日本四市穷游：一旬追樱之旅

去往镰仓有好几种方式，在新宿车站乘坐小田急电铁是最划算的一种。在新宿站找到小田急电铁，购买新宿-藤沢的往返票1470元，还包括江之岛的一些景点，不过一般不会去江之岛。小田急电铁的特急车单程1小时左右，到了藤沢车站以后，可以买JR湘南线江之电一日券，700日元，当天可以无限次通乘。

镰仓之行算是本次旅行比较特别的安排，江之电穿梭在海边小镇的房屋间，应接不暇的道口，复古的小火车站依次通过。特别是著名的镰仓高校前站，那一段海岸铁路赏心悦目。

除此之外，镰仓的主要景点也在江之电附近，所以有一张一日券非常方便。我们主要行至小町通、八幡宫和长谷寺。小町通像极了国内的古镇商业街，但既然是出国，免不了逗留一阵子。

长谷寺依山而建，面积不大，但比较清幽惬意，是让人神清气爽的画风，里面花卉众多，点缀山林。

作别镰仓，乘坐小田急电铁回到了新宿，转而去了池袋，算是东京之行打卡的第二个商业区（此前去了银座，而新宿尚未出站），初见甚觉繁华，不过后来发现池袋的水平算很一般。运气非常好坐到副都心线的通勤急行车，从新宿三丁目一站直达池袋。

去池袋是为了拔草一家寿司店，到了发现晚上9点过还有食客持之以恒地排队，最终回到上野路边店填饱饥肠。

第三天继续拿着1500日元的东京+都营地铁72小时券玩转东京。这是安排最紧张的一天，原计划要去明治神宫，但因为错过了开放时间而遗憾作罢。先到达高贵的千代田区，这是东京23区中最为富贵和核心的一个区，东京的CBD大手町附近的皇居是日本天皇的住所，有护城河包围，里面环境极佳，樱花正盛。

皇居面积大，赏樱耗时久，以致于错过了明治神宫，后来准备去国立新美术馆，到了乃木阪站发现正好赶上周二闭馆，好在站台有提示，细节好评，转而再次坐上千代田线直接到达原宿。

原宿街头繁华拥挤，快消和潮牌比比皆是，日本的时尚潮流在此初见。

跟池袋一样，到原宿主要是为了打卡一家种草的Redrock牛肉饭，澳牛饭人均不到70元，和牛则在百元左右，非常划算，虽适合拍照，但味道平淡无奇，不如国内的饮食，但看在有这么多优质牛肉的份上也差强人意了。

所谓有得有失，由于少玩一个景点，到店时间较早，没有排队。吃完以后还未到18点就去了六本木，登上六本木之丘全览东京夜景。

六本木之丘，除了这二次元的名字，它是一栋非常有设计感的高阶商场加写字楼，观景台票价1500日元，折合人民币90多元，比国内的观景台便宜，景色当然也更值。在东京最推荐此地揽胜，因为东京塔正在夜色中最合适的位置闪光。360°各个方向都很有看点，上面两图是东南方向的东京塔，以及西北方向的渋谷商业区，繁华至极。从六本木之丘下来，乘坐日比谷线直达中目黑，来到了东京赏樱胜地——目黑川。刚下地铁，就是拥挤的人潮，但是从站台到站外再到景区，几乎每20米就有2个引导员，不得不说客流组织能力非常强。目黑川两岸人潮涌动，但没有国内景点人踩人的拥挤感，也许是总人口不及国内，另一方面也得益于高效的人流引导。

目黑川的夜樱非常有看头，除了花枝繁盛，更因为灯光审美线上，粉灯衬托出了黑夜白樱。两岸商铺鳞次栉比，颇有“风帘翠幕，参差十万人家”之感。

赏樱结束即刻前往东京塔下打卡。尽管在六本木俯瞰过，但作为东京最经典的地标，当它赫然于前，还是被震撼了。

今天全力shopping，源于以前看到的攻略说东京商品价格反而不贵，另外去了此前未曾打卡的国立新美术馆。

秋叶原离住处只有一站，因此首先前往，一下车就是浓浓的动漫风，先直奔友都八喜商场。

友都八喜（Yodobashi）是日本的大型连锁电器商场，类似于国美苏宁，分割槽明确，除了常见的大小家电、电子产品，保温杯、血压计等各类用品以及少许药妆在这儿也都能买到。

没想到做了这么多攻略，最终药妆就在秋叶原的松本清买了，其实哪儿都一样，估计不少人在新宿或者大阪买吧，秋叶原反而人不多，货比较齐全。松本清支援支付宝、银联，并且都有满减或95折等优惠。

扫货完毕放置在青旅，在全家简单解决午饭之后，又立即出发前往美术馆和代代木公园。

美术馆的展览还不错，售票员非常友好地认可了中国的研究生证，让我们购买了学生票，是很大的惊喜。而后的代代木公园非常大，樱花开得还行，但是环境糟糕，草坪全被踩成了黄土，没有赏樱的兴致，这是十天旅游唯一一个满地飞沙的地方。

代代木公园门口可爱的迷你巴士

这一带属于原宿，离渋谷、新宿都不远，因而直接前往渋谷，出地铁扑面而来的是极大的摩登感。（在东京很凑巧地按上野-池袋-原宿-渋谷-新宿的顺序打卡，商业区一个比一个繁华。）

出现在电影里的著名路口，就在渋谷，二楼的星巴克落地窗能很好地找到机位拍下过马路的人群。

帮朋友买各种专柜化妆品，用大众点评搜了一下，发现西武百货渋谷店非常齐全，商场有退税机器，购买之后很方便地直接办理。

从渋谷出发前往新宿，新宿是东京之行的最后一站，主要是为了打卡，果真新宿除了庞大的地下换乘枢纽无出其二，商业区的面积也是众商圈之最，JR山手线在地面上飞驰，后面是林立的甲级写字楼，内透点缀黑夜，前面是颇具设计感的招牌，新与旧交织，尽显赛博朋克之感。

新宿必打卡的景点就是著名的歌舞伎町一番街，说白了就是商圈里的红灯区，但更加明目张胆，在外看看就好，不要轻易搭理招徕顾客的人。

至此，东京之行结束，行遍大部分景点以及六大商业区，品尝了各种美食，比较圆满。

东京到大阪可以乘坐飞机或新干线，前者8000多日元，折合人民币500多元，但临近会涨价，飞行时间一小时左右；新干线大概800多元人民币，乘坐最快的希望号是2个半小时。除此之外新干线还有光号和回音号，分别要3个多小时和4个小时，所以票价相同的情况下尽量选择希望号。

11:55让我们上车，12:00准时发车，非常高效。希望号8编，1-3号车厢是自由坐席，其余是指定坐席。指定坐席会贵几十块，且需要在购买时同时指定车次，反而禁锢了选择。只要不赶最近的一趟车，买自由坐席，早点去排队是有位置的。

买好大阪的一日乘车券之后，第一站是新世界和通天阁，前者是具有浓郁上世纪八十年代风格的传统美食街区，后者是大阪的一个标志性塔。

大阪的餐馆做出各色招牌招揽客人。

路边的章鱼小丸子味道还不错。

夜晚来临，转而登上梅田蓝天大厦，俯瞰大阪夜景，也是360°的繁华。

终于体验到了居酒屋，事实证明是正确的选择，这种夜宵必然应当在物美价廉的美食之都享用。菜品很新鲜，味道一般，但是座无虚席，觥筹交错间体验大阪下班族的生活。天妇罗、猪肉锅、冷豆腐、炸鸡、生啤，这一餐在日本饮食里并不那么健康，但人均80吃得很满足。

美餐之后充分休息准备第二天的辛苦游玩。

大阪城公园是大阪最重要的景点，但由于要去京都，并且大阪城公园离京阪电车京桥站较近，退房后只好拖着行李去游玩。在此之前，先吃了本次旅行的No.1美食——大阪烧，可谓人间美味。

此前做好的攻略里，这家大阪烧是藏在新世界附近的家庭小店，11:30到达发现12:00才正式营业，于是我们成了第一个等位的食客，到了12点已经排了5拨人，我们进店直接被安排到铁板前观看制作和享用，体验极佳。

大阪烧的制作和食用过程如上系列图所示，加上肥美的生蠔，人均70元左右，能吃得很饱，非常划算。

天守阁现为丰臣秀吉及其相关的日本战国时期历史陈列馆，门票为600日元，阁楼为7层，有瞭望台可以俯瞰大阪。里面的内容非常丰富，基本可以了解日本战国历史的重点内容，值得一去。

从大阪去京都，有JR或者京阪电车可以选择，经比选之后，选择了更划算的京阪电车，400日元左右，折合人民币25元。在京桥车站上车，开往出町柳方向的特急列车耗时大约40分钟到达京都的三条车站，继而转乘京都公交到达旅馆。

樱花季京都住宿比较贵，精挑细选出来了一间和式两人间，带一个不错的阳台，每晚600元人民币不含税。

老板娘是个特别热情的京都本地人，为我们详细介绍整间屋子，以及京都的游玩资讯，在第一天晚上回来桌上竟然留了京都的清酒给我们品尝，非常温馨。

京都的街，每一下快门都是景。都说“世界上只有一个京都”，但渐渐地，我们感觉到一些不适，也许太过于精致的这座城，并没有让我获得太多快意，内心反而将其同质成了国内古城的终极精品版。反过来说，尘世间该有的烟火气在这儿却难以名状了。

停站时侧跪的公交车也非常有特色。

京都之行未有想象中的顺利，倏尔的小雨不时洗礼著整座城，并给我们的旅途带来些困扰。第一站南禅寺，隐匿在京都城东的山林中，如果要用一个词来描述它，那必然是“清净”二字。

“总本山”“大本山”是指日本禅宗佛教各流派中最重要的道场，奈良的唐招提寺，也是总本山的级别。

南禅寺中南禅院，另行付费参观，一番考量后决定一探究竟，没想到几尺见方的庭院却让人拍案。

300日元的门票将匆匆人迹隔绝开来，里面一庭院、一禅房、一石塔、一池塘，水中有两只野鸭，鸭蹼荡起水波，恰逢细雨助兴，星星点点地刺透水面，明明一片静止的禅院，又灵动了起来。

中午在京都一家面馆用餐，价格较便宜，人均50元人民币左右。

下午雨势渐大，八阪神社熙熙攘攘，打卡后无兴致游玩，在小吃街吃到了蛋包面，也是卖相胜于口味之作。

不久入夜，步行至三年阪二年阪，如织的细雨代替了如织的人流，倒别有韵味。

因为对京都产生了一些审美疲劳，我们临时增加奈良行。在京都站乘坐JR到达奈良，大约45分钟。

奈良有着声名远扬的唐招提寺，对于中国人来说，当踏上奈良的土地之时，不自主地就产生了一股朝圣之情，于是买上奈良公交一日券，直奔唐招提寺。公交券500日元，并在奈良各大景点享受门票折扣优惠，很划算。

唐招提寺历经1300多年风霜，而今安静地坐落在奈良城西农村，偏居一隅而更显总本山之姿态。

看到唐招提寺当今的容貌，为之震惊：其一是几近风化的正门牌匾，其二是舒展宏伟的大唐建筑，其三是储存完好的宝藏古寺。一切都顺理成章，一切都魂牵梦萦。鉴真大师的墓在唐招提寺东北角供后人拜谒，陵园中植有来自中国的松树、桂花、牡丹、芍药以及各式莲花，肃穆又清幽。

告别唐招提寺，回到市区的春日大社，与可爱的小鹿共度时光。途中拍到奈良的农村，干净靓丽。

还未到春日大社，已经进入了奈良城东的景区群，绿树成荫，路旁的鹿或形单影只，或三两结伴，像游人讨要鹿饼。

奈良的东大寺也是南都七大寺之一，还有个更好听的名字——大华严寺。去得晚了，只在门口打卡拍照。东大寺始建于唐代武则天时期，据说该寺后来经宋代同时期工匠修缮，建筑具有一定的宋风。

匆匆作别原汁原味的古都奈良，乘坐JR复返京都，决定提前在稻荷站下车，夜游大名鼎鼎的伏见稻荷大社。JR稻荷站离伏见稻荷大社仅仅一步之遥，从未见过如此修到景区门口的铁路。

无论是目黑川、三年阪二年阪，还是伏见稻荷大社，都在夜间别有一番景致，现在想来定是得益于日本灯光的审美线上，粉樱、黄灯、红漆，都让夜色更加迷人。

红漆黑夜相得益彰。冷空气来袭，溼冷侵袭身躯，瑟缩中拍下了爽朗夜空中的猎户座和北斗七星。

出景区多走两步，则是京阪电车伏见稻荷站。车站很小，但很恰如其分地和景区统一了风格，细节好评。

今天是京都的收官游，阴晴不定打卡了人来人往的清水寺和金阁寺，实在没提起兴致，后来乘公交去岚山。

清水寺在音羽山上，可以俯瞰京都。

金阁寺的门票非常有特点，值得收藏。

岚山时雨时晴，樱花没有满开，景致一般，但是视野开阔，表里澄澈，有一些心如明镜之感。放弃小火车和保津川游船，改为步行游岚山，也是不错的选择。

最后以京都大学的参观，结束京都之行。

离开京都，仍然乘坐京阪电车返回大阪。午饭在道顿堀打卡解决，接着在难波车站乘坐南海电铁前往大阪关西国际机场，结束11日的日本游。

铁胆火车侠“南海忍者号”原型，现为南海电铁特急列车，需要额外购买特急票，因此放弃乘坐，而花910日元乘坐急行车前往关西机场。

关西机场的效率极高，值机、安检、边检一共45分钟，好评。机场的免税店也是人山人海，买好一两件，平安准时回到祖国。

本次旅游攻略做得比较充分，游玩过后即总结了攻略，以图片的形式呈现，希望能帮到更多的人。

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