【环岛十日】太平洋的风轻拂著海峡 让我遇见那个繁体的中华

备注：上图为执勤的“三军仪仗队”士兵。

备注：上图为整点换岗仪式。

备注：上图为整点换岗仪式。

纪念堂共分4层，1层是蒋的文物展览馆，坐电梯可以直达。展览馆按历史时期分成了北伐革命、抗日战争、国共内战、政府迁台四个部分，其中抗战和内战用两块板简单描述带过。北伐革命这部分，和我们历史书的描述基本保持一致；抗战这部分，未提及八路军及新四军，甚至连国军自己的战史都甚少提及，只是简单带过几场关键的会战，描述了中国战场在整个反法西斯战场的巨大作用和美国盟友的无私帮助，加起来也就百来个字；内战这部分更是简单，三大战役国军精锐尽失，撤守台湾；重点放在了政府迁台这一部分，讲了来台后为稳定局势，当局所做的各项内政外交的努力，以及来台初期的一些建设。整体来说展览的文物不算多，两辆蒋乘坐的美国人送的凯迪拉克汽车很是抢眼。

备注：上图为展览馆内展出的蒋的座驾。

备注：上图为蒋的座驾前脸，号牌11开头的特殊号段。

参观完中正纪念堂，前往国父纪念馆。从大孝门出去，乘坐淡水信义线在台北车站换乘板南线，到国父纪念馆站下。

备注：上图为捷运板南线台北车站站。

备注：上图为国父纪念馆站出站后的小学，国小就是国民小学，从外面看硬件不算新。

这一天的纪念馆显得比较冷清，广场上几乎没有人，远处的101大楼孤零零矗立在那里，纪念馆建成时间久了，略显陈旧。纪念馆一周的回廊上，到处是在练习跳舞的青年男女，数着拍子不喊“1234”，而说英文“one two three four”。国父纪念馆游人较少，转了一圈，文物很少，介绍也不算仔细。在一副壁画上，画了国民党初期的大佬们的油画，孙中山居中，宋庆龄站立在一侧，蒋则站在孙的右后方，让人惊讶的是，汪兆铭居然也在油画上，在孙先生的左后方不远处，没有被政治正确给涂掉，只不过其他人的眼睛都是直视前方，汪则是低着头，视线看着地上。国父纪念馆也有整点卫兵换岗仪式，因为与中正纪念堂如出一辙，就没有再去观看，而是前往101大楼。

备注：上图为国父纪念馆，水泥地面已有年头，没有翻建。

备注：上图为国父纪念馆里孙中山的铜像。

备注：上图为国父纪念馆内的天花板，陆皓东设计的图案。

备注：上图为从国父纪念馆看101大楼，注意已风化的水泥地面。

在去101大楼的路上，顺道去看了一下台北市政府大楼，政府是开放的，没有人站岗，只有一名警察在门前，由于是休息日，没人上班。在外面拍了照后继续前往101大楼。

备注：上图为台北市政府大楼，几个字是李登辉写的，一直还保留着。

备注：上图为台北市政府机构介绍。

101大楼很高，作为建在地震带上的建筑来说，建设难度会更大。但大陆这些年快成了基建狂魔，什么样的工程都能建出来，上海浦东的三巨头，开瓶器、打针筒、打蛋器，都上去看过了，101跟他们比也差不多，观光层开放，收费每人600元，高速电梯把人送上去，观光层是玻璃幕墙，可以看到附近的小巨蛋、国父纪念馆、台北市政府，还有远处的中正纪念堂、台北车站、“总统府”等。观光层的中间是纪念品商店和甜品咖啡屋，里面和大陆一样，卖的是贵的离谱的钥匙扣、八音盒、冰箱贴这些纪念品。楼上露天层风很大，由于有密集栏杆，视野不算很好，影音室里有介绍101大楼建设的过程，但是感觉胶片质量真的堪忧。

备注：上图为101大楼观光层。

备注：上图为101大楼观光层远眺，可以看见小巨蛋和国父纪念馆全貌。

备注：上图为101大楼观光层远眺，右上角是象山。

备注：上图为101大楼观光层邮筒，红色桶是收航空件，寄往岛外的。

备注：上图为魔都三巨头。

下到楼下，已经2点多了，准备去吃午饭，楼下的鼎泰丰到了这个时间点，排队的人依旧看不到尾巴，几个工作人员还在维持秩序，只能在美食城里凑合著解决了一顿饭，作为全台商业中心，这里的饮食价格不算太贵，两份咖哩鸡腿饭，每份200元。

备注：上图为捷运松山新店线中正纪念堂站。

吃完午饭，前往大名鼎鼎的西门町。乘坐淡水信义线在中正纪念堂换乘松山新店线到达西门站，不得不说，台北人的秩序感很强，也许是因为人少的缘故，所有的捷运自动扶梯都是左行右立，没有一个人违反。天气太热了，出了西门站就买了五十岚的柠檬茶，边走边晃西门町。西门红楼没有想象中的那么惊艳，不过日本人做事情确实很认真，红楼的红砖质量极高，全部都是细腻无气孔，跟我们的红砖根本两码事，而且这么多年过去了，不掉色、不龟裂。在西门町，终于感受到了人多，不大的街区，到处都是游人，处处都是美食，但天气实在太热，实在提不起胃口。台湾的小吃好像都是有标准的，叫法、做法、招牌、价格，似乎在哪里都是统一的。热热闹闹的西门町人流量很大，但是路上很干净，没有纸巾、塑料袋、竹签、塑料瓶这些东西，台湾垃圾是分类的，整个台湾垃圾桶都很少，除非商业中心或者景点。

备注：上图为西门红楼。

备注：上图为西门町。

逛完西门町，前往士林夜市。步行前往捷运北门站途中，确实发现台北的房子很是老旧，城市空旷，绿地多，土地使用效率不算高，台北的土地是私有的，政府要开展城市出新，是无法直接拆居民楼的，而像大陆东部沿海地区这种一拆致富的模式，台北市政府估计也拿不出这么多钱来。
士林夜市的规模要比宁夏夜市大的多，所经营的商品也比宁夏夜市丰富的多，自然，游人也要多很多。夜市都是大同小异的，前一晚吃完宁夏夜市，那股新鲜劲已经下去了，此刻在傍晚37度的高温下，看着琳琅满目的各式小吃，实在是没有胃口。但说实话，夜市的卫生状况很好，天气这么热，食物这么多，居然全程没有见到一只苍蝇。

备注：上图为士林观光夜市。

逛了一圈，在两脚发软中，打道回府。路过宁夏夜市时，买了一堆吃的，另外又在7-11买了便当，全部带回酒店去吃。晚上闲得无聊就看台湾的电视，台湾的中视、华视、台视都是原来国民党时期的官方电视台，目前立场依然是亲蓝营的，而民视据说是当初南部台湾的出租车司机和小贩们凑钱成立的电视台，是深绿的，其他一些电视台看的少。通过看电视认识了“政经看民视”里“中国战略忽悠局美国分局”的“曹科长”，“曹科长”逢中必喷，靠通告拿着高额出场费用，是民视花钱请来增加节目效果的，但曹科长每次表演都歇斯底里、用力过猛、逼人表态，还时常搞错历史常识闹笑话。

台北的第二个日出，第三个日历日。
这一天的安排是“总统府”内部参观、故宫博物院和淡水。
一早起来，继续赶上午9点“总统府”的整点场，大约8点40到了“总统府”，通过志愿者严格的安检和登记后，发了一张小招贴，让我贴在衣服上，上面用繁体字写着：我们的时代，人民的总统府。志愿者看我热的浑身是汗，对我说，您辛苦了。进入“总统府”，哨位上，站着端著M4自动步枪的宪兵，一个个晒的漆黑。“总统府”门厅里有两位个子很高，长得很帅、肤色很白的宪兵，我问旁边的工作人员，能不能和宪兵合影，工作人员说可以，我便跑过去站在宪兵身边，宪兵右手收起，护住手枪套。

备注：上图为门厅。

备注：上图为哨位上的大长腿宪兵，身高在190厘米左右。

参观是由志愿者带领的，我们这群人的志愿者姓蔡，是个70岁左右的老先生，自称蔡老师，讲解很细致认真，观点立场比较中立。“总统府”内部结构比较复杂，虽然是公众开放日，但开放的区域也很有限。蔡老师带着我们先后参观了经国厅、回廊、新闻释出会场所、“国宴”场所，又到一楼参观了文物展览。期间，“总统府”南北花园都搞起了南台湾农产品展，主要是滞销的各类水果，游客们没人去买，于是蔡老师带的游客被强行打断，相关工作人员要求游客去捧场15分钟，结束之后又过了一会儿，蔡老师正讲著“总统府”的历史，投入之时，讲解又被打断了，工作人员说“总统府祕书长”来为南台湾农产品展站台背书，展区只有记者没有游客，要各位志愿者带领的游客全部支援北花园当群众演员。我当时并不知道这位“祕书长”是什么人，于是百度了一下，才临时恶补了一下。由于比较敏感，就不详细描述，也不上图了。

备注：上图为中山厅。

备注：上图为从中山厅向外望去。

备注：上图为中山厅内景。

备注：上图为经国厅。

配合演完戏，蔡老师感觉挺不高兴的，毕竟连续被打断了两次，不过还是很认真的把剩下的几处参观点讲解完了，遇到有争议或者敏感的事件，就一笔带过。在介绍到现任台湾当局领导人时，本来以为他会爆料一些我们不知道的事情，但绕了半天也没肯说，看来“总统府”肯定培训过，什么不能说。参观结束，他对游客说谢谢大家，大家辛苦了，不过我觉得真正辛苦的人是他。
参观完“总统府”，从西门站坐上捷运，直奔士林站，因为在“总统府”耽误了时间，所以只能马不停蹄向故宫博物院前进。
士林站很人性化，用指示牌标出了如何坐公共汽车到达故宫博物院。在士林站找了家小火锅匆匆吃了当午饭后，乘坐公共汽车前往故宫。这是第一次在台湾坐公共汽车，大陆称呼为公交车，台湾人称呼为公共汽车，台湾的公共汽车很发达，四通八达，基本实现公共服务均等化，公共汽车可以刷悠游卡，分上车刷卡、下车刷卡和上下车都要刷卡，下车的话要自己按下车铃，否则倘若下一站没人上的话，公共汽车是不会停的，下车铃几乎每个座位都有，很是方便，这在台剧中都能看到。大陆的公交车也有下车铃，一般在下车区的扶手柱子上，不过好像也没用，在南京一般是司机吼一嗓子“啊有下啊，么得下走了哦。”车上人不多，车子底盘低，这一路公共汽车开的很快，但是很稳，没有急停急转，十分钟不到，就开到了故宫。

备注：上图为捷运士林站外的指示牌，很人性化，城市管理赢在细节，这一点大陆南方大城市做的都不错。

这会儿正是下午1点多，火辣辣的太阳炙烤著大地。

备注：上图为台北故宫博物院外景。

备注：上图为台北故宫博物院顶层外景。

备注：上图为台北故宫博物院顶楼大门（关闭）。

故宫博物院整体建筑不是非常大，展馆分三层，展览室每层十多个，每次展出的文物不是很多。1948年底，国军在淮海战场上全线崩溃之际，国民党分多批通过海运、空运等方式将故宫博物院和中央博物院等相关机构的大量文物都运到了台湾，文物空运一直持续到1949年底国民党撤守成都。这就是台北故宫博物院文物的由来，这是中华文明的传承，绝不是新任绿营台北故宫博物院院长所说的，不知道从哪里来的。
台北故宫博物院的馆藏文物总量是很大的。博物院的文物其实都大同小异，在台北故宫博物院可以看到明清时期皇帝的朱批展出，比如网上流传的雍正的简短版“知道了”，或是囉囉嗦嗦写的比奏折还长的朱批，还有就是台湾进贡西瓜，好几位皇帝都是写的，“这玩意儿运输不便，运输成本太高，每年进几个尝尝味道就行，不要送这么多来。”有的皇帝字写得很漂亮，有的则写的一般般。清明上河图原稿也在馆内，还有就是毛公鼎、翠玉白菜、肉形石。从馆内的历史观就可以看出两岸的差异，在中国历史的展室内，历史时间表从夏商周到1949年都和大陆都是一致的，但台湾这边写的是清朝灭亡后，一直是“中华民国”，未提中国大陆。在故宫博物院租了个讲解器，发现作用不大，可能是我的文物知识实在太匮乏。

备注：上图为鸡缸杯，不知道跟前些年拍卖的上亿的那个杯子是不是一样的。

备注：上图为镇馆之宝，毛公鼎。

备注：上图为镇馆之宝，翠玉白菜。

备注：上图为镇馆之宝，肉形石。

参观完博物院，原路返回士林捷运站，坐上开往淡水的捷运，发现两条腿已经发酸，站不动了。捷运上有很多博爱座，基本上都是老年人或带孩子的妈妈坐，否则就算空着也没人去坐。

备注：上图为台北市捷运图。

淡水信义线开了约40分钟，终于到达了底站淡水站。一出站，就感觉热浪滚滚，完全不想去任何地方，只想回宾馆吹空调，体感温度绝对在40度以上。顺着淡水老街一路往淡水河口走，淡水老街上卖的吃的非常多，但这种天气真的是一点胃口都没有。沿着淡水老街走了约40分钟，顺着山坡拐了个弯，就到了淡水小白宫。淡水小白宫、红毛城和沪尾炮台是联票，一共60新台币，不贵。在小白宫门口，志愿者问我们是不是新北市民，新北市民免费参观，我老实说不是，她问我是不是外地来的，我愣了一下，南京之于新北应该算外地，于是我说是，接着去买票。小白宫环境很好，原来是清朝的海关税务部门，典型的殖民地建筑风格。参观完小白宫，前往红毛城，途径真理大学门口。到达红毛城时，已经快6点了，工作人员都在收拾准备下班了。红毛城身后还有座英国领事馆，都是殖民地建筑风格，大陆比较少见。从红毛城下来，买了听芬达，30新台币，沪尾炮台是来不及去看了，于是在路边坐上公共汽车，直奔渔人码头。

备注：上图为淡水河，远处是河口。

备注：上图为淡水河，能见度非常高。

备注：上图为小白宫。

备注：上图为小白宫。

备注：上图为小白宫。

备注：上图为小白宫。

备注：上图为小白宫。

备注：上图为真理大学大门，上面的垃圾不是我扔的。

备注：上图为红毛城。

备注：上图为红毛城模型。

备注：上图为英国领事馆。

备注：上图为英国领事馆。

渔人码头比料想中的要远一些，公共汽车开了10多分钟才到。我们到达时，太阳已经快落下了，情人桥上已经满是看落日的人，但这天云层很厚、很低，看落日效果不是很好，我们在码头上看着太阳躲到了云层里，然后就不见了。渔人码头餐馆不算多，在码头坐了一会儿，发现码头有接驳的客船，晒得漆黑的码头大叔吆喝着坐船，于是排队坐船回淡水老街，每人60还是80元的。客船先是从码头出海，再进入淡水河，一路开的飞快。

备注：上图为情人桥，情人桥上看日落，景色很美。

备注：上图为情人桥，看日落的效果图。

备注：上图为日落后的情人桥。

备注：上图为情人桥的天空。

备注：上图为渔人码头。

备注：上图为情人桥看日落。

回到淡水老街，找了个美食城吃了晚饭，又买了个大鱿鱼，一路啃著，到捷运站坐捷运回台北。在中山站下后，还是去宁夏夜市买了点吃的带回宾馆，这天走了小3万步。

这天，就要暂别台北，沿着海峡的西海岸线，一路向南，前往高雄。
早上起来后，发现外面重庆北路上堵得全是车，毕竟是周一早高峰。来送车的JUDY一早就起来了，去公司拿车，再开到我们宾馆，大概9点40左右到达，JUDY还帮我们升级了车型。车上自带有导航仪，JUDY说不能过分相信它，它只是起到一个电子狗提醒超速的作用，后来从使用来看基本比较准。我把家里车上手机托架拆了下来，带到了台湾，装到了这台车上，用手机上的谷歌地图导航，谷歌地图还是很准确很好用的，当然，百度地图也挺好用，但一些细节不如谷歌准确。把JUDY放在公共汽车站路边后，我们根据谷歌地图的导航，一路向南开。台湾的高速公路都叫国道，我们顺着国道3号开，台湾高速限速110公里每小时，但我看小汽车开的都挺快的，基本都在超速，由于建设年代较早，台湾的高速看起来比较老旧，直到我们最后一天开到开通不久的国道5号才发现跟大陆的高速比较接近。台湾的空气确实非常干净，沿途能见度非常高，巍巍青山，郁郁葱葱，仿佛每棵树都能看见。高速上的行车是比较无聊的，按计划在3个半小时左右就应该到高雄了，但3号国道出了车祸，一辆装有危化品的油罐车倒了，警察封了南北双向车道，我们一下子堵在了路上动不了，从11点半一直等到1点，也不见车队前进，台湾警方的救援效率确实不算高，没办法，看其他车辆掉头或倒车，从高速后方不远处的匝道纷纷下了高速，我们也不等了，也从快车道横穿高速，倒车到匝道口，匝道口那个摇旗子的警察已经在40度的天气里站了2个多小时了，他也很佛系，随便你们怎么折腾。不得不说台湾司机们的素质还是很高的，要下匝道的，愿意继续等的，都不拥挤，互相让道，秩序井然，就看南京的绕城公路，各种加塞成什么样子，如果发生交通事故，真的能堵的一点都不动。
从匝道下来，我是停车四顾心茫然，一副蒙逼在脸上。我知道不能上3号国道了，我要转到平行的1号国道上，而地图上是有一条快速路能够到1号国道的，于是在谷歌上定位了1号国道匝道附近的动物园，一路开过去，路况不熟，所以开的也不快，等终于好不容易上了1号国道，都快3点了。1号国道上车辆明显比三号要多一些，上了1号国道，速度重新拉回110，中途3点半在服务区吃了迟到的午饭，终于在下午4点半到达了高雄市。
高雄名字听起来高大雄伟，其实是个小家碧玉的城市。高雄市区跟台北市差不多，到处是骑机车的人，在市区开了约10分钟，到了我们订的酒店，这是全程住宿价效比最高的一家酒店，不得不说南台湾的物价是比北台湾要便宜一些。
在酒店放好行李，从美丽岛站乘坐高雄捷运到西子湾站，不得不说，美丽岛站真的没有宣传的那么好看。

备足：上图为美丽岛地铁站全景。

高雄捷运人很少，跟台北捷运人挤人完全不同，几乎就成为了我们的专列，列车报站时，用国语、台语、英语、日语报站，看来南台湾还是跟日本人走的近。
从西子湾站出来，就是铁道博物馆，不过这会儿外面的气温、溼度实在是很高，丝毫没有想玩下去的动力，匆匆拍了照片，由于时间有限，就跳过了驳二艺术特区，奔往打狗英国领事馆。

备注：上图为铁道博物馆，就是野外铁轨上停了几辆火车头。

备注：上图为西子湾附近的港口。

到达打狗英国领事馆的时候，已经快5点半了，景区7点关门，时间上足够，只是温度实在太高了，溼度又大，40多度的体感温度，浑身都溼透了。登上打狗领事馆有一段台阶，爬起来非常累，但领事馆上的视野很好，能清晰看见远处的海湾和高雄市的林林总总的楼房。

备注：上图为从打狗领事馆远眺西子湾。

备注：上图为调皮了一下，扮演了清朝官员和英国外交人员中的翻译，帮清廷据理力争，连说三个WHY，并求事后清廷给个提督啥的乾乾。

备注：上图为打狗领事馆。

参观完领事馆，又下山前往中山大学，西子湾观景台没有想象中那么美，顺着路一直走进中山大学，学校大门很简朴，里面大学生都在运动，阵阵海浪在打防波堤上，一阵阵哗哗声，蓝天低云，夕阳暧昧，中山大学的操场上，巨大的中山字样熠熠生辉，学生们男男女女、三三两两或蹲坐在防波堤上嬉笑，或成伫列在操场上跑步，或拿着书本匆匆而过，与大陆的高校并没有太大的差别。

备注：上图为从打狗领事馆远眺海面。

备注：上图为中山大学体育场。可见中山二字。大陆也有一座中山大学，近期因为“正部长级副主任”火了一把。

备注：上图为国立中山大学校门，开放式的。

学校教学区倒是很安静，可能是晚饭时间，也没看到学生，这一点和大陆不太一样，可能学生总数量没那么多。在学校里逛了一圈，在7-11解决了晚饭，台湾的高校在便利店上和大陆不太一样，江苏省内所有的高校内都有江苏省教育超市，我念书的时候，其他超市几乎不让进驻，这体现了教育部门对高校学生无微不至的关心。
高雄整体绿色的氛围要浓一些，到处是民进党议员竞选市长的广告，很少能看到国民党的。夜幕降临，在溼热的海风中，沿原路返回，乘坐捷运回到美丽岛站。
六合夜市就在美丽岛站旁边，美食琳琅满目，又可以吃撑了。

备注：上图为六合夜市。

这一天算是整个旅途的中间时段了，前面4天确实比较辛苦，再加上外面实在太热，这天早上多睡了一会儿，在酒店看电视新闻，国民党“立法委员”咄咄逼人，在“立法院”问哭吴音宁，40多岁的老阿姨扭头哭着跑出了“立法院”，留下心里笑开花的蓝营人士和一脸蒙逼的绿营人士。说吴拿250万年薪财务报表都看不懂，这不是骂人家二百五嘛，真是不（gan）留（de）情（piao）面（liang）。
上午 9点半才出发，因为没有特别的艺术细胞，就没去驳二艺术特区打卡了。高雄到垦丁不远，开车全程2个半小时左右，我们出了酒店开回1号国道，一路向南疾驰，路上远远看见了凤山，黄埔军校的后身，陆军官校就是1950年在凤山覆校的。这一段路很大一部分都是沿海公路，随着车子往南开，天气也越来越热，顺着海岸线转过一个又一个弯，在中午时分，我们开到了电影《海角七号》里的那个小镇-恒春。

备注：上图为沿海公路景色。

备注：上图为沿海公路景色。

备注：上图为沿海公路景色。

在恒春下了车，才感受到了南台湾的热度，一瞬间感觉整个人都烤化了，看来初夏到台湾确实温度太高了。在恒春的骄阳下，看了西门、南门、北门、阿嘉的家和北门的战车。

备注：上图为恒春西门。

备注：上图为恒春阿嘉的家。

备注：上图为恒春南门。

恒春小镇的城门确实很小，大一点的车都没法通过，阿嘉的家门口游客还是很多。在南门边一家牛肉面店吃午饭，吃完饭问女老板镇上的坦克在哪里，女老板一脸茫然，然后又问战车在哪里，绿色的战车在哪里，女老板依然不知道，这时男老板说，那辆绿色的战车在北门那边啦。
于是便出发前往北门，快1点的午后恒春，50度的温度，真不是人待的，路上除了个别警察几乎看不见人，连条狗都看不到，街上空荡荡，大概都躲了起来。正在这时，一个骑着摩托的警察停在我们面前，吓了我一跳，着急的说，“快去便利店里面，马上万安防空演戏，在外面走要罚款2万元哦。”这时我突然想起来，前两天看电视新闻说这几天在搞万安防空演习，下午1点半到2点期间戒严，于是赶紧躲到路边的7-11里面吹冷气，心里默唸，这防空应该防的是我们的导弹和轰炸机吧，那我也是敌对人员了啊，好尴尬。随后手机便收到了万安防空演习的通知。

备注：上图为手机收到的万安演习提醒。

期间路上偶有路人骑车经过，民防局和警察局的警察急匆匆去劝说，全程没有看到真开罚单的。戒严解除后，赶往北门看战车，战车上的国民党徽章被人用锉刀搓掉了，然后盖上了绿漆，几乎看不出来原来的痕迹，果然有南台湾的特色。路上经过垦丁国民小学，硬件设施实在不行，房子都是上世纪80年代的样子，操场也没有绿化，都是裸露的泥土，小孩子们晒的漆黑，课间穿着校服，在地上玩球。

备注：上图为恒春导览图。

备注：上图为北门附近的战车。

回到车上，车里的矿泉水在我们离开的几个小时里，已经被太阳晒得烫的不能直接喝了。驾车继续南行，一路上能明显看出破败的迹象：没有游客，甚至当地人也看不到，几处游乐场关闭，看不到旅行社的大巴。在拐过几个大弯之后，于下午3点多，进入垦丁小镇。在宾馆提供的停车场停好车后，下车时再次感受到了垦丁的热度。温度太高的地方，风景再美，你的心情也会打折，体验度就不会那么好了，在酒店里收拾了一会儿，还是出去，去小湾海滩游泳。从酒店步行了约10分钟到达，发现这个沙滩上的海浪不是一般的大啊，吓死个人啊，跟我在泰国芭提雅离岛上感受到的安静的海滩完全是两个概念啊，也许正是涨潮，大一点的浪能达到小3米，把整个人都扑下去了，由于水性一般，也没有往海里游了，玩了会水就回宾馆了。

备注：上图为垦丁派出所。

备注： 上图为垦丁大街。可以看见天很蓝。

都说垦丁夜市很出名，于是夜幕降临后，出宾馆觅食。也许是陆客锐减，影响垦丁夜市的生意，我们出了宾馆就看见某某高中的老师带着数百号学生浩浩荡荡过来了，有百十米长，看来是从屏东整车拉来的高中生来消费，学生队伍里除了老师，还有戴红十字标示的医生，不知道这些学生的家长是否同意他们去垦丁逛夜市。

这天安排的任务是垦丁一日游，把垦丁东区和西区都跑一遍。
早上出门的时候，有大叔凑上来问要不要租电瓶车，我笑着回绝了，内心充满小骄傲，因为我们有车不怕晒。
一大早，太阳就火辣辣地炙烤著大地，8点多，日照就已经非常强烈了，体感35度以上。我们先开车去了南湾，这个海边浴场，到了现场一看，也许是我们到早了，海滩上几乎没有游客，海浪也是大的可以，阳光非常强烈，想想算了，不下海了。

备注：上图为南湾沙滩。

备注：上图为南湾沙滩。

开车继续前进，往后壁湖前进，也许是去的太早，后壁湖也显得很冷清，想来也不饿，继续开车前进，往猫鼻头公园。猫鼻头公园是到目前为止极少数的收费公园，收费也不贵，几十块，很人性化。猫鼻头公园是一座临海的断崖，高度不算高，但视野很好，能看到几公里外的南湾沙滩，碧海蓝天，白云朵朵，再配上白T恤，小清新极了，只是比较热，日照太强烈了。在公园里，终于遇到了几个团，其中有几个大陆的旅行团，是听口音听出来的，不是台湾的国语音。其中有个游客问台湾导游，前国民党立委邱某经常在大陆中央电视台做节目批评民进党，问台湾人对他是什么评价。当地导游说，他就是个笑话。估计大陆人民对这个评价无法接受。

备注：上图为猫鼻头公园。

备注：上图为猫鼻头公园。

备注：上图为猫鼻头公园。

备注：上图为猫鼻头公园。

备注：上图为猫鼻头公园。

备注：上图为猫鼻头公园。

备注：上图为猫鼻头公园。

看完猫鼻头，前往白沙滩，也就是李安导演《少年派的奇幻漂流》中的取景地，沙滩的沙子其实是黄的，并不白，沙滩也不大，主要日照太强，没有游人，所以就撤了。

备注：上图为白沙滩。

备注：上图为白沙滩。

沿着来时的路往回开，开了半个小时才回到垦丁大街，料想着如果是骑电动车，不得晒死。中午在便利店简单吃了一点，外面实在太热了，垦丁大街上鬼都没有，全部躲到屋里吹冷气了，连狗都知道趴在便利店门口蹭冷气。回宾馆洗了澡，开始睡午觉，这是这几天第一次睡午觉，外面实在太热了。
醒来3点多，继续出发，下午走东区，去迎接太平洋的风的洗礼。船帆石的印象特别深刻，因为被下午的骄阳晒的连眼睛都睁不开，我还是戴着墨镜的，就感觉防晒霜被晒干了，一坨坨白色的留在面板上。

备注：上图为船帆石。

备注：上图为船帆石。

台湾最南点停完车要在树林里走15分钟，最南点隔开了太平洋、巴士海峡和台湾海峡，由于深度不一样，所以海水的颜色也不一样。

备注：上图为台湾最南点。

备注：上图为台湾最南点。

备注：上图为台湾最南点。

鹅銮鼻灯塔是要收费的，但也是象征性的，收费很低。里面游人不多，公园面积很大，可以顺着步道一路走到海边。从公园出来时，整个人脸上、胳膊上全是晒干了的防晒霜。

备注：上图为鹅銮鼻灯塔。

备注：上图为鹅銮鼻灯塔。

备注：上图为鹅銮鼻灯塔。

备注：上图为鹅銮鼻灯塔。

继续前行，刷卡龙磐公园和风吹沙，都是断崖，大海，终于到了岛的东边，夕阳晒不到了，感觉舒服了很多，眼前是波澜壮阔的太平洋，此去万里，直达美利坚。

备注：上图为龙磐公园。

备注：上图为风吹沙。

备注：上图为风吹沙。

往回开的时候已经6点多了，夜幕降临，华灯初上，途中遇到了一批骑着电动车的男女青年，一路歌声，可能很多都是大陆自由行游客。
这晚的垦丁夜市同样来了一批高中生，只不过是别的学校的。
就这样，在完成任务的心态中，在烈日下，完成了垦丁一日东区西区的刷卡之行。

行程已经过半，在见证过台湾最南点之后，要继续出发，向北台湾，迎著太平洋的风继续前行，南台湾的海风轻抚我们的引擎，带我们去往远方的目的地。
这一天的路程大概是最远的了，翻山越岭，爬山涉水。但早上还是起迟了，起来时已经8点多了，9点半出门，去中油加油，中油全称“中国石油股份有限公司”，看，又跟大陆抢“中国”的称呼了。从垦丁到花莲，等于从岛的西边到岛的东边，横穿横贯山脉的公路确实不好开，全是连续S形盘山路，连续开了2个半小时的山路，终于到了东边，到了台9线沿海公路，那感觉是豁然开朗，十分壮观，从山窝子里一下子到了海边。顺着台9线开了一会儿，到了多良火车站，最美的火车站，可惜火车站里的小火车被拖走了，只剩下一个空站台。

备注：上图为多良火车站。

备注：上图为多良火车站。

备注：上图为多良火车站。

备注：上图为多良火车站。

备注：上图为多良火车站。

备注：上图为多良火车站。

离开多良车站，继续往北开，台9线有一段修路，双向管制放行，所以耽误了一阵，到达台东时已经12点多了，找了台东的池上便当吃午饭，也不知道是不是正宗的。但是台东真的很小，就像我们的小县城，唯一区别可能是他们不搞文明城市测评也很干净。

备注：上图为谷歌地图示注的实时位置，台东。

池上便当并没有想象中的那么好吃，吃过午饭继续出发，在台9线和台11线岔道，我们顺着台11线，走海线参观，沿途的计划景区有加路兰海岸、水往上流、东河包子、三仙台、石雨伞、北回归线，石梯坪和芭崎眺望台因为时间关系就没有去看了。
加路兰海岸风景很好，可以用望远镜眺望远处的绿岛，就是那个关政治犯的小岛。

备注：上图为加路兰海岸。

备注：上图为加路兰海岸。

备注：上图为加路兰海岸。

备注：上图为加路兰海岸。

水往上流没啥可看的，就是利用目视的错觉，当然也是一个卖点。

备注：上图为水往上流。

备注：上图为水往上流。

东河包子味道不错，肉包子里面真的有肉，不是肉馅，是大块的肉，颠覆了我这么多年对肉包子的认识。可见台湾食品安全、食品质量是有保证的，只是感觉没有宣传的那么好吃。
三仙台这个景点值得一去，三仙台是从岸上一路伸进海里的一块礁石，有一座步桥相连线，步桥有8个孔，估计是防海浪的。从步桥过去，就是岛礁，顺着岛礁绕一圈要半个小时，风景很好，几乎是零距离接触大海，而且海水非常清澈，看得见几米深的礁石，很是漂亮。

备注：上图为三仙台，可以看见台湾的东海岸线。

备注：上图为三仙台。

备注：上图为三仙台。

备注：上图为三仙台。

备注：上图为三仙台。

备注：上图为三仙台。

石雨伞看起来就像人工搭建的一样，没什么可看的。于是拍了照就撤。

备注：上图为石雨伞，不知道读者能否找到。

北回归线塔很高，地标性建筑，还记得大学的时候看马英九的竞选台湾地区领导人广告《改变的力量》里就有北回归线地标的镜头，只不过是山线那边的那个北回归线地标。

备注：上图为北回归线地标。

备注：上图为北回归线景点。

离开北回归线地标已经6点多了，天渐渐黑了下来，由于台湾地属东部，几乎就是东七区的时间，所以天黑的早，还没到7点，天就全黑了，我们只得在黑暗中继续往花莲开，导航仪上显示还有80公里，但这里面一大半都是S型盘山公路，于是开始了辛苦的开车旅程，胆子不大的话，还有点吓人，毕竟你在山区里开半个小时都看不到一辆车的。终于绕了无数个弯之后，在晚上7点半终于开进了花莲。
初进花莲，感觉花莲真的是个小城啊，真的好小，没有高楼大厦，全是5层以内的小房子，道路都是双向两车道的。花莲的这晚民宿，是比较别致的，很干净，很清爽，印象很好。
花莲的夜市也不错，但是可能是陆客影响，整个夜市很萧条，很多店铺都是关门的。这一点完全无法与台北比，可能台北是大都会，人多，花莲人太少，撑不起来。夜市中央有一个广场，上面是各式台军的退役装备，都是美式的，像F-5战斗机，105毫米和155毫米榴弹炮，防空导弹、鱼雷，各式坦克、步战车等，让人大开眼界，第一次近距离看到这么多美国人的真家伙。

备注：上图为花莲民宿。

备注：上图为花莲民宿门牌，可以看到“里”这个中国传统行政单位还存在着。家长里短，里就是这个意思。

备注：上图为花莲夜市里远观F-5战斗机。

备注：上图为花莲夜市军舰上拆下来的鱼雷发射管。

备注：上图为花莲夜市防空导弹。

备注：上图为花莲夜市美制105mm榴弹炮，二战美军火炮主力。

备注：上图为花莲夜市双管自行高射炮，大杀器。

备注：上图为花莲夜市自行迫击炮。

备注：上图为花莲夜市轻型坦克。

备注：上图为花莲夜市多管火箭炮。

备注：上图为花莲夜市155mm重炮，长脚汤姆。

备注：上图为花莲夜市防空炮。

备注：上图为花莲夜市F-5战斗机近景。

兜兜转转，大半个台湾岛转过来了，眼瞅著最美的一段海岸公路就要到了，一边是悬崖峭壁、怪石嶙峋，一边是万丈深渊、波澜壮阔，天气也很好，继续晴朗、40度+。要走著名的苏花公路，安排了七星潭、太鲁阁、清水断崖、宜兰四处地方，同时，也是租车的最后一天了。
花莲一大早的气温就很高。早上9点，开车出发去七星潭，七星潭距离市区很近，开车十来分钟就到了。七星潭就是一大片海滩，海滩上全是大大小小的鹅卵石，海边浪花很大，每次都能拍进海滩很远。据说离海滩不远就是海沟，垂直下去几百米，根本不适合游泳。至于大家经常叠的七块石头，我就没叠了，太特么晒死人了。七星潭西面就是花莲空港，不知道是不是军民共用，感觉台军空军基地也在附近，我们在七星潭停留的半个小时，好多架飞机低空音爆飞过，其中大部分都是F-16战斗机，飞行高度也就离我们500米以内，能清晰看到飞机的模样，不过飞机速度真的很快，嗖一下，就飞远了。估计是当时大陆军机双向绕台，F-16去伴飞的。

备注：上图为七星潭海岸。

备注：上图为从七星潭海岸向中央横断山脉望去。。

离开七星潭，驱车半个小时左右到了太鲁阁。太鲁阁公园非常巨大，要全部玩遍可能要几天的时间，我们只是去了最近的，具有代表性的砂卡礑步道。光凭两条腿在接近40度的闷热的山间行走，真的是很累人，走了1个多小时，到中午12点多的时候，已经感觉自己头昏，出现血糖降低的症状，赶紧停下休息，打退堂鼓往回走了。太鲁阁风景确实不错，不过跟大陆的大山大川比还是有差距的，太鲁阁不收门票，志愿者服务周到，这个是值得我们学习的地方，大陆但凡有个景点都会圈起来收钱，然后卖天价海鲜、天价土特产，你还没法维权。

备注：上图为太鲁阁。身后为原住民雕像。

备注：上图为太鲁阁。

备注：上图为太鲁阁。吊桥下面不深，但一直有怕手机钱包掉下去的感觉。

备注：上图为太鲁阁。

离开太鲁阁，在路边7-11吃了午饭，顺着间隔修路的苏花公路一直向北开，开了20分钟，便到了清水断崖，这是来花莲必刷的景点。清水断崖非常壮观，海水分层分色很明显，远处就是一望无际的太平洋，绕着山修著苏花公路和贯穿山峰的东部干线铁路，台铁间或从山间穿过。

备注：上图为清水断崖。

备注：上图为清水断崖。

备注：上图为清水断崖。

备注：上图为清水断崖。

备注：上图为清水断崖。

从清水断崖再北上开到宜兰，又是无穷无尽的盘山公路，忽而钻进山里，忽而又面朝大海，好不容易有一段隧道，让我们节省了很多时间，由于全程不断修路，为了赶时间，就没有停下车拍照，一直不停向前开，终于在下午五点多开到了宜兰。宜兰火车站、丢当当森林、几米的向左走向右走都靠着，宜兰真的是个小城，感觉比花莲还要小，更像个小镇，因为约了晚上7点半在台北还车，在宜兰匆匆拍照后，又上了5号国道，穿过漫长的隧道，往台北开去。5号国道匝道上树著牌子，意思是周日由宜兰进台北走5号国道的，车上不能少于3人，2人以下的小车需要晚上8点以后才能上路。

备注：上图为宜兰车站。

备注：上图为丢当当森林，挂著的火车动不了。

备注：上图为宜兰公共汽车站。

备注：上图为几米公园，看，码头抗大件的。

备注：上图为几米公园，抗不动了。

备注：上图为几米公园，哥们，去吧，一路走好。

备注：上图为几米公园，此处不解释。

备注：上图为几米公园，走了您内。

漫长的雪山隧道是一大景致，我们的车在隧道里一直开车，限速90，足足开了40分钟，才进入台北地界。
又回台北，感觉信义区确实比花莲、宜兰要来的繁华一些，街上的车明显多了起来，堵的不成样子，机车到处都是，横冲乱撞，很多机车就贴着我的车开，搞的我只敢慢慢开，不过后面的司机素质都蛮高的，没有按喇叭的，都是找机会超车罢了，更不会摇下车窗来骂我傻X。还完车，JUDY开车把我们送回酒店，这趟环岛之行就算结束了。
晚上住的地方离初到台北住的酒店很近，就隔着一条街，所以也是去宁夏夜市解决了晚饭。

又是在台北的一天。
骄阳蓝天，热死个人。
早上起床后，11路直奔台北车站，买了去瑞芳的火车票，台湾铁路局制，40分钟后，火车到了瑞芳，又买了平溪线一日游的票，拍了平溪线列车时刻图，也同步谷歌了列车时刻表。

备注：上图为台北车站内的指示牌。

备注：上图为台北车站内景。

备注：上图为瑞芳车站外，两个晒得漆黑的小姐姐入镜成了照片的风景。

备注：上图为平溪线列车时刻表。

在瑞芳车站上车后，先坐了1个小时的火车，到了底站菁桐站，拍照结束立马回到车，前往平溪站，列车会停靠5分钟。

备注：上图为底站菁桐站。

备注：上图为底站菁桐站。

10分钟后到达平溪站，在平溪站下车后，出站前往平溪老街。出站时是有铁路工作人员查票的，没买票的要补票的。平溪老街不大，也都是卖些吃的，花生卷味道不错，烤香肠大同小异，墙上刷著当地小学的活动告示，台湾当局正式场合使用的时间都是“中华民国XX年”，不用公元纪年法，公元他们叫西元。 平溪街上也有很多放天灯的，天灯都快成当地的支柱产业了。不过我没放，简单吃了午饭，就掐点坐上火车前往最大的景点十分。

备注：上图为平溪站出站口，有铁路工作人员查票的。

备注：上图为平溪站铁轨。

备注：上图为平溪老街。

备注：上图为平溪老街。

备注：上图为平溪站台。

到了十分下车一看，我的天啊，天了噜啊，人山人海，人山人海啊，终于有点在大陆景区的意思了。人们全部都挤在铁路上放天灯，各个国家的人都有，以大陆和日韩的游客为主。十分老街有约200米长，光是卖天灯的就有几十家，使尽浑身解数向游客兜售天灯，整个十分的天空布满了升空的天灯，上面写着简体字、繁体字、韩文、日文、越南文、英文等等，中文能看懂，大概都是身体健康、万事如意、阖家欢乐、升官发财之类的祝福。由于是白天，漫天的天灯震撼效果一般，如果是晚上，漫天天灯闪亮应该会很好看，但是晚上小火车就停运了，不知道还有没有那么多游客在这里放天灯。十分附近都是山区，也许是溼度太大，即使天灯掉落山区，也没见到引起火灾的。

备注：上图为十分景区，注意看，电线没有入地下管道，还是挂的到处都是。

备注：上图为十分景区。

备注：上图为十分景区。

备注：上图为十分景区放天灯的人群。火车一走，铁轨上立马满了。

备注：上图为十分站内。

备注：上图为十分景区内静安吊桥。

备注：上图为十分车站内。

备注：上图为十分景区静安吊桥。

十分小瀑布不知道什么原因，没有水了，我们也就没去看了。坐上返程的小火车，回到瑞芳站，已经下午3点多了，在火车站外的公共汽车站坐上基隆客运825路坐到九份老街，全程大约十五分钟左右，不算远。九份真的是山城，依山而建，直上直下。老街上卖的东西跟夜市里差不多，老街挺大，游人很多，山上云雾缭绕，比较凉快，终于摆脱了炎热，在观景台，远处的基隆港也能看得见。虽然游人如织，但卫生状况还是很好的，到处小巧而精致。在山城绕了一圈，居然没找到升平戏院，时间有限，便坐公共汽车原路返回到瑞芳车站，在车站买了6点的火车票，乘车返回台北车站。

备注：上图为九份，远处是基隆港。

备注：上图为九份，远处是基隆港。

备注：上图为九份山城。

备注：上图为九份老街。

备注：上图为九份，远处是基隆港。

备注：上图为九份老街入口。

备注：上图为九份老街。

在台北车站，买到了传说中的台铁便当，大排饭，80元，不算贵，很丰盛，但味道感觉一般般，没觉得那么好吃，不过是比大陆的高铁盒饭合算多了。

备注：上图为台铁便当，八角木盒排骨饭。有煎鱼块、大排、卤蛋、青菜末、米饭，味道一般般。

这是在台湾的最后一天了，距离10天前来台仿佛就是昨日，那个刮风的雨夜，从台北车站出来看见台北的第一眼，干净、凉爽、空旷。早上退房后，在前台寄存了行李，坐捷运前往圆山大饭店周边。
上午10点，在剑潭站下后，顺着导航走了好久，终于顺着一个山坡爬上了圆山大饭店，圆山大饭店金碧辉煌，像一座巨大宫殿一样建在山上，前面还有牌坊式的大门，屋角是九个走兽，又是皇帝的规格，果然是蒋的风格，连个御用饭店都要建成这样，中国风+皇帝规格，显示文化正统、法统正统。自然，圆山大饭店前面的停车场是不缺豪车的，奔驰、宝马、奥迪老三样自然是停满了的。值得一提的是，我在台湾这么些天，几乎没有看到保时捷、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂这些车，只是在101大楼那天看到一辆红色法拉利驶过，也许大陆有钱人真的比台湾有钱人有钱的多的多吧。饭店里面格局很大，比我们在台北住的酒店好太多了，当然价格肯定也是要贵一些的。

备注：上图为圆山大饭店大门。

备注：上图为圆山大饭店前广场。

备注：上图为圆山大饭店山脚的步道入口。

离开圆山大饭店，下面就是八二三台海战役纪念公园。

备注：上图为155毫米长脚汤姆，传说中的八寸榴没有展出，就是203毫米重炮。

备注：上图为防空炮。

顺着北沿路向东，一路上似乎都是军事机构，因为门口都站着士兵，而且地图上没有标示是什么单位。途中还经过了以前战争剧里经常出现的，需要反过来听才能了解资讯的中央电台。

备注：上图为“中央电台”大门。注意英文翻译，已经去中国化了。

此行最后一站是国民革命忠烈祠，最开始知道这个地方是以前看台湾抗战纪录片《一寸河山一寸血》时提到的，忠烈祠有两个仪仗兵岗位，分别在大门口牌坊和大殿门口，换岗仪式也是整点进行，与其他地方的换岗差不多，只是这里的仪仗兵特别黑，大概是大门口牌坊是敞开的，紫外线太强的缘故吧。大殿这次是关闭了，不让参观，大殿是中式建筑，屋角是七只走兽，外面两侧的壁画分别是淞沪会战和广州起义。

备注：上图为忠烈祠大门的哨位。看右侧士兵站岗的姿势，跟38线板门店南侧韩国军人的站姿是一样的。

备注：上图为忠烈祠换岗仪式。

备注：上图为忠烈祠换岗仪式。

备注：上图为忠烈祠正堂，关闭，谢绝参观。

备注：上图为从大门口朝里看。

备注：上图为忠烈祠大门。

最后一个景点看完，已经是下午12点半了，匆匆乘坐公共汽车返回圆山捷运站，再坐回台北车站，在台北车站吃了台铁便当，回到宾馆拿上行李，已经下午2点了，乘坐捷运机场线，很快就过了忠孝桥，台北便被甩在了身后越来越远。
到桃园T2航站楼，沿着10天前进入台北的路线，沿着原路到达机场出发层，在出发的值机柜台中央，看见桃园主场的中华航空（China Airlines）赫然醒目，于是想到大陆的中国国际航空（Air China），可以看到历史上两岸抢“中华”和“中国”代表权的过往历史。出境时，海关柜台上都写着请拿下护照护套，不知道是不是针对一些在“中华民国”护照上套上“台湾国“的台独份子的。
原定于下午17:20的航班，晚点到18:30才起飞，晚上20:00到达南京禄口机场。

至此，这趟安排满满的行程就算结束了，有历史、有文化、有自然、有美食，此行印象比较深刻的，第一是台湾人的整体素质比较高，当然这与他们的整体富裕水平高于我们有关，第二是台湾真的很闷热，闷热到你只想待在有空调的宾馆里看电视，第三是台湾的电视剧电影这几年水平感觉一般，但政治节目花样百出，各种揶揄政治人物，尺度之大超出了大陆人的想象，第四是台湾的夜市并没有想象中那么美味，也许是地域差别，吃不惯台湾的淡、甜的口味，不辣不鲜不咸。至于其他的方面，就不写了。

上世纪中叶，美苏争霸背景下的大时代造就的目前对岸的人文风情和（用台方国语的话，念han，第四声）自然瑰丽，都是宝贵的旅游资源，很值得花时间，去细细探索。台湾人的经济优越感是客观存在的，那是上世纪90年代对大陆人均GDP和人均收入碾压优势中延续下来的，但这些年台湾经济增速很小，对生活变化的体验很小，而大陆却迎来了发展的黄金20年，虽然在人均GDP和人均收入上与台湾比还是有不小的差距，但经济总量，以及北上广深的整体实力已经发生巨大的跃迁，我们以拉开阶层、地域、城乡差距为牺牲，以优质人才的聚集效应，建设了现代化的2个直辖市和长三角、珠三角城市群，并实现了总量GDP跃居全球第二。
台湾的族群在绿营意识形态里大体分本省人、外省人和原住民，其中原住民比例很小，本省人占绝对多数，外省人是1949年迁徙到台湾的，也是作为大陆与台湾目前最紧密、也是最后的血脉耦合。独在异乡为异客，很多外省人在台谋生，度过了漫长的戒严时代，又迎来了经济腾飞，或许有过希望，但也有过失望。上世纪台方开放民众回大陆探亲，大陆也热情地接待了，也是给这群人的实惠，但是半个世纪过去了，回到故乡，多数自己已是垂垂老矣，爹孃已不在，物是而人非，只剩村口那株大榕树，静静地见证了岁月的变迁……
最后，用《一把青》中《最高的地方》歌词结尾：
我已越过生命最高的地方
征服了孤单
世界停下忧伤为我安静下来
像天堂
有如婴儿初生那般美好
纯洁又坚强
就像彩虹划过千山万水
为你灿烂
我愿化作生命最后的风景
给你明日的希望
白云之上我的灵魂闪耀着
坚毅的光芒
回想最初选择回不去的路上
回故乡
历经曲曲折折风雨摧残
凋零又绽放
几度光明黑暗穿越火网
依旧灿烂
我已飞离命运玩弄的囚笼
看见无穷的希望