秒解台湾交通！一次解决台湾交通的疑难杂症。

这里另外还有桃园机场到台北以及台北郊区景点的交通攻略喔～

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想要更轻松的了解各个景点怎么搭高铁去吗？

请参阅另一篇文章喔：

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台湾的铁道系统分成下面三种：高铁、台铁、各地方的捷运系统（地铁）。这三种铁道交通分别是由不同的单位来运营的。

首先，高铁全称“台湾高速铁路”，由官股参半的“台湾高铁公司”运营，路线是由北（南港）经由台湾本岛西部至南（左营）。沿途经过的车站有：南港、台北、板桥、桃园、新竹、苗栗、台中、彰化、云林、嘉义、台南、左营等站。大部分人潮较多的高铁站都有台铁西部干线或其他支线经过接驳之。目前台中捷运、高雄站尚未开通，故在图内采用灰色。

高铁的票我想是大家最在意的吧！除了可以委托各种管道抢订早鸟票外，高铁也提供三日券、弹性二日券可供使用。三日券是可以在指定的连续三天内无限次数搭乘高铁列车，售价为台币2,200元。

而弹性二日券则是在指定的五天内，选择两天搭乘高铁，也就是可以往复票一次买足的概念，售价为台币2,500元。大家可以算算看怎么样买比较划算。贩卖的地点可以在台湾高铁网站上查询：//www.thsrc.com.tw/event/2019/THSRPass/TW/Information.html。

如果高铁票是自己订、自己拿的话有各种渠道可以取票，包含下列几种：

一、下载台湾高铁官方App，取得QRCode贮存于手机内，于进站之时将之感应于剪票机上即可。

iOS：//itunes.apple.com/cn/app/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E9%AB%98%E9%90%B5-t-express%E8%A1%8C%E5%8B%95%E8%B3%BC%E7%A5%A8%E6%9C%8D%E5%8B%99/id468963664?l=zh&mt=8

AndroidOS

//play.google.com/store/apps/details?id=tw.com.thsrc.texpress&amp;hl=zh_CN

（如果没有办法事先下载，可以到台湾再下载）

二、于车站的自动售票机或是柜台取票。

三、于主要便利店取票，包含7-11、全家FamilyMart等，会酌收手续费。不过，这类的票通常都有伴随优惠。例如在7-11取的票，可以在台湾星巴克享有同款饮料第二杯半价优惠（每票乙次）等，其他的活动都可以在店员给你的票夹上面看看。

台铁，就是大家最熟悉有便当的那一家。全名为“台湾铁路管理局”，是台湾当局直接管理运营的单位。路线涵盖全岛，包含西部干线、南回线、东部干线、北回线以及若干支线铁道（平溪线、集集线等）。

高铁的任务是西部的城际运输，那么台铁就是西部的短途运输还有台湾岛东部的主力交通。因此台铁在不同的使用与不同的快慢等级上有以上各种列车，在左侧标示图示者表可以使用电子票券搭乘。

普悠玛/太鲁阁号（指定座位）：主力于往来台湾东部的特快列车，采用倾斜式列车，在多山多弯道的台湾东北部、东部过弯时不必减速，因为安全考量所以不贩售无座位票，也不能使用电子票卡搭乘，无票乘车会需重新购票并加收50%的票价。

自强号（指定座位）：台湾全岛皆有运营的最快级列车，除了贩售指定对号座位车票外，在没有位子的情况下会贩卖“站票”。

莒光号（指定座位）：台湾全岛皆有运营的一般快车，除了贩售指定对号座位车票外，在没有位子的情况下会贩卖“站票”。莒光号行驶的速度比较慢、停靠的小站也多，因此如果不赶时间的旅人可以选择搭乘，好好欣赏沿途风光！

复兴号：仅存于台湾东部的通勤列车，班次数量非常少，通常不怎么会遇到。

区间、区间快：台湾全岛皆有运营的通勤电车，车厢与地铁相当，没有指定座位。一般大家选择从台北前往瑞芳、九份、十分等小镇的都是这个列车。全班车也都可以使用电子票卡搭乘，可以不需再额外花时间购买车票。

而如果台铁票是自己订、自己拿的话有各种渠道可以取票，包含下列几种：

一、于车站的自动售票机或是柜台取票。

二、于主要便利店取票，包含7-11、全家FamilyMart等，会酌收手续费。不过，这类的票通常都有伴随优惠。例如在7-11取的票，可以在台湾星巴克享有同款饮料第二杯半价优惠（每票乙次）等，其他的活动都可以在店员给你的票夹上面看看。

另外，台铁还有针对不同需求贩卖其他特别票种：

三日券、五日券，在指定的连续三天、五天内都可以凭票无限次搭乘任何指定座席列车或通勤电车。三日券为台币1,800元，五日券为台币2,500元。并在可以在：台东、关山、池上、玉里、瑞穗、光复、凤林、寿丰、志学、花莲、新城、礁溪、头城、福隆、罗东、宜兰、瑞芳、基隆、七堵、汐止、南港、松山、台北、万华、板桥、树林、莺歌、桃园、中坜、杨梅、湖口、竹北、新竹、竹南、后龙、通霄、苑里、大甲、沙鹿、苗栗、三义、丰原、台中、新乌日、彰化、员林、田中、二水、斗六、斗南、民雄、嘉义、新营、隆田、善化、永康、台南、冈山、楠梓、新左营、高雄、凤山、屏东、潮州、枋寮等65站购买。

各支线铁道的一日周游券，平溪线（台币80元）、内湾线（台币90元）、集集线（台币95元）都有推出。详见：//www.railway.gov.tw/Taipei/cp.aspx?sn=12103

隐藏版！隐藏版！隐藏版！非常鲜为人知。那就是“东部铁公路联运票”！简单来说，就是台北到罗东（位于宜兰南部的城镇）搭乘巴士，罗东到花莲搭乘台铁。如果接驳顺利，从台北到花莲可以在三小时内完成！票价也是普悠玛、太鲁阁号的一半！

由台北前往花莲者，可以直接在该长途巴士转运站运营公司柜台购买；由花莲前往台北者，可以在台铁花莲站、新城站、吉安站、北埔站、志学站的人工柜台购买。

罗东与花莲之间，当票可以搭乘不对号的区间车、区间快车，也可以至罗东车站人工柜台加价搭乘普悠玛、太鲁阁、自强、莒光等列车。

如果大家想到的是不久前发生的游览车翻覆事故，这方面倒可不用担心。这些运营公司都是经过台湾当局运输单位核可，并且长时间纪录优良者才得以经营，并且车龄大多不超过五年。

可以详见：//www.railway.gov.tw/tw/cp.aspx?sn=15102

目前在台湾有三个都市拥有捷运系统也就是地铁，分别是台北、高雄与桃园，台中捷运则会在不久后完工。三个都市的捷运系统分别由不同的运营公司经营，不过不论是悠游卡、一卡通、iCash等交通电子票卡都可以在这三个系统的札票机使用。

此外一般捷运的最高峰通勤时间是早上六点半至九点，此时的捷运是班班客满，建议可以避开这个时间出门。

在三个捷运系统内，车站付费区、车内都是禁止吸菸、禁止饮食的，吸菸最高可以罚台币10,000元、饮食最高可以罚台币7,500元。请大家忍一忍，珍珠奶茶、豪大鸡排出站后再好好享用啊！携带行李箱的旅客可以多多利用升降梯，电动扶梯也尽量配合市民共识站在右边，让赶时间的人可以先走。（勿战）

搭乘的地点就如图字样的相对位置。基本上台北车站的地下以横向三条、纵向一条共四条地下街组成的。横向由北而南为“台北地下街”、“诚品站前地下街”、“站前地下街”，纵向则为“中山地下街”。

台北地下街是由台北车站主体通往机场捷运车站的其中一条路，该地下街的出口以“Y”字为开头。其店家以东南亚商店（越南、印度尼西亚、菲律宾、泰国）为主，因此是居于台湾北部东南亚外国移工的重要休闲场所。

诚品站前地下街是由大家熟知的24小时书店经营者：诚品书局所运营的。该地下街的出口以“K”字为开头。其店家多半以连锁品牌为主，包含各种速食店、生活用品店等。

站前地下街是人潮较多的地下街，出口以“Z”字为开头，其中Z2、Z4二出口是台湾北部学生最重要的“补习街”地区所在，在平日下午五点、六点之后便可以看到大量学生出没。其店家多半以平价商店为主，贩卖各种不常见的手信、纪念品等等。

中山地下街是台北车站与台北捷运中山站之间的地下街，商店种类多样。

台湾的公交系统大致上分为两种：市区公交车、长途高速巴士。

市区公交车主要在台北、新北、台中、高雄四大都市为主。大家觉得最混乱的应该就是付费的方式吧？除了可以看本地人什么时候刷卡就跟着刷卡外，也可以试着自己观察看看。

在四大都市里，所有的市区公交车运营公司都是受到当局交通单位规范，故即便是不同业者同地皆采用相同的收费标准、收费方式。台中、高雄二地的公交车比较简单，就是上车刷一次、下车再刷一次即可。台北与新北的公交车，主要是看车门内显示的萤幕依指示刷卡。

台北与新北的公交车是采用“分段收费制”，也就是以区段作为收费标准，一般的路线至多只会有二段，非常少超过三段。每一段的成人收费是台币15元，二段则为30元，以此类推。假若上车时看见“上车收费”，在即将抵达目的地时仍显示“上车收费”时，表示下车时不需感应票卡；但若转变为“下车收费”时表示你已经搭了二个区间，下车时还得再感应收费一次。若上车时看见“下车收费”，表示在路线终点以前都只有在一个区间内，因此只要下车时在感应收费即可。