#我的2016#台湾，你好！【宝岛十天自助游】

周末的九份老街挤满了观光客

避开老街的人潮，沿着大马路往山上走，马路两旁大多是当地居民自住的房子开辟出来的小型停车场，为节假日来游玩的观光客提供机车和汽车停放点，一直走到山上的大型停车场，问了路边咖啡厅的工作人员，建议先坐车去金瓜石看看黄金博物馆，晚上再回老街。

对面的石碑写的是“山尖路观光步道”从旁边的小路可以一直往山上走，爬上山顶可以俯瞰整个九份山城，旁边的小亭子其实是公交站，可以在那里搭乘1062回台北忠孝复兴站。那天碰巧看到了一个哈雷车队去九份游玩，好酷的感觉。

金瓜石，一个因矿业没落的小镇，和邻近的九份相比，这里少了游客的喧譁，多了一份幽静淡雅。

在金瓜石的餐馆有一个观景平台，可以看着这么美的风景就餐，幸福感满满

从金瓜石一直往里面走可以看到一座太子宾馆，是1922年为日本皇太子裕仁视察矿产而建的日式行馆，以桧木为主要材料，并规划有日式庭院，不过最后皇太子无法成行，行馆也就保留到了现在。进入行馆参观是免费的，但进入黄金博物馆要80NTD门票。

在黄金博物馆的游客服务中心盖三个章就可以送一张贴纸

游览完金瓜石，坐公交车回到九份老街，老街内依然人山人海，索性改道，直接从老街后的小巷上到九份山上占个位置拍夜景。

小巷里看到的一只喵，怎么逗都一动不动

拿着地图导航，走出小巷看到这一刻，赶紧拿手机拍下来先

上到平台，有很多专业的摄影发烧友支著三脚架在等待着日落后山城的亮灯。难得一见的晚霞

在台北的第三天行程安排是搭乘中午的台铁前往花莲，提前一天在台北车站的自动售票机选票选了二十分钟才买到车票，多亏了旁边一个台北的姐姐帮忙，不然我们真不会用这售票系统，车票实在难买，各位要去花莲的话记得一定一定要提前一个星期买票。

早上的西门町，静悄悄的

好大只哥斯拉

西门町附近的创意园，逢周六晚都有电影播放

来到台北车站以为进闸后会像国内那样有个大大的候车室可以悠闲的逛一下，没想到进来就只有三排椅子，搭电梯上去直接就是月台了

既然没到点，那就先去便当铺买个便当吧，工作人员跟我们讲在这里买的品种要比火车上多一点，不赶时间的话可以在这里挑选好带上火车吃哦。

便当盒好可爱，上面那款是全素的80NTD，下面的是普通款60NTD，量大实惠，里面有大大块的猪排和卤蛋。

花莲，古称“洄澜”，来此定居的第一批移民，见花莲溪与太平洋交界处，波澜回旋，极为壮观而得名。在花莲东侧紧紧地贴著太平洋，形成了一个深达四五千米的大海槽，孕育著无数的海洋生命。在内陆，有欧亚板块和菲律宾海板块经过亿万年的推挤而形成的中央山脉，使得花莲在自然景观上占据了得天独厚的优势。

在花莲车站出站的时候感觉四周都好安静，不像一般的火车站熙熙攘攘，民宿的老板早早就开车过来在车站门口接我们。到民宿放好行李，看时间尚早，便出门四处逛逛看看这小城。

在街上走了许久，发现周围的建筑多是居民住宿的小楼房，商铺也不多见，但感觉并不冷清，让人自然而然的想把步调放缓。

走累了，在路边的自行车店租了一辆自行车，75NTD租4个小时，打算从车站后站骑去前站，顺便去自强夜市把晚餐解决了。在去自强夜市的路上看到傍晚的太平洋，宁静祥和。

自强夜市其实是在原住民夜市里面，我们把自行车就随便停放在路边，便慢悠悠的走进夜市参观。不过来的时候尚早，人不算多，有些店铺也没开门。

吃完饭七点多，夜市里面的原住民舞台会有当地阿美族的居民在表演，坐下来欣赏一下当地的歌曲和舞蹈也是不错的选择。听完后可以任意的打赏一点给表演者，也是对人家表演的肯定。

第二天的行程是跟当地旅行社的太鲁阁+七星潭一日游，托民宿老板帮忙订的票，600NTD一个人，不含午餐。一早旅行社会派车到各民宿接人，去到旅行社再分别安排不同的车去各自的目的地。

借用一下百度百科资讯：去往清水断崖的苏花公路，全长118公里，以沿断层海岸修筑而闻名。沿着这条公路旅游，一路上除悬崖峭壁、山岩耸立外，还有惊涛裂岸，碧海万顷的壮丽景色同时收入眼底。从花莲市往北，越立雾溪，到崇德村，是南段险途的起点。车过崇德，右边是白浪滔天的太平洋，左边则是逼海直降的大断崖。道路曲折，隧道甚多，著名的”崇德大隧道”就是清水断崖的入口，此段公路蜿蜒曲折、临崖逼岸，是苏花公路最惊险壮丽的代表景观，也是台湾八大奇景之一。

清水断崖，号称世界第二大断崖，是崇德、清水、和平等山临海悬崖所连成的大块大石崖，前后绵亘达21公里，地质以片麻岩和大理岩为主，成90度角直插入太平洋，高度均在800米以上。

从清水断崖出来一直来到燕子口步道，因早年常有雨燕、洋燕在空中成群觅食，形成“百燕鸣谷”的奇景，因而博得“燕子口”的美名。参观这一段景观记得要带好安全帽哦，随时会有小碎石从山上掉下来。

绿水步道，是太鲁阁公园里面众多步道里的其中一条，可俯瞰太鲁阁峡谷美景，步行40分钟可走完全程，绿水步道内保留一座早期的“吊灵碑”，刻着4名日本警察的名字，其中2人在筑桥过程中罹难。步道内可看的景观不多，都是碎石路，全程坡度平缓，适合一家大小外出旅游。在终点连线合流露营区，有11个营位，水、电、卫浴一应俱全

在步道出口再往前走两分钟有个岳王亭，是为纪念岳飞而建的，隔壁有吊桥，一次只能容纳8个人通行。

位于太鲁阁峡谷入口不远处的长春祠，供俸著中横公路施工过程因公殉职的212位员工的灵位。唐式风格的长春祠依地势嵌入山壁间，立于断崖下，精巧而庄严，清新的泉水自山壁涌出，形成一道飞瀑直泻而下，终年不息，形成“长春飞瀑”，是中横公路的一处盛景。

当天最后一个行程——七星潭，海岸线绵延20多公里，海滩宽度约在100公尺左右，大多都属于砾石滩，让七星潭成为花莲近郊最佳的踏浪捡石好去处。七星潭的名字来源于当年此地有七个养殖渔场，随着时代的推移，有五个渔场已经填埋掉，仅剩的两个一个在花莲唯一的综合大学东海大学里，另一个在不远的花东指挥部里，都作观赏用。
不巧的是那天刚下完雨，天阴沉沉的，站在岸上给海风吹得几乎站不稳，拍了几张照片赶紧溜回车上避风

岸上的树给吹得毫无形象了

结束一天的行程，回到旅店休整后就出发去找吃的，因为下雨所以就在民宿附近解决了晚餐，去了老板推荐的一家店“王记茶铺”，珍珠奶茶小杯装59NTD，用绿茶和牛奶现做的，店铺的设计很古色古香。另外喜欢看书的朋友可以去当地的一家“时光二手书店”，也是老板推荐的，这次因为时间关系没有去成有点遗憾。

在花莲的最后一天是包车前往清境农场。民宿老板帮忙联络的包车师傅，1200NTD一个人，原计划是拼车的，但是临时找不到人，碰巧师傅第二天要从清境接客人回花莲，所以就按这个价钱让我们包车


师傅说反正包车，咱们看到好的风景都可以停下来。

花莲的开心农场，不用门票，去的时候正好碰上当天农场放了马匹出来溜达

农场里的公鹿，把自己圈内的草吃光光，硬是把头伸出来要我们喂它吃外面的草

在去清境的路上，司机带我们去了太鲁阁公园里的布洛湾，看了一下太鲁阁族的木雕和简介，里面有一间酒店，问过工作人员后同意进入参观，都是小别墅哦。

从花莲去清境农场，只有两个途径，要么拼车或包车走中横公路，要么从花莲回台北去台中再去清境。只要不打台风不下雨都建议大家走第一个线路。中横公路贯穿分隔台湾东岸与西岸的中央山脉，所经的地形相当多样化，从平地直到三千多米高的合欢山，中间有隧道、河谷等开凿，亦经过太鲁阁国家公园，路段均系邻渊凿壁而成，且隧涵桥梁相连，九曲盘肠，又因地处地质活跃带，常受塌方、落石的困扰，故被岛内司机视为生死险途。

当天去的路上，山上一直被浓雾笼罩，坐在车内很多时候只能看到车前的一小段路，路旁便是悬崖峭壁，包车师傅一边开车还一边跟我们聊天，我们当时异口同声说：你专心开车吧


。

在去合欢山的路上偶遇的一辆车，装饰好可爱

在中横公路的云雾中绕行了四个多小时后，终于在傍晚六点多来到了清境农场，这个于1961年为安置退除役官兵设定的农场，随着旅游业的发展，从最开始的“绵羊、欧式建筑”发展到如今的7-11、星巴克、纸箱王以及各种欧式民宿和餐馆，摇身一变成为了最有欧洲风情的“小瑞士”。

第二天满怀期待的以为可以看到日出和云海，还能去青青草原看一下晴空万里的草原景色，结果因为凌晨的一场雨，整个农场都笼罩在浓浓的雾气里，连五米外的路都看不到，无奈放弃行程，只能去民宿附近的纸箱王打发掉时间，等待中午的拼车前往日月潭。

快到中午雾气才渐渐散去，可是我们已经准备离开农场了

这次住的民宿，订的三人房，有客厅，一扇大玻璃正对着窗外的风景，可惜大雾啥都看不了。

小时候在语文课本看到的日月潭，现在终于有机会一睹真颜了，这个台湾省第一大天然湖泊是台湾岛最著名的风景区，也是大陆游客必去的旅游景点之一。湖面海拔748米，因北半湖形状如圆日，南半湖形状如弯月而得名。日月潭的旅游配置还是挺成熟的，交通、购物、餐饮都有，但是记得买纪念品或茶叶的话不要在水社附近购买，坐十分钟车程去不远的伊达邵商圈会多点选择。

从清境农场到日月潭，可以直接向民宿预订拼车400NTD一个人，车程大概一个半小时，这次住的民宿就在水社游客中心附近，步行五分钟就到了，是一个老爷爷开的，送我们日月潭的船票，还教我们游玩路线，不过老爷爷会推荐大家买缆车票300NTD，当然不坐的话可以找他退钱，民宿会免费提供自行车供住客环岛游。

放下行李，先去找个地方祭一下五脏庙，在民宿旁边的餐馆500NTD三菜一汤，味道还挺不错的。

吃饱饭出发去坐游船，但是记得每个码头去的地方不一样，有一些船是旅行团包船，所以要问清楚工作人员在哪里上船。上船前盖个手背章，可以当天无限次乘坐。

从水社码头出发，先到玄光寺游览。在清日战争期间，日本人在南京取走玄奘法师的顶骨舍利，战后归还给中华民国佛教协会部分顶骨舍利，1955年迎灵骨来台，1958年安奉于日月潭畔的玄光寺。后来舍利骨已经移至山上的玄奘寺，所以玄光寺内目前供奉玄奘大师的金身。

玄光寺码头有很出名的阿婆茶叶蛋，据闻阿婆在这里卖茶叶蛋卖了有60年，早已成为日月潭的一个特色。有兴趣的朋友可以买一个尝尝。为了避开玄光寺的一众大妈，找个人少的地方拍照，我们决定从玄光寺旁边的小路一直往山上的玄奘寺出发。

路上放置的小和尚石墩

大家都止步在玄光寺，沿途都没有游人

玄奘寺牌楼下方，安放两头白象，中间绘有《玄奘大师西域行游图》。玄奘寺共有3层，一层正殿建筑结构采用中西合一的方式，但仍不失佛寺所给予人的亲切感，此殿门楣上悬有“玄奘殿”匾。殿内正中供奉玄奘法师负笈像，塑像上方的“国之瑰宝”匾额乃先总统蒋公亲题。 玄奘殿三楼有小塔曰“玄奘塔”，玄奘法师的头顶灵骨就安藏于塔中。

玄奘寺牌楼前可以俯瞰日月潭，不巧当天起雾非常快，整个景区都被浓雾笼罩，后来乘船的时候连码头都找不到。

第二天浓雾散去，和民宿老爷爷借了自行车骑行去细看日月潭。日月潭拥有湖滨、月潭与头社三条自行车道，这次骑的是头社线，也是游客骑行的热门线路。早点出发可以避开人潮

远处山顶上的塔叫慈恩塔，是蒋介石于1971年为了纪念母亲王太夫人所建，仿辽宋古塔式样八角宝塔。该塔建在海拔955米的青龙山顶上，塔高9层、高约45米，塔顶正好是海拔1000米。据说，慈恩塔塔顶是王太夫人灵位，并设有石桌、石椅可供人休憩。慈恩塔是日月潭景区的最高点，站在塔顶，不仅可以看到日月潭拉鲁岛、玄奘寺与慈恩塔皆同在一条中轴线上，还可将日月潭美景尽收眼底。

踩完自行车，坐完缆车，赶回日月潭搭中午的班车去台中。去台中的车票在游客服务中心旁边的南投客运售票点买的189NTD，直达台中车站，可以随时退票，车票是全天候任意时间都可以搭乘。
还没到点，先买杯咖啡休息下

台中在历史上起源于清康熙四十四年，发迹于日据时期，在1945年台湾光复后渐渐成为中台湾的龙头。台中因为地理位置的优势在中央山脉的阻挡下，在台风频繁的台湾总是能安然的度过台风侵袭。去往台中的交通非常方便，有来往厦门至台中港的中远之星客轮，也有来往福建平潭岛与台中港的海峡号双体飞翼船，从台北或花莲也可以坐台铁或高铁前往，但务必记得提前买票哦。
说起台中，很多人都会去的景点应该是宫原眼科、高美溼地、东海大学、逢甲夜市、眷村，但这次因为时间关系，我们只在台中停留了一晚，住的旅店是位于老城区的台中过来旅店，店面不大，从台中车站步行十分钟就到了，旅店内都有电梯而且包早餐，房间装修走的是工业风。

走在台湾的街头，感觉和广州的老城区有点像，马路两旁都是低矮的骑楼，但是当地居民喜欢把骑楼底下的过道都摆满商品或是阻隔开来，行人不得不走到马路边上，身旁的机车呼啸而过，感觉还是有点危险。

宫原眼科，是日据时代的宫原武熊医生开设的，后来成为台中的卫生院。几年前被商人买下只保留了外观，改造成冰激凌店，内部装修摆设都与《哈利波特》的魔法学院相似，里面的服务生清一色的穿上圣诞制服，好不热闹。但其实距离它五分钟路程，也有一间宫原眼科第四信用合作社，同样也是卖冰激凌，两家店其实是一样的，不同的是这里有提供座位供顾客休息。

被列为二级古蹟的台中火车站，红砖建筑看起来有浓浓的日本风格。从台中去往台北的周末车票非常难买，似乎台湾人在周末都喜欢集体出游，这次的车票还是提前五天在花莲的7-11自助机上买的，台铁的票早已售罄，当然也可以去到客运站再买补票，不过就只能乖乖的站到一边等车上有没有空位了。

从台中到台北，车程两个半小时，在台湾的最后一晚住的是台北车站附近的奥斯金青年旅店，139CNY一晚，六人间，但是每个床位都提供了很良好的独立空间，而且很干净。旅店附近就是台湾博物馆和台湾土地银行，隔了一条街就是新光三越百货，不远就是中正纪念堂。而且旅店所在的重庆南路，是台北市传统的书店街，现在依然有少数几间书店在经营。

台北车站于1989年建成，作为北台湾的交通枢纽，是台铁、高铁、捷运、桃园机场、高速公路客运站的交汇点，是每一个来台北的游客都不会错过的一个地方。整个台北车站有五条地下街七十多个出口，地面两层分别卖伴手礼以及餐饮，兼具台铁、高铁的售票点。在车站内随时会遇到自称是勤工俭学的大学生缠着你买他们的手工作品，如果不小心遇到的话，还是赶紧走开吧。站在售票大厅环顾，可以看到形形色色的人来来往往或是悠闲的坐在地上闲聊，简直是看尽人生百态。

从台北车站去桃园机场，直接在车站的东3门出来看到一个搭建的小帐篷，那里可以购买前往机场的巴士票。

十天的旅程，仓促但开心，在这个处处体现着人情味的地方，愿你能放缓步调，细细感受这属于台湾的魅力。