行程&费用
关于行程，这次还是典型的关西游，因为小伙伴要去奥莱购物，所以我本来的计划是京都2天、奈良、神户、大阪各1天，然后购物1天，基本上是以大阪为中心向外辐射，每天的安排比较轻松，也可以穿插著购物，但是在玩的时候小伙伴体力不支，所以舍去了神户，改为了轻轻松松的大阪心斋桥休息。具体到关西的这几个城市，在我看来，京都完全可以再多点时间，毕竟作为古都，它的历史遗蹟还是很多的，因为我之前已经去过了几个地方所以这次在行程上把京都的金阁寺、八阪神社和花见小路都舍去了，即使是这样，还是有很多地方没有去，也只能期待下一次的继续出行啦。
【行程】
Day1pm北京-大阪关西机场
入住京都素居旅社
Day2京都岚山（小火车-竹林-天龙寺-渡月桥）–二条城–四条河原町
Day3京都伏见荷稻大社-东福寺-清水寺
入住大阪逸之彩酒店日本桥
Day4大阪通天阁-大阪城公园（天守阁）–HepFive摩天轮–梅田空中庭院展望台–天宝山大摩天轮
Day5大阪心斋桥
Day6奈良奈良公园（春日大社–若草山–二月堂、三月堂–东大寺）
Day7大阪临空奥莱
入住关西机场华盛顿酒店
Day8归程
【费用】
每次出行，刷机票是一个很艰钜的任务，机票确定，才能正式开始后面的所有准备工作，按照基本上的2个月定律，提前2个月的价格应该就是相对来说的最折扣，在7月初就定下了本来是9月份的行程，但是无奈关西今年9月的一场台风让关西国际机场成为孤岛，提心吊胆了一个星期后，终于正式收到了航班取消的短信，但是国航的改签政策是改在3天内出发的机票才免收差价，无奈最后直接把机票改到了11月。
交通卡的选择
日本的各种交通卡、周游券比较多，我也毫不例外的仔细研究了一下，最后针对我自己的行程选择了Icoca卡、京都巴士一日券和大阪周游券三样来搭配使用。
Icoca&haruka
Icoca算是关西通用的交通储值卡，有点类似北京的一卡通，因为日本的各种交通工具比较多巴士、地铁、私铁、近铁、新干线等等，icoca基本上就是一卡通吃，相当方便，但是不足的地方就是没有任何的折扣，直接充值刷卡使用即可。而haruka就算是机场快线吧，它是从关系机场出发能直关西的几个大城市，所以在机场可以买到两者的套票。机场的售票视窗有中文服务，完全不用担心，但是有可能现场需要排队，如果不想排队的话可以去官网提前预定。
Icoca&haruka卡的预定网址：//www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/icoca-haruka/
京都巴士一日券
票价已经涨到600日元一张，直接在公交上跟司机购买就可以，京都的公交一次230日元，所以在一天内坐上3次就会回本，还是相当划算的。
大阪周游券
包含景点和交通，还是很方便的，分为一日券和二日券，两者的区别主要就是公交的涵盖面不同，我觉得还是蛮实用的，一天去几个景点就完全回本了。可以直接在淘宝上买，因为有汇率原因，还是比到了日本买划算些。因为这个是有附带一个景点介绍和交通地图，提前买了也方便做行程功课。
大阪周游卡介绍连结：//www.japan-osaka.cn/osp/ch/
【app的选择】
之前看别人推荐了很多app，最后我的经验看来，真正用上的也就几个：
1、交通：google地图，这个简直毋庸置疑，国内没法用，但是中国之外各个国家都超级好用，可以中文直接搜寻，反正有了它，其他的什么换乘案内我都没开启过。
2、美食：大众点评，没错就是咱们的大众点评，现在国人去日本的太多了，大众点评在日本也是用的妥妥的。
3、语言：有道翻译官，其实这种翻译软件我觉得随便下一个就OK了。
岚山游玩的小功课
岚山是京都的一个观光地，最有名的就是秋天的枫叶和春天的樱花，岚山这一大片地区有几个景点，漫游的话可以玩一天，基本上大家也都是安排多半天，岚山地区有一段观光的小火车，如果是岚山的话应个都是会选择去坐的，当然小火车这段路还有一个选择就是漂流，漂流有两个弊端，一是冬天太冷的话最好不坐，二是比较耗时，要2个多小时，如果这两点都无所的话，我自认为漂流应该是个更有趣的选择。
关于岚山的玩法，提前做了攻略，大体上有3种线路，特意贴过来：
1、市中心到岚山风景区，然后从岚山风景区坐小火车到终点龟岗站，再从龟岗站走10来分钟到马崛站，沿路看看嵯峨野的田园风光，从马崛站坐火车直接返回市里；
2、市中心到岚山风景区，然后从岚山风景区坐小火车到龟岗站，再从龟岗站坐小火车或者坐船顺流回到渡月桥，最后从岚山返回市里；
3、市中心到马崛站，走路到龟岗站，再从龟岗站坐小火车或者坐船顺流到渡月桥，游玩岚山风景区后返回市里。
由于保津川水流湍急，所以从龟岗到岚山有两种选择：小火车或船；从岚山到龟岗只有小火车一个选择。而25分钟的小火车速度比较快，一共5节车厢，除第5号车厢是开方式的以外，其它4个车厢都相对封闭，视野受限，观风景和照相都不方便，而且中途的保津峡车站也不让下车（如果下车，就要重新买票，而且火车是1小时一班），比较下来，我觉得还是坐船比较贴近大自然，视野好、时间长，且刺激度也比小火车高！所以建议大家采用第3条线路，并且选择坐船从龟岗到岚山。
由于我是在秋天去，怕冷，没有选择坐船，所以最终我的岚山行程是：从京都站坐JR嵯峨野线到马堀站，往回走了一段到小火车龟岗站，乘坐小火车到岚山站下车，然后游览竹林，从天龙寺后门进入，前门出来，到达岚山商业街，在街上随便找了家店解决了午饭，然后去了渡月桥和网红咖啡店，因为买了京都巴士一日券，所以直接在渡月桥边直接坐巴士离开。
京都暖融融的初冬
飞机到达日本关西国际机场，从机场直接坐快线到达京都站，然后出来坐了几站公交，直接到旅社办理了入住，第二天在明媚的阳光下开始了我们京都的第一天，今天的行程是岚山和二条城，本来想的深秋的冷完全不见，反而是春天般的温暖。
【岚山观光小火车】
从JR嵯峨野线的马堀站下车，看了下时间，距离小火车发车只剩下10分钟了，于是就是一路半跑着奔向了小火车站，终于在最后一分钟登上了开往岚山的小火车，最后买到的是1号车厢。
其实今天的是一点也不冷，反而也超级的热，小火车一路开过去，看着车外坐船漂流而过的人们反而莫名的羡慕。
【岚山-竹林】
从岚山站下车，就是一路步行的观光路线了，第一站就到了竹林。
虽然不能说人山人海，但今天的秋高气爽，倒是让竹林里人流不断，遮天的竹子让从竹林里一路走来的我感到十分凉爽。
【岚山-天龙寺】
走过竹林，就来到了天龙寺的后门，天龙寺算是岚山很有名的一个景点了，名字叫寺，但我觉得天龙寺更像一个庭院，一年四季皆是景，被列入了世界文化遗产。
从后门走来，令人眼前一亮的就属这曹源池了，曹源池最早由天龙寺的开山之祖梦窗疏石设计，他曾被七代天皇尊为国师，因此有“七朝帝师”之称。他设计的庭园典雅大气，充满诗情画意。眼前的这座池泉回游式庭园，以曹源池为中心，远借岚山近取龟山，山上树木层叠有致，池中美石聚散相宜，是极具代表性的借景式庭园。
据说梦窗国师初建水池清淤时挖出一块儿刻有“曹源一滴”的石碑，故取此名。
【岚山-渡月桥】
我们一路从天龙寺的北门走到了正门，正门出来就是岚山的商业街，两边都是店铺，可以很方便的在这里解决午饭。然后继续溜达，就来到了渡月桥。据说，渡月桥是龟山上皇根据“月亮弯弯像跨于桥上”而命名的。以渡月桥为中心，上下流200米范围内是大堰川，往上流域被称为保津川，往下流域被称为桂川。渡月桥附近是日本自平安时代起王公贵族最爱的地方。
【岚山-网红咖啡】
小小的铺面，只有3个员工，但是却异常火爆，需要排队才能买到的网红咖啡。
【二条城】
因为买了巴士一日卷，所以回程并没有去做JR，而是用谷歌地图搜了下，直接在渡月桥边的坐公交车去二条城，虽然看着车站很多，但一来京都的公交每一站都很近，而来没有堵车，车上人又少，所以很舒服的坐了一路过去。
二条城是幕府将军在京都的行辕，建于公元1603年，筑城目的主要是为了让德川的族人及武将在造访京都时，有个休憩的寓所。后几代将军也不断的扩建和修葺。到了1867年，德川幕府第十五代将军德川庆喜“大政奉还”于皇室朝廷，奉还的仪式就在二条城的二之丸御殿内。因此二条城见证了德川家的荣枯兴衰，是日本历史朝代的移转之地。
【四条河原町】
从二条城出来，直接就坐公交到了四条河原町，这里是京都最繁华的街道四条大街的中心地带，也是京都的主要购物区，所以我们在这边解决了晚饭，然后就直接冲进了高岛屋……
在京都的第一日，公交坐的很顺了，车辆时刻表也看明白了，不得不说，日本竟然连公交车都可以很准时，比之北京的堵真是好太多了。虽然已进11月，但是今天真的是超级暖和，太阳晒得人暖融融的。
京都蓝天下的一抹红
误打误撞的改到了11月来日本，突然发现这算是枫叶季，于是对那艳艳的红叶也多了一些期待，于是特意在今天的行程上增加了东福寺，但是没想到这个天气确实一场的热，大片的枫红肯定是无缘得见了，但是在悠悠蓝天，丛丛绿叶中也窥见了点点星红，也算是眼中那一抹别致的风韵。
【伏见稻荷大社】
今天早上的第一站是伏见稻荷大社，它是遍布日本全国3万余座稻荷神社的总社本宫，也是京都市内最古老的神社之一。这里供奉的是保佑生意兴隆，五谷丰登的神明，稻荷神是日本神话中的谷物和食物神，主管丰收，自中世纪开始将狐狸视为稻荷神的使者，所以神社内你会看到许多狐狸造型的御守，或绘马牌。
伏见稻荷大社最有名的就是那几乎走不头的千鸟居了，鸟居是类似牌坊的日本神社附属建筑，代表神域的入口，用于区分神栖息的神域和人类居住的世俗界，鸟居的存在提醒来访者，踏入鸟居即意味着进入神域，之后所有的行为举止都应特别注意。而伏见稻荷大社的鸟居简直就是多到数不清，感觉一直都不头似的，一直延伸到稻荷山上。
【东福寺】
东福寺距离伏见稻荷大社不远，走上10几分钟就到了，此时枫叶并没有全部红透，所以东福寺相较于稻荷大社的人流涌涌就显得格外幽静。
东福寺是京都五大寺院之一，其前身是位于京都市东山区东南端的一座寺庙，于924年建成。到了1236年，九条道家决定把这里建为一座能容下5丈高（约15米）的释迦牟尼佛像的寺庙，自奈良的东大寺和兴福寺两座名寺中各取一字为名，更名为东福寺。寺内的通天桥是观赏红叶的景区。
【清水寺】
从东福寺出来的下一站就是京都有名的清水寺了，清水寺始建于778年，是京都最古老的寺院，曾数次被烧毁并重建，后于1994年被列入世界文化遗产名录。清水寺是每5个到访京都的客人当中就有1人进去参拜的著名古刹。
清水寺本堂最为壮观、奇妙，为栋梁结构式寺院。正殿宽19米，进深16米，大殿前为悬空的"舞台"，由139根高约50米的大圆木支撑，整个建筑没有用一根钉子。不过我们去的去的时候本堂正在修缮。
下午不到4点，回到了旅社，拿了行李，直接奔赴大阪，京都到大阪各种交通方式十分便利，我们没有返回京都站，而是直接从旅社走了10分钟，坐京阪本线到大阪直接换成地铁去大阪的酒店。
手握周游卷的大阪一日游
按照行程，我们会在大阪直接玩一天，这种情况直接买一张大阪周游券正合适，包含了所有的地铁和景点门票，直接按照住的位置规划一个一日游即可。我们的酒店就在通天阁旁边，所以就打算以通天阁为起点逆时针开始玩，由于圣玛利亚观光船的晚上游船并没有开，所以我们没有赶上白天的最后一班，其他的感觉也算是值回票价了。
【通天阁】
通天阁是一座展望铁塔，塔高103米（塔身100米，天线3米）是大阪的地标之一，建成之时曾是日本第一高，要不是住在旁边，我应该就不会来了，感觉就是来打个卡而已。
【大阪城公园】
大阪城是大阪的象征，大阪城又称“金城”或“锦城”，丰臣秀吉统一日本列岛后，1583年开始修建大阪城，以显示自己的地位和权力，之后数次被毁，现存的是1931年重建的。
【大阪城公园–西之丸庭园】
西之丸庭园内种有约有600棵樱花树，主要以“染井吉野”品种为主，是大阪的赏樱之处。我们来的这天早晨下了一阵雨，此刻正在慢慢放晴中，院中游人很少，格外静谧。
【大阪城公园之天守阁】
还在封建内战时期，领主们在卫城里自己府邸的屋顶上造一个小小的望楼，这是天守阁的前身。后来，各个封建领国，依托城里的小高丘，建造卫城。卫城中央一座高城，原本是府邸，叫天守阁。天守阁是城堡的中心建筑，它不仅是坚固的军事防御设施，也是所在地大名或城主政治权利和地位的象征。
现在的天守阁上是个小博物馆，从最顶层可以眺望从生驹山到大阪湾一带的大阪平原。
【hepfive摩天轮】
从大阪城出来坐地铁直接往梅田区域，先去了这个在商场里的摩天轮，直接坐在当做休息。
【梅田空中展望台】
又是不凑巧，空中展台在维修没有开放，我们只是在下面一层的室内转了一圈。
【天保山摩天轮】
从梅田出发的时候感觉到可能赶不上游船了，所以从地铁出来的时候就慢悠悠的溜达过来，本来想着两个摩天轮二选一个，结果想想游船既然赶不上就干脆再坐一次摩天轮，真的权当是歇脚了。
【大阪海游馆】
没想到海游馆关门后，居然还有这么一场灯光秀，灯光一点点蔓延，并不断转换颜色，吸引了广场上人们的目光，大家纷纷驻足，饶有兴致的观看起来。
为了最大化的利用好一日券，今天算是这次行程中最暴走的一天，不过却觉得很充实，想来除了环球影城，大阪也真的没啥太好逛的了。
奈良的鹿
又是一个晴天，今天要去奈良看鹿，基本上就是打算只去奈良公园这一片，所以相对来说比较轻松，坐到近铁奈良站，按照由远及近的原则，直接坐公交到春日大社，然后就一路从春日大社溜达到若草山下，然后是三月堂、二月堂，最后走到东大寺，从东大寺门口出来后，再直接走回奈良近铁站，坐车回大阪，一天时间刚刚好。
【春日大社】
春日大社建于和铜二年（710年）。建设者为藤原不比等。为当时的掌权者藤原家族的守护神而建造起来的神社，神社内也因藤而出名。
由于春日大社从公元9世纪起禁止采伐树木，原始林得以保护，并作为与春日大社不可分离的景观和春日大社一起被列入联合国科教文组织的《世界遗产名录》。
【若草山】
因为时间原因，并没有去爬山，所以只在山下坐了坐，喂了会鹿，便接着去二月堂了。
【手向山八方宫】
【二月堂】
【东大寺】
购物（药妆&奥莱）
这次来大阪的购物主要是两个地方，一是心斋桥的药妆店，二就是临空城的奥特莱斯。
【心斋桥】
药妆店真的就是列好单子直接杀进去各种拿就好了，基本上每个人都会来个一大包。
【临空城奥特莱斯】
临空城的奥莱离关西国际机场很近，距离机场也就10分钟的车程，坐车的话直接南海私铁临空城站下，然后走一会儿就到。不过说实话，我这次真心觉得这里面没啥可逛的，东西并没有很便宜，而且很多牌子都没有，真是白浪费了多半天的时间。
因为距离机场很近，所以最后一晚就直接选在奥莱附近的一家酒店，它家有往返机场的班车，所以第二天早上直接班车去机场，还是很方便的。
就这样，拖着大大的行李箱踏上了归程，小小的日本自有它的精致，在这个初冬的季节里，在岛国却感受到了融融的暖意，太阳是这样的温暖，蓝天也日日随行，缓缓走过关西，一帧帧美景也深深的印在了脑中，让人对明天更生期望，希望自己能走过更多，看到更多……
2018年11月游日本关西
2019年1月28日记于北京
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