序
这是一篇写给自己家人的游记，这次旅行，对这个小女孩来说，可能只是记住了一些有趣的图画、海边的石头和红色小火车，太多的地方都会忘记，当她长大后如果还能看到这篇游记，我想一定对当时的此情此景涌现出奇妙的回忆痕迹，相信当她长大的时候，这个美丽的小岛已经回归，文化交流会更加通畅包容，而成为更多年轻人热衷的旅行地，她也一定会怀着无尽好奇再次来到这里，找回她曾经独一无二的旅行记忆。
2018年的10月，一家人利用一次意外的假期，很快决定了台湾环岛行，作为可以在台湾允许自由行的城市，办理台湾通行证(G签)比较顺畅，一周左右出证，然后办理入台证，比较了淘宝、马蜂窝和旅行社的价格，选择了马蜂窝里的签证办理公司，办理的还算是比较顺畅和快速。
本来计划的环岛行，由于时间不够，在兼顾了老人只来一次必游景点和孩子新奇有趣玩耍地要求的前提下，压缩了很多行程，但仍旧是安排的很紧密，对于带着4岁小孩的一家人来说，到最后还是感觉确实是有些疲劳的。
10月份台湾的天气大多在26-28度左右，有时有小雨，但很快过去的那种，感觉应该是相对很好的季节了吧，所以带些夏季的衣物和一件外套就足够了。雨伞要记得带，遮阳和防雨都用得上。
台湾的交通，市区内出租车很多，基本随叫随到，但是价格很高，5公里50元人民币的样子，所以我们的出行主要是捷运、台铁和高铁，台铁的车票还是需要提前一两天购买的，非常感谢马蜂窝//www.mafengwo.cn/gonglve/ziyouxing/1103.html 的这篇帖子，我的所有台铁和高铁车票都是从这里学习购买的，网上订票，信用卡支付，很方便。网上订好票后可以到台湾任意711便利店内自助机取票，或直接到火车站自助机和视窗取票。唯一的缺点就是需要用电脑操作，手机操作页面很麻烦，但可以下一个手机台铁订票助手用来列车时刻查询。（不用手机的订票，是因为它收订票手续费人民币30元每人。。），淘宝和去哪网还可以提前买8折不固定时间的高铁票，但是要到高铁站视窗兑换票。
关于悠游卡，一开始觉得出租车和高铁都没有什么优惠，就没有办，后来发现还是蛮方便的，主要是阿里山之行要坐的长途大巴用悠游卡可以省下很多钱，而且做台铁可以直接进站刷卡，非常方便。
台湾通行证和入台证要随身携带，身份证基本可以不用带，根据这次的经验，在台湾的消费除了大商场和化妆品店购物用信用卡，其他的基本都是现金支付最方便，夜市目前只在花莲的福町夜市碰到能用支付宝，没用到过能付微信的，所以要多取一些现金台币带上，在国内银行只有中国银行可以兑换新台币，在台湾所有711便利店都可以有提款机直接提现台币，但是会有的0.5%或最低10元人民币的手续费。
预定酒店的原则，个人觉得还是在火车站（台铁站）周边的区域最为方便，其次是捷运站附近，酒店最好提前订好，火车站周边好一点的酒店临时定的话基本上是订不到的。本次可能是没有赶上节假日，酒店费用都在300-400人民币的价格范围，价效比很高。
导航地图，在台湾用不了高德地图和百度地图（可以用，但是因为台湾是繁体，详细位置、地名等都不准确，基本无法实现导航），一般使用谷歌地图（简体也可以搜寻），公共汽车和驾车路线都比较准确。
上网络卡我是用的国内联通自带的流量包，32元1个G（时限15天)，开热点，两个手机可以一起用，足够用了，台湾本地使用的台湾大哥大移动网，在机场火车站地铁街头巷尾的手机营业店都有办理流量卡，具体办理方式没有咨询，感觉国内的流量包就非常好用了。
day1.台北
第一天飞机到达台北，已是下午了，老婆提前一个月就定好了台北火车站旁边的酒店，小酒店很不错，布置温馨，虽不提供早餐，但有方便面奶茶咖啡等小食品无限量供应，还有儿童游乐区，整体来说人性化服务做得很足。
初到台湾，对这里人的礼仪习惯有种隔墙看花的感觉，有日本礼貌言行的影子，又不太像，后来看到网上的一篇文章，写的很贴切，“台湾被日本殖民统治了50年，不可能不留下半点影响的，台湾人不论谈吐，意识型态，甚致待人接物的风格，都在模仿日本礼仪，但一些大陆习以为常的习惯，在台湾人身上看不到，而台湾人散发的一些风格，在大陆人身上又没有，其实除了受到50年日治影响之外，很多台湾人的言行更像”传统”的中国人，比如秩序，礼仪，国学，等等，这些不能全算在日本人身上，那是中国的传统美德。。。”倒是很多中国人自己，把传统美德丢弃了，反而把别人的礼貌，形容成为做作，把自己的低素质，理直气壮的称为国人本性。
台北火车站周围就有很多网红打卡地，西门町，西门红楼，自由广场，中正纪念堂，台湾省城隍庙，剥皮寮老街，总统府，很多游记里都写的很多了。
台北的夜市，宁夏夜市离火车站非常近，人气也不错；士林夜市，作为台湾小吃美食打卡地，名声在外，我们还是选择了士林夜市，士林夜市是集小吃，小商品，游乐为一体的大型市场，小吃不过多评价，也许期望太高，没有惊喜也没有失望，人群摩肩接踵，好像中国春节的庙会。。游乐区是最大特色，国内夜市几乎没有这种设定，数条街的游戏机和游戏摊铺，新奇有趣，五花八门，吃饱喝足，来飞上一镖，打几枪，打一局麻将，休闲几把，是真正的吃喝玩乐一步到位。
第一次看到台北马路上的机车大军真是惊到，绝对的一道风景，但是更惊叹的是，台湾民众遵守交通规则意识很强，完全没见到有违反讯号灯的车主。而且任何一个开机车或乘机车的人都带头盔，在台湾的几天天时间看见路过的机车上万台，没有见过任何一个人不戴头盔，这法规的执行力真是让人震惊。
这么庞大的机车和轿车共同行驶，却极少有鸣笛的声音，不由得想象起国内电动车与轿车交汇的路口一片热闹嘈杂的景象。。。
day2.台北（平溪-菁桐-九份）
一早从台北车站做台铁到瑞芳站，台北–瑞芳 （自强号，35分钟），有很多趟车，但最好赶早，才能早一些赶上一个小时一趟的平溪支线火车，平溪支线火车票在瑞芳站内直接购买，一日票为台币80元，从平溪到菁桐站，凭票可以当日无限次在中间各站上下车，掌握好一个小时一趟车的时间就好。
台铁平溪支线因为十分车站而变成年轻人的网红必达地，平溪支线是从瑞芳火车站开始，到终点站菁桐，其间有十个车站，主要打卡车站是十分（那年一起追过的女孩拍摄地）、猴桐、平溪(倒数第二站)、菁桐（终点矿坑站），每个站都有一条老街，掌握好逛街的时间，一个小时内返回车站继续到下一站。
经验总结：节假日这条火车线一定是非常多的人，从瑞芳上车抢不到座的话，就只能被挤了，到十分车站基本会下去90%的人，这时候也会有很多空位，可以不跟着人群下车，继续坐到平溪站下车，逛完老街继续平溪站上车往下坐到菁桐站，这样一路都是有很多座位。逛完菁桐往回返是有空位的，一直坐到十分站，从十分车站往回坐就要靠挤的功夫了，如果时间不着急，想坐座位，可以从十分站再坐到菁桐，再从菁桐一直坐回来，这样就可以完全一路有座位的
。
我们选择了平溪、菁桐和十分车站下车，每站一个小时的停留时间，十分车站因为放天灯（太多人放了，闺女已经疯魔了，不放不回家）就要用两个小时的时间游玩，回到瑞芳基本上就要下午4点左右了。这个时间正好从瑞芳火车站出来就能打到路边的出租车到九份老街，打车费台币205元，20分钟就能到达九份老街街口，时间赶得好的话，正好爬上老街观景台远望东海落霞，待到天黑后，就是九份老街最美的时候了。
九份老街在半山腰有两条主要的平行山道，也是人最多的两条街道，由于是在平溪线上逛老街逛到吐，到了九份也就不那么新奇惊喜了，倒是有一些本地的小吃老店可以尝尝，逛到八九点也就可以下山了，下车有很多趟车公交车会瑞芳车站，台币15元一个人，也是半个小时车程，瑞芳回台北的火车最晚到11点（晚上七点前半个小时一趟，7点后一小时一趟车），所以，十点左右也就能回到台北了。
平溪站
火车站出来就是平溪老街，街上仍然留有传统的长条式街屋，甚至还有日据时代的布行和冰店，充满了日本古味，也有很多本地小吃，在这里第一次吃到各种口味的烤香肠夹一切（最爱蒜末香菜芥末酱的），后来其他夜市里，感觉平溪吃到的口味最好。
张君雅小妹妹之维力手打面，就是在平溪老街拍摄的。到了平溪也可以找这个场景拍摄哦。
据称是全台湾仅存的一座老邮筒。
菁桐站
“是平溪支线铁路的终点。早期因石底煤矿与青桐煤矿的开发，外地移入许多矿工与职员，虽随煤矿收坑停采而不复见当时热闹景象，但遗留的矿业聚落遗蹟，却成为拍摄乡土剧的最佳场景。”
到这里的游客不多，老街也很小，悠闲安静了许多，铁轨上可以尽情拍照，在国内一定是个极火爆的婚纱摄影地。
连个派出所都弄得这么生动情趣，建成个天灯形状。。。
这个网红拍照地，一直以为在十分站，实际是在菁桐站呦~
十分站
最深的记忆，就是铁轨上放天灯的如织人群。。火车鸣笛，立刻有秩序的全部撤出轨道，场面壮观。
放完天灯的小崽儿，嗨了起来。。
“九份老街，在《悲情城市》的加持下，再度掀起怀旧情结的热潮。这座神祕的小山城，更是由于激发了日本动画大师宫崎骏的灵感，而名声大噪，无数文艺青年慕名前来，寻找心中的“神隐少女”。”
窄窄的街道，热闹非凡。在垃圾车洗脑般的乐曲声中，大家并肩贴墙，站成一道风景~
day3.花莲-赏鲸豚
花莲是这次亲子游的主要行程，里面有闺女非常期待的出海赏鲸豚，从网上查的几个产品，都是鲸世界和欧都赏鲸，欧都赏鲸一直没有搜到专门的网站订购，只能找到了鲸世界的，不过客服说，都是一样的海域，看到海豚的机率也是一样，不用太纠结，有很多人还纠结上午还是下午概率更高的问题，答案是都一样，海豚和人的作息时间不一样，不要用我们的逻辑去判断这个事情。。。
在花莲的景点都很少公交车，交通工具基本只有包车一种，包车的时间是5个小时档和10个小时档，在去花莲之前最好定好包车服务，淘宝和马蜂窝有很多，基本是5小时400
,10小时690
之类的。曾经考虑租车，但还要准备香港的国际驾照，而且租车价格加上保险也差不多600多，路况也不熟，权衡后，还是觉得包车带司机省事的多。
一早从台北到花莲，坐台铁（太鲁阁，2个小时），中午12点到达花莲，下午正好安排去赏鲸豚，赏鲸豚是有从酒店到码头的接送车，很方便，坐船出海要坐两个小时的船，网上很多人都建议吃下晕船药，个人觉得，虽然有心理作用，但还是吃了好些，确实是晃啊，闺女上船就昏睡了。。。
还是如期看到了海豚，虽然只是看到了几十只，但是看到了就当幸运的了吧，其实感觉如果不是大风大浪恶劣天气，基本这块洋流交汇的海域平时都是能看到海豚的，真正幸运的是看到虎鲸，那才是小概率。最传奇的介绍就是，林志颖曾经坐这里的船出海，看到了100多只虎鲸迁徙的场景，林志颖是哪吒吗。。。。。
在花莲住的民宿，这里有很多，虽然都离火车站不远，但都在非常幽静的街巷里，独立的民宿小楼，小院里放个秋千，应该是年轻人的最爱了吧。民宿的房间也很干净，加上花莲略带溼润的空气，静静地在屋里休憩一下，街巷静谧，舒服惬意。
下午赏鲸结束，可以直奔福町夜市了，福町夜市、原住民一条街、自强夜市都是在一起的，可以一下逛个够，夜市的端头还可以直接走到海边，面对太平洋吹吹海风，在礁石上拍拍晚霞，小朋友捡捡鹅卵石，然后回夜市享受美食盛宴，花莲人的生活真是让人羡慕羡慕羡慕的很啊。
很多美食摊上都有马英九的签名，搞不太懂是什么，美食政治吗。。？
day4.花莲（太鲁阁-七星潭）
在花莲的第二天，可以包个整天的车，如果是第一次到花莲，司机基本上就是清水断崖–太鲁阁国家公园–七星潭这个行程。我们遇到的帅哥司机还是挺不错，给我们讲了不少景点的故事，以及花莲到垦丁、到日月潭的精彩行程，从而顺利打动了我们，增加了清境农场日月潭的一趟包车行程。
清水断崖，司机帅哥说现在海水的颜色还不是最美的，夏天会更加碧绿透彻。
长在这里的蜗牛和我们北方的蜗牛完全不是一个等级的啊，我们那个只能叫水妞儿，这个一定是可以吃的法国大蜗牛吧。。。。
太鲁阁国家森林公园，是个免费的景区，说是公园，实际是一整片山脉山谷，非常的大，里面很多已经成熟的步道可以徒步游览，也可以登山（需要登山局申请通过），半天的行程也就是走两个比较短的步道，感受一下就好，再次被感动到的是，这么大的免费公园，步道里没有一个垃圾箱，也没见一个园区内环保工人，路边却是没有一件垃圾，这个在国内应该是不可想象的，不得不承认的台湾人民的生态环境保护意识以及民众的卫生行为习惯确实是培养的非常好，相对于我们，是完胜的。
七星潭，不是潭，是一片满是石子的海滩，现在的石子已经没有很多游记照片里的那样五颜六色了，不过石子的形状各异，也是让闺女足足玩了一个小时。花莲的海岸因为直接就是海底断崖，所以不能下海，海岸延伸过去的海水浅蓝色还是浅海部分，一旦变深蓝，那里就是几千米的海沟了。海岸线到了垦丁，又变成近海大陆架海滩，就是可以下到太平洋游泳的地方了。不由感叹，一个小岛，十分神奇。
花莲市实际非常小，常住人口不到30万，第二天晚上在市区（司机号称这里的市区中心）逛了一下，也就是几条主街，店不少人不多，倒是符合清净的城市环境，后来发现从住宿的地方到市区中心也很近，来来回回看到过好几次池上便当的小店，偏偏都是在吃饱喝足的时候，直到走了，也没吃上一次。
day5.花莲-清境农场-日月潭-台中
这一天的行程，本来是计划直接从花莲坐火车到台中的（台铁花莲-台中，4个小时），由于前一天包车帅哥司机的各种精彩介绍，说的孩子姥姥对他们那个时代的网红地-日月潭无比的心动，为了满足老人心愿，同时对比了坐火车完全浪费掉的4个小时，我们还是选择包了车，从花莲走南投线，途径清境农场-日月潭，晚间可以到达台中市区，包车费用7000台币（花莲到日月潭一日游包车价格6000台币）。
从花莲往日月潭线，一早就要出发，沿途才可以多点时间去逛逛景观，往南投行进，还是要穿过太鲁阁国家森林公园的整个山脉，也是耗费时间最多的路段，出太鲁阁公园届不远，有一棵神木可以参拜。
神木
台湾素有“亚洲天然植物园”之称，地处热带、亚热带地区，终年温暖多雨，气候宜人，利于林木生长。在岛上的高山密林中，生长著上万株超过500年的巨树，树龄在1000年以上的，会引来人们的参拜和敬供，受到人们顶礼膜拜，并被誉为“神木”。
清境农场
过了浦里没多远，就到了南投县仁爱乡清境，清境农场是台湾唯一的高山牧场生态的农场，原是台湾退辅会所经营的公营事业，原名“见晴农场”。 1967年，时任退辅会主委的蒋经国到农场视察，认为此地“清新空气任君取，境地优雅是仙居”，退辅会即将此地更名为“清境农场”。
农场里有辽阔壮丽青翠满屏的高山草地，随处都有成群的绵羊可供人们喂食，是小朋友最喜欢的地方了，整个农场并不大，绵羊都很干净，可以让小朋友放心的去投食。
穿过农场还有一条空中栈道，就是架在半山腰的一条步道，相比于国内越修越长的玻璃栈道，就显得没那么吸引人了，步道通行时间大概要半个多小时，回头看来，不走这条步道，把时间留给日月潭的游览，应该更为合适。
日月潭
台湾的标志性景点，是台湾最大的天然淡水湖”、第二大湖泊，在清朝时即被选为台湾八大景之一，湖岸周长35千米，面积7.7㎞²，水深二三十米。水面比杭州西湖略大，水深却超过西湖10多倍。
日月潭景区坐渡轮有三个景点游览：水社游客中心–伊达邵–玄光寺，每个渡轮停靠点都是30分钟一班船，可以根据自己时间坐渡轮往返，下午5点是最后一班船，赶不上的话，就只能住在岛上了。。。。
根据日月潭的这张观光地图，可以很方便的游览三个码头的景点，如果要把缆车、步道、骑行道的景观全部逛完，是要花一整天的时间的，我们这次下午才到，也只能坐船到码头打个卡而已，不过让老人和阿嬷茶叶蛋拍了照，也算是心满意足了。
玄光寺。寺中塑唐三藏法师全身，曾是玄奘法师灵骨暂藏之所。玄奘寺后的青龙山巅，建了一座九层高塔，名曰“慈恩塔”。玄光寺最为著名的，还是山下的阿嬷茶叶蛋，是孩子姥姥一定要到视窗边合影的地方。茶叶蛋味道一般，不要太大期望，也许在老一辈的时候，是很美味的东西吧。
伊达邵
与水社码头隔湖相望的伊达邵码头，为邵族人的主要聚集地。目前也是日月潭景区里最大的商业街区，这里除了是日月潭商圈的重要组成部分，也是各种邵族祭祀庆典的举办地，充满原住民文化风味。时间允许的条件下，可以在这里住宿，深入感受一下邵族原住民的生活。
到台湾第三个感到惊叹的，就是711便利店，上到城市高山下到湖泊乡镇，真的是覆蓋全岛，是比手机讯号还要密布的存在。。。
711清境店
从日月潭出发到台中市区，大概1个小时的车程，由于在日月潭走马观花的坐了一下船就出来了，所以晚上6点半就到台中，也是提前预定好酒店，直接让包车司机送到酒店就好，值得推荐的台中双星大饭店，紧邻台中火车站，价格适中，酒店房间也很宽敞，本次行程是价效比最高的一个。
逢甲夜市
是台中最大的夜市，非常羡慕台湾丰富的夜市文化，这里和台北的士林夜市、花莲的福町夜市又是完全不同的景象，由于是在逢甲大学门口，所以满街的学生们来来往往，热闹嘈杂，街边小吃和饭店五花八门，各路当地美食汇集，真是想要向天再借两个胃啊。媳妇更是在百货小店和街边摊各种伴手礼饰品零食买买买到手软，以至于回去都想要省点钱坐公共汽车回去了。
逢甲夜市到晚上公共汽车较少，等一班公共汽车都要半个多小时，几公里的路程就要1个多小时，只能是打出租车才行。
day6.台中-嘉义
在台中，只有一个白天的时间，搜了几个网红打卡地，宫原眼科，彩虹眷村，东海大学，路思义教堂。
台中火车站广场旁边有个拍照的台中老火车站，走到对面的路口就是宫原眼科，非常火的网红打卡地，就不多描述了，赞一下宫原眼科冰激凌，如此多的口味真是hold不住啊。个人最喜欢荔枝+巧克力+红酒葡萄干
彩虹眷村
位于台中市春安里的眷村，一位86岁的香港籍退伍老兵黄永阜，为了打发无聊的时间，拿起画笔，把村里屋子的墙面当做了他的调色盘，把巷弄街道当成了天然的画布，在上面彩绘了各式美丽的彩虹线条与可爱动物，图案用色大胆，构图可爱，并充满童趣，让人有如置身于色彩斑斓的童话世界，人们亲切地称他为“彩虹爷爷”，而这里，便叫做“彩虹眷村”。
东海大学（Tunghai University）
“简称东大、东海，是中国台湾地区顶尖的私立综合大学 ，也是台湾第一所私立大学，素有“台湾最美大学”美誉。
该校是国民党退守台湾后，中国基督教大学联合董事会为传承包括燕京和金陵在内的大陆13所知名教会大学之优良传统而在台湾拨款建立，其校友涵盖10名中央研究院院士，被视为台湾国际化程度最高的大学。1953年11月11日，美国副总统尼克松主持东海大学奠基典礼，经过六十年的拓新，校园面积达1,339,531平方米，是中台湾规模最大的学府。
由著名华人建筑大师贝聿铭设计的台中市地标—路思义教堂就坐落在东海大学第一校区。”
这个介绍，不由得让我想起了那所占据整个岳麓山风景区的湖南大学和占据整个长春市的长春大学。。。
为了赶上第二天一早9点(一天只有一趟)的阿里山小火车，所以晚上从台中坐台铁到嘉义住宿，台铁台中—嘉义，自强号1小时20分钟，高铁台中—嘉义，30分钟，但是嘉义往阿里山去的小火车是从台铁火车站出发，嘉义高铁离嘉义台铁火车站15公里，所以还是在台铁火车站附件落脚更为合适。
晚上到嘉义，正好还可以逛下嘉义的文化路夜市，嘉义火车站门口有共享电动车，无需押金直接租借，200台币一天，可以带一个小孩坐，超划算，又感受了一回骑电动逛夜市的体验。
嘉义文化路夜市，当地有名的就是火鸡肉饭，实际就是鸡肉饭拌饭，味道还好，拌饭的油很香。
文化路夜市一路走到头，经过棒球雕塑环岛，有一座名为森林之歌的艺术建筑公园，晚上灯光开启，刚好适合拍照，晚上这里几乎没有什么游客，偶尔路过几对学生情侣，安静的躲在阴影里，只有我们几个肆无忌惮，开始了大陆观光客到此一游的各种摆拍
。
day7.阿里山-高雄
从嘉义到阿里山风景区，有几种交通工具，公共汽车(大巴)，248台币每人(悠游卡8折，6岁以下儿童不收费)，车程2个小时；小火车阿里山线，96台币每人（6岁以下儿童不收费），2个半小时车程；包车，400台币每人，1个半小时车程。
大巴车分别有从嘉义高铁(班次较少)和台铁(班次较多)的出发点，但第一次来阿里山的话，还是建议坐一下这列世界闻名的阿里山小火车，这列小火车也是相当傲娇，平时日只有一趟早上九点去程和下午2点回程的，周末日和节假日会多开两趟，一趟车200张票，所以可以想象得有多么的一票难求。
小火车订票网址：//alishan.railway.gov.tw/，提前15天可订票，节假日就要拼手速了。
下面是嘉义—阿里山大巴车的时刻表（嘉义的酒店里都会有这种时刻表的单子）
依据上面的时刻表，坐小火车上阿里山，先要到终点站到奋起湖站，时间是11点25分，从奋起湖到阿里山景区段只能做大巴车，奋起湖大巴车发车时间是11：30、12：50、14：00点（错过这几趟就没有车上去了，平时日不要指望包车，只有节假日才会有到上面来的出租车），车程1个小时，大部分人基本都是在奋起湖站停留一下，逛下老街，坐12：50的车到阿里山景区门口，13：50到达，景区里还有两条小火车线，一条是到神木线（到神木站），一条是到沼平线（樱花线）— 祝山线（到祝山观景台看日出）。从阿里山景区返回嘉义台铁的大巴车（回去的时候，对小火车应该是做够了，不要再坐了，会吐的），最晚一班是17：10，到达嘉义站19：40。
阿里山景区只是阿里山山脉里面的一小块森林公园，一日游的话，做小火车到神木站走步道看神木，或者到沼平站游览（景区内最大的小火车站），大概也就3—4个小时就够了，如果不是要看日出，出来都能赶上17点返回嘉义的大巴车。
住宿的话，可以在景区内的阿里山酒店或景区外半山腰的民宿。
阿里山景区图
阿里山火车
“又称阿里山登山铁路，与印度大吉岭喜马拉雅铁路、瑞士阿尔卑斯山登山铁路，并称为世界三大高山铁路。”也怪不得人家如此傲娇，一票难求。
阿里山火车期间各站，都保留传统的日式站台风貌，火车穿过站台，恍如又回到日据山林伐木时代，日据政府疯狂的殖民地资源掠夺，最终演变成了<赛德克·巴莱>那段原住民最为庞大壮烈的抗日浪潮。。回过神，又见山间村子炊烟袅袅，寂静安详。
阿里山神木
“主要指红桧，由于阿里山森林与世隔绝多年，到日据时期才被日本学者发现，现存3000年以上树龄的红桧数不胜数，更有因雷电被毁，又在原枯木身上长出二代木甚至三代木，让人感叹大自然造物的鬼斧神工”
香林神木
神木站神木（被雷劈到的那棵）
神木神木神木。。这里让你一次看到吐
这幅绿野仙踪般的画面，像不像幽灵公主里精灵居住的魔幻森林~
记录一下我们这次实际发生的行程吧（不建议参考），就相对紧凑了许多，9点嘉义站上阿里山线小火车，11：25到达奋起湖站（不用在奋起湖拍小火车，景区车站会让你拍个够。。。老街，几天下来已经对我们没什么吸引力了。。），直接飞奔至大巴车站（200米），坐上11:30的大巴车，12:30到达阿里山景区门口，在门口的711吃午饭买好回程的大巴车票（实际不用提前买），然后进景区坐神木线小火车（每半个小时一趟），7分钟到达神木站，走步道看神木大约花了一个半小时，放弃了祝山线(因为没有观日出的计划，也没有樱花…)，坐小火车返回景区门口，坐15:40的大巴返回嘉义站，坐台铁自强号嘉义（18:13）—高雄（19:41）。
这个行程，前一晚计划的时候都感觉非常的冒险和紧张，但为了争取早一晚到高雄，还是决定尝试（这个劲头又好像回到了曾经二人世界旅游时的暴走模式），不过，后来走下来，最不安分的因素-熊孩子表现良好，整个行程反倒不急不慢的按照计划时间实现，又在返程大巴上好好补了两个小时的觉，算是圆满完成。
唯一没考虑到的是，这一天是周末，赶上了台铁通勤晚高峰（应该类似我们大首都的地铁周末晚高峰吧），感受了一波各路公务员职员大中小学生挤满车厢席地而坐的回家之旅，之前几天火车上各种空座随便坐的我们，被搞得有些不知所措。
晚上到达高雄，媳妇订在美丽岛地铁站旁边，火车站内直接换乘地铁只要一站到达，美丽岛地铁站旁就是高雄最大夜市六合夜市，感觉这个区域的酒店出行还是非常方便的，我们到酒店放下行李，然后就直奔夜市了。
六合夜市在周末也不是很多人，没有其他几个夜市那么嘈杂热闹，但是看到很多本地的年轻人和学生周末来逛，本土气息满满，夜市中间有桌椅，买了小吃就可以坐下慢慢吃，感觉是我们逛的最悠闲舒服的一个夜市，夜市里也是汇集台南各类小吃，虽没有吃到心心念唸的排骨饭，但还是在这里记住了几个那种第一口就让你舌尖一振的美食，土魠鱼羹，无骨鸡爪，木瓜牛奶。
day8.高雄-台北
高雄市，算是台南最大的城市了，文艺气氛浓厚，有多个浪漫打卡地，而且还是往来垦丁的必经之地，很多特意来台南旅游的人，都是直接飞到高雄，以高雄为圆点，来做台南深度游的，感觉高雄这个地方，尤其更适合情侣。
因为只有一个白天，我们的行程没什么主要目标，像西子湾和旗津半岛这类深度游地点，是无法特意去玩一下了，又赶上高雄气温比台湾北部明显高出很多，天气晴朗暴晒，最后还是只选择了去往高雄之眼（摩天轮），先把小朋友哄好吧，毕竟人家在阿里山的表现不错。。。
由于酒店旁边的地铁站就是美丽岛站，站内的“曾被评为世界最美丽的地铁站第二名”的光之穹顶，正好顺道打个卡。
（不过，“全北京向上看&amp;quot;的世贸天阶天幕,其绚丽宏伟感觉并不输它，这里倒是动不动就喜欢戴个世界排名的漂亮帽子。。。）
地铁到西子湾站，驳二艺术特区、打狗领事馆、旗津半岛、高雄爱河（就冲这个名字，就是情侣们的必打卡之地）都是在这周围2公里范围内，好好逛一圈大概要一整天时间，我们还是以小朋友的目标为主，所以出了西子湾站，往驳二艺术区里走了一小段，因为听酒店的服务生说，这里是高雄最大最值得一去的艺术区，但是，对于在北京798艺术工厂逛了不下几十次的一家人，还真是不太感冒了，逛了下里面的铁道故事馆，就坐上西子湾轻轨直奔高雄之眼了。
这两个男女娃娃，是艺术区的代表性雕塑。。。很想知道叫什么？
轻轨坐到梦时代站，就到了高雄之眼，摩天轮在梦时代购物商场顶层，不过还是要举报一下，“全台湾唯一一个欣赏海景的摩天轮”这评论实在是坑啊，摩天轮坐到顶点也不过就是看到高雄港，一个货运港口而已啊，用“海景风光”这种描述实在是差强人意。。。但是唯一值得欣慰的是，在这里留下了唯一一张摩天轮全家福。
坐过了摩天轮，天气太热，小朋友也没了太大精神，没有再逛其他的地方，直接准备回台北了，匆匆在高雄的一天，还是很遗憾，没有好好感受下这么有艺术氛围的一个城市，也很期待下次有机会能直接在高雄垦丁南线做个深度游。
从高雄（左营站）回台北的高铁，最快1个半小时，赶上这个周末是万圣节，正好满足小朋友去西门町里凑凑热闹的愿望，可没想到的是，台北万圣节，又赶上了台湾20万同志大游行，险些没订到这一晚在台北的酒店。。。
day9.台北
最后一日，留给台北，一圈玩下来，略有疲惫，又收获慢慢，感触颇多，最后更是期待在这个艺术文化中心，来结束这次台湾之行。
西门町
不多评价了，贴切的符合四个字，热闹非凡，虽然是与王府井南京路齐名的城市中心步行街，但国内的各大城市所谓的步行街真只能望其项背。
真正能吸引不论是本地还是外来的人群，成为年轻人的聚集地，这才叫步行商业街，而不是像国内很多城市的步行街，只是用来坑旅行团的地方。。。
西门红楼
一栋承载了悠久历史记忆的老楼，也已开发成网红文创商店，里面很多摊位，文创商品丰富精彩，比798的文创商品，感觉创意思路更加开放更加奇特，是个给朋友买纪念品的好地方。
101大楼
曾经的世界第三高楼，虽然早已被更多“第一”高楼超越，但仍旧是台湾人民心中的代表建筑。登101观台北全貌也是日本学生旅行团的必游景点之一，观景台上几乎全是日本旅游团。
剥皮寮老街
来到剥皮寮，才知道电影《艋舺》是在这里拍摄取景，“老街离西门红楼1.5公里，位于万华区广州街、康定路及昆明街所包围之街廓。北侧街屋与老松国小校园仅一墙之隔。街区内储存有相当完整的清代街型、日治时代市区改正后立面等，作为艋舺地区唯一留下的清代汉人街道，其建筑空间见证了艋舺市街的发展。&quot;
总统府
台湾行政首府，也是台湾最高权力中心所在，典型巴洛克式建筑，外围都是对外开放，在对面广场可以进行合法拍照。
孩子姥姥本来认为和南京总统府是一类文化景点，本没在意，后来听说蔡英文就在里面办公的，赶忙摆好poss一个劲的拍起照来。。
台北故宫博物院
是日本学生旅行团必游景点之二，对于叫故宫博物院这个名字，本有些不屑的，毕竟只是靠从国内故宫带回来的几件文物展品撑起来的仿建，也不过是为了延续作为炎黄子孙文化传承的精神依托而已。
但博物院商店，倒是吸引人的地方，和北京的故宫文创商店一样，有很多稀奇有趣的衍生艺术产品，比起北京故宫文创产品的诙谐有趣，这里的文创产品更有着特有的台湾本土文化传承。同事指名道姓的代购清单里，就有好几个这里面的有趣东东。
结束了旅程，虽然有些依依不舍，意犹未尽，但也不知道何年何月才会再来到这里了，不过，相信如果有回归的那一天，我一定会二刷一遍这个被太平洋包围的美丽小岛。
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