写在前面
公路旅行总是能轻易地给人留下深刻的印象。2018年圣诞节开着我的小白第一次踏上66号公路行，那时我们从德州一路向西开到亚利桑那。老公吃了至今还念念不忘的36oz大牛排；一路上仿佛经历了好几个季节，穿过小风衣，也穿过羽绒服；在因政府停摆进不去的石化森林公园门口遗憾徘徊；回程遇上了暴风雪高速公路关闭。。。这次我们沿着相反的方向，在盛夏重新踏上66号公路，向东探索新的旅程。从德州开始，途经俄克拉荷马，堪萨斯，密苏里和伊利诺伊。依然有遗憾，因为疫情错过了一些风景，没有最终到达芝加哥，留给以后去实现吧
前期准备
1. 交通
本次旅程全程自驾，座驾是我的小白。
2. 住宿
66号公路上各个小镇都有宾馆，以汽车旅馆为主，十分适合公路旅行，开累了就找个旅馆住下。因为去的时候是疫情期间，我们选定的落脚地都是较大城市的周边，可以找到卫生条件较好的宾馆。每一个房间也都有自己认真消毒，确保安全。特殊时期出行，大家都要注意安全。
3. 摄影器材
索尼A7, Iphone XR。
4. 关于时间的选择
这次我们选择了夏天，本来以为可以打卡一些冬季不开门的小店，然而特殊时期还是遗憾错过了一些。大家尽量选择夏天自驾66号公路，很多小店冬天歇业。
行程规划
本次自驾在66号公路东线一共历时三天。我们大概一天开车6个小时左右，剩下的时间用来打卡每个景点。在这里写下行程安排供大家参考吧。
第一天从德州出发，在66号公路的行程主要在俄克拉荷马州，从Elk City开到Arcadia，住在Oklahoma City。选择从Elk City开始是为了衔接2018年的旅行。
第二天从Arcadia开到Everton，进入密苏里州，住在Springfield。
第三天从密苏里州的Springfield出发到达伊利诺伊州的Springfield， 住Springfield。由此完成了本次66号公路的行程。到达芝加哥其实只需要再多半天的行程，留给以后去实现吧。
Elk City, OK
Elk City是俄克拉荷马州的第一站，一万多人的小镇，位于66号公路上，这里有一个66号公路的博物馆（320 W 3rd Street, Elk City, OK 73644）。因为疫情关系尽量避免游览室内的景点，没有进去参观。外面有很经典的66号公路的路牌，有当年建造66号公路使用的筑路机展示，博物馆入口是一个小的礼品店，可以现在那里买票再进入。Google上评分4.6/5，门票不贵，还是推荐大家有机会去玩玩，支援下当地的66产业。
Clinton, OK
下一站来到了小镇Clinton，这里也有一个66号公路博物馆（2229 W Gary Blvd, Clinton, OK 73601）。仔细观察就会发现博物馆外面有一排旗子，是66号公路穿过八个州按顺序排开，复古小车和饭店很好拍，时间疫情关系并没有进去参观。
Hydro, OK
Hydro是一个不足1000人的小镇，我们的目的地是Provine Service Station（U.S. Rte 66, Hydro, OK 73048），始建于1929年，中间更换过数次所有者，知道1941年被Hamons家族接管。Lucille Hamons 经营这个加油站60年，直到2000年去世这座加油站才关闭。她对于在66号公路上的旅人慷慨的帮助使她成为了一个传奇，被誉为 “Mother of the Mother Road.” 这个加油站又被称为 “Lucille’s Place”.
Arcadia, OK
Arcadia是离俄克拉荷马城很近的一个小镇，由于我们晚上住在附近，所以趁著夜色参观了POPS（660 OK-66, Arcadia, OK 73007）。本来只是抱着试试看的心理，结果来了发现真的很特别。POPS是一个饭店兼超市兼加油站，外面有一个很大的可乐瓶子，晚上会有灯光秀，略现代化的设计可能和66号公路的历史感格格不入，不过这种新元素还蛮有趣的。非常推荐晚上来。
来Arcadia肯定要参观Round Barn（107 OK-66, Arcadia, OK 73007）。这里不强制收费，大家可以自行捐款。谷仓1898年建成，一开始用来存放庄稼食物，后来渐渐发展成了社群的中心，有人跳舞唱歌，十分热闹。我们去的当天是周末，停车场很满，谷仓外就有一个小型的音乐会。1928年开始66号公路经过Arcadia，谷仓成为了一个66号公路上必打卡的景点。
Stroud，OK
Stround是一个人口有2000多人的小镇，来这里主要是打卡Rock Cafe（114 W Main St, Stroud, OK 74079）。这家小店女主人Dawn Welch还是《汽车总动员》里那位保时捷Sally的人物原型。歇业10年后，1993年Dawn以200美金一个月租下了这家小店，重新开业，现在变成了66号公路上一道亮丽的风景。
Tulsa，OK
Tulsa是俄克拉荷马州第二大城市，40万人口。说到66号公路的特色，这里有Cyrus Avery Centennial Plaza（Southwest Blvd, Tulsa, OK 74127）。这个广场是为了纪念Cyrus Avery，他被誉为 “Father of Route 66″。这里也有66号公路穿过的八个州的旗子。
Catoosa, OK
Catoosa是一个人口7000多人的小镇，这里和66号公路有关的是Blue Whale of Catoosa (2600 U.S. Rte 66, Catoosa, OK 74015)。这个蓝鲸是一位丈夫送给自己妻子的纪念日礼物，他的妻子酷爱收集蓝鲸的小雕像。后来池塘变成了大家游泳的地方，池塘边又建起了桌椅供大家使用。
Afton, OK
Afton Station Route 66 Museum（12 S 1st St, Afton, OK 74331）一个汽车博物馆，里面有老爷车和66号公路的展览，2009年还获过66号公路的年度奖。很可惜的是2018年所有者去世后永久关闭并被拍卖。现在只能在外面拍照了。
Miami, OK
Miami是此行在俄克拉荷马的最后一站，再往前走就到堪萨斯了。Coleman Theater（103 N Main St, Miami, OK 74354）1929年开始营业，建筑风格有点西班牙风，
Galena, KS
66号公路在堪萨斯的部分很短，只有Galena一站。如果不仔细找可以就直接开进密苏里了。Galena是一个只有3000多人的小镇，以前这个地方的支柱产业是采矿，随着采矿停止人口逐渐减少。我们直奔Cars on the Route （119 N Main St, Galena, KS 66739），想买点纪念品，据说还有汉堡包，结果因为疫情这一季都不会开门了。小店外面的模型一瞬间把我拉回了《汽车总动员》的电影里。首先看到了Tow Mater，马路对面还有Doc Hudson，离小店不远的地方还有一篇拍照的小区域，看到了悬挂在天上的Sheriff。停车场看到了66号公路贯穿的8个州的标志，和大德州来一张合影！
Carthage, MO
走过堪萨斯的一小段旅程就正式进入密苏里啦~第一站是Carthage，一个万人小城，在美国南北战争的时候有几场著名战役（The Battle of Carthage）。1920年开始66号公路经过这里，后来这里就吸引越来越多的游客。我们先来到汽车影院Drive-in Theater（17231 Old 66 Blvd, Carthage, MO 64836），1949年开业，看起来现在还在放映。坐在车里看电影，如果能体验一下还是不错的。
走过堪萨斯的一小段旅程就正式进入密苏里啦~
Carthage还有一个很美的法院（302 S Main St, Carthage, MO 64836），开在马路上远远地就能看到，像是一座城堡一样，现在仍在使用。
Everton, MO
Everton是个神奇的小镇，只有0.91平方千米，300多个居民。Gary’s Gay Parita (21498 MO-266, Everton, MO 65646）复制了一个1930年的加油站，可以看到那个时候加油是15美分一加仑，简直白菜价。这家店之前的主人Gary Turner出生在密苏里，在加州工作，退休后接手了Gay Parita加油站。他和他的家人都很热爱66号公路，他重新修建了这个加油站。这里可以免费参观，还有一个小的礼品店，礼品店的现任主人就坐在门口的沙发上晒太阳，游客可以自行选购然后出来付款，特别佛系。门口的马路上有一个褪色的66号公路标志。宁静的小城，一家人对于66号公路的守望，让人感动。
Fanning, MO
Fanning小镇附近的66号公路改名为 “ZZ”，这里有世界上第二大的摇椅（5957 Hwy ZZ, Fanning, MO），高12米，宽6米。椅子的主人想用摇椅来吸引更多顾客，这个想法源于儿时出游时看到的大摇椅。摇椅旁边有一个礼品店，停车场是砂石路，注意安全。
Cuba， MO
Cuba是一个壁画城，离Fanning特别近，要看壁画也没啥具体地址，开进城就能看见，主题也很丰富，很好逛。小城人不多，停车方便。
Sullivan, MO
Meramec Caverns（1135 Hwy W, Sullivan, MO 63080）是一个溶洞，在//www.americascave.com/tours/ 有很多介绍，可以参加tour，时长大概1个半小时。溶洞是4亿年前形成，是个挺有名的景点，高速公路上可以看到很多广告。因为疫情关系不想参加tour，所以只能遗憾错过这个溶洞。
Pacific, MO
66号公路从1965年开始经过Pacific，我们来这里主要是看一个地质现象：signature sandstone bluffs（1039 E Osage St，Pacific, MO 63069），就如下图所示，这一个一个大山洞真想进去看看。
St. Louis, MO
终于开到圣路易斯了，因为疫情关系避开了市中心，直接开到Old Chain of Rocks Bridge。这座桥始建于1927年，1929年夏天通车， 1968年新桥建成旧桥关闭。二战时期为了让桥不那么容易被法案，红色的桥身被涂成了绿色。现在已经不能通车了，只能走行人和自行车，联通伊利诺伊和密苏里，州界在密西西比河中央。我们本来想从密苏里一侧上桥，结果封路了，直接过桥进入伊利诺伊。找到桥的过程有一点波折，要开一段没什么人的小路，然后还要走一个只能单向通行的桥，一度以为开错了，结果后来开到底发现了一片停车场（4205-4207 Chain of Rocks Rd，Granite City, IL 62040），然后就可以上桥啦~桥很长，走到中间可以发现其实桥不是直的，有一个30度的拐角。因为天气太热走到中间我们就折返了。如果想看桥的全景可以在到达停车场之前一个路口左拐，还有一个小的停车场可以看到河与桥。注意，一定要用Google Map搜 “Old Chain of Rocks Bridge”，不加 “old”就上了另一个通车的桥。
Collinsville, IL
Cahokia Mounds State Historic Site 是一个前哥伦布时期美洲土著古城遗址（约800~1400年间）美国原住民的古城遗址，公园有80多个土丘，原始的城市远比现在大，占地1600公顷，包括120座土墩。，有120个土丘，顶峰时期有14000-18000人，被认为是墨西哥以北最大最复杂的前哥伦布时代考古遗址，是密西西比文化最大、最有影响的城市聚落。
我们去了僧侣土丘(Monk’s Mound)，长316米、宽241米、高30米，是四层的建筑，有10层楼那么高。土丘下面有停车场，停下车走一段路就看到了土丘底下。这里已经修建了楼梯可供攀登，爬上去难度不大的，就是顶上风很大，有重要被吹下去的感觉。马路对面还有一个Visitor Center，里面有一个小型博物馆介绍土著文化。
Staunton, IL
Henry’s Rabbit Ranch（1107 Historic Old Rte 66, Staunton, IL 62088）主人已经半退休了，礼品店关闭了，还是可以在外面拍照。1993年老板走了一趟66号公路，发现路上缺少Visitor Center，所以回到自己的家乡建了一个。之所以是兔子农场，是因为老板的女儿喜欢兔子，但是一直没养成，知道老板去了终于养了，老板很喜欢兔子。尽管这个农场算是66号公路的新兴景点，但保留着66号公路上的传统元素。
Springfield, IL
傍晚到达Springfield，伊利诺伊的首府。开车找饭店的路上意外打卡了 Lauterbach Giant（1569 Wabash Ave, Springfield, IL 62704）。在一个修车店门口，是一个巨大的人像，看起来像是广告。2006年被龙卷风毁了，后来又修复好了。
Springfield是林肯的故乡， 既然来到了 Springfield, 自然要来看一看这位伟大总统的故居。个人认为，林肯是继华盛顿之后，美国最伟大的总统。他是共和党人，支援解放黑奴，在美国南北内战中带领北方取得胜利。林肯最终被刺杀，结束了传奇伟大的一生。林肯在Springfield的故居，是他搬去华盛顿特区前的住所，他也在这里，开始了他的政治生涯。故居遗址保留了林肯家附近的整条街道，你会看到林肯的邻居们的房子生活，以及林肯竞选的宣传车。
写在后面
一次特殊时期的旅行，留下些许遗憾，又格外难忘。沾满粉底和口红的口罩，揣在兜里的酒精洗手液，因为疫情关闭的小店，值得记录，值得纪念。这一段66号公路的旅程走过很多逐渐没落的小镇，看到那些仍然努力坚守这些小镇的人们让人感动。期待下一次旅行~
本文章将原文转贴为繁体中文方便阅读