到日本旅游，许多人会觉得日本的交通复杂，因其交通枢纽庞大，交通工具五花八门且线路互相交织，加之一些旧站和一些新站的格局不同，以及各种不同的乘车方式和规则，很容易让人理不清头绪。
实际上，日本的交通工具及乘坐的方式、规则和国内基本一致，只不过我们在国内的时候，使用交通工具比较单一，加之对日本语言和文字不熟悉，而你一天之内或许会使用多种交通方式，因此很容易产生不适应的感觉。
到日本旅游，人们经常会使用“乘换案内”软件，我感觉这个软件只能做个参考，因为软件给出的往往不是最佳线路，提供的路线也不全。最使人的困惑不是确定路线方案，而是怎样在迷宫般的交通枢纽中迅速判断走向的问题。
然而，只要你能稍微做些准备工作，细心观察，掌握规律，就能变复杂为简单，轻松搞定日本交通不是难题。
一、必要的准备
如果你精通日语可以问路，解决交通问题不算是什么太难的事情，而对于使用英语的人来说，问路就是一件让人头疼的事情。去过日本的人都有体会，大多数日本人基本不会英语，特别是年纪较大的日本人对英语不甚了解，而会英语的日本人发音也是比较怪异，与他们对话会比较麻烦。幸运的是日本文字中有数量庞大的繁体汉字，因此利用文字资讯对解决交通问题非常有效。
首先建议你到达一个城市时，留意收集各类城市交通图，如JR铁路、电车、地铁、巴士的交通图（有综合的旅游交通图最好），通常在旅馆或者各个车站会有免费提供交通图的架子可以自取，有中文繁体字的，也有中文简体字的。
比较喜欢上面这张交通图，上面有东京的一些重要旅游点的位置，缺点是车辆线路不全，需要用别的图去补充参考。
日本的交通十分发达，去一个地方往往有多条线路可选，即使河口湖这样的小镇，各类交通线路也非常多，运力庞大。以此类推，你可根据你的具体情况，选择一条出行比较简洁的线路。
建议在每天出发之前可根据当天出行的目的地规划好乘车路线和方式。例如你住在东京银座， 今天要去浅草寺等地，根据交通图建议重点使用地铁出行，因此可以购买地铁一日卷，这样较为经济划算。（车站里有地铁一日卷售票机，上面甚至有中文繁体和简体操作说明，操作很容易）。
根据交通图可以制定具体乘车路线。从图上看，你有多条线路可选。
其一，从银座地铁口出发，坐桔黄色的银座线去往神田方向可直达浅草。
其二，你也可以从银座地铁口下去做灰色的日比谷线到东银座，然后倒车坐桔红色的浅草线到达目的地。
规划好路线，进入地铁站内，需要注意观察地铁站内随处可见的标识牌（遗憾的是没有拍标识牌的照片），读懂标识牌上的资讯，按照路标顺着方向走就十分简单了，一定要注意方向，不要坐反向了哦。
二、注意观察利用各种路标资讯
日本的线路标识牌除了有大量的繁体汉字以外，还充分运用了色彩，每条线路都有不同的颜色标识，标识牌上的数字、图案以及颜色标识，包括车辆自身的颜色，（如新干线列车车身上的颜色标识）都是你辩别线路和上车地点的参考依据。
个人体会日本的乘车、换乘以及进站刷卡、出站刷卡类似于北京，日本车站内的标识牌非常详细清晰，标识牌设定的非常清楚到位，标识牌虽多但并不复杂，只要留意各种标识牌的资讯，换乘不是问题。
为避免坐错方向一定要注意你所乘车线路的起点站和终点站。例如从银座乘浅草线去神田，一定要乘坐前往浅草方向的车，要按照标识牌上标明的浅草方向找站台。找到站台后要注意站台上车辆前行方向的图示，确认一下乘车方向是否正确。如果是反方向乘车，只需要通过过街桥或者楼梯去往对侧站台即可。
我们在日本曾因大意出现过乘车失误。一次使用地铁一日卷乘车，进站口时（日本字称札口）在机器这边插入一日卷，机器读卡后从另一头吐出一日卷。进去发现进错站口想返身出来，再读卡时机器红灯报警，不抬道杆。进站口的工作人员马上就给了一张“错路”的小卡片并示意从人工口出来，又走到正确的进站口，将把“错路”的小纸片交给人工口的工作人员，从人工口进站。
还有一次我们从河口湖车站坐电车去下吉田，上车后低头看相机里的照片，待抬头时发现车已经过站了，赶紧下车，这是一个叫寿的小站，没有车站也没有工作人员，也没有候车的乘客，只有一个刷卡机立在那里。这条电车线只有一条轨道，按常理返程车站应该在另一处，可是在哪里呢？这时过来两个铁路检修工人，上前询问从哪里乘返程车？对方似乎听明白了，用手比划著回答还是从这里乘车。又问什么时间有回去的车呢，对方从兜里掏出一张纸，上面是行车计划，看到10点50分有回程的车，哇塞，还得等将近40分钟啊！然而几分钟后，从反方向驶来一辆车，只有一条铁轨固定了线路，料它也不会开到别处去，果断上车，果然顺利返回下吉田车站。
一条电车轨道，两个方向都要行车，这种情况在日本也不少见，这也从另一个角度解释了为什么日本的车是非常准点的，如果不准时，那还不得天天有撞车事件啊？
三、时间概念
日本的交通车次十分精确，令人敬佩。所以从时间上可以帮助你判断是否坐对车次。例如在河口湖车站，一共有7个巴士站台，每个站台担负著两三条线路的发车和候车，不同时间到站或发出不同路线的车，相关资讯可以在车站的站牌上或者在车站里购票处看到，也可以在相关网站上查询到。
上图是河口湖交通枢纽1号站台，你注意到了吗？此站台有四条不同的线路，下面表中是四条线路的各自发车时间。也就是说，四条线路的车都要从这里发车，不同的是发车时间不一样，如果不计算时间，你或许就会坐错车。
这张图是河口湖环湖红线巴士的中途一个站点，上面是行车路线图，下面是本站的发车时间，首班车是9点24分从这里发车，末班车是18点04分从这里发车，当然，其他中间站的发车时间不会一致
通过上面可知 如果你要乘坐12点的车，只有在12点之前1至3分钟到达车站的车才是你需要乘坐的车，而5分钟前到达的车，就不能保证是你要乘坐的车。你若提前买好了车票还好办，司机看到票后会知道你是否上对了车，如果你上车后买票或者刷卡，你就有可能上错车。
当然，判断车次是否正确还有其他的办法，比如前面所说的繁体汉字资讯、车型以及车的颜色特征等等。因此在日本通过时间也是判断车次是否正确的重要方法。
此外日本的车次有快慢车问题，车身上常标有特急、急行、普通等，乘坐特急、急行等车次时要注意这些车并非每站都停，要观察站台的电子显示屏上的行车示意图，注意看你要去的车站是否会停车，再决定是否乘坐。
上车后马上就面临着到站下车的问题，一般情况下，车厢门口的上方有电子显示屏，滚动播出到站资讯，英文、日文都有，许多日文站名都是繁体汉字，一看就明白。有些旅游热线，还会有汉语报站。也有一些比较老旧的车型，可能仅仅有日语报站，遇到这种情况，你可以留意车上的行车线路图，记住几站下车，还可以观察停靠车站站台上的站名资讯。
上图是电车门口，在门口的右侧有开门按钮，如果车到站后门没有开启，你可以按一下绿色按钮，车门就会开启。车门不开的情况遇到过一次，一般不会出现车门不开的情况，注意门的上方有行车路线图和到站资讯电子显示屏
如果可能尽量选择快车，可以大大节省路途时间。有一次我们乘JR列车去奈良，进站后上了正要发车的一列绿色列车，开车后发现站站停车，每站停车时间还挺长，于是到了一个较大的车站后，我们果断下车，又等了一会坐上了一列特急。这列车小站不停，几个大站后就到达了目的地。
还有一些乘车需要注意的细节，有的车箱里会有一些专座，比如老人、孕妇等专座，这类座位除了座位上面有图片提示外，座位的椅套上也有明显的标记，这些座位最好不要随便坐。
上图是站台一处上车位置，有老、孕、带小孩、行动不便等人优先使用标识
注意上图座位上面的图案，是老、弱、病、残的形象 。
还有的车专设女性车厢，如东京的地铁，在上下班高峰期时段有女性专用车厢。男性如果进入女性车厢会遇到拒绝，很难堪的哦。
上图是站台一处上车位置，有女性专用车的标识
上图为女性专用车厢。
四、灵活使用各种交通卡和交通优惠券
1、地铁一日卷
地铁一日卷当然只能乘坐地铁，当日有效。地铁一日卷也是按照乘坐的范围在价格上有所区别，购买时要注意。价格比较高的，一般可以乘坐所有的地铁线路，价格比较低的，一般是按照不同的管理经营公司线路来划分，你可以根据你的出行线路来选择不同价格的车票
上图是地铁一日卷购票机
注意上图的右下角，左边6条线的一日卷是700日元，右边9条线的一日卷是900日元，原因是两家不同的公司经营。两张卷的使用范围是有限制的，就是说，买了右边900日元的一日卷是不能乘坐左边这6条线路的。还有一种是大概1500日元的一日卷，是可以通杀的。
2、西瓜卡
西瓜卡的使用范围比价广泛，可以乘坐JR列车、地铁、电车、巴士线路等，但个别如专线旅游车不能使用。西瓜卡在刷卡时会遇到一些不同的刷卡方式，特别是在巴士车上使用时，有的车需要上车刷一次，下车刷一次，有的车，比如全程一个票价的车，只需要上车刷一次即可，还有的车是上车不要刷卡，下车时刷一次就可以。总之，似乎巴士计费的变化比较多，你只要稍微留心观察别人的做法就是了，或许这就是人们觉得日本交通比较复杂的一个原由吧。
上图为西瓜卡充值机，注意上面有简体中文的标识
另一次，我用西瓜卡进站，刷卡时红灯总是亮起报警，不过路杆并不抬起阻拦我，几次都是如此，无奈之下，只好到人工服务台问询，人家告诉我，这种情况没有问题，进去好了，当时过往的日本人也是用西瓜卡进站，路障的反应正常，难道它能识别国籍？
后来也偶尔遇到这种情况，我也是不太介意了，到现在我也不太明白是什么道理。
叡山电车线路，路途上有些小站站台根本没有工作人员，每到小站时，电车司机就成了检票员，下车时就在车厢的门口内侧有一个刷卡机，刷了卡下车走人，有站台设定在车上的感觉，感觉也是比较奇葩。
叡山电车车厢内的刷卡机
在镰仓，买了江之电一日游电车卷，可以当日无限次乘坐，任何站上下车，站台上有工作人员，但是根本没人检票、查票。
3、JRpass
JRpass仅用于JR型别车辆（包括新干线的部分车型），使用JRpass不存在刷卡问题，只要走人工通道就行，出示给工作人员看一下，有时工作人员看都不看，一挥手就让你过去了，非常便捷。关于如何使用JRpass以及乘坐新干线，我会另外详情介绍。
以上说的似乎比较繁琐，总结一下：
一、收集一些交通图，根据目的地提前确定出行线路
二、进入站口后，按照线路标识牌的繁体汉字寻找线路站台，借助标识上的数字
（站台口数字）或者英文字母符号等资讯，找到进站站台口即可
三、到站台后再根据站台上的行车路线图确认一下方向等
四、要使用车辆发车时间做辅助判断
如果你还是蒙圈，只好准备纸笔写上繁体汉字问过路人吧，一般情况下，日本人还是非常热情友好的，会告诉你方向甚至带你到进站口，但是个人感觉完全没有这个必要。
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