太平洋的风一直吹：台湾漫骑

（金山老街）

2-7 金山老街- 万里仙境温泉会馆，避雨，骑行1km。

怡美名称是宾馆，其实就是民宿。早晨也不知道老板是否起床，一楼大厅没有锁，我们直接出门。台湾住宿没有押金的流程，一般还了钥匙就算退房。
一早出师不利，我的后轮没气了，赶紧在门前院子更换备胎。

（在路边屋簷下，瑟缩中无聊等待）

对面一家早餐厅看起来接地气，吃完后阴沉的天开始飘起了小雨，无奈继续小店待了一个多小时。
看着雨点渐稀，等著不耐烦，勉强穿上雨衣出发。出金山刚回到台2线主路，没有前进1km，不得不重新找屋簷避雨。
Jenny还带了一件薄羽绒，我俩就惨了，为抗寒把雨衣也套上，瑟缩中煎熬了半天。
看着雨势没有离去的意思，当即决定先解决午餐，饭后没有变化就地找个酒店住下来。

（温泉会馆）

万里这段路，都是一系列的温泉酒店，吃过福隆便当，简单比较了旁边两家温泉会馆，已经顾不上价钱的昂贵，溼漉与寒冷驱使我只想赶紧安顿下来。会馆帮忙将三辆自行车安排到旁边没有营业的餐厅中停放。
泡了一个温泉澡，回暖的身体，才觉得窗外飘着雨雾的青山秀色。这时纷纷收到内地朋友们的关心和问候，回看新闻才知道昨晚12点左右，花莲近海发生了6.5级地震，统帅大饭店倒塌，花莲大桥因桥面拱起封闭。我们当时在金山的宾馆是有震感，这种情况台湾常常有，当时并没有在意。

（晚餐，李记蚵仔煎）

2-8 万里会馆-野柳 – 基隆-八斗子- 蔚蓝海景旅店

（温泉会馆提供了麦当劳的早餐券，回骑一小段路程。）

（看Louis白净的脸庞，回桃园时已经是另外一副面孔）

一早到野柳，希望避开人潮高峰。曾经被《国家地理杂志》评为全国100个推荐景点，最经典的女王头像，预计未来可能会倒塌，不要错过。我因为已经去过，就留在外面看车和行李。

准备离开台2线，转外木山滨海线，Louis后轮瘪了。
换胎后没多久，我的后轮又被碎玻璃片刺破，外胎足足划开了1cm的口子，心疼来台前才更换的高压外胎。
两天爆三，让我又想起2011年青海湖的痛苦经历，补胎都补到崩溃。
更糟糕的是，现在才发现后轮钢圈有轻微凹陷变形，回想起这两天刹车时，声音不太正常，当时也没有留意到钢圈问题。
这部Dahon折叠陪我走南闯北有8年历史了，钢圈已经被刹车皮磨得很薄，飞机托运前轮胎放气，估计在暴力搬运期间，钢圈被撞变形。后来查资料，才明白为何钢圈上有一道细凹槽，当这个槽被刹车皮磨平了，也就意味着需要更换钢圈了。
心情沮丧忐忑地前进，幸运的是前方就是基隆，在地图上标记了沿途可能经过的两家车店。

（Louis欢呼雀跃只因后胎爆了）

（基隆郊区小店，清水面和锅贴，让人感到意外惊喜。）

（基隆掠影）

海洋自行车店，旁边就是台湾海洋大学。老板看过了摇头，没有这个规格的钢圈，要从外地调货。台湾折叠车很少，遇到多是公路车。
只能先将外胎更换了，另外补充两个新备胎，这价格比国内翻倍。
开始两天还一直担心钢圈的问题，随着行程的推进，心口的石头慢慢挪开。

出基隆没多久，又开始飘雨，撑到了八斗子区。这么大的居民区，我们死活找不到一家住宿的，问来问去也没有结果，不敢再往前冒险，想起进入渔港区之前，有一家海景酒店。
这时Louis的车轮胎又爆了，担心酒店没房，还需要另外打算，让Jenny单独先去预定。
换胎后往基隆方向回骑，与Jenny汇合。还在担心她第一次单独行动，会不会迷路，已经微信收到她落定房间的好讯息，虽然比昨晚的温泉会馆更昂贵，在暮色风雨中，没有什么比一个温暖的住所更重要。 只剩大床标间了，加床只是给两床被子一个枕头（一床垫，一床盖），只能打地铺，不过房间一般都非常干净，这模式似乎是台湾的标配。

窗外正对着台湾北部最大大渔港——八斗子渔港，这里也是居民节假日主要的休闲度假地，类似广州黄沙水产市场，可以直接采购新鲜的渔货，也可以将自己采购的交给店家加工。

一天只推进了35Km，但三次补胎，折腾得焦头烂额，加上钢圈隐患没有解决，身心俱累，懒得去渔港休闲区，就在旁边的阿慧海鲜晚餐。
原本对点什么海鲜就不在行，干脆直接告诉老板娘，每人大约400台币的标准，让她帮忙安排。这也是我特别喜欢台湾旅游的原因，没有这么多坑蒙拐骗，不要像国内某些地方，时时刻刻需要提防著青岛大虾等讹诈事件。

（阿慧海鲜晚餐，自己加点了一支台湾啤酒，犒劳疲惫的心）

2-9 蔚蓝旅店- 福隆车站-旧草岭隧道- 大溪车站
大溪车站 – 苏澳新站 – 花莲 ；台铁

老天爷这几天一直没有给好脸色，一早的天依然乌云盖顶，九份被云雾缭绕。
中途下起了小雨，只能硬著头皮继续前行。此次装备防雨不够，除了我和Louis的冲锋衣防小雨，每人只备了一件轻薄雨衣，这几天一直狼狈不堪。
台湾回来后痛定思痛，也是装备党的充分理由，虽然一年也用不上一次，给Jenny和Louis采购了防雨的登上鞋，我和Louis各采购了一条防雨的跑步裤。这些装备在家吃灰了两年，只用了一次。
所以，骑行党从一开始采购装备时，就要考虑防雨、夜骑等问题，最好一步到位，避免重复投资。我不想雨天骑行、不计划夜骑，但旅途在外，情况多变难料，总会遭遇这些糟糕情况。

（暂时离开台2线，前往旧草岭的僻静小道）

（福隆附近，经过龙门吊桥的自行车道，我就是找不到）

直到转过鼻头角，接近福隆车站地域，天边吐露了久违的蓝色，穿过旧草岭隧道后，转蓝天白云的光景。
旧草岭隧道是日治时期修建的铁路隧道，现在已经改为自行车绿道，周末市民休闲的好地方。
出隧道上坡推行中，一恶犬对我狂吠相加。周围有蛮多来休闲骑行的市民，搞不懂为何对我有仇，难道闻出我是大陆来的。
对体型不大的单只犬，周围又有其他人，我没有在意，只是用自行车将它隔开，缓缓前进。不料这厮得寸进尺，竟然冲上来撕咬后座的旅行包，把我吓一跳。这家伙咬一口得手后，即刻开溜。检查一下，防雨罩破了一个小洞，问题不大。 台湾的走地狗不少，还是挺烦人的，后面还有几次遭遇。

（2011年，在悽风冷雨夜，拯救我和“三一”的地方）

经过大里的海边民宿，心中感慨万千，拍了一张照片，微信传送给“三一”。2011年第一次环岛，最后几天，剩下我们两人在这段路顶风冒雨骑行，暮色暗沉中，这家民宿收留了我们。

（中午路边大排档：炸海鲜+蚵仔煎）

在大溪附近路边大排档，炸海鲜+蚵仔煎，解决午餐之时，考虑后续的行程安排。
此处到宜兰段，属于平原地带，道路远离海边，没有特别景致；宜兰到花莲的苏花公路风景绝色，骑行不安全。
今天已骑行48Km。综合考虑这几天被雨水耽搁的行程，决定今天直接台铁赶到花莲，保障后续的行程计划。
饭后去大溪站购票，没有直达车，在新苏澳站转一次车到花莲。

（下图：云雾中的九份）

（中间两张：旧草岭隧道）

（去花莲的台铁上）

（民宿一楼大厅）

（巧壶艺栈，单独提供了独栋民宿，第二天早晨出发时拍摄）

2月6日晚上的强震，带给了花莲不小的破坏和人员伤亡，这几天看新闻也一直说有余震，还是比较担心。
通过自在客查询到巧壶艺栈，出花莲站后骑车自行前往。老板娘很热情，还拿出新烤出的猪颈肉让我品尝，由于主店这边没房，让老板骑车带我们去附近另外一套独立的民宿。
晚上，我们从花莲夜市回来，发现老板一直在隔壁等我们返回，只为送了一些麻薯、水果和饼干。
民宿房间环境很好，就我们一家入住，美中不足是洗澡水不热。

来花莲，自然不能放过自强夜市。按照百度地图导航过来，居然找不到这么大这么热闹的夜市？询问才知道已经搬迁到大东门，地图收藏点是2014的老记录。
不知道是地震的缘故，还是因为临近春节，夜市没有我印象中的喧譁和热闹，很多档口关闭。以前很多网红店，都需要排队才能品尝到。糟糕的印象：厕所卫生是我在台湾见到最差的。

2-10 花莲 – 纵谷 – 瑞穗讯号脚： 骑行79Km

早上起来，Jenny抱怨一夜余震不断，都没怎么睡着。我偶尔能感觉震动，不过疲劳战胜了恐惧。

（花莲镇上的烤包子店）

（花莲大桥部分开通）

（塌方路段）

原本担心的花莲大桥，已经部分开放通车，另外一边可以看到因为地震导致波浪形拱起的沥青路面。
刚刚进入台193线，就看塌方区域，有挖掘机在清理。与师傅询问后续路况，幸好自行车都可以通行。台193线与纵谷台9线平行，原本就少机动车，加上地震塌方，一个上午基本是我们独享。缺点就是人烟稀少，没有补给、餐饮，道路起伏坡度比台9线难骑行。

（Louis腿已废，无力承受行李之重，需要与Jenny换车）

（太巴塱部落小食店）

难得在太巴塱部落找到一家小店解决午餐。饭后出发没有多久，蓝天白云又变了脸，感觉不对，想着如下雨，还是台9线临时找个落脚点容易些。
打横转去台9线的路上，偶遇大富平地森林园区。逗留一圈出来，到达台9线路口，雨点已经开始飘落。

（只享受了半日艳阳天，转瞬变脸）

（大富平地森林园区花海）

（还没有回到台9线，雨点已经开始飘落）

周围没有合适避雨的地方，穿上雨衣继续前进。参考攻略，用保鲜膜缠绕鞋子防雨的点子，一点不好使。保鲜膜遇水就失去了黏合力，加上地面泥水的污染，脏兮兮的拖在脚后，还是要防雨户外鞋才是硬道理。
狼狈不堪的进入瑞穗，雨水也小了。转了几处，选择了讯号脚民宿进行打探，按照门前的电话咨询，老板娘几分钟就赶了回来，雨势又开始加大。
讯号脚是一个旧火车站风格的特色民宿，靠着铁路线。客房是旁边的一排平房，有个大院子，方便我们自行车的停放。

（讯号脚民宿）

2-11 瑞穗-玉里-池上； 骑行53Km
池上-台东-枋寮； 台铁

一夜雨水淅淅沥沥，早上老板娘准备了简单早餐，重点推荐了 —— 蜜香红茶 。
瑞穗的舞鹤台地是台湾著名产茶区，以天鹤茶出名，近年大力推广新品蜜香红茶。

（讯号脚民宿老板娘第二天早上，为我们准备的点心和蜜香红茶）

刚出发又开始下雨，在斜坡顶一家未开张水果档口躲避。档口水果只是用一些塑料布覆蓋，后面的房间也没有人在，未有其他防范丢失的措施。
转过档口，发现这里是台湾的三个北回归线标志之一，另外两个分别在东面的台11线上，和西部嘉义线境内。

（北回归边上的水果店）

过了一会儿“老板娘”骑着小绵羊来开门。看着档口的文旦挺诱人，厚著脸皮问，我们骑行不方便携带，是否可以只买一个尝尝？
“老板娘”说没问题。接着屋里屋外倒腾了一圈，最后说，平时是她父母在这个档口，她只是临时来拿东西，所以也不知道价钱，你们可以先吃，等下9点她父亲就会来开档口了。
拿了刀帮我们切开了一个文旦，又匆忙锁门离去。
文旦就是我们说的柚子。不过这里的品种更接近福建的蜜柚味道，我还是更喜欢沙田柚。
九点老伯来了，与他说明之前的情况后，支付了50台币，趁著雨停赶紧开跋。

（玉里的油面，台东的米苔目）

到达玉里，只骑行了20多公里，虽没有到饭点，池上的米，玉里的面，怎能错过？找了一家小店点了玉里的油面，顺便尝尝米苔目，这东西是台东的出名，谁知道后面有没有机会吃。
饭后穿城期间，偶尔瞧见投币洗衣店。这几天的雨水，行囊里都是溼漉漉的衣服，趁此机会全部烘干。

（东里铁马驿站值得纪念一下，三次台湾游都经过此地。 ）
2011年，与Isaac侠侣，从玉里骑行到安通泡温泉；
2014年，单枪匹马独骑193线。

（车站对面的池上便当，只是名气在外，类似我们的国企老字号）

（池上-台东的车）

池上的米，成就了池上便当。环全台到处都在售卖池上便当，偏偏车站对面这家号称正宗的老店，味道让Jenny摇头。

台东以下没有特别关注的地方，计划给南部和西部更多时间，乘台铁经台东转车到枋寮。台东车站在卑南乡，离老城区比较远，转车期间在附近找口碑好的美食店。第一家卑南猪血汤居然过节放假了，去卑南包仔店买了几个肉包。

（水果店居然不卖当地特产的释迦？ ）

去水果店找当地的特产释迦未果，临近进站，倒是有走鬼档贩卖。个头比较小，凤梨品种，我更想买普通品种。考虑过了这村没这店，还是给Jenny、Louis尝尝，100台币拿了5个。晚上在枋寮品尝时，Jenny赞不绝口。
台铁入夜到达枋寮，按图索骥找到台1线边上的铁骑休息栈。店的装修简陋一些，但目标是揹包客、骑行一族，配置了洗衣机、烘干机等装置，比较方便。

（台东到枋寮的台铁上，有专门的自行车固定架）

2-12 枋寮-车城 – 恒春 – 佳乐水 ： 骑行64Km

今天目标沿台1线、台26线、台200线，经恒春到佳乐水，属于逆时针环岛方向，明天再顺时针环垦丁。
一出门就感觉到台1线机动车川流不息的压力，幸运的是桃园出发就一直跟着的雨水，终于被昨天2小时的台铁甩开了距离，再也没有骚扰我们。

（铁骑休息栈之晨）

（枋寮的早餐）

（台1线的车流压力不小）

（又一个难忘的里程碑打卡点：2011年春节，五人组在此各种惬意，‘三一’还下海冬泳）

（台1、台9和台26的三岔路口，已经修起了立交桥）

今天一路打卡专案：
黑珍珠、黑金刚莲雾，枋山地区的招牌，自是不会放过；
车城的福安宫，台湾最大的土地庙，到此一游；
福安宫的绿豆蒜，是一定要品尝的；
恒春古城阿嘉的家，必到打卡专案，因为《海角七号》才红了垦丁和恒春，本来还想去寄几张明信片，嫌麻烦放弃了；
顺便去恒春车站踩点，明天需要从这里坐班车北上高雄方向。先了解一下车次和时间；
出了恒春，意外遇到的出火景点，就顺便去转了转。

(出火景点，MM正在烧烤)

艰难翻过台200线，又回到了台26线上。佳乐水目前已经围蔽起来收费了，公园入口附近的小渔村，因为附近海域适合冲浪，地图示识有几家民宿。
逐一询问过去，最后找到了阿飞冲浪店，装修满满的民族风。老板估计带着人去冲浪了，菲佣打工妹只说英语，开始沟通好的价钱，她再与老板确认后，又涨价了。
看着天色已晚，附近也没有其他选择，地图更远一些的台26线，还几家临海民宿价钱更贵，只能给菲妹说No Problem，Louis还需要继续打地铺。
搞定住宿，返回入村路口为数不多的一家餐饮小店，老板说我们再晚点来就打烊了。随便点了一些充饥后，赶上夕阳西下，在周边转悠。吊桥还搞成了收费专案，没有上去。

（阿飞冲浪店）

2-13 佳乐水-鹅銮鼻-猫鼻头-恒春 ：骑行53Km
恒春 – 东港； 国光客运
大鹏湾环骑 14km
合计骑行 67KM

菲妹为我们准备了西式早点，否则这小地方还真没有吃得。
一大早，吊桥也没人看守收费，不过我们从公路桥方向，感觉更有意境。 今天基本沿着台26线，完整穿越垦丁。
首先经过风吹沙、龙磐公园地区。这里一贯的大风，吹得人鬓发乱颤，车都骑不稳。

（菲妹准备的简餐）

（龙磐公园的狂风，不小心连人带车会被吹下路面）

上次环岛时错过最南点标识。以为在鹅銮鼻公园内，没有找到，后来才知道这标识不在公园里。这次仔细留意，找到正确进入的路口。
鹅銮鼻公园门前原来的停车场区域，大面积围蔽不知在搞什么基建，从人头拥挤的甬道推车到达公园入口。
沙岛贝壳沙展示馆，是一个很小的免费展厅。不过可以简单了解台湾东南西北四个海岸的特征，也可以细细观察到，原来垦丁很多沙子，其实是贝壳类被海水研磨成的碎末。在野柳附近的海域，也发现类似的情况。
沿着海岸线前行，经过船帆石，附近都是望海的热门民宿，旺季不提前预定基本没机会。 进入垦丁大街，稍作补充后，继续前往猫鼻头。以前的免费景点，现在也开始收费了。

经白沙湾返回恒春车站，自行车折叠好套上打包袋。之前有上国光网站查询行李要求，这样是可以放置在车下的行李箱免费托运。
为方便携带，打包袋是77bike的超薄款，重量只有95g。只是从上到下把自行车给罩了起来，上面座包露出，下面轮底着地。
当大巴靠站司机下车时，看到我们三辆打包的自行车，提出质疑。我心里也没底，第一这样打包自行车乘坐台湾的大巴，幸好车站工作人员表示这样没有问题。
中途陆续有乘客下车，看到他们都把车票交回给司机。我们到东港准备下车时，询问司机是否需要将车票交给他。司机可能为之前自行车托运问题，仍然忿忿不平，态度生硬。

（民宿边上的药膳煲）

到东港已经天黑，再次夜骑寻找著民宿。幸福168内内外外都装修得别致的四层小洋楼，老板热情好客，也是骑行的爱好者，与我们相谈甚欢，差点错过了《少女的祈祷》（台湾垃圾车音乐）的例牌巡街。台湾一般乡镇地方，都是没有垃圾桶的，每天垃圾车定时定线路巡街，居民需要等在路边，将垃圾投入缓行的车斗内。错过这一投，垃圾又得在家沤一天。
按民宿老板的推荐，在隔壁的药膳煲用过晚餐，连夜赶去体验大鹏湾环湾自行车道。由于夜里，就我们三人在车道上飞驰，周围的景色也全部被夜色吞没。

（夜骑大鹏湾环线）

2-14 东港-旗津-新左营 ： 骑行70Km
新左营- 台南； 台铁

出发前，将钥匙投入前院内红色的邮筒中，早餐也是民宿老板介绍的秀英肉粿。反正他们推荐的，我们都照单全收了。
每天早上天行色匆匆，都忘记了东港东隆宫应该去瞧瞧，已经是第二次错过这个地方。
没有错过的是释迦，台东特产在这边到处有得买。上次品尝后，让Jenny念念不忘，此次购买了传统品种。

（高雄车流）

进入高雄地段，车流几何指数增加，尤其黄蜂一般的摩托车流，前后左右呼啸穿行。从前镇码头过渡到旗津岛中洲，算是享受了片刻的宁静。
从旗津灯塔下来，在老街附近觅食，新出炉火烤包子都靠抢。
旗津老街附近码头过渡到西子湾。入渡口时，我们不清楚自行车需要走另外的车道，入口处的乞丐嘟哝一通，没有听懂，不过明白了问题所在。平时不好施舍，今天特意让Louis去放了一个硬币。

（高雄港）

（旗津岛滨海）

（下图：新双园大桥。 2009年八八水灾，损毁双园大桥，2011年换台时仍未修复，小车和自行车勉强可以通过）

(旗津灯塔，高雄远眺)

（旗津环视西子湾）

沿着爱河自行车道一路北行。 原本想着台铁左营站方便自行车上下，到达时才发现不运营了，只能前往前方的新左营站。
新左营是三铁共建的车站，命名各自为政。台铁叫新左营站，高铁叫左营站，捷运叫左营/高铁站，到了大城市就是混乱。
好不容易折腾进入大厅，买好了票准备入站台被拦下，告知因临近春节假期（年二十九），人流量大，限制自行车入站。心里拔凉了一大截，想起台铁是有这么一条规则，担心后续行程赶不回桃园。
抱着试试的心态，与管理人员求情，说我们都已经购买了车票，包括自行车的半价行李票，自行车可以折叠套袋，尽量不占用空间。管理员沉默一阵，用对讲机一阵呼叫后，安排我们到指定的车厢位候车。

（台南车站夜色）

（提前了解好大年三十去台中的车次）

第一次乘台铁没有座位，幸好时间不长，有惊无险到达台南车站，天色已暗，又是摸黑找住宿的节奏。由于骑行计划的不确定性，行程中大部分住宿都是到了目的地再找，偶尔只会提前半天预定。
明天就是大年三十了，不确认去台中的国光班车是否正常，长途车站就在台南站附近，先去落实了。
攻略中的有方公寓，老宅改建的怀旧温度，整体装潢风格有浓浓怀旧复古风味，离神农街很近，吃东西、逛街都很方便，可惜已经都定满了。
在附近巷子转了两圈，拨通了2的四次方的电话。房东夫妇不一会开着小摩托过来，收钱、交钥匙，简单交代几句，留下我们独享一栋小洋楼。
安顿妥已经疲惫饥饿交加，台南从来不缺吃的，就找了附近民族路的合丰排骨饭、扁担豆花，顺便逛了逛夜市。

（2的四次方，22年古厝，手绘美食地图）

（）

2-15 台南半日；骑行20Km
台南 – 台中； 国光客运

难得一天不用早起赶路，睡到自然醒，去永和豆浆填饱了肚子，绕安平古堡、观夕平台转一圈，中午去阿村牛肉汤。

（永和丰富早餐）

（台南掠影）

（阿村牛肉汤）

匆匆搭国光赶往台中。 一中Greater类似揹包客的紧凑型廉价房，小伙子特意为我们找了一间工作间，停放三辆自行车。
楼下附近就是台中夜市，除夕夜不影响夜市的生意，年夜饭居然一张照片没有留下，只记得吃烤肉、喝了奶茶。

（一中Geater）

（除夕就只留下了这么一张照片）

（台南半日游）

2-16 台中-日月潭； 好行客运
日月潭环骑；
日月潭- 车埕- 水里左岸 骑行：52Km

刚到达桃园机场时，只兑换了一万人民币，想着后续不够再按需兑换。当钱包中的台币不再鼓涨时，才想到过年期间台湾的银行、邮局都是不开业的，直到我们初四离台前，都是没有机会兑换了。
为了让剩余台币能撑到离开，后续开始注意尽量刷信用卡，台湾大部分都是支援银联通道的。

（台湾好行，发往日月潭的班次）

一早搭好行到日月潭水社，自助寄存了行李后，开始日月潭环骑。
途经文武庙时，遇到艺人卖唱，Jenny想买他们的碟，被我制止。回来后才发现凡夫在台湾还是很有名气的，很多大陆游客，都是是在日月潭或恒春认识了他。
现场刚好听到了他们演唱《恒春人》：

恒春人 – 凡夫

若没山欲用什么来开启阮的胸坎
若没海欲用什么来伴奏性命之歌
喊不停的脚步带阮行过千山万水
恒春啊 恒春 留恋不舍得所在

城门出入瞎多拜 内外宛然是两款时代
马路边宁静得古厝里 有过去窗光的风采
古城渐渐行入现代 记忆中的故事归脑海
寄掂他乡的恒春人 想厝比人卡厉害

（纪念戳，隐藏在各种位置，发现都是偶然）

（伊达邵的阿萨姆夹心豆干）

下午，沿台131线到车埕。逛了逛木材加工博物馆，去车埕纸箱王晚餐。消费送纸箱小火车体验券，看到后面一家人因为小孩多，正在为体验券不够犯愁，我把手上的四张券一起送给了她们。

车埕可选住宿不多，晚餐后赶去水里。落实了比较担心住宿问题，去逛夜市无果，非常小和冷清，转去水里火车站附近的7-eleven购买日用品。

（车埕木材博物馆）

（水里左岸骑行驿站）

（水里车站，年初一）

（）

2-17 水里-二水；骑行35Km
二水-香山； 台铁
香山-新竹青叶：骑行 25Km

出水里是一个意想不到的大坡，翻越之后是网红打卡点—— 集集车站。
集集线，也是台铁保留的四条旅游支线，另外三条是： 内湾线，平溪线，阿里山线，都非常值得一游。
沿着台16线推进，集集线平行的的绿色隧道，也是广受骑友欢迎的自行车道。

（山头回望二水小镇）

（绿色走廊）

（ 相比万里麦当劳店内的小白脸，现在已经惨不忍睹。）

离开香山车站，开始进入新竹17公里海岸风景线。桃园、新竹、苗栗三地都开发了滨海的休闲自行车道，并且已经贯穿一体，环台的骑友不必在台1线吃灰。

在一段周围是成片的高灌木林中赶路，这时遭遇一大群野狗霸在道上。海边的自行车道原本有些荒凉，加上暮色将近，周边没有人烟，我心里也发毛，还是装着镇定自若，与Jenny和Louis说没事，慢慢骑就可以。
旁边还又一条海堤路可以切换过来，不幸的是，这边也同样有狗群等候，内心是非常恐惧。自己在东北曾经两次被狗群追逐，看攻略也多次有骑友被攻击。
幸好这些家伙，都比较温顺，既没有吠叫，也没有尾随追逐的企图，让大家都吓出一身冷汗。

海边没有什么住宿可以选择，看天色已晚，只能切入新竹市区，找到了新丰车站附近的青叶大饭店。

（新竹海岸17里）

（车站附近的简餐）

（）

2-18 新丰-桃园芦竹

骑行62Km

骑行最后一天，紧张又轻松。因为开始几天的雨水，已经消耗全部的冗余时间，今晚必须赶回桃园，明天一早飞机。
沿着海边红树林自行车道惬意骑行，没有机动车的喧嚣压抑，短处是缺乏补给。

（地图显示有丰富的自行车道，实际穿行某些工业区时，指示是非常不清楚的，只能凭著感觉走）

（饥饿难耐，路边啃著最后的干粮，焦黑的面孔也没脸见人）

已过中午，不能一直靠干粮维系，太没有旅游体验感。接近大园工业区，看着地图上密密麻麻的工厂，想着有工人总有吃的吧。结果并不如意，深入园区几公里了，看不到一家饭店，还真全是工厂，还不容易看到一家7-eleven，骑行最后一天午餐就体验了超市的便当。说真的，味道不错，也可能是饿过头了。

外面烈日当头，继续赖在超市，品尝著布丁，查询返回桃园的最后一程。原本应该沿海绕过桃园机场，回到我们出发当天的道路，因为ss午餐觅食，我们已经深入到桃园机场的西面，干脆就不返回海边了，从机场另外一面兜回了桃园。

（外面烈日当头，继续赖在超市）

最后一程，也没让我们安心。一段路又遭遇了两条体型很大的流浪犬，在我们骑行前方追逐一辆摩托车未果，我心里正忐忑不安，等下不会也追我们吧？
当我从它们身边超越时，果然引起了它们中枢神经的兴奋，又开始迈开四肢追逐上来。我肾上腺立马飙升，狂蹬踏板，回头大声呵斥着壮胆，一边顾及检视前方逃窜的线路。
前方不远是个十字路口，我们原本应该直行，想着加速通过不安全，准备右转。 没到路口，这两个憨憨就开始放慢速度了。我也稍稍冷静了一下，想想它们估计也就嘴馋，惦记我车尾的行李。我跟着降低速度，希望狗狗能跟着我跑远一点。毕竟我都吓成这样，Jenny超级怕狗，如何应对！
后头看，Jenny和Louis倒是机灵，已经切换到马路的另外一边骑行，没有招惹它们的注意，大家总算摆脱了最后一难。

（想不起来的晚餐）

回到熟悉的比弗利安顿下来，立马去购买了两大卷透明胶，打包自行车。来时因为纸箱被折腾得不成形，现在返程了顾不上自行车能否有效保护，用透明胶密密缠绕，感觉箱子不会散架即可。
去附近台茂购买了一些手信，顺便逛了逛诚品，问店员才拿到了孤本的《大江大河1949》，送给Louis纪念。2011年来台时，这本书成堆摆在诚品入口最显眼处。

（）

2-19 芦竹-桃园机场； 打的
桃园-香港； 国泰
香港东涌半日；
香港-广州； 港龙

一大清早，让前台店员帮忙约了wish款的士到机场。
经香港有接近9个小时的转机时间，提前准备了大屿山附近东澳古道的攻略。东澳古道，从大澳到东涌的沿海徒步线路。原计划从东涌坐车到大澳，让后沿步道徒步回来。

在东荟城寄存行李时，一陆客妇女因为租的寄存箱空间太小，无法放下自己的行李箱，想让给我们。我一开始误解了她的意思，以为把行李箱送给我们，觉得无法理解，拒绝了她的好意。搞得她一脸气愤，觉得我们无法理喻。
东荟城很大，左走右走都没有找到一家合适吃饭的地方，浪费不少时间，匆匆在一小店买了一些面包充饥，赶去公交车站。
辗转几个地方，都没有问到去大澳或昂坪的23路，好不容易找到了，等了很久都没有车来。
一方面觉得前面浪费了太多时间，怕徒步赶不回来；另外一方面，连日的骑行，大家都还没有从疲惫中恢复，现在还没有开始徒步，都已经很劳累了。 遂放弃了徒步，改为就地休息，只检视了东澳古道在这边的出入口。

傍晚早早返回东荟城大家乐，在拥挤餐厅中等到几个位置，匆忙晚餐后又赶紧起来，让给后续的食客。
每次旅途都要损失一些装备，这次是转机安检，遗忘了充电宝。香港机场有一个失物招领服务处，半年内都会保管类似安检遗忘的东西，只是我们是没有机会回来领取了。

从台湾回来差不多两年了，才提笔补录了此篇游记，拼凑脑海中的残存记忆碎片，结合照片内容，勉强有个梗概，谈不上文艺和精彩，只为一些平淡的吃喝拉撒琐事。不期望有人欣赏，惟愿多年以后，无法诗与远方时，翻阅这些文字和图片聊以慰藉。

（台湾很多地方都有纪念戳，记得带上你的地图或小本本）

我三次入台，但每次情况和线路都不尽相同：

2011年春节第一次环岛时，自由行未开放，朋友的面子，帮忙搞得商务签有30天，时间充足，台湾租自行车，沿着海岸线完整的环了一圈；
2014年二次环岛，自由行签证只有15天，当时主要是租小车自驾，山线海线结合，并且携带了帐篷等户外装置，体验台湾的营地生活；
此次自己携带自行车，家庭休闲骑行，15天自行车环岛时间不够，而且一些重要景点不想遗漏，因此“骑行+公共交通”结合（台铁、客运）。

对于想休闲骑行台湾的骑友，以下公共交通工具可以充分利用：

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台铁
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（主要内容百度百科）台铁的四条干线：西部干线、东部干线、北廻铁路以及南廻铁路构成了台湾环岛铁路网。
另外有四条旅游支线：集集，内湾，平溪，阿里山线。

台铁的车型依照车速快慢分别为：自强号、莒光号和区间车。（另有太鲁阁号，实为东部干线之自强号。）
自强号列车是台铁列车中最快的车型，停靠的站点主要为各县市的一级城市的市中心，许多中小站过站停；莒光号列车速度略慢，停靠站点相比自强号更多了一些中小站点；区间车（速度更慢，停靠站点最多，沿途几乎所有站点都停。
区间车就是本地区间通勤列车（Local Train），自从高铁开通之后大部分像地铁（捷运）一样，不再需要对号入座，更少有贯通南北的长途路线了。

国内城市携自行车上过火车或高铁的道友，都是满满的痛苦记忆。要不是为了“诗和远方”，没人愿意提着10-20Kg打包好的车子，走过漫长的进站大厅，挨过安检，挪入候车大厅靠近入口检票处，刚歇一口气，接着气喘吁吁在站台急步，焦急寻找自己的车厢号，赶紧挤上去只为将手中沉重家伙，及早塞入车厢连线处大件行李处。

在台湾带自行车上区间车，可以说一种享受。除了因为车站小，人员稀少，台铁也专门出台了“两铁”服务，鼓励大家自行车旅行。当然，服务需要钱来体现，自行车收起半价车票。
首先最大的便利，车子是不用折叠打包，全程可以推行；检票口、跨越站台直接，都有便于自行车通过的通道；月台上，工作人员会提醒自行车车厢靠近车头还是车尾；专用车厢内，有自行车的悬挂或绑缚支架。
除了北海岸和南部垦丁地区，台铁环绕全岛区间慢车，基本都可以很方便的携车，少部分自强号等此次需要打包才能上车。
如果想环岛休闲骑行，台铁是首先可以充分利用的辅助交通。

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国光客运
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www.kingbus.com.tw

国光客运在大城市之间，有频繁的班次。上下车站一般都在路边，比较方便。
携带自行车需要打包，优点是免费托运。

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台湾好行
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//www.taiwantrip.com.tw

方便自助游旅客，在景点之间穿梭的公共交通，覆蓋了日月潭、阿里山、垦丁等景点。
携带自行车的情况，与国光客运类似。资料显示高雄-垦丁线，折叠自行车会收取半价。
另外，可以直接刷悠游卡上车，还享受一定折扣。

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南投客运
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www.ntbus.com.tw

埔里-清境的公共交通，穿越中横的首选。可免费携带折叠自行车。

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