游前计划与准备

路线:惠州→香港→东京→大阪→京都→奈良→大阪→香港→惠州
出发日期:2017年11月18日。返回日期:2017年11月26日。

游玩前准备好以下东东:
1.护照,当地办证大厅,160元/人
2.日本签证,淘宝等网站代办,410元/人/晚
3.兑换日元,当地银行,8万日元/人
4.往返机票,去哪儿、美团等网站,平均580元/人
5.住宿预定,爱彼迎,民宿平均125元/人

11月18日,星期六 晴 经香港飞东京

从香港到东京刚好五个小时,到达成田机场在等待入境审查时连上了机场WIFI,从T3航站楼乘摆渡大巴去T1航站楼乘坐地铁约四十分钟到达日暮里站再转到西日暮里站,步行十分钟在小巷里的一栋居民小楼就是落脚之处。住宿的地方是一个独立的居室,有独立的厕所、洗浴室、洗衣房,卧室有两张单人床,柜子里有床垫和被子,也可以铺在地毯上睡。客厅的一端有开放式厨房,厨柜里有厨具,旁边有餐桌凳子,毛巾浴巾卷好放在床上。设施很全,但因为面积不大就显得有些拥挤。
从小楼往前走不远有家family mart超市,有售便当面包等出售。

东京——皇居、银座、浅草寺、东京塔

11月19日,星期日,晴
早上启程去皇居。住宿的房里有移动WIFI,可以随身携带。早晨居民区的路上很少看到人,路都不宽,堪堪可两车错行,每个路口都有红绿灯。在西日暮里地铁站旁有一些餐馆,在日本期间看到的餐馆规模都很小,里面餐台摆放都很紧凑,一般餐馆里只有十多个餐位。我们去的这家吉野家尤其小了一些,只有狭长的一个U形餐台,餐凳是固定在地上的,餐位还不到十个,服务员在U形台中间窄空内送餐和收银。餐馆都是套餐,每人份大约450-800円不等,通常600円左右。套餐中的菜大多为烤牛肉、猪肉、鲑鱼等,基本没有蔬菜。肉的份量较大,几乎接近了米饭的份量。
早餐后乘车去皇居,昨天在机场买了东京72小时地铁券,可以乘坐大部分地铁路线。日本的地铁路线非常发达,发车频率很高。有多个公司经营不同的路线。从二重桥前地铁站出来,街道边种植的都是银杏树,叶子已经都黄了,路面上堆积了一些树叶。广场上有一些孩子在练习自行车,数十只鸽子并不怕人,在草地上觅食。有日本夫妻用手推童车带着小狗来玩耍,玩够后又将小狗放上童车离去。再过一条马路,就进入了皇居前的大广场。广场是用鹅卵石散铺的,中间有一条路是小鹅卵石混凝土铺成,散铺的鹅卵石只是较薄的一层,走在上面踢开鹅卵石就可以露出下面的地面。看到一个举著小旗的旅游团,是中国的一些年纪较大的游客。皇居据说是天 皇平时居住的地方,游人只能站在二重桥前,看不到护城河内什么样子。我们从二重桥前沿护城河顺时针行走了大约五十分钟,在一个小公园附近拐去半藏门地铁站乘车去银座。

银座是东京著名的的商业区,高楼林立但是街道上的人却不算多,甚至有些街道上的人只能用稀稀拉拉形容。在街道上漫无目的的走,在一个十字路口处看到了一家苹果店,里面生意却是出奇地好,几乎站满了人。在手机区大致浏览一圈,购买了128G的I phone 7 plus,85800円,合人民币5060元,比京东上购买大约便宜一千元。
苹果店前街道上的人明显多了一些,但与国内繁华商业区相比人倒也不算多。在店前不远的一家面馆吃了和枫拉面。面馆很小,靠近厨房视窗一溜小餐台,有六七个座位。靠另一边的墙三张能坐三四人的小桌。面份量不大而且面有些硬,价格还比盖饭略贵。

餐后乘车去浅草寺。浅草寺是东京最著名的寺庙,人明显的多了。其实寺庙不算大,很多游人进寺庙烧香。寺外有一塔,其实不论寺或塔都谈不上雄伟,但人气很旺。顺着寺庙门前方向走,是一条数十米长的小商品街,小街两侧是连在一起的铺子,或卖美食小吃,或卖织物礼品。小街较窄,行人非常拥挤,与成都锦里很是相似。小街尽头是雷门——一个门楼在门中挂了个大灯笼,灯笼背面写着风门雷神,下面写着雷门。

离开浅草寺去今天的最后一站东京塔。东京的冬天日出日落很接近中国的东北,当我们出地铁站时,是下午四点二十,这时天已经黑下来了。从地铁站步行过去大约要走三百多米,离远就看到东京塔已亮起了橙黄色的灯光。走近塔下,旁边有一片亮了灯光的小树,游人在树间拍照。巨大的塔底是一间商场,出售一些纪念品什么的。

晚上居民区的小路上特别幽静,少有行走的人。这里的居民住宅小楼一般为3-4层,一楼大多有汽车停车位。停车位比较短也比较窄,日本私家车多为小型车,外观类似东风小康,比较方正,前端伸出部分很短,后尾是垂直下来的,没有凸出的后备箱。国内基本没见过这样的车型。由于车身较小,所以停车位较窄也能进去。
夜晚气温大约四五度,有些冷。民宿里有速热的淋浴和浴缸。晚上空调开24度刚好。

富士山

11月20日,星期一,晴
今天去富士山,车票已在网上订好,上午9:25从新宿发车,所以早晨起床比较早,8点刚过就从住处出发了。今天是周一,地铁站附近一改昨日冷清的局面,穿黑衣打领带提着手提包的上班族、一身黑色校服的男学生、穿着短裙的女学生以及骑自行车送孩子的妇女和老人,让人行道拥挤起来。地铁口和地铁站内更是如蚂蚁搬家一样,杂乱无序地涌往不同的方向。地铁车厢内非常拥挤,在小川町换乘时第一趟车上不去,不过下一趟不到一分钟就来了。虽然车厢内非常拥挤,但乘客要么闭目养神,要么紧盯手机,基本上没有嘈杂的声音。出了新宿地铁站走不远就是新宿汽车站,汽车里的座位都坐满了,有不少欧美相貌的游客乘坐。从新宿到富士山下的河口湖站刚好两个小时,单程票价大约合人民币65元。
到达河口湖车站时天空有些云,气温比东京市内低一些甚至有些冷,空气非常清鲜。只三四百米就到了河口湖。湖边四五名女学生在拍照,口吐汉语。远山多是黄色的树叶,但有红色点缀。沿湖边随意地走,走过河口湖大桥,身后有七八个年轻学生骑着自行车过来,也是一口汉语。桥下湖边小路旁一片通红的枫叶,两栋小屋建在山脚下红叶间。在这个位置可以隔湖远眺富士山,山顶带着一大团云做的帽子。有几名摄影爱好者支起三角架耐心地等待富士山露出全貌。

从河口湖大桥再绕湖东南角走一圈大约五六公里,回到汽车站后又绕着车站附近的居民住宅转了一周。车站内人不拥挤,乘客流动较快,回新宿的汽车发车频次较高,到达新宿时略有些塞车,但不会长时间塞住不动。

上野公园、秋叶原、天空树、东京的市政厅

11月21日,星期二,晴
民宿区非常安静,几乎听不到室外的任何声音,室外也确实没有人吵车鸣的噪音。拉上窗帘室内分不清何时天亮了。起床时已过九点钟,上班和上学的本地人应该已到达了单位,走在街上不再像昨天一样拥挤。在地铁站旁的松屋吃了早餐,乘地铁去上野公园。上野公园离得较近,出了地铁就看到马路对面一池荷花的枯枝,挂著几片还未脱落的巨大荷叶。再往前走有不忍池和一座小庙。上野动物园旁有一段路在铺沥青路面,所修路段的两端各有一人持旗指挥两边车辆,虽然只有一个车道可通行,但在指挥下可保持双向车辆通畅。从修路的地方有通向山上的石阶,走上去左侧是东照宫,往右走是一个很大的广场,广场上人很多。在广场的边缘,有几位黑人用吹打乐演奏。五十米远处一个男青年表演箜竹,观看的人围成一个圈子,表演失手便引起观众的大笑。广场上有大型的喷水池,走过喷水池尽头是国立东京博物馆,票价1000円。

从上野公园的大门走出去,对面是JR上野公园站,这里到秋叶原不远,于是便步行过去。在去秋叶原途中经过一条长仅百米的街道,称为“上中”。整条街销售药品、化妆品、巧克力、鞋包等游人最常购买的热门商品。价格便宜,吸引了大批游人在此购物。
秋叶原是东京著名的电器街,但街上和店里并感觉不到繁华,转了一圈在一家餐馆吃了乌冬面天妇罗套餐。天妇罗就是油炸面裹大虾。下个目标去天空树,天空树是东京最高的建筑、世界第一高塔,塔高634米,在350米和450米高处设有两个瞭望台。一出地铁站老远就看见高高的塔身,不过走过去差不多要二十多分钟。路上遇到几名欧美游人也同路前往。

新宿另有一处可免费俯看东京夜景的地方,于是乘地铁过去。这个观看东京夜景的大楼就在地铁口旁边,进去才知道这座大厦是东京的市政厅,专设了供游人免费参观的南北展望厅。大厅内有很多穿安保制服的人,如果有人询问,会态度非常友好地回答。询问如何去展望厅,他们就会礼貌地带路到电梯处。展望厅在45楼,有两部专用电梯可达。我们到时已经排了十几米长的队等待电梯。电梯前有两人负责维持秩序,引导游人一批批地进出电梯。登上45楼时看到等待下楼的人已经在电梯前排了二十多米。大厅呈圆形,每个方向都能隔着玻璃窗观看城市夜景。我们刚到的时候天边还有一条红光,远处天边的一座山影就是富士山的形状。而另一个方向可以同时看到东京塔和天空树。楼房的灯光一粒一粒组成规则的立方体,街道和桥梁和灯光则呈现为线条形,近处高高的大厦就像一颗贴片LED灯珠。
16:40排在长长的队伍后等待乘电梯下楼,等下到一楼看到已经没有几人等待上楼了,我们恰好赶在了人流高峰。从大门走出来,看见大门上方写着东京都厅第一本厅舍。

大阪——通天阁、梅田蓝天大厦

11月22日,星期三,晴转雨
今天去大阪,10;25的航班。七点钟出发,走了大约十分钟到达日暮里地铁站。地铁可直达成田机场,大约四十分钟。到大阪乘坐日本香草航空的飞机,对行李重量要求特别严,随身的所有行李不论大小都要放在一起称重。组合后仍需购买一人份的行李托运,4000円,接近一个人的机票价格。
到达大阪关西机场后,在机场购买了大阪周游券,包含大阪2日地铁和一些景点费用。从关西机场乘地铁到难波,这段是JR线,不包含在周游券范围内。再从难波转乘到本町、本町转乘到九条。出九条站走十分钟左右到达预定的民宿,民宿的老板娘本是广州人,来大阪已二十余年。把拉箱放到旅店去通天阁玩。
从惠美须町地铁站口一出来,就看到小街另一端的通天阁。通天阁是大阪的地标,据说有100米高,但看上去一点也不雄伟。登上通天阁的展望台原本要收600円,但大阪周游券里包含了,坐电梯直接到达展望台,虽然在外面观看觉得展望台并不大,进到里面发现面积不小。展厅内用拉带围起游人通道,每隔不远有指示牌写着“顺路”并画箭头。展厅拐角处有摄影人员招揽游人在他们布画背景前拍照,800円一张。拍摄人员非常活泼,表情生动,吸引被拍照者看向她引导的方向。往前走十多米在另一个拐角处,已经打印好了相片递过来,效率非常之高。

展望厅内可以360度俯瞰大阪,视野之内都是密密麻麻的楼房建筑。下午三点半,离开通天阁,在周边的街道上闲逛。这时开始飘下小雨,起初很小,等我们乘地铁去梅田出站时,雨已经有些大了。
去梅田蓝天大厦看夜景,从地铁站走过去需十分钟左右,从一条很长的地下通道走过去。电梯直达第40层,这里是收费的,可以用大阪周游券,所以不知道实际收费多少。大厅一侧沿窗有凳子,可以坐上去慢慢欣赏大阪夜景。但凳子基本都坐了人,游人大多为中国人,也有人用将揹包放在凳子上占座。再往上还可以上一层,这层没有玻璃可以露天拍照,只是天上下著小雨,不能久留。大厦下面有棵大圣诞树,这里应该是一处比较繁华的商业区,未多停留,又从长长的地下通道返回到地铁站返回九条。

九条的街道上几乎看不到人,车辆也不多。在民宿正对的前方两三百米有家永旺商场,跟惠州的永旺一样,晚上很多即食的食品都会打折销售。

大阪城公园、心斋桥

11月23日 星期四 晴
套间里十分安静,被子比上家民宿柔软舒适。早晨醒来时已经十点,今天去大阪城公园,一出地铁口就就进入了公园。大阪城公园面积很大,放眼望去树叶或红或黄,树林里满地红叶,实在是漂亮!顺着河边走,红叶的树更多些。每隔一段距离有一处直饮水供给点。大阪周游券可以乘坐游船,到码头旁的售票处换票排到了13:20的游船,中间有一个小时多一点的时间,就先去天守阁。

天守阁是被护城河围在中间山上的城堡,共八层,阁内以图文介绍了原城主德川仁庆。八楼有一个个的小视窗,以3D全息影像介绍一个个的小故事。下了天守阁回到码头,时间刚好。游船大约可以坐十四五人,实际上只有十来人。码头在护城河中间的位置,先逆时针方向再顺时针方向开到护城河的两端——护城河并不是环绕天守阁一周,大概只有半周。船工一丝不苟地用英语向大家介绍哪里可以看到人面石,哪里是拍摄天守阁的最佳位置,二十分钟后回到了码头。

公园中央有个大广场,今天是感恩节,是日本的公休日,广场上如同商贸集市,很多商家做促销。广场的地面因为昨天下雨有些泥泞,空地上摆放了一些桌凳可以休息,一边可以观看远处台上的男青年团体演唱。
下午三点,乘地铁去心斋桥。心斋桥是个繁华的商业区,物价比较便宜,中国游人到大阪多在这里购物。周游券可以乘坐游船,于是换了船票刚好赶上三点半发出的一班。游船可以乘坐80人,有很多空位。游船先向下游行约五分钟,掉头返回向上游行十分钟,再掉头返回到码头。船上的导游是位年近四十岁的妇女,从发船开始直到返回到码头,导游始终以充满激情的声音和手势向大家作介绍。虽然全程日语表达,听不懂具体的内容,但却可以深刻地感受她积极乐观的工作态度、真挚而不是职业化的笑容、认真而不是例行公事的介绍。这是爱岗敬业的最好体现。

今天最后一处是去泡温泉,先在地铁站里吃了碗乌冬面。温泉也是使用大阪周游券,但需要收取每人200円的毛巾费。我们进去也只泡了约二十分钟。有两位日本人带着年约四五岁的女儿进入到池子里。温泉室内很闷,出来后坐在榻榻米上休息了一会,返回九条住处。

京都——岚山、伏见稻禾大社、清水寺

11月24日 星期五 晴
早起乘地铁去京都,从九条需中转两次才有直达京都的地铁。京都是与大阪行政级别相同的厅,在日本称为厅的也只有大阪和京都,但二者相距并不像所想的跨省远的距离。从京都下车的游人据观察多为中国人。京都岚山红叶很有名,岚山多是枫树,所以红叶的颜色更红更艳。从地铁站往岚山途中居民小院内外也种植著枫树,感觉居住在内的人也是很会享受生活之人。

山坡上的枫树树龄应该很长了,红彤彤一片。山坡上有个周恩来总理诗碑。山坡坡度不大,山不高,从山腰穿过一片高大的毛竹林,有个岚山小火车站,小火车可以通向附近的岚山地铁站。再往前行毛竹林旁偶有日本妇女站在路边招徕游人到竹林中,大概是欣赏竹子或饮茶之类吧,价格竟要3000円每人。当逛了一圈返回小火车站,再从来时的毛竹林中返回时,毛竹小路间的游人很多,已经呈拥挤状态了。从人流中挤出去,去与来时不同另外一个地铁站——嵯峨岚山站,乘车去伏见稻禾大社。

伏见稻禾大社大概是祀奉农业作物某神的场所,这是从游览沿途一尊尊“大狗”口衔各种农作物猜想的。这里所有建筑的梁、柱都是鲜艳的橙红色, 从一个屋簷悬挂了一排大铃铛的大殿往后走,是一条缓慢上坡的石阶路,像牌坊一样的木制门形建筑,一个挨一个、密密麻麻在跨在石阶路上。门形建筑的两根圆木上,刻着某某人或某某单位于某年所建。石阶路大约只能两人并行,而游人众多,稍有停留就可能影响后面游人的行走路线。每隔一段,就有两尊“大狗”的塑像分列门形建筑的左右,口中或是衔著稻穗,或是衔著玉米,或是衔著圆珠,或是衔著经卷。也有的并未衔物,高高在上俯视众人。后来偶然看到,这“大狗”并不是狗而是狐狸。石阶路走了长百余米,在山腰处有个水潭,左侧仍有门形建筑通向山坡上方,不知还有多远。未再继续往前探索,从侧面一条便道走回到大门处。走出到大街上沿街而行,大约走了两公里,路过龙谷大学,在一家叫すき家的餐馆吃了午餐。

午餐后往回路走不远就到了一个建在地面上的地铁站,乘车去清水寺。清水寺的游人更多,从地铁站到清水寺的道路上形成了人流,街道狭窄,相向而行的大巴都无法在路口会车,警察指挥两边的大巴你来我往,也要指挥积聚成堆人游人,不过倒也没有造成车辆较大的堵塞。
清水寺成功申报了世界文化遗产,这里的游人是在日本所去的景点里数量最多的了。建筑主要有一塔一殿,仍如伏见稻禾大福般橙红色的色调。这个季节清水寺真的是美爆了,古树参天,处处红叶。水潭上也落满红叶。很多年轻女孩穿着和服拍照,据观察,穿和服者十之八九为中国游客。从清水寺往外走的街道很窄,仅可容一辆轿车通过。小街两侧是售卖点心小礼品的商铺。如潮水般的游人从小街往外出,后面有数辆汽车慢慢跟随,也不鸣笛,如遇行人让开空档才会超过。

奈良公园、大阪港

11月25日 星期六 阴有时晴
今天去柰良公园。柰良是县,九条有直达柰良的地铁,行程大约半个多小时,感觉日本的县级行政区相距都不远。到达奈良公园时当地十点半,公园面积很大,其特色主要是有一千多只散养的梅花鹿,这些鹿可以自由地在公园内行走、向游人讨食。公园的路边有售卖饼干的,150円每包,每包约有四块。鹿其实并不太喜欢这种饼干,掉到地上有时也不拣起吃,可能是长期吃这种饼干已经腻了。来奈良公园当然人人都要同鹿合影,鹿每日见多了相同的情节,有时完全无视游人在与之合影,仿佛是雕塑般或站或卧,呆若木鹿,甚至目光都不曾改变过方向、扭转的头也不曾改变一下角度。皮毛光鲜、长相可爱的鹿受到游人的喜爱,人们多与之合影、给它饼干。而皮毛脏污、长相普通的鹿一般少有人理之。可见容貌外表无论在哪都是同样重要。公园内有大阪国立博物馆和春日大社。通往春日大社的路两边建有很多石灯柱,柱顶的灯室内可以放灯,大概是怕有风吹灯,灯室上的方洞用白纸糊著。有的白纸被抠了个破洞,大概是有好奇者想看看究竟吧。奈良的气温明显比大阪要冷一些,也或许与公园内空旷有关。

大阪港在九条的下两站,从奈良返回到大阪港时下午四点半,正好赶上日落。不到二十分钟,太阳就完全落入了海的后面。一艘巨大的游船鸣笛从不远处启航了,天虽渐渐黯淡下来,仍然有游人乘坐一艘小船去海中。海洋馆和广场上亮起了漂亮的灯光,摩天轮这时已经停运了,但五彩的灯光闪动,变幻成各种鱼的图案和文字。

回到九条,去附近一家回转寿司店吃晚餐。在等待区坐了不到十分钟就有了座位。每个座位靠近传送带的一侧有点餐的平板电脑,可以自选也可以从传送带上拿通用的那些食品。自选的食品很快就会送到,平板电脑有语音提前提示即将送到。选单有日、英、中三种文字和语音可选,很人性化。
晚餐后行至住处附近时忽闻天桥下数名女孩惊呼并向前奔跑,猜想应该是某明星经过。到永旺旁的体育馆看到四五辆卡车停在旁边,每辆车上都有BigBang的海报。有数位日本女孩将自驾车停在不远的路边,手里拉着什么横幅在车前拍照。

大阪出发经香港返回

11月26日 星期日 日本阴有雨,香港晴
今天回国,虽然是下午14:40的航班,但是想到机场的免税店看看,就早点出发去机场。从难波到机场的地铁920円,是始发。到关西机场终点全程大约40分钟。机场门口有国内航班和国外航班的指示,是汉字,能看明白。咨询台的一位日本男子用有点生硬的汉语告诉我在登机口,并指给我方向。如果他不会汉语还真不知道怎么交流了。
香港快运对行李称重不太严格,身上的揹包并不需称重,只称了拉箱。服务人员最后强调登机时最多只能有两件行李。
通过安检,再下到一楼,第一个柜台的工作人员用汉语一遍遍告诉把购物时钉在护照上的单据撕下来放到柜台上的筐内。这个工作人员的工作态度一点也不像日本服务,没有微笑、不看乘客,对放入筐中的单据也不看不查。倒极像中国常见的服务。然后是出境稽核。进入候机室两边都是免税店,一个A4纸大小包装的点心一般至少要1000円。香港和日本的飞机上不限制手机开机,香港这班只是在要降落前半小时才提醒关机或飞航模式。廉价航班不提供饮食,在飞机上点餐价格高而且份量很小。从大阪到香港刚好五个小时,准点起飞准点降落。在飞机上乘务员给了入境稽核表,出香港机场时要经过入境稽核。

总结在日本期间的一些感受

饮食方面
1.市面上没看见大型的饭店,餐馆规模都很小,空间紧凑。餐馆里一般为套餐,在固定的样式里选择,没看到有点菜那种饭店。
2.套餐里基本没有蔬菜,菜主要是烤猪肉、烤牛肉、鱼、蛋等。也常见炸的天妇罗。
3.盖饭或套餐大约600-800円,合人民币40-50元。肉的份量很足,所占的比例几乎跟米饭基本相当。
4.餐馆里都有免费冰水和淹制的姜丝。
5.民宿厨房里有直饮水。有些公园会安装露天的直饮水龙头。

交通方面
1.地铁线路非常发达,城市内、甚至像大阪到京都到奈良不同行政区域间都有地铁连线。很多景点都是离地铁口很近。
2.同一站台,可以乘坐开往不同终点的地铁。就像火车站一样,在同一站台可以乘坐不同线路的地铁,需要识别开来的列车是不是自己要乘坐的。
3.交通高峰期间发车频率很高,上班时段见过前后两班只相隔20多秒到站。
4.很多铁站台排队的位置很窄,只能排三个人的样子。但是也没见过因此而人成堆的场面,大概与发车频次高,人员流动快有关。
5.早晚高峰期地铁里很拥挤,甚至挤不上车厢。车厢里的人都闷头看手机或闭目养神,很少互相聊天,不会显得嘈杂吵闹。
6.地铁票一般一站地170円,约合人民币10元。两站230円,约合人民币14元。
7.地铁座椅是绒布面的软坐椅,座位下是暖气,座位坐着感觉很暖和。
8.在扶梯上,东京靠右站,大阪靠左站。另一侧留给快走的人。
9.居民区的街道都很窄,双向各一车道。居民家一楼有停车位,没看到夜间在路边停车的。
10.街道和公路上车远没有国内那么多,进城时即使减速也没有严重堵塞。
11.在修路地段或是路边有修建作业的路段,在作业区两端有指挥人员持旗指挥交通和提醒行人安全。
12.没看见电动车,自行车很多。常见家长用自行车接送小孩上学放学,
13.小巷与主街道交汇的路口有红绿灯。行人和自行车能自觉等红灯。
14.街道上常有摩托车,轰鸣著用很快的速度超车行驶。
15.人行道亮绿灯时,转弯的车也可以转弯,但在有行人通过时会停下来等行人通过。
16.香草航空廉价航班所有的揹包行李不论大小都要称重。每人免费7Kg。超重部分托运费4000円起。
17马路路口处没见到有拍违章的摄像头,不清楚如何判定违章的车辆和行人。

设施与服务方面
1.地铁站的工作人员、车站售票人员会非常耐心地回答询问或指示方向,丝毫没有不耐的表情。
2.机场摆渡车、长途汽车司机在启程和到站时,用扩音喇叭介绍很长的内容,而不是只报个地名。
3.游船上的导游,介绍时一丝不苟,不是只机械地重复固定的话,精神状态非常好,笑容不是职业性的,让人觉得她每天都是很快乐地工作。非常敬业的工作态度。
4.东京都厅第一本厅提供免费展望,大厅内的安保人员像哨兵一样站立,但有人问路时安保人员会客气地带路到电梯前。
5.通天阁内摄影人员虽然是为了揽客赚钱,但是表现出的工作热情很能传递给别人快乐。
6.街道边上的“马路牙子”与排水砖做成一体,呈L形,所以看外观很整齐。人行道上水泥砖铺得非常平整,砖间的间隙宽度也非常均匀,这应该就是工匠精神的体现。
7.饮料自动售卖机随处可见。小听装饮料一般最低120円。
8.街道边、公园里,银杏树是常见树种。
9.住宅、商场的坐便器有加热和热水冲洗功能。冲水时还可以选择播放水流声音的音乐。
10.公园面积很大,不收门票。

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