【粤港澳行记3】悠游香港：太平山顶，俯瞰世界级美景。附：山顶环回步行径

太平山顶，俯瞰香港全貌，美丽的维多利亚海湾尽收眼底。

香港夜景被誉为世界三大夜景之一，来到香港就一定要好好地欣赏一番。想要看到香港最美的夜景，其中一个最好的地方就一定是太平山顶了。

太平山简介

太平山历史悠久，拥有多个名称，而不同的名称所指的范围亦有所不同。

太平山原名“硬头山”，古称香炉峰，是香港岛的最高峰。据说清嘉庆年间海盗张保仔盘踞港岛时，在山下设东西营盘，并利用该峰作瞭望台，看见海上有商船经过，就用旗号通知山下营寨，出动船只去截劫，故称 “扯旗山” 。太平山的英文名字叫 “维多利亚峰” （Victoria Peak），由英国人以维多利亚女王的名字命名。扯旗山上确实是旗号变幻不断。1842年6月英国割占香港，就在太平山顶扯起了米字旗。1942年2月，日本人宣布香港为日本占领地，在山顶扯起了膏药旗。直到1997年7月1日，象征著香港回归祖国的紫荆花旗飘扬在太平山顶。

在地理上和历史上，太平山覆蓋龙虎山以东、薄扶林以北、马己仙峡以西的一大片山丘地带。这可以从上环太平山街和山顶各建筑的历史文献中得到印证。后来，太平山的山脚部分被划分为中环和上环，被发展成为中心商业区；山腰部分则被称为半山区，为一高尚住宅区；山顶则成为富有的人士和一些外国领使的居所及豪宅，并于近代则被发展成旅游景点。可以说香港的有钱人都是住在山上的。因此太平山和山顶已差不多成了同义词。

于香港境内，人们多称太平山山顶为山顶（The Peak）或太平山顶。不过一般所理解的山顶范围，地理上并不十分正确。人们多把山顶缆车山顶站一带当做“山顶”。而事实上，山顶站一带为炉峰峡，真正的山顶位于山顶公园。

山顶缆车的故事

这次我们没有考虑乘坐缆车登太平山顶，因为坐缆车的人实在是太多了，我们这次香港住的酒店选在铜锣湾，位于往返山顶公交巴士路线半途中，主要考虑铜锣湾环境比较好、离我们准备去的地点和景区都比较便捷，另外一个就是方便登太平山。虽说这次没有乘坐缆车，但我对登山缆车并不陌生，下面介绍一下02年我第一次乘坐缆车的经历。

比较清楚地记得（以下资料摘自有关资料），在没有登车之前，我还以为所谓缆车就是那种凭借架空索道飞天的吊箱式缆车。其实不是，太平山缆车并不离开地面，有点像小火车，是一种轨道缆车。缆车是铁制的，车厢上全镶著玻璃，分为两节，由电脑控制山上的发动机，带动钢索牵引著缆车前进。太平山缆车是香港最早运作的交通工具，早在1888年就开始执行，也是亚洲地区第一条缆索铁路。缆车来往于金钟花园道和太平山炉峰峡。路轨全长1.4公里。山顶缆车靠直径44毫米及断裂应力139吨的钢缆拉动，路轨轨距1.52米。

缆车铁路沿途共设6个停车站：花园道总站、坚尼地道站、麦当劳道站、梅道站、白加道站和山顶总站。花园道总站位于中环圣约翰大厦，海拔28米，山顶总站位于太平山顶凌霄阁，海拔396米。路轨依山势与水平面成4度角至27度角，全程最斜的坡度位于梅道站，坡度27度。缆车最多可同时承载120名乘客，其中包括95个坐位和25个站位，每天开出的班次超过90次。车厢内独特的波浪形走廊地台，是设计上的一大特色，以方便乘客站于斜坡时保持平衡。

　　缆车轨道依山而建，缆车沿着山坡上的轨道，步步登高。缆车爬到陡峭处，坐在缆车里往外看，房子都是斜斜的，自己的身子也是倾斜的。坐在缆车上，虽然可以观看沿途景色，但也令人提心吊胆，手心里捏一把汗。导游笑着说，没关系，太平山缆车执行100多年了，从未发生过意外，十分安全。为了缓解我们的担心，导游又讲起了历史。他说，登山缆车是为居住在山上的英国人修建的。从开通到1926年，山顶缆车一直分为三种座位，即头等座位，由英国殖民地官员和山上居民乘坐；二等座位，由英国军人及香港警察乘坐；三等座位，允许其他人与动物乘坐，等级森严。在1908年至1949年期间，车厢首排的两个座位是预留出来的，留给香港总督乘坐，即使空着，也不允许别人乘坐。在座位后面，还挂著一个铜牌，上面用中英文镂刻着：“此座位留座予总督阁下”。当时就有人议论，那是什么世道，连坐个缆车，都这么不平等。

建议上山的时候要尽量选择靠近月台的右边的位子，能拥有较好的视野。下山时，缆车为原方向倒退下山，所以坐在另一边。在快抵达花园道总站，就是缆车最陡的时候，可以站成让自己与车厢地板形成30度的夹角，错觉会觉得自己飞了起来，很有趣。

沿途所见，都是高楼大厦和漂亮的别墅。导游说，这里是高阶住宅区，居住的都是政府高官和大公司的董事，以及有身份的名人。这里的别墅，一座价值都在一亿港元以上，就连一个车位，也要100多万港币。

　　随着山势的增高，别墅逐渐减少，亚热带的树木逐渐增多，绿意葱茏。在海拔396米处的山顶总站，我们下了车，踏上了山顶的环山路。那时还没有现在的凌霄阁，山顶的人没有现在多，但是聚集著大批的 “**功” 人员，占据着不少地方，很煞风景。

登太平山顶的方法

上太平山顶看夜景，应该是很多来香港的游客必去的景点之一，而一般旅游书又大多会建议大概接近傍黄昏时上去，就能在太平山顶同时看见白天、夕阳与夜景的三种风貌。

而上太平山顶的方法，主要到地铁中环站附近搭山顶缆车、巴士与Taxi，不过相信多数人会安排有特色的山顶缆车，也因此，排队搭山顶缆车常常都要花一个小时起跳。

如果不想花时间或是已经搭过山顶缆车，想来种不同体验上太平山顶的话，那改搭15C号巴士也是很棒的选择，真的比搭缆车人挤人，还是舒适许多。

上到太平山顶后，首先会看到凌霄阁，缆车的山顶总站就是凌霄阁，凌霄阁是山顶最显眼也是最具规模的建筑，设计外形呈十分独特的碗形，并提供多釆多姿的观光、娱乐、购物及美食体验。有名的杜莎夫人蜡像馆也在里面，这凌霄阁是很多人看夜景的地方之一，不过最上面是要收钱的。

不想付钱的话，出凌霄阁左手边有个太平山狮子亭，也是很多人会在这边看维多利亚港的夜景，不过因为离凌霄阁不远，又有凉亭坐，所以这边也是人很多。

山顶环回步行径

真的要人少的地方的话，就是出凌霄阁往右手边走，会看到有栋房子上写着太平山，然后就会看见卢吉道，这卢吉道是蛮有名的，因为他是百年古道，一直走可以绕过山顶。不过卢吉道最好不要单个人走，有的地段山道静幽，绿树缠情，见不到一个人影。路旁山体树木掩映下的都是有钱人的豪宅。

这种走法有一个官方的名字，叫 “山顶环回步行径”。山顶环回步行径是一条轻松易走的远足径，部分路径更是百年历史的 “栈道” ，走在其中，可以居高临下的饱览香港最美丽动人的城市景观。

山顶环回步行径的起点位于山顶广场旁的卢吉道。卢吉道建于1913至1914年间，以香港第14任总督卢吉爵士名字命名。卢吉道自卢峰峡起，沿太平山的北坡一直延伸到西高山下方的山峡，自建成以来一直是香港最著名的观光径。二战前的卢吉道有 “仙桥雾锁” 之称，因为从山下仰望的栈道仿如一座天桥，在晨雾弥漫之时犹如仙境。

山顶广场西有三个并排的路口，左为夏力道，即环回步行径的终点，中间一条上山道通向山顶花园及多栋豪宅别墅，卢吉道在右边，显得很不起眼，路口竖着路牌。沿卢吉道步行，悬空构筑的栈道有好几处适合观景的地方，壮观的维多利亚港全景尽现眼前。卢吉道每隔百米设有一盏路灯，天黑之后可来此观赏夜景。紧接着卢吉道的是夏力道，顺着夏力道继续往前走，便可返回凌霄阁，完成山顶环回步行径的路。

如果想以悠闲一点的方式游山顶，可以白天来，沿 “山顶环回步行径” 环绕太平山顶赏美景。步行径由卢吉道及夏力道组成，长3.5公里，全程轻松易走，约1小时30分可完成。

下山也可以选择步行，沿卢吉道继续走到达克顿道及夏力道交汇处。这里有两个前行方向选择，取道夏力道，可回到山顶广场，然后乘巴士或缆车回到中区。取克顿道方向，则须继续朝山坡往下走。不久便抵达大学道，换乘13线巴士到中区，或者沿干德道前行约30分钟，至半山自动扶梯，再步行返回中区。