和都位于市，方向过去有城际铁路非常方便，这次春节西南之旅特意安排两天时间游玩和，顺带游览了（靠近）。
（1）市和景区是两个概念。
（2）分前山和后山，前后山之间有点距离，且分开运营的。前山以道教人文景观为主（门票贵，游客超多），后山以自然景观为主（游客少，门票便宜，景色非常好）。而且后山比较大，爬山难度比前山稍微累一点。
一、行程简介
1、交通
2号地铁犀浦站换乘去往方向的城际列车，换乘超级方便，下地铁后不用出站，在月台上就可以直接取城际车票、候车检票、出地铁、再上城际列车，月台上也就几十米长吧，一次性下车、取票、检票、出票、再上车搞定（不用折腾东跑西串的，感觉还可以再优化一下）。车程半小时左右就到了，票价比较亲民，只要10元，环境比较好，都是高铁动车的一等座。
景区→前山有公交101路，路程1小时。
前山（）→有公交102路，车程1.5小时。
A、如果第一站就是景区，建议从犀浦买到离堆公园站（如果买到站，还要换乘公交才到景区），景区和离堆公园站都在灌口古城边上，这里步行到景区检票口也就十几分钟。
B、如果第一站是前山，那就从犀浦买到站，出站后，在换乘中心广场换乘101路公交两站就到了前山停车场。如果要到后山去也在这换乘，换乘的是后山专线小巴车，坐满发车，往返车票25元，路程比较远需半小时。
2、住宿
建议住在灌口古城里面，交通和吃住都比较方便，晚上也热闹，整体消费不贵，小吃也很多，夜景也不错。
3、门票
景区：80元
前山：80元
后山：20元
学生票均半价
4、我的两天行程：
D1上午逛景区，下午前山。
D2上午后山，下午。
二、都江堰景区
景区包含了离堆公园、玉垒山公园，岷江从这穿流而过被分流。不仅是举世闻名的古代水利工程，也是著名的5A风景名胜区。附近景色秀丽，文物古蹟众多，主要有伏龙观、二王庙、安澜索桥、玉垒关、离堆公园、玉垒山公园、玉女峰、灵岩寺、普照寺、翠月湖、水利工程等
水利工程：
的主体工程是将岷江水流分成两条，其中一条水流引入平原，这样既可以分洪减灾，又达到了引水灌田、变害为利。另外一条则汇入长江。水利工程最主要部分为渠首工程，这是灌溉系统中最关键、最重要的设施。渠首工程主要由鱼嘴分流堤、飞沙堰溢洪道和宝瓶口引流工程三大部分组成。它科学地解决了江水的自动分流、自动排沙、控制进水流量等问题，三者首尾相接、互相照应、浑然天成、巧夺天工。
鱼嘴分水堤坐落在岷江中游的顶端。它将奔腾而来的岷江一分为二，外江为原始河床，用于引流灌溉，它巧妙之处体现于两点。其一是它利用河床低而枯水季节六成引水，外江河床宽，则洪水季节六成泄洪。所谓“分四六，平潦旱”正是这个道理。其二是鱼嘴处于岷江中游第一弯的末端，它巧妙的利用了弯道流体力学的自然法则，即表层水流入凹岸，低层水流入凸岸。于是沙石含量较少的表层水自然涌入，而底层水则顺着江弯的凸岸挤向外江，绝大部分沙石也就在外江河道上滚动、留沉。所谓“四六分洪，二八排沙”说的便是这个道理。
当鱼嘴将江水汇入以后，奔腾的江水便准备着流向平原。如何驾驭岷江那不羁的野性？
飞沙堰是三大要件之一，看上去十分平凡，其实它的功用却是任何工程都无法取代的，可以说是确保平原不受水灾的关键要害。飞沙堰的的高度刚好超过河床2.15米，它的作用主要是当的水量超过宝瓶口流量上限时，多余的水便从飞沙堰自行溢位；如果遇到特大洪水的紧急情况，它还会自行溃堤，让大量江水回归岷江正流。另一作用是“飞沙”地巧妙地利用离心力的作用和虎头岩的顶拖作用将上游带来的泥沙和卵石，甚至重达数百公斤的巨石，从这里抛入外江，确保通畅，确有鬼斧神功之妙。
宝瓶口是由人工开凿的一峡，玉垒山被一分为二，其间只留出20米的入水口，水从百米之宽的河道涌向宝瓶口，平水季节奔流而过，高峰时节则节节升高，不加节制的水流不断爬升，一涌而入，平原就会遭受洪涝灾害。此间飞沙堰的设计与宝瓶口相互结合，它的高度刚好超过河床2.15米。这就意味着当水位升高2.15米后，汹涌的波涛将从飞沙堰溢位。宝瓶口入水便始终在一个几乎平衡的常量上。平原从此以后既获灌溉又安然无恙，此间的苦心可谓巧也。
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