环台湾岛自行车骑行——攻略篇（冬季 逆时针 攻略＋游记）

两证一签：大陆居民往来台湾通行证（简称大通证）、自由行G签注（简称Ｇ签）、入台证。

入境时间: 最多为１５天，入境当天不计，从入境第二天算起15天，第15天晚上12点前必须离境。

通行证，就相当于去台湾的护照，通行证上面贴的签注，签注一般分为G签和Ｌ签，Ｇ签注就是自由行签注，Ｌ是跟团签注。通行证及Ｇ签注，在当地的出入境办证大厅同时办理，自由行Ｇ签是６个月有限期，且只能往返一次，通行证的有效期是５年。

在当地出入境管理部门办理大通证和签注，一般要等半个多月才能拿到证，在加上办理入台证的时间，最少要提前一个月办理这些证件，在入台证下来后再去购买机票，以免耽误您的行程。

要办理去台湾的自由行签注，你户口所在的城市要是台湾自由行开放城市，或者你在开放自由行的城市连续缴纳一年以上的社保费。如果以上的两个条件都不满足，你还可以办理台湾健检美医签证或商务签证。

入台证：入台证不能够自己办理，要委托有资质的旅行社办理，在淘宝或其他旅行网站也能够办理，需要准备的材料较多，但都可以用拍照的方式提交，我是使用学生证办理的，就可以不用提供财力证明了。
在网上办理入台证的时候会带一份旅游保险，去骑行有条件尽量买份保险。

去台湾最快捷的方式就是坐飞机，从大陆到台湾的飞机一般都要转机，我就是先转机到厦门，然后到台北的桃园机场。在台中市和高雄市也有飞机到达。

PS：从厦门或福州乘飞机直线距离其实就半个小时的路程，台湾方面因为在台湾海峡划了禁飞区，需要拐了直角才能到达，就需要一个多小时。

台湾岛隔着台湾海峡与福建省相望，可以从厦门坐船直接到台湾，还有一种方式是小三通，先从厦门坐船到金门，然后从金门乘坐飞机到台湾，这样虽然比较折腾，到可以体验轮船，还可以随便游览一下金门岛，金门岛靠近厦门，很近据说半个小时船程就到。

台湾的环岛自行车租车店比较多，一般的捷安特、美利达都可以出租，捷安特和美利达是台湾两大自行车品牌，不过要提前预定，要是旅游旺季很可能租不到，或者你喜欢的车型和车的档次都没有了。

台湾的路况真的很好，就算是西部山区路面情况也不错，其实很适合公路车，公路车比较轻便速度较快，但不适合携带过多的行李。

我是通过网上的一家叫做“骑行天下”的自行车店租的一辆山地车，因为我还带有帐篷，行李较多。最方便的是这家店在环岛一号线上，除了身上的衣服等个人物品，几乎所有的装备都提供，不用再带很多东西到台湾。
这家店的连结：//www.bicycle-cycling.com/

如果你不想在台湾租车，也可以自行携带，用自行车的专用装车袋可以带上飞机，不过注意不要超重，超重是要多收费用的。

出发前你可以在网上买一个台湾手机卡，台湾远传、中华电信、台湾大哥大是台湾三家较大的移动运营商，如果出发前没有提前办理，下飞机后机场各大运营商都有办理柜台，我是在某宝上购买的4G无限流量卡，还送100新台币的话费，使用是台湾远传电话卡，讯号全程都不错，一路上可以开导航、发视讯上网一点也不卡。

如果平时电话较多，不想换手机号，还可以开通港澳台漫游，然后可以在网上租一个移动WIFI，在大陆或在机场都可以取，如果是一个车队的话，可以多人使用。
台湾各地有多公共wifi，有些是覆蓋全台，要使用的话可以在网上申请。

我是租的自行车，台湾环岛租车的店很多，租车都会附带全套的自行车装备，除了自己随身穿的衣服都包括在内，我就带着一个拉杆行李箱过去了，行李箱和路上用不到衣物可以免费寄存在租车店里，这样要携带的东西就很少也很方便。

如果是自己携带自行车和装备，出发前一定要清点一遍，能不用带的就不带，为骑行减轻负担，当你在爬坡的时候，你带再少的东西也会感觉多。一个原则：能少带就不多带。

雨衣：不管是冬季还是夏季，在台湾经常会遇到雨，强烈建议带上雨衣，虽然在路上的超市可以买到一次性雨衣，但遮挡不了腿部，刮风的话把人吹的像个气球。可以在网上买全套的雨衣和雨库还有雨鞋，像面板衣一样轻薄，后背有透风开口，雨鞋就是防水的鞋套，可以直接套到鞋上。

塑料袋：为了防水，自己的行李最好都用塑料袋装上，不然遇到大雨都泡汤了。

随身听／蓝芽耳机：漫漫长路，再美的风景一直看也审美疲劳，为了打发路上的无聊时光，可以带个随身听，下载一些自己喜欢的或适合骑行听的歌，也可以买个蓝芽耳机，既可以听手机内的音乐，也可以用来语音导航，有线的耳机在骑行的时候不是很方便。

手机支架：可以固定在车前把上，查地图，拍照都很方便。

防晒：可以带上魔术方巾，也叫头巾，非常实用的东西，有很多骑行川藏线晒的雀黑的骑友，大多数都是没有很好的利用方巾防晒的作用，天冷的时候可以当口罩用，刮风的时候可以套在头上防止受凉，路上可以多带几条。
如果夏天来环台的话，要带上防晒霜、墨镜、袖套、面板衣来防晒。

骑行内裤：为了屁股疼，特别是男生为保护裆部，一定要穿骑行内裤，虽然天热的时候会有些闷热。也可以在车座上装上硅胶坐垫，骑行过程告别蛋疼和菊花紧

我曾经骑过川藏线、从郑州出发沿东南沿海骑到海南岛的长途骑行经历，平时也经常短途的骑行旅游，对于携带的行李，有着很深的体会，你为了旅途有安全感，会携带很多根本就用不上的物品，过多的衣物和不必要的装备不仅会增加骑行的负担，还要费精力每天整理，在爬坡的时候每减一点行李都会轻松不少。

这次去台湾还带了帐篷，因为天气的原因，帐篷只使用了三次，帐篷、睡袋、防潮垫加在一起比其他行李还要多。

关于衣服：你要根据你来台的季节了，台湾的气候和福建沿海差不多，我是一月末二月初来的，下雨或寒潮南下时也很冷，不过一件轻薄的羽绒服就足够了，感觉台湾人都特别怕冷，稍一降温就裹上了厚厚的羽绒服，在我这样在东北呆惯了人，对冷的感知度也不一样。

骑行途中我就带了两套骑行服，一套是春夏款的，较薄，中午热的时候和到台湾南部可以穿；另一套是冬季保暖的骑行服。

如果夏季来环台，建议带上防晒衣，也可以抵挡一些小雨，不管什么季节，最好都带上护膝，这样可以有效的保护膝盖。

一般很多大陆的银行卡出境后，取现都会收取一定的手续费，之前华夏银行卡每天第一笔取现免费，现在改成了每月第一笔免费，这样就没什么意义了。

不过很多地方性小银行对于境外取现都有免费，也有很多优惠，具体可以上网查一下，每年都会有些变动，我就是在家办了一张银行卡，每天第一笔取现免费，随身就不用带很多现金了。

在台湾大陆的银联卡可以使用，很多大型超市可以刷银联卡，像台湾的7－11、全家等超市都有自动取款机。

出发前带1000多元的人民币就可以，出发前不要在大陆的机场兑换，不仅汇率不合适还要收取手续费，可以到台湾后在机场或银行柜台兑换，我在台湾时新台币兑人民币的汇率是：1：4.57，100元新台币大约等于人民币20多块钱。

台湾流通货币为新台币（简称为TWD或NTD），纸币常用面值为100、200、500、1000NTD，100TWD以下额度为硬币，行前最好准备一个放硬币的零钱包。

环台湾岛的路线有很多，网上各种攻略也不少，所以路线的选择是一个很纠结的问题。有单人自行车七天就能完成环岛的，有环20天的休闲旅行，还有环大圈和小圈之分、环海线和环山线之分，以及顺时针环岛和逆时针环岛之分。

台湾冬天盛行东北季风，总的行程中必定会碰到半圈是顶风的，是安排在西部顺风平路加速赶路，还是在东海岸公路吹着太平洋的风悠闲骑行？是先看东部太平洋沿岸的宜人风光还是先体会西部的风土人情？都是值得权衡的因素。

因为冬天，因为作为大陆游客只有15天时间，要想遍览台湾全部的美景，用骑行的方式很难走遍，其实也完全没必要走遍，一味的赶路，搞的身心疲惫，连游览体验的心都没有了，在路线规划上懂得取舍，不忘旅行的初心。

我出发前一直计划著顺时针环岛，先顺风走东海岸的山路，然后慢慢悠悠的走西部平原，如果最后时间比较赶就直接火车到台北，这样既不错过东部的山海美景，也不让旅途过于赶。但这样走也有弊端，先走东海岸的话，自己行走的一侧靠着陡峭的山坡，会有落石的危险⚠️，也不能靠着海欣赏太平洋。

逆时针先西后东的路线，租车店老板告诉我，来台湾环岛的人当中十个有九个是逆时针，因为逆时针先走的是平原，可以很好的适应骑行，对于骑行小白来说可以选择，这样路程过半后才开始山路。

在网上还看到这种“8”字型的路线，这样的路线很有难度，因为要两度横穿中央山脉。

如果是第一次骑行，体能不是很棒，像日月潭、阿里山、太鲁阁就不要骑过去了，就算体力好，没有什么特别的动力也没有人会找痛苦，像横穿中央山脉这样的路线注定充满艰辛。

无限风光在险峰，真应了骑行中的那句话“身体的地狱，视觉的天堂”，在台湾骑行苏花公路绝对会有这样的体验。

苏花公路是指从花莲到宜兰的苏澳镇这一段沿海山路，地势险峻，路面较窄。我经过的时候看到整条公路，在不同的路段都在整修，不久将会看到一条伫立在海岸的高架多车道的公路通车，那苏花的危险系数就会降低很多。

如果非要拿苏花公路这一段跟川藏线比的话，骑行难度只能是小巫见大巫，但苏花的魅力在于它的海，一路骑行在沿海的山崖上，这种壮美、浩瀚是无与伦比的。

苏花公路有很多穿山隧道，其实要翻越的山并不多，最大的困难是天气，冒雨顶风爬坡真是要把人折磨死，我过苏花时就是这种情况，浑身溼透，在狂风中摇摆，下山风一吹冻的一颤一颤。

苏花公路路面较窄，沙土车、运货车、工程车辆较多，尽量选择周末，因为周末很多大车司机休息，早上要提早赶路，路上大车还不会很多。

如果你想边骑行边火车的话，台湾环岛的铁路也很发达，最关键的是很多车站可以把自行车直接推上火车，可以参考下图的车站。