第二次来到美国
2019年09月28日，新中国
70华诞即将到来，早已安排好的美西
之行也如期而至。这是我首次完成对一个国家两次造访。
为什么选择美国去两次了呢？主要的原因还是“焦游游”在2018年下半年在“玩转地球旅行群”里面组织的4次大规模的100多人办理美国签证，最后过签率在80%以上。为了帮助对通过美签的友友完成实现美国行的梦想，同时也不愧对来之不易的美国十年有效签证，因此带着友友们再次踏上美利坚的土地。
本次美西行总共12人，是第10次带队境外出游人数最少的一次，同时也是出行人员平均年龄（60岁）最大的一次，还是带队境外游时间最长的一次（往返21天），行程有三分之二和8月份的美西行吻合（不过景色和体验完全不同，经历了明显的春夏秋冬四个季节），当然也有三分之一的行程我未曾染指。
因此，这是一次即轻松又有挑战的“诗和远方”！
发几张此行PP“镇镇楼“吧！
由于第一次美西行已经写了游记，为了游记不枯燥和雷同，这篇游记主要写从10月1日至7日我未曾去过的地方（包括了拉斯维加斯、66号公路、大峡谷、羚羊谷、马蹄湾、布莱斯峡谷等地方；大提顿和黄石国家公园因为遇上大雪也要侧面重点描述）。如有不周之处，还请大家理解和谅解！
如想浏览美西其它景点和较为详略的介绍，请在我的第一篇游记“我有一个梦——行陌随迁美西首秀”里面去寻找答案，同时附上炼接游记//www.mafengwo.cn/i/17106889.html
还是来一段视讯吧！
Day1-3(9月28—30日)在洛杉矶的三个昼夜
9月28日10:05分，搭乘国航的航班CA1450前往北京首都机场T3航站楼，15点转机，搭乘CA987航班飞行12个小时后再次抵达洛杉矶，此次出关意想不到的顺利，一个小时多一点所有人员均完成了通关，和8月相比快捷了很多。
在此期间，租车自驾带大家去了盖蒂艺术中心、格里菲斯天文台和好莱坞环球影视城，发几张PP意思一下吧！
稍微重点提一下第二次游玩好莱坞环球影视城，这一次购买的是淡季普通票，只有600多元人民币，但刺激的专案排队还是需要40分钟左右。
坐小火车游玩了好莱坞影城拍摄现场（14:30分唯一的中文讲解）、水世界等第一次没有游玩的专案，基本把好莱坞环球影城的娱乐专案全部搞定！
下面这张图片就是坐火车大致一个小时，把好莱坞拍摄现场全部观摩了一遍，中文讲解很给力！
一个小时的游览介绍很全面，居然还有飞机失事现场的拍摄场景。
中午在”水世界“观看的关于海盗的节目演出，工作人员表演很卖力，全程气氛活跃，观众与演员互动效果良非常棒，体验效果堪称一流！
总之，中国大妈和大叔们玩得很嗨，直到18点才依依不舍的离开。
晚上大家去COSTCO逛一逛，没想到激发了大家的购物热情，第一轮保健品抢购拉开序幕。
COSTCO需要会员卡才能进入商场购买，大家也是运气好顺利进入里面，并想到办法顺利结账。
Day4(10月1日)默默祝福祖国生日
今天是新中国70周年华诞，虽然洛杉矶和北京有着15个小时的时差，但这几张PP拍摄时两个城市还同时属于10月1日这一天。
“”玩转地球旅行群“”的友友们拿着从祖国带过来的五星红旗，手持国旗，在异国他乡祝福祖国繁荣昌盛。
通过两天的洛杉矶市区自驾，三辆车各方面基本上已经磨合到位，自驾所需理解的交规和看导航方面的能力大家基本上都能明白了，我也基本上能松一口气了！
同时大家也调整好了时差，今天我们的目的地是580公里以外的赌城拉斯维加斯。
行驶150公里后，大家陆续抵达棕榈泉沙漠山奥特莱斯Desert Hills Premium Outlets，在这里歇息用餐，当然最重要的的是大家准备开始第二次购物了。
这里是洛杉矶区域最大的奥特莱斯，有超过130家奢侈名牌打折店、工厂直销的专门店等。Burberry, Coach, Christine Dior, D&G, Polo这里都可以找到，不过一般多为过季产品，只售原价的3-8折不等。
中国大妈们虽平时养成了节约和计较的性格，但在购物上同样体现了超强的购买力，一点也不输于8月份美国之行的友友们。
继续前行，一不小心就已经来到66号公路了，作为老美心中最重要公路的TOP1，地位宛若咱天朝的318国道，从 上海 一路奔向 拉萨 …Route 66，也被 美国 人亲切地唤作“母亲之路”，从 芝加哥 一路横贯到加州圣塔莫妮卡，全长3939公里，成为当时繁华东部向苍茫西部输血的命脉，直到1985年6月27日才完成它的使命。随着州际公路的开通，这条路已退去早年的繁荣和忙碌，可荣耀依然无处不在。一代又一代的 美国 人和老外们都会来这条路体验，缅怀昔日的公路文化。
老公路上的各种新造的路牌，也成为拍照的各种背景利器。
66ROUTE是深受自驾旅行者推崇和膜拜甚至为之狂热的公路，除了怀旧文化，还有 美国 西部牛仔，极品飞车的情怀渗透其中。
穿过死亡谷国家公园已经是夕阳落山的时候，没有下车细细品味这人迹罕至的地方，只拍下沙漠日落的光芒。
周围的景色好像真的布满了死亡的气息，一切都是如此沉寂，你却会油生肃然起敬之感，这或许就是大自然的力量和感召力。
晚上抵达了拉斯维加斯沙漠天堂钻石度假公寓式酒店，酒店档次比较高，我们将在这里住两晚。
酒店客房很温馨，房间非常宽敞，厨房设施很齐全，大家说住在这里都不想走了。
美美哒睡一觉，明天观光大名鼎鼎的赌城了！
Day5(10月2日)纸醉金迷拉斯维加斯
今天的安排是上午去超市补给，下午和晚上去拉斯维加斯长街感受不夜之城的魅力。
路过赌城大道长街The Las Vegas Strip，居然这里有一座“自由女神“像。
硕大的广告吸引着我们的眼球，各种眼花缭乱的街景吸引着我，瞬间我已经有点爱上这座赌城。
摄影班的唐老师也是被街景吸引，拍照已经忘记了自我。
这里不是巴黎，而是巴黎拉斯维加斯赌场度假酒店Paris Las Vegas Hotel & Casino的埃菲尔铁塔微缩景观。
在沃尔玛超市补给后，大家回到酒店休息，准备下午四点钟再去赌城大道，去感受赌城的灯红酒绿。
下午四点，友友们倾巢出动，把车停在时尚购物中心 Fsshion Show Mall，这里是免费停车，就位于特朗普酒店旁边。
开始步行观光赌场大道The Las Vegas Strip，首先来到著名的威尼斯人度假赌场酒店The Venetian® Resort Las Vegas，这里是水城威尼斯的微型景观，也有着付费的贡多拉游船收费专案。
夜幕逐渐降临，我们将步行去领略赌城独有的活色生香的夜晚。
这里的赌城规模非常很大，而且可以随便拍照，不像2017年在马来西亚云顶赌场被禁止拍照
。
其实没有一位友友参与了娱乐，基本上游戏规则大家都不懂。
不要被照片上的作秀所迷惑哟！
巴黎拉斯维加斯赌场度假酒店规模也很大，同样吸引了大量的赌客和游客。
几十家酒店里面都有着大同小异的赌具，这一切都没有让我冲动的上去娱乐一把！
百乐宫门口的音乐喷泉Bellagio’s Fountain Show，定时定点给游客奉献一场精美的水之舞演出，音乐的旋律被喷泉的造型演绎得出神入化。
赌城大道上穿着各异、光着屁股的应召女郎会让你目瞪口呆，他们会热情的和你打招呼，要求你合影赚取小费，这里到处都是流光溢彩、活色生香、灯红酒绿，好不热闹的不夜城。
我们就一直不停的在赌城大道上看稀奇和热闹，不知不觉时间已经过了8个小时了，赌城大道依旧灯火通明，而我们也算完成了酣畅淋漓的赌城大道长街的徒步
之旅。
Day6(10月3日)66号公路
一早沿着66号公路前往金曼小镇(Kingman,AZ)，今天从从 金曼 小镇(Kingman,AZ)开始，最后到达威廉姆斯小镇(Williams,AZ) ，体验美国西部风情。
行驶175公里抵达了Mohave Museum Of History And Arts博物馆，部分友友和我花了4美元（60岁以上3美元）进入了解66号公路的历史，附近还有两个博物馆可以参观，也含在票价里面。
博物馆里面介绍了66号公路的历史，虽没有中文讲解，但细心观看还是能看出一下名堂来。
你认识图片上的美国精英吗？反正总统和夫人们我都认识
！
横跨8个州的66号公路在地图上一目了然。
这是枪支收藏馆，两次美国行都没有去体验真枪打靶，只有在博物馆和枪店里面看看过过瘾。
继续前行抵达塞利格曼Seligman，这是一座极具西部风情的小镇，感受《汽车总动员》里的 亚利桑那州 真实场景。
走在小镇街上，两侧满是老爷车和西部街景，浓浓的回忆风仿佛一下将你带回到了66号公路的辉煌时期。
摄影班的秦老师也扮酷一下，像不像西部艺术家？
今天比较早的抵达了目的地威廉姆斯Williams小镇，入住峡谷江山旅馆Canyon Country Inn。
对于如今的66号公路来说，威廉姆斯Williams是它穿过的最后一座小镇，四处涂刷的Route 66标志以及完全维持5，60年代风貌的小镇建筑成为了此地最大的亮点。
晚餐后小镇溜达，一排崭新的老爷车成为最大的亮点，每一辆车都一尘不染，照相可以，但切记不要触控，否则车主会给你急。
10月初已经刚开始进入美国旅游的淡季，我们在66号公路上没有遇到多少牛仔、哈雷党、市长、艺术家、作家、老兵、老司机，于是我还是扮酷假装我是西部牛仔。
商店里面也充满著迥异的西部文化，这四位印第安人在干什么？
一度以为这是一位老大爷在看门，咋做得这么逼真？
今天到处为止吧！明天去著名的科罗拉多大峡谷了！
Day7(10月4日)科罗拉多大峡谷
威廉姆斯离科罗拉多大峡谷Grand Canyon National Park也就100公里，驾车一个小时时间就能到达。大峡谷有三条线路，分别是南缘（South Rim）、北缘（North Rim）和西缘（Grand Canyon West ）。相比于北缘和西缘，南缘的浏览线路更长，交通压力相对小，海拔也相对较低，全年开放。路上有公园免费接驳车，非常适合旅游，所以强烈推荐。
我们出示国家公园门票后在大峡谷游客中心Grand Canyon Visitor Center免费停车，最近的停车场为Lot1- 4，再在该站点转乘蓝线巴士到Village Route Transfer换乘红线巴士游览。
科普一下：科罗拉多大峡谷Grand Canyon National Park 位于 美国亚利桑那州西北 部的科罗拉多高原西南部，是科罗拉多河的杰作1919年，威尔逊总统将这里辟为 大峡谷国家公园 （Grand Canyon National Park），包括的是最深景色最为壮丽的约170公里长的区域。也就是说， 大峡谷国家公园 ，只是大峡谷很小的一部分。【地址】20 South Entrance Road Grand Canyon, AZ 86023，科罗拉多河不舍昼夜地向前奔流，有时开山劈道，有时让路回流，在 流的上游开凿出众多峡谷，而最后流经 亚利桑那州 多岩的凯巴布高原时，更出现惊人之笔，形成了这个大峡谷奇观，而成为这条水系所有峡谷中的“峡谷之王”。大峡谷全长400多公里， 美国 国家公园管理体系（也是全世界被效仿最多的国家自然资源管理方式，几乎 美国 所有著名的风景都被划为国家公园，有效地被保护起来）将中部最壮观的一段划为国家公园。
公园里的摆渡车方便极了，但需要看清楚线路。峡谷内没有wifi，没有手机讯号，红线及日落观景点：Hopi Point和Mohavi Point是看日落最好的点。红线部分是南峡的西线，需要在Hermits Rest Route Transfer坐摆渡车，去程每个景点都停，回程时只有几个景点会停，自东向西的景点（观景台）依次是：Trailview Overlook（单向）→Maricopa Point（单向）→ Powell Point（双向）→ Hopi Point （单向）→Mohave Point（双向）→The Abyss（单向）→Monument Creek Vista（单向）→Pima Point（双向）→Hermits Rest终点 （单向）。80分钟一圈，大约每15分钟一班。
其中，Trailview Overlook可以看见Bright Angel Trail沿着峡谷盘旋而下，以及纵贯大型峡谷的Bright Angel Fault；Powell Point视野最为开阔，没有任何树丛的阻挡，可以将整个大峡谷毫无保留得尽收眼底。
Hopi Point观景点的落日美景被列入 美国 十大落日美景之一，不过我们没有时间去等待到太阳落山便要离开。
红线差不多两个小时基本能把重要的景点看完，不多大家反映景色都大同小异，没有让人大声惊呼太壮观的视觉感受。
南缘橙线部分是南峡的东线，同样也需要乘摆渡车前往，始发地依旧是游客中心Visitor Center，除去在中间部分的Mother Point、Yavapai Point，东线由西向东的景点（观景台）依次是：South Kaibab→Yaki PointPipe →Creek Vista，都是单向行驶，50分钟一圈，也是15分钟一班。
其实东线只有South Kaibab和Yaki Point这两个点是需要乘摆渡车到达，其余东线主路是可以驾车的，这条路会通往园内的“荒漠”景区Desert View Drive，再一直往东会到达公园东门，是去往Page羚羊谷、马蹄湾的必经之路。
下午三点，驱车离开大峡谷，沿途风景也是一片荒漠的感觉，感觉“前不见古人，后不见来者”。
行驶220公里在天黑的时候抵达佩吉镇，入住 佩吉/鲍威尔湖戴斯套房酒店Days Inn & Suites by Wyndham Page Lake Powell。
Day8(10月5日)惊艳羚羊谷
羚羊峡谷分为上羚羊谷和下羚羊谷，我们今天安排的是参观上羚羊峡谷，上谷上窄下宽，十一点到十二点可以看到光柱，关于看光柱的时间，由于每个季节日照会有变化，光柱时间也会变，可以参考摄影师团的发团时间来选择进入景区的时间，我们这一次选择了11点，算得上最好的时间段进入峡谷看光柱。
上羚羊谷Upper Antelope Canyon属于印第安部落区，不在 美国 国家公园体系管辖之内，所以我们的国家公园年卡也没有用武之地了。
把车导航到Antelope Canyon Navajo Tours，提前1.5小时换取门票，门票是在国内提前购买的，算上现场付的各种费用和小费价格在680元左右，相当的贵，比前两年的价格又大幅上涨。
门票分常规团和摄影师团，摄影师团的票价是常规团的两倍多，且必须携带脚架才能参团，如果购买了门票没有脚架也是不允许进景区的。
常规团游客进去只能携带水，不能携带其他任何形式的包、手包、自拍杆、脚架等物品。时间到了根据预定人姓名叫号和安排车辆，需要先换成四驱车或 皮卡， 14人一辆车并配一名导游，在烈日暴晒下黄沙飞扬，倒是丝毫无损众人的热情。
上羚羊峡谷的入口并不是很明显，远远看去不过一条窄窄的裂缝，实际上她也很短，总长不过150米，但这150米夺魂之魅力，却能让你走上1个小时。
进了羚羊谷后，要紧跟着导游进去，里面很狭小，人很多，动作一定要快，不然人潮涌动很难拍。导游简直是艺术家每人都很有经验，会告诉你有什么好角度拍摄，还会拿过你的相机帮你按几张。
上羚羊谷比较平坦好走，下羚羊谷要在地底下爬上爬下，相同之处是都不能自己进去，一定要报当地的tour，有印第安向导带领，走固定的路线而且只能在规定时间内停留。这不仅是为了保护自然景观，更是为了游客安全。
就算是峡谷上方阳光灿烂，但是如果一场暴雨突然降临，这狭窄的天堂瞬间就可能变成一处急流奔腾、绝无逃生可能的地狱。
有着丰富经验的印第安向导将根据天气情况做最安全的判断。
羚羊谷这个听起来显得那么粗犷而豪放的名字，骨子里却有着一颗柔软的文艺心，不然这里怎么会成为享誉世界的“摄影天堂”呢？
也许你会说这个世界的摄影天堂太多了，但去了过后往往发现那里的美景也不过如此，不过如果你去过羚羊谷相信一定能打消你的疑惑，因为羚羊谷作为摄影天堂是如此得实至名归。
光线也千变万化，只有正午很短的一段时间阳光才能透过几处间隙照到谷底。
这里的地质构造是著名的红砂岩，谷内岩石被山洪冲刷得如梦幻世界。
几乎每位游客都有这么一张摆拍，那是对峡谷里面奇异色彩最好的认可。
亚利桑那州佩奇城附近的羚羊峡谷是北美最美丽的峡谷，名副其实。
最近两年名噪一时的国内陕北羚羊谷， 据说也无法和北美羚羊谷的美相提并论。
接近一个小时走到尽头，发现羚羊峡谷的出口和入口一样，也只有一人多宽，纵使内里锦绣如山川，其外在却是如此低调到了尘埃里。
原路返回结束羚羊谷的游览，大家还在感叹羚羊谷太美了，更有甚者把这150米景观的视觉和心灵冲击排在此次美国之行的第一名。
几公里外的马蹄湾Horseshoe Bend也是游客必到的地方，虽不要门票，但停车费还是需要10美元的。
停车场离马蹄湾还需步行差不多二十来分钟，而且是上下沙坡的沙漠路段，没有任何遮阴树林。10月大家已经大呼热得来不起了，如果在夏天来造访可想而知其艰辛，难怪短短20分钟路牌都表明需要携带矿泉水。
沿途都是彩色沙漠、起伏的沙丘，水平方向的岩石层理呈红白灰黄黑，五彩缤纷的丘陵有些类似雅丹地貌，更像戈壁，而非真正的沙漠。
科罗拉多河在亚利桑那州境内的一截U形河道，也是格兰峡谷其中一小段，由于河湾环绕的巨岩形似马蹄，故名“马蹄湾”。也有人叫它科罗拉多河的Ω大拐弯。
马蹄湾的景色是千变万化的，正午的时候往往是一湾碧水，而到了傍晚，河水则会对映出四周岩壁的颜色，深邃中更具魅力。
想拍到马蹄湾的全貌就必须站在对面的悬崖上，但在这里一切都是纯天然的，没有门票、没有工作人员，像这种有护栏的地方少之又少。
游客们都非常小心地在悬崖边挪动着脚步，甚至没有人大声说话，当然也有很多“玩命的人”坐在悬崖边拍下怵目惊心的照片。
下午驾车前往260公里的特罗皮克地区，到达时天已黑尽，入住红岩酒店Red Ledges Inn，这里离另一个国家公园布莱斯峡谷国家公园就一步之遥了！
Day9(10月6日)布莱斯峡谷国家公园
布莱斯峡谷国家公园Bryce Canyon National Park是犹他州面积最小的国家公园，位于美国犹他州西南部。其名字虽有峡谷一词，但其并非真正的峡谷，而是沿着庞沙冈特高原东面，由侵蚀而成的巨大自然露天剧场。
峡谷崖壁经数千万年风雨侵蚀而成的形态生动、橙红炫丽、成千上万的石柱，有的如利剑直插云霄，有的如少女婷婷玉立；又据说是作恶的坏人被化作石柱，困在这里…让人不得不感叹大自然的鬼斧神工。
无论夏季或冬季，你都可以找到好角度拍摄到让人惊喜的美景。找准时间，在日出Sunrise Point和日落Sunset Point的最佳观景点更能捕捉到大自然的铺面而来的壮丽。
布莱斯峡谷国家公园号称是世界上规模最大的岩柱群，主要有4个景观点，如果不徒步其实很简单，开车到4个点去看看就可以了，1号日出点(Sunrise Point)、2号日落点(Sunset Point)、3号灵感点(Inspiration Point)、4号布莱斯点(Bryce Point)。
经典徒步路线是Sunrise到Sunset这一段，难度中等偏下，我们把车停在Sunrise point，沿着马道一路步行到谷底，走纳瓦霍步道 Navajo Loop Trail)的半圈，接上女王花园步道 Queen’s Garden Trail，最后徒步到Sunset point，再坐公园穿梭巴士回到Sunrise point。
马道还不是真正的步道，鲜有人来挑战，刚到谷底就看见有两队人马从我们旁边经过。
荣老师、秦老师和我一度还爬上没有道路的石柱旁，向大家挥手示意。
我把我们征服的石柱取名为“一指擎天”！
马道走完后，接上最美3英里徒步道”女王花园/纳瓦霍环圈” Navajo Loop Trail& Queen’s Garden，这里是整个布莱斯峡谷近观最美的一段。
此时也接近正午，已经没有深秋清晨僵手僵脚的感觉，不过微风吹过仍有丝丝凉意。
刚看到布莱斯峡谷的时候，有友友说和云南元谋土林差不多，多看一会和徒步下来后，友友们改变了看法，认为布莱斯峡谷还是比元谋土林漂亮和壮观多了！
一路下来，有好多友友把布莱斯峡谷评为本次美国行最为震撼和壮观的景点，我自己也认为布莱斯峡谷当之无愧！
下午一路北上340公里，天黑前抵达普罗沃华美达酒店Ramada by Wyndham Provo。
前不久在布莱斯峡谷国家公园附近发生车祸导致中国旅行团重大伤亡，就有家属就住在这个酒店，每天前往附近医院照顾看望亲人，愿伤者早日康复！
无论在何地旅行，安全永远是放在第一位的！
Day10(10月7日)抵达杰克逊
从今天开始，后面的行程有很多和8月的美国行一致，所以游记会一笔带过。
但之后黄石国家公园偶遇鹅毛大雪的离奇经历改变行程我会额外重点描述。
今天行驶500公里，主要沿89N号公路抵达杰克逊麋鹿保护区酒店Elk Refuge Inn，沿途秋色迷人，晚餐李嬢嬢准备的火锅大餐。
Day11(10月8日)深秋的大提顿国家公园
深秋的大提顿比夏季的景色更迷人，由于游客少，顺利开车上了讯号山Single Mountain Lodge登高看远，弥补了8月旺季留下的遗憾。要细看大提顿的介绍还是去看我8月美国行的游记吧！
还是看几张PP吧！
Day12(10月9日)秋冬模式任意转化
一天反复经历了多重气候和美景，这是我之前旅途中未曾遇见的，全天都处于幸福、激动和紧张之中！
一早，杰克逊小镇下起了鹅毛大雪，大家在高兴之余我不禁担心今天黄石国家公园能否顺利进入？
穿过大提顿国家公园前往黄石国家公园，大提顿国家公园也飘起了鹅毛大雪，但进入黄石国家公园大门前，太阳🌞公公阳光普照，我异想天开的估计今天有戏了！
在大门口验票时，黄石公园大门工作人员告诉我，今天就开放8字形最底端了西拇指间歇喷泉，其它路段全部封闭，大家心里还指望和幻想抵达西拇指间歇喷泉时把其它路段重新开放。
但快抵达西拇指的时候，大家才明白为什么会封路，因为太阳🌞公公不在了，雪❄️越下越大，友友们在匆匆完成栈道步行检阅西拇指间歇泉后，我得到的感叹是和8月看见的美景相差太远！同时大家也明白从公园南门去西门入住酒店已不能有幻想！
于是我大旗一挥，返回杰克逊小镇另择道路前往西黄石，路途中多次遇见从没看见过的“太阳雪”。
抵达大提顿国家公园时，雪❄️反而停了，阳光明媚，于是镜头收获了美景和麋鹿！
回到杰克逊小镇小憩片刻后，改走另一条道128英里前往黄石西！
先走22号公路，发现是大提顿山脉另一侧的盘山公路，雪❄️再次越下越大，错误理解路边的告示电子牌提醒，以为要再次封路，差点又准备返回，好在坚持下来进入33号公路，雪❄️也变小了，沿途的小镇充满活力和迥异的特点。
可惜沿途没有时间下车留影，不久迅速来到32号公路，本以为是大雪的天却变得秋意盎然生机勃勃，这是我在美自驾期间遇见最美风景。
真是车在画中游，让我如醉如痴！
殊不知经47号公路进入20公路后，鹅毛大雪再次来袭，这种天气的反复变化时间在30分钟左右，让人摸不清楚到底身处何地！
身为南方人的我从没有看见过如此大的雪，也是第一次在大雪纷飞时驾车行驶，途中看见先进的扫雪车作业中，雪❄️时而停，时而大得能见度极低，驾驶的心情从兴奋、激动到紧张，又到最后的愉悦和松弛，心情犹如气候变化一样反复无常！
虽然大雪纷飞，好在路面一点都不滑，又有扫雪车在作业，最后还是按时抵达了今天入住的会所酒店Clubhouse Inn。
酒店很贴心，大厅不仅有点心、咖啡、饮料供你享用，还有恒温游泳池，健身房驱除你身体带的寒冷。
今天在前往黄石国家公园中反复经历了多重气候和美景，这是我之前旅途中未曾遇见的，全天都处于激动、紧张和幸福之中！
上天给我安排了两次不同风格的大提顿和黄石之旅，让我今天非常享受，谢谢上天的眷顾！
据说明天天晴了，在除雪车的帮助下也许大家能从黄石西门进入黄石国家公园，看到最爱的大棱镜，大家今晚自己祈祷吧！
Day13(10月10日)黄石雪景
上午，黄石公园暂时关闭开始除雪，好几辆大型除雪车开进了公园。
于是众多游客就在黄石小镇玩起了雪，我们这个队伍的友友们也不例外，同样游荡在西黄石小镇里。
熊是黄石国家公园对外宣传中一个重要的元素，8月我在黄石公园只看见了熊掌印，今天能看见真正的野生熊
吗？
中午黄石公园开启大门，游客们蜂拥而至，冬天的黄石公园看见的野生动物比夏天更多，不时能看见成群的北美野牛在公路边游荡。
由于时间有限，今天就只能带大家去看看大棱镜和老忠实以及沿途的小景点就差不多了。
天气太冷，路面太滑，走路稍不小心就会在栈道上摔跤，雾气腾腾的地热几乎什么都看不见，除了雪景还是雪景。
带大家步行登山去俯瞰大棱镜，摄影班三姐妹中的秦老师今早“千帆”已经摔了一跤，手已经肿了，依然还要负重去摄影。
登顶后看见的大棱镜依然是雾里看花，看来冬天来黄石看地热间歇泉不是一个好的选择。
对于8月在黄石看够了地热间歇泉的“焦游游”来说，看雪景还过瘾点。
北美野牛就在我旁边吃草，相隔也就三米吧，人和动物多么和谐。
著名的老忠实间歇喷泉喷出来的水从我眼睛看过去全是水汽，完全没有8月看到的壮观。
天气太冷、太冷，感觉脚拇指和耳朵都不属于我自己的了，天色也慢慢黑了，赶快返程吧！
返程路上看见一群人下车拍照，第一反应就是熊出没了，因为也只有熊才能使已看够动物的游客在返程中蜂拥而至。
看来我们运气太好了，黄石公园之行最后的绝唱是给我们送了一只熊，让我们圆满结束黄石之旅！
Day14、15（10月11—12日）盐湖城至旧金山
从今天开始，行程基本上和8月份的吻合，14号返回盐湖城，15号飞往旧金山。
重点就提两件事，一是盐湖城换机票的时候，美国联合航空说我们的机票没有随身行李额度，也就是20寸以下的行李也需要托运，揹包可以携带一个登机。在对随身行李的理解上我出现了偏差（航空公司指的随身行李是20寸的拉杆箱），导致三位友友带着20寸的拉杆箱在登机前被加价托运，一件行李费增加到55美元和65美元。
看到其他旅客带着20寸的拉杆箱进入机舱，友友们一度认为是对中国人的歧视，一度情绪激动要找工作人员讨个说话，最终我还是果断处理了此事，保证所有人都按时登机。
虽每个航空公司的行李政策不一样，但美联航也要注重服务了，购票时和在官网上查询时没有任何提示说明什么票价不能携带20寸拉杆箱登机。同样价格的机票8月我们搭乘达美航空就带着拉杆箱登机了，看来美联航比达美航空的服务还存在差距。
第二件事情就是这次在AVIS租车不像第一次租车那样，基本上是按照我们预定同等级别的车给我们配置的，第一次在THRIFTY租车，，不仅等了1个多小时，实际拿到的车比我预定的车空间要小，后备箱行李都是勉强装下，影响了乘坐的舒适性。看来不同租车公司的服务也存在着差别。
这是我后半段自驾开的JEEP牧马人，缺点就是太耗油了。
Day16—18（10月13—15日）加州一号公路
重点就提一下这次去了大瑟尔地区菲弗尔沙滩Pfeiffer Beach，八月份也是因游客过多封路没有进入，景点不要门票就是收取停车费10美元，这次真的看见了传说中的紫色沙滩。
Day19(10月16日)中途岛航母
由于前一天在卡马里奥奥特莱斯完成了购物，今天自由活动的时间大家还是基本同意前往圣地亚哥参观中途岛航母博物馆，尽管往返有500公里的距离，但也没有阻挡到大多数人的热情。这也是美国行最后一个景点。
如要进入航母参观，成年人23美元，62岁以上19美元，胜利之吻旁边的自动缴费停车1.5元/小时。
胜利之吻(Victory Kiss），是一尊美国海军士兵在二次大战胜利之时与女友相见一吻的雕像，后被视为二战结束的纪念象征之一。该巨大塑像与“中途岛”号航空母舰(Midway Aircraft Carrier)相邻，现已成为圣地亚哥的地标，和塑像合照是来圣地亚哥必做的事情之一。
进入航母可以向入口专门的工作人员免费领取不同语言的听讲器。工作人员会指导如何使用听讲器，很简单。几乎每处可以参观的装置，武器，场所都有感应灯，只要对着扫一下，讲解器就会用你需求的语言给你讲述它的故事。
“中途岛”号于1992年4月宣布退役，是美国使用时间最久的航空母舰。
这艘参加过二战、朝鲜战争、越战的”中途岛”号当时有5000人平均年龄不到20岁的士兵在航母上服役。
整个航母大致分三个区域，上层甲板区（放置了大量的各型战机部分可入内体验），中层大厅区域（包括入口区域，中央展示体验区域，纪念商品区域，餐厅区域及通向各内部区域的入口），内部区域（分布在中层及底层包括当时航母生活所需的工作，休息，医疗，休闲，饮食的各个区域，时上时下，如同迷宫一般）。
下图的大锅也就是其中的一个厨房而已。
夹板是最吸引游客的地方，因为这里有太多的战斗机和直升机，视野也极为开阔。
一直觉得舰载机起飞手势很酷，今天终于圆了一次梦，他们说我做的姿势像模像样的。
我们在航母上游玩了接近3个小时才离开，返回洛杉矶埃尔塞贡多客之家LAX南酒店Travelodge by Wyndham LAX South后还车，美国之旅也算基本结束了。
Day20、21（10月17—18日）返回中国
10月17日早餐后，大家搭乘酒店接驳巴士前往洛杉矶国际机场TB航站楼，在免税店大家最后来了一次血拼。
11:30中国国航CA888航班准时起飞，经北京中转，再次搭乘CA1435航班于18日20:00点抵达重庆江北国际机场T3航站楼，第二次美西行圆满的画上了句号。
写在最后
第二次美国 之旅是“玩转地球旅行群”组织的第十次境外游，不同于第一次美西游遇到的烦心事，这一次大家格外小心，所以在美国期间一直都是美好
伴随的我们。
关于对美国的感受就不在这里累赘了，毕竟第一次美西总结的时候我已经表达过自己的观点，但这一次美西游让我更能感受到“超级大国”应有的实力，天朝还需要时日才能追赶上。
秋天的美西之行比夏季的美西之旅玩得更嗨，毕竟游客比暑假少了很多，增加了南线，加上秋天的色彩更丰富多姿，期间又经历了春夏秋冬四个季节的交替更换，让人有更好的旅行体验感。
任何行程都有利有弊，第二次美西行在黄石公园和洛杉矶市区没有第一次美西行玩得尽兴和舒心，当然这和行程安排有关，总的来说两次美西行各有千秋。
另外加上旅行时间是最长的一次，队友们年龄偏大，到最后几天大家都有一定的审美疲劳，有着想家的回国心思，最后两天听到好几个友友都在说美国也没有想象的好玩。
最后我对此次美西行程的评价必须自我吹嘘一下：我觉得此次美西行在行程的安排和节奏上是超越了2017年澳大利亚，2018年南非之旅的，毕竟这一次是时间最久的一次旅行，人员平均年龄是最大的一次，能平安的把这一群“老弱病残”安全顺利的带回来，优秀的行程功不可没，我为我自己点赞！
最后衷心的祝愿和我一行的“老同志”们身体健康，说不定不久的将来大家又要一起出游啦！
“焦游游”的境内游记
”焦游游“的游记还有很多，希望能多少帮助到大家。
还是那句话，乐意为每个享受旅行的朋友们服务。
2012年 西藏 亲子自由行：
//www.mafengwo.cn/i/972316.html
2013年 恩施 、 神农架 、大九湖 自驾 游：
//www.mafengwo.cn/i/1302622.html
2013年 新疆 环线自由行：
//www.mafengwo.cn/i/2841029.html
2014年“寻北游”大环线自由行：
//www.mafengwo.cn/i/3196515.html
2016年 川西稻城亚丁 自驾 游：
//www.mafengwo.cn/i/5625500.html
2016年光雾山、天意谷 自驾 游：
//www.mafengwo.cn/i/6321884.html
2017年大山包、念湖、草海 自驾 游：
//www.mafengwo.cn/i/6629582.html
2017年南岳 衡山 、 庐山 之恋自由行：
//www.mafengwo.cn/i/7318199.html
2017年 泸沽湖 自驾游：
//www.mafengwo.cn/i/7710560.html
2018年 贵州 自驾游：
//www.mafengwo.cn/i/10596194.html
“焦游游”的境外游记
2015年 泰国 跟团游：
//www.mafengwo.cn/i/3406360.html
2015年 匈牙利 、 奥地利 、 意大利 自由行：
//www.mafengwo.cn/i/3396401.html
2016年 越南 “ 越南 越美”自由行：
//www.mafengwo.cn/i/5475055.html
2016年 台湾 环岛自由行：
//www.mafengwo.cn/i/5539752.html
2016年 菲律宾 游学：
//www.mafengwo.cn/i/5705312.html
2017年 马来西亚兰卡威 、 吉隆坡 自由行+ 自驾 游：
//www.mafengwo.cn/i/7241657.html
2017年 澳大利亚 房车+旅行车组合 自驾 游+自由行：
//www.mafengwo.cn/i/7599176.html
2018年 老挝 自驾游：
//www.mafengwo.cn/i/8578494.html
2018年 南非 自驾游：
//www.mafengwo.cn/i/10513198.html
2018年 印度 包车自由行：
//www.mafengwo.cn/i/11332694.html
2019年 塞尔维亚 、 黑山 、 波黑 自驾游：
//www.mafengwo.cn/i/12597874.html
2019年美国西部首秀自驾游：
//www.mafengwo.cn/i/17106889.html
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