第2部分囊括了我能想到的骑行台湾岛的所有问题。
01 缘起
在很多年前，读台湾大学和骑自行车环台是年少轻狂的我最大的梦想。后来不知哪来的运气，居然让前一个梦想实现了，于是乎实现第二个也就成了顺理成章之事。为了在环台湾岛的时候不出bug，自己在前一年冬天和同学坐了十几个小时的硬座火车去海南岛骑了一圈，就当是为环台彩排了。这就是我在环台前的全部长途骑行经验，说是菜鸟也不为过。
台大在清明前后会放一周左右的春假，自己又逃了几天课，就这么凑出了十天时间，环岛基本上够了。但一个人一台车路上一旦出现意外状况（比如爆胎、交通事故）不太好处理，因此联络了我的两个高中同学从交大来台北，一起出发。
02 这里是实用资讯
甲、出入境
和楼主一样在念书期间环台当然是上上之选，如果是利用15日自由行的话，首先需要准备《大陆居民往来台湾通行证》（大通证）和《中华民国台湾地区入出境许可证》（入台证）。对于户口所在地没有开放台湾自由行的同学来说，有一个办法供参考：
Step1.准备好《中华人民共和国护照》。
Step2.百度（如果百度不到就科学上网Google）一个台湾地区的中介，委托代办申请入台证。
既然不开放自由行（i.e.不能透过“观光”名义申请），我们可以曲线救国，比如以医疗名义申请。这样的话入境对岸之后去修个眉毛之类的就算是“美容医疗”，也不算是申请理由与真实目的不符。（在旅行社报团然后落地自行离团明显是不可行而且违法的）
Step3.买一张从香港/澳门往返台湾的机票，打印好IATA行程单，然后从家前往香港/澳门。
这样的话，拿护照进出大陆，拿护照+IATA行程单进出香港/澳门，拿护照+入台证进出台湾，完美。
之前有小白鼠按此方法走过，大受启发，将其方法奉上，各位可自行考虑。
乙、从哪里弄车
如果自己有山地车的话可以从国内/港澳托运过去（具体托运收费标准请咨询航司），如果没有山地车，而只在环台时候骑的话可以落地之后租车。
这个只需要Google一下就能发现许多家租赁店，由于自己没有体验过，就不打广告了。
普通捷安特/美利达的山地车10天租金一般在NT$2k-3k左右。
而我的车嘛……
在台大校园内有一家自行车店，主要是给同学们在校园内代步用，大部分车型是妈妈买菜前面还带着个菜篮那种，山地车只有寥寥几款。开学时我就花NT$2980（跟专业车店里租10天车的租金也差不多）买下了店里最贵的那一款山地车（虽然不是品牌，但有变速，长途骑行也没问题），这样平日上课和长途骑行两大需求就一并解决了。后来经过台北-九份、台北-富贵角两次中短途骑行发现没问题，遂让我的同学从新竹坐火车来台大买了和我一模一样的两台车，再骑几十公里回去……
丙、天气
台湾是亚热带海岛，北回归线横穿台湾岛中部，属季风气候，夏季炎热多雨。
每年4-10月是台风季，这就意味着在期间任何时候都要做好突然下雨的打算。春节后台北连续下了一个月的雨（是真的一天都没晴过！！！），当时的我对于春假期间能环岛已经不做指望，偏偏就在春假前三天，晴空万里。
可能是年少的我环台的愿望过于虔诚，最终感动了苍天，让我在成年前最后一个春天，得以圆梦。
丁、路权
台湾的公路分成几大类：
（1）国道：和我们的国道不同，台湾的国道=高速公路，梅花图案白底黑字带绿色边框的图示就是，自行车不能上。
（2）省道：按对岸的行政区划台北等几个直辖市是不属于台湾省的，但省道并不会在直辖市界前停止，事实上蓝底白字盾牌图示的台湾省道才是全岛的道路网主要部分，x号省道一般叫台x线。省道支线按天干顺序依次命名为台x甲、台x乙……线，如台11甲线。环岛的主要路程都是在省道上完成的。
（3）快速公路：介于国道和省道之间，是台湾省道序号60以后的公路，红底白字盾牌图示，如台88线，基本都分布在台湾西部，后山（宜兰、花莲、台东三县）见不著。自行车不能上。
（4）乡道：前三种道路以外的次要道路，白底黑字长方形图示，会标县名，如云11，表示云林县11号乡道，支线用-数字表示，如云11-1表示云林县11号乡道第1支线。当然，自行车是能上的。
戊、路线
我家门前有两棵树，一棵是枣树，另一棵也是枣树。
环任何岛的路线也都有两种，一种是顺时针，另一种是逆时针。
问题放到台湾岛上来。选择顺时针和逆时针的都有，主要取决于怎么走比较省力。
曾经有大神把科里奥利力也考虑进去，但我实在搞不明白（这是理科生的耻辱！），因此还是简单从地形，也就是部分路段的上下坡长度这一层面来分析一下。
中央山脉纵贯台湾岛中部，中央山脉以西是稍宽的平原，这里是台湾主要都市区所在，地形比较平缓，选择顺时针和逆时针没有什么影响。
东海岸宽度极窄，从中央山脉往下直达无垠太平洋。和西海岸相比地势稍有起伏，但总的来说问题不大。因此我们只需要重点关注以下几个路段（非常巧合地都在台9线上）：
（1）台9线（北宜公路）新店-礁溪段
绝大部分同学环岛都是从台北开始（除非你飞的是高雄或者其他台湾城市）。
台湾本岛最北点在富贵角，最东点在三貂角。
如果不一定要绕这两个点的话，从台北市区往南到新店沿台9线走北宜公路比沿台2线走海岸公路要省差不多90公里，也就是大半天的路程。
台2线示意。好处是可以参观台湾最北点和野柳地质公园，第一天可以在基隆吃庙口夜市（这个夜市还是相当不错的，比台北的士林和饶河街要好），然后在基隆住下，第二天从基隆去罗东，晚上吃罗东夜市。两天时间基本都沿着海岸走，风景不错（虽然后面会看海看到疲劳）。如果是第一次来台，希望能在骑行之余参观一些景点的同学，走台2线也不错。
当然缺点也有，最明显的就是绕路。其次富贵角灯塔和野柳地质公园里面还是不小的，如果都要参观要耽误不少时间，自行车停在哪里也是一个问题（富贵角没有专门的自行车停车场，而野柳基本上都是大陆观光团游客和大巴车）。尤其第一天环台的同学如果节奏掌握不好到基隆时可能已经很晚，会造成连锁反应。对于时间有限的同学，我推荐走下图。
下图是沿台9线北宜公路直插宜兰。好处当然是省了一天时间，坏处呢则是少了上面几个风景，一路上两边都是树林，从新店抵达台北县和宜兰县交界（图中黑色虚线）前有一点点坡度（但台2线从台北经富贵角到野柳也有起伏，不是平路）。
然后从县界那里（是一个山顶制高点）可以看到龟山岛（图中右边的小岛），极目远眺之后下山是连续十八公里之字形下坡，骑了几个小时缓上坡到这里飞驰而下的感觉是非常爽的！之后几乎一口气就可以到罗东。
宜兰火车站用了几米漫画的人物和风格，有点小清新，在抵达罗东吃夜市之前可以停车拍拍照（沿台9线走会经过，沿台2线走要绕几公里路）。
（2）台9线（苏花公路）苏澳新-花莲段
苏花公路可能是台湾环岛公路里最危险的一段，危险到之前参团游台湾时，在花莲火车站导游让我们下车换火车坐到苏澳新站，司机空车将大巴开到苏澳新再从苏澳新站接我们上车，就是为了避免遭遇不测。在自行车环岛认证中，这一段也是被允许乘坐火车而非骑行的。
当然如果艺高人胆大，苏花公路并非不能骑，只是需要在阵阵海风中不断上下坡，右手边是无尽群山，左手边就是悬崖峭壁和茫茫大海。在火车上目睹苏花公路路况，实在有些惊险刺激。鉴于我的小伙伴都没有经验，这一段路程就以火车代替。
和国铁不同，台铁是允许自行车上火车的（折叠非折叠都可以）。自行车按小孩子算，需要买半价票，
只在部分车站（见下图）允许上下车。
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（3）台9线（南回公路）达仁-枫港段
从花莲到台东有两条路可以选择，一条是走花东纵谷（台9线），沿途会经过北回归线纪念碑。
另外一条是走花东海岸公路（台11线），基本没有坡度，东面直面太平洋。在台东台11线汇入台9线后，继续向南便是华山一条路——台9线南回段。
中央山脉在此与台9线垂直相交，不论从西海岸还是从东海岸经过此处都要先上坡再下坡，最高点位于台东县和屏东县县界（黑色虚线）处的寿卡铁马驿站。据几年前的攻略，寿卡铁马驿站可以给往来于此的骑手们提供自行车打气补胎开水等基础服务，墙壁上遍布著前辈们用马克笔留下的墨宝。但在我们去时，这座驿站已经拉上了卷闸门。因此在我们历经艰难抵达山顶发现铁将军把门时，内心几乎是崩溃的。不过这并不影响寿卡作为南回公路上的一处地标和里程碑，看到寿卡的一刻，我们就知道上坡路已经走完了。
从图中可以明显看出来顺时针环岛比逆时针环岛在此处上坡距离要短不少（7公里多），少了七公里千分之十五以上坡度的连续转弯上坡可以极大减少体能消耗。达仁（图中台9线自大武沿海岸线往南折向往西的拐点）是进山之前的最后一个有便利店（全家）的地方，从那以后要上坡12公里再下坡19公里才能来到西海岸的枫港（图中台1、台9、台26线交汇处）。
（4）西海岸
来到枫港之后想去垦丁的同学可以继续沿台26线（屏鹅公路）南下一直到台湾最南点鹅銮鼻灯塔，时间有限的同学可以直接北上前往高雄。在这之后的路就简单很多很多了，沿途都有城镇和便利店，一天骑140公里也不成问题。
想要把台湾东西南北四至都去到的同学，台湾本岛最西端在台南国圣灯塔。
在台中到苗栗那里公路铁路都分成山线和海线（类似花莲到台东台9线和台11线）任君选择，走台1线（海线）可以简单避开山路，之后就是自新竹、桃园返回台北了。
由于本文并非台湾自由行攻略，就不再详细介绍沿途的景点，比如东海岸的太鲁阁、清水断崖，西海岸台南、高雄、新竹等等了，事实上骑行一天也很难有精力去参观这些景点……
只提一点，台湾有一个小纪念品可以买，就是在台南永康车站买几张永康到保安，在台中追分车站买几张追分到成功的单程区间车票。台湾的区间车票还是大陆国铁上世纪90年代前的竖式印刷，永康至保安的车票逆时针读即是“永保安康”，在台湾民间是一种类似平安符的东西，取个好彩头，可以送给亲朋好友；追分到成功的车票横读即是“追分成功”，在台湾也是送给正在念书的孩子的经典小礼物。
因为这两张车票销量巨大且主要为收藏用，台铁非常贴心地将这两张车票设计成和普通区间车票不同的绿色硬卡纸，利于储存。
己、补给和装备
四大超商（7-11、全家、OK和莱尔富）开遍全台湾，其服务之全面经常让我和同学开玩笑称就差放两张床开个宾馆了。因此我们终于不用像在海南岛一样车后面囤一包士力架上路，而是渴了有奶茶咖啡冷饮冰棒，饿了有三文治意面关东煮便当，物质条件比在海南岛好了不知多少，最重要的是，随处可见的便利店给了我们莫大的信心：路上遇到任何意外，只要小命还在就不用怕，找到一家便利店，一切都会解决的。
因此补给这一段就直接略过，自己只背了一个书包，装了几件换洗衣服就出发了。下面主要讲一下装备问题。
（1）头盔
在海南岛骑车，主要的危险来自于223和225国道上呼啸而过的大卡车，而在台湾岛骑车，最大风险源变成了横冲直撞的机车（摩托车），特别是在市区。因为某些原因，机车在台湾极为风靡，路口绿灯一亮机车大军飞驰而出的那一刻，真的让我想起蝗虫过境，在台北市内骑车与之并行时也总是胆战心惊。虽然那些机车骑手都戴着头盔，但每年台湾因机车事故致死人数依然居高不下。
长途跋涉难保没个意外，在买保险之余，最好还是买个头盔戴上，质量要好。虽然最好是不要用上，但这并不代表头盔不需要买。
（2）坐垫套
这个我相信不用多解释，长途骑行几乎是必备，否则的话只需一天即可体会到何为蛋疼……（不知道女生没有这个困扰可否不准备坐垫套）
（3）其他
除了前两个，包括水壶架、小包、车载音响、码表和挡泥板这种小零件就见仁见智了，有当然最好，真没有也不会怎么地。
庚、旅伴
其实这个跟本文主题关系都不大了……但我觉得还是很有必要一提。
旅行中一个好的旅伴作用自不待言，在长途骑行这种特殊旅途中旅伴对旅行质量的影响更是要翻番。
之前和我骑行海南岛的同学因为缺少深入了解，彼此性格不合，导致在旅途完成后即分道扬镳。这次环台，特意跟同学再三交代清楚（他们之前毫无骑行经验）旅途的艰苦程度和可能遇到的麻烦，达成一致后方才决定启程。
以个人之见，骑行找旅伴至少要满足以下几点：
（1）彼此对物质条件要求类似。
长途骑行比较累人，如果说甲骑到每一地只想找个青年旅舍/摩铁休息，而乙需要找大饭店（在有温泉的地方还要住温泉旅馆），像这样就肯定不适合一起出发。能将就，不讲究是最好的。
（2）性格温和，不会轻易发火/抱怨。
同样由于长途骑行比较累人，在劳累的时候人比平时就更难克制自己的负面情绪。
例如在一个长上坡路段会天大雨，大家都被淋成落汤鸡，这时有一个同学一直在喋喋不休地抱怨自然会招致其他人的反感，毕竟大雨不是只淋你一个人。
（3）有守望互助的精神。
每个人的体力和耐力不尽相同（有女生同行时更是如此），如果同伴已经didhis/herbest还不能跟上你的速度，这时就需要适时地减速等等他们。在同伴中途遇到爆胎或者别的小意外需要大家等待一些时间时，更不可流露出不耐烦的情绪，须知下一个耽误行程的很可能就是你。
其实讲道理这三点都不难理解，但能做到却不是一件那么容易的事。所以与我一同完成一段旅程的小伙伴们，如果在旅途结束后还没有相看两厌，都会引以为好友。
好了，干货部分就先到这里，如果有同学有其他问题的话，我们评论区见！
03 一些小事
便利店里的话
台湾有个关于“草莓兵”（指身娇体弱的国军）的笑话：
“共军打过来了怎么办？”
“我们就上山打游击”
“那补给怎么办？”
“去便利店买啊”
虽然是个很简短的笑话，但也侧面反映了便利店（超商）在宝岛的普及程度。说来很有意思，没来台湾之前自己并没有逛便利店的习惯，就算走路口渴也是随便找一个菸酒茶商行或者药店、报刊亭买水，除非正好附近没有这种商店而便利店就在边上，可能和小时候妈妈老是说零食吃多了败胃口有关系。
直到真正开始在台北生活，才发现超商的便当和关东煮茶叶蛋简直好吃的不像话，完全不是速食的标准（还是我太容易满足了？）。曾经有一两周我都没有去吃小福的锅贴和小小福的葱抓饼，就靠着宿舍楼下7-11的便当过了半个月。
出发当天，两名小伙伴一早自新竹坐火车来台北，我们在万华站碰头（台北站不允许自行车出入），紧接着就要沿北宜公路骑几十公里的缓上坡。小伙伴们似乎还没有进入状态，骑到坪林时已有精疲力尽之感，因此不得不去全家弄了杯咖啡。啜饮之余忽然抬头，便看到了墙上这句话。
当时我们都年轻气盛，尤其第一天上路，自己满脑子都是朴树的那句歌词（虽然我的字丑了一点）：
看起来这两句话完全冲突，而那时的自己明显更愿意听后面一句。但现在想来，这两句话似乎并不矛盾。只可惜，自己已经错过了很多人和事。也许青春总是需要一些教训的吧。
夜行人
从花莲站下车以后我们就一直沿着台11线往南骑，路上有好几公里一辆车都没有，小伙伴则和我始终保持大约五六百米的距离，那种前路空无一人的孤独而又兴奋的感觉，在多年后回忆起来依然令人怀念。
（为了拍照其实逆向骑了好久好久不值得提倡）
（不过谁让路上没有车呢）
东海岸的城镇基本集中在花东纵谷（台9线沿线），分隔花东纵谷和海岸公路的海岸山脉在阻挡住台风的同时也将东海岸原本就不多的人烟挡在我们视野之外。
沿途倒是路过不少海滩，我们挑了其中一处下去玩水。不得不说太平洋比长江、渤海、黄海和东海都来得清澈得多，在路边骑着就有一种想要跳下去的冲动。（说到这里补充一句，《那些年》里联考之后柯景腾一群人玩水的地方在富贵角）
把自行车搬到海边，脱鞋拗了一张造型，如今看来显得十分幼稚。
由于早上是从罗东出发，当天骑到台东县城显得有些太远（从花莲到台东还有171公里），于是便打定主意骑到哪个乡算哪个乡，第二天再继续往南。
TBC
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