我挺喜欢这些东南亚国家以前的名字,就像旅行中那些千奇百怪的个人喜好一样,尤其是老挝现在的名字,太难听了。
行程结束的最后一天,我在金边的洞里萨河被人偷走了手机,而里面所储存的绝大多数本次骑行的照片全部丢失,这当然是一个悲惨的故事结尾,而我把这个结局写在开头,也意味着是某种激励—-正是因为丢失了所有的照片和手机的日记,又刚好因为疫情回家需要隔离7天,我得以集中精力赶紧写下这篇游记,主要也是担心以后遗忘再也没有根据,而不至于像其他我曾经无数更精彩的旅行经历那样石沉大海。同时,也是我第一次没有照片的载体,只是借助旅行中所携带的备用手机(我出门永远携带两部手机)和照相机的很少一部分照片,结合网图和朋友圈上传的照片,结合较为繁琐的文字流水,来尽力重塑旅途的经过。
所谓塞翁失马,焉知非福,这次旅途中的幸运和倒霉往复循环,何尝不映衬人生的千姿百态?

写给骑行者的注意事项

本文为日记式记录,我在每一天骑行段落的开头记录了行者路书编号,骑友可直接搜寻以判断路线的情况和海拔情况。
1.关于自行车跨境。完全没有必要担心,携带自行车可以顺利的进入东南亚的任何一个国家(目前已经实测越南、老挝、泰国),有时候还可以给你带来额外的便利—-你不需要安检。通常情况下进入海关的时候,你先把自行车放在一边的汽车通道,走旁边人工通道的房子盖章后出来再直接推车过去,出示给汽车通道的官员检视你已完成的手续即可。

2.关于自行车携带至目的地和乘机离开。
这是一个需要特别注意的事情,很多攻略并没有给出明确的建议,这里我的强烈推荐能坐飞机就飞机,可以随身携带,重点的前提是,你的自行车不可以超过你托执行李的重量!!!比如一般国内航空公司的托执行李限额是20KG,当然,很多航空公司还会规定你的行李尺寸,很明显你的自行车箱是超标的,不过不用在意,先去柜台办理登记手续,然后你直接把你的行李拖到机场的超规行李托运处(不是在常规的柜台),而这里的工作人员一般就看看你有没有超重,如果问起来是什么,最好说是自行车零件——这是中国航空关于自行车托运的一个小惊喜,因为中国航空业没有明确的禁止托运自行车,也没有特别严格的界限,而如果你是在美国的航空公司,不好意思,通通的交100-150美元。这里要注意一下,国际航班和国内航班的规定不同,国外的航空公司一般会要求额外收费,中国的国际航班也有可能吓唬吓唬你,不过不用担心暂时可以通融通融的,你需要有良好的态度去和柜台小姐沟通,大多数情况下你的微笑可以帮你省去100美元,但是前提是你没有超过你所拥有的行李额。
因此,掌握了这个资讯,使用飞机的随身托运有很多好处,结合我近十年的外出骑行托运经历,直接飞机托运有以下好处:几乎百分之百的随时抵达,抵达了出了机场你就可以装车开始骑行了(有时候从机场骑出去有点麻烦,比如美国有些机场出去就是危险的高架)而且很多时候出国这也是唯一的携带选择,因此决定骑行旅行时,飞机应该是你首先考虑的交通工具。不过,如果你是乘坐火车或者是汽车的话,在中国,高铁一般很难让你带上,但普通火车,还是要随机应变,理论上都是可以通融通融的,卡你的主要是车站安检,列车员重来不会为难你,我曾有一次在春运的火车上把我的自行车带回来,但是保险起见,如果有充足的时间,你可以选择中铁快运,如果你的火车有行李车厢就可以一起带,如果没有的话一般也就相差一两个车次的时间(偏远地区除外),中铁快运也可以作为普通的廉价快递使用,比顺丰便宜一点,另外,寄送自行车用顺丰有惊喜—真的没有你想象的这么贵,而且比较靠谱。
最后,要提醒一下关于回来的时候,你首先要确定你旅途的终点的城市拥有自行车店,在东南亚国家这意味着你旅途的终点必须是大城市,现在看来,即便是老挝和柬埔寨的较落后国家都有骑友的群体,当然这只集中在他们的大城市周边,不要指望你能在一个小城市找到一家专业的自行车店,或者拿到你需要的装车箱子!!!不过在较为发达的国家,很多小城市也有自行车店,所以要根据实际情况来判断,箱子一般只需支付一点点费用,有些时候如果和老板店员聊得来一般都直接送给你,品牌自行车店拿到自行车箱子的机率比较高,因为他们有进货新车的要求,有新车就有箱子,箱子要注意你的尺寸。拿到箱子后有2个选择,一种是就地装车,然后直接打车到机场,这种情况一般是你马上就要离开的适用;第二种就是拿空箱子回酒店,在你准备离开酒店前往机场之前再开始装箱,你必须拥有一样最基本的东西:胶带,这玩意在美国很难买到,东南亚国家比较容易买到,初次以外,必备的内六角螺丝和缓冲物,以及你要放到自行车箱的东西要一起准备好。在发达国家,如果你请车店帮你装车,这意味着一笔特别昂贵的费用(我在美国换了一个把立,当时不懂让车店人帮忙换,拧螺丝几秒钟的事情,20美元的人工费,把立也才20美元,不过也有特例,就是在小自行车店和老板或店员聊的来)

3.老挝骑行的综述
老挝骑行一般爬坡比较多,尤其是刚从中国入境的老挝北部,有些坡度非常变态达到12%,一座山的难度可以改变你的行程计划,所以千万要提前看好海拔资料。老挝的道路只有一种,就是你走的那条看起来像我们的乡道的老挝国道,但至少这种路一般是铺设了良好的柏油路面的,除了这里四处的中国基建的施工工地,经过这些区域的时候路况会变得非常糟糕,大多数情况下没有什么岔路,汽车皮卡车为主,速度还好(因为这路况想快也快不起来啊)不会乱按喇叭,这点点赞(全世界对骑自行车的人乱按喇叭的恐怕只有…….)但也不会特意礼让你。进入城市(主要是永珍)的时候车流量会变大烟尘很大,老挝的马路旁边都是沙尘堆积,太脏。无论什么时候你都更应该注意摩托车,这里的摩托车小学生都可以骑,而且情况比较复杂。因为主干道就一条,所以不管什么货车客车私家车一般都集中在这条路上,偶尔会有第二条路线的选择,但是千万要小心—那可能意味着没有任何铺设的机耕路,别看是“国道”,你可能从此就要进入原始的荒野道路了,如果你真的骑上了这种道路,不要怀疑,即便路已经几乎不存在了,地图会告诉你的确还是在国道上的(详情参看我D5的骑行经历)。
关于补给和住宿,老挝的一般补给可以在随处可见的农村小卖部找到,主要是饮料和奇怪的零食,吃饭你也可以在农村找到,一般你抵达一个小镇子的时候会出现一些米粉和烧烤之类的店,而在接近较大的城市会有中国人的饭店和较大的餐厅,农村中想判断能不能吃一般看它外面有没有摆了放了调料的桌子,如果有一般就可以吃炒饭和米粉,有广告布的话直接对着图片点,餐单一般是没有的,没有的话就作一个吃面的手语,然后全凭老板娘的领会能力和创造能力了,至于什么料和放什么东西,这就是好玩的惊喜了,我每次点完菜也不知道自己会吃到什么,是不是很刺激?米粉和炒饭盖饭这两样东西最安全的,如果你点了别的东西,很有可能会有惊喜,辣的要死或者酸臭无比,还有许多稀奇古怪的食物,如果你想试试,那就随意吧!在你路过一个城市发现有住宿时,但是你发现天色尚早,永远不要随意的轻易往前,因为这意味着前面再也没有旅馆了,当然,有帐篷除外,血一样的教训…..

4.泰国骑行综述
如果你和我一样是从老挝骑行进入了泰国,你会发现你进入了天堂—-汽车会礼让骑行者,之前糟糕的破路没有了,取而代之的是国内一样宽敞的柏油马路,虽然你需要克服一个小小的困难—这里靠左行驶,刚开始肯定会不习惯,尤其是在没有隔离带的小路上很容易搞错,但这很危险,必须尽快适应。不过,宽敞的马路的代价是这里的车速很快,如果你是在泰国的一级公路,就是泰国的高速边缘骑行(他们没有隔离带,差不多是我们的国道),你会越来越痛苦,因为汽车基本上都是超速重你旁边呼啸而过,尽管道路笔直平坦,但是也意味着你要忍受噪音的煎熬。如果忍受不了,你也可以使用谷歌的步行导航,但那又是另外一次赌博,因为运气的好的时候你可以超近路舒舒服服的安静的骑行在泰国铺设良好的乡村道路上,但是运气不好的时候,你就会被谷歌导航沿着破烂的机耕路然后被带到一个荒野里质问苍天。
关于爆胎,特别警告,大路的路肩骑行,会有很多铁丝(大货车轮胎内留下的),更危险的是泰国有某种植物的种子,非常尖,而且底部是一个球体,就像图钉一样,大量存在,扎胎扎到你怀疑人生、心态崩溃(详情请见D12日),被反复扎胎后要及时调整计划和调整好你自己的心态。
泰国的补给和住宿比较容易,不用过于担心,711随处可见,还要很多冷饮摊,炎热的骑行,我一般靠着这些冷饮续命,喝的比吃的还多,不然真的要中暑,建议中午-2点安排中餐避开最热的时候,意味着你早上和晚上要多骑一些,实在太热,找个树荫就躺下了睡一觉吧!大城市很多旅馆可在各个订房软件上寻找,路边的小旅馆优惠的价格也会给你惊喜。

5.骑行防盗
一个外地的骑行者是小偷和抢劫犯诱人的目标,永远不要把自行车单独靠在你的身后,永远不要把自行车借给某个看起来很喜欢你的车子的人试一试,永远小心有人以自行车当作幌子,趁机偷走你别的东西,这些都是我血一样的教训….

来到磨憨口岸

炎热,是这里的常态,在上千公里的骑行中,这是我一直努力试图适应的状态,这并非是我第一次在酷暑时骑行,我们一直习惯在寒冷的冬天时期待温暖的阳光;而又在这里炙热的烈日下期盼冰爽的可口可乐,我正是在寒冷的冬天离开故乡的,在疫情大爆发之前,多少有些“逃兵”的的色彩,而踏出中老边境,磨憨口岸的那一瞬间,又多了些“壮士一去兮”的豪情,我自诩这就像三体里面驾驶蓝色空间号,前进四的章北海。
下午2点左右飞机抵达了西双版纳机场,而这里一切都空空荡荡的,景洪所有的景点受疫情影响,已经全部关闭,这里阳光明媚,而家乡已经是漫天大雪了,天气感到非常炎热了,前往汽车站的班车已经没有,我就直接打车到汽车站,还好司机师傅临时告诉我一个西双版纳站成功联络到有车直接去磨憨口岸,居然还是一个小商务车,自行车刚好放到后面,非常完美,司机师傅也很热情,很佩服我的骑行,顺利抵达了磨憨口岸,换了些老币,去口岸门口拍了张照片,回到旅馆准备明天一早的出发,接下来的几天我将沿着13号公路一路抵达永珍。

D1磨憨口岸(中国)—芒赛(老挝)95.48KM

1月28日 D1 磨憨口岸(中国) Nateuy 芒赛(老挝) 95.48 行者路书#76211030

第一天由于刚开始的时候是用备用手机拍照的,所以很多宝贵的照片得以储存。我记得我懒洋洋的睡到8点钟左右,因为今天的行程并不难,找到了一家还是有包子稀饭的早餐,就前往口岸了,这个口岸感觉也不是很大。我走到口岸里面去看到排队的人也不是很多。而且这里中国的边防看起来只是几位当地的警察,显得有些简陋,或者说是因为这里的中老关系比较友好,本想越南口岸那边,都是全副武装的解放军。填了一个健康登记表之后,他们也没有让我安检什么,我便顺利地离开了中国的关卡。

离开中国口岸到老挝口岸之间的界碑

离开中国的关口,到老挝还有比较长的一段路。这段路可以很明显地分成两段一段就是从中国的口岸道界碑这段路还算是比较良好的柏油马路。我先走到界碑,就在路的旁边。我上去前前后后、左左右右好好的拍了几张照片。想起上一次跨国骑行,还是到越南的那一次。多多少少有些相似吧。等拍的差不多了,把电话卡也换好了,于是我又带着一些紧张往老挝的方向骑去。上次跨过了一片树林,远方的景色,突然变得豁然开朗起来了,而老挝的国门就竖立在那里,一看就是一个典型的少数民族风格的国门。而这是路面变得破烂不堪起来。当然对于即将进入别国的我来说,这也算不了什么了,不过路面非常的破,确是给我的第一印象。

抵达老挝口岸,我先去问了门旁边的人。他指了指意思,让我往里面走先把自行车停在外边,然后从里面办好签证再出来,这时候第一次碰到的两个老挝人看起来身着制服也还算是比较正经,会一些中文,等我往里面走,这个大厅显得更简陋了,远比中国的那边要简陋的多。办理的柜台就是一个木头的桌子,像上个世纪以前中国那种老办公用品。我排著队顺便跟后面的人聊起了天来,我其实很担心,到底要不要给小费?因为上一次去越南是没有给小费的,而只不过出来的时时候被越南海关敲诈了一番,但是最后也只给了十块钱,这一次我本意是也不想给小费的,但是又挺担心。管不了这么多了,很快轮到了我,我把护照递了,过去依然没有什么交流,只是等对方把护照办好,还给了我,这时候我已经注意到在这个检阅柜台的后面坐着一个人打着手机看视讯,而且他坐在那的目的就是为了收小费。办完了,我快速的离开,当作没看到他,因为我是已经有老挝的签证准备好的,所以我想赶紧离去,没想到他喊住了我,意思给小费。没办法,我只能把钱给了他,大概是1万老币的样子。然后我找他要收据,因为之前刚进来有个什么旅游基金,我也交了,那次他可是把收据给我了。这是明摆着不给什么什么收据了,看起来这是很明显的贪污了吧?这就是老挝人给我的第一印象,这个印象给我的特别不好,我主要本着不想被耽误时间的原则,也不来去管他们了。出来后我快快的离开口岸,以免又再些什么波折。

出关后首先看到了一群正在建设的建筑群,很明显,这是中国援建的一个专案了,没想到这只是我在老挝之行中国援建专案的一个开始罢了。这里荒凉一片,只有建设工地,却见不到什么人。看起来宣传标语说是“20年前的深圳”,以后会非常的繁荣,谁知道呢?走到这条路的尽头往左拐。再一路向前,这里多了些已经建好的建筑,可是一样是空无一人非常凄凉,我继续往前走,成了一片荒芜待开垦的土地了。还好我骑的是山地车能适应这种土地的地面,这段路持续了至少有3到4公里这么长。

直到我颠颠簸簸的穿过了这片荒土地,抵达了一个向关口的地方很明显,我的自行车不需要在这里停留,而汽车和摩托车又需要在这里办些手续,像是老挝的路径汽车手续或者交通费什么似的。

过了这个收费的关口,明显热闹了起来,这里才真正的有了异国他乡的样子,这边有许许多多的店面,虽然大多数可能都是中国人开的,但是这不乏其中有老挝的居民。不过到这个地方我实在是没有什么异国他乡的感觉,毕竟中国的元素还是太明显,于是我便不管这么多,一路往前骑,慢慢的我离祖国越来越远,异国他乡的环境却越来越明显。

刚开始的路,我记得我骑的挺快,虽然这一次的自行车是我父亲的自行车,但是我适应的也算是比较及时,总体来说,骑行的速度也是属于比较快的。这个时候我本意还是把自己保护在骑行的这个氛围中,没有太过于深入去在外部的环境。

在老挝看到的第一个农村小学

刚开始很多中国企业和公司,还有中国的基建设施贯穿全程

中国特色的壁画

直到快中午的时候,我不得不停了下来。要在一个镇上吃点午饭再继续赶路,这之间因为老挝只有一条路,所以我便一直其也没什么顾忌,只是中途在一岔路口问了问别人,没想到这随意问的人英语还挺不错,而之后再想碰到英语这么好的人,可难了。我停在这个小镇,刚开始判断,如何找到一个可以吃饭的饭店的确不是个容易的事情。虽然第一次吃饭,总不能算是紧张吧,但是也是个不小的挑战,而且令人记忆特别深刻。记得这个饭店的接待我的是一个年轻美丽的姑娘,扎着一个特别时髦的丸子头像极了日本漫画里面的动漫人物。她看起来非常的友好,我看了看他的餐台。很明显,应该是有一些类似于米线的东西,于是我便指指点点,这时候谷歌翻译也没什么用,更不要说讲英语了。她应该听懂了,我的意思于是我便坐到一边习惯性的又拿出来了一瓶饮料。就这样等大家我的第一顿大餐。运气不错,米线来了,味道还算可以,就像国内拉面的味道也相差不大,只不过,比较奇特的是右边拿上来的是一盘生的蔬菜,这里面,香菜和生菜能吃,但是,类似于豇豆还有一种别的什么菜,你想直接生吃,这对我的挑战,可真的是太大了,不过这种菜谱,我之前也已有心理的准备,所以还算是能接受。吃完了,这顿饭之后我便继续前进。


各种分界碑,抵达不同的省骑行中的分界碑具有重要的意义,对骑行者而言。

我肯定当时也应该感受到了街边小朋友的热情,这一路上有许许多多的小朋友一直在与你挥手打招呼,喊著“塞拜迪”,或者在追着你跑,有一些会伸出手来与你击掌,我有意拍照记录下这些小朋友的笑容,这是一种非常真挚的热情。这场景和那年刚刚骑行进入越南非常相似,而越往后,这种“众人欢呼”的场景慢慢的就消失不见了。

神奇的广告牌,在东南亚看到很多中文哭笑不得

第一面党旗,提醒着我们这是社会主义国家

后面这段路也没什么印象,只记得每经过一个省的时候,我看到了一些跨省的跨界碑,我拍了些照片,界碑里程碑,对骑行者来说别有一番意义。还有一个中国的一个烈士纪念碑,是中国支援老挝修路而遭到美国轰炸机炸死的中国民工的烈士墓园。

第一天其实没有爬什么坡,而且路程也不多,只有95公里,但是但我下午四点钟的时候到了芒赛,已经有些疲惫而且天色也快黑了,又顾忌超量恢复的原则,第一天骑行也不宜太累,所以,还是早早的休息为好,这旅馆价格还算便宜,大概80到90元左右,而且老板应该是一个中国老板开的。有意思的是这看起来简陋的旅馆里面用的居然全都是红木家俱,可见红木家俱在这地方应该是十分的便宜了我洗漱了一番,记得接待我的宾馆的前台,她特别喜欢笑是个女孩,中文讲的还不错。
我好好的睡了一会,醒来后天黑了,下去上到上屋顶赶紧又拍了几张日落照片,主要是木制的平屋重叠交错,很像中国的古城,但是真实了许多。

然后我再下去把自行车冲起了一番,旁边是一家四川人开的饭店,说实话,这饭菜还是挺贵的,第一天晚上就吃了我将近70多块钱的人民币,后来感觉多多少少是贵了些,但是至少还是在能承受的范围内吧!吃完晚饭我又去四周的镇上逛了一圈,但明显,这什么也没有,黑不拉漆的,于是,我大概走到一个院子里面,院子的尽头是一些像公务场所的建筑物,后来查了一下应该是当地的一些政府部门,大致规划了下明天的路线,把灯关了之后想起来应该开启电视机,看看老挝的电视台是什么样的?没想到这里有不少是中国的节目,想起来刚才在楼下宾馆的一个服务员,他在看的也是一个中国的军事节目挺有意思的,就像每一个第一天到国外的人多多少少还是有些激动,不过这种晚上在异国他乡的激动,在第二天很快就又消失了。

D2芒赛—孟松(Muang Sung)126.8km

1月29日 D2 芒赛 Pak Mong 孟松(Muang Sung) 126.8 行者#76578586
因为今天觉得任务可能会比昨天要多不少公里,所以今天是起了一个大早。然后,感觉外界的温度变化比较大,昨天起床的时候还要穿着冲锋衣的外套,但是今天起床的时候只要穿一件面板衣的外套,而且我很快骑了没多久就要把这件面板衣的外套给脱掉了,说明这里的这个温度是越来越高,尤其是到中午的时候。相对来说,街道上的人还是比较少的,也没有看到什么吃早饭的地方,对我印象最深,他们早饭在那里卖烧烤,我很难接受一大早在吃烧烤。刚开始骑行就有一个爬坡,不知道是不是因为旅程初始体力比较充沛,在承受的范围之内,还是这个地方的坡度并不是很大,刚开始爬坡美多久看到路边有个瀑布景区,没有人我就直接进去了,离马路边不远。

而后面的几次爬坡真的是越来越痛苦了,总之,大概连续翻越了两座山,但是个人感觉这两座山的坡度都是属于比较平缓的,而且伴随着我的好奇和走走停停也轻松的了许多。

等抵达了这段路程的中间点的时候,后面基本上就是一路下坡加平路了,所以这个动力也就变得更加的充足了。由于没有什么照片,所以很多细节也回忆不起来了,不过还有部分朋友圈的照片可以回忆,早上的时候清晨的日光穿过树荫洒在路面上,风景还是十分美丽的,再翻过一个山头之后,我看到了一个西瓜摊,便停在西瓜滩与西瓜摊前美丽的姑娘交流着买了它们半个西瓜,这边很多年轻人留在农村里面,而如果你去现在的中国农村是几乎看不到什么年轻人的,记得只要五块钱人民币左右。再然后我又继续翻山越岭又看到了一个小棚便又停下来休息,这时候看到了两位正在修建路棚的工人。虽然语言不通,但是我们微笑相待,都显得很友好,我拿出来我包里带了一些中国的饼乾和糕点分给他们吃,他们显得很开心。

再然后下坡的途中路过了一些村庄,这时候我已经特意开始关注村庄的一些建筑,看看这些村庄还是木头的房子多,有些真的只是用特别原始的材料搭建而成,不免令人有些摇摇欲坠的感觉。通过房子也能看出各个不同的地区的贫富差距,即便只是一山之隔的村落可能也有明显的差距,或者观察之隔村落里有几个小卖部,有几个门口摆摊卖水果和米粉的也是一种观察的视角,不过,当地人会专门在马路边开出一片区域,类似于中国以前的集市那样,一字排开,主要是贩卖水果。再看那些坐在房子边的村民看他们的生活,看他们的打扮,记得有一次看到新人结婚,身着特别像中国少数名族的传统服饰,还有一次看到他们的大型卡拉OK的聚餐,有些时候,你骑行经过,你好奇的看着他们,他们也好奇的看着你,大家就这样沉默的互相打量,眼神之间也是一种无声的交流,往往以微微一笑结束。你慢慢的就越来越能深他们当地的文化,而这些景色如果是坐在汽车上的对话就像佛光一线与世隔绝了。

今天依旧有许多小朋友来与你热情的打招呼,有一些还特别热情的给你推车,我停下车来为他们分发了糖果,而第二次也是另外一批小朋友帮我推车,我又开启后面的行李袋,为他们分发糖果,没想到发生了意想不到的事情,他们一拥而上,好像一批饥饿的小狼疯狂的抢夺我包内的食物,我只能死死的按住包免得他们将我包内全部的东西夺走,这一刻他们留给我的已经不单单是淳朴童真的印象了,而是赤裸裸的摆在面前的:因为缺少良好的教育和生活物质,成为了不折不扣野蛮的小强盗。在这个地方我还碰到了一对摩托车的骑友请他们帮我拍了照,另外,又碰到了一位骑行者,他背了许许多多的装备,不过,我跟他打招呼他看起来非常的冷漠,也不知道是多日的骑行,已经使他非常的疲惫,已经无力回答,还是他本身的性格原因,总之,路上能碰到骑友也算是是一种幸运,骑友之间无法交流,那也就尊重他的个人性格吧,所以我也没有过多打扰他,马上就离开了。

我一直想给自行车买瓶链条油,但问了几家店面都卖的太贵,所以一直都没有下定决心要买。经过城镇的时候,我还看到了一个充气的游乐场,这个跟以前中国的公园边那些临时充气的这场儿童游乐场特别的相似,在异国他乡也有种似曾相识的感觉。

时间大概是在下午五点钟左右,但是我居然没有在这个地方停下来,而是选择继续前进,这是一个非常糟糕错误的选择,是本次骑行的第一个错误。结果等我又往前骑到前方的一个小镇上大约骑行了15公里左右,之后发现这个小镇根本没有住的地方,我还特意又骑了两公里的路,到小镇旁边,在地图上有标注的一个度假村,没想到这个度假村,已是客房全满,也没有住的地方,无奈,这时候天已经快黑了,我只能又往回骑了15公里骑回到孟松,通过这次经历我想告诫大家,如果你没有携带帐篷,一定要能居住的地方赶紧住下,不然也是白费周折,不要高估老挝农村地区的发达程度。记得当天晚上我辛辛苦苦地满怀抱怨的,回到找到了一个当地人开的汽车旅馆住下,晚餐还是属于比较贵的型别吧,然后第一顿烧的特别辣,还有一盘味道非常奇葩的“凉拌”面,整个凉面伴随着一股浓浓的酸和腥臭味,也不知道为什么东南亚这边的人,也是属于很喜欢吃辣的,所以吃之前一定要说清楚。这时候还来了一位乐心的中国老板,他在这做生意,他情的帮我做了翻译,并且加了我的微信,还说以后去朗博拉邦,如果遇到什么问题也可以随时联络他,很感激他的帮助。

D3 孟松 –班巴松–琅勃拉邦101km

1月30日 D3 孟松 班巴松 琅勃拉邦 101 #76578587
景点1 苏发努冯大学
景点2 南康河竹桥
景点3 香通寺
景点4 普西山日落
景点5 琅勃拉邦夜市(洋人街)
今天我将抵达在老挝的第一个大城市也是一个著名的世界级的旅游圣地琅勃拉邦,琅勃拉邦是老挝的旧都,与之对应的还有我后来去的泰国的大城府和柬埔寨的暹粒(吴哥窟),往往越是这些旧都,他们所蕴含的文化价值就越丰富,尤其是老挝的琅勃拉邦和柬埔寨的暹粒,而他们现在的首都永珍和金边,只是去这俩地方的中转站罢了。不光光是离中国比较近因此这里是很多中国自驾车和摩旅的目的地,受疫情影响,反倒很少看到什么中国的旅客,于是我便看到了这般奇景,整个城市尤其是在市中心洋人街区域,清一色的全世界各地的游客,欧美游客最多,然后再是韩国和日本游客, 中国游客反而比较少,有意思的是我住的青旅,只有我一个亚洲面孔…..很好的诠释了琅勃拉邦是世界旅游胜地的地位。

前往琅勃拉邦没有多大困难,只有最后快到的时候行李架断了,我去了一个路边的中国人的汽修店焊接了回去主要是乡村之间的起伏道路,骑到一个崖壁边的时候,我终于看到了湄公河,这是我人生中第一次亲眼看到湄公河,而后还要在不同的国家再次看到它或者它的分支。我下的湄公河边上,降低了骑行的速度,我应该要珍惜这段沿着湄公河骑行旅途,因为这条河流淌的太久了,承载着太多的记忆了….

今天早晨出发,发觉路上多了许多孩子揹著书包往同一个方向走起,或两三为伍,或骑行而去,很明显,这是上学的时间到了,教育的某种魅力在于,能让昨日你还觉得有些厌恶的小强盗此刻觉得是规规矩矩的国家的花朵了,学生和野孩子只差一个学校作为媒介,我依旧关注著老挝的孩子们,多日的骑行,我开始进一步的去关注这些孩子背后国家政府所承担的职责—教育。老挝农村地区的孩子非常多,家家户户平均也得有四五个,于是这些孩子们便三五成群的成了“野孩子”在乡间马路上奔跑着,而如果一段时间内你经过村庄,看不到成群结队的熊孩子,那他们应该是在学校里了。为了解决如此大量的适龄儿童上学问题,老挝政府采取最直接,最有效的措施就是:大量的开设农村小学,频率高到什么程度,几乎是每一个村子都有一个小学。

为了进一步深入了解,我拜访了两所小学,第一个小学进去的时候可能时间尚早(8:30),所以大量的学生还在嬉戏,一部分学生汇集在一个摊前,看样子是在准备吃早饭,我凑上去,一位年纪稍大的女士正在分发早餐,我没有仔细看有什么早餐,通过交流我得知开始上课的时间应该是9点钟,而这个早餐对学生是免费,也就是由政府出钱,老师们还没有过来,由于对方不会英语,使用谷歌翻译又非常的困难,所以我所能获得的资讯是非常有限的,我不甘心,告别他们继续前进,大概骑行了30多分钟抵达了另外一个村落的小学,这一次外面非常安静,可以肯定的是他们已经在上课了。学校的样式和我路过大多数的小学差不多,外面有一层铁丝网,明显与周边的环境隔离了出来,里面一般有2栋建筑物,便是3-4个教室,而中间是一块空地,只算是空地,因为没有铺设任何东西而是在一块较为宽阔平台的黄土上或者沙土上,空地中央会树立一根旗杆,其实只是一根或者两根竹竿衔接,被固定住。入口处一般是一块尺寸统一的石牌,上面写着某某小学的名字。进入路口后先是看到位于右手边的一栋房屋,里面是一位三十多岁的女教师,这个教室有些吵闹,也有写分不清楚是上课还是下课,里面坐着的都是年纪比较小,幼儿或者低段的孩子,可以肯定的是这低段班了,我尝试的与这位女教师做了些交流,说明了来意,她虽然努力回答但是非常困难,于是她带我去了里面那排房屋,那里有三个教室,这时候出来一位男性青年教师,他虽然英语不好,但是能使用谷歌翻译交流,我通过交流获知了部分的关键资讯,这个学校有50名学生,4个年级(有4个教室但是只有3个在上课),3个老师,看起来理科的内容是在一本书上的,有,老师告诉我政府支付所有费用,老师工资很不错,2000元一个月(普通老挝工人700一个月),如此可见老挝到基础教育普及是不错的。

我又去了这三间教室的内部去参观,教室建造的砖瓦结构裸露在外面,墙上挂著领袖的影象,黑板上是一些多位数的运算题,不同的教室的墙上还挂著一些相关的知识内容,学生们都很好奇我这个不速之客的到来,最后,我赠送了这位老师一些中国纪念品,互写贺卡然后合影,也对突然来访感到抱歉,走的时候学生一直和我告别到校门口,很是感动。

当天下午,我又经过了一所高校,这是一所有关农业的职业学校,有大学的老师英文不错,但我看他似乎要去上课,没有多问,我自己转悠了两圈,学校的建筑物不多,两层高,但是后面有大量的花园和耕地,种植的各种各样的实验作品,现学现用,对学生的实践能力的培养想必很好,再次与中国类似的是,有一条“知名校友”长廊,里面写着谁是什么时候毕业,现在当到了什么级别的官员。寻到了一位学生小组,这学生小组正在制作某种植物标本,可惜老挝到大学生似乎英语普及率不高,后来在城市的一所高中发现在学小学英语单词。最后快抵达琅勃拉邦,这里有一所全国名校苏发努冯大学,里面有孔子学院,我刚转悠了一圈,拉住一个学生想问一些问题,就被一个保安给“客客气气的”的请出来了。有关对老挝教育的理解和思考,篇幅所限,往后我再专门论述。

抵达琅勃拉邦已经是下午4点钟了,抵达前我碰了两位美国华盛顿州的车友,他们本来还想到中国去,看样子的改变计划了。

比我预期慢了许多,我的第一站目的地是香通寺,结果误打误撞的经过了南康河竹桥,这里还有一位专业的摄影师给我拍了几张照片,感谢他。

过了竹桥之后,我就来到了香通寺,名气大主要是在那个门口的生命之树,这边的寺庙或许刚开始看还比较新鲜,但是当我看到泰国的时候,哪里还有什么兴趣,首先也是自己本来就看不到,这个佛那个佛,真的只能到此一游,或者在院落里的角落拍一张全景照片,壁画的内容大同小异,一般都是讲印度史诗,看多了会发现他们的共同点,当然,选一个院子的角落细细的拍几张照片也是挺不错的。有些喜欢寺庙文化的朋友,是可以在这里细细品味的,而且琅勃拉邦可以品味的地方很多,因为寺庙真的非常多,而且别有特色的是,这里的寺庙建筑物和西方的咖啡店完美的结合了出来,也不觉得有什么突兀,就像当时髦的欧美老外和披着袈裟的僧人一同走在街道上,是与这里气质很相似的场景。

日落前,我穿过夜市冲到普西山顶,这里早已人满为患,和这么多人共同欣赏日落还是头一回,不过这事情在后来的柬埔寨吴哥窟的巴肯山又重演了一次。虽然人多,但是日落的风景还是不折不扣的,这里琅勃拉邦所有的景色都可以尽收眼底,至于欣赏什么的是没有的,而我选择明天坐船去湄公河上去看日落慢慢享受。

下山我是从另外一条路下山的,这条路没有什么人,我又经过了一些寺庙和佛像,都是不经意的相遇的,还有一所高中,又是在寺庙里面,很有意思。

晚上我去夜市吃了点东西,找到了一家自行车店,和老板聊的非常好,没想到老挝也是有骑行组织的,这里有个中国超市,拿微信付钱的感觉很好,晚上回来,又与两位德国妹子聊疫情,聊东西聊了很久,后来我发现这里的德国人真的是非常非常多,还碰到了一对杭州工作的美国人,芝加哥的,我回忆了我去芝加哥的旅行经历,这里也认识了一位好朋友,尼克,德国人,在上海工作,中文说的更棒了,这里的旅社老板挺年轻的,就睡门口,还有两位服务员也很爱笑,完美充实的一天过去了。

D4 琅勃拉邦休整

1月31日 D4 琅勃拉邦休整
既然琅勃拉邦的名气这么大,我干脆就留在这里休整一天,虽然中午的时候我很想继续前进,不过这个时候我的旅行心态比早年已经改变许多了,不只是单纯赶路,也不只是沉浸在骑行的世界里,该停下来的时候也是需要停下来去好好体验。一大早是去看布施仪式,说白了就是一大早各寺庙里的僧人成群结队的走在街上接受路边居民的布施,其实后来我知道,这个习惯在东南亚普遍存在的,通俗点说就是和尚化缘,我之后在泰国和柬埔寨都看到过,泰国的是早上,但是只有一俩个人,而柬埔寨的也是这种情况。有人说游客破坏了这种布施仪式的真实性,我倒是有一种观点,会不会是曾经在东南亚普遍存在的这种布施仪式,而因为随着文明的发展变得愈来不重要,因此慢慢的消逝了,唯独琅勃拉邦仍然保留着“观赏”的属性,反倒强化了留下这个仪式的意义,因此游客的存在一定程度上反而维护和保留了这个仪式,不然这些僧人明明知道坐在路边等他们的,虽然有不少是真实的佛教徒,但是至少一半都是体验体验,毫无信仰的游客,而仍然进行这项传统的仪式呢?

第二站去的是琅勃拉邦王宫 ,我到现在也搞不清他们到底是几点钟开门的,这里旅游业还处于原始发展的阶段,主要是有人坐在门口卖门票。现在的老挝是社会主义国家,而国王早已是过去式了,这里被改造成博物馆理所当然,和我们的故宫性质也差不多,但是若要拿故宫的气势和规模来想象这里,那是万万不可的,若是将它想成是大号的寺院比较接近,王宫的内部很好的保留了原貌,没有导游的我,依然只能借助有限的介绍资讯来了解,主要就是国王的座椅,主要大厅,会议室,起居室之类的地方,而沿途的走廊中有不少展品,值得一提的是,国王的书房有明显的中国图书,很显然,东南亚的所有国王和中国的关系是密不可分的,绕到另外一边后,可以看到国王乐队,这里摆设了皇家乐器。游览的路线是一个环形的路线,走回来后最后一个前厅比较有意思,里面摆放的是世界各国赠送给老挝国王的礼物,这里当然也有中国的,可见当时老挝国王还是和中国的关系挺不错的,同时又和西方的关系也不错。

从大皇宫出来后,天气变得更加炎热了,刚从冬季过来的我还很难适应,头已经晕乎乎的,我还是先去了地雷受害者资讯中心,但这里真的是太小了,介绍的内容也很有限,主要讲述的是美国人老挝留下了许多未爆炸的炸弹,仍然持续的造成伤害,这里全是欧美游客,登记册上一个中国游客也没有,每到这种纪念馆,一般很少有中国游客,这也包括后面去金边的S-21,或许西方游客和我的价值认同一样:这些地方往往蕴含着更复杂的人文情怀和更真实,也可能是更残酷的历史。

中午我去自行车店买了一个昂贵的水壶架,然后吃了一顿米粉,路过领袖的公园,回到旅馆午睡一番,下午,我先寻觅到河边,和一位船伕越好一趟行程,120多块钱人民币,对于一个人来说虽然有些贵了,但是也没有办法。回头,去了趟图书馆,我每到一个地方往往都会前往当地的图书馆,这里或许能更真实的反应出当地的教育质量,我看到我昨晚在夜市里买的小本子,上面画著大象,原来是孩子们在这里完成的,一群还在在图书馆门口绘画,也不知道这里是否存在上面利益链。图书馆很小,最里面有些电脑,门口一位青年工作人员陪伴着一位孩子在绘画,他应该受了很好的教育,这个场面很温馨。

然后我又绕道一个民族传统艺术博物馆,门票不便宜,依然都是外国游客,博物馆依然很小,可以看到老挝的当地各民族的传统服饰,老挝也是有很多少数民族的,而不是少数民族与中国都或多或少有不少渊源,还有一个复原的传统乐器制作场景,的确,传统手工艺的消逝不单单是发生在中国,而是发生在在世界上的每一个地方,中国的游客会给你一本翻译的介绍词,于是你就拿着这本东西对照的看展览介绍,也很有意思。回去的路上我又路过了一个中学,看到穿着筒裙校服的女士和男生一起在打篮球。

差不多到了和船伕约定的4点钟了,我赶到河边,老船伕已经在那里等我了,自行车没有地方停,就干脆放到船上,反正是我包船,我想怎么放就怎么放,船开出去了,远处有个石窟来不及去,有些遗憾,船东答应我去附近的一个小石窟,这会我也安静下来,把手放在湄公河的水里去感受,

船伕先帮我靠边送到了一个小村庄,这里有人在织布,往前走我还寻到了一个寺庙,这一路上我已看到许多村庄,没有觉得什么特别,回到船上,船伕又送我去另外一边,这个地方也有个靠河的寺庙,走上去有一尊佛像平静的凝视的湄公河和对岸,而这里的寺庙非常寂静,没有游客,像是隐居山林里偶然发现的祕境,我买了10000的门票,然后由位“工作人员”领我去了一个石窟,这个石窟比我想象的要深,而且非常的闷热,我一直上上下下走到最深处,有一尊小佛像,然后返回,也算是完成了一项探险的活动。(该处照片全部遗失)

回到船上,已经快夕阳西下的时间了,船伕于是带我往看日落的方向开去,途中还让我试着开了开船,方向盘很重,挺有意思的体验,到了看日落的地方,船伕心领神会的停下船来,安安静静的让我感受日落,很少有这种坐在河上观看日落的体验,这边的日落很真实,也不单调,有些时候是与水面交融,有些时候是与云霞融为一体,

我在朋友圈写道:一位老船伕,只载我一人和一车,荡漾的在湄公河上,他若累了,便由我来开,直到夕阳西下,才知何谓“残阳”,何谓“孤帆远影碧空尽”

下船,我赶忙去王宫,我早上在这里买了一张演出票,是老挝的传统舞蹈,穿过繁忙的集市,赶到现场演出已经开始很久了,我不得不说,这个演出真的是非常沉闷,是否值得100块钱仁者见仁了,虽然的确是富有当地特色的传统表演,但是和我在越南河内看的那个水上木偶秀完全不是一个档次,动作比较单调乏味,乐队在旁边虽然也是使用传统乐器演奏而成,但也是比较沉闷,撇开演员具有特色的穿着和面具,的确是比较枯燥(猫头鹰网上大部分人的感觉)

老挝公主,后来我还看到了泰国版本的公主和柬埔寨版本的公主…..

故事的内容还是印度史诗,就是公主被抢走了命令猴子军团打败魔王又夺回来了,这个故事的版本我分别在泰国,柬埔寨看到了不同的版本,大同小异。演出的地方设施也比较落后陈旧,没有什么现代装置,值得一提的是最后演员摘下面具后,看到了许多是年轻人的面孔,无论如何,这已值得我们报以热烈的掌声。

D5琅勃拉邦—关西瀑布—Muang Nan72.59KM

2月1日 D5 琅勃拉邦关西瀑布 Muang Nan 72.59 #76578575

今天我的选择可以说是痛苦并快乐着。7点多准时出发了,大约骑了30KM后抵达的了关西瀑布,这个关西瀑布名声在外,本来觉得一个瀑布而已没必要过来,但是可以设计顺路就过来看看,没想到出乎意料,这里不单单只是一个或几个瀑布,而是由瀑布,原始森林而营造的一个美好仙境,首先看到的是一个熊园,这里有从老挝各地保护而来的熊,熊的数量很多可以近距离的观察,也普及了熊与保护知识,既有教育功能,又很好的利用了这里的自然环境。

瀑布层层叠叠,跨度很宽阔,瀑布的水清澈见底,但是与原始的石头和灌木融合在一起,显得有些乳白色,气候也十分清凉,我到的时候人也不少但没有破坏这里的静谧,每处瀑布的样式也不尽相同,一层层的走上去最高处的瀑布飞流直下,肯定没有庐山瀑布那么高的气魄了,但是确实原始森林中独有的神清气爽的美丽和舒畅。我向上爬了一段没有什么景色就往回走到一个可以游泳的瀑布池,下去游了几圈拍了些照片,然后舒舒服服的离开景区,在这里吃饭还遇见了一位新加坡的叔叔和他的妻子,他去中国旅行过许多地方,可以说是见证了中国发展和变化,他还很热情的邀请我去新加坡玩的时候住他家,新加坡的旅馆住宿太贵了。

接下来,我义无反顾的骑上了谷歌地图强烈不推荐我走的“1号公路”,这是一段没有铺设柏油马路的路面,但这个形容词也只限于刚刚开始的一段路,随着我继续往里面走,过了一个村庄后,宽敞的碎石路面没有了,取而代之的是破烂的机耕路,等骑到与湄公河平行的路段的时候,路面变得更加狭窄,而且更加原始,路况更糟糕了,连村落也没有,像是沿着河岸骑行,上下起伏很大,沟壑遍布,如果在这里开展什么越野车赛应该不错,而不是负重40KG行李的笨重的长途骑行的我,途中我还出现了水源危机,就当我口干舌燥的时候经过一个寺庙,寺庙的人给了我水,真的使我的征途多了些唐僧西天取经的色彩。

糟糕的路口颠簸的精疲力尽,还摔了一跤,我在一个只有木条构建的木棚休息小睡了一会后继续前进,现在天气没有这么热了,又是快夕阳西下的时候,这时候我才开始真正的享受这条路寂静的景色了,路过一片宽阔的原野,不远处是湄公河,夕阳西下,我把自行车靠在这里的一个木棚,坐在石头上刚好有位路过的骑摩托车的姑娘,我请她帮拍了照片,构成了一幅美丽的画卷。(很可惜,这段艰苦而美丽的道路,只有8张朋友圈留下的照片)

我迷迷糊糊中想起来那时在美国一号公路骑行的场景(请见游记:《一个人的一号公路 —–美国加州一号公路自行车骑行游记》),同样是一号公路,同样还是一个人享受,同样是沿着某条“水”前进,美国一号公路是太平洋,这里是湄公河,这种似曾相识,旅行的时空错位,就像是一种永远存在的单独空间,你必须找到这种孤僻的道路才能找到它的路口。

有很多时候路骑着骑着就被水冲走了,我经常要开启定位确定一下我是不是还在一号公路上

这种搓衣板的路上真是骑的非常艰难

这种小村小道也是一号公路的一部分

最后一段路,虽然疲惫,但终于最糟糕的路况已经结束,路面又恢复到正常的宽度,这里路过了一片某种芭蕉叶植物的树林,还有一些蓝色的破布不知道是干什么镶嵌其中,远看像是它的花朵,真实和幻想的世界就这般来回切换,越到记忆里就越南分清了,在这里穿梭很有意境,快天黑的时候,我终于抵达了Muang Nan,住在一个中国人的旅馆,老板娘忧心忡忡的问我是哪里的,我只能告诉她放心,不是武汉来的。

D6 Muang Nan—Kasi–万荣140.6KM

2月2日 D6 Muang Nan Kasi 万荣 140.6 #76578590

今日的里程不少。还要爬山,是一次艰苦的征程,也许太艰苦了,超乎我的意料。早上首先把行李架重新焊接回去,这回的师傅很给力,焊接了很久,后来再也没有出过问题。出城后马上就开始爬坡,而这个坡不是一般的变态,是相当的变态,15%的坡,或者12%的,我刚骑了1KM已经怀疑了,5KM已经累趴下了,10KM已经崩溃了,20KM的时候已经彻底被打败了,太阳还炽热的烘烤著,我的车子加上行李根本很难向前推进,居然还有20KM的疯狂陡坡,我很少会被打败过,但这次真骑不动了,失败总比被晒成鱼干强吧!于是我到了一个转弯口停了下来,这里有一户人家和一片空地,还有一个木棚于是我就在这里开始挥手搭车,我记得当时想11点前搭不到就….就不知道怎么办,大概过了五十几辆车,终于有辆运货车停了下来,我告诉司机KASI,司机听懂了,帮我把自行车搬到车上,然后上车,由于语言不通,只能听懂司机问我是不是中国人,我说是的,然后在漫长的上坡中睡着了,约莫过了30分钟,开到山顶了,从这里下去便是一路下坡,奇了,司机仿佛知道我的心思,说这里后面都是下坡了,问我要不要下来,这正是我想要的,这样也不破坏骑行的本意,而且也能渡过这个难关,我很感谢师傅,给了他500000老币。

山顶是一个非常大的观景平台,可以感受出这里的海拔很高了,游客非常多,由于不是完全自己骑上来的,所以我只是拍了两张照片遍下山了,下山的路非常险峻,主要还有一个原因是路实在是太破了,有些路段就在悬崖边上转弯不说,没有护栏,路面还都是烂泥和厚厚的砂子,真是骑车都骑的吓人,不知道一打滑就摔入万丈深渊了。这段下坡还是比较漫长的,速度也不敢太快,坡陡弯多,直到下到一个峡谷地段的时候,才好多了,变成较为笔直的上下起伏道路,直到KASI

抵达城市后我寻了一个加油站吃了一碗盖饭,还想买根雪糕发现雪糕很贵。这时候自行车已经沾满了灰尘,于是我便找了水管将车子冲洗一番,顺手把我的手环解下,没想到走的时候忘记了,便永远留在那了。接下的路,我总是闻到一股垃圾场的臭味,确实路边的垃圾非常非常多,环保问题在这里一样存在,接下来没有很大的盘山,总体是平路,最后有一段小爬坡后又是平路到万荣,这时候天色也慢慢黑了,周围的地貌很像桂林的山,一座座独立岩壁的小山重叠却分开着矗立,只不过没有桂林山水那样雄伟,也意味着这里将会有很多溶洞。这途中还遇到一位骑摩托车定居当地中国老板,热情的关心我,也推荐到万荣住他的旅馆,可惜我和德国朋友约好了旅馆,他还热情的问需不需要拿个绳子带我一段,我谢绝了他的好意,今天爬坡的时候已经偷懒了一段,剩下的路到天黑也要自己骑完。

天黑后不久我顺利的抵达了万荣,找到旅馆和琅勃拉邦见到的德国朋友尼克汇合,他也有留在这里玩一天的想法,考虑在外面能交朋友不容易,我决定明天也留在这里,去里面那些小水池游览一圈。晚上我们一起出去逛逛,他警告我这里的毒品曾经非常泛滥,要小心,现在还有些酒吧暗中销售。我请他喝了一杯,聊了不少我的看法,两个人聊的趣味相投,这就是缘分吧!我们还去参观了老挝当地人的超级婚礼,100桌,主人正在一桌桌的敬酒,这和中国的传统还挺相似的,但是他要敬酒敬到什么时候啊

回到旅馆,挺不错有游泳池,我又游泳一番,其实要知道明天有的游,今晚就不游泳了。约定明天一早共同前往里面的几个cave.

D7 万荣休整一天 48.99KM

2月3日 D7 万荣休整一天 48.99
尼克老兄说cave,其实就是3个水池,最里面第一个最远15KM,叫5号,后来我们只看到3个,2号和4号不知道去哪里了,按顺序一直往里延伸。这尼克也比较猛,骑个租来的破车骑的还很快,看来他和我说在德国每次和他老爹骑行100KM不是吹牛的。(幸亏由于有尼克的照片储存,所以今天遗留的照片较多,以下大部分照片来自尼克)

勇猛英俊的尼克老兄,中文已达到顶级水平!

我们是先去最里面的5号池,出来的路上再一路玩回来,而过了1号池之后的路就变得非常非常糟糕,就是典型的搓衣板路,时不时还有卡丁车经过掀起一堆灰尘,我们一路聊天还算是没有这么痛苦,而且我还发现一个有意思的事情,就是尼克很怕牛哈哈哈哈,看到牛他就不动了,于是我便“勇敢”的走在他前面为他开路让他跟上。

一路上的景色是绿色田园和远处的单独一座座山交相辉映

中午的时候抵达了5号池,这里人不多,但是真的只有一个水池,得了下水游泳吧,这时候我发现一个额外的乐趣,或者说一个额外的挑战,就是远处有一个小石台阶凸出来的,大概5米高,可以直接跳下来,老实说在水里或者在岸上看不觉得高,但是当我真的爬上去了可的确吓了一跳,怎么这么高!!!机体开启了自我保护机制,神经中枢不断的告诉我:我不能跳下去太危险了。于是我挪动到旁边一个3.5米稍矮一点的台子,就这样,在尼克的镜头面前以及他多次催促下,我犹豫再三,毕竟是人生的第一次“高台跳水”,真的非常紧张,终于,我还是勇敢的踏出了那一步,纵身一跃,其实1秒不到的事情,但是我觉得那个过程也非常的漫长进入水里的姿势还不不错,只是下巴有点疼,而且我感觉的我脚底已经踩到了底部松软的沙子,进入水后我快速的想赶紧出来,冲出水面后我欢呼著这一次的胜利。回到岸上,我和尼克一起吃了中餐,然后我打算走之前要挑战更高的这个原始跳台,这就便是我追求战胜自己的信念,这一次,我爬上了高台,没有这次犹豫那么久了,第一眼看下去还是有些恐怖,但是我后腿两步,直接纵身一跃,成功了!!!的确,如果犹豫的越久,就越难跨出那一步。

(左上角的那块岩石就是我的跳台)


接下来我们到了三号水池,这里的人明显多了起来,而且可供娱乐的专案也多了起来,其中有两条滑索,人们抓住杆子滑入水中,其中一根是短距离的滑索,另外一根是长距离的滑索,我迫不及待,不过在这之前我还是先去尝试了一个水上独木桥,没想到我居然成功通过了,无数次以为自己要掉下去,但是我也相信自己的平衡能力可以做到 的,我不往下看,往前看来控制我的平衡感,成功了!尼克也上去试了一下,不过很快掉了下来。接下来当然就是两个滑索的体验了,我之前玩过跳台,所以这回矮多了我也就不再紧张,反倒是尼克这次终于敢去尝试了,他让他在我之前先跳,于是我便看着他一跃而下,即便这回难度小了很多,但是第一次尝试新的挑战还是多少有些紧张的,不过这个属于大众娱乐专案,我没有太多犹豫抓住杆子就一跃而下了,还是比较顺利的,我随着绳子的引力被抛入水中,我赶紧去挑战旁边那个长一点的zipline,由于都是有很多人在之前示范,所以马上就心中有数了。顺利的挑战,之后我又爬到竹筏上和尼克一起拍了几张照片,接着回去又玩了好机会,直到有些疲惫了,好久没有这么畅快的玩耍了。

上岸后,我本想尝试那高高的树上,丛林里zipline,但是苦于时间有限,而且比较贵,更奇怪的是根本没有人玩,况且尼克是肯定不敢去尝试的,于是我们就更改了方案,改成探洞活动,没想到这个洞穴也恐怖的很,入口在一个山上的崖壁,非常非常的小,简直不敢相信这里是一个入口,看来这肯定又是一场探险活动了,我向着狭窄的通道下去,尼克根本不敢下去,在外面守候,看来咱俩之间我更像“外国人为什么少的”系列的老外。

下到底部,通道变得宽敞,里面黑漆漆索性带了头灯,还是有明显的通道,偶尔会出现一些很大的空间具体有多大难以想象,洞穴里面越是空旷的地方反而越令人感到恐惧,我继续前进,这里面有一个长绳,看起来好像是某种引路用的绳子,我意识到可能没用向导无法在这里面前进,但是我又迫切的希望不走回头路找到另外一个出口,于是我穿过了一些非常容易迷路的狭窄通道,又爬上了一个台阶,随后又下到了一个“大厅”,这里估计能容纳下上百人,而且通道繁多,看起来四通八达,一边还有一个内部深渊,我不敢再向前走,呼吸也有些急促,于是便回头,好在多年的户外经历,我很快就能辨识返回的道路,回到出口,尼克有些明显吓了一跳以为我在里面遭遇什么不测,我便向他描述里面的景色。


最后一站,由于尼克归还自行车的时间快到了,所以我打算只是去拍张照片,看一样,体验下那个终极高台,一棵7米左右的树,老实说,远看还是不觉得非常高,但是我已经有了经验,我知道走上去肯定非常高。于是我先在水里游了两圈,体验了一下水上荡秋千,然后先去体验了一下2米高的小台子,接下来,我就直接往树上的台阶爬,碰巧遇见一对中国夫妻,我问了他们的经验,心里已经安慰许多,他们给我建议是不要犹豫,越犹豫越不敢跳,我是完全理解这个道理的,所以这一次我也不再犹豫,即便后来我再次爬上拍照时感到高的可怕,而是直接往下跳去,我可能连低头看都没有,出奇的顺利,岸上的中国夫妻回忆,我跳的姿势是他们今天看到最完美的,哈哈,这是否意味着我可能拥有跳水的天赋呢?记得下降的过程有明显的感受,而不是转瞬即逝。

回程的路,夕阳西下,在绿色的田野和远处的青山之间,天空还有热气球,这种田园风光并非是老挝的特色,此刻在这里却更好的成为了老挝的特色,我们一路聊天,骑回城里,一起吃了德式大餐,然后回旅馆休息,今天这休闲游都骑了50K,几个小小的水池因为乐在其中也搞得我精疲力尽,明天我还有一场征程,于是早早休息。

D8 万荣Phonhong—永珍155.9KM

2月4日 D8 万荣 Phonhong 永珍 155.9 #76578589

今天是我本次旅行单日骑行里程最多第一天,但是在我全部骑行旅程中这实在是排不上什么名次,最顶峰的是曾单日从福州骑行到厦门300KM,但是有意思的是我现在觉得自己很难再实现那样的成就了,连200KM都非常困难,这不光光是自行车,天气的原因,与我越来越少的锻炼是有关系的。早晨享用了价值3美元的高档早餐,然后出发,我意识到这是我的最后一天,所以我也是有足够的动力的,而且设立目标抵达一半80KM的地方再休息,刚开始出城的时候看到了非常多身着制服的中学生,有的骑自行车有的摩托车,没有什么太大的爬坡,甚至主要是下坡为主,途中的风景已经比较习惯,在抵达南俄湖边遇到了两位骑友,其中一位来自北京,他们挺有闲情逸致,带着鱼竿来这里钓鱼,可惜这里的鱼太大,应该用海钓的鱼竿,还说钓上来的鱼挺好,可惜老板娘烧的不好吃。我告别他继续前进,南俄湖没法一览全貌,只是在他的边缘略过,这里有海鲜市场,有意思的是,老挝没有海,而这个老挝境内最大的湖泊便成了他们最大的海鲜市场了。

途中翻过一些山头,很多地方在施工,汽车这时候过去掀起灰尘的感觉很差,我抵达80KM后在一个中国建筑工地旁的小店以米粉和包里放了很久的方便面作为晚餐,这里的路上不需要准备什么食物,哪里都有,我终于大胆的尝试了他们的玻璃瓶装的红牛,味道也一样吃晚饭,我询问旁边的沙发,能不能睡一会,老板娘同意了还贴心的给了一个枕头,骑行的疲惫使我在外面无论多糟的环境都可以马上睡着,这个短暂的休息也是弥足珍贵。

继续前进,我意识到可能是在老挝最后的时间,随手去拍他们的标语,他们的鸡,可惜这些照片丢失,以后记忆也会随之消散了。记得快到永珍的时候,在一个奶茶店停了下来。这里有一位售卖奶茶的姑娘,真的特别特别的清纯美丽,给我了留下了深刻的印象。我继续前进,这会有遇见了大量的中学生,不过一天的时间过去了,他们放学了,这里有两个场景很有意思,一个是简陋的大棚车里面像校车一样装载了许多的学生,另外一个是大量的学生骑着摩托车放学,这场面真的非常震撼,尤其是看起来许多柔弱的女生骑着一辆摩托车从你面前呼啸而过,这种场景真是令人哭笑不得。

进入老挝市区,交通变得非常拥堵,的确这种情况发生在每一个我进入的东南亚大城市,老挝人又特别喜欢开皮卡,不知道这些我觉得很贵的皮卡是不是在老挝很便宜,排量很大,加上路的两边都是沙子扬起灰尘,还有远处的烟囱和摩托车的尾气,糟糕的空气和噪音弥漫在一起,即便没有疫情也得带着口罩,骑这种路是困难的,但是也是通往胜利的必经之路,

城乡结合部的路向来不容易,拐入城区的道路反而好了点,就在离终点只剩下最后3KM的时候,在哈努王的雕像公园旁,我的前轮后轮爆胎了,这么多天来第一次爆胎还是胜利接近的时候,无奈,真是没有胜利是轻易到来的

这个城市的守护神还是要给我设下一个难关,也包括随后我在老挝皇宫门口又无缘无故原地摔了一跤,好吧,这戏剧性的考验终于以我抵达凯旋门而结束

永珍凯旋门

在我抵达首都永珍凯旋门时,遇见一队来自美国的旅游团,他们帮我录下这有意义的瞬间,并且用老美一贯的特有的美式热情给予我来欢呼和掌声,感谢他们!

我在朋友圈记录到老挝骑行的感慨:2020.2.4 18:39,胜利抵达老挝人民民主共和国首都中心凯旋门,骑行8天,实际骑行约700000m,这标志着我胜利的纵贯穿越骑行老挝,也意味着至此继朝鲜、越南已完成第四个社会主义国家的征程,现在只剩下古巴。这断路上,我努力深入老挝社会,探索其各个方面 作一名骑行的田野调查者,或许能对什么是社会主义,如何更好的实现社会主有更多的思考和感悟。

不过这个凯旋的胜利来之不易— 在我只剩下最后3.5km时,我居然第一次爆胎了,仿佛是最后的考验,在老挝总统府门口,我又摔了一跤。

D9永珍(老挝)—廊开府(泰国)40.76KM

2月5日 D9 永珍(老挝) 廊开府(泰国) 40.76KM #76578571
景点1 老挝文化宫
景点2 登永珍凯旋门
景点3 玉佛寺
景点4 老挝军事博物馆(装修外围参观)
景点5 塔銮寺
景点6 老挝警察博物馆
景点7 佛像公园
慢慢悠悠的早上吃了午餐,青旅内部有个咖啡馆还是很惬意的。补胎半天到中午才出发,第一站先去自行车店买了内胎重新又换了一个,这个换胎从现在开始到接下来的旅途折腾了我很多回,后来我又在这里买高价内胎3个(50人民币一个)没办法,旁边有洗衣店,刚好把衣服给洗了,老板非常友好,还帮我换了许多500元的老挝纸币我作为纪念,也奇怪,我第一次看到还有500币值老挝纸币。

第一个景点文化宫其实不能算景点,由于是中国援助的建筑,然后反正门口的保安没有拦我,于是我就溜进去看了一下,这个大演出厅真的还没有我们区政府的演出厅大…….这里还碰到了很多筹办演出的工作人员,顺便问了一下有没有什么演出,得到答复后没有我只能
遗憾而去。第二站是凯旋门,昨晚只是到它下面拍了几张照片,我也是临时看攻略发下白天是可以上去的,外表宏伟里面简陋,还有好几层,每一层空间越往上就越小,但是无一例外都布满了售卖义乌小商品的摊位直到顶层,可以观景的有三层,,现在我应该已经是站在永珍的最高处了,放眼望去真的没有任何高楼大厦,只有远处有些在建的高楼,和平壤比差远了,比后来的金边比也相差一点,和曼谷那简直不是同个级别的了。想起来这凯旋门有个故事,说是当时拿着美国人给的建机场的钱挪用来修的,因此被西方人寓为:立起来的飞机场,故事真假不知,一笑了之。

凯旋门下面就是老挝的中央天安门广场了,这里的喷泉和瓷器雕像都是中国援助的,我往回到玉佛寺,真的只有一个大殿其他什么也没有,不过这个寺庙的确很像宫殿,从门口两排高大的门柱中就能感受出来,里面不规则的摆放许多历史文物,佛像为主。我回去拿了口罩后继续前往警察博物馆,发现中午休息,转身前往军事博物馆,已经闭门在改造了,真是郁闷,国家历史博物馆也在改造,想起来之前去青岛两个博物馆也在改造,不知道这次出行总是碰到各种改造。路过一个军事区,看起来像是中央军委办公室的样子,于是我干脆去旁边吃中餐,这里吃了一顿奇葩的食物,面条是炸好的有点硬,然后放在一堆各种各样的蔬菜的汤汁里,谈不上好吃,感受下吧。

然后再去塔銮寺,这座寺庙不管怎么样还是要来一下的,因为这是在老挝国徽图案的寺庙,可以说是老挝的象征了,说是寺庙其实是环顾在本体建筑四周的算是寺庙,而这个建筑物的本身就是一个朝圣的高大建筑,中间的高塔高高凸起,象征著宇宙中心,四舟一环扣一环,象征的山海和宇宙边缘了,建筑全身金色,据说以前真的全部都贴 真金的,这种露富的行为,果然后来被侵略者抢了。我们只能在最外圈的长廊围墙边绕一圈,这里展出了一些节日的盛况和维修的经历,旁边有一尊卧佛和些寺庙,走马观花逛了一圈,这时候刚换的车胎又没气了。

我赶紧到警察博物馆去,途中经过了一个很宽阔的“马路”,还有一个正在建设中的老挝版本的人民大会堂,警察博物馆空无一人,不知道的人觉得不会觉得这里有个博物馆,门口摆放著一些淘汰的警用摩托车和装备,楼旁有两挺高射机枪把守,上楼右边是警察编制的工作人员,指了指旁边的捐助箱,意思让我捐钱, 那我就捐1块钱咯,然后被工作人员嘲笑了一下,无所谓,我已经给你们的海关捐了不少钱了。

博物馆基本只能到此一游,展厅修的很大很豪华,可是里面的展品主要是图片,偶尔有一些展品是剿毒的装备和战绩,一点武器,还有警察制服,主要还是讲述了党中央,中央公安部高度重视警察工作,创造了辉煌的警察成绩之类的事情,就这样我还是逛了1小时,因为有3层楼6个展厅,到此一游咯。

中国公安部的礼物

历任领导人

路边的广告记忆

中国开发商

回到自行车店,又买胎换胎,拿了衣服赶忙往万佛公园前进,这时候已经快4点钟了,24KM的路,要在下班前赶过去,我当时很担心是5点钟关门,路上拼命的骑,以为来不及了,没想到老头照顾,是6点钟关门,于是我安安静静的,在这个一个人也没有的万佛公园欣赏了一个小时。

佛公园不是历史的遗蹟,是上个世纪60年代一个越南留学回来的艺术家搞的,因此里面的很多佛教雕像很有意思,不再是以往在寺庙里面见着的那种高大宏伟,神圣不可侵犯的样子了,这回千姿百态,各个佛像都有自己的故事和人物场景,有的干脆是一个动物或者怪物作为象征,其中最主要是一个大的卧佛和一个天堂地狱建筑,这个天堂地狱建筑是一个球体,里面有三层,从地狱进去,再爬到人间,再到天堂,可以走到顶部的室外,入口和顶层入口都是一个很小的门,依旧没有人。

我又走出在这里,走到湄公河边,这里的对面就是泰国了,夕阳西下,有些工人在建设一些休闲设施,这里有一片向日葵地,却没有朝着太阳的方向

,我回到佛园,太阳已经落山,走之前遇到工作人员,我以为他是来催促我离开的,没想到他只是自顾自的在捉著蝴蝶,穿梭在这鲜花和佛像的小世界里,如此的简单的喜悦,我请他帮拍了照片,然后悄悄离开,他继续去追逐他的蝴蝶……

色已黑,我决定到泰国再吃晚餐,路过一个中国的五金和手机店,买了SD卡和内六角,前往口岸,先让我补填了出境表,然后我顺便去换了些泰铢,登记是一位女海关官员,没有什么敲诈现象,天也黑了,也没有什么人,我离开老挝,踏上了跨河老泰友谊桥

这里已经出现了泰国的特征,就是已经需要靠桥的左边行走了,桥只有双向各一个车道,于是我便在边上的人行道上骑行,两边挂著的老挝国旗意味着我还在老挝的国境

,直到出现了一个栅栏挡住了我去路,我只能把车搬到机动车道上,然后就出现了界碑,过了界碑的国旗便是泰国国旗了,这是我骑行进入的第三个国家,也是第三次从桥上跨越到另外一个国家,更是我人生中第一次骑行进入泰国,我望着流淌的河水和两岸,慢慢骑,慢慢拍,为了记录下这个重要的时刻。


下桥刚开始还走错了走了小道,差点弄个非法入境,然后我又拐到主路上,这里就是泰国口岸了,我先领了入境卡,发现白搭,直接去入境大厅也不对,而是要先去左手边的小房子办理落地签,是一个年轻小哥办理,本来对他印象还挺好,和他聊了不少话题,他也很佩服我的骑行经历,没想到他无缘无故收了我签证费,但是按道理现在是免签证费的,我当时也没想这么多,就给他钱了,因为那时候还有传言说泰国不允许中国人入境了,所以就毫不犹豫的给钱了,办好签证去盖章,海关还开玩笑的问我不是武汉来的吧。

很顺利过关,小哥还给了我些口罩,很友好,总的来说泰国海关给我的印象是非常不错的。

过海关,真的进入泰国了,第一个出现的就是7天便利店,接下来每天都要与它相伴,先买了一块毛巾和一些热狗,问了口罩的事情,从这里开始我便一路问口罩了,抵达泰国,最显著的变化是需要在路的左手边骑行了,刚开始骑行肯定是很激动的,我往旅馆前进,中途在一个饭店吃了晚餐,价格不贵,盖饭之类的东西,找到这高档的花园酒店有点不愉快,明明预定的低价房没有了,只能加钱到600泰铢换了一个房间,房间的确很高档,有客厅,卫生间,单独的卧室,很多传统的艺术摆件,还有木质的地板和家俱,虽然我只是需要住一个晚上而已。

D10 廊开府–乌隆府–红莲湖 96.25KM

把今天的目的地改道到红莲湖也是临时才看到的攻略,早晨,房东的猫叼著一只刚捕获的松鼠闯入了我的房间,根本不理睬我的诧异,耀武扬威,好像炫耀著作为一只勇敢的泰国猫的荣誉,直接往卧室的床底下走去,估计它觉得这里是它的领地,我才是不速之客。不敢打扰它的早餐。

告别了它刚上路,车子就罢工了,出师不利有些不愉快,有困难,找警察,警察给我寻了一个车店,老板技术非常棒,车况好了不少。

在老挝的山路和烂路骑多了,到泰国碰到“高速公路”即便旁边的大货车客车川流不息的车的噪音很大,但是第一天我真的骑的很爽中午才出发100KM轻松完成了,而后面我越来越讨厌我沿着这条2号公路,太吵了,而且噪音会让人非常疲惫,所以后面我尽量避开走大路了。刚开始在泰国骑行最大的麻烦是要适应靠左骑行,不过泰国路况很好,补给方便,路又平坦,汽车会礼让。中午在一个路边摊吃米粉,还有一个很会聊天的冰咖啡的老板,这是一个工厂旁边刚好很多员工出来吃饭。

抵达了乌隆府后,我寻到了一个叫做Makro的大超市,里面领字条买到了口罩,我当时记录了买口罩的情景:汇报一下我一直持续关注口罩市场情况,只是了解情况。之前在老挝问了几家店基本都是缺货的状态,后来一位老板娘和我说她也是从泰国进货的,老挝已经进不到货了,我估计老挝没有工厂应该也是从中国或者泰国进口,于是干脆就等到泰国研究一下,最后在老挝到一家店买到9个7块钱,进入泰国后刚开始问的几家药店也没有,问到有的也只单个卖,再仔细了解后得知昨日泰国政府释出公文,小药店一次销售一个人不能超过10个,基本上是,1块钱一个,不死心,我问了以前在美国时的泰国室友好朋友,他给我推荐了一些地方,我又找到一个大型批发超市(里面的东西都是整捆卖的),找到售药部,刚开始不卖我,需要ID卡,看来现在泰国已经登记购买了,于是我想办法找到服务柜台,看我灰头土脸的老外比较可怜,服务台的妹子人很好,给我写了张“粮票”,上面有串神祕程式码,回去给卖药的,还是不卖,签了一个字,然后让我回去找她 ,回去后她仿佛知道我来换条子,又给了我一个条子,还是有串神祕程式码,这回回卖药的那里,终于卖我了!价格比较正常,50个66泰铢(人民币14.8元,后来我一个口罩都要花费这么多了),只能限一打,那时候我以为,目前看来泰国也已经限制了,虽然泰国老百姓很少有带口罩,氛围比较轻松没有老挝人紧张似乎,而后来的情况越来越紧张了,主要体现在口罩的物价上

过了乌隆府后,我跨过国道拐入了一个乡村小道,瞬间清净了许多,这种乡村小道骑起来真的非常非常舒服,路边还有野火,可谓”野火烧不尽,春风吹又深”。我也开始欣赏泰国乡村的人文和风景,最大的变化是房子变好了,路面基本都不错,而且还有迷你加油站,牲口的样子牛啊鸡啊不太一样了,快到乌隆湖的时候我还混入当地集市,当了回泰国人买了烧烤和奶茶

挺便宜的,来到湖边,比我想象的好像有些落差,没有红莲在边缘,只能看到像溼地一样,湖里有绿洲,不是很辽阔的视野在岸边,我走到一个“观景台”,这里有个吓人的铁质的旋转楼梯,一层层可以到第三层,而窗户不知道为什么设计成倾斜的不好观景,这里很多鸟类的粪便羽毛,游人少了自然是鸟类的天堂,我看了看湖,拍了下夕阳就下来了,本想要不要去湖的另外一边,在这里住宿是个问题,问了两位年轻人后担心那边没有船,我明早还要坐船去湖中看红莲呢,于是决定留在这里

好在找到了一个里边点的物美价廉的旅馆,这个老板娘会说一点中文,以为我是台湾的,很热情的把我的米粉热了一下,有个小插曲,晚上突然头盔找不到了,半夜三更和老板娘把整个旅馆找了一遍没有,监控也看了半天,回岸边也没有,奇怪了,后来第二天回去果然是被岸边休息的时候的店面收起来了。

D11 红莲湖—孔敬府 108KM

2月7日 D11 红莲湖 孔敬府 108 #76578579
一大早,我赶在天亮以前来到游船处,没想到单独给了我一艘小船,刚开始的一段路没有红莲,也没有日出的迹象,我有些着急,直到船伕开到红莲区停了下来,这时候太阳也升起来了,我这样形容当时的场景:我是偶然得知这隆湖的,清晨,独自随着一条小船,去探寻湖心的红莲花,莲花只在早晨盛开,白鹭立于荷叶而清拂水花,水鸟低飞湖面却沾起涟漪,到了湖心,一色红光已从云里透出,而红莲有含苞,有呼之欲出,又娇艳盛开,蓝色木船在莲海中缓缓徐进,左右摇摆,已然在微风中陶醉乎。

开红莲湖,我继续往孔敬府前进,奇怪了,这段路并不长,也不知道是没有休息好还是什么原因,骑行的状态并不是很好,我在乡间小路绕了一下,回到了2号公路,这段路没有什么印象,只记得越来越厌倦在大陆上骑行,大概下午的时候抵达孔敬府,先去了超市问了问口罩的事情,然后我去了孔敬府的市区游览,首先来到的九层塔,明天就是他们的万佛节了,现在上门的通道关闭了就没有上去,再来到孔敬湖边,湖本身没有什么特色的,但是周边是市民公园,在这里我看到了在跳广场舞的市民,已经从事各种娱乐的,跑步健身的市民,很真实,他们还从事一种类似拿小球去砸球的游戏,还有用脚踢球的游戏,这些当地的传统娱乐活动让我大开眼界,我说,现在的我们无比怀念这样的公园日子。公园的旁边有个叫WAT THAT的寺庙,里面空空荡荡只有一尊大佛,天已黑,我去夜市里吃了晚餐,芒果和盖饭,然后寻到旅馆,休息。

孔敬大学
泰国广场舞

D12 孔敬府—披迈 130KM

2月8日 D12 孔敬府 披迈 130 #76578468

今天原计划抵达的地方是呵叻府,而后改道到披迈看披迈遗蹟,就是吴哥窟仿造的建筑,是一个同样骑行的人推荐的地方,有意思的是,正是因为改变了路线,我没有去呵叻府,而途中连续遭遇3次爆胎,仿佛也是上天的某种意思—-尽管我是无神论者,但是我还是相信人在在做,天在看,善有善报,恶有恶报,所以我一路小心谨慎,而当我抵达披迈的时候,表姐电话打来提醒我小心泰国发生了枪击案,当时不以为然,但是我偶然开启谷歌地图规划路线的时候突然看到谷歌地图上有一个感叹号,说呵叻府发生枪击案,我吓了一跳,赶紧查新闻,原来真的就是这个我原计划抵达的目的地发生的枪击案!!!从来没有这么真实,这么接近,而且当晚嫌疑犯还没有抓到他。

今天刚开始依然沿着大路前进,直到我停路边休息打算发现车子又扎了,是一种铁丝和该死的某种植物种子,这个罪魁祸首植物种著图钉一模一样,底部球体上面有尖刺,后来又扎了我好几次真是崩溃。我还特意保留了一个回来。自行车可以带你前进,也可以让你停止,这是它所存在的不确定性,一匹壮硕的骏马,往往也是生性活泼,它自然能与主人一齐奔袭万里,却也能毫不留情的将骑手颠下马鞍。第一次爆胎是在离老挝首都凯旋门仅3km的地方。而后每一次的爆胎都是一次质问:为什么,质问的目的是要抱怨上天的不公,也太不近人情,虽说遭遇爆胎是骑行者途中经常发生的事情,但是却逐渐的演变为了一种人性的考验,长时间的疲劳的状态下,一点点脱离计划的偶然事件都会影响情绪,古人云要慎独,一个人的时候还能不失礼仪使何等困难,这便使骑行的旅程成为了一场修行。

前往披迈我想走下路,没想到刚走乡道不久,又爆胎了,还是前后轮,还是先补完后轮发现前轮又爆胎了,这时候没有新胎了,只能在浑浊的 泥水补胎,真的是对心态很大的考验,后来我补胎后面的房子房东回来了,他看到焦急沮丧的我,给了我几瓶水,我很感激他,他还拿出了一个打气筒尽管对我没有用,这是一个小伙子,往往每次发生这种糟糕的事情之后,一件好事情就会到来,这是无法逃出的循环:一件坏事肯定要发生,而幸运的事情也会伴随而来。

善良的小伙让我心情好多了,即便耽误了很多时间,但是天气也不热了,体力也恢复了,天黑的时候我停下来吃饭,刚好只有17公里的乡村道路就可以抵达披迈了。这段夜晚的乡村道路成为了我在骑行中最美好的回忆,夜色很亮,我回忆起了那个在海南夜里赶路的晚上,乡村小路意境出奇的好,田里偶然冒出的几棵树,在夜空的背景下形成了一个独特的剪影,我放着我的喜欢的音乐,尤其是当那首我的滑板鞋响起来的时候

我记录到:今天连续爆胎3次,刚爆胎还能平静接受(路边大货车的铁丝),补好后刚出去马上又爆胎,也平静处理 ,结果补完后轮前轮又扎刺(某种植物刺)这时候情绪很难控制,已经耽误了3个小时,所有备胎耗完只能补胎,这时候来了一位村民小哥(图四),他的笑容释然了我的愤怒,还给我送上水和打气筒,非常感动,于是我重新调整好心态,继续前进。这时候还有60多公里的路,也许很艰难,但是目标设定了便一定要完成,于是,今日的157km直到夜晚,想起2016年2月环海南岛骑行,也是在元宵节,也是因为爆胎耽误了时间,有段乡村夜路,精疲力尽,月色却如此明亮,如此相似,仿佛跨越了时空…

月光下我看到自己的身影
有时很远有时很近
感到一种力量驱使我的脚步……
我给自己打着节拍

这是我生命中美好的时刻
我要完成我最喜欢的舞蹈
在这美丽的月光下
在这美丽的街道上
我告诉自己这是真的 这不是梦…..

D13 披迈 呵叻府–顺能县(素银县)90KM

2月9日 D13 披迈呵叻府 顺能县(素银县) 90 #76578578
早上起来先去看披迈古城的遗址,由于这时候还没有见吴哥窟,所以还是很新奇的,而且这里的人很少,清晨,人就更少,几乎是一个人得以沉浸下来—虽然这里的天气太热了。第一次看到东南亚这种风格的历史遗蹟,语言来形容这样的建筑物很乏力,就好像我开始参观前意识到这是一个难以开启的建筑物似的。

建筑物四面八方,里里外外有三层围墙,最外面的就是景区围墙,中间的构成了城池的模样,而最核心的部分是有一个中心塔和四个建筑物围绕构成,还是可以用宇宙中心,山海环绕来解释,我努力在这个废墟上去想象他曾经的辉煌,穿过一个个矩形门框,可以自然的联想到曾立于此地的琼楼玉宇。
我前前后后的绕了一圈,即便看不懂也停留了很长时间。

出来后,我回旅馆把行李收拾好,今天停下来之后特别疲惫,好像是被晒干的海绵浑身无力,屁股还很痛,我在旅馆休息了一下继续前往博物馆,博物馆的确有些枯燥,没有什么能让我提起兴趣,外行连看个热闹的闲情逸致都没有了,这里的博物馆都挺节省的,空调也不开,我便坐在一个床边的长椅上伴着一年微风睡着了,这个博物馆给 点口罩,这个小城一直都没有什么人,中餐先买了一杯奶茶,在这里我特别依赖这种冰咖啡,冰奶茶,冰shank什么的…..对了,昨晚是元宵节,在外面一不小心就过去了,连思乡都来不及。我在一个小店吃了一种奇怪的酸酸的炒粉干。然后继续前进。

几乎是正午的时候出发的,炎热,我刚开始的时候还是沿着乡村的道路前进的,没有这么嘈杂,但是我不一会也累的又坐在了路边的一棵树下沉沉的睡去了,也不知多久我又醒来继续前进,这旅途中经常如此。且回大陆后我到了一个镇上,还去找了找邮局,邮局不开门但是我意外的在吃中餐的地方发现了一个补习班,是的,泰国的教育机构,很有意思,学费大概700,800一个月吧。

为了不走大路,我在小路里面绕来绕去,光是进城就耽误了很多时间,进入城市之后,我想象这里应该很紧张,但是看来大家的生活并没有受到多大影响,我来到事发地的购物中心,我说:鉴于枪击案事发地是我骑行必经之路,所以我也就顺路去看了一下,枪手上午已经被击毙,军警也已撤离,一些媒体还在,人们在排队登记取车,当地民众已经平静的恢复了秩序车窗上和玻璃上的弹孔诉说著事发时的恐怖,逝者安息,珍惜我们的和平和安全吧。

D14 顺能县—考艾国家森林公园118KM

2月10日 D14 顺能县(素银县) 考艾国家森林公园 118 #76578585
(今天所有照片丢失)我对国家公园是有情怀的,说来惭愧,在我去过世界上的许多地方,国家公园是机会每个国家和民族所必有,尤其是美国的国家公园系统,我在很多地方都不喜欢也不看好美国,但是这方面的确很值得我们借鉴和学习,我游历了美国各州大大小小许多国家公园,不说美国这个发达国家了,泰国经济水平和发展程度总不能说比我们好吧,而人家有正儿八经的国家公园。中国这么大的国家,至今仍然没有真正的“国家公园”,我们总是把什么自然保护区叫国家公园,比如三江源国家公园,太奇怪了,国家公园不是把一个地方封闭保护叫国家公园,真正意义上的国家公园必须将人与自然结合起来,必须要提供人与自然互动的机会,既能保护生态,同时又能提供公民基本的休闲娱乐功能,也要承担自然教育的职能。
中国至今没有任何自然保护区有设定类似徒步的小径,露营营地,自行车小径等,要么就是那种无聊的自然风景区,要么就是自然保护区,虽然自然风景区那些修好的楼梯和过度商业化的设施满足了大部分国内游客需要,但只有游客的需要,而中国这么多驴友应该去哪里?于是他们只能偷攀,“非法进入”,自己开辟路线,这种路线往往危险性很高,随意性大,对驴友的行动缺乏有效管理,一旦出事很难第一时间得到有效救援,于是乎,当发生什么事情之后,有关部门和社会舆论非常愤怒,便要谴责罚款这些“不守规矩、破坏法律”的驴友,然后将这整个区域一闭了之。。。可这样真的能解决问题吗?大禹治水的故事很早就告诉我们,堵住黄河长江水是很难的,必须要疏导,户外运动在全世界的范围是存在的,在中国就更应该存在,如果说我们的人文素养和发展水平不如欧美国家,那泰国呢?关于对国家公园的思考,我写在这篇文章《浅谈建设中国特色的国家公园—基于美国国家公园体系的设想》//user.qzone.qq.com/395053002/infocenter。

上出发的时候我为了避开大陆,专门又绕到小路去,结果这次的命运比较悲催,不得不佩服谷歌地图的步行导航,这种全沙子的田埂小路你是怎么知道??我站面前都看不出是条路你都知道??结局是,我被谷歌的步行导航带入了一片广袤的田野里,最糟糕的是路越来越难走,最后全都是沙子了,我气急败坏,怨天尤人,当时还录了视讯,大骂脏话:这个鬼地方怎么会有这么多沙子?是啊,好奇怪,这个田里面怎么会有这么多的沙子呢???我只能折返回大陆,没想到这折返的路更是恐怖,我为了这趟小路之旅付出了1个小时时间的惨痛代价,收获就是一些田野风光,和地里劳作的农民已经路过的铲车。

接下来,我老老实实的骑行在大陆上,再大的噪音我也得忍了,直到拐到国家公园的县道上(就是比2号公路低一个级别的公路),瞬间清净了许多,这条路上开始出现贵族学校,豪华酒店,还有闪电自行车车店,看来是富人聚集区了。这段路骑的越来越舒服,车子越来越少,直到国家公园入口处的小镇上,我补给了一下,继续前进,在大门口拍了几张照片,买了400泰铢的门票进去了,虽然我明明看到自行车只要50泰铢,但是外国人统一400泰铢了。进入景区,路过一个庙后就开始爬坡,车不多,但是坡真的是越来越陡,陡到我又绝望了,但是这回没有这么大的太阳,而且车也不多,周边风景也不错,况且自从老挝出来后已经很久没有爬坡了,于是我坚持骑,还必须早点赶到游客中心,实在太陡便只能下来推车了,到了一个小观景平台后不再上完全的上坡了,变成上下起伏,不过这个上下起伏很明显,上和下交替的幅度都很大,远远望去有点冲过山车的吓人,为了再上坡获得足够的惯性推力,我下坡俯冲的很快。终于来到一片豁然开朗的地方,路面仿佛在绿草甸上起伏,这里是4.5号小径的入口,也有个观看大象的观望台,我明天还要来这里。
在这里我请了一位小哥帮忙拍照,后来抵达游客中心后碰到了他,他主动给我介绍我担心的营地问题,后来我们遍认识了,他们截止我写这篇游记的时候还在继续骑行。原来他也是德国人,居然也叫尼克,居然也在中国,不过是在北外读研究生,显然他的中文没有之前在上海工作的尼克那么好,但是他很健谈而且性格很好,也是一个有思想的人,但这一切真的是太有缘了,我们一同沿着景区的一条专门的自行车小道来到一处专门的营地。这条自行车道非常美丽,很快就抵达了2号营地,我自然也放弃去前面1号营地的念头。在他的帮助下我租好了和搭好了帐篷,一起聊天并且认识了他的朋友,我们三一起去寻了晚饭—没有饭店,于是我们都泡了方便面,我非常惊讶他们居然不会吃方便面,(キ`゚Д゚´)!!惊呆了,看来德国确实不流行方便面,我们回到营地找到一处有灯的平台,这时候我也没有什么存粮了,一个甜甜圈面包还有一个榨菜,大家一起吃方便面就是我们的豪华晚餐了,我们边吃边聊,吃完后回到营地我又和尼克聊了很久,聊到深夜,我们才各自洗漱,回帐篷睡觉,这真是美妙的经历。

D15 考艾国家森林公园—那空那育 58.98KM

2月11日 D15 考艾国家森林公园 那空那育 58.98 #76578574
在租来的帐篷里休息的也挺不错,只是早上的时候感觉非常的冷,在东南亚有这种感受真是难以置信,当然,还有小小的麻烦是可能会有一些野鹿来骚扰你,昨晚的和尼克聊天的时候几头鹿就直接钻到我的帐篷里翻东西了,还赶不走,就瞪着我半天,这里的动物都是老爷自居的,一大早又碰到一只猴子,我手里领了一袋食物,它居然龇牙咧嘴要来夺我的食物,这只大师兄还四处捣乱,故意把餐厅的凳子打翻,又跑到别的帐篷去翻东西。我的帐篷是扎在一个小湖边的,夜晚我总是听到某种动物呼吸的声音,早上起来果然有所收获,这是某种大型的蜥蜴,我在岸边发现了它,它在湖中游动的时候可以伪造为是尼斯湖的水怪了,只是这水怪的身躯实在太小,突然它在水面上不见身影了,我和你尼克的朋友焦急寻找半天,突然有冒出来,原来是潜到水底去捕鱼了!只见这会它已叼著一条肥鱼上岸,耀武扬威的吃了起来,准确的说是吞了下去。然后,又接着钻到水里去捕鱼了。

欣赏完蜥蜴的早餐盛宴,该轮到我们自己去吃早餐了,我买杯咖啡寻到了一个早餐店,一碗盖饭,这里看到一些白鹭似的鸟类站在溪流之中,而在这里认识了两位日本的朋友,他们也正在关注这些鸟类,还和我一起抵御了猴子的攻击,后来通过交谈得知,他们是来自东京,从事的是手工家俱的生产,现在还在一个专修的职业学校里面学校,男生有点小气但是彬彬有礼,女士围着花色的头带显得落落大方,可惜他们的英语水平也不是特别好,但是我们交流也没有问题,我给他们看了我的好友白露手工艺的刀剑作品,他们看来很是喜欢,后来尼克和他的女朋友也一起过来了,我们五人一起坐下用餐,随意聊天,我向他们介绍了中国历史和汉字影响,日本的男生表示很想去中国学习二胡,这就和很多老外想来中国学“功夫”。吃完早餐,我们互相告别,尼克他们还要继续往前骑行离开国家公园,我由于是昨天刚到所以打算先去徒步一个小径在这里,我们告别了日本朋友,没想到刚出发就忘记了充电宝,回去拿发现已经坏了。

我选择的是离游客中心不远的5号小径,只有2.3KM,很快就可以走完,而事实的结果是我最后走了10KM,这是因为发生了十分荒唐的事情。首先,我骑车抵达4号和5号小径交叉的路口,也就是有一个大象观景塔的路口,根据尼克的建议,从这里到观景塔的一段路是可以骑车的,的确,这条路骑车很舒服,我很快的抵达了观景塔,这里只有一家欧美人,登塔后视野不错,可以看到5号路的周围景色,也包括一个可能大象饮水的湖泊,很不幸,这里没有大象,也许树林中某种生命在热烈著活动着,但是我们站在塔上只感觉宁静一片。下塔后,也不知道我是哪根筋搭错了,我突然决定掉头前往5KM长的4号路,可能是因为我觉得4号路的出口就是游客中心,这可以让我免得走不少回头的公路,因此我便带着一个同样错误的决定,还带着自行车前往了4号路,刚开始的一段空旷的下坡就到了一个溪流,从这里开始我得扛着车走,这只是一个开始,扛着车穿过满是倒塌的树木障碍的密林,虽然我刚刚进入的时候就得到了一对法国夫妻的警告,而之前尼克也警告过,而我自己的经验也能判断,而我偏偏选择的是继续前行,于是我历经穿梭的痛苦,而且半路丢了水壶又往回走,好在正确的判断了线路抵达了游客中心,刚想点个午餐好好休息下的时候,突然发现钱包没有了,于是心急如焚的东找西找,干脆就又往回走去,没有轨迹的储存有时候只能依靠经验的判断追寻正确的轨迹,一路上不断的重复想可能丢在哪个摔跤过的地方,可能丢在哪个翻越树木的时候,而走到一半的时候仍然没有发现,干脆就全程穿越吧!随着一个个可能的点都没有我的钱包,我已经走回了观景塔,爬上去休息一下,失望的走到公路上搭车回去,于是我回到游客中心准备遗憾离去的时候,极其郁闷的发现钱包就在游客中心我的包上面!!而我当时第一次发现没有的时候,只需要走20米跨过马路就能知道,就可以省的耽误2个小时消耗大量体力,然而,这一切又像是老天的某种意思,老天偏偏要我再走一遍,游客中心的工作人员说:这让你变得更强壮。

我去中餐的小店拿回我的自行车和相机把钱给了他,回去换衣服洗漱了一下继续前进,有60KM的路抵达那空那育,而前半段是30KM的下坡为主的起伏路,刚出去的一段路还是比较空旷的,有湖泊和田野的道路,非常美丽,而后面路的两旁已都是密林,这里的树很高,你很期待是否会有一些象群的出现。这里的上下坡起伏比昨天更夸张,骑到一个坡顶看下一个坡顶的时候非常震撼,夸张的幅度如同过山车的道路一般,而在这种路段我的速度似乎起不来,虽然下坡可以获得很高的速度,但是上坡同样也要花费大量的时间,而最糟糕的是,我的体力在紧张的徒步中消耗太大,路过一个瀑布我也无力参观,最后一段路下坡为主,也好在是下坡不然真的没有力气,抵达了公园的南门,这个南门寒酸了许多,我往右拐,这是一条乡间小道,一直到我抵达那空那育为止,路面平缓,景色宜人,至少我的体力也能支援的住,在一个奶茶店稍微休息一下继续前进,这里主要是田园风光, 恰好又夕阳西下,我记得在一条白色开花的树前拍了几张照片,到了一个路标到水库的路我右拐,这里的田园景色国家豁达了,而且还出现了骑行绿道的地面,果然我看到了不少骑行者,还有一位主动与我打招呼用泰语,很显然,我被当成泰国人了,不过他很快就发现我是老外,于是就用英语问我要去哪里,我说去那空那育,他告诉我怎么怎么走,可惜相遇太短暂,我便与他道谢,告别。最后一段路,还是比较轻松的,天色渐渐黑,我已经熟悉了,或者适应了泰国的乡村,偶尔有些美丽的寺庙建筑没有特意来拍了,抵达那空那育,喝了杯菠萝果汁以及最安全的食物炒饭,我找到了一家以为很贵的旅馆,没想到最便宜的只要250泰铢,然而便宜的代价是居然没有空调,最糟糕的是,这里不知道为什么突然非常的闷热,开启窗户太吵,关掉太闷,一个小小的电风扇搞得我还是有些中暑。

D16 那空那育–大城府 95.48KM

2月12日 D16 那空那育 大城府 95.48 #76578581
大城府国家博物馆(Chao Sam Phraya National Museum)
Wat Phra Ram 遗蹟
Wihan Phra Mongkhon Bophit寺
Historic City of Ayutthaya大城府遗址
Ayutthaya Technical College
Wat Worachettharam遗址
Wat Lokayasutharam 卧佛遗址
玛哈泰寺(树抱佛头)
夜市
大城是泰国的旧都,前文已说,每一个地方都有一个旧的都城,泰国自然也不例外了,只不过泰国的旧都名气没有这么大了,我下午2、3点的时候就已经抵达了,这样留了半天的让我快速的浏览大城。
大城最初吸引我的是地图上它被水四面环绕,我想象著那是一个威尼斯一样的水上城市,后来我发现我想多了,这不过是一条护城河,包括里面的皇宫的二重护城河,不过护城河可以让你非常容易的判断出曾经的城池格局,我的第一站旅馆非常糟糕,主人很不热情,看到我就故意带上口罩,态度恶劣,难怪没有人住这里,后来连空调都不给我开晚上我只能愤怒的换了一个地方住。我暂且只把行李先放那里,第一站是当地的历史博物馆,坐落在一个带湖的院落里,建筑风格也是有些法式的,博物馆两层楼,比我在披迈看的要小一些,主要是两个唯一有空调的展厅,里面摆放著从大城出土的金器,走马观花,感叹一下华丽二楼的走廊摆放著一些古钱币,而一楼还是一些佛像。

离开这里我又去“大城遗址”,来到这里以前我没有明确的概念,大城遗址到底是某处景点还是什么,后来我首先找错了到理他们的办公室,然后才注意到,原来大城遗址遍布城市中间的这块区域,虽然有马路穿行但是这里的整个区域都四处有遗址!我先来到的是Wat Phra Ram 遗蹟,途中看到许多大象,控制人员就躺在大象上面睡觉

这个建筑物中间的塔很高,远处就可以看到,也是一个环形建筑,西面的主门进来有一个延长的通道,这里空无一人,通道摆着被缺少佛头的佛像,当地的意图是警惕勿忘国耻,这是被缅甸人入侵后破坏的结果,出来后我发现车胎又没气了,这事情又开始困扰我,和在永珍那次一样

第二站是Wihan Phra Mongkhon Bophit寺 ,和紧挨着的Historic City of Ayutthaya大城府遗址,寺庙的外观很华丽,而这个遗址很大,里面有许多塔林,每一个塔都是常见的风格,一字排开,很是宏伟,在最东端还可以看到曾经宫殿的地基。

我从Ayutthaya Technical College穿过,本想寻个自行车店换胎但是没有找到,我先绕了一圈来到了Wat Worachettharam遗址,地图上很有意思是一个小岛,中间一个房子,房子里只有很小的一个佛像,有很多当地人在这里打羽毛球,再来到比较有名的Wat Lokayasutharam 卧佛遗址,是室外的,我是从后面穿越一个非常空旷的广场到他面前的,再穿越了回来,可以想象这里以前也有雄伟的宫殿,这些地方的人都很少。

我从一条小路回到大路,这里碰到一家摩托车店,万幸,发现包里有一个美嘴转换器,赶紧请打了气,店主人很好,旁边还有一个长头发的泰国老者,很像中国的街头大爷大妈,豁然大大咧咧的性格,有了气,心态好了许多

最后一站玛哈泰寺(树抱佛头),这是最重要的景点,榕树包著一个佛头,在这里佛身很多,佛头不常见,唯独这个佛头被奇蹟般的储存了下来,这里的遗址同样很大, 又是夕阳西下的时刻,我很疲惫,干脆在这里慢慢欣赏,但是由于过于饥饿,而且天气真的很热,我只能离开。

这回我去夜市买了很多很多食物,当地的冷饮和撒盐的草莓,某种饺子一样的冷食,还有某种海鲜炒鸡蛋,天哪,我以为我的肚子会坏掉,没想到还行,吓得我感觉买个煎饭压压惊,这两天一直在拉肚子,回到停车的地方为了感谢帮忙看车又顺便买了一袋卷起来的脆饼,这个东西我们中国的糕点店也有,回去路上去七天继续找口罩,发现有意思的是,这里的狗就躺在七天门口,有空调吹,也没人驱赶它,它也不在乎人们在它旁边经过。
回到糟糕的歧视旅馆,果然不给开空调,退钱去换了一个旅馆,非常好的旅馆,抵达后我换了车胎,又碰到一个德国妹子聊了关于考艾公园去不去的建议,换车胎这么一件小事情,也搞出了波折,我的快拆杆的一边螺丝和弹簧怎么找也找不到了,青旅的老板娘一起找也没有找到,真是郁闷极了,最后居然奇蹟般的又出现了,一次次的灵异事件,让我不得不怀疑我的旅行真的是冥冥中有种力量在操控著。另外,补胎消耗了所有的补胎片,我暗暗祈祷最后一天明天总不会还爆胎了吧,没想到……

D17 大城府—曼谷 82.2KM

景点1 胜利纪念碑
景点2 天空酒店夜景

今天是骑行的最后一天,而且只有区区的80KM,没有山,路况良好,我也不知为什么骑到黄昏才骑到,难道是不幸的爆胎和持续的大逆风?早上出发的时候大概9点钟,不算太迟,我去车店买了一个备胎,是的,只买了一个备胎,这是我能做到的最坏最坏的打算了,而事实上这最后一天的考验没有最坏,只有更坏。从一开始出城就是不断的大逆风,记得是通过了一个大桥,然后过了一个火车道,我就沿着一条小河前进了,而这条路是逆风噩梦,全程一直在逆风,也不知道是不是体力也不行了,速度连20KM/小时的速度都抵达不了。这里值得一提的是我看到了一个广告牌,上面写着:大城全体人民 支援中国人民兄弟战胜疫情 渡过这次难关 我们一直站在你们身边,中国加油 旁边是市长签名,还是非常感动的。

大概骑行不到一半的地方35KM左右的时候,我想打算到路边的奶茶店来杯冷饮,而这个冷饮的代价真的太大了:我估计这个奶茶店边上可能有某种尖刺,没错,就是之前已经扎了我多次的那种和图钉一样的植物种子,结果是,等我喝完奶茶我悲惨的发现车子前后轮至少被扎了六七个这种该死的图钉,补完后轮补前轮,我的心理真的非常难以调整,为什么每一次取得成功总是这么艰难?为什么老天就不能让我享受一次简简单单愉快的胜利呢?大热天的我真的是被这种打击折磨的又沮丧又疲惫,我说过,在这里骑行是一次修炼,但是我仍然没有做到平静的去面对,因为我非常懊恼的发现,我似乎很难逃离旅途的诅咒,总是在结束的时候发生一些致命的打击,包括最后一夜在金边的手机被偷。而且更糟糕的是,我买的内胎是美嘴的,而我的打气筒是法嘴的,正所谓老天不会一次性把你所有的门都给关了,不远处有个摩托车店,借助他气棒很快恢复了。继续前进,不幸的是前轮的气依然越来越少,也不知道是前轮换的旧胎本身的问题,还是有外胎的刺没有拔出来。我沿着一个高架下面的道路前进,途中又看到了一个医院也贴出了支援武汉人民的标语,我本想坚持到自行车店再换胎,经过来不及了,半路彻底爆了,我气呼呼的将车子靠边砸下,把内胎狠狠的甩到一边,但是最终你还是要平静的去换胎,换的胎也是有问题的,你只能临时的应付一下,第一个自行车店不对,第二个车店我打了电话确定是了之后继续前进,穿过泰国居民区狭窄的巷子抵达,老板很不错,虽然价格依旧很贵,换了内胎和外胎,终于停下来在旁吃了中餐,和老板聊了不少后,心情调整好,继续前进,我也根本搞不清楚哪里能自行车骑了,干脆骑高架下面的路上也没有人管我,路到头了之后我只能跨过铁道,抵达了汽车北站,在这里预定掉了后天一大早的大巴,直接到暹粒的,确定了能携带自行车。

然后就往我今天大胆的流血的酒店,泰国SKY酒店,我其实房间非常普通,风景虽然可以看到城市,但那只能看到一个转角,窗户也很小。刚进入城市后我就体会到了曼谷交通的恐怖,真的是太恐怖了,自行车都没有地方走, 而摩托车可以疯狂的在汽车缝里钻,人行道上也都是人。抵达胜利纪念碑我拍照,很平静,不像之前这么激动,至此,东南亚骑行的路程到此结束。


回到酒店换了衣服后送去外面洗,赶忙去与我在美国认识的好室友Krit汇合,他是我在美国的室友,我们在美国时曾去了很多地方游玩。他瘸着脚,踢足球的时候弄伤了,他没有以前那么文艺范了,主要是头发剪去了没有辫子了,而且现在他的面板可是比我白了许多,他带我的来到一个泰国的大排档,请我吃了顿泰式大餐,虽然我最喜欢主要还是一个烤肉,其他几个菜多多少少有些辣。我们回忆了以前的事情,并且畅谈了接下来的发展规划和各自的安排,相遇的时间是很短暂的,确实很感叹,我们都不曾想过离开美国后还能再次相遇,告别前,我们再次摆出了在弗吉尼亚海滩上同样的POS,后来我去夜市逛了一圈,回到旅馆抵达酒店的最高处露天的平台,没有什么人,曼谷的夜景还是很繁华的。风有些大,我曾在很多高处观赏夜景,这一次在世界的另一边,我当时我写道:致读书时最好的室友Krit:跨越太平洋,再次在这里相见,图一摄于美国弗吉尼亚海滩,时隔多年,我已比你更黑,更像泰国人了,感谢热情款待,得知现君就读于泰国之最高等学府,愿君学业有成。相逢虽短,但理想于共,正是奋斗之年;民族不同,然信念相通,愿友谊永存。

D18 曼谷

景点1 吉拉达宫
景点2 泰国国家图书馆
景点3 泰国国家艺术博物馆
景点4 泰国国家历史博物馆
景点5 泰国大皇宫
景点6 泰国大皇宫传统演出
景点7 卧佛寺
景点8 四面佛
景点9 摩天轮夜市
景点10 泰国秀
景点11 朱拉隆功大学
曼谷的行程效率是很高的 ,虽然这么豪华的酒店我也很愿意早上多睡一会,但是在外面时间是最珍贵的东西,于是我去顶楼寄了明信片,连自助早餐都舍不得吃,默默的回到了房间啃七天711的面包。

第一站我去的是吉拉达宫,这不是什么旅游景点,就是现在泰国国外真正居住的地方,也进不去,泰国国王在泰国的权利这么高,我就在它的外围一个绿道绕了一圈,当然也包括皇宫周边的附属建筑物,一些其他皇家机构,不得不说东南亚国家里面泰国还算的上是正经的,从他们门口站岗的卫兵就可以看出来。不过皇宫外围的一圈卫兵也是真的很多。

离开了皇宫周边,我来到了了泰国国家图书馆,我一直认为,观察一个国家的图书馆,最能看得出一个国家对知识文化的重视程度,不过泰国的国家图书馆,可能还没有我们家乡的市图书馆这么大,但是里外装修还是蛮不错的,一楼是个阅览室,很像大学图书馆

我直接来到三楼,这里有些历史书籍,我在想能不能找到什么惊喜,记得在加拿大蒙特利尔大学的图书馆有一个专门的中文书籍的收藏室,而泰国和中国的关系更重要了,果然找到了不少中国的书籍,不乏很多台湾的书籍,也包括可能是中国政府赠送的,一些类似年鉴,法律全册的厚重书籍

不过我更感兴趣的是以前华侨的老书籍,,比如一本泰国知名华侨通讯录,不少是在泰国做了大官,想当时人们是希望用这个机会建立某种纽带把,都是四五年前的,书后面居然还有当时的广告,借助这些书籍和内容,可以窥探曾经的泰国社会,尤其是有华侨的泰国社会。

如果有时间,在这个凉快的图书馆,安安静静的待一天也挺好的,记得入门办的图书证可以用好久呢,出门的时候直接塞回到机子里面回收。

下一站是国家艺术博物馆,门面太小了,几乎没有任何标识,里面还在专修,而且很明显是一个西方建筑,到里面首先看到的还是敬爱的国王画像,旁边写了一堆敬爱的国外是多么的重视博物馆艺术的指导工作,以及国王个人的艺术情怀,不过拉玛九世的确是二战时期在国外学习艺术回来的。

里面的展品非常非常简陋,只有寥寥无几的几幅油画,主要还是受到西方的影响,一楼有几幅大的国王画像,隔壁有一些雕像,这里没有什么游客,最里面还有个泰国艺术家的专门展览,大致欣赏一番

越过马路到了不远处的历史博物馆,这里更值得花时间留下来好好欣赏,馆藏很丰富了

第一个展馆主要还是佛教雕像,哪怕地位再重要由于已经看到过很多次了,所以没有太多感觉

该佛像说:“开不开心,刺不刺激?”好兴奋啊!

典型的泰国建筑解刨

第二个展馆是一个以前的寺庙,准确的说是以前的皇家寺庙,是的, 这里以前也是拉玛几世来的宫殿,这些建筑物也都是从它宫殿改造过来的

第三个展区就是人家以前睡觉休息的地方,实木家俱,很有中国的风格

主要要看第四个展馆,这个展馆多维度,多方面的展现了泰国历史各处的文化艺术收藏品,包括战争兵器、珍珠、漆器、皇家的一些轿子,基本上面面俱到, 重点是这个博物馆终于开空调了,博物馆很多展馆基本没有人,就是一个人慢慢欣赏。

乐器和戏剧,这便是我在老挝和泰国剧院里看到的道具了

国王的轿子

战争沙盘

武器

珍珠

王室的衣服

中国进口

泰国象棋

后面还有2个展馆,一个是佛教艺术还有一个是以前国王的居所,有意思的,这个国王的灵位上面的牌位是用汉字写的,而且前面有个字首是:大清,难不成是清朝皇室授予的泰国王?

建筑历史

出来后由于当时还很想去一个蛇类研究所,但是时间有限,最后没有成行,留个遗憾下次再去吧,来的了著名景点大皇宫,这里得老老实实掏钱买长裤了,我是被售票员要求的,买好了回去重新买票她笑眯眯的说又见到你了。

买好票走到皇宫里面发现忘记租导览器了,于是又回头去租,这个复杂的三维地图我看了半天没有看懂,好不容易看懂了才跟着讲解器的路线往前去参观,总觉得皇宫的布局实在有些乱,而且每个建筑物长的还都不一样,也意味着有不同的功能,这个时候来最大 好处就是:没有任何中国旅游团!!!中国游客也很少很少!!!

不过讲解器是有必要的,至少你知道这个建筑我是干什么的,复习一遍周围围墙的壁画印度史诗的,还有一些建筑的细节比如猴子扛着一个塔,还有不同颜色的塔代表是什么含义的,中间的太和殿现在还是受到泰国老百姓的朝圣,泰国王室有意将自己和佛教融合,这样也有利于巩固自己在老百姓心中的地位,这个不难理解。

离开古建筑区出来后是一些办事区,都是关闭的,核心的建筑是一个欧式建筑和泰国风格结合的,宫殿是英国设计师设计的,最后把屋顶的几个尖塔换成泰国式的了

中国进口的门神,据说是运输车拿来压舱底的,结果就出现了各种稀奇古怪的混搭风格,反正泰国人一股脑的都拿来当门神了,老外还都很感兴趣,说来好笑,泰国的皇宫还是靠中国的门神把守的呢!

口罩卫兵

最后还有一个博物馆专门展出出土的文物和一些维修的经历。出来后往回归还讲解器的路上,无意中看到一个女王的收藏丝绸博物馆,门口站在一堆工作人员,估计准备下班了,5点半关门但是我进去的时候估计快关门了,于是进去后所有人都在等我,我参观完一个展馆他们就关闭一个,也没有人催我,但我自然也是赶紧游览,这个展馆还是挺不错的,里面有不少国王和他的妻子的视讯和照片,以及第一夫人的衣服,我联想到在美国的国家博物馆,有一个展馆也是专门展出第一夫人的衣服的(该博物馆所有照片丢失)。

离开大皇宫后,我又前往剧院欣赏这个门票附赠的演出,门口有这么多拉客的人因为是某个套路,但是抵达后的确没有套路,我是自己骑自行车去的,演出和老挝的那次表演故事情节很相似,但是舞台效果,丰富程度比老挝琅勃拉邦的那个表演不知道好了多少,而且这个老挝和泰国讲述猴子军团打败魔王夺回公主的故事多多少少还有些不一样。但是旁边演奏乐器者是差不多的。

出来后,我预定了船票,本计划晚上在自助餐船上享受晚餐再去看两场秀的,但是我肯定是考虑的太好了,根本来不及,我先去卧佛寺,我对寺庙已经很疲惫了,只是去里面找到了巨大的景色卧佛到此一游

出来后我得先回旅馆再到码头,去四面佛到此一游,而泰国人的堵车情况是超乎我的想象,真的是堵得水泄不通,自行车都没地方过,交通太恐怖了,拿到衣服后我又赶紧往码头敢去,即便我几乎冒着生命危险在堵车缝隙中钻来钻去,但真的是来不及,好在后来商家给我退款了。

四面佛到此一游

然后在这里看了拳击秀,人太少了,打是真打,但是很尴尬,气氛太冷淡了,中途有一些拳击文化表演,看看是值得的。

我又马不停蹄的赶到下一站旁边的秀,是美国百老汇风格的,虽然有点怪怪的,但是演出的团队很专业,不过看久了会有点疲惫,几个节目都有特色,有中国、朝鲜、韩国、日本、印度的各种表演,还是很专业的。

最后,往回的路上,已经很黑了,这段路不知道为什么这么漫长,我又一路打听着口罩,在一个中国老板娘开的商店里买了一些高价口罩,事实证明完全没有必要。然后半夜三更,我来到了本次旅程的最后一站,泰国的最顶尖学府朱拉隆功大学(照片丢失),学校里面还是很大的,夜里也看不清什么,走马观花的到此一游,在中心广场拍了几张照片,我在美国读书时的好友Krit就是在这里就读的。
晚上,回到sky酒店取了行李,前往便宜点青旅住下,充实的一天,这里的老板还有一位中国姑娘很迟还在等我,第二天五点钟,我就要匆匆离去了,前往车站到柬埔寨。

D19 曼谷 波贝 暹粒(柬埔寨)大巴车


早上没有什么差错,准时的起床骑行抵达大巴车站,早上没有堵车。顺利的找到了大巴车上车的地方并且顺利的把自行车放了上去,车上只有我一个中国人,主要是欧美游客,另外按个亚洲面孔后来才知道是韩国和马来西亚的。上车后当然得补觉,连最后的曼谷景色都没有力气欣赏了,抵达休息站后我又去买口罩,同时买了一杯冰草莓奶昔,而这时候没有骑行,我也没有什么胃口喝了。中午的时候到了口岸,事先攻略做的充足,正规的政府大巴公司,一切都很简单顺利,没有什么坑蒙拐骗的套路,而且都有随车的工作人员带队,因为我有电子签证了,没有签证的人要去一个小房子里排队办理,还要被收小费,为了避免这些麻烦的东西我提前就把电子签证办理好了,直接去盖章的地方排队,这里遇到了一位土耳其的姑娘刚刚游历中国出来,和她聊了很久,还有一家人来自北卡州,我回忆了当时在北卡旅行的经历。回到车上,很快人都回来齐了,我们继续前进,柬埔寨的道路明显糟糕很多和老挝差不多吧,坐在车上,如果不是时间关系这段也应该是骑行过来的,但是现在有点不敢相信自己能骑过来,其实也就是多一天的路程,但是现在我觉得自己并不想在外面骑了,还试着使用了这个大巴上的厕所,真的是非常的艰难。

一觉醒来到了暹粒的车站了,下车,安装好自行车后问了一下想明晚去金边,没有,来到城里问了两家,最后还是这家专业巨人汽车公司说有,并且可以安放我的自行车,不过额外要给工作人员5美元,搞定。这里我又买了口罩,换了一些美元,是的,到这里居然都得使用美元,早知道应该准备点了。找到了一家旅馆离吴哥窟比较近的地方,价格不便宜,晚上居然还有老鼠,重点是这里丢了我的充电宝,以及第二天回来后由于洗澡被花了10美元。放下行李后去淘宝上订好的自助餐和柬埔寨的歌舞表演,自助餐味道很一般,也就米线的味道还可以,据说是中国人投资的。不过遇见了两位中国姑娘,都是拍电影的,一位编剧一位副导演,和她们一边聊天一边欣赏演出,不过这演出显然没有之前看的质量水平高,主要是表现了许多民间的风貌。

晚上,我得知在国家公园认识的那位尼克刚好也在这里,于是找到他旅馆又和他见面聊了半天,这时候两位中国姑娘迷路了,我只好先行告别尼克,约定下次应该在中国见面,然后找到迷路的姑娘送他们回到酒店,约好明天一早一起去吴哥看日出,5点钟到售票处集合,不过第二天她们果然睡过头了—这完全在我意料之中。

D20 吴哥窟

景点1 小吴哥+日出
景点2 巴戎寺
景点3 巴方寺
景点4 空中宫殿(皇宫遗址)
景点5 群象台
景点6 癞王台
景点7 十二塔庙
景点8 East Top temple
景点9 Khmoch Gate(东门)
景点10 胜利门
景点11 周萨神庙
景点12 托玛侬神庙
景点13 茶胶寺
景点14 塔布隆寺
景点15 班黛喀蒂寺
景点16 皇家浴池
景点17 豆蔻寺
景点18 比粒寺
景点19 东湄本寺
景点20 塔萨寺 Ta Som
景点21 盘蛇寺(龙蟠水池)
景点22 圣剑寺
景点23 巴肯寺/巴肯山日落
根据之前网上的攻略,我以为只能完成小吴哥的小圈游览,没想到我一天时间把小环和大环全部搞定,所以一天直接打卡了23个景点,而且我并没有觉得很累,每个地方应该都是逛的比较慢的。既然是旅行的最后阶段,睡4个小时有差不多了,售票的地方在景区的另外一边,我先一大早去取了220美元,天,这么多钱瞬间就用完了,我都不知道自己是怎么花的。门票1天的37美元,要放好每个景点都要查票,甚至连我去景区的路上都被喊住查票。

第一站就是举世闻名的小吴哥了,就是大多数人印象里的吴哥窟,黑夜中我停好了自行车,不过看起来以前桥在维修,所以要走到前面的一个浮桥进入,黑夜里面只能看到建筑物的轮廓,过河先穿过一个外墙,然后进入内部有两座守卫似的庙宇在两旁,再往前就是吴哥窟的核心城池了,现在还没有开放,人们就在外面这片空旷的地方,尤其是一侧水池面前,一窝蜂的坐在这等待日出,我先去旁边上个厕所,居然要收费,然后我回来找位子,其实一大早来蹲在小池前面看日出的人们真的是太愚蠢了,因为到了日出 时间点压根看不到太阳,至少要再等40分钟,才能看到太阳姗姗来迟,而且坐在后面的寺庙台子上观赏效果明显更好,我是坚持等了半天等不住的时候准备进入吴哥窟内部,太阳终于出来了,在核心建筑右手边。

看完日出,我进入核心建筑,还是觉得人不多,如此著名的景点,现在就在我的面前了,这里是柬埔寨的象征,在西方人眼里和中国长城的地位是差不多的。而由于之前已经看了不少类似的建筑,所以只觉得这里储存的特别完好,中间的核心建筑也显得特别高大,其实真的想好好品味,来之前应该多学习看一下纪录片,但我没有,就到此一游,我觉得外围的气势很大,空空的长廊和高台,由于这些景物描写网上太多了,这里我就不再赘述。

吴哥窟也是个花果山,到处都是猴哥,神情 比较严肃,符合吴哥的气质

小吴哥核心建筑外围,大家都挤在这里看日出

进入小吴哥的临时浮桥,主桥在维修

小吴哥的护城河上也有在泰国红莲湖看到的红莲

出了吴哥窟就进入吴哥城,第一站到的是核心建筑巴戎寺,这里我要说一下到这里进城的路两旁高大的树木林树荫下的道路骑行真的特别的舒服,而后面发现这里还有骑行更棒的地方。

我特别关注了进城的桥梁两边的天神和另外一种天神,分别抱着蟒蛇讲述的是搅拌乳海的故事,吴哥城曾经的辉煌,反而得到中国元代使者周达观在1296年出访当地时所撰写的游记《真腊风土记》去查询资料。

城门,四面佛,国王和佛教的融合,永远注视你在这里的每一个角落

巴戎寺是正中间,主要是看著名的吴哥的微笑,我坐在这里的石门槛上累的睡着了,是在里面好多个国王的头像注视的眼皮子底下默默的睡着了……以后又可以吹牛我在吴哥窟的宫殿里睡了一觉。

吴哥的微笑,,这里有很多很多三百六十度无死角,慈父般的眼神,我个人觉得这个微笑有点僵硬啊

壁画,歌颂了国王进行了伟大的战争取得了伟大的胜利,古今中外的这类壁画内容的性质都差不多。

第二站是巴方寺,这里很高,主要是基座已经很高了,爬到顶可以看看风景,想象一下这里曾经是最高的建筑物,《真腊风土记》有记载,下来的时候我花费5美元买了一个年轻人的画作;

顶部的两个孤零零的门框,是不是很有艺术感和科幻感,历史和科幻在这里互动。

买了一副,后来发现类似的卖画作的人很多,支援一下。

这里上下真的很陡,看样子建造的时候以前的确不是让人爬上去的

这种小基座我后来求证过,原来上面是有瓷砖的,就是离开地面的走廊,这么多石柱支撑,建筑的确很麻烦。

这时候不需要走回头路,只是从另外一边下去,顺着路线继续往里面走,穿过一些废墟,这里很多树木穿墙的景色

途中看到一位小姑娘自己编制手环,一问现在在读四年级,英语很好,这样的孩子在这里售卖的很多,我们的同情心毕竟是有限的,但是这位姑娘很有礼貌,也很安静的在做手工,并没有刻意的叫卖,可能是职业习惯我觉得她是我心目中的好学生,我就专门买了她的竹木手环,支援她,也鼓励她要好好读书,知识方能改变命运啊。

接下来就到了空中宫殿(皇宫遗址),传说蛇女住在这个上面,每晚要等著国王过来,蛇女要是不出现就有麻烦了,后来我惊奇的发现,那些导游也讲的是这些内容,而这些内容只需要提前搜寻一下攻略,穷游锦囊很不错,对于一个没钱请导游的我来说多少有些安慰,这里以前是皇宫的核心区域,不能爬上去了,只能远远观看遗址,旁边还有一个人工建造的湖泊,再往前走就能看到中国的牌子,这里也是中国政府援助吴哥窟修复的第三批工程,前面还能看到一些人在进行考古作业。

顺着正道走出去就是战象平台了,是很长的一段和我想象的搏击擂台不太一样,就是以前国王的检阅台,我再绕回去回到刚刚巴方寺的路口拿回我的自行车,回到战象平台北面的癞王台,就是国王的火葬场,这里有个地道也有壁画可以探寻一般。

这里真的也是很好的骑行路线

癞王台

再往东面前进,路过一排排列的塔,是十二塔庙,我没有直接去胜利门,路过一个East Top temple庙在路的右手边就进去了,这里进去的路很美,是被一条被藤蔓在空中构成了一个隧道,而庙宇很小,只是到此一看

十二塔庙

进入某个不知名的印度教庙小遗蹟,进去的小路很美

就是这个小遗蹟

出来后,我又往前骑了一段右拐,去看看Khmoch Gate东门,其实这个东门才是四面对称的门(也就是说通王城实际上有5个门,东南西北各一个加上这个胜利门,而东门被胜利门代替了),不过现在胜利门就是直通王宫的门变成了主门,所以这个东门来的人就不多了,而且这个门还有些不吉祥,就是咱们的午门,罪犯都是这里拖出去咔嚓的。东门的样子和另外的四个门一样,不过出去了都是小路,不知道去哪里,于是我又回头到胜利门出去。

这是胜利门,通车的,门都长差不多

出去后两边分别就是景点11周萨神庙,景点12托玛侬神庙,周萨神庙是中国第一次对外援助建设的地方,意义非凡,中国的三任领导人居然都来过这里指导工作,太不可思议了,还配图习大大的照片在此,我赶紧又回头好好的又欣赏了一遍,这个寺庙的特点在于几个“藏书阁”即建筑物是相互独立的,而且被中国修复的非常不错。

这里有一个中国的援建博物馆,讲述了这里的历史和中国的援建工作,重点是有中文阅读,资讯丰富,非常棒,也可以看到他们的变化。

对面的是托玛侬神庙,建筑风格有点相似,在这里我买了一盒1美元的明信片。

继续前进是茶胶寺一个本来就没有完工的寺庙,也是中国援建修复,可以爬到高处看看风景。

中国政府很细致的设定了修复各处的情况介绍

下一站,塔布隆寺是一个大寺庙,印度人负责修缮的,这里修复状况一般,所以可以看到废墟美景,尤其是自然的力量与废墟相结合,很多树木与建筑物融合在一起的场景,古墓丽影在这里取景。

宝爸,包还是小鹰的

班黛喀蒂寺,名字很美丽,据说是国王洗完澡临时休息的地方们这里恢复程度稍微差一些,碰到新人在这里拍婚纱;出来后就是皇家浴池,一个平静的湖泊,很多当地人在这里嬉戏,这里也是大圈和小圈的交叉路口

这位小哥绘画的也很认真,可惜我也囊中羞涩了。

日本修缮的单位,也搞了一个教育基地

拍婚纱的人们

到皇家浴池边坐一坐凉快了许多,遥想当年的湖中间还有一个楼阁呢,而今远处岸边的孩子们正在水中追逐嬉戏,岁月如此啊。

当地小学,这里读书挺幸福的

我先往南去了豆蔻寺,这个小寺庙没有人,但还是非常值得一来,它是红砖建筑,明显不同我看到的其他吴哥建筑,而且最重要的是这里面的壁画很丰富,和其他看到也不一样,这里在摆宴席,看来景区很缺钱,这种地方都出租办婚宴了…….

豆蔻寺存留的遗蹟不大,但是特点很明显

豆蔻寺的碑文

豆蔻寺内部,是所有建筑最光滑,最平整的,真的很有特色

这位小姑娘, 从我进入这里到出去,由于这个景点只有我一个人,她不停的向我兜售她的产品,由于我并不是很喜欢这种步步紧逼的推销,我委婉的拒绝了她好几次,但是最终还是被她执著销售精神感动了,也支援了一下她的生意,买了她几个竹笛子,她读六年级。
我问她,你将来好好读书,去中国上大学,喜不喜欢呀?
她这会突然少了些经常贩卖,与她的年龄不相符的老练和成熟,有些羞涩笑着的回答说:不可能的,不可能的……
愿她能用这种执著的品格去改变她的人生吧!

往回分别是外圈的比粒寺,东湄本寺,塔萨寺,这三个寺庙名气不大,比粒寺可以爬上去,比较高,而且建筑也是重峦叠嶂,平台顶部的狮子雕像就像我们的门神狮子,这里的检票小哥很感兴趣我的音响,我就给他连上蓝芽听歌了。

这里的视野很好,四周是一望无际的森林,我这才知道吴哥窟美的不光是这些建筑,还有这些独特的原始森林啊,据说比粒寺也可以看日落。

比粒寺有石狮,正襟危坐的俯视前方的森林,这也符合它本来的地位。

东湄本寺纯粹是到此一游了

这个应该算柬埔寨的国家公园了,我看到也有绿道,还有皮划艇的地方,虽然是日本援建,但是中国的国家公园建设真的刻不容缓了。

塔萨寺有个特色最里面有一颗榕树,刚好把整个门框包围了起来。

最后的2个重头戏是景点21盘蛇寺(龙蟠水池)和圣剑寺,这里我要补充说我意外的收获了没想到外圈的骑行路线真的很美,而且看样子这里也有日本援建的一个国家公园,道路几乎没有汽车,在原始森林里骑行感觉太好了,有一些当地的游客和大学生,还有路边卖的某种当地类似椰子的植物,吃了吗的白色扁圆肉,不是很甜。盘蛇寺是我最喜欢的寺庙,需要先通过一个长长的栈道进入中间的水池,水池中央是一个塔,重点在于这个栈道上拍照太美了,两边的湖水中有一些树木,又是快日落的时候,这场景刻画在我的脑海之中。最后的圣剑寺,是一个大寺,而且很长,也有很多人拍婚纱,于是我选择用一个有意思的方式来结束这次旅程—真人版的神庙逃亡,哈哈,我当时用手机第一人称录下了我在寺庙的轴心长廊狂奔穿梭的场景,可惜了,这些视讯也和手机一并丢失了,最后一站,回到巴肯山去看著名的日落,回去的路上我遇见了一位柬埔寨的骑友,和他一路聊天,问了关于柬埔寨骑行的情况和一些热点看法,这里的确是他们骑行的好路线,最后还加了微信,在巴肯山告别。

我赶在日落之前,完美的赶到了山顶,本来以为还要排队上去来不及了,没想到最后还刚好赶上,于是我就打卡性的欣赏了这举世闻名的日出,在无边无际的吴哥窟森林边缘太阳落下到最后的一丁点,所有游人都没有舍得离开,直到工作人员大喝一声,你们有5分钟的时间离开这里,大家才都依依不舍的下山离开了,远处的这片森林,曾几何时也是吴哥繁荣的街道,岁月变迁,吴哥更多地方也许会淹没于原始森林,我们的城市,是否有一天也会成为这样的遗蹟呢?


回到旅馆,洗漱了一番,请两位中国姑娘吃了晚餐与她们分享今日所见闻,然后告别他们赶到汽车站,坐上夜间大巴,这也是我人生第一次坐卧铺大巴,只是这床没地方放东西,东西老是掉,晚上稍微有点冷,其他的我睡的还挺好的。

D21 金边

景点1 塔山寺
景点2 柬埔寨国家博物馆
景点3 S-21监狱遗址
景点4 柬埔寨金边王宫
景点5 柬埔寨国家图书馆(未进入)
景点6 柬埔寨总理府(未进入)
景点7 金边火车站
景点8 夜市和洞里萨河畔

早晨5点,汽车非常准时的抵达了金边最后一天的日记,下车后我大概又再原地睡了一个小时后动身去旅馆,其实旅馆就转个弯就到了,我推门进去 放好行李大概梳洗了一下,出发,出发了又回头拿东西,第一站先去塔山寺,到此一游罢了,这个地方视野不好,看不到什么景色。然后又回去换长裤子准备去皇宫,但是我先去柬埔寨国家博物馆 ,这途中我又问了口罩,但是已经发觉这里乱糟糟的,人们也很不友好,租了讲解器,非常非常的详细,几乎每个景点都有介绍 我当然不可能一个个按过去 尤其是这么多天上佛教艺术看下来已经非常的审美疲劳了,而且我果然累的在一个椅子上睡着了,而且博物馆里没有空调,这么燥热的情况下很难让人静心欣赏,尽管这可能是东南亚之行最详细的一次博物馆欣赏之旅了,最后一个展厅有一个高僧用的木船,雕刻非常像中国的风格,讲解器也说了是受到中国的影响,还有一个月球的石头,是美国赠送的,记得博物馆的外观很有特色,中间的庭院也很有特色,庭院的正中央是一个佛像,四周是奇花异草,还有不少中文铭刻的大炮,也不知道是什么来头。

离开博物馆,这时我匆匆赶到大皇宫,本来应当是刚好赶到的10:20多分,结果停车耽误了时间中午闭馆了 郁闷,心情不爽。于是就继续骑到S-21,中途去独立纪念碑拍了照片,这里空无一人,在一个转盘的正中央,看四周川流不息的车辆,然后找到了一家闪电自行车店,确定了买箱子的事情。

然后抵达S-21,外面的保安和买票的人给我的感觉还是不好,不过从租了讲解器开始,一切都让我震撼了,首先,这个讲解器做的非常非常的详细,而且是有感情的,和具体的情景是完全结合在一起的,如果不少亲眼所见,你恐怕很难相信红色高棉犯下的罪行,尤其是当你走到监狱的房间,和一大片的照片,还有当事人的描述的时候,对你的冲击力实在是太大了,你几乎可以想象出当时发生了什么,这里大多数都是欧美人,但是我真的建议中国游客应该来这里,由于这里对个人的情感冲击太大了,我就不再多描述,请大家到了一定要租讲解器。

这里其实我本来已经上传了很多照片,但是想了想还是只留下几张。很多内容确实容易引起不适,因为这里的一切实在是太真实了,你所走到的每一个房间,讲解器都会告诉你曾在这个房间里发生了什么…..你看到的每张照片,讲解器便又告诉你发生在他身上的事情……当听到后来国际法庭的一个控辩双方的录音的时候,我也有些哽咽,我自认为是一位意志坚强的人,但眼前,或者说四十年前发生的眼前,实在太令人难以置信了,在这里,人性、理智、和良知都如同施以酷刑给犯人的粪便一样一文不值,取而代之的是无止境的猜疑,有组织的谋杀,和被剥夺走最后一丝尊严的悲哀……导览手册的第一句话是:这里以前是一个学校,本应该是培养国家的未来、充满欢声笑语的地方;而现在,这里拉上了冰冷的铁丝网,成为人类历史上最严密、残酷之一的死亡集中营……..这里的执行者都是非常年轻的人,有的甚至未成年,而这些人:“当处于一个组织的保护下的时候,他所做的行为便可以不对他自己负责,而他个人可能会做出更多超乎人性底线的事情。”

我也曾坐在这里的椅子上,解说器里多次说道,如果你觉得不适,请离开展览的风景,到室外的椅子上坐一坐,院落里绿意盎然,围绕的中间是一个纪念碑,解说器说:现在,你已是这段历史的见证人和联合国资讯的储存者之一,而我也需要平复心情:是什么让一个教师出生,受过良好的教养的人成为了这里的杀戒命令者?是什么让一个组织以及这组织中的每一个人可以失去人性的基本底线犯下滔天大罪?我们也意识到,人类如果失去的了道德、正义、公正,从南京大屠杀到纳粹奥斯维辛集中营再到S-21,无数的历史警告我们,那会是一场噩梦。而对于我们而言,我们更要以辩证的思维去看待我们的发展,更要清楚的认识到:空想、盲目、狂热的社会主义是错误的,唯有坚持实事求是的科学的社会主义发展道路,才是实现奋斗目标的唯一方向。

离开沉重的S-21,我有些疲惫,下午我先拿了纸箱,工作人员帮我绑在行李架的后面,我拿回青旅,然后又去了金边皇宫,和老挝的皇宫规模差不多,不同的是这里还是有国王的,虽然我觉得他们的国王地位太尴尬了,又有存在感又没有。

不过这个皇宫人真的太少了,没有地图、没有导览手册,总感觉里面有些太凄凉,据说国王还住在里面,主要看点就是“太和殿”。不能进去,在外面眺望一下国王的宝座,有前后3个,还有一些不开放的建筑物,因为国王还住在这里面,虽然之前他们长期住在中国,在这里我找了一个侧边的回廊,我又睡着了…..而且也没有人来打扰我,以后可以吹牛我在柬埔寨王宫里睡了一觉。里面的一个银殿,还有一个人工堆砌的小山,小土堆被榕树环抱,远远望去仿佛是一个绿色的球体,这是国王的冥想台,我觉得这个地方意境最好,空旷的宫殿空地上突然出现这么一个绿色的自然球体。

还有一些存放历代王室成员骨灰的塔,和一些其他的附属建筑物

出门后海有一个展厅,终于有空调了,里面放了些以前国王出行的轿子和一个大象模型,然后还有一个民居的展示,出门,警卫还送了一瓶水,上面有皇家的LOGO,可惜最后忘记储存了。

离开皇宫,我赶到柬埔寨国家图书馆,可惜关门了,从外面看是法国人留下的殖民地建筑,而且非常非常的小,一个邮局的大小,外面的院子变成了公共停车场和小贩的餐桌,实在是有些凄凉,然后我又到柬埔寨总理府,当然不能进去,也没有碰到洪森同志,只是在门口的三位领导人画像那拍了几张照片。回去的路上这里有个当地最高的现代化的大楼,不知道是干什么的,意外的发现这里有个火车站,是中国援建的,奇怪了,柬埔寨还有火车,非常非常小的站,我正在拍照片呢一个工作小哥叫住了我,他挺热心的,我得知这个火车是去机场的,对呀,我明天不是要去机场吗!于是我就去大厅打算买票,可惜工作人员自己都搞不清火车什么时候走,门口的小哥信誓旦旦的说5点半肯定有车走,我和他说好了明天见,哪里想到即将发生的意外悲剧…..

我来到夜市,买了一盒海鲜炒饭和一杯冰奶茶,由于饭店直接给我打包了,我干脆就去河边吃吧,这是一个致命的错误,来的河边,我找了一个地方坐下,面朝这河流,自行车停在身后,一边吃饭一边想发个朋友圈,然后吃饭的时候就把手机随意的放在边上,正式这种愚蠢的行为让小偷盯上了我,我估计是他直接走到我边上拿走了手机,虽然这非常的快,然后想要挪动我的自行车,这时候我才反应过来制止了他,却没想到检查一下手机还在不在,等下意识的去摸手机的时候,手机已经不见了,我真的是难以置信。。。第一时间就是问周边的那个诡异的人,他之前一直在盯着我看,然后我去找警察,看来这里的人不是警察,是当地的保安,我也不知道报警电话,只能去找警察局,终于找到了一个,警察去外面吃饭了,等了40分钟,我给大使馆的邮件里是这么描述事情的过程的:

尊敬的中国大使馆工作人员:
我为在柬埔寨骑行旅行中国公民,昨日(2.17),约下午6:08,坐在金边洞里萨河河畔(靠近金边夜市侧),此时有一人挪动我自行车,于是我便向右回头制止,殊不知此时可能有人从右侧迅速拿走我的手机,等回过头来 都已无影无踪。后寻找警察,等待警察吃饭归至警察局约40分钟,随后被引去另外一个警察该警察竟边打手游边以“办事”,实属震惊。该警察随我去了现场后,随后我又被领到了第三个警察局,只见该处警察三五成群,正下棋做乐,而刚刚的警察马上加入其中,见此情此景,既有愤怒,也深受打击。
柬埔寨之警察情况为其本国事务,我们无能为力,我自知找回希望渺茫,然手机内有我环游世界一路骑行无数照片和每日日记和大量社会田野调研资料(尤其是关于老挝基础教育情况报告,为我亲历老挝深处乡村小学多日访谈所得)。所谓财物损失再多,不过仍是身外之物,是为小事;然日夜所存于手机之资讯,为经历记忆,再难赎回,若人生有事可以一生而守护,便是已经发生过美好的美好回忆。因此,鄙人不甚感激各领事百忙之中能阅此杂文,仍愧疚恳求各领事能尽可能督促相关警方协办此案。至始至终,一路上良心无愧,做事谨慎,每遇人帮助总心存感激,对当地风土尊重且善意,最后一晚遭此劫难,实不知为何也!而警察所为,毕竟有损一国风度和印象,虽说一盗贼所为不能代表国家,然民众之间毕竟有所,如有可能也请予以建议柬埔寨相关部门,提高旅游体验,也有利于双方关系和谐发展。

结局当然是悲哀的,虽然最后两位警察算是负责的陪我来到旅馆办理了登记手续,还是要感谢他们的,但是我气愤也转移到了他们身上,我也想不明白,为什么离开这里只有几个小时的时间了,却发生了这种事情,我一时反应不过来,不断的打各种电话,但是是徒劳的,这里根本没有监控,大使馆也告诉了我残酷的现实,我一度打微信电话过去,对方拒接了,还有希望,可是有什么用呢?我最后一次回到岸边,看到一群警察在吃喝,半醉的告诉我明天我查到他会帮你通知大使馆的……是啊,我也如同他一样醉了,抱着一个不切实际的幻想就是我的手机真的能回来,即便这一切发生的都太快了…晚上,遇见了一位福建的朋友,他买了一箱的口罩准备带回,我在外面的一个店铺借到了一个胶带,老板和朋友聚餐,有点喝醉了,说:中国朋友,拿去,你懂的,我感谢他的好意,包完自行车后还给了他。最后和一位俄罗斯人和也门人稍微聊了一下,时候不早,该回去休息了,明早也该告别这里了….

D20 归程

早上突突车司机准时在门口等我送我到了机场,惊讶的发现这里有很多很多的口罩一箱一箱的往中国运,机场所有人也在讨论口罩的事情,我办理自行车托运的时候有个男工作人员还吓我一下,说你这个自行车不能托运的,我直接反驳我在全世界都可以,怎么不行了,他没有再说话,办理好行李托运,顺利的进入机场,安检真的很不严格,找到候机的地方,被那个男的又乱喊一次,这一次我有些生气了,说你可以好好说的,不要说这么大声,他道歉了。然后我上了飞机,商务座只有我一个人。体温检测后抵达了空空荡荡的火车站,又被年轻的安检员拦下,不过我直接说是可以的,她请示了领导还是成功进去了,顺利的上火车,火车车厢空荡荡的,但是我第一次感觉如此舒适,日落的阳光很美丽,还有一个有意思的卖盒饭的乘务员,盒饭的味道也很好,车厢里放著文学鉴赏和一些安静的音乐,还有一位美丽的乘务员姑娘和我聊天,我在朋友圈记录到:

这样的绿皮车,空无一人,即便是轻轻穿过车站,也未敢惊扰落日余晖散落在石柱上的壁影,火车内还播放了许多文学鉴赏的音讯,只是坐在窗边,回到家乡,任那千万里的记忆随铁路愈行愈远,盗贼也无法偷走,而是我献给了永远流淌在金边的洞里萨河……


全文完

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