·【嘉伟】萨瓦迪卡~佛都弥红灯下行走泰国（曼谷、大城府、芭提雅、北碧府桂河大桥、死亡铁路）

早就听说泰国突突车很舒服，更是泰国人出行最便利的交通工具。哈哈哈 跟朋友在酒店会和后坐突突车去往大皇宫路上

司机的技术还是可以的

来到大皇宫，你得学会仰著脑袋看风景，否则你一定还觉得自己是在中国。大皇宫里遍地的中国旅游团。
昭披耶河，中文俗称“湄南河”，这是一条古老的河流，贯穿着整个泰国。泰国首都曼谷市就坐落在湄南河海口处，紧邻著湄南河的就有一座举世闻名，也是中国游客必来之处的地方，那就是大皇宫。
曼谷大王宫又称故宫，类似于中国北京故宫，是泰国曼谷王朝一世王至八世王的王宫。大王宫的总面积为21.84万平方米，位于首都曼谷市中心，依偎在湄南河畔，是曼谷市内最为壮观的古建筑群。1782年，曼谷王朝拉玛一世帕普塔育华朱拉洛登开始兴建大王宫。1784年第一座宫殿阿玛林宫建成，拉玛一世即迁入宫内主持政事。以后历代君主集泰国建筑艺术之精华，不断扩建大王宫，装饰也日益宏雄华丽，使其达到了现存的规模。大王宫四周筑有白色宫墙，高约5米，总长1900米。建筑以白为主色，风格主要为暹罗式。大王宫主要由几个宫殿和一座寺院组成。大王宫内的寺院，即著名的玉佛寺建筑群

抬头望去 遍地中国旅游团

大皇宫的一片开阔草地，是给每一位来这里旅游的人的最好印象，这里已是许多网站上宣传大皇宫的取景图片之一。左侧草地的那头竖着似乎是用黄金垒起来的塔，这就是乐达纳舍利塔。塔身金黄，底下呈数个从大到小相叠的圆柱形，上面是圆台形，最上面是圆锥形。塔的四面有入口，每个入口都有门廊，门廊上方是与大塔形似的小塔。大皇宫里类似的大塔还有好多，有些是金黄色的方形尖塔，有些则是蓝色为主色调的方形尖塔。一座大塔的四周总会围着四个小塔，显得非常雍容庄重。泰国大皇宫里面还有众多的著名宫殿，汇聚了泰国众多的建筑、雕刻、绘画等等的艺术精辟。走进这座“泰国艺术大全“，您也许对古代建筑群感兴趣，那就到泰国来吧！

大皇宫重要须知： 需严格遵守着装要求。大皇宫内的玉佛寺是泰国最神圣的场所。游客进入寺庙之前，必须穿着得体。男士必须穿长裤和长袖衬衫（不得穿背心）。如果您穿的是凉鞋或平底人字拖鞋，那么您必须穿袜子（换言之，不能赤足）。同样地，女士也必须衣着简朴。不能穿着透明衣服、露肩装等。如果您穿着不适当，那么在前门入口处有一个衣物间，可为您提供遮挡裸露部位的合适衣物（需要支付押金）。

大皇宫布局和方向 这一皇宫建筑群如同拉塔那古辛岛的其他建筑一样，与大城王朝宫殿极为相似，曾是暹罗首都，被缅甸人洗劫一空。入口附近的外院曾是政府部门所在地，国王也直接在此办公，比如民政、军队和国库管理。玉佛寺位于此外院的一角。中庭是国王的住所，大厅用于举办国家商务事宜。只有两个宫殿对外开放，但是您可以观赏这些建筑物外墙的精美细节，并惊叹不已。 内院是国王配偶和公主居住的地方。内院就像一座小城，其中居住的全是妇女和未到青春期的男孩。虽然现在已没有皇室居住在内院内，但内院仍不对外开放。虽然大皇宫临近玉佛寺，但在风格上，玉佛寺带有浓厚的泰国风味，而大皇宫更偏向于欧式风格（主要区别在于屋顶）。其他景点包括 Boromabiman 大厅和 Amarinda 大厅（拉玛一世的原始住所）和审判大厅 (Hall of Justice)。

泰国的建筑大都是以传诵佛教为主的，建筑的色彩大都是以绿色瓷砖屋脊、紫红色琉璃瓦屋顶、凤头飞簷。实际上，佛是人造出来的。佛首先是人，比如来佛就是印度的一个王子。只不过这个人与众不同：或者他为百姓造福，赢得了百姓的崇敬，从而百姓敬重之崇拜之，渐渐地这个人被神化了，神化到最高层次就成了佛；或者这个人特立独行，其所作所为符合传统的社会规约的要求，而且其所作所为具有对社会的表率意义，被社会的主政者与百姓会尊崇之，这样的人或许会被后世的社会主政者所推崇，从而不断地被神化。经过长期的对这个人的神化，也就渐渐地造就了佛。

曼谷王朝开国君主拉玛一世登基后，于1782年把首都从吞武里迁至湄南河东岸的曼谷。大皇宫是泰国诸多王宫之一，是历代王宫储存最完美、规模最大、最有民族特色的王官，现仅用于举行加冕典礼、宫廷庆祝等仪式。曼谷王朝从拉玛一世到拉玛八世，均居于大皇宫内。1946年拉玛八世在宫中被刺之后，拉玛九世便搬至新宫居住。大皇官现在是到泰国旅游的必看之地，就像到了北京看故宫一样。主要建筑是4座各具特色的宫殿，从东向西一字排开，一色的绿色瓷砖屋脊、紫红色琉璃瓦屋顶、凤头飞簷。屋顶是典型的泰国“三顶式结构”，集泰国数百年建筑艺术之大成。

走进大皇宫的第一眼，首先是被玉佛寺的金色舍利佛塔所吸引，漫漫苍穹下，一座拔地而起的金色舍利佛塔很难不被众人所观。阳光下，佛塔的外观可谓是金碧辉煌般的耀眼，向来喜爱黄金的中国游客自然是不会放过这里，纷纷涌来，做好各种姿势或自拍或被拍。当然，玉佛寺的任何一座建筑的外观上都是金碧辉煌，大多门窗贴著金箔，彩色玻璃。放眼望去，着实宏伟

一走进大皇宫，就被震撼了，金碧辉煌，琉璃色甚是夺目；这样的建筑是世界级的，保护之完好，色彩之绚丽，不得不感叹。每一个细节，每一幅绘画，每一尊雕塑，画面质朴，画色艳丽，泰式宫殿与北京紫禁城相比，你定会有一种异样心情，一座是北国最美的都城，一座是南亚最富特色的佛国，这两种画面在你脑际轮番变幻着色彩，变幻著图样，变幻着格调，变幻著面目，变幻著古老历史的一道丽景，这丽景曾是帝王的寝宫，但却有着极为迥异的王者审美风格，中国古典式建筑与泰式建筑在同一个时代里， 在同一个黄面板的思想中，他们相遇了，相识了，也彼此了解了对方，当一种差异在差异中试图寻求着一点属于彼此的交集，我想他们想必已找到了隶属文化的核心，哪怕她是一道景，一座王宫，一颗赤心，亦或是一份简单守候……

当站在佛塔跟前，我只能选择仰望着它，唯有仰望，才不会被混乱的人群遮挡住它气势的建筑风格。这与国内大多数寺院的佛塔是完全不一样的。它的耸立直朝青天的塔尖仿佛是要穿破云层，而其顺下的外观虽无象形雕琢和飞簷，但其金色令人不敢轻视。在佛教中，黄色是一种不可亵渎的庄严，它代表着中道了义，离于空有，究竟彻底。挨着佛塔的是第一世皇建造的藏经楼，据说里头有一部金片制成的藏经。

天神殿也是不对外开放，游客只能瞻望其外观，赞叹一番。细细观摩，不禁发现泰国对佛教的信仰态度完全是可以从其的建筑风格上看出。泰国人信奉小乘佛教，与中国人信奉大乘佛教是有些区别的，光从玉佛寺的门神就可以发现一二。泰国人信奉的佛教是先己后人（中国人信奉的佛教是先人后己），因此他们寺院的门神都是面朝寺院里的。

又与中国不一样的是，在泰国95%的人信奉佛教，只有4%的人信奉基督教，剩下的1%则是毫无信仰的混混沌沌的度过一生。因此，说泰国是佛教大国一点儿也不为过。

看看人家这一家子，带着2孩子出来旅行，不得不说欧美人的生活方式，家庭理念比大陆的人要强很多。

泰国人最敬崇的玉佛就摆在大殿中心的一座金色高座上，由整块翡翠雕刻而成，身穿金衣，头戴金冠，十分庄严肃穆。而且这玉佛身上的金衣每年更换三次，每次根据时节而换（春季，雨季，凉季），且由国王亲自主持更衣仪式。虽然大殿内是不允许拍照的，但很多人并没有进来走一圈就出去了，大多是跪坐在玉佛前默默祈祷

玉佛寺的色彩与艺术魅力
将整个玉佛寺全程走下来（很多地方还是被忽视了），不禁发现这里不仅是佛教文化，更是艺术展现。环绕整座玉佛寺的走廊是178幅精美绝伦的壁画，这都是泰国第一世皇时代的作品。壁画的内容描写着一个关于“罗摩王”的故事，根据印度文学“罗摩衍那”改写的一个神话故事。讲述的是罗摩王的王妃被夜叉国的国王抢走，因此引发了一场人魔大战，最终是罗摩王战胜了夜叉国国王，救回了王妃。

天神殿前各有一座金塔，被称为“双金塔”，是第一世皇为纪念自己的父皇母后所建造的。金塔基台每一侧都有四座揹负金塔的造像，有恶魔像也有灵猴像

又与中国不一样的是，在泰国95%的人信奉佛教，只有4%的人信奉基督教，剩下的1%则是毫无信仰的混混沌沌的度过一生。因此，说泰国是佛教大国一点儿也不为过。

泰国曼谷有许多水上市场，大部分离曼谷市中心比较远。这其中丹嫩莎朵水上市场Damnoen Saduak Floating Markets是最具代表性的。Damnoen Saduak Floating Market位于曼谷市中心西南方80公里左右，从曼谷市中心坐车要一个半小时左右，水上市场早上5:00~12:00都有,但7:00~9:00才是最热闹的时间。天亮时分是当地商家、买家与民众采购的时间，交易时间约在7～9之间；9点之后则是观光客涌入的时间，直到12点过后才会恢复原有的平静。
因为这个水上市场 由尼古拉斯凯奇主演的美国大片《曼谷杀手》取景地，于是来到曼谷的第二天在酒店楼下跟朋友一起包了辆面包车，大概路上开了2个小时 抵达丹嫩莎朵水上市场。

曼谷地铁

曼谷地铁

曼谷地铁

大城府(另一中文译名：阿育他耶府 ；泰文：；英文：Phra Nakhon Si Ayutthaya) 是泰国 的中部的一个府。被列入联合国教科文组织 《世界遗产名录 》，是世界遗址公园之一。　　泰国大城府位于曼谷北边72公里处巴沙河畔。大城府泰语音译为阿犹地亚（Ayutthaya），曾是泰王朝国都，从1350年建都至1767年被缅甸攻陷，曾繁荣辉煌数百年，因此留下了不少珍贵古遗址

泰国还有很多能代表其民族风情的旅游地，位于曼谷北边72公里处巴沙河畔的大城府就是这样一个地方。大城府始建于1350年，是暹罗王国（又称泰国）的第二个首都。在繁荣了400年之后，这座城市在一场战争中被碾碎并烧毁。大城王朝(1351-1767 )是暹罗历史上最长久的一个王国，历经5个王朝， 30 多位国王。鼎盛时期攻克了高棉，是当时东南亚最强大的国家。到18世纪初期，大成人口达到百万，是当时世界上最大的城市之一。16 世纪缅甸兴起，攻占大城，不过暹罗人很快就将失地收回。大成王朝后期，各王子为争王位内乱纷纷。 1765 年，缅甸再次入侵，这一次他们不仅仅是占领，而且彻底摧毁了这座古城。大城王国四百多年来收藏的艺术瑰宝，史料书籍被付之一炬;庙宇，佛像被夷为废墟。100万人口的城市只剩下几千人。暹罗国王被迫南下迁都曼谷，开始了新的王朝。

大城历史公园囊括了大城三分之二的遗蹟，包括大城王朝时期的王宫(即大城府遗址)、寺庙、博物馆等共95处遗址，其中67处已沦为残垣断壁，仅有4座寺庙仍在使用，大城寺庙多为高棉风格及斯里兰卡风格。大城古城废墟已列入联合国十大古蹟保护区，有着辉煌的历史，14世纪受高棉天授神权思想及古老婆罗门教教义影响，建构雄伟万千的佛寺、皇宫，而今时代变迁，所残留的历史古蹟彷佛正幽幽的诉说著昔日耐人寻味的繁华过往，让您细细品味追古溯今和穿梭时空的美。

Wat Chiwatthanaram是位于Ayutthaya的佛教寺庙。它是这个城市最受欢迎的寺庙

大城最具有代表的神作是玛哈泰寺的树包佛头。也就是有人称其为–永恒的微笑。她是那么的美，那么的安详，你可以在这里一直注视她好久，无论哪个角度看她，她都是一直在微笑。这个景观的来历也很有趣，500年前，大城被毁于一旦，为了粉碎掉泰国的政治和文化，缅甸人将所有的庙宇和佛像都破坏掉了，这尊佛也不例外。身首分离，佛头被斩断滚到了墙角。可是随着时光荏苒，墙角生出了一棵榕树，健壮的树根轻轻挽起佛头，与其成为一体，轻举著佛头慢慢生长，时至今日，佛头与榕树已经不能分离，象征著泰国文化与博大精深的佛教永世不灭，死而复生。

佛法永胜 榕树包佛头

佛法永胜 榕树包佛头

佛法永胜 榕树包佛头

佛法永胜 榕树包佛头

佛法永胜 榕树包佛头

佛法永胜 榕树包佛头

Wat Phra Mahthat （榕树包佛头）

Wat Phra Mahthat （榕树包佛头）

Wat Phra Mahthat （榕树包佛头）

Wat Phra Mahthat （榕树包佛头）

一直比较喜欢这种有着厚重感的古遗蹟，那种线条，那种雕刻、那种造型、还有它的建筑技巧，都会让人惊叹震撼，流连忘返！抚摸著每一堵墙面，轻叹著每一处斑驳，里面有着什么样的故事啊？悠远的古都，飘扬的音乐，美丽的王妃，思绪飘得很远~~

中午 看着后视镜中的天空渐渐现出一抹的亮色，北碧到了。
泰缅死亡铁路与南京大屠杀和巴丹死亡行军被称为日军二战期间在远东犯下的三大暴行。这条在泰缅边境崇山峻岭中修筑的铁道线，有一个外界更为熟悉的名字：“死亡铁路”。1942年，日军胁迫几十万战俘和劳工，用一年多的时间修建了这条泰国通往缅甸的陆路补给通道。疾病、饥饿、体罚、轰炸等让约1.6万战俘和9万劳工殒命，“每公里路基下，掩埋著250个冤魂”。如今，400多公里的铁路部分仍在运营

北碧府（Kanchanaburi）位于曼谷西部，西部与缅甸接壤，是泰国第4大府，向来以建于第二次世界大战的桂河桥和“死亡铁路”闻名于世。北碧府被誉为泰国最美丽的省府之一

这座横跨桂河的大桥就是桂河大桥，这里折射了二战期间的一段历史：当年日军占领泰境期间，强迫盟军战俘建造铁路连线缅甸及暹罗，这条铁路在牺牲了无数宝贵性命后才得以完成，故有“死亡铁路”之称。如今这座大桥已经成了北碧旅游观光的一个重要景点了。

“呜——”火车汽笛的长鸣打破了山水环绕的小城的宁静。这里是位于泰国西部靠近缅甸边界的北碧府。早上6时，从北碧火车站出发的列车上零星坐着各国游客。追忆历史之旅的新奇和凝重，让他们脸上毫无晨起的疲惫。这段即将开始的旅程，是二战时期日军逼迫盟军战俘和东南亚劳工修建的泰缅铁路，也就是恶名昭著的“死亡铁路”。这条原本长达415公里的路线，现在只有泰国境内的50公里还在执行，从北碧府市中心的北碧火车站出发，沿途经过桂河大桥、塔基兰、探卡赛和王坡四站，最后到达终点站南托，全程需要约两个半小时。
　　不到10分钟，火车就慢慢驶入桂河大桥。上世纪50年代，英国人大卫•里恩执导的同名战争史诗巨片，揭开了泰缅“死亡铁路”这段尘封的二战历史，也让作为日军侵略东南亚罪证的桂河大桥，从此闻名于世。因为桂河大桥，每年有400万游客到访北碧府。
　　晨曦之中的河水宁静而安详，架在上面的铁桥原先是木质结构。二战时盟军为切断日军进出缅甸的生命线，将工期长、目标大的桂河大桥视作重点轰炸物件。现在人们所看到的，是日本战后作为对泰战争赔款的一部分而重建的。
　　太阳渐渐升起，桂河大桥也跟着热闹起来。如织的游人穿行在这条不长的大桥上，两侧的栏杆早已被摸得蹭亮。摆造型、自拍、合影，大部分游人都满面笑容地陶醉在美景之中。几名六七岁的卖艺儿童，揹著和体型极不匹配的木吉他，分散在大桥上，弹奏著闹哄哄的走调乐曲，期盼著从游客那儿得到一些零钱。桥头处，当地人殷勤地向游人兜售著彩票，也有人摆摊卖印有桂河大桥字样的衬衫。现在，成为了著名景点的桂河大桥给当地人带来实实在在的财富，也给游人提供了周末休闲的好去处。只有桥头的两个炸弹模型，提醒着人们70多年前，这里曾经是怎样的血雨腥风。
　　“地狱之船”“地狱之火”与“地狱之声”
　　为了实现占领东南亚的目标，日军最高司令部1939年计划修建一条铁路连线泰国和缅甸。控制缅甸不但可以切断盟军对中国的补给线，也可以从那里掠夺大量矿产、木材等资源。实际上，日军在设计规划时就把战俘作为修筑铁路主力，尽管那时太平洋战争还没有爆发。1942年3月底，日军完成铁路线的全部勘测。此时，日军的海上补给线正面临盟军的不间断轰炸，这让他们进一步认识到修建铁路的重要性。1942年6月，中途岛之战后形势对日本更加不利，日军最高司令部下达铁路建设的命令，胁迫6万多名盟军战俘和约30万东南亚劳工抓紧开工。
　　铁路线被分为三段，从泰缅两侧同时施工。在新加坡的战俘和劳工通过火车被运至泰国：战俘一般是30人被塞在一个8米长的货运车厢，4天的路程没有人能躺下睡觉，有时甚至40个小时吃不上一顿饭;劳工的待遇更惨，经常是七八十人挤在一个笼子似的车厢内，许多人还没到达目的地已经咽气。而在爪哇和马来亚等地的战俘和劳工，则是走水路到达泰国或缅甸，他们乘坐的狭小船舱被称作“地狱之船”，里面架满隔板，每层之间高度不足1米，连腰都直不起来，而海上颠簸和盟军误炸，更让许多人命丧大海。

大桥的一边地势较为平缓，但一过河便是险峻的群峰，有的路段甚至就开凿在悬崖绝壁之上，而这条铁路就是在牺牲了无数宝贵性命后才得以完成的，故有“死亡铁路”之称。

泰国曼谷桂河大桥是二战时期重要的历史地点，也是今日极具历史意义的一大景观。二战日军占领泰境期间，强迫盟军战俘建造铁路连线缅甸及暹罗

桂河大桥原为木桥，几经飞机轰炸，早已毁坏，只有在河水很浅时才能看到残迹，我们看到的是后来修建的铁桥，它今天还在通车。重建后的桂河大桥，在原来桥的两侧圆弧铁架多出了两段不协调的方形铁架，没有原先圆弧铁架的优美，很多看过的人觉得不伦不类、不搭调。桂河大桥大约10分钟就可以走完，过了桥就是一般的死亡铁路，一直前行可以通到缅甸。站在桂河大桥的桥头，看着夕阳下静静流淌的美丽桂河，使人难以想象这里发生过的悲惨故事，只有安放在桥头的美军投下未爆炸的炸弹提示着我们当年那场惨烈的战争。

时至今日，桂河大桥不但幸存且仍在使用中，而且每年12月的桂河桥周，均有灯光及音响表演配合重演区内有关的事蹟，以示纪念。

站在桂河大桥的桥头，看着夕阳下静静流淌的美丽桂河，人们很难想象这里发生过的悲惨故事，只有安放在桥头的美军投下未爆炸的炸弹提示着我们当年那场惨烈的战争。

和桂河大桥相比，“地狱之火通道”的游人少得多。人们三三两两，沉默地走在山间。在这里，再多的话都是多余的。可以想象，当年的战俘和劳工，忍受着蚊虫肆虐、疾病蔓延和无情体罚，约1.6万盟军战俘和9万东南亚劳工为修筑铁路献出性命，相当于每公里路基下，掩埋著250个冤魂。

北碧府继续往西，就是缅甸。
上世纪初，英国在泰国与缅甸之间勘测了一条铁路线，想把两个国家连起来，后来放弃了，因为建造难度过高。
1941年太平洋战争爆发，日本人一路南下，占领了泰国和缅甸。可鞭长实在莫及，马六甲海峡无法安全使用，后勤补给与军队只能从陆路运往缅甸战区。于是，在战争逼迫下，日本使用了英国数十年前的探测线路。
1942年6月，泰缅铁路开工，全场415公里，东起泰国北碧，计划六年完成。
可仅仅过去了15个月，铁路完工了。
修铁路的是联合国，日本人，英国人，澳大利亚人，荷兰人，美国人，泰国人，缅甸人，马来西亚人，印尼人，还有华人……除了一万多日本人是军队，其他都是劳工与盟军战俘，总数超过40万。
铁路修完，死了一多半。
算下来每公里铁路搭上六百多条人命。这意味着如果把尸骨头脚相连，可以没有缝隙的铺满这条415公里的铁路线。

泰北到曼谷火车票 坐上火车了 好开心

夕阳西下 落日下泰国北碧府