十六年(公元628年)，有两个渔民在宫户川捕鱼，捞起了一座高5.5厘米的金观音像，附近人家就集资修建了一座庙宇供奉这尊佛像，这就是浅草寺。其后该寺屡遭火灾，数次被毁。到江户初期，德川家康重建浅草寺，使它变成一座大群寺院，并成为附近江户市民的游乐之地。除浅草寺内堂外，浅草寺院内的五重塔等著名建筑物和史蹟、观赏景点数不胜数。
上图便是浅草寺的标志——雷门。雷门是公元942年为祈求天下太平和五谷丰登而建造的。几经火灾焚毁，后于1960年重建。雷门正门入口处左右威风凛凛的风神和雷神二将，镇守着浅草寺。雷门最著名的要数门前悬挂的那盏巨大的灯笼，远远可见黑底白边的“雷门”二字，赫然醒目，着实为浅草寺增添不少气派。
进入雷门后便是长长的商业街，售卖各种食品、小玩具和伴手礼，商业氛围比较浓，人也很多，没什么意思。
浅草寺内上香祈福的人不少，咱也不懂日本拜佛的规矩，还是不凑热闹了。
寺西南角有一座五重塔，仅次于京都东寺的五重塔，为日本第二高佛塔。寺东北有浅草神社，造型典雅，雕刻优美。
寺内有求签处，排队的人确实不少
画面右侧的是大概两站外的东京天空树。
寺内的园景还是挺精致的
个人爱好——拍日本城市的井盖：）
·台场
浅草寺属于必打卡景点，但是说实话也就那么回事，除非你对日本的寺庙文化有着比较深的了解。从浅草寺出来，赶赴下一站——台场。
其实去台场不为购物，不为彩虹桥，主要为了一个TeamLab的展览。
乘坐海鸥线在青海站下车走10分钟就到了。
路过一个汽车展厅。走过展厅后便能看到展览的入口。
teamLab的官方网站：//art.team-lab.cn/，可以提前在网上购票，现场出示收到的二维码即可入场。
在东京台场的展览是常年开放的，也有些其他展览是不定期在世界其他城市举办的。
展览的官方介绍是：
【在这样一个没有界线的世界中、彷徨，探索，并发现。
teamLab 无界，是由没有边界的艺术所组成的，“没有地图的美术馆”。
艺术将走出房间，与其他的作品产生交流。作品之间没有界线，时而混合，时而互相影响。相互交融的作品，组成了一个没有边界的世界。
我们将身体沉浸在无界的艺术之中，在10,000平方米的立体空间里，用自己的身体去探索世界，并与他人共同创造出新的体验。】
teamLab通过无数台投影机和音响营造出一个魔幻世界，让你沉醉其中。
参观人数比较多，所以有些场景的体验感稍差些。
这个互动场景比较有意思，天花板上有很多摄像头，会捕捉参观者的动作，当你搬动地上的物体时，投影出来的路和路上的小车会跟着变化，吸引了很多小朋友。
让你身临其境的瀑布
两条巨大的鲸鱼游荡在身边，配上深邃的音乐，让你感觉仿佛置身在海中。
地面上的花瓣会跟随你的脚步移动
这些五颜六色的灯光其实是一根根柱子，你需要踩着这些柱子上的亮点走到对面的出口处，脚不能踩到地面。
展览场地内比较昏暗，加上虚幻的场景，很容易迷路，我们绕了半天才找到出口。参观整个展览大概需要1~2个小时。
天色已暗，坐三站车来到台场站，这里能看到台场标志性的建筑——缩小版的自由女神像和彩虹大桥。大家如果想近距离欣赏大桥可以乘坐海鸥线，电车会从大桥上通过。
因为一直下著小雨，所以拍照效果一般，好在空气非常通透。
回到酒店附近随便找了个拉面店，吃饱睡觉，晚安东京。
·藤子·F·不二雄博物馆
作为一个哆啦A梦迷来讲，不去藤子·F·不二雄博物馆怎么行。今天的行程就是参观位于川崎的藤子·F·不二雄博物馆。
深受世人敬爱的漫画家藤子·F·不二雄一生中创作了《哆啦A梦》等众多名作，藤子·F·不二雄于1996年去世，由于他生前在日本川崎市住了35年，他的家属和川崎市为了纪念他，在当地成立了以藤子·F·不二雄为主题的博物馆。开馆时间定于2011年9月。
博物馆的中文官网地址：//fujiko-museum.com/sc/。官网上有详细的购票、交通、开放时间等资讯。
交通路线：
1、乘坐小田急线及JR南武线在登户站下车。然后再乘坐穿梭巴士即可到达。
2、乘坐小田急线在向丘游园站下车徒步16分钟；乘坐JR南武线在宿河原站下车徒步15分钟。
购票：
博物馆一天只有四个时间段可以进馆，因此需要提前预定门票。购买门票需要在罗森便利店的自动售票机上完成，如果搞不明白，可以向店员寻求帮助，就说Fujiko museum，店员会在机器上帮你购买，成人票1000日元。
从银座到达登户站大概需要40分钟，再换乘巴士，全程大概1小时。
登户站外看到的复古小车，懂行的来给普及普及这是什么车。
从登户站的生田绿地口出站后步行200米左右就可以看到这个巴士站，乘坐专线巴士可以直达博物馆。
巴士车身上喷涂的都是漫画中的形象。
车上的人不算多。
下车铃的按钮也都融入了卡通人物形象。
乘坐巴士大概10分钟可以到达博物馆。入口外的墙上有一排橱窗，里面都是漫画中的场景，排队也不会觉得无聊。
大雄的经典躺和记忆面包。
由于馆内展览部分是禁止拍照的，所以这里就欠奉照片了。主要展览的是藤子不二雄的手稿、照片，还有工作室的场景复原，具体内容可以查询官网。门口处可以领取中文解说器，输入展位上对应的编号就可以收听讲解了。
室外是允许拍照的，这是上到顶层前的平台上的一个雕塑，藤子·F·不二雄正在与哆啦A梦和自己笔下的漫画人物握手。
上到屋顶后有一大片草坪，周围布置了任意门、恐龙、空地上的水泥管和哆啦A梦塑像等场景。
周围的居民区
草坪通过连桥与另一侧的几组卡通塑像相连线。
真想体会一下躺在身后水泥管上的感觉，怎奈小朋友太多了。
从连桥上正好可以看到这两位躺在草坪上向人们招手。
走过连桥后就是几组非常适合照相的卡通塑像。
哆啦A美
不知道叫什么
回到室内，有两台大大的扭蛋机，300日元一次，玩具的做工还算精细。
休息区吃着铜锣烧正在看哆啦A梦漫画的哆啦A梦（好绕嘴）。
馆内有一家主题餐厅，其实食物味道一般，不过造型精致可爱，排队人非常多，我们排了大概半个多小时。
万圣节主题的哆啦A梦咖啡图案，还有其他图案，不过不能选，是随机的。
餐巾纸
收款台处的哆啦A梦玩偶，很有喜感。
铜锣烧
饼干。
其实这些点心味道都很一般，不过外形做得惟妙惟肖，实在不忍心吃掉。
这是卫生间墙上的画，大雄在上厕所时遇到自己最害怕的老师，懂日语的朋友给翻译一下吧。
馆内还有小电影放映，具体时间可以查阅放映时刻表。影片讲的是哆啦A梦、大雄和朋友们如何挽救小动物的故事，时间不长，大概20分钟左右。对白是日文，配英语字幕。
座专线巴士返回登户站，下一站明治神宫。
·涩谷
由于功课做得不到位，不知道明治神宫关门早，所以吃了闭门羹。这是前往明治神宫路上经过的东京马术俱乐部。既然时间不够逛其他景点了，临时决定去涩谷看看八公塑像吧。
虽然到涩谷距离不远，不过东京巴士的速度确实不快，差不多30分钟才到，刚下车就下起了雨。涩谷也是东京著名的商业区，人流量非常大。
这就是大名鼎鼎的涩谷站外的忠犬八公塑像。
1934年，涩谷站八公的雕像建立，揭幕仪式有300位名人参加。每年的3月8日，涩谷站旁都要举行隆重的纪念仪式，成千上万个养狗的主人来此向忠诚不二的八公表示敬意。人们感动于它的忠诚，因此把它称作忠犬八公。
雨越下越大，街是逛不下去了，赶快钻进了车站返回银座。
这是大众点评上搜到的银座附近的一家餐馆，评价很高，不过很难找，在一个背街小巷子里。
鳗鱼饭，很地道
鳗鱼寿司
蔬菜饭
吃过饭雨也停了，这是走回酒店的路上看到的一家和服店，里面好像在组织活动，大家都穿着和服。
五、镰仓
今天一整天的行程都是镰仓，也是在东京的最后一天。
这种自行车不错，前后都可以带孩子，不过日本自行车允许带人吗？
空旷的车站
两列其他路线的电车飞快地经过台站。
从银座到镰仓站可以在新桥站乘坐横须贺线直达，时间大概1小时10分钟，票价1000日元左右。
镰仓站外买了个抹茶冰激淋，冰激淋不错，不过抹茶粉比较苦。
今天天气不错，镰仓站外都是熙熙攘攘的人群。
这里先介绍一下镰仓。镰仓是一座有近千年历史的古城，兴建于公元12世纪，作为当时的政治中心，佛教文化繁荣。镰仓幕府时代结束后，城市一度衰落，但是保持了相对完好的古建筑群。从江户时期开始，镰仓作为首都附近的旅游地又再次兴盛起来，近代是文豪喜欢旅居的文化之城。现在的镰仓是继京都、奈良后日本第三座知名的古都。
游览镰仓的主要交通方式就是江之电电车，可以购买一日票，价格600日元，单日不限次数上下车。
具体线路及沿线景点可以查询江之电官网：//www.enoden.co.jp/sc/
这次我们按照从东向西的顺序安排景点，从镰仓站上车，依次游览长谷寺、镰仓大佛、稻村崎公园、镰仓高校前站和江之岛，在江之岛观景台看日落，最后到达藤泽站。
江之电线路图
·长谷寺
乘坐江之电电车在长谷站下车后随人流走就能到达长谷寺了。
其实我俩对于日本的寺庙历史并不了解，也不是很感兴趣。不过日本的寺庙从建筑到园林都非常精致，很适合拍照。
寺庙里正在进行小型演唱会，唱的是什么听不出来，不过演员们都很high。
精致的园景
寺中有一小片竹林
已经挂上了蜘蛛网的灯和铃
顺着台阶走可以到达半山腰的一个小型观景台。
可以俯瞰海岸线
下山的出口位置也有一小片竹林
池塘中的锦鲤
园景很是精致，连地上的沙子也要画出图案。
·镰仓大佛
镰仓大佛位于净土宗寺院高德院内，全称为阿弥陀如来青铜坐像，俗称镰仓大佛，是镰仓的象征。大佛净高11.3米，连台座高13.35米，重约121吨。佛像建造于1252年，大佛的较平的面相、较低的肉髻和前倾的姿势等，具有镰仓时代流行的宋代佛像风格，是镰仓时期的代表性塑像，被定为日本国宝。与奈良东大寺大佛在后世经历多次补修不同，镰仓大佛基本保持了造像当初的形态，所以非常珍贵。
寺院很小，基本上如果只是照相的话20分钟就够了。
从镰仓大佛出来继续坐江之电前往下一站——稻村崎。
·稻村崎
从稻村崎站下车步行约5到10分钟就可以到达稻村崎公园。说是公园，其实就是一小片绿地加上一个展望台，不过这里确实是个不错的观景台。
很多人躺在草地上沐浴著秋日的阳光。
今天的能见度非常好，可以依稀看到远处的富士山，画面中间近处的是江之岛，那个小黑点就是江之岛上的展望台。
一望无际的太平洋
直饮水
头顶上不时有各种鸟飞过，这是鹰？
江之电的铁轨
·镰仓高校前
下一站，经典到此一游照景点——镰仓高校前站。
灌篮高手中的经典场景大家应该都熟悉，取景地就是下面这个路口。↓
从镰仓高校前站下车走大概100多米就是这个路口了。
看画面右侧的人，说实话想在这个路口拍一张没其他人的照片，除非一大早就赶过来。
复古的江之电电车驶过路口
·江之岛
最后一站——江之岛。从江之岛车站需要步行大概20分钟才能到达江之岛。
hello kitty主题店门口供游客合影用的hello kitty
看着很好吃的样子，不过这是模型
来江之岛的重点是看日落，所以买了票坐扶梯进入江之岛展望台。
展望台公园里的布置还挺特别。
临近日落，展望台下乘坐电梯的人还不少。不过电梯速度比较快，排了大概10分钟就到了。
等了这么久就为了这张照片。运气不错，天气出奇的好，画面右侧是富士山。
展望台上的风不小
画面中的桥便是连线江之岛的，去车站乘车还得原路走回去。
难得捕捉到这幅画面。
这应该算个另类的留言板吧，是一块块砖组成的。
看上去像是旧房子的地基，不过用途是什么就不知道了，介绍牌都是日文，看不懂。
华灯初上的江之岛
从桥上拍到的落日余晖下的富士山
乘坐江之电到达终点站藤泽站，再转电车返回东京市区。
古老的江之电电车
·六本木之丘
到达市区后已经9点多了，趁著还没关门，去趟六本木之丘拍东京夜景。
原本想到顶层的露天平台上拍的，不过太晚了，平台已经关闭了，只能在室内了。票价1800日元，同时还可以观看其他展览。
六本木之丘
隔着玻璃容易反光，而且照片的锐度很受影响，总是雾濛濛的。
东京的夜景确实很震撼，虽然没有摩天大厦，也没有过多的景观灯，不过几乎所有建筑内都透出丰富的灯光，整个城市感觉富有活力。那么问题来了，都快晚上10点了，写字楼的白领们还不下班吗？
六本木之丘因为距离东京塔近，所以是拍东京塔绝佳的取景地。
心愿得偿，东京之旅也该画上句号了，明天赶赴下个景点——河口湖。
再见——东京。
六、河口湖
河口湖是富士五湖之一。所谓富士五湖是指富士山周边位于山梨县境内的5个湖泊的总称。这5个湖泊分别是河口湖、山中湖、西湖、本栖湖、精进湖，都是因为富士山的喷发而形成的堰塞湖。五湖当中面积最大的是山中湖，最小的是精进湖，湖面最高的是山中湖，最深的是本栖湖。
到达河口湖可以从新宿站乘坐JR特快列车“富士回游”号，需时1小时52分钟，票价4100日元左右。也可以乘坐直达巴士，可以从东京站、涩谷和新宿站乘坐，需时2小时到2小时20分钟不等，票价2000日元。以下是富士急行巴士的网站，具体乘车资讯可以自己查询。日文网站：//www.fujikyubus.co.jp/；中文网站：//bus-cn.fujikyu.co.jp/highway/
可以提前从以下网站预订车票：//japanbusonline.com/zh-cn。这个网站可以预订日本国内各地的巴士车票，预订成功后会给你发邮件，乘车时将邮件出示给司机即可，不用在现场买票，很方便。
巴士上拍到的富士山，距离河口湖已经不远了。
到达河口湖站后可以到游客中心购买游览套票，包括河口湖游览船、天上山公园索道和2日巴士券（2日内无限次乘坐河口湖区域的周游巴士）。当然也可以只买巴士券，不过套票相对比较划算。河口湖站共有红、绿、蓝三个线路的巴士，分别开往河口湖、西湖、精进湖和本栖湖，搭乘时需要注意。巴士的详细路线、时刻表、价格和游览图可以查询以下网站：//bus-cn.fujikyu.co.jp/heritage-tour/detail/id/1/
河口湖的景点主要集中在湖的东岸和北岸，我们这次住在了第15站音乐盒之森美术馆对面，好处是非常安静，而且从房间就能看到富士山，缺点就是距离河口湖站比较远，搭乘红线巴士大概需要20分钟。
这次入住的酒店叫侍之北旅馆（SAMURISE NORTH），房间布局比较日式，设施算不上新，不过都很干净整洁。中午到达时前台没有人，按照前台上预留的指示自取钥匙进了房间。
这是旅馆给的周边地图，包括了便利店和餐馆的位置。在这里建议大家吃晚饭最好提前，6点以后大多数餐馆都会打烊，只有便利店24小时营业。
其中一家餐馆的选单，套餐基本上在1000多到2000日元不等。
走廊上配备了简单的微波炉、冰箱、热水壶和饮水机等设施，就在我们房间门口。
·河口湖自然生活馆
收拾完毕，开始今天下午的行程。先坐红线巴士到达终点站河口湖自然生活馆，然后沿湖边一路步行，最后到天上上公园坐缆车，第二天再游览其他景点。
河口湖自然生活馆毗邻河口湖，种植了各种植物和花朵，而且可以直接看到富士山，是拍照的好去处；而且还可以买到当地的很多特产，值得一去。
河口湖盆景
花团簇拥下的富士山
还可以看到带着狗狗来的游客
天气出奇得好，蓝天、湖水、云朵、花团构成了这幅和谐的画面。
商店内能买到很多当地的特产，冰淇淋很好吃。
趴在围栏上的三只“狗狗”
湖中的野鸭
·大石公园
建议沿着湖边顺时针前进，风景都在路上。
空净的富士山
其实所谓的公园并不是有围墙圈起来那种，就是一大片绿地或树林而已。
·天上山公园
走过长崎公园后，时间已经不早，便改乘巴士前往天上山公园，在第9站下车。
天上山公园缆车入口，门票已包含在河口湖游览的套票里了。
公园门口设定了宠物寄存箱，想得还是很周到的。
处处体现出可爱的细节，这是缆车车厢顶上两只可爱的小熊。
从山顶观景台拍到的富士山和山脚下的城镇。
山顶上的公园空间不大，不过设定了不少可供合影的设施。
沿着山路可以继续前行深入到达山顶，时间不早了，我们就没有上去。
从观景台看西南方向的富士山
西北方向的河口湖
牌匾后面还站着这么一位，也想看看富士山，脚下还垫了个木板，处处透著可爱呆萌。
乘坐缆车从山上回到湖边，紧挨着就是一个饼干店。
店里卖的都是富士山形状的饼干。
可爱的小白帽
各种口味应有尽有，味道也不错，当作伴手礼还是不错的。
天色已经暗下来，回到住处附近，一连走了几家餐馆都打烊了，不得已只好在便利店买了点方便面和面包，勉强填饱肚子。晚安——河口湖。
·久保田一竹美术馆
一觉醒来，晴空已经变为多云，河口湖的天气确实多变，富士山已经躲到了云层之上。
今天的行程是先到久保田一竹美术馆，然后坐巴士到游览船码头乘船，随后一路走回住处附近的音乐盒之森美术馆。
继续拍井盖
日本的摩拜自行车，不过路上没见到有人骑过
路边看到一家以猫为主题的美术馆，馆内展示的都是以猫为主题的各种工艺品。
可爱的小卡车，既不需要很大停车位还能拉货。
日本这种K-car很多，车不大，停车方便，不过因为比较方正的外形，所以内部空间其实不小，很适合家用。
路边一栋典型的日本建筑
从巴士第17站（久保田一竹美术馆站）下车后走5分钟左右可以到达久保田一竹美术馆。
这是一家展示覆原了室町时代流行的染色技艺“一竹辻花染”的染色家久保田一竹的作品的美术馆。
美术馆的大门，与其说是大门，不如说是类似牌坊一样的装饰吧。
进入大门后还要走一段石子路才能进入美术馆。
馆内除了楼上有个供茶室可以拍照外，其他展示区域是禁止拍照的。虽然对印染没什么研究，不过大师的作品从配色，造型到工艺确实让人赏心悦目。
美术馆主体建筑后面还有台阶，可以上山。
半路上遇到一尊菩萨像，在一个小山洞里。再往上就是上山的土路了，便没有继续走。
这是从美术馆外的小广场上拍摄的美术馆主体建筑，已经与大自然融为一体。整个美术馆不大，连带上山一共1个小时左右就能游览完，基本没有人。
停车场里各种袖珍Q版小车
沿路一派日本乡村田园风光。
·河口湖游览船
乘坐巴士到第9站（游览船和山缆车入口），前行约200米就是游览船码头。
空荡荡的码头
让人意外的是这里居然有鸭子脚踏船
这就是游览船，看上去比较旧了，怕冷的可以坐船舱里，想观景的可以站到船顶的平台上。
回望天上山公园缆车
除了云比较多外，天气还不错，风不大。
这个角度看富士山顶已经完全被云层遮住了，幸好昨天天气还不错。
游船经过河口湖中间的大桥后不久就会折返，游览过程大概30分钟左右。
码头附近一家商店门口的小黄人
部分红叶已经展现出诱人的色彩
从码头继续向北开始徒步前进，云层开始逐渐厚起来，天色越发阴沉。
河口湖美术馆边的一大片草坪。原本想进去参观的，不过不巧，当天馆内进行改造，不对外开放。
美术馆停车场里的铃木小车
这是美术馆边修葺整齐而可爱的一排树
从各个角度看富士山都像悬浮在空中的巨大UFO。
路边的水果店，有不少途径的车辆会停下来买水果。
柿子算是当地特产，200日元一个着实不便宜，不过味道确实不错。
·音乐盒之森美术馆
继续前行几百米就是河口湖音乐盒之森美术馆了，河口湖美术馆没去成，这里去去也行。美术馆的网址如下，去之前可以查好各项演出的时间，//fuji.kawaguchikomusicforest.jp/zh/。
门票全价是1500日元，下午4点后进场400日元，相当划算。
整点会有音乐喷泉表演
美术馆内分好几个不同的馆，每个馆在固定之间都有不同型别的演出，入口处可以领取游览指南，根据演出时间自行安排时间。
音乐盒内部结构
馆内的一个商店，售卖各种八音盒和工艺品。
因为进场时间比较晚了，所以只看了两场演出，上面这个是自动乐器演奏。所谓自动乐器，就是可以根据乐师准备好的乐谱自行演奏的乐器。工作人员首先会对乐器进行介绍，然后会演奏几首比较著名的乐曲。
接下来在另一个馆内表演的是大型管风琴演奏，这一整面墙就是一座管风琴。现场听管风琴的声音确实更加有气势。
看完演出出来，天已经完全暗了下来，和这辆马车合影过后就匆匆赶去吃饭了。
晚上的音乐盒之森美术馆，门口就是巴士车站。
旅馆工作人员极力推荐了这家店，因为昨天来晚了已经打烊了。
马肉刺身，吃上去没什么嚼劲。
味道很不错，尤其是面，汤很鲜，而且价格也不贵，店里基本都是日本人。
夜晚的河口湖异常寂静。酒足饭饱，走回旅馆，明天就要和这里道别了。晚安——河口湖。
七、京都
一早醒来，天气又放晴了，河口湖的天气真是多变。
旅馆出来看到的景色，远处的富士山还顶了个小帽子。
从河口湖到达京都需要先乘坐大巴到达有新干线车站的城市，比如东京，横滨或者三岛，再坐新干线到京都站。我们选择了到三岛站乘坐新干线。从河口湖到三岛站的巴士车票价格2260日元，可以在河口湖车站的游客中心购买。
巴士窗外的富士山
从三岛站到京都的新干线自由席票价10580日元，可以在网站上提前购买，也可以在车站售票处购买。因为是淡季，自由席空位还有不少，旅游旺季建议提前购买。
三岛站空荡荡的站台，候车旅客很少。
大嘴新干线列车
车内环境和国内的高铁差不多，干净整洁，而且日本人坐车非常安静，基本没有噪音。
到达京都已经接近傍晚，这是位于四条乌丸站附近的酒店，名称是京都四条鸟丸内斯特酒店，继承了进屋就上床的传统，不过设施齐全，干净整洁，早饭也不错，距离地铁四条站和乌丸站步行约7分钟。
难得还能塞下一个小沙发和边柜。
小而全的厕所，马桶，洗手池，浴缸是标配。
由于没吃午饭已经饿的不行了，赶快在附近找了家旋转寿司餐厅。
不同颜色的盘子价格不同。
味道还是不错的，隔壁坐了两个白人，一共吃了不到10盘，我们两个吃了至少比人家多一倍，看来白人还是吃不惯日料。
今天折腾了一天，填饱肚子后早早就寝。
·金阁寺
公元794年桓武天皇迁都平安京到公元1868年东京奠都为止，京都一直都是日本的首都。长年的历史积淀使得京都拥有相当丰富的历史遗蹟，也是日本传统文化的重镇之一。京都市的部分历史建筑在1994年被列为世界文化遗产。它们是：清水寺、二条城、金阁寺、银阁寺、天龙寺、龙安寺、延历寺、高山寺、仁和寺、西芳寺、东寺、醍醐寺、西本愿寺、上贺茂神社、下鸭神社、宇治上神社、平等院凤凰堂。其他的寺庙那就更是数不胜数了。
上次到京都游览了清水寺—八阪神社一线、伏见稻荷大社和岚山，这次的两天行程主要目标是金阁寺、南禅寺、蹴上、哲学之道，另外再重温一下岚山。
以上为京都比较著名的几处景点，相对比较分散，所以需要规划好路线。
酒店的早餐品种比较丰富，味道也比较可口，建议订房时含上早餐。
吃过早餐后出发去金阁寺。由于京都的地铁不是很发达，只有两条线路，所以交通基本上还是以巴士为主。建议购买上图的巴士一日券，600日元可以不限次数乘坐京都巴士。巴士单程票价为230日元，只要乘坐3次以上就能值回票价了。
另外提示一下，京都巴士是后门上车，前门下车，下车时付款，如果要购买一日券请在下车时向司机购买one day pass，不能使用大额钞票，只能使用1000日元（含）以下的钞票或硬币购买，注意提前备好零钱。
司机会将一日券插入机器中打印日期，之后每次下车时只要将车票出示给司机就行了，要保管好车票。
金阁寺的门票比较有意思↑
金阁寺本名鹿苑寺，是临济宗相国寺派的寺院。其中，内外都贴满了金箔的三层楼阁建筑（舍利殿）被称为金阁，所以包括舍利殿在内的寺院整体被称为金阁寺。该寺为相国寺的山外塔头寺院。
鹿苑寺寺名源自于寺院的创立者即室町幕府3代将军足利义满的法号·鹿苑院殿。山号为北山。寺纹为五七桐。该寺院是在义满死后，将他原来的北山山庄改成的寺院。舍利殿本是室町时代前期北山文化的代表建筑，但是于昭和25年（1950年）的金阁寺放火事件中被完全烧毁，并于昭和30年（1955年）重建。
平成6年（1994年）12月，鹿苑寺全境被联合国教科文组织指定为世界文化遗产。
金阁寺最著名的当然是贴满金箔的金阁了，虽然是淡季，不过金阁寺内的游人不少，有很多是日本的中学和小学生，由学校组织集体参观。
金阁是禁止进入的，这是金阁的后面
在阳光下金阁在郁郁葱葱的山林中格外醒目。
寺内部分树叶已经变红
寺内园景，远处的树木应该有年头了。
金阁寺内并不大，对于我这样不懂得日本文化的人来讲，整体逛下来最多1小时。
·龙安寺
接下来是龙安寺，龙安寺距离金阁寺不远，坐巴士10分钟左右就能到达。
龙安寺是由室町时代应仁之乱东军大将细川胜元于宝德二年（公元1450年）建立的禅宗古寺。寺院庭园是日本庭园抽象美的代表。建寺时是日本视觉艺术发生重大革新的时期，龙安寺是著名的枯山水庭园，被联合国教科文组织指定为世界文化遗产。
寺内的建筑错落地布置在郁郁葱葱的树林中
龙安寺内的镜容池，荷花已经凋谢。
龙安寺比金阁寺要大些，但是游人不多，基本上以自然景观为主，寺庙建筑规模并不大，整体逛下来1个多小时的样子。
金阁寺和龙安寺位于京都西北部，岚山位于正西偏北，所以下午的行程就安排了岚山。
步行至巴士龙安寺前站
巴士站有到其他各景点的线路指引，比如仁和寺、妙心寺、岚山、二条城、清水寺等。到岚山需要乘坐59路，在山越中町站换乘11路，路程约35分钟。
·岚山—渡月桥
岚山以赏枫叶（秋季）和樱花（春季）而知名。“岚山”地名原本是专指位于桂川右岸、属于京都市西京区一部份的岚山地区，而河对岸、属于右京区的地区则名为嵯峨野，但近年来许多观光导览资料都概括性地，将以横跨桂川的渡月桥为中心之河左右两岸周边地区，合称为岚山。
上次来岚山漏掉了渡月桥，所以这次的路线是从渡月桥走到竹林，最后到米其林一星餐厅“广川”吃鳗鱼饭。
10月的桂川水量已经不够充沛，露出了河底的鹅卵石，好在天气给力。
桂川
本人露个脸
本人再露个脸
大堰川（桂川）
很好吃的小吃，不过有点腻
夹着草莓的果子，不过草莓比较酸
沿路经过天龙寺，只在门口拍了张照片，没有进入。
又是两款可爱的K-CAR，看后门好像还是滑动门。
路过广川餐厅，这里不接受预定，所以必须现场排队，一会儿早点过来排队。
·岚山—竹林
竹林和小火车是岚山的名片，上次都已经体验过了，这次完全是为了打发时间到吃饭，所以再逛一遍竹林吧。
游人依旧众多，想拍到没人的竹林只有大清早赶来才有可能。
要避开人要不然就拍上面。
要不然拍区域性。
要不然让模特挡住。
广川下午5点开始营业，上次我们4点半来的结果排了2个小时的队。这次吸取教训4点就到了，第一批就进去了，只等了几分钟，建议早点来排队。而且这里是不接受年龄较小的儿童用餐的，怕影响用餐环境，这点大家需要注意。
和上次一样，每人一个定食，味道还是依旧好，不过量确实不多。
餐厅精致的小“园景”。
吃过饭，天基本上黑了，店铺多半已经打烊，游客们依旧不少。坐巴士赶回酒店，晚安，京都。
·锦市场
今天是在京都的最后一天，路线是：锦市场——平安神宫——蹴上铁道——南禅寺——禅林寺——哲学之道，除了锦市场到平安神宫是坐巴士外，其余均是步行。
锦市场是位于京都市中京区中部锦小路通中的一条商店街。沿线的商铺大多销售蔬菜等生鲜食材或干货，醃菜等加工食品，且老店众多。在这里可以买到众多京都特有的食材，因此又有“京都的厨房”之称。按照中小企业厅的分类，锦市场属于超广域型商店街。除了当地市民之外，锦市场也和附近的新京极商店街和寺町京极商店街一并成为观光客到访京都的必去之地。也有众多料亭、旅馆在这里采购食材。
售卖各种点心和小吃的铺子，价格比较实惠，可以买来作为礼物。
各种小纪念品
各种小点心，外形很讨眼球。
SNOOPY形状的点心
各种样子的果子，即小点心，每个300日元，也不便宜。
菜店，价格相比便利店要便宜一些，看上去很新鲜。
经营海鲜的商铺，价格不便宜，不过看着很新鲜。
各种醃菜
这是炸鱼吗？不认识
不知道什么馅儿的炸丸子
各种调料和饮料
这是街边展示的制作蛋糕的机器，感觉和小时候自己拿面粉和鸡蛋去做的蛋糕原理一样，不过这个流水线速度快多了。
沿着锦市场走到尽头便是锦天满宫了，当然也可以说这里是锦市场的起点。在明治时代最热闹的商店街与市集交会之处便是以锦天满宫为中心，向外延伸至新京极、寺町京极、锦小路市场一带，所以虽然只是天满宫的分支神社，但却是香火鼎盛人潮汇聚之处。我们只在门口照了几张相，没有进入。
·平安神宫
从锦市场附近乘坐巴士前往平安神宫，下车后看到首先是京都府立图书馆。进去转了一圈，图书馆很小，人也不多，很安静，很适合学习，所以并不适合我俩。
平安神宫是明治28年（1895年）为纪念桓武天皇平安迁都1100周年而建立。主祭神是第50代桓武天皇和第121代孝明天皇。
平安神宫的建筑是模仿平安时代皇宫的部分建筑修建的，只有原建筑物三分之二的规模。整座神宫包括大鸟居、神宫道、应天门、大极殿及神苑等部分，受到唐代洛阳皇宫紫微城的影响深远，有着明显的唐代中国建筑的风格。
上图便是大鸟居，高24.4米，宽33米。沿着鸟居下的神宫道可以到达下图的应天门，也就是平安神宫的入口。
应天门
门两旁摆着很多酒桶
院内面积大约七万平方米。大门、主殿、配殿为对称式木结构建筑，红柱碧瓦，这里的红色没有采用通常日本神社所采用的沉重色调，而是鲜艳的朱红色，配以碧绿的瓦和区域性白色的墙，非常夺目。
从平安神宫出来向南一直沿神宫道可以到达庆流桥，这就是庆流桥跨越的鸭东运河，也是琵琶湖疏水道的一部分，沿着这条河流可以一直到达琵琶湖。
河的北岸是京都市动物园和琵琶湖疏水纪念馆。
·蹴上铁道
一直沿河走，从路边的阶梯走下来就到了蹴上旧铁道。这是一条废弃的铁道，全长只有582米，但正是这样一条不起眼的铁道成为了京都著名的赏樱景点，每逢樱花季都是人头攒动。
秋季和春季形成了鲜明的反差，整条铁道上的人掰着手指都能数清。今天的主题就是霸占铁道。
全程基本上看不到人，你想怎么拍就能怎么拍，没人会催你。
快走到尽头时人稍微多了点，多半也是在摆拍的。
有不少人来此写生，蓝天、白云、绿树和铁道组成了一幅幅美丽的画卷。
田边朔郎的雕像
前面提到了琵琶湖疏水工程，这项工程是明治时期将日本首都迁至东京后，为防止京都是衰落而进行的现代工业城市改造工程，于明治18年到23年建造。按照当初的建设计划，这个专案是以确保船运的水路交通和以水力发电产生的工业动力源，以及一般饮用水源为目的。船运水路的作用战后被废弃了，但是水力发电、饮用水源的功能，作为京都的生命线至今还在继续支撑著京都市民的生活。其中通往大津的长达2436米的隧道当时是日本最长的，作为国营的水力发电站也是日本最早的，日本最早的市内电车也利用了这里的水力发电。
这些建设工程都是在田边朔郎年仅24岁时规划设计的。在施工过程中克服了冒水、塌方等各种困难。在隧道的挖掘工作中，采用了竖井挖掘技术等。在没有国外工程技术人员支援的情况下圆满的完成了任务。这项饮水工程在日本土木工学史上是非常重要的一项大工程。
猜测是引水工程的管道
从桥下的这条小路可以通往南禅寺等寺院。
·南禅寺
“南禅寺”是京都名刹之一，为临济宗南禅寺派的大本山。可从巍峨耸立的三门楼上俯瞰京都。南禅寺因与德川幕关系密切得以重建和兴隆，从楼上可以望见御所的结构。
南禅寺中的水路阁于1885年始建、1890年竣工，是从滋贺县大津市琵琶湖引水到京都市内的线路的一部分。当时西方建筑技术刚传入不多久，水路阁由日本人设计、施工，被认为在日本土木技术史上有着重要意义。昭和58年（1983年），水路阁被评为“京都市指定史蹟”。水路阁以红色炼瓦砌成，桥梁形状。作为京都市近代建筑的代表，与南禅寺古色古香的伽蓝建筑相映成辉。到南禅寺来访的观光客，也必到水路阁来一睹风采。
桥上便是水道，直到现在水路阁还在履行着自己的职责。
寺内部分树叶已经变红
这应该是最红的一棵树了
从山上留下的一条小河，看上去像排水渠，但是水很干净。
·禅林寺永观堂
永观堂是日本净土宗西山禅林寺派的总本山。平安时代初期，弘法大师弟子真绍僧都（797～837）建立禅林寺，为文人藤原关雄的别墅。后因永观律师（1033～1111）入主该寺，遂改称永观堂。 宽阔的院内，释迦堂、开山堂、御影堂以回廊相连。 每年11月中旬，满山红叶和红叶掩映下的殿堂、寺塔和倒映在池水中的红叶倒影，给人以一种难以描述的东方寺院美。因而永观堂又有“红叶永观堂”的别称。
寂静的甬道
从阶梯走上去可以参观庭园的内部空间，不过需要拖鞋，说实话光脚走在硬硬的木地板上面不是一种愉悦的感受。
长长的阶梯通往半山腰上的一座忘记了名称的建筑。
这里可以俯瞰京都，虽然景色平淡，但我觉得这样一种平淡的天际线才是这座古都应有的。
大部分已经变红的红叶集中在寺内的湖边，想必到了枫叶季漫山遍野的红叶会更为壮观，当然你很难再拍到画面里一个人都没有的照片了。
·哲学之道
再往前走就是哲学之道，这也是京都东部一处著名的赏樱和赏枫景点，这条路约1.5公里长。
这个季节确实看不到什么风景
动物们确实很闲适，因为这个季节没有那么多游人打扰他们的美梦。
一处石桥
一处典型的日本街道
回到住处的路上路过鸭川
徒步了一天确实累了，赶紧跑去烤肉馆。这家小馆很火爆，是提前几天拜托酒店帮忙预订的，虽然不大，但是生意好得很，不提前预约基本上是吃不到的。恕本人记性差，忘了名字。
肉质没的说，但是量不大，确实没吃过瘾
加上一碗面和冰激淋，勉强算是吃饱了，这也是我们在京都的最后一顿饭了，明早出发赶往大阪，开始购物之旅。虽然已经是第二次到京都，但是并没有腻的感觉，反而更喜欢这座城市古朴与现代相交融的风格，希望还能来京都，晚安。
八、大阪
乘坐阪急京都线到达惠美须町站，这里距离天王寺比较近，从这里出发去关西机场也比较方便。全天的行程就是逛各种母婴店，给自己的宝贝提前置办装备。总共买了满满4个行李箱，用足了50kg的行李额。
战利品，摆满一床
各种可爱的饭盒，还是忍住了没买。
阿卡酱的母婴用品各种缺货，逼的我们大清早8点钟去排队，拍到了头名才买到了想要的东西，我后面排队的九成以上都是代购。
由于第二天的航班很早，所以提前一天住到关西机场对岸的临空城，这里还有个奥特莱斯。
酒店房间比起市区来可是大多了
桥对岸就是关西机场了，坐大巴过去只需要15分钟
正好到了日落时间，不过被对面的高楼挡住了。
晚上在酒店附近的奥莱吃了点饭
晚安，大阪
酒店提供免费的大巴到机场，需要在前台提前预定
最后出个镜，再见，大阪。
九、结语
原本已经要放弃这篇游记了，但想到自己修图的日日夜夜，还是没有半途而废。当这篇游记完成之时正值全球爆发新冠疫情之日，在此希望全世界人民都能团结起来早日消灭疫情。同时，也希望这篇游记中的美景能时刻提醒自己也提醒所有热爱旅行的人，世界很大，很美好，我们需要出去看看，我们需要对生活充满希望和信心，这便是旅行的意义。
THE END！
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