第二次台湾之旅出炉啦 — 六天暴走高雄，台南，彰化

行程

终于有了第二次台湾旅行啦，从考试前就开始计划，发现12月中旬的机票好便宜，脑子一热就订了。考完试剩下两天时间安排行程和住宿，额，不仅交assignment要赶deadline，连旅行计划也有deadline。。。来了香港后，果然变成了deadline fighter。

来outline一下我匆匆安排的行程吧
去程：2015.12.12 回程：2015.12.17 六天五夜
Day1：香港国际机场→高雄小港机场→驳二艺术区→西子湾英国打狗领事馆→美丽岛地铁站→城市光廊
Day2：高雄历史博物馆→国立科学工艺博物馆（突发事件，没有参观成TAT）→高雄铁路地下化展示馆→六合夜市，并附近瞎溜
Day3：台铁抵达台南→赤坎楼→孔庙→安平树屋古堡
Day4：保安车站→神农街→永乐市场小吃一条街→国立成功大学→台湾文学博物馆
Day5：台铁抵达彰化→鹿港小镇→鹿港龙山寺→鹿港民俗博物馆
Day6：彰化扇形车库→台铁返回高雄→搭飞机返香港

安排的行程有点满，每天都是朝8晚10的节奏，不是在景点，就是在去景点的路上。

交通

和上一篇的游记一样，出游首先要考虑交通问题。

外部交通：
飞机：国泰航空公司官网预定，香港高雄往返，加各种税后1620港币。

去程：
12.12 CX5432 8:55 HKG — 10:20 KHH
回程：
12.17 CX5455 19:05 KHH — 20:35 HKG

内部交通：

1. 台铁
订票：网站 //railway.hinet.net/, 除去网站，还有很多APP可以用来订票以及查询列车时刻。
台铁是提前14天可以订票，大家可以参考网站上的指示操作，记得订票后要记下一个六位数的编号哦，方便取票。
在火车站也可以现场购票的。现在有好多车站都可以刷一卡通，悠游卡了，就像乘坐地铁一样，很多台湾人也都会选择刷卡，既快捷又有折扣。
2. 公共汽车
因为现在只有台北和高雄两个城市开通了捷运，所以其他城市，就要乘坐公共汽车了。
在台南，可以下载一个名叫大台南公共汽车的APP，不过它的estimated arrival time 真的非常unreliable…..
如果有在台湾通用驾照或者
国际驾照
，在台南和彰化火车站附近，都可以 租机车，价格好像不贵。

共六天五夜，前两晚住高雄，中间两晚住台南，最后一晚住彰化。
Day 1&2
预定网站： booking
酒店名称：艾迪亚宾馆
酒店位置：新盛街53号，近高雄捷运市议会站，近六合夜市
住宿价格：800台币，无早餐

Day 3&4
预定网站： booking
酒店名称：铁道大饭店
酒店位置：台南成功路2号，离火车站步行3分钟
住宿价格：780台币，旅馆每天每人提供120台币的7-11用餐券

Day 5
预定网站： 无（彰化的酒店资讯在booking上极少，大家可以去这个网站找到有用的资料 //tourism.chcg.gov.tw/tc/acmd.aspx ）
酒店名称：富皇大饭店
酒店位置：彰化长安街97号，离火车站步行3分钟
住宿价格：1000台币，无早餐

Day 1 高雄

早上8:55 的飞机，六点半在黄埔花园坐上了E23，一个小时后，车子准时达到了机场。接着是托执行李，安检，过关，登机，一切是如此的顺利，按照我的计划有条不紊的进行着。起飞后，我看了会电影，其实是试图转移自己的注意力啦。哎，飞了这么多次，始终是对飞行有着莫名的恐惧感。一个小时后，达到高雄啦。从天空中望去，和台北不同的是，高雄给我的第一印象是一个充满著石油罐与货轮的繁忙工业港口。

港式味道飞机餐，都还ok，我对食物要求不高的。

奇幻的云彩

高雄初瞥

驳二艺术特区

高雄真的好热，那几天最高气温都有28度。放下行李，立刻奔向第一个目的地，高雄驳二艺术特区，捷运盐埕埔站下车就可以了。维基百科了一下，驳二这个名字来源于二号接驳码头，早前是港口的仓库，现在被重建为高雄的艺术园区，举办各种文化市集，展览等等。我达到后差不多中午了，就在附近的路边摊点了卤肉饭和红豆冰，分量十足，真是业界良心啊。

光是看到便让人垂涎欲滴的卤肉饭

天气热的厉害，来份红豆冰消暑~真的是很大的一碗

填饱了肚子，先从诚品书店开始吧。一进去，我就被各种各样的精致小玩意吸引了，可能是童心未泯吧，始终无力抵挡玩具的诱惑。每次来总是一定要买点什么，果不其然，我随后挑到了一张送给朋友的明信片，很是满足。


离开后，继续向里走，发现这里和之前去台北的华山文创园有几分类似。低矮的红砖房，交错的火车铁轨，外墙挂著各种让人摸不著头脑的画作，路边矗立一排造型让人忍俊不禁的涂鸦雕塑。跟着来到一片开阔的草坪，上面零零星星的点缀著创意铁皮艺术品，很多市民在这里拍照，散步，踩自行车，放风筝，都十分享受这下午的悠闲时光。

诚品里面可爱的纪念品

各种铁皮造型

记忆中的高雄港站

草坪凹凸不平，一条条火车铁轨隐藏其中，往更远处走便来到了旧高雄港车站的月台，这个月台可是活化石，展板上介绍它是唯一一从明治末期储存下来的低式月台。由于月台和火车车厢之前有高度差，所以以前的旅客上车时，需要爬上台阶才能进入车厢。
绕道月台的后面，它的其中一部分已经被改建成了打狗铁道故事馆，让我们进入这个时光隧道去揭开高雄港站的历史面纱吧。
高雄原名打狗（Takau），在1920年的日治时期，才改名高雄。高雄港站原名打狗驿站，是高雄市第一个火车站，是南台湾的客运及货运枢纽，在这个城市的发展中起着重要的作用。但是随着周边新填海区哈玛星的发展，车站已经不敷使用。1941年，为配合高雄都市计划，新的高雄火车站启用，但是此老车站直到2008年，还一直负担重要的货运运输角色。

最后一句话值得回味~大赞

英国打狗领事馆

在铁道故事馆前乘坐公共汽车，中途司机师傅会好心的提醒你到打狗领事馆下车。要了解这段历史，还需要追溯到1863年，与英法签订《天津条约》后，打狗港开埠通商，这个领事馆便成了英国驻台湾第一个正式领事馆。园区内有两座主要建筑，位于山丘的官邸和位于山下的办公处，两者之间有步道做连线。展区内的老照片，文物，影片让我们感受到高雄港丰富的故事。

最有特色的红砖圆拱建筑

溜达+闲逛

下山后，打算原路溜达回去，沿途观赏海景，顺便再看能不能发掘点新东西吃。

鼓山渡轮码头附近。喜欢棉花糖一般的云彩~

冬瓜茶~~~才十块台币，业界良心！

又回到这里，长长的铁轨延伸到远方

捷运美丽岛站

早就听说美丽岛被称作是世界上最美的车站，所以老早就期待这一站了。美丽岛站的英文是Formosa Boulevard Station，是第一个以葡萄牙文命名的捷运车站。台湾旧称Formosa，为“美丽”之意。车站内直径30米的光之穹顶，完全由玻璃制成，上面的彩绘图案由艺术家水仙大师亲手绘制。

照出来还是蛮震撼的~

Day 2 高雄

起了个大早，打算先去旅馆附近吃个早餐。光看招牌上的名字，就已经很吸引人了。点了一个已经不记得名字的XX蛋饼，淋上辣椒酱，再慢慢品上一杯豆浆，果然好满足，已经好久没有吃到不这么“港式”的早餐了。
吃完后，开启手机导航，顶着大太阳，沿着马路一直走了大约20分钟，到了今天的第一个目的地，高雄市立历史博物馆。参观博物馆俨然已经成为我旅途中必不可少的一环了。

蛋饼和豆浆

高雄市立历史博物馆

博物馆免费入场，几个专题展览包括皮影文化，台湾原住民和环境运动都还挺吸引人的。如果想更加深入透彻的了解一个城市，相信博物馆一定是不错的选择。在这里，时间仿佛静止，我们徜徉在历史的长河中，细细品味历史典故和文化资产带给我们的无穷享受，何乐而不为。

卫生间的洗手池

其中一个展览区

这里算是旅途中留的一个小小遗憾吧。由于馆内的电力故障，从早上起全部展区关闭。被告知这一讯息时，我的内心真的是崩溃的。


明明已经计划好要来这里参观交通梦想馆的，怎么这么黑仔呢，偏偏让我赶上这种事情。没办法，只有遗憾的在大堂里随意转转了。

科工馆外部

心心念想去看的展览，毁了

今天不小心被我安排成了博物馆一日游。因为没看成科工馆，心想着要安抚一下受伤的心灵，就索性打了个的，来到了高雄铁路地下化展示馆。
展示馆的前身便是老高雄火车站，为配合未来高雄铁路地下化工程，此车站在2002年便已经光荣退休，翌年改为高雄愿景馆，随后又在2013年改为铁路地下化工程展示馆。新的临时高雄火车站建立在老车站的东侧，承担著繁重的运输任务。

帝冠式结构的旧高雄车站

超文艺的诗篇

逛得差不多了，时间也到了饭点，当然就要去附近的六合夜市寻觅好吃的了。逛了一圈发现小吃和台北真的区别蛮大的。高雄港有着得天独厚的地理优势，所以夜市上的小吃多以海鲜为主。卖家都在极力吆喝，热情的推荐自家的产品。游客们也一个个吃的不亦乐乎，津津有味。

盐酥鸡小摊

随意逛了一圈夜市，并没有发现什么想吃的东西。但就在回旅店的路上，无意中发现了一家非常好吃的盐酥鸡店。之前我印象中的盐酥鸡，只是油炸鸡块，酥酥脆脆的口感。但是其实来到这里后发现，原来可以油炸的东西不只限于鸡块。上图中的东西都是制作盐酥鸡的食材，甚至连青菜都可以油炸。

新鲜出炉的盐酥鸡~热气腾腾，香气扑鼻

感觉这是来了高雄后，吃的最美味的一道食物了，久违的胡椒味道加上食物过油后的散发出来的香气，让我胃口大开。不过真的太上火了，果不其然第二天，脸上已经开始冒痘，这是大晚上吃油炸食物的惨痛代价啊~

一大早搭台铁从高雄北上前往台南，半个小时左右就到了。入住的酒店就在台南火车站旁边，下面是巴士站，相当方便。寄存好行李，就搭公共汽车去往第一个目的地–赤坎楼。
P.S. 台南没有地铁，到了后可以下载一个叫大台南公共汽车的APP, 上面会显示公共汽车路线图以及到站时间预测。不过亲测到站时间，真心不准。。。大家做好心理准备，不过路线图倒是可以用作参考。

赤坎楼是来台南必到的“打卡”圣地。它原名普罗民遮城，是荷兰人建造的一座具有防御功能的城楼，当年也承担著政治和商业中心的作用。随后曾经被改建成军火库，陆军医院。在1935年被指定为重要古蹟，后几经修整，曾经的木制结构改为钢筋混凝土。
详细资料请移步以下连结：//culture.tainan.gov.tw/historic/form/index-1.php?m2=171&id=633

Google了下，歇山重簷式屋顶。尾端的藻饰是“鲤鱼翻跃”
有兴趣的盆友可以参考：//baike.baidu.com/view/659380.htm
已经属于建筑学专业范畴了

红簷绿树蓝天

非常出名的义丰冬瓜茶就在赤坎楼正门对面的街里哦. have a try, just NT$10

孔庙离赤坎楼不远，我是开着手机导航边逛边走，很快便到了。台南孔庙，是台湾第一所文庙。在清初期是全台童生入学之所，所以又称作全台首学。
for more information, refer to this link: //zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%BA%E5%8D%97%E5%AD%94%E5%AD%90%E5%BB%9F

孔庙的东北角为文昌阁，楼高三层，一楼为方形，二楼圆形，供奉文昌帝君，三楼八角形，供奉魁星，因而此楼又称魁星楼。

上图为大成殿，供奉孔子牌位。殿中没有柱子和回廊，只以厚墙外的排梁支撑著，结构特殊堪称中国古建筑的另一代表。

大成殿御匾

明伦堂，是读书、讲学、弘道、研究的场所。正墙嵌有赵孟頫体书法“大学”全文。悲剧的发现，我只会前两句。。。

这张才是全文。

明伦堂内古朴精致的木雕椅。

回到旅店小小修整了后，楼下搭乘88路公共汽车，大概不到一个小时，就到了安平。这里有树屋和古堡两个景点。下车后，沿着指示牌，我先到了树屋。安平树屋的前身是德记洋行的仓库，二战后荒废，以致于建筑物被榕树入侵，从而形成树和屋共生的奇妙现象。

参观手册上介绍，树屋之榕树为具侵略性树种，喜欢扩张版图。其气生根可以直接吸收空气中水分。看来生命及其顽强。

上图是德记洋行。这里呢，要科普下历史。安平曾经是台湾最早的开埠的港口，外商陆续来此设立洋行。其中德记洋行与其他四家洋行合称“”安平五洋行。但随后日占时期，日本政府将鸦片交易权收回，导致洋行贸易量锐减，并逐渐撤出安平。德记洋行的两层建筑被日人改成盐业会社，后被台南政府收回整修，作为开拓史料蜡像馆。

安平古堡离树屋都有一段距离，步行很快也就到了。
说起安平古堡，先要从热兰遮城开始写起。在荷兰统治时期，安平古堡又被称为热兰遮城， 是荷兰人建造并作为防御要塞。郑成功收复台湾后，将其改名为“安平”。清朝时代遭到破坏，日渐荒废。现在仅存一部分储存较好的城墙，无限沧桑。

瞭望台

博物馆的前身是清朝高官居所

醉人的夕阳，仔细看天空中还有弯弯的月牙

台南第二天开始啦，今天要去的地方好多呢，有：保安车站，神农街，民族路小吃，台湾文学博物馆，国立成功大学。。。交通工具几乎靠走。觉得自己方向感还是蛮好的。

保安是台南周边的小站，坐台铁区间车就可以到了，要记得查清楚班次哦。此程来到这里的目的，便是在此购买一张到安康的车票。保安车站也属于木造结构，储存完好，古朴典雅，值得好好品味。

猫和车站，让我想到了日本动漫大师宫崎骏

被祝福的旅程，永保安康~

这个地方在网上被列为台南必去景点，老街已经有300多年历史，储存完好，来这里可以细细品味怀旧的味道。时间充裕的话，找一家文艺咖啡馆，喝上一杯香浓的咖啡，也是不错的选择

离神农街不远，步行便可以走到永乐市场，在当地颇负盛名。台南人称它为“水仙宫菜市仔”，因为里面有三级古蹟水仙宫的原因。街上有富盛号碗粿，阿松割包，金得春卷等等名小吃店，可算得上是台南小吃最密集的地方了，听说能在这里生存下来的小店，都是身经百战。

那还多说什么，开动吧

酒足饭饱后，又步行到了离火车站很近的成功大学，打算感受下校园的气氛。
去之前仔细查了攻略，才知道成功大学是台南顶尖学府，有北台大南成大之美誉。

应该是颗百年老树了，粗略估计直径应该有50米。好像校园的守护神一样^^

排烟管被学生们用涂鸦装点的颇有趣味。

校园绿树成荫，宽阔大道上时不时有学生骑车经过，在香港呆久了，真十分怀念这样的低密度空间。

来到第五天啦，继续搭台铁一路北上，来到了彰化县。和其他台湾的大城市（台北，高雄），或者是垦丁，花莲等观景圣地相比，这里并不为游客所熟知。但这里是台铁山线，海线的汇合地，有着全国唯一一个扇形车库。这里也有着“古蹟城市”的美名，拥有丰富的文化资产。那就开始展开我们的探索之旅吧~

第一次听到鹿港这个词，应该是在罗大佑的歌曲中吧。早已经不记得曲调，只是觉得鹿港是复古，怀旧和沧桑的代名词。
来之前也要维基百科下，原来是因为在荷据时代这里是鹿皮的最大输出港，所以故而得名“鹿港”， 曾经还是当时文化与商业的港埠重镇。现在有几条老街可以回味当年的鹿港。

在彰化火车站旁边的公交客运站，便可以搭乘到鹿港的大巴，车程大约一个小时。

这里是鹿港超有名的景点，游人必去哦！龙山寺被认为是储存最完整的台湾清治时期建筑物，木雕和砖雕是这里的看点。
虽然外面看起来旧旧的，走进去细看着实被震惊了呢。

寺院正门，也叫山门。

藻井

精致的木雕和石雕，简直鬼斧神工

历经了千山万水，终于写到了这一次台湾之旅我最中意的鹿港民俗博物馆了。真是要强烈推荐啊。它有点隐蔽，坐落在蜿蜒小巷子的深处，前身是台湾五大家族鹿港辜家的宅邸。建筑风格结合了英式洋楼以及台湾合院住宅，古朴典雅，庄严大气。馆内收集了很多鹿港当地的文物，包括从清代到民初六千余件民生用品。需要注意的是，馆内是禁止拍照的。

博物馆正面，西洋风格的建筑。

两侧的八角形卫塔

后院，特别喜欢这张，觉得构图十分完美

旅行到了最后一天了，今天白天继续留在彰化，参观扇形车库。下午乘坐火车回高雄，晚上搭乘飞机回港。

当第一次听说彰化市有一个全台湾仅存的扇形车库时，就已经十分之盼望可以有机会参观它。可能从小就对火车类的交通工具有着特殊的情结吧，当得知这次来台可以亲自去目睹真容时，心情真的无比激动。甚至可以说这次的六天旅行，最期待部分的非它莫属。
车库台湾日治时期遗留下来的产物之一，现已被列为彰化市定古蹟。因为彰化的地理位置处在山线和海线的交汇处，因此其在铁路运输系统中占有重要位置，也是火车维修的重镇。
火车迷一定不能错过这个地方，这里并不为多数人所知晓，所以环境清静，也可以近距离观看火车的维修。参观前要查好开放时间，记得好像是周一至周五的下午一点才开放供游人参观，需要在门口登记个人资料。进门处摆放著用火车零件组装的机器人，既创新又环保，一举两得。

变废为宝的机器人

游客在铁轨上可以自由行走。

从观景台俯瞰车库，很是壮观。

很是幸运，参观当天能够遇到火车头进出车库的实际运作。网上搜寻到其他网友的游记，才了解到原来是因为传统的蒸汽火车头不能像电力或者柴油车那样倒退，所以才有建造中间转盘，作用是用来调整车头方向来达到入库或者出库的效果。

下午拖着行李坐上了返回高雄的台铁，一路奔向机场。短暂的旅程马上就要结束了。但最后的最后，台湾总在一直给我惊喜，机场候机室也不例外。不像现代化香港国际机场给人的感觉那么高阶大气，但高雄的机场简单朴素，摒弃了千篇一律的造型设计，走在里面，就像是又开启了新的探索台湾风土人情的另一端旅程。

其中一个候机室，以阅读书香为主题，充分体现了台湾本土深厚浓烈的文化底蕴。当然啦，书架上的书可以供旅客阅读。

这是垦丁著名的鹅銮鼻灯塔。微缩模型让我们又唤起了旅行中美好的回忆。

屋顶上悬挂的天灯，以及小碎花布装饰的竹帘。

另一个候机室里为我们展示了台湾丰富的动植物资源。

终于写完了，从着手开工到最终完稿，拖拖拉拉了小半年，自己的拖延症真是深入骨髓，无药可治了。


。总的来说，这次旅行从容，完满，舒心，自在。西海岸线的主要城市走遍了，期待着第三次深入探索宝岛东海岸线之行。