迪士尼是卡通界翘楚
米老鼠等经典形象深入人心，几十年来，迪士尼绝对是强悍且富有生命力的实力派。在全球，共建有6个迪士尼乐园，令大人孩子们重温童话梦，它们各有特色：
洛杉矶迪士尼：最老、最经典。
奥兰多华特迪士尼：最大大大大大，全部玩下来最少要5天！！！
巴黎迪士尼：平面影象乌龟，特有的Walt Disney Studios。
东京迪士尼：完全仿造洛杉矶迪士尼，后增建了“海洋乐园”。
香港迪士尼：最小。独有“野矿山谷”、“迷离庄园”。
上海迪士尼：最新，城堡最大、最高。中国特色，如“十二生肖”。
具体介绍可搜各个乐园官网，或参阅知乎连结//zhuanlan.zhihu.com/p/28767059
功课和实用的建议
年前正好有几天假期，就想着带老婆孩子就近游香港迪士尼。
官网//www.hongkongdisneyland.com/zh-cn/，要点如下：
1、 app可导航并实时掌握节目时间和排队时间，很实用。
2、 门票不记名，分一天和两天。淘宝可定两大一小的套票，RMB1200元左右（便宜不少，但指定日期、不可退换。我提前一周定票，儿子从姥姥家回来有点感冒，差点浪费了）。乐园只有一个出入口，进闸时出示二维码即可换领三张门票（一定保留好，扫Fast Pass时要用），制作精美值得收藏。
3、 园内有多个餐厅和小食亭，可先在淘宝买餐券（价格和官网差不多）。不可携带食物，入口闸机开包检查（实测每人带一瓶水、揹包带点干粮无碍）。
4、 善用“Fast Pass快速通行卡”，“小熊维尼”、“巴斯光年”等有Fast Pass发券机，扫门票领，进场时段之前可先游其他，指定时段再免排队进场（跳过大队，入内略排一点点）。
5、 10点开门、21点清场，时间紧张，别耗在排队上，要有取舍，参考行程可在马蜂窝搜寻。步行环乐园一圈也就二十分钟，提前规划的线路如果遇到突发情况，也能临时替代其他方案。
6、婴儿车可带入内，游玩景点定点存放，大件物品最好放在酒店，不然存包可不便宜。
方便的交通
我家坐高铁方便，所以2个小时就能抵达，很方便：
1、高铁到西九龙耗时19分钟，一定要取车票，1.2m以下免票。
PS：提前在淘宝买了不记名的港澳电话卡，西九龙高铁站出闸即可领。
2、跟着路面指引过关（一定要带通行证），然后走到港铁九龙站，约20分钟。
3、坐地铁东涌线到欣澳，换乘迪士尼专线（约10分钟/班，亮点是门窗、拉手都是米奇形状，车厢内还有米奇塑像），首选八达通（和内地不同，3岁以上小孩就要买票，包括后面说的叮叮车，可办儿童八达通）。约30分钟。
4、步行到乐园大门，约10分钟。
游玩流水账
进园先坐了小火车到幻想世界（速度和步行差不多，全程10分钟？排队却花了20分钟，以致错过了和米妮公主的合影，老婆愤愤不已，这是个失误）。
然后领了小熊维尼的Fast pass，看“米奇幻想曲”
逆时针走到反斗奇兵玩
玩独具特色的迷离大宅（电动旋转车）
“极速矿车”，一公里的户外过山车穿越“灰熊山”，中间还突然倒车，最后快速冲过，十分刺激（这是第二个失误，儿子被吓到了，后面的都问快不快，应该把这个专案放到最后玩，其他不会这么刺激，好有个循序渐进的心理准备）。
返回玩小熊维尼（室内电动车），领“铁甲奇侠”的Fast pass
午餐
游小小世界（室内游船，领略五大洲的景点风土人文）
玩钢铁侠、明日世界，结果儿子中途睡着了（这是第三个失误）
找了个角落的座椅，老婆抱着儿子睡觉，我好歹赶上飞天巡游的尾巴
大概一个小时后叫醒儿子玩“铁甲奇侠”，进去听到介绍说黑暗和快速，他竟然拒绝、拒绝、拒绝了
返回探险世界，森林游船，参观树屋
天黑后再到旋转木马（这时候灯光才有气氛）
夜游梦想花园
晚餐
最后返回美国小镇，等著八点半“光影汇夜间巡游”（找个拐角，面朝游行队伍来的方向，我竟然迷乱的坐反了方向~黑线~）
我领着老婆孩子跟着巡游队伍尾巴，快速穿过人潮出闸赶地铁，不然就乌压压全是人咯（这是经验），路上还买了寿司外卖当宵夜，九点半到酒店。
虽然这次儿子状态不佳，兴致一般，好在大部分想玩的专案都没错过。大的遗憾是城堡升级维护中，不能看烟花汇演咯；狮子王庆典、钢铁奇侠算是小遗憾，没能和米妮公主合影则是老婆的小遗憾（她07年来过一次，居然大部分没印象了，这一孕可不止傻3年啊，哈哈~~）
第二天的临时行程
本计划走港珠澳大桥去澳门、珠海，但儿子小有感冒症状，索性睡到自然醒，取消了后面的行程，退房后在附近找了个早餐铺，然后转地铁到中环坐叮叮车，儿子倒乐此不疲，我们来回坐了十多站。
然后到中环码头坐摩天轮（排队半小时），还偶遇幽默的法兰西小哥卖艺（不卖身）
天星小轮到尖沙咀，午饭后，老婆去给闺蜜们带点化妆品，我就带儿子在新开放的星光大道溜达，然后坐地铁从尖东到柯士甸，步行转高铁回家（买票时需要预留一些过关时间，需要看人流量，20分钟是比较保险的），还能在深圳吃晚餐。
体验广深港高铁
买了18点的车票，掐在高峰期之前，几乎成了专车。
广深港高铁是珠三角新的大动脉，比原来的动车更快捷，客流可观。2018年9月23日开通的香港段，比广深段晚近7年，全程26km地下隧道，限速200，终点西九龙，沿途不设站。往返广深的极少部分列车是港铁的“动感号”（据说也由深圳负责维护），所有长线及广深其他列车都是“复兴号”（司机和车都是铁总的）。车虽不同，收费和售票标准一样，广深段单价已算高，香港段更高，比如福田到西九龙二等座人民币68元（到距离相近的光明城站才18）；而且，即使经停福田站，广州南到西九龙要215，高于分段买票（82+68=150），搞不清楚这个定价机制。
“动感号”外观与“和谐号”相似（我估计车体是与380一样的），车身喷涂不同，相对而言更注重内饰等细节。织物座椅舒适度一般，有独立头枕但没有贴换洗的布，不便清理，时间长了估计不卫生，吐槽一下座位没换方向（不清楚能不能自己动手），往深圳就倒著走，很不适应，还好时间不长。
年前小节目提前结束，虽是无奈之举，也留下了更多期待。
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