第四次霓虹之行

出了JR儿岛站，看见同车的台湾同胞一家人跑向公交站，我也就跟着一起跑，阴错阳差的赶上了鹫羽山夕景鉴赏巴士。鉴赏巴士的票价是520日元，从JR儿岛站出发，在鹫羽山上穿梭，途径鹫羽山上的几个酒店，之后前往鹫羽山第二展望台，在日落后返回JR儿岛站，全程都是乘坐同一个巴士，在车上，司机会告诉大家今天的日落时间，到达第二展望台后，会给15-20分钟的观看日落时间，司机会在下车前告诉乘客几点之前回到车上。

鹫羽山濑户大桥日落，17:15。虽然天气比较冷，山上风大，但日落很美。

看完日落后，回到巴士上，乘坐巴士回JR儿岛站。到达儿岛站时，天已经黑了，看了一下时间还早，决定去附近的牛仔裤一条街看看。顺着路上的标识，步行大约15-20分钟，到达了牛仔裤一条街，结果发现，街上的商店基本都关门了。

路上看见的石板，介绍仓敷地区的特色

充满当地特色的儿岛站

早就听说过直岛的大名，草间弥生的南瓜、地中美术馆、李禹焕美术馆，这些名字在之前看过的其他游记、网络上见过很多次。
本来打算直岛、丰岛、小豆岛都去的，看了很多的攻略，考虑到冬天，有些美术馆闭关，加上时间上来不及，综合考虑之后，选择了相对较近的直岛。
从冈山前往直岛，需要先坐JR去宇野，在茶屋町换乘，到达宇野后从宇野港乘坐Ferry前往直岛宫浦港。JR需要1个小时，可以使用JR PASS；Ferry需要20分钟，单程300日元，往返是570日元。

直岛上的交通主要是公交、自行车、步行。地中美术馆、草间弥生的黄南瓜、李禹焕美术馆都在美术馆区，离宫浦港较远；草间弥生的红南瓜在宫浦港口。我的游玩计划是从宫浦港乘坐公交（100日元）到终点つつじ荘，然后搭乘美术馆区的免费shuttle bus，先前往最远的地中美术馆，从远往近，依次为地中美术馆、李禹焕美术馆、黄南瓜。然后从つつじ荘沿着公交路线步行回到宫浦港。
特色满满的直岛巴士

地中美术馆，门票2100日元，说实话，我本身没有什么艺术细胞，对于美术馆这类的事物，也基本敬而远之，因为看不懂，所以当看到这个价格时，就犹豫过是否有必要去，后来决定去地中美术馆的原因是对于美术馆这个建筑本身很感兴趣，安藤忠雄的代表作之一，混凝土灰色建筑，在蓝天白云碧海之下，看起来应该很独特。在网上看了很多地中美术馆的图片，以为能拍到建筑本身，但是去了之后才发现，建筑周边都是树木，建筑本身也基本看不全，而且从进大门开始就不让拍照了。

说一下预约的事情，因为出发前一直在出差，没来得及去预约，也是存有侥幸心理，想着毕竟冬天不是旺季，去的人可能不多，到那后如果能现场购票的话就去，不能的话就算了。到了之后，会有工作人员问是否预约了，没有预约的在一边排队，工作人员告知今天还有空余名额，没有预约的话也可以现场买票进场。
关于美术馆内部的展览，几个不同的馆，说实话，我基本一个也没看懂，美术馆内有一个小的咖啡馆，咖啡馆的室外座位景色很好，能看见濑户内海，喝着咖啡、晒著太阳，看着海，确实很惬意，当然也是不能拍照的。（以下图片来自于网络）

李禹焕美术馆，门票1050日元，去的时候整个馆内只有我一个参观者，同样是馆内不让拍照。馆内有一个冥想室，我去的时候一个人坐在冥想室的地上开始整理书包里的门票、发票、收据，顺带思考了一下接下来的安排和路线。

从李禹焕美术馆出来后，可以沿着shuttle bus 的路线一路步行回到公交车站点，途中会路过闭关整修的Benesse House，整段路中有一部分沿海，景色很是不错，最后到达黄南瓜。

闭馆中的Benesse House

淡季旅游也是有好处的，黄南瓜周边没什么游客，可以随便拍照。

逛完美术馆区后，可以搭乘公交车回到宫浦港，看着这么好的阳光，我决定步行回到宫浦港，沿途也能看看风景，看看海。淡季的直岛确实人不多，一路上除了偶尔遇见几个骑自行车的游客和几辆汽车外，几乎看不到什么人。带上耳机，听着音乐，沐浴著阳光，吹着海风，一路走走停停看看，很是惬意。

路过的直岛町政府

警察局

回到宫浦港，周边有红南瓜和一些其他的艺术作品，还有一艘停在港口的ferry，各种拍照，等待着回宇野港的开船。

回宇野港乘坐的是小的快艇

下午4点多从宇野回到了冈山，一看时间还早，就决定去体验一下日本KTV。说实话，来了日本几次，每次看见KTV都想进去体验一下，但是考虑到我一句日语也不会，加上之前的每次行程都安排的很满，玩了一天很累，就都没进去过，这次回酒店的路上正好路过BIG ECHO，犹豫了一下就进去了。前面讲过我一直追求穷游，预算有限，到了之后先看了一下价格，然后发现可以微信、支付宝支付。基本流程是，去前台，告诉店员几个人多长时间，店员会告诉你价格，然后打出一张单子，上面可以看见哪个房间，从几点到几点，先不用付钱，等结束后再回到前台进行支付就好了。我一个人30分钟，费用是286日元，包含免费饮料等。

今天将要前往四国地区，高松市，一早乘坐JR从冈山出发，穿过濑户大桥，到达高松市，这也是JR PASS关西广域券能达到的四国地区最远的一站了。

根据之前的攻略，今天要先去琴平地区的金刀比罗宫，然后去栗林公园、屋岛观景台、高松港，基本上可以通过搭乘琴平电铁完成路线。从高松站出来，可以看见琴电高松筑港站，购买琴电一日券1250日元，可以在一日内无限次搭乘琴平电铁。

金刀比罗宫，据说是所有日本人一生当中都要参拜一次的地方，这里供奉的“金毗罗”大神保佑着人们海上和商卖的安全，再加上传说中的“参拜犬”，让这座至少要求你攀爬785级台阶，完整得攀爬1368级台阶的神社，成为四国地区最著名的景点之一。
从琴电高松筑港搭乘电车前往琴电琴平站，需要约50分钟，一路上看着窗外的景色，蓝天、白云、农田，四国给我的第一印象是“大农村”。

开始爬台阶了，我的计划是爬满1368个台阶，爬到御本宫的时候，我以为到顶了，休息片刻后就开始往回走，走了100多个台阶后发现路边的指示路线图显示，御本宫处为785个台阶，最高的奥社才是1368个台阶的终点，犹豫片刻，本着“来都来了”的游客思想，决定重新开始往上爬，一定要爬到奥社，走完1368个台阶。从御本宫开始往奥社，人渐渐变少，路上遇见一对日本老夫妇，老太太看我边走边喘气，还拿日文跟我交流，我感觉大概是听懂了的，大意就是很累吧，你们年轻人看起来都这么累之类的，我也只能はい、はい的回应着，假装我听懂了。到达奥社时，整个人大汗淋漓，在寒冷的冬天出一身汗，着实感觉神清气爽。

上山之前，看见表参道入口附近有一个足汤，本想着下来后去泡个足汤，放松一下，回到山下，仔细看了一下足汤的介绍，才发现好像是冷汤，瞬间放弃。买了一个仙贝类似的东西，加上从酒店背来的面包，暂时先充饥，想着回到高松市区吃乌冬面。

回到琴电琴平站，琴电琴平站车次不是很多，平均20-30分钟一趟，坐上电车，出发前往栗林公园。在车上查到栗林公园附近有一家比较有名的乌冬面，赞岐乌冬（上原屋本店），营业到15:30，计算了一下时间，应该能在3点左右赶到店里。

乌冬面（小份）、豆腐天妇罗、关东煮豆腐和魔芋，一共650日元。在经历了爬台阶、出汗、吹风、寒冷、饥饿之后，这一顿午餐给了我莫大的慰藉和能量，真的很好吃。

栗林公园，被【米其林・绿色指南・日本】评为三星的大名庭园，公园中多为松树，尤其是冬天的栗林公园，相比其他的园子，景色确实是要好一些。

公园梅林中唯一一株开花的梅树

公园中有集印章的活动，一共九枚印章，分布在公园各个位置，激发了我的兴趣，除了看景，拍照，就是到处找印章，全程发现就我和一个日本小男孩非常积极的集印章。

游玩加上集印章，在栗林公园的时间超出了预计，我担心赶不上去屋岛观景台的巴士，立马出发前琴电屋岛站。从琴电栗林公园站出发，需要在瓦町换乘志度线，到达琴电屋岛站时已经是17:01了，公交站就在琴电屋岛站对面，一看公交时刻表，最晚一趟从琴电屋岛站出发前往屋岛山上的巴士时间为16:45妥妥的没赶上。不死心的我搜了一下步行上山，发现比较远，只能放弃了，寄希望于下次游玩四国地区时再来一次，补上这次的遗憾。

回到高松筑港站，根据之前的攻略，在珠港站附近有一个北滨Alley，据说是是由老厂房改造成的文艺集合地，有点像北京的798。也可能是冬天的晚上，从高松港沿着海边往北滨Alley走去，路上没什么人，越走人越少，我之前以为会能看见至少大片的亮光，，奔著亮光去就好了，走了10多分钟，还是没有我想象中的亮光区，当地图显示我已经走到北滨Alley时，我整个人有点懵，我也没看出来这到底是个什么地方，直接放弃返回了。
路上拍摄的夜晚高松城

高松港 港口的艺术装置

夜色下的高松港

今天的预定行程是先从冈山乘坐山阳新干线到神户，前往酒店寄存行李，然后原路返回到姬路，再沿着姬路、舞子、神户这么个路线游玩。
姬路城，日本100名城之一，与熊本城、松本城合称为日本三大名城，是日本最具象征意义,保留度最为完整的城堡。去之前对姬路城就充满了期待，毕竟储存较完整，城内的天守为日本的12座现存天守之一。
从姬路站出来，一眼就看见了道路尽头的姬路城，心情瞬间大好。

姬路城天守阁外部正在维修，部分地方围上了脚手架，天守阁内部可以参观，整个参观过程我感觉太危险了，穿着不合脚的拖鞋，手上拿着自己的鞋，整个参观过程需要爬各种特别陡特别窄的楼梯，我一直小心翼翼，生怕脚下一滑，从楼梯上摔下来。天守阁内部可以看的东西比较少，加上参观人较多，基本上走马观花了一圈就出来了。

出来之后发现，从正面的广场上拍摄姬路城天守阁，由于脚手架的缘故，不是很理想。

顺着游览路线，找到了新的拍摄角度，此时阳光正好，姬路城天守阁在阳光下散发金色的光，太美了。
不同角度的姬路城

参观完姬路城之后，从正门出来，前往旁边的好古园，入园时正好赶上了一个日本老人团体入园，很是热闹。同样是冬天的园子，跟其他季节相比，少了一丝色彩，多了一丝宁静。

姬路街景

河豚

回到姬路站，乘坐JR神户线，在舞子站下车，前往明石海峡大桥。明石海峡大桥位于日本本州与四国之间，连线日本神户和淡路岛之间跨海公路大桥，它跨越明石海峡，总长度3911米，是目前世界上跨距最大的桥梁及悬索桥，并且经受了世界最强级的阪神淡路大地震的考验。

大桥上有一个舞子海上散步道，门票250日元，可以上到桥上，感受海风，散步到上有一小段是玻璃栈道，可以看到脚下波涛汹涌的海浪。

海峡大桥旁边时孙文纪念馆

在结束行程后，回到了神户三宫站，根据地图显示，北野异人馆和生田神社离三宫站都不算远，可以步行前往。
生田神社

北野异人馆街

今年神户南京町生诞152年，在神户能看见各式各样的中餐馆，由于临近春节，南京町在准备春节日祝活动。

回到酒店后，办理入住手续后稍作休整，决定前往神户港，去看看神户灯塔。

到神户灯塔时，发现已经过了最后入馆时间，就差了几分钟，遗憾的错过了登上神户灯塔一览神户港夜景的机会。夜晚的神户港灯火通明，很是靓丽。

寻找了很久的BE KOBE

之前做攻略的时候，计划是先去有马温泉，之后下午前往六甲山，最后在六甲山看完夜景后下山回到神户，随之前往大阪。但是发现有马六甲之间的缆车因维修保养停运了，从有马到六甲需要先回到神户市区，这样一来路上时间太长，综合考虑之后，决定放弃有马温泉，只去六甲山。
早起退房寄存行李之后，先来到三宫站购买六甲山Tourist Pass，价格为1200日元，包含JR六甲道往返六甲山缆车下站的巴士，六甲山缆车往返、以及六甲山上巴士无限次乘坐，并且山上景点折扣，价格确实很划算。

从三宫站乘坐JR，在六甲道站下车，车站出来就是公交站，搭乘16路巴士，前往终点站六甲山缆车下。

六甲山缆车，分为两节车厢，一节是封闭式（有窗），一节是敞篷式。缆车从山下到山上大约10分钟，缆车轨道斜度大，基本都是单行线，中途会出现双线，方便上下两车相会。

冬天的六甲山，很多的景点，像高山植物园、六甲山Country House这些是闭馆的，并且由于有马六甲缆车停运，所以巴士最远只到六甲山Garden Terrace。我的计划是由远及近，先去最远的六甲山Garden Terrace，然后一路搭车或者步行往回走，最后回到六甲山缆车山上站。
几乎空无一人的六甲山Garden Terrace

自然体感展望台

今天的天气不是很好，阴晴变幻，整体看上去不是很通透。

中间还有一个小插曲，在Garden Terrace的时候，遇见了从上海来的一家五口，他乡遇同胞，大家聊了起来，还说到了这次国内的新冠疫情，虽然言语间对于此次疫情表示了担忧，但是对于疫情控制还是表现出了信心，毕竟国家经历过这么多大大小小的困难，当然之后的事太发展是当时的我们没有想到的。此时是北京时间1月22日上午10点左右，距离武汉正式关闭离汉通道正好24小时。
离开Garden Terrace，准备前往音乐盒博物馆，看了一下巴士时间，不是很合适，决定步行前往，也感受一下六甲山的风景。

冬天的六甲山，真的是非常冷清，山上人最多的地方是六甲山Snow Park，冬季限定，有雪上运动。对于近两个月都在东北出差的我来说，此行对于雪上运动并不感兴趣。
有种整个山上只有我一人的感觉

音乐盒博物馆，超出预期的景点。博物馆门票原价1050日元，持有六甲山Tourist Pass享有200日元的优惠，同时还赠送一张博物馆二层餐厅免费的饮料券，可以选择果汁、茶或者咖啡。

博物馆不是很大，总共两层，里面展示了19世纪后期至20世纪初期在欧美深受喜欢的音乐盒等自动演奏器，在每隔30分还会有音乐会可以欣赏。

参观的游客并不多，外国人好像就我一个。音乐会开始时我坐在第一排，很认真的听着工作人员的讲解，虽然全是日语讲解，连蒙带猜的感觉能理解一小部分。音乐会的前半部分是欧洲音乐盒的演奏，后半部分有日本音乐盒的演奏，我还有幸被邀请配合自动音乐盒表演。

从音乐盒博物馆出来，天气越来越阴了，风也越来越大了。本来计划乘坐巴士回到六甲山缆车站，途中路过纪念碑台站，以为有什么纪念碑可以看就下车了。下车后发现，此处是六甲山游客中心。整个游客中心非常安静，只有一个老爷爷在阅览室里阅读。

在游客中心发现的六甲山徒步地图，看上去很有意思，希望以后有机会能够来一场六甲山徒步之旅。

由于巴士需要等30分钟，所以决定从纪念碑台站步行回到六甲山缆车站。路上发现，六甲山并不像我想象中的是一个纯旅游性质的山，山上还是有居民在居住的，山上有幼儿园，小学，有住家。
六甲山缆车站旁边就是六甲山展望台，据说可以欣赏到百万夜景的地方，遗憾的是，考虑到当天要赶往大阪，并且天气不是很好，能见度不高，所以也就没有等到夜幕降临就下山了。

首先要吹一下这次在大阪住的酒店，Hotel Asiato，就在黑门市场门口，地理位置极佳，2017年开业，设施较新，酒店颜值很高，关键是价效比，含早餐的每晚价格220元。去之前，在网上看，说酒店房间很小，有的房间无独立卫浴什么的，当时也觉得黑门市场边的酒店，这个价位，可能真的很小。到了之后，发现酒店房间比较大，是这几天住的最大的一间房间了，非常满意。

入住时，工作人员给的小糖果和手写信

今天大阪下雨了，从酒店前台借了把雨伞后，开始了今天的行程。当然今天最值得期待的是安藤百福发明纪念馆 – – – 制作属于自己的方便面。
在网上查了一下，前往安藤百福纪念馆可以搭乘阪急电车，同样，乘坐阪急电车还可以到达京都岚山。2年前第一次去京都时也是一个冬天，当时由于种种原因略过了岚山，这次就补上之前的遗憾。购买了阪急电车一日券，700日元，可以在一天内无限次的搭乘阪急电车。

岚山景区集中了许多古刹和神社，天龙寺更是世界遗产级别的古蹟，由野宫神社向大河内山庄之间的竹林小径则是李安导演的电影《卧虎藏龙》的取景地。从大阪梅田站搭乘阪急电车，到桂站，换乘岚山线到阪急岚山站下车，全程约50分钟。

雨中的岚山，游客人数不算多，整个渡月桥一带，在淡季施工中，各种机械工程车。此行的目的一是天龙寺，另一个是竹林。

无意中路过的网红%阿拉比卡咖啡店，经过时还在想这家店的风格和周围都不太一样，有一个女生买了咖啡在各种拍照，等走过了之后才反应过来这是那家网红咖啡馆。回来的路上特意绕路去买了杯咖啡，店面很小，没有可以坐的地方，店内一共3个人，女士点单收银，两位男士制作咖啡。味道还不错，整体简洁白色的风格很喜欢。

雨中岚山

雨中竹林

雨中天龙寺

匆匆结束岚山之行后，回到阪急岚山站，搭乘阪急电车前往安藤百福发明纪念馆所在地池田站，全程需要60多分钟。安藤百福发明纪念馆，是为了纪念20世纪最伟大的食品发明者安藤百福而设立的，馆内不但有模型、展板、实物等介绍世界不同方便面和杯面的发展史，也展示了1958年方便面诞生时的制作工具、研发过程及方便面发展的历史等内容；还能在馆内的“杯面制作过程体验馆”亲手参与杯面制作。入馆无料，制作杯面需要300日元。

一整面墙都是日清的方便面，各个时期，各种不同的味道

在世界不同国家销售的合味道

国内常见的合味道

安藤百福的研究室

安藤百福与方便面的故事

杯面剧场，可以一边看着动画片一边了学习杯面发明历史

正在播出的日日剧《万福》，准备开始追剧

制作属于自己的杯面

一层有几个圆形的萤幕答题器，一共五道题，答对4道以上可以获得相应的小纪念品，虽然不懂日语，但是好在认识汉字，我也决定尝试一下，题目的答案基本都在纪念馆内。
5题全对

奖品是一个日清的小便签本

在纪念馆得知池田地区有一个集印章的活动，需要集齐四个印章，分别是安藤百福发明纪念馆、五月山动物园、观光案内所、一个饮食店，最后去观光案内所兑换小礼物。看着时间还早，我决定参加这个集印章活动。根据观光案内所工作人员的指引，先去了五月山动物园，之后去了LOTTERIA汉堡店，最后回到观光案内所。

集齐印章后，收到了一个小布袋作为礼物

回到大阪后，依旧去了人潮涌动的道顿堀，每次来道顿堀都觉得店铺的立体招牌很有意思

今天是春节，也是本次旅行的最后一天，即将在晚上搭乘航班回家。今天的行程相对比较轻松，决定去通天阁、难波公园这几个地方溜达一下，从酒店出发这些地方都可以步行前往。
通天阁附近的立体招牌

通天阁展望台

展望台上的格力高

难波公园，实际就是一个大商场，集购物吃饭休闲于一体，11.8-2.16每天晚上5点之后有光旅，看着宣传照觉得应该很漂亮，可惜这次没有机会欣赏了。

回到酒店稍事休息后就前往难波站，搭乘南海电车前往关西机场，启程回家，即将到来的将是一个让全国人民都难忘的2020年春节。

这是我第一次写游记，第一次发表在马蜂窝上，写的很一般，感觉像是流水记，希望无意中看见这篇游记的大伙儿不要介意。
这次关西广域之旅，比较遗憾的是，正值冬天，有些景点闭馆，也没有能看上夜景，不过旅行总是有得有失，错过了一些美好，可能也发现了另一些美好。